時代はクロスシート

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 13:59:05.61

コロナ前ほど混まへんし、これからの近郊輸送はクロスシートの時代やで！

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 15:42:16.52

時代はキハ17の貧弱ボックス席なのかw

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 06:08:30.51

脚が伸ばせるクロスシートはイイね。
高速バスが３列なんだから列車のグリーンは３列がデフォだよね。
グリーン車で４列なんて詰め込み乞食東の発想じゃん

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 06:28:00.55

足伸ばすのなら空いてるロングの敵うものはないんだが
特に転クロなんて正規の大失敗作は無駄にシートピッチが狭いので
窮屈なだけ

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 06:36:01.14

またクソスレか
相当頭逝かれてるな

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 10:33:27.70

リクライニングシートがほしいね

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 13:28:30.34

>>1
やぁ、また君かい

幾つ糞スレ量産すれば気が済むのから

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 13:30:39.73

MS-06Ⅱ：呼んだ？

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 06:39:31.94

>>4
空いているならロングにする必要無い。

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 08:04:29.30

>>4
対面の奴に足伸ばされると視界に入ってウザいんだよなあ。
伸ばした挙句に足首を揺らす奴とかマジで鬱陶しい。親の顔が見てみたいレベル。

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 23:50:08.31

>>10
それ言える。
ウザいよね

**名無し野電車区** · 2021/09/29(水) 02:15:26.95

L/Cの時代やろ

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 00:31:45.64

>>4
じゃあお前グリーン車や特急なんて嫌だろうね
＞無駄にシートピッチが狭い
223シートピッチ910　クソ束特急車ヨ653など910　あれ？ｗ
ちなみに「詰込みが利く」で無駄に詰め込んで目の前にまで立ち客あふれさせ、
「足を投げ出すのはマナー違反」とかほざくのはここでは見えないフリする訳？

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 00:35:16.73

ところで今年まで185なんてのが図々しく特急料金迄徴収して走ってたなあ
223と同じ910のピッチ　223と違って前席下が空いてないから223より足が伸ばせない
不快極まりない
>>6
真っ糞、SVO、ネッ糞・・・・
特急車のくせに「非リクライニング化」に一番熱心だったクソ束ｗ

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 07:36:41.35

>>13
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ
阿保恥菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 07:39:03.16

>>14
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ
逃げチキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**和歌山人** · 2021/10/11(月) 14:38:40.75

>>1

そうか？逆だけど？
未だに転クロに拘ってるのはJR西日本だけで他のエリアはロング化の時代
山陽5000も更新で一部ロング化してし、転クロに改造された阪神8000更新も途中からからオールロングのまま　

**名無し野電車区** · 2021/10/23(土) 06:19:48.39

>>14
確かにその通り。
狭くてうるさいのに特急料金

**名無し野電車区** · 2021/10/24(日) 08:16:21.00

>>18
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

ばかちきん

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/10/24(日) 23:56:24.78

>>17
コロナ横目に鉄道会社には怠け者菌が伝染・・・・ｗ
>>19
適切な評価が悔しく誰彼構わずｗ

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 00:46:01.49

可部線の現状で打てそうな最善案緑井以南毎時6本化（過去に実績あり） 4両固定227系を投入（ここはロングのほうが将来的な輸送力増強の手間が省ける）これを両方やれば、2020年度の利用者数における混雑率100％を達成できる

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 00:54:58.50

あと日根野227系をロングにして一番恩恵受けてるのは天理とか五條みたいな高校ある桜井和歌山系統だと思ってる

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 23:46:12.30

＞輸送力増強の手間が省ける
やっぱりねえ　ロング化が「客の利益」ではなく「鉄道会社利益」だってことを
分かりやすく説明してくれちゃった

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 23:49:07.28

可部線の話ばかりして信越線の話をしないところとかも素性がわかりやすいねえ
「輸送力増強の手間を極力省きたい」そして実際これまでも乗客数あたりで一番
省いてきた会社の人って