東急電鉄車両総合スレッド134
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東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp
中期経営計画
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/midplan.html
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628948102/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
6ドア
JAL株の損失
9000系メトロ乗り入れ断念
東急車輛売却
車両計画が二転三転したんだろう >>952
東急観光の東武鉄道への売却もお忘れなく！ >>952
朝ラッシュ時の急行の準急化のほうが効果大きかったらしいし6ドアは最初から要らなかったろう。 5000の6ドアは最初から早期廃車になることを見込んでの投入だったみたいだけど 6ドアについては結果論だな
小田急ワイドドアみたいな、見た瞬間失敗な奴なら分かるが 東横線が地下に移動して人の流れが変わったから特定の号車だけ対策する意味が薄れたなんて話も聞いたことがあるな
その割には2020系で元6ドア車の位置だけ座席を減らした車両があったりするが >>957
あの貨物ドアは、何で失敗だったんでしょうか？ >>960
座席が無くなるからクレームが殺到したらしい。
その上ホームドアの設置が後押ししたな 多扉は事業者側にとってもデメリット多いよね
ドアの整備箇所がイレギュラーに1両8箇所増える訳だし >>961
中央林間や長津田には
6ドアの連結位置にラッシュ時席がない車用が来ることがある旨
注意書きが貼ってあったな でも当時のラッシュは混雑も遅延も酷かったから、6ドアは意味あった
ピーク乗らない奴と長津田始発で椅子取りゲームしてた奴らにはウザいだけだっただろうけど >>965
そこまでの個性は求めてないし、東急も絶対採用しないだろ。 何この G ショックのパクリは？！😱
これもう訴えられるレベルじゃまいか？ 近畿車両っぽいが(踏切無いんで車とぶつかって前面グチャグチャはなかろうが)路線にホームドア無い分飛び込み喰らった時の修繕地獄そう >>970
日立なのか
前面は別として全体のフォルムが6500に近いからてっきり近車かと ハイバックシートに合わせた上下寸法の小さい側窓は九州のイカ釣り漁船こと821系の流れなんだろうね
デザインはKen Okuyama DESIGN、新幹線E5系や四季島と同じ人 ◎―◎―◎
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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;、) > (',; >>975>>977
フン、下らん！😠💨
貴様は｢2020系甲種輸送あくしろや｣、｢汚物9000系要らない｣という脅迫、冒涜容疑でサツが来るまで俺が遊んでやる！ >>975>>977
フン、下らん！😠💨
貴様は｢2020系甲種輸送あくしろや｣、｢汚物9000系要らない｣という脅迫、冒涜容疑でサツが来るまで俺が遊んでやる！ >>975>>977
フン、下らん！😠💨
貴様は｢2020系甲種輸送あくしろや｣、｢汚物9000系要らない｣という脅迫、冒涜容疑でサツが来るまで俺が遊んでやる！ >>975
今月中に1本来る予定
>>977
少なくとも8500置き換えが終わるまでは我慢 >>981
フン、下らん！😠💨
貴様は｢6020系甲種輸送あくしろや｣という脅迫、冒涜容疑でサツが来るまで俺が遊んでやる！ 予想通りだったな
次は
汚物5000系初期車いらない
汚物1000系いらない
とか言い出すぜ 儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
現東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい 自分だけの世界と現実の世界の区別がつかない程だったのか…。
狂った風紀委員みたいなマナーと、訳の分からない念仏を書き込むシチサンとか言う奴と比べたら、少しはマトモなのかと思ってたけど。 >>986
結局ここにいる時点でみんなダメなんだわw 8500は2022年度までとか何かの記事に載ってたけどまだそんな走るの？
来年度の改正で全部無くさそうな気がするけど >>990
CBTC対応改造に伴う予備車確保のため？ >>939
あの新造中間車だけど台車とドアは流用だから捨てても惜しくは無いんじゃ？ >>989
ドア開閉のボタンが無いぞな
>>991
そやな >>989
無線デジタル化してるけど半蔵門線内で使ってる？ >>993 >>996
半蔵門線はワンマン運転の実施時期がまだ未定で、車掌乗務なら運転士はドア操作はしないので、
当面はドア操作ボタンが未整備でも問題ないということなんだろ このスレッドは１０００を超えました。
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