★★★★秩父鉄道Part45★★★★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
共産・山添議員を不起訴 鉄道撮影で線路横断
https://www.sankei.com/article/20210930-FQ6CQRVFDFL2ZDHKR23E26CYAA/
埼玉県長瀞町で昨年11月、鉄道写真を撮る際に横断禁止の線路を渡ったとして、
軽犯罪法違反の疑いで書類送検された共産党の山添拓参院議員について、
さいたま地検秩父支部は30日、不起訴とした。「犯行内容など諸事情を考慮した」としている。 それにパスモなら、
パスモを導入します!ドャっ
と、発表するはず PASMOかSuicaのどっちかだろうな。
西武線からの直通がある以上、このどっちかにしておかないと直通客の改札の処理が面倒になる。
寄居駅、東上線の改札だけでも独立させた方がいいと思うぞ。
秩父線を一旦出場させて改めて東上線に入場、って形にすれば、ただでさえややこしい
ICカードの運賃計算が少しは楽なる。
東上線にやる気のない東武なんだから、秩父線直通を要請したって絶対再開させるわけがない。
駅の構造上も改札を独立させやすいし。 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! VISAMasterタッチにしたら反応遅くて渋滞しそう。
コンビニで使っても遅くてイライラする。承認いちいち取るからだろうけど後発なのにあの仕様は駄目だ。でも世界標準らしいが。
やっぱSuikaやPASMOが便利そうだ。 VISAMasterタッチは音が電車に乗るというより、飛行機に乗るという感じだよな。あれ。 >>13
それをガラコパスというなら日本の鉄道依存をなくさなければ解消することはない
それは車社会化進行させねばならない >>15
日本はガラパゴス仕様の国
携帯のPDCはさておいて
湘南モノレールのICカードもガラパゴス
後にスイカパスモ仕様に変更
JR各社も同様
世界ではインドの田舎のボロ機関車まで使用してるシングルアームパンタを国策で最近まで国策で国産品保護のために使用不可
後にパテント料を払えば国内生産可に
秩鉄もガラパゴス乗車システムを採用すれば
システムは簡素化され安価になるメリットもあるが
湘南モノレールみたいな事になる
日立はガラパゴスから日立発の汎用化に失敗したからモノレール路線をJR東日本などに売却した
いわゆる跨座式モノレールね 正確にはガラパゴスと言うより
自社でしか使用出来ないシステムはガラパゴスと言うより
正確にはスタンドアローンだけどね うちの近く走ってる東急トランセ代官山ループラインも独自IC だったな
多分これになりそう 西武鉄道かわら版10月号に
「回生電力貯蔵装置の設置。
山口線(レオライナー)がすべて、回生電力貯蔵装置」に貯蔵し、
電車が力行(発車・加速)するときに貯蔵した電力を再利用することで、
運転時の総電力量を削減し、省エネ化を図っています」
みたいに書いてあるけど。
新旧2000系や3000系のような電力回生ブレーキとおおまかに同じもんなの?
今は変電所が改正されたからいいけど、
変電所改正前も新旧20000系や30000系が西武秩父線(吾野以西)に入ってたけど、
あれであまったブレーキはどうしたの?
3000系らが入るような臨時列車がバンバン走ってる時はほかの電車が回生を再利用できるといっても、
人身事故とか起きたらアレだし、そもそも発電抑速ブレーキなしで山岳地帯に入るのは危ないのでは?
(中央線の青梅〜奥多摩は山深いが勾配はゆるい)。
まあ瞬間的な勾配なら上りで高田馬場到着直前とか、20000系や3000系が行くことはないけど練馬からメトロに入るところだろうけど、
西武秩父線みたいに断続的に山岳地帯のところを普通の制御方式とブレーキでどうやって?
ニューレッドアロー100000系も1編成だけ抵抗制御ではないのがあったけど確か西武新宿線でのみの運用だったはず。
まあ回生したブレーキをどうするのと言い出したら、山岳地域とか関係なく、
終電の池袋発各駅停車保谷ゆきの30000系や20000系の回生された電力はどうなるのかってことになっちゃうけど。
ってかそもそも電気って溜められないんじゃないの? 電池だって化学反応で電気起こしてるだけで蓄電っていうとちょっと語弊があるし。 高崎線スレで揉めているっぽいが「熊谷」の正しい発音はなんだ?
そもそも日本の地名で平坦に発音しない地名なんてあるのか?
北関東方言だと西武線の「清瀬」はアクセントの位置が違うだろうけど、発音が抑揚って意味では地元民と一緒だし。
強いて言えば高麗と吾野がちょっと抑揚ある?
「高麗」は「駒」よりは抑揚ある言い方するし、「吾野」もまったく平らな発音ではなく「が」を少し強く発音するかな? 熊谷と周辺民は平坦に発音、NHKなどテレビの発音は「ま」にアクセント
永遠のライバル館林は「て」を強く発音してるね ネット情報で現況を見ると熊谷と
羽生に自動改札、他は簡易改札
だろう。
簡易改札でも乗降客が高めの駅は
2セット設置になるんだろう。
チャージ機設置駅はどうなるかな。 >>20
スレタイ100回読め。
そして西武池袋線スレで聞け。 >>20 補足
西武鉄道かわら版10月号2021には、
「この取り組みは2020年10月号でもご紹介しています」だとさ。
1年前もまえの、かわら版を取ってあるわけないだろ。
と思ったら「WEBサイトより併せてご覧ください。!」ともあったから
西武鉄道公式サイトで読めるなdろうか>過去のかわら版 >>23
チャージは美女かイケメン車掌を車内循環させれば他社分までチャージしてくれて秩鉄大儲けなんて行かないか。
ちょっとしたサービスすれば良いかも。俺はスマホで記念撮影させてくれるサービスが良い。そしたら遠回りしても秩鉄利用する。でも今はクレカチャージが普及してるからだめかな。 >>28
あれは2連単独営業は_
制御付随車が重すぎる 今更一般車に鋼鉄車なんてタダでも貰わないでしょ
急行用ならまだしも >>30
ステンレス車も鋼体車に含まれる
表面にステンレスを貼り付けてるだけだから
アルミ車は全体もアルミで出来てるから違う >>31
鉄道会社にとってはセミステンレスであっても塗装コストを省けるだけで十分なのだよ 塗料の費用と重量が消えて車両が軽くなって加速時の消費電力が少なくなって
ただ自動車などに突っ込まれて車体の傷は消えないけど 西武2000系2連は永久直列とかで高速走行むいてない >>28
汚物電車(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ 西武鉄道かわら版2021年10月号
P2
<車両でのエコ活動>
●熱線反射フィルムを導入
車内で快適にお過ごしいただけるよう、窓ガラスに紫外線の透過や温度上昇を
抑制する「熱線反射フィルム」を導入しています。
(導入車両:20000系・9000系・6000系・4000系・2000系(一部)
◆001系・40000系・30000系はUV(紫外線)・IR(赤外線)カットガラスを採用しています。 なんで全部、UVカットにしないの?
UVカット窓ガラスは、最初からは作れるけど、後から改造するのは無理てこと?
あれ、でも30000系が出た時ってもうUVカットの技術あったよね?
車は知らないが電車だとE231か209系か、要するに遮光幕がなくなった代わりにUVカット窓になったんじゃんかった? そもそも電車の窓の幕(遮光幕)っていつからなくなったの?
窓が開かなくなったと同時だった気がするからJR209系からかな? 機関車なんぞ塗り替えてる暇があるならICカード導入準備のピッチを上げろや 撮影会イマイチだったなあ
線路上の規制ロープの張り方良くないし、ホーム上には規制無かったから、
前の奴が退かない限り何も撮れない 電車の運営だって今市なのにイベントの運営とかもうね >>44
後ろから肩口で撮影する失礼な奴が多かった、
とてもじゃないが5000円も支払って行くような内容の撮影会じゃなかった。運営はロープをはみ出して撮影していた人にも注意しないし、時間が来たら退場してくれとメガフォンで言うし。有料撮影会の意味がなかった。
もう二度と行かない。 秩父夜祭りの屋台でタコヤキ買ったら、
普通のたこ焼きはタコの断片が入ってるが、
小さいタコが丸々入っていた。
あーゆーたこ焼きて、なんて呼ぶんだっけ?
たしかなんか名前がついてたはずだが 西武の週1乗り入れだと線路の錆びとりができないから、
毎日回送で一本は御花畑&影森に行くはずですが、
それを確認するために丸1日横瀬駅ホームにいたら風邪をひいたんですが、
この場合、秩父鉄道または西武鉄道を民事で訴えれば賠償金を貰えますか? >>53
自己責任自業自得で風邪をひいただけで何で民事なの? 裁判官はバカも多いから裁判に絶対はないけどねw
横瀬駅の待合室はなぜ改札の外にあるんだろうね。
西武秩父駅はたしか以前は改札外からしか入れなかったはずだが
今はどちら側からも入れるようになった。 今でも西武4000の幕に影森や寄居、野上てあるの?
あと4000は寒冷地仕様のはずだがトイレの向かいに暖房がなくそこだけ寒い。JR東日本231 233ならそこにも暖房あるんだがな 秩父鉄道ていつからワンマン運転になたの?
700万年前は車掌いたよな 20年以上には既にワンマンだったような
西武の乗り入れ車がワンマン非対応で直通区間が短縮されたような話もあったような 乗務員が女性ばかりになった昨今では
「ワンマン」はポリコレに引っ掛かるだろ
今風に言うなら「ひとり運転」でいいだろ 辞書によればワンマンは和製英語で、英語ではコンダクターレスと言う。
が、ネイティブに聞いたらワンマンが正しい、コンダクターレスなんて聞いたことないと。
どちらが正しいんだ そもそもワンマン運転って考え方を言葉にしないからどうでもいいよってことじゃない? 他社の車内自動放送の英語ではドライバーオンリートレインて言ってたな。 >>68
Google翻訳にかけたら
「秩父鉄道を秩父線と呼ぶのは中の人だけ、旅客は西武秩父線と紛らわしいから秩父線とは呼ばない」
と出てきたな 熊谷、行田、寄居あたりの住民は普通に秩父線って言ってるよ
秩父鉄道といってるのは西武線沿線の人だけじゃないのかな >>69
同様に秩父鉄道を乳撫鉄道と間違えるのは変態だけだ 秩父鉄道のパレオエクスプレスでは
トンネルに入る前に、「もし窓を開いていたら閉めて下さい」としきりに肉声が流れたな。
パレオエクスプレスはワンマン運転じゃなくて車掌がいるのか、ワンマンでも運転士が放送してるのか知らないけど。
コロナ渦の今のパレオエクスプレスの窓事情は知らんが。てか運転してるかすら知らない。 ポリコレもトンネルも、そんなんどうでもいいから早くウンコ鉢巻き動かせや(゚Д゚)ゴルァ!! >>70
そういえば地元民も西武バスって呼ぶね。西武観光バスとは呼ばない。
いまは会社合併したから分からんが、軽井沢とかの人はちゃんと「西武高原バス」と言っていたのかな >>79
一時期、秩父電鉄って謎の名称をポスターとかに使っていただけで社名は昔から秩父鉄道 11/13(土)
「SL埼玉の女子高生ってどう思いますか?号」 秩父線に乗って…
西武の電車に乗って・・・
それでいいんだよ。 富士急行は富士急と言うならまだしも富士急行電鉄て結構聞くが自社でそう自称したことはさすがにないかな 富士急は本来は御殿場線側まで来るはずであの河口湖のあたりの線路設計だが、
秩父鉄道は本来は三峰口より先まで行く予定だったのかな。
小海線と繋げるとか。 >>82
お花畑駅券売機は西武線が売ってないが、
間際で西武秩父まで行けず御花畑からしか乗れない場合、載せてくれたのかな >>83
70〜80前後のジジサマ、ババサマはいまだに山麓線って言う。
そんな旧称のレトロ感に当て込んで来年から鉄道部門を分社化して
法人名を富士山麓電気鉄道株式会社に戻すって発表してるよ。
おそらくそれに合わせて山麓線の路線名も復活させるんじゃないの。 先日、テレビで
「秩父の観光地 長瀞 ●●寺」
(●●は忘れた、たしか、宝という字がついていた気はする)
とかやっていたが、
いつから、長瀞町が秩父市になったんだ? >>86
西武線を武蔵野鉄道っていうおばーちゃんはいたな >>90
秩父地方(ちちぶちほう)とは、秩父山地に囲まれた、埼玉県最西部の地方である。
現在の行政区画では概ね秩父市と秩父郡のうち4町(横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町)に当たる。 >>87
スペーシアはVVVFだからな、りょうもうの方がよかんべ 秩父鉄道から湘南新宿ライン・上野東京ラインへの直通列車を運転して欲しい
昔あった上野〜三峰口の直通は便利だった >>94
1つもある、という意味が分からんが、鉄道総合板でまったく同じレスを見たような >>97
「秩父は1つ」について
2003年2月に、「秩父はひとつ」をスローガンとして、
秩父市と東秩父村を除く秩父郡(小鹿野町、横瀬町、長瀞町、皆野町、吉田町、荒川村、両神村、大滝村)の9市町村で合併検討準備会を設置した。
その後、皆野町と長瀞町が準備会から離脱し、残りの7市町村で任意合併協議会後に法定協議会を発足させた。
2004年3月に小鹿野町、横瀬町、荒川村で住民投票を実施し、荒川村では合併に賛成多数だったが、小鹿野町では「両神村との合併」が多数、横瀬町では「合併に反対」が多数となった。
なお、前市長の久喜邦康は一連の合併の中で、小鹿野町議を中心とした秩父市との合併に反対する運動を支持していた。 >>91
電気代が払えなくて朝のラッシュ時に電気を止められた武蔵野鉄道か E131系ベースのsustina8000系(仮)導入キベンヌ もうすぐ東海から出そうな飯田線の213なんか秩父路の後釜によさそうだよね
2両固定だけどどうせお客少ないし、構わないでしょ?w >>104
一般型は211-5000
秩父路は311
がちょうどよさそう。
浦山口などで真ん中1ヶ所しかドアが開かなくなるけど、急カーブホームの隙間対策だったら
車両の真ん中しかドアが無いほうがより安全。 そんな事より一刻も早くC58239の引き取る算段を付けねば!
東武に取られてしまう前に >>111
トンネルだらけの野岩にSL通すのか?
国鉄時代は会津はC11だったし 秩父鉄道や真岡鉄道みたいに田園地帯を走ってこそSL運行は効果が見込めるんであって
イノシシやシカばっかりの山の中に走らせたところでなあ。 >>111
会津への乗り入れったって1日1往復がいいところでしょ
1台で充分やん 会津まで出張ってる間、留守になってしまう今市〜鬼怒川をせっせと往復して銭かせがにゃ。 >>118
それをやったとしても2台あるから充分
さらに修復中のもあるし 秩鉄は確かにSLをもう1両欲しいとは言ってるが
C58より小さいのがいいとも言っている。 もうすぐお前の好きな西武2000が来るから待ってな >>123
東急8000と電装品が共通だから、買っても不自然じゃない。
でもそんなの買うくらいだったら、東海の211-5000と311を買って、
鈍行と秩父路を一気に置き換えた方がいいんじゃないの? ダンプにぶつかることもあるから、板金修理できる方がよいという判断 オマエが一番要らねえ となんど言えば・・・
このインチキ総裁 組合の支持母体が政党?
政党の支持母体が組合では? 「支持母体」ってちゃんと意味わかってるの?
労組ごときで政党の支持母体などと言い表せる団体が存在するとでも思ってんの? >>136
思ってるよ
労組は政党の集票マシン
私鉄総連傘下の各組合は立民党ほかを支持してるから だからバカだって言われんだよ。
それは支持団体いうの。 支持母体などと呼んだら笑われるわ。
令和3年の秩父夜祭について 秩父観光なび
https://navi.city.chichibu.lg.jp/info/2021/10/16279/
作成日:2021年10月20日
新型コロナウイルス感染症の拡大は一時的には減少したものの、いまだ収束の気配が見えないことから、令和3年の秩父神社例大祭「秩父夜祭」について以下のとおり対応することとなりましたのでお知らせいたします。
12月2日、3日の両日とも笠鉾・屋台の曳き廻しは行わない。
12月2日(木)宵宮
・花火大会は中止。
・「諏訪渡り」神事は規模を縮小して執り行う。
12月3日(金)大祭
・秩父神社本殿においての祭典(献幣使参向例大祭祭典)は縮小して執り行う。
・御神幸祭は縮小して行う。神社行列のコースは番場通りを往復して短縮する。
御神輿は出ない。御神馬供奉は予定どおり。
・花火大会は中止。 ※最小限の奉納花火の打ち上げ予定。
・秩父流鏑馬奉納は自粛する。 その他
・花火の観覧席はありません。「密」の状態を避けるため、ご自宅や密集・密接を避けた場所からご覧ください。
・秩父公園(御旅所)で御斎場祭が行われることから、市役所、歴史文化伝承館の駐車場は17時30分に封鎖し、それ までにすべての車両は退場していただきますのでご注意ください。
・夜祭は中止(山車の曳行等中止)のため、臨時駐車場は設けませんのでご注意ください。
カテゴリ:お知らせ、緊急情報 秩父夜祭(宵宮・大祭) – 秩父観光協会
http://www.chichibuji.gr.jp/event/yomatsuri/
令和3年度の秩父夜祭につきまして
新型コロナウイルス感染症が全国的に拡大し、いまだ収束の気配が見えないことから、今年の秩父神社「秩父夜祭」については規模を縮小しての実施となりましたのでお知らせいたします。
詳しくはこちら http://www.chichibuji.gr.jp/2021yomaturi/
秩父夜祭とは
平成28年12月1日 「秩父夜祭」を含む「山・鉾・屋台行事」33件が、
ユネスコ無形文化遺産に登録されました
秩父市の師走名物、秩父神社の例大祭「秩父夜祭」は、京都祇園祭、飛騨高山祭と共に日本三大曳山祭の1つに数えられています。
江戸時代の寛文年間(1661〜72)には祭りが存在していたという記録があり、300年余りの歴史があります。
江戸時代には祭りとともに秩父絹の市が立ち、秩父の経済を大いに潤したといわれ、
お蚕(かいこ)祭りとも呼ばれます。時は移り、今は絹市こそ立ちませんが、
秩父に住まう人々の1年の総決算としての変わりはありません。
「夜祭(よまつり)」「妙見(みょうけん)さま」などと呼ばれ親しまれてきました。
勇壮な屋台囃子を打ち鳴らし、まちなかを曳き回されるのが
笠鉾2基と屋台4基の山車(国重要有形民俗文化財)です。
屋台両袖に舞台を特設しての地芝居(秩父歌舞伎)や地元の花柳一門と杵屋一門によるひき踊りは、
秩父神社神楽とともに「秩父祭りの屋台行事と神楽」として国指定重要無形民俗文化財となっています。
基本情報
名称
秩父夜祭(宵宮・大祭)
開催日
宵宮:毎年12月2日、大祭:毎年12月3日
トイレ
仮設トイレあり 宵宮よいみやについて
12月2日の宵宮は、おまつり本番を盛り上げる、前夜祭に近いものになります。
朝から山車の曳きまわしが行われ宵宮としての屋台牽引、花火打ち上げは午後8時頃に終了となります。
山車、4基が市内を曳行します。
※宵(よい)の意味…「日が暮れて間もないころ。また、夜になってまだそれほどふけないころ」
大祭たいさいについて
12月3日の大祭は、朝から山車の曳きまわしが行われ、6基の山車が勢ぞろいします。
ご神幸行列や各町会の山車が秩父神社を出発する午後7時過ぎから、お旅所に到着するまでの
午後10時頃までがお祭りのピークとなります。
また、スターマインなどの花火が多く打ち上げられます。
12月3日の行事案内につきましては、行事案内のパンフレットをご覧ください。
周辺地図
西武秩父駅前ライブカメラ
レンタサイクル
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秩父観光情報館
西武秩父駅前の「秩父観光情報館」ではWi-Fiがご利用できます。
暗号キーは、受付にてお尋ねください。 秩父観光情報館について
秩父観光協会加盟店
秩父支部
吉田支部
荒川支部
大滝支部
交通・運輸事業所
外部リンク
▲
一般社団法人 秩父観光協会
埼玉県秩父市野坂町1-16-15 (西武秩父駅前)
開館時間:9時〜17時
休館日 :年末年始 12月29日〜1月3日
毎月第2・第4月曜日(祝祭日の場合は翌日火曜日)
TEL :0494-21-2277 FAX :0494-21-2278
kanko@chichibuji.gr.jp 令和3年度の秩父夜祭について 秩父観光協会
http://www.chichibuji.gr.jp/2021yomaturi/
新型コロナウイルス感染症の拡大は一時的には減少したものの、いまだ収束の気配が見えないことから、令和3年の秩父神社例大祭「秩父夜祭」について以下のとおり対応することとなりましたのでお知らせいたします。
12月2日、3日の両日とも屋台・笠鉾の曳き廻しは行わない。
12月2日(木)宵宮
・花火大会は中止。
・「諏訪渡り」神事は規模を縮小して執り行う。
12月3日(金)大祭
・秩父神社本殿においての祭典(献幣使参向例大祭祭典)は縮小して執り行う。
・御神幸祭は縮小して行う。神社行列のコースは番場通りを往復して短縮する。
御神輿は出ない。御神馬供奉は予定どおり。
・秩父流鏑馬奉納は自粛する。
その他
・花火の観覧席はありません。「密」の状態を避けるため、ご自宅や密集・密接を避けた場所からご覧ください。
・秩父公園(御旅所)で御斎場祭が行われることから、市役所、歴史文化伝承館の駐車場は17時30分に封鎖し、それまでにすべての車両は退場していただきますのでご注意ください。
・夜祭は中止(山車の曳行等中止)のため、臨時駐車場は設けませんのでご注意ください。 今回はルートイン秩父は夜祭り縮小の案内は出てないな。
もともとルートイン秩父に宿泊したことないから料金が平時と比べてどう、というのは分からない。 秩父夜祭、来年は数年に一度の週末(土曜)開催。
来年こそは開催出来ると良いが、週末は例年以上の密になるだろうしどうなるか。 東武の6050が3本廃車になるみたい、もらってくれば ててぶは、VVVF 不可だから6050はいい出物かもな >>149
踏切がなくても沿線住民は勝手に渡るイメージ
第4種踏切を廃止したら好きなところを渡るだけだろうな 秩父鉄道って影森以北と以南で車種変わるの?
影森以北は半自動ボタンなし、影森以南は半自動ボタンありだった気がする。
ちなみにワンマン運転なのはいいが、
他のワンマンと違い、運転士が窓から外を見るんじゃなくて
体ごと外に出るんだな。
そして発車ベルがないから
乗り遅れたならぬ降り遅れたよ。
秩父駅で下車するはずが、発車ベルが鳴らないからまだ発車しないだろうと思ってたらドアが閉まってw
秩父鉄道に限らず田舎の電車って発車ベルや発車メロディってないんだっけ?
都会でもJR東海はほとんどの駅で発車ベル無いんだっけか。 西武線の秩父鉄道乗り入れって利益なかったのかな。まさか土曜休日だけになるとは。
上野東京ラインで東海道線沼津ゆきが工事の関係で三島ゆきになり、
三島→沼津が(富士急の)代行バスだったことがあるが、
西武が秩父鉄道乗り入れを中断してるのはそういう一時的なものだと思ったら
まさか定期化してしまうとは。 西武秩父駅って仲見世通りから温泉街に変化(へんげ)したが、
早朝7:00に西武秩父に着いたら
どこが温泉かすら分からなかったわw まして露天風呂があるとか気づきようがない。
また旧仲見世通りも閉まっていたから御花畑駅まで行くのに少し迷った。
あと西武バス(西武観光バス)にGとか記号系統つける意味あるの?
ちなみに秩父鉄道の御花畑駅の看板で
「持ち込み禁止・4 死体」と昔はあった、4が死体というのが面白かったが、
その看板自体が撤去されていて少し残念でした。 >>161
必要ないから。
JR線との接続線は費用が発生する。 まだ活用の途がある。ということだろ。
あっちは活用の途を見いだせなかったそれだけのことや。 >>162
だったらなんで寄居の接続線を残してるのだろう。
熊谷(タ)でつながってたんだから、寄居の接続線は撤去しても良さそうなのに。
今となっては、寄居の接続線が残ってるから車両置き換え時に搬入に使えるかも知れないから
残っててよかったねって言えるけど >>165
寄居の接続線はC58363の交検回送で定期的に使うからね >>158
乗降促進放送が必要やな 束式鐵道は導入しとるが 駅構内隣接の軌道への渡り線の存在と
数キロとはいえ専用線としての路線の存在を一緒に考えたらアカンでしょ。 >>165
寄居の連絡線を使って昔みたいに八高線直通列車が走るといいなあ
高崎⇔三峰口でお願い 秩父鉄道に気動車の動力免許持ちなんているんかいな? 武州原谷にDLがあるけどあれを運転してる人は本線出れるのかね。 今春ダイヤ改正で平日は西武が 秩父鉄道乗り入れ自体やめたのマジ? >>176
むしろ相互利用できないカードを導入するとは思えない >>177
独自のカードを入れて割引サービスを導入し、そのうえで交通系IC10社と片乗り入れして、
割引なしで他地方民の手持ちのカードも使えるようにする
ってパターンも結構あるぞ。ことでんのIrukaとか。
でも秩鉄の場合、連絡定期を発行出来なかったら意味ないんだから、PASMOかSuicaのどちらかになるかと。 >>176
左のマシンは薬局の店先に置いてある避妊具の自販機? >>181
秩父鉄道の財布から出してると思ってるなら相当の馬鹿 >>176の写真の入金機にに共通ICのマークあるから独自カードはない。 地域連携Suicaで「ちちてつSuica」にでもなるとか? チャージ機は現行の券売機に引き続き日本信号製か(NIPPON SIGNALと読める) SLの予約ルールって甘すぎて本当に乗りたい人にとって酷いな。
いつまででも無料で自由にキャンセルできるから、好き勝手に予約する人がいる。
本当に乗りたかった人が予約を取れなくて諦める。
乗る気もないのに予約あるいは大人数の予約した人は運行日が近づくにつれてキャンセルをする。
乗りたいのに予約が取れなかった人はキャンセルが出ても気づかないし、気づいても既に別の予定を入れてしまっていたりする。
この予約システムは欠陥システムだ。 VVVF対応して仙台市地下鉄の1000系貰ってきて >>193
普通に東急9000系か小田急1000形が欲しいぜよ 【秩父】観光名所・岩畳の対岸が崩落 埼玉・長瀞、19年の台風以来の大規模被害 町観光協会「景観維持に努める」
https://nordot.app/847258205932765184 >>196
そんな金が有るなら 碧蓝航线に課金するわ あの人は今 小室圭さん(40歳)
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね(笑)」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます?俺は論文コンテストで優勝してるんですよ?」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ!」
(写真)ラーメンを手に持つ小室さん >>198
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい >>176
西武鉄道カレンダー2021年の12月は特急が西武秩父駅で花火とともに映っているが、
去年の秩父夜祭りは花火はやったの?全面中止かと思った。
今年は大幅縮小という形で一応はやったという体(てい)だろうけど。 秩父鉄道ってドア半自動になるのが当たり前の間隔で乗っていたけど、
影森以北を走る電車ってそもそも半自動ボタン自体がないのあるので、
半自動を使うのって影森以北だけなの? ボタンがない列車はドアを手動で開け閉めできたような記憶が 手動を半自動と呼ぶのて中央東西線線とJR115系? たしかに昔の115系は
自動では開きません。ご自身の手でお開けください。
ってことになってたな。
余計な装備も不要だったしエ子といえばエコだったな。
まぁ高齢者や幼児レベルだとかなり負荷の高い重さだったけど。 さすがに富士急行直通までは無理があるだろうけど
羽生⇔三峰口と秩父⇔塩山⇔大月の二系統で運行すればいいんでない?
秩父鉄道は塩山まで延伸して大月まで直通すべし
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1641561316/ いまだチャージ機と改札機に繋ぐ用の配線とカラーコーンだけで多くの駅で設置すらしてないが本当に間に合うの? σ(゚∀゚ )オレがガキの頃は
自動ドアで無くて手動ドアだったのにやはり21世紀だな
お花畑には液晶ディスプレイの時刻表もあったしね 西武バスは例えば清63とか番号表示だけど、
秩父地区の西武バス、つまり西武観光バスは数字ではなく
「G 小鹿野車庫」みたいなかんじで英文字だった気がするけどそうだっけ?
それとも記憶違いかな 秩父市の中心街て秩父駅と御花畑駅(西武秩父駅)のどちら。
都市部分を分散させたのは行政の失敗か、それとも客奪わを懸念したれを秩父鉄道が当初に西武秩父駅を御花畑から離れて作るように要請した秩父鉄道の失敗??
関東だと、神奈川県小田原市も都市部が分散して行政の失敗だと個人的には思うが。 >>226
昔むかしの国鉄と東武の日光大戦争みたいやな
パソコンで言えばNECとエプソンのプロテクト合戦
翔んで埼玉の埼玉VS千葉合戦
千本桜♪と同じで「きっと最後は大団円」 っていうか戦前に開業した鉄道や駅は、日本全国そこら中で
その当時嫌われて市街地から外れた田畑に追いやられた。という史実くらい知らんのか。 秩父鉄道ていつからワンマンになったの
2005年くらいは車掌いたような >>228
甲州街道と無縁な陸蒸気な中央線
甲州街道沿いに後から出来た京王線
の事ですか? >>228
別に追いやられた訳でなく、ルートの問題や街中の用地買収を避けたから駅が町外れになったってだけよ
都内なんか鶯谷とかお茶の水とか崖沿いに線路を引いたりして苦労の跡が窺える >>231
将来性とか物流・人流の発展性とか考えも及ばず鉄道という概念の存在しない
江戸時代の生き残りみたいな連中が鉄道そのものを
忌み嫌ってた時代があったんだよ。
宿場の真ん中にあんなものネジこまれたら火の粉が飛び散って街中火事になるとか、
あることないこと言っての。 >>231
それって新横浜の事ですよね
人口密集地域より田畑が多い地域の町外れに駅が出来た 駅を無人化したらキセル乗車多発で有人駅に戻したのが秩父鉄道なのに。
無人化するなら、自動改札・券売・精算機を設置してカメラで監視しないと。 東行田は乗換駅以外では乗降客数トップクラスなのに、
PASMOカード購入できないのか >>241
今だったら、たまにでも電車乗る人だったらPASMO・Suica持ってるような気がする。 車内改札はどうすんのかね。
無人駅から無人駅までの利用はほぼフリー状態になったりするのかね 急行停車駅でも無人化される駅が出るみたいだけど急行券の扱いはどうするのか…… >>207
軽い力で開けられるように改良した車も後に登場した
>>220
211系は最初からボタン式
>>226
西武は小鹿野方面に延伸したかったのもあるんじゃない? >>238
急いで硬券収集しないと
>>240
障害者割引だと普通の交通系ICカードをそのままタッチできない
困ったことだ
特に他社線からノーラッチで来た場合 >>246
小鹿野どころか軽井沢を目指してたよな
今更やっても新幹線がいる以上無理だけど >>249
途中の経路が全然違うから延伸はしても良いと思うけど
それ以前に「西武秩父〜小鹿野〜志賀坂峠〜上野村〜下仁田〜軽井沢〜草津温泉」に西武バスを走らせてほしい
十津川村を通る奈良交通の路線みたいなのがあってもいいと思う >>244
ワンマンだから基本やらない。
定期的に無人駅巡回があるみたいだから、列車指定で車内改札はあるかも知れんが。
結局は損害より人件費が高く付いたのだろう。 羽生→横浜
秩父鉄道、東武東上線(土休日のみ西武線も)、東京メトロ副都心線、東急東横線、相鉄線
この5社をノーラッチで行けるのだろうか。
多分無理かな >>253
羽生ー御花畑ー飯能ーメトロ池袋ー渋谷ー新横浜ー相鉄線方面ってなるのかやら >>255
そのシステムをそろそろ改善して欲しいところ
芝山千代田駅がIC対応でないのもそれが理由の一部と思われるし 不正乗車=キセル乗車 だと思いこんでるバカがやってきました。 レジャー客なんて年1〜2回の利用だからして追いかけようがないわなぁ。防カメあったところで。 >>252
「損害より人件費が高く付いた」これが大きいと思うし、
再雇用者の雇用期間が満了して、受け皿としての駅員業務が不要になったんじゃないかな
JR西なんかキセル捕まえるために走ってコケて労災起こされたり
摘発でダイヤが乱れるぐらいならやらないほうがマシ、ってことで
「無理するな、見逃せ」みたいな指導してるみたいだし バスの様に、
車内に端末設置して前降りにしても良いんジャマイカ
混雑時以外は >>253
羽生でそんな面倒臭い事考えられる知能の奴いねえから心配無用。
中学生は今でもヘルメット被ってジャージ姿で徒歩通学してんのか?w
マジ昭和40年代で時間の止まった街、ただ寝に帰るだけのまかしくベッドタウン(笑) 5000系の完全引退と都営6300系が走り出すのが現実になりそう。 >>267
都内の某鉄道で委託駅員だったけど「追い掛けた客が転んで怪我をして裁判を起こされたら困る」という理由で絶対に追いかけるなと指導されていたよ
弱気なんてレベルじゃなかったね >>272
4月には引退開始だからな…>都営6300系 >>274
秩父鉄道は今後は元国鉄型以外走行禁止! >>273
2年前にJR某駅の駅員が怒鳴りながら客(キセル?)を追いかけてたよ。 都営6300はインバータ換装が必要、秩鉄は金をかけずすぐ使えるのが欲しいんだろ >>278
定年再雇用、シルバー人材の受け皿だよね。
JRだって田舎駅は本体社員皆無、一定の年齢→子会社転籍再雇用のじいさんしかいないよ。 >>277
酷鐵車(゚听)イラネ
>>280
VVVFくらい秩父鉄道は払えよ
>>281
もう解雇しろや >>280
都営三田線6300は、東武の駄線で使えばいいと思う。
最終増備車以外は東武ATS使用の実績があるんだから、誘導障害の確認と
無線機の設定だけでそのまま使える >>284
8000系の方が乗り心地が良いのでお断りします
ミンデン台車最高! >>284
激しく同意
>>285
(゚听)イラネ 秩父鉄道か秩父線かで意見割れるのはあったが会社の登記簿はどちら?
また「秩父鉄道本線」て表現も見るが、そもそも本線しかないような >>288
貴様の意見は聞いてない。黙れ!
これ以上、四の五の抜かすなら首洗って楽しみに待ってろや! ステンレス車こそ要らね。
ステン車を地方に撒き散らす東急はクソ。 >>295
秩父鉄道はpictorialの記事で塗装費削減を目的にステンレス車かアルミ車しか買わないと答えとる >>290
武甲線もあったし、三峰ロープウェイなんてのもあったんですよ >>297
20m車じゃなきゃヤダ
なのかも知れない。
秩父鉄道が狙っているのは、211-5000と秩父路用に311、ってオレは予想している >>286
VVVFしか出物が無かったらどうするのよ… >>297
3ドア車やからdoubt
秩父鉄道はアルミ車かステンレス車かつ20m級やないと無理やで
>>300
変電所強化と線路封鎖による誘導障害試験をクリアせなあかん >>301
3ドアで十分。
ドアが開く度に寒風吹き込むのだから、ドア数は減らして良い。 東急最後の8500にも手を出す様子がないから少なくとも今年中は都営6000引退のアナウンスは無いと思う
南武支線と鶴見線で始まるFV-E991系の実証試験が好成績なら南武支線の205系2連3本が職を失うので都営6000はコレで置き換えるんじゃないかと
3連3本を2連3本で置き換えれば、3両分減車できる
そうすれば平日ダイヤに限って寄居分断もありかなと(寄居〜羽生3連、寄居〜三峰口2連)
勿論極力は寄居で接続するダイヤで
休日は一応観光需要もあるから寄居は通しで運行した方がいいと思うけど 1000の時と違って急いで6000を置き換える必要に迫られてるわけじゃなさそうだからなぁ
セミとはいえステンレス製だから塗装コストが問題になってるわけでもない
10年以上はこのままでいくんじゃないのかねえ 鶴見線とか仙石線の205、そのまま持ってこれたらいいのにね >>306
分断ダイヤは影森で大失敗してるからなぁ。
5〜6往復くらいあったのが今や下り2本だけ >>310
鶴見線3両9本、南武支線2両3本をソックリ譲り受けたら丁度良い。 秩父鉄道のATSは西武と同じじゃなかったっけ?
だから買うのは西武2000が現実的。
東急8000系列と足回りの電装品が一緒だし 西武のを買うとしたら6000系置き換え時じゃね
鋼鉄車は改造費以上に塗装コストがかかるから急行用以外入れないだろう 小田急1000系は出物と思ったが、電装品が三菱だから有り得ないか >塗装コスト
ダイジョウブだよ。
長い編成をきれいに仕上げようと業者にやらせるから想像以上に金が掛かるだけで。
2〜3両の短編成を自前の何でも屋の整備部の社員使って1両づつ
DIY塗装という地方鉄道にありがちな手法でやれば実費程度のほどほどのコストで
仕上がるよ。鋼鉄製は切った貼ったも自由だから自社に合わせたカスタムもやり放題だし。 秩父鉄道だって自社工場で自社社員が塗ってる訳だが・・・
それでも1両100〜200万円かかる塗装を5年おきに塗り替える必要あるしな 以前このスレで西武2000の付属編成2連なんていいんじゃないかと提案したら西武2000だと重すぎて浦山口の坂登れないって言ってた人がいたぜ >>320
東急8090が軽すぎだから登れなかったんじゃないの? >>322
あれは試運転のC58が線路に油を大量にばら撒いてった直後だったから特別滑っただけだぞ
ただ西武2000は元々2連単独での運用を考慮してないから粘着力的に若干不利なところがありそうだけど
まあそれ以前に流石の秩父もそろそろ誘導障害対策してでもVVVF車入れないといろいろマズい時期には差し掛かってきてるけどな
東急の8000系列もぼちぼち部品供給がヤバくなってきてるらしいし 大量に出てる東急8500の廃車発生品を融通して貰えば良いのでは・・ >>313
一本一本帯の色をかつて活躍したJRの線区のものに合わせれば1000系時代の再来だな
顔はアレだが >>315
確かATSはオリジナルやろ
>>319
そやな
>>323
激しく同意 それならE131系購入が妥当やろ インドネシアですら捨ててる8500や都営6000を使う秩父 丁度2月9日、2000系2連の2401Fが廃車になったが向かないだろうな。導入したら閣下(>>326)もお怒りだろう。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>329
上信電鉄だったら、途中駅止まりとか途中で追い抜きとかないから、
目的の駅まで乗った列車に乗り通すわけで、そんな路線だったら
バスの運賃決済システムをそのまま載せちゃえばいいだけなんだよな。
有人駅でも改札は運転士がやればいいだけの話。 >>329コンビニでVISAタッチで支払いするとスイカやIDより反応悪くて10倍位(およそ5秒)かかる気がして使うの恥ずかしい。 >>298
三峰ロープエーってまだ無くなってそんなに経過してないよね?
一気に廃止ではなく、休止を経ての廃止で、廃止は2005年くらいじゃなかった?
まあ代替で西武バス(西武観光バス)が走ってるから元からそこまで需要なかった気もするが。 西武鉄道カレンダー2021年の12月に
西武秩父駅で花火が打ちあがってる様子があったが、
ということは、2020年12月、秩父夜祭は「縮小」ではなく「中止」だったはずだが、
花火だけはやったということ?
西武秩父駅で007系特急が映っていたから「過去のボツ写真の使い回し」とは考えにくい。
過去スレ見ても2020年は「中止」、2021年は「大幅縮小」とあるし。
2020年の過去ログは、皆も言ってたが「神輿」の言葉の正確な意味が載っていて勉強になった。 >>304
半自動機能がついてる車両が走るのって(西武車両を除いて)影森以南だけじゃなの?
そしてその西武4000系って飯能以西と吾野以西のどちらで半自動にするか忘れたが(半自動にしても秩父鉄道の通年半自動方式ではなく、いったん全開するという変な半自動だが)、
コロナ以後も半自動してたっけ?
飯能以東は新型コロナ以降、窓開けとかドア3/4閉扉中止とか「逆効果」なことばかりやってるけど、
さすがに飯能以西または吾野以西は半自動使ってると思ったし、
西武鉄道カレンダー2021年2月の芦ヶ久保駅の写真からしても半自動にしてるぽっかったが。 >>327
激しく同意
>>329
秩父鉄道の導入は儂が長年運動してきたお陰や 来年度以降インフラ整備がなされるか気になるところだな
ICカード導入と駅無人化による人件費削減で浮いた金を変電所強化と線路封鎖による誘導障害試験等に回したらVVVF車導入の可能性有だな 人件費削減で浮いた金はICシステムの維持費に回るだけちゃうの? >>336
5000系置き換え用に東武9000系の導入も運動してくれや >>339
森林公園所属の車両から、廃車は当分登場せん >>337
そやな
>>339
(゚听)イラネ 都営6300形にしろや >>298
> >>290
三峰ロープウェイは鉄道に含まれないからその例えは不適切 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 自動改札あるのに硬券乗車券売ってる駅ってそんななくね? >>345
あんな豚舎からの強烈な匂いする場所によく居られるな。 >>331
それは閑散路線にしか通用しない手法だぞ
上信電鉄みたいに通勤通学客が多い路線でそれやったらパンクするわ >>346
羽生も自動改札機設置された。
有人駅は自動改札機、無人駅は簡易改札機となりそうだ。 自動改札機ってお手軽な奴だって一台600万くらい。
JRのフルスペック機だと1000万する代物。
とてもじゃないけど無人駅になんて恐ろしくて置けないよ。
ガキどもにいたずらされたらそれっきりだもの。
無人駅はタッチセンサーだけ言うのが一般的。 >>353
無人駅に自動券売機・改札機・精算機を設置してカメラで遠隔監視
ってシステム、関東であまり見かけないのは何故だろう。 >>355
無人駅化で浮いた諸経費で有人駅自動改札機設置までは出来たが、それ以上のコスト増は厳しいし、閑散路線だし固定客は定期券持ちだし、そこまでする必要無いと踏んだのだろう。 >>349
そうは言えど匂い強烈過ぎだわ。
良く長時間も居られるわな。 >>357
大都会から来て田舎の香水を嗅ぐと大自然の地に来た実感が湧く
作られた自然の観光地では味わえ無い素晴らしい体験だよ 準備の様子だと自動改札は花園、羽生、熊谷の3駅のみっぽい
羽生から寄居間に快速あったら良さそう
羽生、東行田、行田市、熊谷、ひろせ、武川、花園、寄居 波久礼の四種で事故かいな
明戸に続いて二ヶ月連続だぞ >>358
新郷、武州荒木くんだりで田舎の大自然??
何言ってるんだ? >>363
そりゃあ港区のタワマンに住んでる自分から見れば影森でも大自然だよ しかし皆野を無人化はよく分からんな。急行止まるし、平日は学生の利用もそれなりにある。 >>365
影森の中学校の先生が作った卒業ソングは全国的に歌われてるし
わらじカツ丼は最高だし
影森は大自然だけではなく文化とグルメも素晴らしい 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>367
利用者一同で署名を集めて無人化反対を表明するんだ
「皆Noって言ってるよ」ってね
皆野だけに 無人化賛成 無駄な固定費を削減して汚物5000系は置き換えろや >>370
ギャグをセルフ解説するほど野暮なことはない。と思い知りなさい。 >>371
房総の凄く汚れた209系を提供しましょうか? 今も非電化だったら何が走ってたんだ?
非塗装の中古気動車なんてあんまりないぞ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>383
秩父鉄道でディーゼルの免許持ってる香具師居るん?
それにキハ110形も秩父鉄道ATS設置せなあかん そうは言っても今後直流電動機な中古の出物は無くなるやろ
JRの211でも買うのか? あ、誘導障害か・・・県が補助して対策すればいいのに
昔冷房車改造した時の様に >>389
そこまでのヲタしか分からん補助は無理だろうな
冷房なら幼稚園でも分かるwww 5000系引退イベントは、国際興業バスと共同でもいいかな。 >>387
変電所強化すればええやろ
野岩鉄道会津鬼怒川線、会津鉄道、アーパーはやったで
>>388
要らねーわ
>>389
激しく同意 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東急8500系が最後迄生き残るのは
東急でもインドネシアでも長野でもなく秩父鉄道 やっとボッタクリ急行やめるのか
まぁ100っ歩譲って165系時代は許せたが・・・ キャンペーンで実施期間が当分の間ってなんや?w
PASMOで急行券購入が出来ないからとかそんなところなのだろうか サービス開始記念セレモニー
www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/20220301-1/
【3/12(土)販売開始】ICカード乗車券専用パスケース「タッチアンドゴー」6種類
www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/20220301-3/ 6000系もそろそろ置き換えてもいいような気がする。
秩父鉄道に来てから16年目だよ。
5000系は20年位経過した。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 レールがちょこっと汚れただけで山登りできない東急オンボロ電車は全廃しろ 6000が代替時期迎えたら後継車種は入れず一般型で急行も走らせるのかな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>407
通勤車は全てE131系に置き換えるべし
>>408
E353系で置き換えればええやん 結局自動改札機入ったのは熊谷と羽生だけ?
他は簡易ICタッチ機? 八高線が遂に単行化されるが秩父鉄道も客減ったら1両編成走らせるかな?
昔あった釣りかけ木造電車の1両版とか デキといえば鉄オタ受けを狙って5重連したら変電所ぶっ飛んだことあったね >>415
変電所強化しろや 将来VVVF車導入出来へんやろ >>416
X 出来へんやろ
○ 出来ないかんべぇ まあ早かれ遅かれVVVF車導入の時代はやってくるからな。
非電化格下げor廃線にしない限り。 >>419
多数の地方私鉄が出来るんやから上場企業の秩父鉄道が出来無い訳が無いやろ どれくらいかは知らんが
いま黒字のようだね秩父鉄道 メトロ7000系が一回目の時の更新車だったら、先頭がVVVFだったら秩父鉄道に行ってた可能性はある。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 黒字といっても数百円単位なんだろ?w
次はお前だ動画でネタバレしてたし >>422
そやな
>>425
(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ 都営6300形にしろや >>428
貴様が(゚?゚)イラネ( ゚д゚)、ペッ だ!
ポアするしかないか・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 秩父鉄道ってハサミ省略じゃなかったっけ?
復活したの? >>黒字といっても数百円単位なんだろ?
コロナ前20年3月期の経常利益は2億円でした。 >>433
まずは>>431が貼った記事を読んでみよう
話はそれからだ
読んでないのにレスしてるのがバレバレで恥ずかしいぞ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 インチキにマジレスしてどうすんだよw
同類のかよ。 明日からの寄居駅
東上線:4両
秩父線:3両
八高線:1両 >>439
塗装費削減の為普通鋼体車はNGまた車歴も高いのでNG
したがって都営6300形が妥当 みんな必死になって硬券集め精を出したようだけど何がいいのかさっぱり分からんまま今日を迎えた まあ硬券もタダじゃないし、秩父鉄道としては売上があって嬉しいだろ。 せっかく導入すんのにボロボロの改札機じゃ哀しくなるだろ 車両みたいに
どっかで使い倒されてお払い箱になった改札機引き取ってきました!
みたいな。 寄居でタッチし忘れたら西武経由の運賃になったりすんのかな >>453
寄居は各線改札機(今までの改札口じゃない)の辺りに職員居るだろ? 寄居って今までの改札があった場所に改札なくなるような話聞いたけど
各線への入口部分の簡易改札が実質改札になるのかしら 簡易改札とIC専用自動改札って機能的には同じなんですか? 物理的なゲート機能の有無じゃないの?
寄居は今まで改札にJRの簡易リーダーがあって東上線乗車時はその後に通路で東武の簡易リーダーをタッチする簡易リーダーを二重タッチという初見泣かせだったけど
今回、JRの簡易リーダーも通路に移動したことで二重タッチ問題は解決した模様 駅は無人になり貨物も春休みに入って撮り鉄諸兄の姿も消え秩父鉄道沿線もさぞかし寂しい事でしょうね 秩父鉄道を秩父線と呼ぶやつはアホとのことです。西武鉄道との区別があるし。
高崎線沿線だと「熊谷線」と呼ぶ人もいるらしいが、「富士急行電鉄」と呼ぶ以上にアホらしい。
↓
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/678-
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう(北越急行の初敗北、首都圏の麻痺)2
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1613223819/l50
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう(ほくほく線の初敗北、首都圏の麻痺)
https://ikura.2ch.s●c/test/read.cgi/sky/1543685847/ ≒ https://archive.ph/6jxSP
現代文って試験科目として成立してるの?論理的?2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1511174514/l50 >>431
この記事おかしいだろ。
ICカード「しか」使えなくなるみたいな書き方じゃん。 影森以南を走る電車が影森以北を走る事や、その逆ってないの?
半自動ボタンが付いてるのって西武線乗り入れを除けば
影森以南でしか見ないんだけど。 あれは最大両数標示
基本は単行
本日に限り〜 を連発
>>442のエテコー線な >>454
民間なんだから「職員」はいねーよ。
つーか。
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」、なあ、「竜王」。
強いからどんな勘違いも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 民間なんだから「職員」はいねーよ。
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / >>452
神奈川でさえ御殿場線(JR東海)の関係で跨ぎ乗車に制約があるのに、埼玉が県内全部OKとは良くやった。 >>466
JR東日本では研修で「我々は民間企業なので職員とは呼びません」と教わるぞ >>470
いかにも鉄ヲタらしい願望の低レベルな作り話だなwww >>470
手許の辞書を引こう。
Web辞書で恐縮だが
https://kotobank.jp/word/%E8%81%B7%E5%93%A1-534076
しょく‐いん ‥ヰン【職員】
?名? 官公庁・会社・学校などで、それぞれの職務を担当する人。
…釣られちまったかなあ。 >>454
昨日の昼過ぎに行ったら、駅員は精算窓口の中しかいなかったよ >>478
秩鉄以外の定期券による交通費は85%というのが微妙。
沿線に住め、ということなのだろう。
不動産部門なら、高崎線沿線に住んだり、妻沼からバス
ということもあるだろうに…。 不動産部門ならマイカー通勤不可は分かるが、保線や電気職は、
緊急呼び出しの場合マイカーでないと厳しいのでは?
そもそも緊急呼び出しがかかるような場合、列車が動けない
事態になっているだろうし。 本当の非常招集や緊急の場合タクシーでもなんで使えばヨロシ。
それよか日々自家用車で通勤される方の交通リスクや
勤務先での駐車場の確保、交通費の実費支給等々
トータルで見たとき企業負担が大きい。という判断だろう。
自社鉄道での列車通勤であるなら、企業としての通勤交通費はゼロで済む。
いくら寄居で接続してるとはいえ東武で通いますとかJRで通います。とか言ってくる奴は
書類選考で跳ねればいいだけ。 >>489
総裁閣下万歳
儂のお陰でPASMO導入出来たんやで 儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい 秩父鉄道って時刻表配布してる?
2年ぶりに出た西武鉄道時刻表から秩父鉄道(一部区間だが)の時刻表が抹消されていたw
あと、秩父鉄道は
初期は西武車両を影森ゆきとかでバンバン走らせていたのに、
途中で、三峰口駅車庫(留置線?)や、長瀞方はどこでお休みさせていたが知らないが、
西武線車両を使うと「車両使用料を払うようだから」ということで
自社車両に冷房(暖房は元からあったらしいが)搭載されるようになって
西武線車両をわざわざ使うのをやめたらしいけど・・・。
西武の車両を使ったら西武鉄道は秩父鉄道に線路使用料を支払うわけだから、
結局は、線路使用料と車両使用料で相殺されて差し引きゼロで、
別に西武線車両を使ったからといって秩父鉄道に損はないんじゃないの? >>493
秩父線内で西武線からの直通列車に乗った客の運賃収入は秩父鉄道のもの。
だから、秩父鉄道は西武鉄道に車両使用料を払う。
地下鉄で良くやる相互乗り入れだと、お互いの会社の車両の走行距離が同じになるようにして
車両使用料を相殺するようにしているけど、秩父鉄道の乗り入れは相手側からの片乗り入れだからね。
秩父線が冷房車ゼロだったときは、車両使用料払ってでも冷房車を間合い運用に使ってたけど。 >>494
コロナ真っただ中の時は「御花畑&西武秩父ゆき」ということで
そもそも秩父鉄道内に(御花畑駅までしか)入ってなかったので、
御花畑駅側に入った電車は秩父駅近くの車庫で休憩してたのだと思いますが、
あれ、土日だけは長瀞・三峰口に行っていたんだっけ?
いずれにしせよ、今年3月の西武鉄道側のダイヤ改正で
土曜休日のみ「飯能〜長瀞/三峰口」が運行されていますが、
三峰口に行った西武4000系は三峰口の車庫で休憩するとして、
長瀞に行ったのはどこで休憩してるんですか? 長瀞に留置線みたいのってありましたっけ?
秩父駅で西武線4000系が停泊してるのは見たことありますが
あれは秩父夜祭の時だったから通常ダイヤとは違うし…。
寄居まで行ってた時代が西武鉄道車両をフルに使ってた時台かな。
あの頃は新101系も秩父鉄道に乗り入れていたけど、新101系の場合は「影森」とかの幕はなかったので秩父鉄道内運用はなかったと思うけど…。
寄居まで行く前は「長瀞・野上」ということで野上という半端な駅まで行ってたけど、
寄居までの延長運転をして、それが終わったら長瀞止まりになって、
野上という半端な駅まで行ってたのは何だったんだろう。 >>494
>お互いの会社の車両の走行距離が同じになるようにして
相互乗入の場合、使用料の相殺はするけど
同じになるようにするとか関係ないよ。
運用についたスジを計算すれば走行キロ算出できるんだからいちいち
同じになるようにバランスを取り計らうとかやんないよ。
そんなこと言い出したらりんかい鉄道の編成とかMM線の編成とかバランスとりようがない >>496
この話題は定期的に出るな
557 名前r:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/07/13(火) 19:15:16.72 ID:YfyyLQfM
野上には西武系のホテルもあったんだよね
西武線発の秩父フリーきっぷは未だにフリー区間は野上まで
http://www.seiburailway.jp/ticket/otoku/chichibu-free-kippu/ >>498
トップページに飛んでしまった。
野上に西武系のホテルがあった、今はなくなった、
そういう理由で野上まで行ってたの? 沿線住民(地元民)は、熊谷とか寄居の人なら「秩父線」でいいけど、
秩父郡の人は「秩父鉄道」だろ。
「秩父線」だと西武秩父線になる。
いくら秩父鉄道の券売機に「秩父線」と書いてあるとはいえ・・・。
「秩父本線」とか言ってくれればまだいいかもしれないが。
ちなみに非地元民でも一般的に「秩父鉄道」と呼ぶ。
>>494
は冒頭から「秩父線」という表現を使って、文章が成立していない。
というか、秩父線と秩父鉄道という双方の呼称を混在させてもいるw >>500
西武は後からだからな
歴史が違うよ
地元民は秩父線が普通だよ
ちなみに熊谷線なんてのも地元で言ってた人はいない
みんな妻沼線って言ってたw 東武鉄道も東武線、西武鉄道も西武線って言うんだから秩父鉄道も秩父線って言っていいよなw 東武鉄道は東上線と呼ぶかな。
秩父鉄道って後先考えない会社なのか、
西武に客を奪われるのを嫌って御花畑駅まで来させなかったらしいが(そんな権力あったのか秩父鉄道)、
今思えばむしろ繋がっていたほうがいいよな。
西武が客を奪ってるのではなく、相乗効果になってるし。
というか路線が全然かぶらないのに
どうして西武に客を奪われると思ったんだ?
秩父市民が都内に出る際に西武線だけを使うから(今までなら寄居乗り換え東武か熊谷乗り換え高崎線が、
西武線1本になるとでも思ったのかな。
現状では御花畑駅〜西武秩父駅が離れているがゆえに
西武秩父駅〜三峰口駅の移動に西武バス(西武観光バス)を使う人がいるくらいだし、
駅を離していいことはなかった 西武の寄居乗り入れ時代、
池袋〜寄居
って、
「東武鉄道使用」
「西武線+秩父鉄道」
はどちらが速かった?
熊谷〜池袋じゃ勝負にならない(湘南新宿ラインがある今は尚更)が、
寄居ならいい勝負してた? >>501
>ちなみに熊谷線なんてのも地元で言ってた人はいない
> みんな妻沼線って言ってたw
語源が分からんなw
歴史が古いというか西武鉄道側がもう「西武池袋線」にしちまえばいいのに。
境界駅が吾野なのに特急もSトレインも吾野通過するし、
アプリによっては境界駅が飯能だし、
もう「西武秩父線」という呼称を廃止し、西武秩父まで「西武池袋線」でいいよ。
池袋まで直通する列車が激減している中でそれは変かもしれないがもう仕方ない。
サーベラスが西武秩父線イラネと言った時の西武秩父線って
多分「飯能〜西武秩父」のことだろうし。
あと秩父鉄道は小海線と駅を繋げ >>501
会社の屋号の問題。歴史は関係ない。
鉄道も電鉄もつかないのは違和感あるといっても
「富士急行」という鉄道なんだから仕方ないでしょ。
「富士急行電鉄」と言ったら間違えだし。 >>505
西武池袋線は飯能までの方が分かりやすい まあ熊谷駅の案内が既に「秩父線のりば」だしなあ
秩父の方の人の感覚は詳しくないけど >>508
なんで
つくばエクスプレスか?
TXか?
首都圏新都市鉄道か?
都電荒川線か?
東京さくらトラムか?
東北本線か?
宇都宮線か?
東武野田線か?
アーパーラインか?
なんて違いに熱くなるの?
呼びやすいように各自が呼べばいいんだよwww >>500
よそ者が勝手な思い込みで書くんじゃないw
>秩父郡の人は「秩父鉄道」だろ。
>「秩父線」だと西武秩父線になる。
ここが全部、間違ってんだよ。
秩父の中の人を秩父鉄道のことを秩父線
西武は西武線とか西武鉄道って呼ぶんだよ >>502-503
秩父鉄道的には、羽生で乗り換えるのが東武線・寄居で乗り換えるのが東上線
って案内。 西武秩父線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E7%A7%A9%E7%88%B6%E7%B7%9A
当路線は「西武」を含めた「西武秩父線」という路線名である。
この理由は秩父地方に当路線より先の明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、当路線は開業にあたり社名略称を冠して命名された。
各駅の路線図などでも「西武」が省略されることはなく、「西武秩父線」と表記されている。
つまり他社の路線名との重複を防止するためのものであり、西武では他にも西武有楽町線が同様の理由で「西武」を含めている(東京メトロ有楽町線との区別のため)。
>明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、
>明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、
>明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、
>明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、
>明治・大正時代に開業した秩父鉄道秩父本線が「秩父線」と呼ばれており、 沿線民は秩父鉄道の事を普通に「秩父線」と呼びますね 秩父線=秩父鉄道
西武のことを言うときは西武秩父線と「西武」をつける必要があるということだね まださくらトラムか都電か都電荒川線かでもめてるなんて話題が無いんだなwww 秩父市民は西武秩父駅を西武駅っていうことがあるらしい 地元民は秩父線と読んでるのによそ者が>>500みたいな事を書くとイラッとするよねw >>500はageてるこいつだろ
前回も論破されたのに懲りない奴だw
527 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2021/07/11(日) 13:32:52.45 ID:Nfb7oS+3
>>516
何度も言うが地元民の呼び方は「秩父鉄道」。
「秩父線」は西武秩父線のことだ。
少なくとも横瀬とか西武秩父とかのあたりではな。
熊谷とかの場合は知らんが 個人的なイメージは沿線民=秩父線
西武線沿線民のみ秩父鉄道線って感じ 懐かしいと言えば御花畑駅に
「持ち込み不可能なもの 4 死体」と掲げてあったのが懐かしいな、4が死体というのもまたなんとも。
論破?
お前らが一方的に言ってるだけじゃん。
どういう母集団でどういう調査をしたのか?
秩父郡は言い過ぎたかもしれないが、
少なくとも西武と隣接する付近(三峰口〜秩父)に住んでいる人は
「秩父鉄道」「西武秩父線」と呼んでるよ。
熊谷駅では「秩父線」と表記してあるから、なんてのは言い訳にしかならない。
そんなこと言ったら三峰口駅はおろか秩父駅など
西武秩父駅からさして離れてない駅でも西武鉄道乗り換えきっぷが変える駅でも
「西武線」「秩父線」と表記されてるし。 外野からの視点だと
妻沼線が懐かしい人やかつての沿線民が秩父線
秩父市や秩父郡は秩父鉄道
都民や他県民は秩父鉄道
に思える >>525
>「秩父鉄道」「西武秩父線」と呼んでるよ
お前、秩父線と言ったら西武のことって言ってたくせに何しれっと西武を付けてるの?
ウィキの内容貼られて意見を変えるなよ
だからお前は信用出来ない >少なくとも西武と隣接する付近(三峰口〜秩父)に住んでいる人は
お前はどこに住んでるの? ちなみに自分は行田市民だけど周りは完全に「秩父線」だ
「秩父鉄道」なんて言ってる人間は聞いたことないな
はるばる皆野から通ってた人も秩父線と呼んでた
ちなみに行田市駅はJR行田駅と区別するために市駅という言い方もするな 同級生の父親が秩父線の社員でな、それが縁でA氏の模型店を紹介してもらったw
音楽の学校を出たA氏はストの時はアコーディオン担当だったそうだw 昔、秩父線には冷房車がなかったけど、その頃は電力の容量の関係で導入出来なかったそうだ
2000系導入の時も冷房化を打診されたが断ったとのこと 石原駅そばの秩父セメントに昔引き込み線があってな、そこで入れ替え用の動力車(機関車ではない)で
貨車2両を推して、途中で切り離して勢いで入れてるのをA氏の模型店の帰りに見てたな
突放ってやつだな 1980年頃の話なんだが熊谷から下り電車に乗ったとき、斜め前を妻沼線がいて、追いかけるように走っていたのが記憶にある
熊谷をほぼ同時発車なんてあったのか、古い時刻表がある人がいたら教えて欲しい べつに、軌道上の進路確保になにか支障があるわけでもねえんだから
同時発車は不可とかまかりならぬ。とかいうご法度あったわけじゃねえだろ。
ドア扱いの都合やダイヤの乱れやらでそういうダイヤでなくとも
たまたま並ぶことなぞいくらでもあっただろ。 >>534
そういうダイヤなら何時の電車なのか教えて欲しいということですけど
山手線と京浜東北線で普通にありますからね その時、ダイヤ通りに運行されてたのかどうか、それ自体が判んねえだろ。
ってこと言ってるわけだがw 西武は自動放送も西武線をご利用頂きまして〜なんだしいいだろ。
まぁ吾野〜西武秩父も池袋線として延伸開業すれば、紛らわしく無かったよな。 >>539
ウィキペディアだよ
で、お前はどこに住んでるの? >>529
皆野の人は周りに合わせたんだよ。
地方に就職したら方言に染まるだろ。
違う言い方をすれば、方言云々というより
その土地に合わせた言い方になるだろ。
「私立学校」「市立学校」を
「公立学校」という単語で区別するか、
「市立」を「市立」と読んで(呼んで)区別するか。
秩父地区だと、「西武バス」か「西武観光バス」かどちらで呼ぶかは半々だが、
「秩父鉄道」と呼ぶ人しかいない、「秩父線」と言うと「どっちのこと?」と聞き返される。
(参考までに、小鹿野車庫を小鹿野営業所と言ったりする人もいるが、これくらいなら通じる。小鹿野バスとかだと通じない。
日本には、●●バスで、●●がバス会社名ではなく営業所名を指すというバス会社もある)。 >>527
秩父鉄道を秩父線とは言わない、とは言ったし、それだと西武秩父線のことになる、
とまでは言ったが。
しかし西武秩父線のことを呼ぶときに秩父線でいいとは言ってない。
「池袋線」だって「西武池袋線」って呼ぶだろ普通。
「新宿線」なら都営新宿線と紛らわしいとかの理由もあるのかもしれないが、
特に他と取り違えられる恐れのない「池袋線」でも、
「西武池袋線」または「西武線」って呼ぶじゃん。 >「秩父線」と言うと「どっちのこと?」と聞き返される。
あれ?秩父線だと西武一択なのになぜ聞き返す必要があるんだ? >>540
よく聞くwikiって
wikipediaのことだったのか。
なんでみんな略するんだろう。
wikiだと、個人個人が勝手にまとめた「ウキペディアっぽいサイト」もあるから、
どっちを指すのか分からなかった。
(ウキペディアも個人個人が勝手にまとめているだけではあるがw)
おいらが住んでるのは市街地近辺だよ。
秩父市山田って言ってわかるかな。
札所三番の辺り。って言ってもわからんか。
西武秩父駅から車で10分程度の場所。
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう(北越急行の初敗北、首都圏の麻痺)2
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1613223819/l50 >>544
「池袋線」と言われて、「西武池袋線のことだよね」と聞き返すのと一緒。念のため。
>>531
×「市立」を「市立」と読んで区別するか
〇「市立」を「いちりつ」と読んで区別するか 秩父市内の引きこもりが熊谷では秩父線と日常的に言ってるのを知らなかったということだな ウィキペディアをウィキと略すのもネットでは一般的なのにそれも知らなかったしなw
「携帯」と言われたら携帯電話ではなく、携帯ラジオを思い浮かべるのか? >>546
西武線しかない設定なのに「どっち」というのはおかしい
「どっち」というのは選択肢が2つないと日本語として成立しない
池袋線と聞かれて「どっちの池袋線?」って言うか?
西武しかないのにw
お前頭悪いだろ? >「秩父線」と言うと「どっちのこと?」と聞き返される。
西武線一択ならどっちもないだろうがww
西武だと思うのならどっちなんて聞く必要もない >>497
https://diamond.jp/articles/-/245393?page=2
たとえば京王線を走る都営線車両の走行キロが超過することがある。
その場合は都営線内だけ走る運用に京王の車両を充てて相殺している。 https://news.mynavi.jp/article/trivia-81/
このレンタル料は精算が行われる。お互いのレンタル料を計算し、差額を相手の会社に支払う仕組みだ。そうしないと、
路線距離が長く、運行頻度の高い会社のほうが相手の会社の電車をたくさん使うわけで、不公平になってしまうからだ。
しかし、毎日のように行われている相互乗り入れで、いちいち現金をやり取りしては面倒だ。そもそも、鉄道会社ごと
に電力の調達や保線のコストも異なるわけで、お金には換算できない部分もある。
そこで、「お互いの鉄道車両について、延べ走行距離を同じにしましょう」という妙案が生まれた。お互いに、乗り入れる
車両の数と乗り入れる路線の延長を乗じた数値を一致させようというわけだ。
列車ダイヤを作るときに、その走行距離の調整を見込んで車両の運用を設定しておく。そのために、乗り入れ先だけを
往復する運用があったり、通常の乗り入れ先の区間より長い距離を走ったりする運用が存在する。 >>545
>どっちを指すのか分からなかった
だったらここで「どっちなの?」を使うべきだったな
というか>>514にはウィキペディアのリンクも一緒に貼られてる訳で
どっちを指すのかよほどのバカじゃなければ分かるはずだけどなw 書き込んでる順番だろ。
それよりバスは、地元民は「西武バス」「西武観光バス」どちらで呼んでるの? >>526
>妻沼線
むしろこれが何なのか分からない。熊谷線とかもだけど。
西武バスなら「西武秩父バス」となってた時代もあるからそう呼ぶのが懐かしいとかなら分かるけど >>538
それ上り、つまり西武秩父→飯能
に乗った際にもそのアナウンスなの? >>545
>札所三番の辺り。って言ってもわからんか。
> 西武秩父駅から車で10分程度の場所。
西武バス(西武観光バス)のバス停の名前で言うとどこらへん? 「秩父鉄道」と呼ぶという意見が絶えないのは
会社の公式サイトも屋号も「秩父鉄道」になってるからだと思うが、
なによりこのスレが「秩父鉄道」だからじゃないのか?
秩父線でいいならスレッドタイトル(スレ題名)も
「秩父線」でいいじゃんか >>494
片乗り入れか、失念していた。
>秩父線内で西武線からの直通列車に乗った客の運賃収入は秩父鉄道のもの。
>だから、秩父鉄道は西武鉄道に車両使用料を払う。
名鉄(名古屋鉄道)がJR東海の高山本線に乗り入れしていた時・・・は古すぎか。
片乗り入れは、常磐線と千代田線、JR特急と伊豆箱根駿豆線、他には…。
JR四国と土佐くろしお鉄道、JR東海とオバQ電鉄・・・?
箱根登山鉄道の車両は小田急電鉄保有(グループ会社ではあるが)だとして、
小田急電鉄ロマンスカーの箱根登山鉄道片乗り入れか。いや、小田原ではなく新松田まで普通列車が相互に行くことがあるから相互乗り入れと言えば相互乗り入れか。
東西線と総武線とか、西武〜メトロ〜副都心〜東急〜みなとみらいは、
東武鉄道車両と西武鉄道車両は相互に行かないせいでなんか複雑になってるな。
>車両使用料を相殺するようにしているけど、秩父鉄道の乗り入れは相手側からの片乗り入れだからね。
人身事故とかの振り替えもいちいち精算せずに
「お互い様」ということで精算なしにすればいいのに。振り替え件数数えたりする手間もなくなるし。
と言っても、JR中央線と、多摩都市モノレールじゃ、人身事故を含め輸送障害の件数が違い過ぎて不公平か。 しなの鉄道は乗り入れというかなんというか(篠ノ井〜長野)。
JR東区間だが全列車しなの鉄道 >>431
さらば「カチ、カチ」改札バサミ 秩父鉄道も「ピッ」ICカードに
社会
速報
埼玉
毎日新聞 2022/3/9 17:00(最終更新 3/9 17:00) 864文字
https://mainichi.jp/articles/20220309/k00/00m/040/236000c
https://mainichi.jp/articles/20220309/k00/00m/040/236000c
ハサミを入れる駅員の中山光さん。青いシートの下に運用を待つICカード用の改札機がある=埼玉県熊谷市の秩父鉄道熊谷駅で3月7日、隈元浩彦撮影
カチ、カチ。秩父鉄道(本社・埼玉県熊谷市)沿線の駅改札で耳にした音がピッ、ピッという機械音に変わる。12日から全線で交通系ICカードのシステムが導入され、駅員が切符にハサミを入れる音が聞こえなくなるからだ。
交通系ICカード乗車券は2001年にJR東日本がスイカを導入し、広がった。その後、全国共通で使えるようになったが、県内では秩父鉄道だけが未導入だった。同社によると、羽生―三峰口間の全37駅で導入され、羽生、熊谷、武川、ふかや花園、寄居、長瀞、秩父、御花畑、影森、三峰口の各駅を除く27駅が無人駅となる。
自動販売機で裏面磁気テープが貼られた切符が発券されているが、自動改札機は導入されていなかった。通常、鉄道は有人改札→自動改札→IC改札――という発展を経るが、秩父鉄道は一気に最新の改札システムに。新型コロナウイルスの流行で「非接触社会」を求める機運の高まりが背景にある。120年以上の歴史を持つ同社にとって、大きな変革だ。
企画部長の坂本昌己さん(57)は「寄居、羽生、熊谷など他社の鉄道と連絡している駅では、お客様からの『ICカードが使えないのか』という苦情が絶えなかった。サービス向上で、より便利に利用してもらいたい」と話す。
記念切符除き、なくなる硬券
通常、乗車券の軟券は「入鋏(にゅうきょう)省略」の文字が印字され、改札で見せるだけだ。だが、急行券など一部に使われる硬券については、駅員がハサミを入れ「カチ」と音が鳴る。新システムの導入を機に、急行は当面無料となるなど、記念切符を除いて硬券はなくなる。
1965年度に2053万人だった年間乗客数はモータリゼーションの進展で徐々に減り、現在は800万人を切った。坂本さんは「ハサミを入れる音はよき時代の記憶として残しつつ、前を見ていきたい」と話した。
熊谷駅の駅員の中山光さん(41)は「慣れないと、手のひらの肉を挟んで血が出ることもある」と言ってハサミを見せてくれた。「寂しさよりも、これでやっと他社に追いついた」と少しだけ口元を緩めた。【隈元浩彦】 >>545
お爺ちゃん
Wikipediaなんて編集合戦やってるのも有るから
ヤフーの知恵袋程度に理解したほうが良いよwww >>561
>「秩父鉄道」と呼ぶという意見が絶えないのは
会社の公式サイトも屋号も「秩父鉄道」になってるからだと思うが、
沿線民は「秩父線」と読んでるのに秩父市山田のバカが「沿線民は秩父鉄道も呼ぶ」と言ってるだけ
その秩父市山田ですら「秩父線」と言ったら西武一択の設定のはずなのに「どっちのこと?」と聞き返されるほどだしな
山田くんは本当に矛盾だらけの世間知らずのバカなんだなw >>562
>常磐線と千代田線
どこが片乗り入れなんだ?
>>563
>しなの鉄道は乗り入れというかなんというか(篠ノ井〜長野)。
>JR東区間だが全列車しなの鉄道
松本方面からの電車が篠ノ井長野間で走ってるけどw
山田くんはでたらめが多過ぎて困るわ 飯能基準で言うと、
前5両と後ろ5両、どっちが長瀞ゆきで
どっちが三峰口駅になるの?
横瀬駅から秩父鉄道長兎路法眼んい線路が繋がっている構造上、
前4両が長瀞ゆき、
後ろ4両が西武秩父駅経由で三峰口ゆき? (西武秩父駅で進行方向変えて三峰口ゆき連絡線に入る)。
こう考えると池袋駅始発があった時代は、
三峰口ゆきは、飯能、西武秩父と2度、スイッチバックしてたのか。 >>568
こまけーな、じゃあ富士急行電鉄(なんて屋号はないが)とJR東日本の中央線でいいか?
JR側の片乗り入れだよな。
花輪線も、 >>567-568
人違いだね、昨日力説してた人と俺は違うし。
だからネオ・サミット湯河原とウエルシティ湯河原を、秩父祭りの湯と区別もできないんだよ。
どちらも熱海市にあるからややこしいがネオサミット湯河原に関してはそもそも温泉施設じゃないし。天成園? >>569
ググれば分かることをいちいち聞くな、情弱君
まずは書き込む前に一度誤字脱字がないかきちんと確認しようなw >>572
トップページをYahoo!にしてる人のほうが多いのにググれというのが定着してる理由はよく分からないが、
この2つの検索サイトはほぼ同じだよな。
YAHOOがGoogleに依拠してる。知恵袋とか例外はあるけど。
インフォシークとかだと検索結果が全然違うけどヤフーとグーグルならほとんど差はない。
で、ググレカスで済むならヤフー知恵袋はこの世にいらないな。 JTB時刻表で秩父鉄道特集があったときに「秩父線」なんて表現なかったし、
タクシーも「秩鉄ハイヤー」だよな。 ゴミ箱が撤去された関係上、
「秩父線」だと、秩父鉄道か西武鉄道か分からなくなるので、
「秩父線」と言ってはならない、という法律が施行されてるじゃん
↓
電車の窓からゴミをポイ捨てしたら車掌に怒られた
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1645592100/9
9名無しでGO!2022/04/03(日) 12:55:33.52ID:kA0+CVD70
>>8
窓開けとコロナが全く関係ないと証明された今、
窓を開けているのはゴミを捨てると言う意味に他ならないと思うが。
(西武じゃないけど「ゴミはゴミ箱に」とポスターがあってゴミ箱の無い駅とか)。
西武線のように全駅ゴミ箱撤去したから
その分、キリンビバレッジとコカ・コーラに迷惑かかってるのは、
西武鉄道のせいだろう?
ゴミ箱がないからと
なんでもかんで自動販売機のゴミ箱にぶちこむ奴が激増したから、
自販機会社に迷惑かかってる。
(西武鉄道は、キリンビバレッジとコカ・コーラの月交代制でのゴミ処理)。
JR東日本というみたいにアキュアがグループ会社ならまだしも、
キリンもコーラも西武鉄道と全く関係ないというのに。 >>514
>つまり他社の路線名との重複を防止するためのものであり、西武では他にも西武有楽町線が同様の理由で「西武」を含めている(東京メトロ有楽町線との区別のため)。
都営新宿線とかぶっていても「新宿線」と線内案内してるからこの説は憶測の域
>>550
ウキペディアを略するとウキは「違う意味の言葉だよ」と言われたことがあるから困惑していたんだよ
>>538
私鉄はどこも「〇〇線をご利用いただきありがとう」でしょ。
路線名まで言うのはJR各社、東武東上線、名鉄、近鉄くらいでしょ 秩父鉄道は会社名、JRで言えばJR東日本(東日本旅客鉄道)。
秩父線は路線名(線名)、本来は秩父本線だけど略して秩父線で問題ない。
西武鉄道の方は路線名自体が西武秩父線なので略せば西武線になるのだと思う。
私は羽生に住んでるけど周りの殆どの人は秩父線、東武線(伊勢崎線じゃなく)と言ってる。 >>577
ウキペディアと言ってる事自体が違ってるからねぇ、ウキと略する以前に。
Wikipedia、Wi=ウィ。 >>561
窓開けとコロナが全く関係ないと証明された
文献は?
オミクロンはエアアゾール感染可能性大と実証され、メトロなんて以前より窓が開いているが >>559
西武鉄道はどこから乗っても、始発駅発車の自動放送は「西武線をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は(種別)(終着駅)行きです。次は◯◯、◯◯です。」(続いて英語放送)
都心部の池袋、西武新宿、小竹向原でも聴けるよ。 >>577
>>514でご丁寧にウィキペディアのリンクが貼ってあるのだから困惑するのはバカの証拠 >>562
井原鉄道(福山側)と錦川鉄道がJR西に片乗り入れしてる >>545
どのあたりか「バス停名」で言って。
あと秩父線/秩父鉄道より、
地元民は「西武バス」呼びなのか「西武観光バス」呼びなのかどちら? >>562
西武鉄道と東武鉄道は相互に行かないようで、
西武鉄道側の車両は和光市まで行くんだぜ。
……すみません和光市は東京メトロと東武東上線の境界駅で管轄はメトロだから
和光市に行っても「東上線方面」にはなるかもしれないが「東上線乗り入れ」にはならないな。
もし西武側の会社境界駅が練馬だったら練馬までは東武東上線の車両が来たりしたのだろう >>581
横からだけど流石にお前はバカだと思う。
情弱なだけなら害はないが、古い情報や偽情報、デマ情報をまき散らして、
あげく知識の更新もできず、論文の見方や疫学という概念も分かっていない。
2020年からもう2年経つのにいまだにこんなバカがいるんだな。 こういう輩が2020年のときに、
トイレットペーパーのデマ、インフルエンザワクチンは新型コロナにも有効、
石灰水を飲めばコロナは直る、マスクをすればコロナにならないし万一なってもマスクすれば治る、
うがい薬を使いハンドソープは殺菌成分配合のものを使いましょうとか。
メチャクチャ言ってたのかな。 >>587
だからおまえこそ根拠を出せ
それともただの寒がりかなw >>589
臨床試験(治験)というのは疫学から導いたデッチアゲということすら
知らない人にどう説明しろと?
寒がりとか煽ることしかできないことから失礼ながらあなたの知的水準はその程度と判断させてもらった。そもそも「冬限定」なんて書いてないし。
根拠も自分で探せないというか、それとも偏った情報しか見つけられないのか。 >>589
まあ、「コロナ菌」と一時期しきりに言われていたように、
菌とウイルスの区別ついてない人が多い人が大多数だったから
仕方ない気もするが。
関東地方以外では窓を開けている路線はほとんどないな。
つか、科学とか医学以前に、
車内の換気能力高めたなら窓開け不要とか、
窓が開かない特急やJR普通グリーン車はどうなるんだとか(あと理由は知らんがパレオエクスプレスも窓を開けるな言われる)、
窓が開く車両でも雨の日は窓を閉めてるのはどういうこと?
花粉が雨の日は少ないように雨の日は雨でウイルスが落ちるから通常よりウイルスが少ないという側面はあるけれど。
ドラえもん新しい映画様式でやってるように映画館は窓がないのに換気に優れた空間とかだってある。 秩父鉄道と関係ねえから、余所でやって。
ここでは邪魔なだけ。 >>568
しなの鉄道区間をJR東の車両が走ってるのか? >>581
>>589
その様子だとトンデモ科学を信じてマスクに効果があるとか信じるタイプかな。
実際にはマスクは熱中症はおろか認知症を誘発する上に抵抗力(免疫)を弱めてイイコトないのだが。
換気をするということは「中にいないウイルスをわざわざ外から呼び込むこと」であり、愚の骨頂だが、
寒がり云々以前に人間は寒いと風邪をひく。
コロナと風邪、インフルエンザと風邪が同じかどうかはさすがにスレ違いもとい板違いだから省くが、
寒くて風邪をひいたらそれが引き金に抵抗力(免疫力)が落ちてコロナにもなりやすくなる。
「窓を開けたまま寝たら風邪をひいた」とかの経験則ないの? 医学というより経験則で分かりそうなものだけど。
換気は逆効果、今すぐやめなさい、てか自己矛盾、寝マスクも
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1600091155/l50
抗体と抗源の違いどころかウイルスと細菌の区別も出来なかった人達→
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1604902803/
コロナはただの風邪なら風邪はタダの頃か?平塚正幸vs河合ゆうすけ ただのカゼでも引きたくない インフルエンザは風邪か論争?
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1619867244/l50
コロナウイルスの鉄道行事への影響まとめ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583289374/l50 >>584
相互乗り入れか片乗り入れか忘れたが
あんなことがあってからは信楽高原鉄道とJR西日本は乗り入れなんてする仲じゃないか。
名鉄とJR東海も仲が悪いにしても
双方に利益があるなら乗り入れを拒否するというまでではないしな(今は乗り入れしてないが採算の問題であって不仲が原因ではない)。
むしろJR東海乗り入れ仕様に車両を作って約束を反故にされた伊豆箱根鉄道駿豆線の新車がかわいそうか。行先にJR東海のが結構入ってるのに。 >>597
スレの流れを読めよ。第一、>>595は質問への答えだし。 >>579
略称つーか会社名と路線名だね。
東武は東上線が「東上線」と呼ばれてるから、それ以外の東武は「東武線」と呼ばれるんだろうね。
京王本線(京王京王線)と井の頭線の関係に近いかな。
略したからって「秩父線」だと西武と被るからダメだよ。
成り立つ略は以下のようなものだろ。
●箱根登山鉄道→箱根登山電車
●岳南鉄道→岳南電車
●富士急行→富士急、富士急線
京都線が東海道本線(東海道線)の一部とはいえ、地元民は「京都線」と呼ぶことも多いから、
「JR京都線」か「近鉄京都線」かきっちり言わないとダメだ。 会社名 首都圏新都市鉄道
路線名 つくばエクスプレス/(非公式)つくばエキスプレス
略称 TX
会社名 多摩都市モノレール
路線名 多摩モノレール
いずれも被らないから出来る 首都圏新都市鉄道とつくばエクスプレスって一文字もかぶってないなw
東京臨海高速鉄道でさえ「りんかい線」と一応は名前がかぶってるのに。 秩父線と呼ぶのは沿線民だからよそ者はだいたい分かるよね 沿線民は正式名称云々ではなく、周りがこう言ってるという言い方で定着するから
これはよそ者には理解できないだろうね >>603
秩父線は熊谷弁ですか?
羽生弁ですか?
それとも深谷弁? 沿線つっても西武秩父駅前あたりに住んでいて
しかも使うのが西武線側だけだったら、
「沿線の人は秩父鉄道と言う」と思い込んでいても仕方ないかもしれない。
>>582
>>593
たしか東京五輪に合わせて車掌が肉声で英語放送やっていたが、無観客が決まってやめたんだっけ。
JR東日本は主要路線は機械音声の英語だったけどそれも大半の路線で流さなくなったな、こちらは機械音声なんだから流し続ければいいのに。 西武鉄道2021年(2022年ではない)のカレンダーの12月に、
特急ラビュー(001系って言うんだっけ)が
西武秩父駅停車中に花火が打ち上げられていたが、
2020年は秩父夜祭自体中止になったと思うが花火自体はやったのか?
2021年のカレンダーを飾るってことは2020年の撮影だよな。
2021年は規模超大幅縮小で夜祭(と言える代物ではないが)やっただろうけど。 ウチのばあちゃんは死ぬまで富士急のことを山麓線と呼んでたよ。
まさか会社名で復活するとは、と思ってる。 >>610
秩父鉄道は小海線と繋げ。
都営大江戸線は大泉学園「駅」まで繋げ。
多摩都市モノレールは所沢駅まで繋げ(これは町田延伸とかで別方向になったが)。
富士急行電車は御殿場駅まで繋げ(線路構造上、初期はそのつもりだったのだろう)。 >>609
2020年で知識が止まっているとは哀れだな マスクは効果があるどころか認知症になると医学的に論文で・・・。
というか、いまだにマスクが効果があるとか阿呆の極み。
換気に関しても論理的な反論が全くない(この場合は論理じゃなくて理論か?)。
換気が重要なら特急列車とか新幹線とか普通グリーン車(JR東)はどうなるのw
雨の日も窓開けるの??w
コロナウイルスの鉄道行事への影響まとめ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583289374/l50
には、
「感染が怖いから半自動ボタンに触りたくない」とか言う人がいたが、
アホすぎる。
そんなこと言ったらもう電車に乗るなよ、吊革も手すりも、極論、椅子にだって座れないだろw
ボタン触っただけで感染するわけないだろ。
むしろ寒くて風邪(→新型コロナの引き金)になる可能性のほうが高い。
(まあそういう神経質な輩の妥協策として、ドア扉締切があるが、そういう目的で設置されてるわけではないんだよな。
なおJR東日本の車両は半自動ボタンがあっても扉締め切り機能があるが、
なぜ半自動があるのに扉締切機能(3/4閉扉とか)があるのか、いまいち分からん。 >>589
は? 寒がり?
冬限定なんて一言も言ってないけど。夏にだって言える。 >>581
それは東京地下鉄(東京メトロ)が阿呆なだけ。
秩父鉄道を「秩父線」と呼ぶような引きこもりには分からないだろうが、
例えるなら関東より西とかで窓開けてる鉄道会社なんてないぞ(近鉄、名鉄、名古屋市営地下鉄、JR東海、豊橋鉄道、天竜浜名湖鉄道、遠州鉄道など)。
バスのヲタ席封印だってやってるのは主に関東のバス会社くらいだ。
西鉄バスとか名古屋市営バス、名鉄バスとかオタ席開放してるし。 一応関東地方にも乗り入れる御殿場線も窓開けてないな。 マスク不要、換気不要と自己理論で粘着している餓鬼
誰にも相手にされず5ちゃんねるで騒いでいるとしか思えないw >>618-619
「主に」って見えなかった?
>>620
それは自分が医学的知識が無いと白状してるようなものだからやめておけ。いや煽り抜きでマジで。
>>>621
必死チェッカーって、「こんなにたくさん書いて必死だな」という意味ではなく、
「こんなに人の書き込みを探るほど必死だな」という意味って知っていた? >>620
新型コロナ板だとお前みたいなやつのほうがむしろ相手にされてないけどな。
いまだに「牛乳は体にいい」「睡眠薬と認知症は関係ない」「地球温暖化している」と言ってるやつはまだ分かるが、
いまだに「マキ●ンなどの消毒液は使うべし」とか
「レジ袋辞退が環境保全に繋がる」と言ってるようなものだよ。時代が、人生が、考え方が、周回遅れ。
レジ袋に関しては周回遅れというか最初から「意味がない、下手したら逆効果」と分かっていたことだし、
むしろ新型コロナに神経質になるならレジ袋有料化はやめるべきだったな。
(今でもレジ袋無料の店は多いから有料「義務化」というのが何なのかよく分からんが)。
で、普通グリーン車や特急とかはどうやって換気してるんですかー?w
箱根ならロープウェーやケーブルカーなど窓が開きませんが、遊園地の事故みたいにドア開けたまま発車しろと?
ロープウエイに関しては、小田急箱根HDも西武プリンスホテルも空調装置すらないけど。 マスクに効果があるなら
マスクをしていてもコロナになるのはどうしてだろうね?
落ちたのか見つからないが「逆説的マスク不要論」みたいなスレもあったはず。
それとも韓国の宗教の代表者が言ったように、
「マスクをすればコロナになりません、万一なってもマスクをすれば直る」とでも? アクリル板やビニールシートが逆効果はさすがに周知されてきたけどさ。
まあこれは、意味がないというより、
設置するだけして掃除してない店舗が多すぎるって意味だが。
あとアクリル板設置しまくりなのに
肝心の寿司が野ざらしになっている回転寿司ってなんだフタしないんだ?
「くら寿司」に関しては昔(コロナ以前)からフタしていたけど。 早朝4時台に板違いで必死の連投w
昼夜逆転生活ですねww ついに内容に関係ない人格攻撃に終始するしかなくなってきたか スレタイに関係ない話ばかりのバカは昼過ぎに起床ですか? 高崎線スレでも嫌われてるし、空気が読めない書き込みしかできないのだろう
かわいそうにw >>608
何度も質問するバカにマジレスしてやるがカレンダーは前年夏ごろには出来てるのだから
2021年のカレンダーなら2020年12月の夜祭りの撮影だと間に合わない
2019年の撮影だろ 2020年10月発売の西武鉄道2021年カレンダー「電車のある風景。」に2020年12月撮影の画像が使われるはずかない
ちょっと考えれば分かるのに何度も質問するバカはもう来なくていいよ、スレ違いだしw ああ、だからカレンダーでは4000系がドア半自動にしていたのか。
高崎線もそうだが、2000年4月からはバカなことに半自動を原則取りやめたからな。
高崎線は始発駅に関してのみ半自動復活したが(ただし発車1分前全開するので旧来とは違う、いわば東海道線方式になった)のと、
籠原〜高崎の通年半自動扱いは中止のままで、まさに東海道本線方式。
東海道本線より優れてる点としては、
快速や特急の通過待ちでドア半自動にすることがあることだな。
(これはコロナ前から、する時としない時があり、よく分からない。
ちなみにこの場合はコロナ前から発車1分前全開あり。
ただしコロナ前も今も西武4000系のような「いったん全開→半自動→1分前半自動解除」といった
まどろっこしいことはしないで、
「次の停車駅では快速通過待ちのため、ドアは開きません。お降りのお客さまはドア横のボタンを押して〜」と駅到着前に車掌放送が流れ、
西武と違い「到着と同時にいったん全開」はない。
というよりドア半自動でいったん全開にするのって西武鉄道だけだよな。
扉締切(3/4閉扉)なら物理的にいったん全開にしないと出来ないが、
半自動ならいったん全開にする必要ないのに。
富士急行(早朝夜間、荒天時、冬場終日)は秩父鉄道(影森以南)だって
半自動の際、わざわざいったんドア全開とかしないし。
秩父鉄道に発車1分前全開扉があったかは忘れたが(富士急では発車1分前全開扉はない)。 御花畑民です。
秩父線でもなく秩父鉄道でもなく「秩鉄(ちちてつ)」だと思いますがいかが? カレンダーの制作時期を逆算できないバカがいるスレはここですねww 「西武鉄道の」カレンダーがそうというだけだよな。
「カレンダー」と一括りにするのは無理がある。
2021年みたいに祝日変更しまくりな年、
一般書籍板や文房具板のやつらは分かっておらず国立天文台の祝日発表から考えて2021年4月始まりのカレンダーや手帳や家計簿でも直せないとかアホなこと言ってたが、
鉄道総合板の時刻表スレによれば2021年1月始まりのカレンダーで祝日が修正されてる版もあったとのこと。 今度は8連投w
5ちゃんねるでしか吠えることの出来ない馬鹿が支配するこんなスレは不要だ 2020年10月発売のカレンダーに2020年12月の画像が使われてるはずがないからなww
根本的にあり得ないからw 未来の画像が使われてると主張するバカがいるスレはここですねw 逆算できないバカの書き込みを貼っておきますねw
202 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/12/28(火) 15:44:29.32 ID:bLecg5IM
>>176
西武鉄道カレンダー2021年の12月は特急が西武秩父駅で花火とともに映っているが、
去年の秩父夜祭りは花火はやったの?全面中止かと思った。
今年は大幅縮小という形で一応はやったという体(てい)だろうけど。
334 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123[] 投稿日:2022/02/10(木) 21:28:04.59 ID:wd79zNTC
西武鉄道カレンダー2021年の12月に
西武秩父駅で花火が打ちあがってる様子があったが、
ということは、2020年12月、秩父夜祭は「縮小」ではなく「中止」だったはずだが、
花火だけはやったということ?
西武秩父駅で007系特急が映っていたから「過去のボツ写真の使い回し」とは考えにくい。
過去スレ見ても2020年は「中止」、2021年は「大幅縮小」とあるし。
2020年の過去ログは、皆も言ってたが「神輿」の言葉の正確な意味が載っていて勉強になった。
608 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/08(金) 01:16:54.37 ID:o8iGLnmg
西武鉄道2021年(2022年ではない)のカレンダーの12月に、
特急ラビュー(001系って言うんだっけ)が
西武秩父駅停車中に花火が打ち上げられていたが、
2020年は秩父夜祭自体中止になったと思うが花火自体はやったのか?
2021年のカレンダーを飾るってことは2020年の撮影だよな。 2020年10月10日に発売したカレンダーに使われてる画像を2020年12月3日の秩父夜祭と主張する
カレンダーバカ惨敗です
激しい思い込みで間違ってたこと言ってたんだからちゃんと謝罪しろよw
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?news/news-release/2020/20201005_2021calendar.pdf
西武鉄道株式会社(本社:埼玉県所沢市、社長:喜多村 樹美男)では、2020 年 10 月 10 日(土)より、
駅ナカ・コンビニ「トモニー」にて 2021 年西武鉄道カレンダー「電車のある風景。」を発売します。 ・日本時間と決めつける
・夜勤を知らない
・早起きを知らない
哀れというか惨め もっとも根本的なところ、
書き込んでる時間帯に何の関係があるのかってところだから、
内容ではなく人格攻撃の類に近い。 夜勤があるブルーカラーだから発売日と撮影日の逆算もできないんだな、カレンダーバカはwww カレンダーバカ、間違いを指摘されておかんむりですwww 2022年カレンダーは売り切れだったから買えなかったが
2022年西武カレンダーは2021年10月発売ってことで、
つまり2020年12月の写真が使われてるってことだよね。
12月の風景はどうなってるんだろう。
>>632
じゃあ2021年カレンダーの2月が芦ヶ久保駅だったかな雪景色で4000系がドア半自動にしてたのもコロナ前だからかね?
というか、つまり、2020年2月の撮影ってこと?
>>635
御花畑駅の看板の「芝桜駅」って、あれ駅名と勘違いするからやめてけろ
「品切れ中」とか売店に書いてあって、品切れ中ってなんだよその表現。再入荷するのかしないのか分からん日本語たい。 スレ違い、板違い、間違いだらけのカレンダーバカは人格攻撃されて当たり前w >>649
秩父鉄道にも夜勤あるけど。保線とかいつやるんだよw
>>650
「おかんむり」ってなに?
ところで >>645 に名前欄で「京浜急行」を出したが、
秩父鉄道のコマンドは分かる?
それで「秩父線」になるか「秩父鉄道」になるか試してくれよ。 >>652
人に間違え(間違い?)を指摘するならどこが誤りかも言えよ。
どこがスレ違いなの?
どこが板違いなの?
西武時刻表(西武鉄道時刻表)から秩父鉄道が削除されたからって悲しむなよ。いや悲しいけど。 カレンダーバカはスレ違いの西武線の話題で大きな間違いをして惨敗www カレンダーバカはおかんむりも知らないwww
日本語をもっと勉強しろw 新101系は吊革が茶色いほうが三峰口方面に行ってたんだっけ?逆だっけ?
4000系は「影森」など幕があるように秩父鉄道内走行してたけど、
新101系も秩父鉄道内走行したり「影森」の幕があったりした?
あの頃は繁忙期は時刻表にない臨時列車で西武秩父に行ってたな。
その後も芝桜で「通勤準急 西武秩父」とか本来有り得ない行先があった。
普通に新2000系とかも行ってたから、新2000系に「通勤準急西武秩父」なんて幕が入ってたんだな。
「横瀬」「高麗」は4000系以外は幕が無いから、
手作業表示だったと思うけど。
寄居ゆきが長瀞ゆきに短縮したのはどうして?(もともとは長瀞・野上ゆきだったから延長したのがもとに戻ったとも言えるが)。
寄居ゆきの頃は西武車両が秩父鉄道内(寄居〜三峰口)を走っていたとして、
長瀞ゆきに戻った時代は西武車両はどこで昼寝してたの?
三峰口ゆきは三峰口駅の車庫だとして、長瀞方は?
池袋から、「東武」と「西武鉄道+秩父鉄道」、
長瀞や寄居に着くのはどちらが早い?
三峰口なら(西武秩父駅で長い時間停車するのを差し引いても)さすがに西武だと思うけど。
4000系は「西武線経由」とか使われなくなって
いつからか秩父鉄道内で既に「快速急行」の幕になってたんだっけ?
でもさらにいつからか「急行」だけの表示になって、なんと4000系の側面幕には「急行池袋」が入ってなかったという。
4000系自体が至福以外では飯能より東に来なくなったというか、池袋ゆきが消えたのは、
ホームドアの関係らしいけど、降車専用の1番ホームはホームドアないし、いいじゃん。
てか同じ2ドアなのに特急とドアの位置違うの? >>655
で、西武バスと呼ぶ? 西武観光バスと呼ぶ? 10月発売なのに12月の画像とか言ってるからバカなんだよ 4000系快速急行池袋ゆきが、池袋に着いてから
回送で下っていたのは勿体なかった、
なんで回送で小手指の車庫だか飯能駅だかに戻したんだろ。
一方、下りの快速急行があるときは、
たしか上り池袋ゆきで普通に旅客扱いしてた。種別は忘れたが。
4000系以外にも言えるが、「急行所沢」「快速急行所沢」って同じなのに
なんでこの2つの幕を入れたりしてたんだろ。
そんなことするなら「急行池袋」というか、池袋ゆきは通勤快速とか含めて全種別入れておけよ。
新旧2000系より側面幕表示数が少ない3000系でさえ、区間準急清瀬とか入ってた時期あったのに。 早寝早起きは実は健康に悪いという説も最近多い。
・牛乳は体に悪い(これはまだ決着ついてない)
・早寝早起きは実は健康に悪い(まだ決着ついてない)
・マキ〇ンなどの消毒液はかえって体に毒(現時点で決着済み)
・1日3食は多い{現時点で未決着だし、3日食べなければいいとか1日1食とか、幅広いので対象を絞れない)。
・風邪ひいたときにメシはかえってダメ(現時点で未決着)
・睡眠薬は認知の引き金になるか(多数決が正しいわけじゃないが論文の数で言えば「なる」ほうが多いが、なる確率がどれくらい上がるかは論文によりマチマチ)
・玄米は体にいいか悪いは(現時点で未決着)
・卵は1日何個までいいか(現時点で未決着だが、昔より緩和されたこと自体は間違えない)
・秩父鉄道をなんと呼ぶか(秩父線という呼び方が誤りなのは決着済み)
富士急行がなぜ山麓線と呼ぶ人がいるか分からないが、
西武池袋線を武蔵野鉄道と呼ぶみたいな昔の言い方か?
だとしたら西武観光バスも西武秩父バスになるんかな。 発売日と撮影日の逆算もできないんだな、カレンダーバカはwww 2020年10月発売のカレンダーに2020年12月の画像が使われてるはずがないからなww
根本的にあり得ないからw
こんなことも理解できないカレンダーバカ、惨敗 しつけー。下でも読んでろ。
みさえの悲劇とひろしの喜劇 クレヨンしんちゃん分析録
https://crashinsti.at.webry.info/202111/article_2.html
例えば『まんがタウン』は345円(税込み380円)と書いてありますが、セブンイレブンは切り捨て計算なので、セブンイレブンなど実際には379円で買える店もあります。
これは、消費税を小数点2位まで書かないといけないという法律が出来た(のかな?表示してない店もあるけど)ものの、打ち上げにするか打ち切りにするか、決まってないからでしょう。
ただ、ここで、『クレヨンしんちゃんカレンダー」では謎が生まれます。
カレンダー、1364円(税込1500円)ですが、1364円に消費税をかけると、切り上げ計算なら1501円になるので、切り上げの店なら1501円になるはずですが、
カレンダー自体に「1500円税込」と書いてあるものを1501円で売ったら詐欺でしょう。
このへんの法律はどうなってるのか、よく分かりませんね。
余談ですが、『ドン・キホーテ」では、もっとややこしいです。
経口補水駅が「98円(税込106円)」と、値札が、手書きではなくきちんと「印字」されているのに、実際に買うと税込で105円なんですよね。
店舗の値札が切り上げなのに実際の価格が切り捨てって、ややこしすぎます。安いぶんに文句を言う人はいないからいいとの考えもありますが・・・・。 西武池袋線は昔は武蔵野鉄道と言ったが
富士急行線は別に山麓線なんて名前だったことないのに
どこからその名前が出てきたんだろう >>664
余地夢っていうのかな。
俺は断片的にだが少し先の未来を見ることがあってね。
必ずしも時間移動しなくても予知夢または余地夢により未来をある程度視ることは可能なんだよ。 間違ってたわけだから予知していない
カレンダーバカの言い訳、惨敗w 言い訳ばかりで発売日の逆算もできない頭が悪いカレンダーバカ、惨敗w しつこい。以下を見て学べ。
マレーシア航空機の行方は?@2019年11月・真・誠
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1573609868/21
21本当にあった怖い名無し2019/11/13(水) 14:53:38.52ID:zzII4zW90
>>1は小学校の頃、一回ウケたギャグを延々とやり続けて「もうええわ…」ってなった奴みたいやな カレンダーバカは激しい思い込みで間違った答えを導きだして惨敗か なんでも勝ち負けをつけないと納得いかないのかコイツ カレンダーバカは自分で間違ったことを言ったくせに逆ギレして大暴れ
反省の色が見えない残念な奴 >>675
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ「竜王」、な、「竜王」。
強いからどんなしつこさも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者のみだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 >>676
経験者募集なのに職務経歴書に「就業経験がある方のみ」ってどういうことやねん >>631
守屋さん、それはただの理屈だろ。
売られた喧嘩を買った。そこに理屈が入る余地なんざねえよ。 >>678
ボランティアでやってるとか、強電系でいうなら大学の研究部門での
経験者とかいうのも考えられるでしょ >>661
西武秩父からの快急所沢の想定があったんじゃないか?
土休日の所沢始発特急の逆パターン JR127系が運用離脱したが秩鉄にとっては出物ではないか? >>683
そういえばそんなのありましたね。
西武鉄道時刻表が去年発売しなかったから細かいこと忘れていた(今年は西武時刻表の発売あったけど、秩父鉄道時刻表や西武バス関連がまるまる削られる上に値上がりという残念な内容。値上がりは構わないが西武バス関連削除ってw あんだけ「縦に繋ぐ」と宣伝してるのに)。
昔の西武時刻表を読むと、快速急行が所沢の次は飯能で、特急と同じで特急に乗るとなんか損だと思った。
話を戻して、西武秩父発所沢ゆきというのを想定しているとしたら、
「西武球場前」に全種類あることのほうが謎か。
西武秩父発西武球場前を想定したのかな。進行方向変更が2回になるが、そもそも所沢で狭山線に転線できたっけかな。
ちなみに過去スレ(や鉄道総合板の質問スレ)であった、
3000系や新旧2000系が変電所改造前から西武秩父線に入っていた話だが、
これは西武鉄道としても入線は想定していたのだろう。
3000系にも新旧2000系にも「西武秩父」の幕が当初から入っていたし。
(「通勤準急西武秩父」という組み合わせがあるかどうかまでは知らないが。芝桜の時に新101系が通勤準急西武秩父で走っていたが、当時の新101系は側面幕がないからこんな表示も出来た)。
20000系もウイキペディアにかつて「西武秩父線には入らない」みたいなこと書いてあったが、入ったことあるんだよね。6000系は入ったことあるかとか幕(今はLEDや液晶)が対応してるとか知らないが。
30000系は高麗ゆきという表示も可能。40000系は知らない。
>>661
新旧2000系と書いたが、これ新2000系の誤りだったかな。
2000系より後に作られた3000系のほうが2000系より側面幕が少ないわけないし。
新2000系だけが多いのかな。(3000系72表示、新2000系84表示。旧2000系は知らん)。
新2000系と2000系の併結運転の時に「新2000系にしかない側面表示」とう事態も無かったんだろう。 >>680
突然将棋界に現れた何の経歴もない15歳の女の子。
何モンやと思いましたけど、ホンマにただの子供やったんか。
将棋に長う関わっとる人ほどA級棋士に勝つやなんて軽々しく言えないもんです。
将棋界の頂点やからね。
そこにたどり着くまでの苦労を考えたら……
経験ちゅうんはただの将棋指して何年ゆうだけの話やない。
上に行くモンはそんだけ他人を踏み台にしとる。
誰かが三段に上がる一方では、三段から二段に落ちる子がおるし、
自分が棋士になる陰では、棋士を諦める子がおる。
周りを蹴落とし続けて、恨まれたり期待されたりして、
時には自分も蹴落とされて、それを繰り返していっちゃん上におるのがA級棋士や。
A級棋士を尊敬できん藍田さんには、今、僕がなにゆうとるかわからんやろ。
それがわからんうちはな…。
お前に負ける気はせん。 >>649
「おかんむり」という言葉の意味も分からないが、
「ブルーカラー」も分からない。横浜市営地下鉄?
ホワイトとかブラック企業とかなら分かるが、ブルーって?? >>635
全くその通りだな。「秩父線」なんて呼ぶのは世間知らずの引きこもりだけ。
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/685
685名無しでGO!2022/03/15(火) 10:47:30.00ID:XZlxHv4F0
>>678
東急東横線なんて長ったらしく呼ぶのは客ではヲタくらいだよ
逆に京浜東北線を京浜線と略すなら京浜急行と紛らわしいのは分かるけどね
東上線も客なら同じ長ったらしく呼ばない
新宿線だって走ってる場所が違うから間違える人はいない
片方は地下鉄だし
それから秩父線なんていうのもヲタだけ
秩父の地元の人は秩父鉄道、秩鉄、西武で区別してる
ただ駅名だけは青海と青梅でたまに間違える人がいる
しかし北千住と北干住の違いにたまに気が付く人もいるがなwww >>688
「おかんむり」とは機嫌を損ねて怒ってるって事。
「ブルーカラー」とは工場や現場等で作業着を着て作業する労働者。
机とかで事務作業中心な「ホワイトカラー」の対義語な。 飯能駅起点としてどちら側が三峰口ゆきで、どちら側が長瀞ゆきなの? >>691
例えば「ホワイト企業」と「ホワイトカラー」って同義語だと思ってたら全然違うのねwww
ありがとう。
「おかんむり」は辞書にあるけど、ブラック企業とかホワイト企業とかは俗語だから辞書にないし困ってたんだ調べ方が分からなくて。
「跳梁」とか「諍い」とか最近読んだ漫画にあったけど、
振り仮名(読み仮名・ルビ)が振ってないと、そもそも辞典の引きようがないしな。 秩父鉄道か秩父線かって、
よく考えたらここのスレタイトル(スレ題名)自体が
「秩父鉄道」じゃねーかw >>685
西武バスではよく見るが西武観光バスにもこのタイプいたんだ(路肩灯独立タイプ)。
本来、路肩灯は前照灯と連動してるが
スイッチが独立しているのもたまにあるが、西武観光バスでは初めて見た。西武バス本体だと結構見るんだけどね。 >>693
私は自分に酔っているだけ。誰も聞いていなくとも関係ない。
It doesn't matter if no one's listening. >>695
東武線も東武鉄道車両総合スレッドだったりふるしな
ローカル民が秩父線と呼んでるのを認めたくない気持ちは分かるが現実に呼んでるのだから仕方ない
カレンダーバカは一部分しか知らないだけ
知らないことがたくさんあるのに決めつけはよくないぞ
おかんむりもブルーカラーも知らない無知と受け入れろ ×だったりふるしな
○だったりするしな
誤字失礼
誰かと違って間違えたら謝りますのでw ちなみに秩父鉄道には秩父線だけでなく、三ヶ尻線もあるからスレタイは秩父鉄道でいいのだ えっ、正式には秩父本線だって?
東海道本線だって東海道線って言うだろ? 国鉄の本線って支線を持ってる路線って意味だぞ
例えば東海道線は東海道本線+美濃赤坂支線を合わせた呼び名 >>702の理屈だと支線がある南部線は本線なんですね? 東海道本線と東海道線の違いも分からないのかここの奴らw >>698
自分の視野の狭さに気づかないか?
>>689 に引用しただろ。
お前らみたいな秩父鉄道にしか乗らない引きこもりには分からないが、
いろんな手鉄道に乗る奴らからしたら一般論として「秩父鉄道」なんだよ。
「秩父線」という呼び方が一般的と思ってるのは視野が狭い証拠。 >>699
違うな、覚悟の差だだ。
あんたにも負けられないプレッシャーはあったんだろう。
だが、石にかじりついてでも勝る気があったか?
将棋ってのは両者、あきらめないってことができない。
これでダメならどうにもならないと思わせる。
自分は誰よりも強く、そのために毎日鍛錬を積む。
相手の心を折る、それが将棋だ! >>707
秩父線という言い方は一般的ではないよ
沿線民だけの方言みたいなものだよ
東武熊谷線もみんな沿線民は妻沼線って言ってたし 沿線民は秩父鉄道ではなく秩父線って呼ぶよ
秩父鉄道って呼ぶのはよそ者だよって言ってるだけで合ってる合ってないの話じゃないよ
一般的とかそういうことじゃなくて沿線民は秩父線って言ってるよ
羽生市民も行田市民も熊谷市民も寄居町民も秩父線
西武線と被る地域は区別するために違うかもねw 札幌市および周辺民は札幌駅の事をさつ駅って言うしな
ローカルでしか通じない言葉ってあるよ
東京でさつ駅って言っても「はあ?」だけど、小樽で「さつ駅まで1枚」は通じる このスレは沿線民が多いから「秩父線」を子供から老人まで普通に使ってるから
そのノリでそのまま使ってるけど、よそ者からしたら違和感なんだろうね
県北では「秩父線」を老若男女問わず普通に使ってるので、それを否定するのは
よそ者なんだろうということでいいでしょう 地元民ではなかったら「正式名称」使うのが無難だからね
ローカルルールは住んでみないと分からないから
秩父鉄道なんて堅苦しい「正式名称」は地元民は使わないわな 視野が狭いってのは自覚がないから視野が狭いつーんだよアホか。
>>689 の回答は誤りだとでも?
>>710 に画像に説得力があるとでも?
なんなら秩父駅みたいに西武鉄道が近い駅でも券売機に「秩父線経由」とか書いてあるよな。
券売機にあるからそれが正式名称とか笑えるwwww
それを言ったら西武鉄道だって準公式的な案内では
「西武秩父線は飯能〜西武秩父」ってなってるぞw
でも実際は「吾野〜西武秩父」だよな。例は少し違うが言いたいことは分かるだろ? さらに言えば、「西武観光バス」が秩父地区を走るが、
みんな「西武バス」って呼んでれば「西武バス」が正式名称なの?
じゃあ正式名称が「西武バス」なのかねw
正式名称はあくまで「西武観光バス」。かつては「西武秩父バス」。
決して「西武バス」ではない(社長が同じとか屁理屈言うなよw) >>714
前も言ったが俺は秩父市山田に住んでるが、
周囲で秩父線なんていうやつ、いねーよ >>706 みたいに都合の悪いことはスルー(流して)して
カレンダーのことを
鬼の首を取ったようように責めて建てるお前ら。
誰だってミスはある。
というか、2020年10月発売のカレンダーに2020年12月の画像が使われてるのは不思議でもなんでもない。
時間移動というものを知らないのか? その秩父市山田ですら「秩父線」と言ったら西武一択の設定のはずなのに「どっちのこと?」と聞き返されるほどだしな
山田くんは本当に矛盾だらけの世間知らずのバカなんだなw >>711
だから俺は熊谷市とかの話はしてなくて
西武とかぶる地域の話を最初からしてるのに
論点すり替えるんじゃねーよ 要はカレンダーバカの山田君は秩父市山田だけの基準で
「沿線民は秩父線と呼ばない」と言ってるだけだよね
熊谷や行田の事情は知らなかったというわけだね
さらに「おかんむり」や「ブルーカラー」も知らない無知と来たもんだ
無知のカレンダーバカの山田君が言ってること説得力がないんだよね >>721
MRIとCTとMRCPの区別もつかない分際で偉そうに。 無知のカレンダーバカの山田君、鉄道板で負け惜しみですw カレンダーバカには味方がいないのが全てを物語ってる 西武のスレでもないのに西武のカレンダーの質問を3度もしてそれが間違っていて笑いものになる
無知のカレンダーバカの山田君
発売日を逆算できなかったのは無知のカレンダーバカの山田君の落ち度ですからw 連続投稿は制限以内ならしてもいいのに
勝手に俺ルール(マイルール)を作って押しつける。
自分の考え方が人を押しつけるのは人として下から数えて数番目に当たる行為だ。 西武のスレじゃない?
乗り入れしてるのに?
じゃあ伊東線スレで東海道線の話をスレをするのも無しかw 高崎線新前橋ゆきの話をするのは、
高崎より北は高崎線スレでは禁止でいちいち上越線スレでやれってか ラビューは乗り入れてないし、カレンダーの話はこのスレには関係ない
しかも普通の知能なら発売日を考えれば分かるはず このスレには関係ない書き込みですよ
202 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/12/28(火) 15:44:29.32 ID:bLecg5IM
>>176
西武鉄道カレンダー2021年の12月は特急が西武秩父駅で花火とともに映っているが、
去年の秩父夜祭りは花火はやったの?全面中止かと思った。
今年は大幅縮小という形で一応はやったという体(てい)だろうけど。
334 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123[] 投稿日:2022/02/10(木) 21:28:04.59 ID:wd79zNTC
西武鉄道カレンダー2021年の12月に
西武秩父駅で花火が打ちあがってる様子があったが、
ということは、2020年12月、秩父夜祭は「縮小」ではなく「中止」だったはずだが、
花火だけはやったということ?
西武秩父駅で007系特急が映っていたから「過去のボツ写真の使い回し」とは考えにくい。
過去スレ見ても2020年は「中止」、2021年は「大幅縮小」とあるし。
2020年の過去ログは、皆も言ってたが「神輿」の言葉の正確な意味が載っていて勉強になった。
608 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/08(金) 01:16:54.37 ID:o8iGLnmg
西武鉄道2021年(2022年ではない)のカレンダーの12月に、
特急ラビュー(001系って言うんだっけ)が
西武秩父駅停車中に花火が打ち上げられていたが、
2020年は秩父夜祭自体中止になったと思うが花火自体はやったのか?
2021年のカレンダーを飾るってことは2020年の撮影だよな。 高校生の頃、日本史の先生が「物を知らないというのは恐ろしい」と言ってたが、
今になってその意味が分かった。
秩父鉄道然り、ウイルスと換気の関係然り、牛乳の猛毒然り、
物を知らないというのは恐ろしい。 牛乳は不要だ。滅びるべきなのだ。
私はお前らより遥かに高みから この世界 この宇宙 万物の真理 すべてを見ている。
結果、牛乳は滅ぼすべきだと気付いた。
神の創りしものの中でただひとつの失敗 それが牛乳だ。
私は 世界を 宇宙を より美しい理想郷にするため 牛乳を排除する。
失敗を認めぬ神に成り代わって! 秩父市山田では「秩父線」と言ったら西武一択の設定のはずなのに「どっちのこと?」と聞き返されるということでいいですね? >>736
万に一つでも誤解や聞き違えがあったらいけないから
確認するというのは仕事によっては基本中の基本。
社会に出たことないお前には分からんか。 常識で言えば三島駅(静岡県)で「長岡」と言えば伊豆長岡を指すが、
伊豆箱根鉄道三島駅の窓口には
「お客さまが『長岡』と言ったら、伊豆長岡か新潟県の長岡か確認すること」
との注意書きが貼ってある。
つまりそういうこと。 つまり、いちいち確認しなければならないほど秩父市山田では選択肢があるということなんですね
分かりました
ありがとうございます 熊谷周辺では「秩父線」と言ったら誰も西武秩父線のことだとは思いませんし、確認もしません
やはり、秩父市山田と熊谷周辺では全然違うことが分かりました どうしても熊谷、行田、羽生の人口と秩父市周辺の人口は全然違いますから
山田くんの意見は少数派になるのは仕方ないことですね 秩父市山田では秩父鉄道のことは秩父線と呼ばなくても別にいいんですよ
でも本社がある熊谷周辺は秩父線と地元民は言いますからね
知らないことを知るのは勉強になりますね 山田くんは熊谷周辺の友達や知り合いはいないのかな?
もしいたら聞いてみるといいよ 山田くんは熊谷周辺の友達や知り合いはいないから熊谷周辺では秩父鉄道のことを秩父線と呼ぶのを知らなかったということでいいですね?
ネット社会でよかったですね、友達や知り合いがいなくても熊谷周辺の状況を知ることが出来ますからw 乗車人員でみても多い順に熊谷、羽生、東行田ですから熊谷周辺の重要度が分かります >確認しなければならないほど秩父市山田では選択肢があるということなんですね
山田においては確認せねば特定できないじゃん。と思わないこと自体が、
現地のロケーションも状況も判らねえくせに口挟むんじゃねえよ。ってことだわな。 「秩父鉄道」というくらいなんだから
熊谷市ではなく秩父市基準でいいんだよ。
熊谷だの羽生だのを引っ張り出すのがおかしいってもんだ。
「熊谷鉄道」っていう名前ならお前らの言うことも分かるけどな。 >>747
そうだな、東上線も上の字は上州、群馬の事だから群馬基準だよなw 秩父市山田在住なのに高崎線スレになんで書き込んでるの?
秩父市在住で高崎線よく使うの? >>752
熊谷で乗換駅なんだから当たり前じゃん勤務先は上尾運動場だし。 >>747
「秩父鉄道」というくらいなんだから熊谷市ではなく秩父市基準でいいんだよ。
だから本社は熊谷だってば 秩父基準が秩父線です。
間違っても飯能へ向かう電車のことを秩父線なんて呼びませんよ。
秩父の中に人たちは。 >>754
じゃあ西武新宿線は西武鉄道本社が今は池袋にあるし、
西武観光バスの本社は所沢だから、
「西武新宿線」は「西武鉄道が新宿駅近辺から川越駅近辺を繋ぐ路線」と言わないとダメだな。
「西武新宿線」という名称は池袋に本社がある以上、使ってはならないのか。面倒だな。 >>755
上に引用した通り、鉄道総合板の質問スレではそんなアホなことを言う人はいません。
秩父鉄道しか乗らない視野狭窄の人だけです秩父線なんていう輩は。
西武観光バスを西武バスと言うのは許容範囲だが(西武タクシーを西武ハイヤーとは普通言わないのも然り)、
秩父鉄道と秩父線は明確に違う。
お前の言ってることは新宿駅付近で「新宿線」と言ってるようなものだよ。
これじゃ西武新宿線か都営新宿線か分からないだろ。
まあ東海道本線と東海道線の違いも分からない阿呆には理解が難しいか。
その様子だと秩父地区を走る西武バスが「西武観光バス」というのも知らないっぽいな。 >>752
もしかして高崎線と上野東京ラインと湘南新宿ラインの区別もついてないとか? オマエの中ではそうなんだろうオマエの中ではな。
一生言ってろw >>757
まだわかってないんだね。
新宿における新宿線の例を引き合い出してる時点でトンチンカンにもほどがあるということを。 >>760
上に引用(と抜粋ってどう違うの?)した鉄道総合板の質問スレを128回読めや >>757
カレンダーバカの山田君はまだやってるのか?
全国的には秩父鉄道だよ、秩父線なんて言ってるのは地元の沿線民だけだから
よそ者ばかりの鉄道総合板の質問スレでは秩父鉄道だろうね
札幌圏における「サツエキ」の言い方みたいに「秩父線」って言い方も地元特有のローカルルールだから
よそ者ほど正式名称を言ううからね
熊谷市民に聞けば分かるから待ちゆく人にでも聞いてみ? そもそも自分で書いた文章を引用してもそれは無意味だよなww 691名無しでGO!2022/03/15(火) 14:41:32.96ID:JYUdrOUq0
秩父鉄道か秩父線かは、
鉄道路線板でも
秩父鉄道スレや、なぜか高崎線スレでも議論されていて、双方とも「秩父線」派が多数だが、
西武秩父線がある以上、「秩父鉄道」と呼ぶべきとは思う。
ただ、地元民に訊くと、
秩父線と呼ぶ人と秩父鉄道って呼ぶ人が半々くらいなんだよな。
秩父鉄道の券売機に「秩父線」って書いてあるのも一因かもしれないが。 地元民で「秩父線」を認めない奴は地元民のふりしたよそ者ですよww >>762
だから熊谷市民ではなく秩父市民を引き合いに出せや
>>763
質問したのは俺だが回答したのは俺じゃないんだが。
あ、もしかして、普段から自分がそーゆーことしてるから他人もそうやってると思う、自分の尺度で考える思考回路の方? >>765
これどこのスレ?過去スレ?
このスレなら「上記」とかでいいと思うが、
過去ログなり他スレなりを貼る時はスレURLなども貼れよ。 昼ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619811622/91
↑この91番レスを書いたのもお前らの仕業か?
他スレに引用(転載・抜粋)するときはスレURLを貼れよ。 沿線民で「秩父線」が浸透してるのはみんな知ってるけど、知らないのは秩父市山田在住の奴ぐらい
そもそもおかんむりもブルーカラーも知らない無知で熊谷にも知り合いや友達がいない人的交流の
ない奴だから仕方ない
あくまでも沿線民での話だから全国的ではないことも言っておく >>722
腹揉
奪還 戴冠式
跳梁
イケズ
(慫慂 輻輳 終話 お客『さま』 架線(がせん) 反応灯(レピーター) 遺失物 遺失品 遺失物品 台襟) >>771
熊谷(市)に知り合い?
ほう、お前は北海道の旭川に住んでる奴が例えば沖縄県那覇市に知り合いがいるのが普通と言ってるんだよな。
鳥取県と島根県がどちらにあるかすら分からないくせによく大口叩けるな。 >>773
その書き込みが俺という証拠は?
IDかぶることがあるって知らないの?
極端に言えばワッチョイが被る事さえあるんだぞ。
IPがかぶるのはさすがにネット喫茶とか使わないと無いとは思うが。 >>774
いや違うね
秩父と熊谷は電車で一時間程度なんだから近いだろ?
同じ県内だし、学校や職場で知り合うこともあるはずだ 秩父市山田に住んでるのに熊谷に知り合いや友達が一人もいないのねw >>776
同じ県内?
稚内と函館も同じ道内だが?
さらに言えば八丈島や大島も東京都だしな。池袋など豊島区に住んでるなら離島の奴と同じ学校だったりするのかw 鉄道総合板だとどのスレでも「秩父鉄道」だね。
ICカードが使えない流鉄と山万は関東私鉄のゴミ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1572683728/250
250名無しでGO!2022/04/16(土) 22:08:22.74ID:80Rpx4Xm0
今なら秩父鉄道も使えるようになったし… 小湊鐡道も地元民は小湊線って呼ぶしな
鉄道や電鉄を線に置き換えるのは普通
小田急線、東武線、西武線、東急線、京急線 など >>781
地元民はどう呼ぶか?って話なのに地元民か不明な例を出しても意味ないぞ >>783
それ普通でしょ。かぶらないし。
秩父鉄道は「西武秩父線」と被るから問題なのであって。
その例題で言うなら京急線を「京浜線」と略するようなものだよ、京浜東北線と区別がつかない。
(どうでもいいが東武と東急は、東上線とか東横線って言われるよな。伊豆箱根鉄道は大雄山線は大雄山線と呼ばれるが駿豆線は駿豆線という呼び方知ってる人自体少なくてそちらは『伊豆箱根鉄道』とか言われてるけど)。 秩父郡は気象予報士でも「よく分からない」と言われている地域である。
一般論の気象論が全く当てはまらない。
中沢・中藤から竹寺に、車道の正丸峠のてっぺん(茶屋がある所)は、
標高のわりに滅多に雪が降らないが、
鉄道・車道ともに正丸トンネルを抜けた芦ヶ久保駅付近だけはなぜか降雪が多い。
しかし横瀬に行くと途端に雪が消え、西武秩父も三峰口も雪があまり降らず、
三峰口駅から西武観光バスで道の駅に行ったあたりから雪が増え始める。 久々に西武秩父に行ったら、西武秩父駅の標高の看板が撤去されていて残念。
(これ → http://douseiai.dousetsu.com/141203_1949312_2_lb.jpg )
あと早朝に着いたせいで温泉がどこもやってなくて、
また仲見世通りも通り抜けできず、御花畑駅に行くまでに秩父夜祭の時みたいに
迂回するようで苦労した。
特急ラビューは「座席自体に番号が振ってある」という意味不明な仕様なので、
窓側の座席が飯能で通路側になるとか、なんでやねんと。
そのせいか、レッドアロー自体と違って座席回転の習慣がなくなっている。 秩父鉄道が西武鉄道に客を奪われるの嫌がって
御花畑駅と距離を離したのが今は裏目に出ているが、
そもそも秩父鉄道にそんな権力あったの? >>785
問題かどうかではなく、今現在「秩父線」と言われてるかどうかなのである
熊谷では秩父線が老若男女使われてるという「現状」がある
お前は秩父鉄道を秩父線と呼びたくない「願望」があるのだろうが現実問題として
「秩父線」と呼ぶのが大勢いると言う現実がある
嘘だと思うなら熊谷の街中で聞いてみろ 俺はゆっくり走るのが好きだから、制限速度を守る。
さすがに雁坂トンネルは煽られるからアレだが、
雁坂トンネルを抜けたら制限速度かそれ以下で走って、
後ろに車がいたら左に寄せて先に行かせる。
そんなわけだから俺はバスを抜くということはしない。バスの後ろを走るの好き。
で、いつの日か、大雪だった日、
中津川から西武観光バスにピッタリくっついて走ったが、
俺がぴったり30kmで走っていて、西武観光バスと全く同じ速度だった(メーター誤差はあるだろうけど)。
ということは中津川〜三峰口駅の西武観光バスは、
制限速度ピッタリで走っていて定刻で走れるのか。余裕あるな。
(雪だから西武バスが徐行してたわけではなく、停留所の時間ピッタリだった)。 >>789
お父さんが熊谷市生まれなんだが・・・育ちは栃木県鹿沼市赤塚町だけど。 こういうマッタリ感、大好き。
↓
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う11
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1630760453/239
239名無しの権兵衛さん2021/12/28(火) 05:16:13.66ID:lX9iioF4
首都圏でも秩父の外れなんかはまったりしてる
↓
秩父で見た感動的なシーン ゆっくり生きようぜ
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1321257243/ なぜ高崎線スレに書いてるというか、
当時としては高崎線か宇都宮線か上りでは区別する方法が無かったからどちらか分からんが、
『浦和実業学園』という、南浦和〜蕨の線路沿いの学校に通っていて、
通学中、冬場は月1くらいで屋根に雪を載せた211系を見て、「ああ、あっちのほうでは雪が降ったんだな」と思った。
ただ、当時はそれが高崎線とばかり思っていたが、今思えば宇都宮線の可能性もあるんだよな。当時は黒磯からとか普通に来てたし。
(当然だが寝台特急は別だ)
それに俺の妻の親が高崎市に住んでいるが、雪降らないと言ってたし。東京都の多摩北部くらいと同じくらいの量とか。
。
東京・八王子や青梅では屋根に積もるほどの雪は降らないし、
奥多摩では降っても奥多摩で屋根に雪載せてもそもそも青梅で分断されるから
中央線快速電車には入ってこないしな。
山梨・甲府と、東京・青梅がどちらが雪が降るかは難しい。山梨県でも甲府市は雪が降らない地域だからな。
甲府とか青梅とか一口に言っても神奈川・箱根のように場所により全然雪量が違うから、
駅前基準で言うと甲府駅前≒青梅駅前≒西武秩父駅前 ってかんじか雪的に。
先日の天文気象板関東降雪スレッドによれば高崎線沿線や宇都宮線沿線は雪降ったというか積もったみたいだしな。 >>635
「御花畑民」って言い方するもんなの?
知らない人から見たら「頭が御花畑」って思われそうじゃんん。
「西武秩父駅民」とかでよくね?
まあこのスレにで
しつこく頑固に頑なに事実を事実と認めず
秩父鉄道を秩父線と呼ぶ奴は頭が御花畑かもしれないが。あ、人格攻撃しちまった。 ちなみにその線路沿いの道は「浦実街道」と呼ばれていた。
もっとも、裏道から行く生徒もだいぶ多かったけどね。
通学路から外れると事故ったときに見舞金が出ないが、
この場合は裏道から行っても出るんだろうか。 >>788
今こそ西武秩父と御花畑を統合する時だな。 発売日を逆算できないカレンダーバカの山田くんの惨敗だね
熊谷の状況を知らないし、認めようとしないのだから
いい年しておかんむりもブルーカラーも知らないとはなwww カレンダーバカ山田君の嫌われっぷりが定着しましたね ついでに横浜・桜木町から大船に向かう路線も京浜東北線か根岸線か東海道本線支線かで論議してくれでござる >>780
さすがに秩父−熊谷の距離感を稚内−函館の距離感と同義に語るのは無理がある。
朝日新聞土曜日の埼玉版で熊女生の多くが秩父から通っている記事がでていた。
>>793
なんで鹿沼育ちで浦実通っているのよ?校名出して誇れるような学校じゃないし。 >>780
電車で1時間帯程度の県内と言ってるのに「同じ県内」だけを切り取ってマウントですか? 次からスレタイこういうのにしてよ
偏屈で頑固★秩父鉄道Part46★これだから鉄は
お前らみたいじゃない人が無駄足踏まずに済むからさ 本路線の名称は「秩父本線」だが、この名称は沿線住民には浸透しておらず、また秩父鉄道における旅客営業路線がこの1路線のみであることから、
本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
このことから秩父鉄道としても、利用者向けには「秩父本線」に相当する部分を「秩父鉄道」や「秩父線」と案内している。
接続する東日本旅客鉄道(JR東日本)や東武鉄道、西武鉄道などでも、「秩父鉄道」または「秩父線」あるいは「秩父鉄道線」と案内される。
なお、今でも一部の自社発行の記念切符や看板等に「秩父電鉄」の表記が見られる。 山田在住のおバカは結局、子供でなおかつ親が秩父育ちでない移住組みでないかな。
物心ついた時から西武鉄道が当たり前のようにあって山田の地から横瀬の駅まで出て西武鉄道を
利用してたんでしょ。だから西武鉄道と秩父鉄道を区別する必要があると思ってる。
ところが
「秩父線」の呼び名が浸透してる世代の秩父民からしたら「鉄道=秩父鉄道」なんだよ。
電車に乗って、と秩父線に乗っては一緒なの。山間部の農村地帯の貧しい農民にとって
馬車と歩きしかなかったところに鉄道という概念をもたらしたのはどうしたって昭和5年に
開業した秩父鉄道なんだから。
そこから日本の近代化も含めた急速な鉱工業を支えて高度経済成長を謳歌した40年間
秩父民にとって鉄道とは秩父鉄道である。という一択の中で鉄道の概念が構築されたのよ。
別のなにかと区別する必要なぞなかったの。
秩父セメントが我が世の春を過ごした東京オリンピックから5年も過ぎてから開業した西武線開業なんて
あと付けもあと付け。ずいぶんと遅れてやってきましたね。まあせっかくお越しいただきましたからには
歓迎はいたしますけどもアタシら秩父線といえば長いことあの線のことを指して呼んでましたんでね
いまさら同じ名前で呼ぶわけにもいきませんわ。紛らわしいし。すいませんが
西武の電車もしくは西武線辺りで呼ばせてもらいます。
ってことなんだよ。 そろそろ理解しておくれ。 >>807
いやぁ、説得力ある素晴らしい説明です
西武なんて秩父地方では「新参もの」ですよね
秩父線という呼び名は沿線で親から子へ孫へ受け継がれて今も定着して健在です
伝統と実績がやはり違いますよね
西武と紛らわしいと思われても地元民の思い入れはそうそう変わるものではないですからね
無知、無教養の上に理性まで失ってるカレンダーバカの山田君を信じる人は誰もいないのが現実ですから カレンダーバカ山田君は妻沼線(正式には熊谷線)のことも知らなかったしなw
所詮その程度なんだな あとからのこのこやって来て紛らわしいのはお前だよ、西武、ってなことだもんねw
まあ、これが親方日の丸なら「あとから造ったけど行田駅は国鉄だから」と強引にやるけどw >>797
秋津と新秋津も
>>808
「新参者」って、「しんざんしゃ」じゃなくて「しんざん『もの』」って読むんね。
>>802
誇りで書いたんじゃなくて単に事実としてその高校(今は中高一貫)だから書いただけだよ。
ガラの悪いのは小松原高校(当時)だろ。
まあ小松原(当時)も裏実もマンモス高校だからそういう意味で
統制が効かなくてどうしても不良が出てくるというのはあったが。
明宝高校(東京都の中途半端な位置)は
タバコ吸うやつとかは一応いたがガチの不良はいなかったな。節度を守る不良っていうのかな?
父親を殺したなんてあったのか。
ハワイ短期留学で海水浴で溺死したのは知ってたが(これは担任の先生が懸念していた通りの結果になった。
担任は「あなた達のことをよく知らない人が引率するってのが私は心配で』と言っていた)。
あとは蛭川先生(元・教師というべきか。ちなみに先生と教師は意味が違うがここでは同義とする)っていう人が、ハワイ短期留学が理事長の金儲け目的ということも含め、
毎日のように街宣車(どこでその集団を集めたんだ?)で校門前で演説してたな。ビラ配りも。
「蛭川先生の首を撤回せよー」とか。
私立だから刑事事件起こさなくても解雇があるってことだな。 ガタタガと長文書いてるお前らだが、
不変の真理というか普遍の真理なんだよ「秩父鉄道」と言うのは。
富士急行を富士急行線と言ったり富士急線と言ったり、
誤りだが富士急行電鉄と言ったりするのは分かるし、
西武秩父線を飯能以西と思うのもまあ仕方がないが、
「秩父鉄道」は誤りとドラえもんの道具の百科事典にも載っているはず。 >>808
伝統というのが大阪府立八尾中学校の悲劇その他を生んだんだけど 正しい、正しくない以前に「秩父線」を熊谷辺りの地元民は普通に使ってますよというお話
日常的に使われてるってことは事実だから変えられない 秩父鉄道を秩父線と呼ぶなと言っても埼北の人間は普通に使ってるのでその事実は受け入れるしかないのよ 秩父線
熊谷駅
って改札上にでかでかと書いてるのにそれを受け入れないというのはわがままなだけw
現実を受け入れろ 西武は新宿線も池袋線も頭に西武は付かないけど、西武秩父線は西武が付くんだから秩父線とは別物として考慮してるんだね JR京都線も近鉄や阪急と区別するためJRが付くだろ?
先発に敬意を示してるわけだ 秩父線と言えば秩父鉄道
西武は西武秩父線
こうですよw 後西武は後発なんだからきちんと区別するために西武秩父線と西武を付けるべき いや〜池袋や新宿でも「西武」を冠するぞ。
それと熊谷駅でもなくても秩父駅とか三峰口駅の券売機でも
「秩父線」という表示があったはずだが。
だからといってそれが正式名称とはならない。
多数決と民主主義は違うことから説明しなきゃいけないの?
お前らみたいな多数決至上主義のせいで第二次世界大戦が起きたのかね 海辺の事故は知っていたが、父親殺しがあったなんて知らなかったが、「中学校」のほうの話じゃん。
「高等学校」のほうには関係ないだろ。
浦和実業学園は中高一貫になってからも中学と高校で制服違うし。
↓
いじめは犯罪だ!! いじめを傍観することは、いじめに加担する事と同じになる。 浦和実業学園だけではなく私立中学全体の問題・父親殺害中学3年女子
http://lave7171.blog120.fc★2.com/bl★og-ent★ry-635.html
父親を殺害した、埼玉私立中学生って(ID984802)3ページ - インターエデュ
https://www.inter-edu.com/forum/read.php?1236,984802,page=3
埼玉中3女子 父親刺殺事件
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/youth/1216435815/l50
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
【裁判】学校行事中にハワイで水死した生徒の両親、学校側を提訴 さいたま地裁
https://yomi.tokyo/agate/kamome/newsplus/1281950558/1-/a
ワロタ速報 β 【裁判】学校行事中にハワイで水死した生徒の両親、学校側を提訴
http://warosoku2.b★log112.f★c2.com/bl★og-ent★ry-4.html
xx112216のブログ 損賠提訴:ハワイで水死の高校生の両親が学校を 埼玉
http://blog.livedoor.jp/xx112216/archives/51151775.html
高校生死亡 米・ハワイで死す!! - tetujinnの人生日記
https://blog.goo.ne.jp/t-tanegu/e/d6b94e4a3fa97dc2bdc0cc57082a121a >>822
後発?
今は後発品(ジェネリック医薬品)のシェア(市場占有率)が
薬によっては先発品を抜いた例もあるのを知らないの? ***関東降雪情報スレッドVOL.684***
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1647914576/l50
↑高崎線や宇都宮線の雪。
ただ俺の経験という狭い、いや広い範囲で言えば、「青梅駅前>甲府駅前」だとは思う。
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう(北越急行の初敗北、首都圏の麻痺)2
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1613223819/l50 >>824
そりゃ、便宜上冠することもあるけど、
正式にはあくまでも池袋線、新宿線、
そして、こっちは西武秩父線 >>828
例え抜いたとしても元祖や本家を名乗れないw
シェアや売上じゃないんだよ、歴史や背景があるからね >>824
西武の「公式見解」は下記の通り
https://www.seiburailway.jp/railway/station/
路線の表記について
池袋線系:池袋線、西武秩父線、西武有楽町線、豊島線、狭山線
新宿線系:新宿線、拝島線、西武園線、国分寺線、多摩湖線、山口線(レオライナー)
多摩川線 >>824
>だからといってそれが正式名称とはならない。
秩父線は正式名称じゃないよ
でも沿線住民の多く使ってるし、秩父鉄道側ですら使ってる埼玉県北部地域ではありふれた言い方
お前は熊谷の方には行かないから知らないだけだよね
このスレで知ることができてよかったね、カレンダーバカ山田君w 論点は正式名称かどうかではなく、地元沿線住民が使っているかどうかって話
例えば妻沼線という言い方なんて正式じゃないし、東武の公式見解は熊谷線だけど、
地元住民は熊谷線なんて言わず妻沼線と言ってた カレンダーバカ山田君は八木橋にでも行って普段使う言い方は秩父線か秩父鉄道かアンケートとって来いよ
そうすれば現実が分かるぞ >>802
>なんで鹿沼育ちで浦実通っているのよ?校名出して誇れるような学校じゃないし。
鹿沼育ちは「自分が」ではなく「父親が」って書いてあるじゃん。
栃木県鹿沼市赤塚町と書いたが、正確には北赤塚町だったかな知らんけども。 こまかいことはどうでもいいんだよ。
正式名称とか能書きは聞いてねえ。
秩父市内で秩父線の電車で、言われて
黙って西武秩父駅に向かう奴は居ねえってことだけは
現実だからそれは受け止めろよ。 次はうらやまぐち。うらやまぐち。
浦山実業高校おいでの方はこちらでお降りください。 >>842
これだけの話をよくここまで発狂できるもんだなと 湘南新宿ラインや上野東京ラインを正式名称と思ってるのと同じくらいアホだよな秩父線って呼ぶのは。
まあ上野東京ラインが「東京〜上野」を指すってことには異論もあるみたいだが
実際そこを指してるんだから仕方ない。
湘南新宿ラインはどこを指すかよく分からのも分かるが
上野東京ラインは明確に「上野〜東京」だよな。拡大解釈すれば常磐線の「東京〜品川」もそうだがこれは「東海道線直通」ということだから上野東京ラインに含むか微妙。
本来なら愛称なんて
なくてもいいんだが、
愛称でも路線名を付けなければ法的に運行できないんじゃなかったっけ?
東京〜上野を「宇都宮線(東北線/東北本線」としても良かったんだろうけどそれだと旅客に紛らわしいからしなかったんかね。
話を戻して、秩父線というのはその”愛称”ですらない。
上野東京ラインと違い議論が入り込む余地すらない。
Windowsをマッキントッシュと言うくらいの違いがある>秩父鉄道と秩父線
>>834 とか馬鹿なのかな旅客向けの案内であって正式名称ではないだろ、吾野ではなく飯能が境界駅になってるし。 >>845
地元住民が秩父線と呼んでるだけだから熊谷でお前らアホってカレンダーバカ山田君が叫んでくれば? >吾野ではなく飯能が境界駅になってるし。
飯能が境界駅になってるか?
ちなみに西武秩父線の文字は吾野から東にはかかってないw もうややこしいから吾野〜西武秩父も池袋線にしようぜ。 >>849
これは同意。普通に「延伸」で良かったのにね。 カレンダーのやつ、しつこすぎ。4年半前という遥か過去に書いた話題をいつまで攻撃してくるんだ。 カレンダーの言い訳をするつもりはないが、
人間誰だって誤りはある。
お前らは人生で一度も間違えたことがないのか?
いや、そもそも秩父鉄道を秩父線と呼ぶこと自体が誤り(間違い/間違え)なんだけどさ 逆算できないバカの書き込みを貼っておきますねw
202 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2021/12/28(火) 15:44:29.32 ID:bLecg5IM
>>176
西武鉄道カレンダー2021年の12月は特急が西武秩父駅で花火とともに映っているが、
去年の秩父夜祭りは花火はやったの?全面中止かと思った。
今年は大幅縮小という形で一応はやったという体(てい)だろうけど。
334 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123[] 投稿日:2022/02/10(木) 21:28:04.59 ID:wd79zNTC
西武鉄道カレンダー2021年の12月に
西武秩父駅で花火が打ちあがってる様子があったが、
ということは、2020年12月、秩父夜祭は「縮小」ではなく「中止」だったはずだが、
花火だけはやったということ?
西武秩父駅で007系特急が映っていたから「過去のボツ写真の使い回し」とは考えにくい。
過去スレ見ても2020年は「中止」、2021年は「大幅縮小」とあるし。
2020年の過去ログは、皆も言ってたが「神輿」の言葉の正確な意味が載っていて勉強になった。
608 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/08(金) 01:16:54.37 ID:o8iGLnmg
西武鉄道2021年(2022年ではない)のカレンダーの12月に、
特急ラビュー(001系って言うんだっけ)が
西武秩父駅停車中に花火が打ち上げられていたが、
2020年は秩父夜祭自体中止になったと思うが花火自体はやったのか?
2021年のカレンダーを飾るってことは2020年の撮影だよな。 2022/04/08(金) 01:16:54.37 ID:o8iGLnmg
先々週だよね
4年半前じゃないよねwww おかんむりもブルーカラーも知らない無知だしな
要はバカなんだよね
バカにバカって言って何が悪いんだ、バカがww 間違いと言うだけでなく、「西武のカレンダーの写真」はスレ違いだからな
嘘でスレ違いの書き込みをしても反省の色がないのでこれからずっと
カレンダーバカの山田君と言いますよ 埼玉・熊谷でアンケート取ってきたが100%、「秩父鉄道」だったな。
ところで「間違え」と「間違い」ってどう違うの?
「誤り」と表現すればそんな迷いは必要ないが。 >>856
人のことをバカって言うやつが一番バカなんだよ阿呆が >>859
アンケートを取ったという証拠は?
もちろん動画とかあるんだよなw >>860
人のことを阿呆って言うやつが一番阿呆なんだよバカが >>855
うるう年も知らない奴が何を言ってるの。
祝日変更したのとか全部言える?
そういえば成人の定義(薬事法の成人の定義は変わってないが)が変わったが、
ということは高校生で成人式に出る場合は学校の制服なの?
秩父駅で見た、スカートに線(ライン)がある制服の学校、いいなあれ。
あのタイプのスカートは好きだ。やっぱスカートはラインがあってナンボのものじゃい。
まあ最近は女子にズボンの制服も認める学校が増えてるが(スカートの下にジャージの『スカジャー』ではなく、制服自体がズボンということ)。
なら逆に男子にスカートも認めろやとも思うけど。 >>859
どうしてそんなことしてないのに苦し紛れのウソをつくの? さすがにうそはよくないですよ
うそでないなら証拠を示そうねw
859 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/20(水) 23:49:10.43 ID:ddmhwaz4
埼玉・熊谷でアンケート取ってきたが100%、「秩父鉄道」だったな。 >>861
>>864
アンケート取ったのは本当だし100%も本当だよ。
100人ではなく100%。
ただし「母集団」は書いてないだろ。回答者数1名(というか質問した相手自体が1名)だから
100パーセントと言っても決して嘘ではない。
母集団が1名でもアンケートには違いない。
某鉄道会社は女性専用車両で母集団がふざけたアンケートやってたしな。
「女性専用車は9割のお客さまに支持されています(母集団:女性専用車に乗っている女性の方)」。
女性専用車は法的には男性でも乗れるし、公的にも障害者(介護者を含む)が、
このアンケートでは「母集団:女性」と書いてあった。
むしろこの場合、1割の女性はなんで女性専用車両に反対もしくは無回答で女性専用に乗っていたのか知りたいわw 証拠とか出しようがないものを出せってやめてくれる?
動画とか肖像権侵害だし出したら出したで編集とか加工とか言われそうだし >>869
はい、証拠をよろしくな
場所は熊谷なんだよな >>870
まあ、いいから出してみろって
それから判断するから まあここの人っち(静岡東部方言)って
言い掛かりつけるのがお前らの趣味なんだよね。
言い掛かりとは違うが三峰口駅に冬場とはいえ17時で
駅前で西武バス(西武観光バス)中津川ゆきの幕車を撮影していただけで
「自殺しに来た人がいる」とか110番通報されるくらいだし。
しかもその日は秩父夜祭だったから人がいても不思議ではないのに(といっても夜祭でも三峰口駅の人影は普段と全く同じだった)。
あとは別の日だが西武観光バス中津川ゆき最終に乗った時に
運転士にこれまた自殺を心配されたのか「この後どうするの」とか聞かれたね。
単に乗りバスしてただけだから、そのままこのバスの折り返しで帰りますと答えたし実際そうしたけど。 熊谷のどこでアンケート取ったのですか?
八木橋ですよね? あんたらバカぁ?
このスレは私がいるところじゃない。守るところよ。 >>878
熊谷のどこでアンケート取ったのですか? >母集団が1名でもアンケートには違いない。
申し訳ないが社会通念上その回答結果をアンケートの回答結果と呼ぶ人はいないし
その回答結果を「アンケートの結果」と称することはあきらかに意図があっての
他者を惑わす行為とされてしまうよ。 店や商品の口コミサイトでもレビュー数が少ないと評価の対象にならないしね
数が少ないと「不正」を働くことができるから信用度が落ちます
今回の1名アンケートでカレンダーバカ山田君の信用も更に落ちています
元々なかったけどw 西武線はどこから単線になるの?
飯能以西?
吾野以西?
吾野以西はドア半自動で交換待ちとかするからまず間違いなく単線だが(正丸トンネル内の通過線も複線とは意味が違うが、あれって下り上り双方にあったっけ?)、
吾野以東も半自動にすることあるというか、そもそも単線だっけ?
西武鉄道で単線なのは、多摩川線だよな。
レオライナー(山口線)と、狭山線と、多摩湖線はどうだっけ。
西武新宿線も北のほうに行くと単線になったりするの? >>880
某鉄道会社の女性専用車両のアンケートの母集団がふざけていたから、
大手鉄道会社がそーゆーことしてるんだから、
社会通念上もやってもいいんじゃね?
新聞やテレビ局によって世論調査の結果が「大幅に」異なることもあるし。 >>>879
『翔んで埼玉』は諸事情(は原作本に書いてある)により原作が未完なのに、
映画は続編決定だってね。
ちなみに『ドラゴンボール超』の映画の延期は新型コロナとは関係ないよ。
明日は『クレヨンしんちゃん』公開日だね。
映画版クレしん、いわゆる”劇しん”は、
「温泉わくわく」で秩父が出てきたことがあるが、作中では「秩父鉄道」だったね。
見てる見てないは別にして日本国民ならほぼ皆が知っている『クレヨンしんちゃん』で、
「秩父鉄道」と言ってるんだから秩父線とは言わないんだろうなあ。
まあクレしんは原作はとにかく、アニメや映画は作品によって鉄道の正確性にすごい差があるが。 イカサマアンケートも然り
マスクや換気を否定するオミクロン対策も然り
根拠のない持論を展開する三流浦実馬鹿は消えろ! 秩父線は、秩父鉄道です。 西武秩父線の終点は西武秩父ですから、西武秩父線が正解。
ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・
まあ、秩父鉄道も正式には秩父本線ですけど・・、一般客にとってはどうでも良いですよね・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11115906681?__ysp=5ZG844Gz5pa544CA56ep54i26YmE6YGT
>ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・
>ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・
>ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・
>ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・
>ちなみに秩父では、秩父線は秩父鉄道を西武鉄道は西武線と表現している方が多いですね・・ >>887
カレンダーを擁護する気はないが(株式会社勤務ではない人間はウイルスの変異株が関係ないとか頓珍漢なことどっかで言ってたし)、
さすがにあんさん、コロナのことで今更そんなこと言ってるほうが時代錯誤だぞ。
米国の判例然り(裁判官ではなく専門家に判断委ねろとの意見もあったが)、マスクの効果と逆効果の天秤然り、換気についてもそもそも元々法律があってな。
まあこんなこと言うと「じゃあ京浜東北線の209系で窓が開かなくて気持ち悪くなった客が続出した件はどうなんだ」と言われるかもしれないが。
マスクだって今では忘れられているが元来は体に悪いものだぞ、酸素濃度の注意書きとかコロナ前のマスクにはちゃんと書いてあった。
換気は逆効果、今すぐやめなさい、てか自己矛盾、寝マスクも
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1600091155/l50
ここにその京浜東北線の件も含めて載っているから読んでみろ。
高所での自然呼吸と低所でのマスク、どちらがより認知症になりやすいの?確かに昔は酸素濃度の注意書きがあった。(標高・海抜)平塚正幸
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1640173151/
認知症というのはデマにしても体に悪いというのは一理ある、というか2019年までの本には当たり前のように書かれていた。
>>890
しつこい しつこくない というよりも、他に話題が無いんだよねw
乗客数を考えたらスレが続いてること自体が不思議なくらいだよ、富士急行スレなんて立っては落ちるの繰り返しなのに。
>>888-889
「どこの馬の骨が書いたか分からない知恵袋」って突っ込まれるゾ、というかURLはもっと短く貼れるだろw
既出のwikipediaで「西武秩父線」「秩父鉄道」を見ると実は明確に区別されてないから、wikiから引用した人は都合のいい部分だけ抜粋したんじゃないかな。
wikiもどこの馬の骨が書いたか分からないが、Amazonレビューで審査があるように一応は客観性が求められる。西武関連で言えば「田無事故」が現在進行形で揉めている。 >既出のwikipediaで「西武秩父線」「秩父鉄道」を見る
西武秩父線の項目と対になるのは「秩父鉄道秩父本線」の項目でないとな
秩父鉄道と対にするなら西武鉄道でないとな
で、秩父鉄道秩父本線の項目にはこう書いてある
>本路線の名称は「秩父本線」だが、この名称は沿線住民には浸透しておらず、
>また秩父鉄道における旅客営業路線がこの1路線のみであることから、
>本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。 Wikipediaにも書いてあるから認めないとな
>本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。 カレンダーバカ山田君はアンケートは熊谷のどこでおこなったかだんまりな訳だが、
都合が悪いからだんまりということだなw 秩鉄はちてつじゃなくてちちてつなのか。
今日までちてつって言ってた。 >>896
秩は「ちち」若しくは「ちつ」
「ち」じゃねーし >>884
数字を伴う引用は引用元を表示するのが大事ですよ。
それが出来ないときは
※オレ調べ
※個人の感想です
って表記をお忘れなく。 秩鉄タクシーはひらがなでちちてつと書いてあったな。 >>894
そのウイキペディアで「秩父鉄道と呼ぶ」と書かれているんだが。
もっともあのサイトも証拠を要求するのはいいがムチャぶりしてくるからな。
鉄道総合板の秘境駅スレで書いたことがあるが、(今は路線自体ないが)岩泉線・押角駅で、
駅前の橋の柵が左右どちら側にあるかについて「要出典」と書かれて、
そんなものどうやって証明するんだよと。 >>892
学歴が人の価値というなら最終学歴(大学や大学院)で判断しろよ。
極論すれば低偏差値から東大だっていないわけではない 医学部の入試って難しいの?
JR東日本の211/213系、相模線E131系で海側に
「なんで私が医学部に」って四谷学院の宣伝貼ってある(相模線205系時代は山側)。
あとは『サンデー毎日』の最新号(なのか?昨日土曜日の時点では最新号)でも
「医学部に強い高校」みたいな特集があったはずだが。 突然将棋界に現れた何の経歴もない15歳の女の子。
何モンやと思いましたけど、ホンマにただの子供やったんか。
秩父鉄道に長う関わっとる人ほど「秩父線」なんて軽々しく言えないもんです。
鉄道呼び方界の頂点やからね。
そこにたどり着くまでの苦労を考えたら……
経験ちゅうんはただの鉄道路線を呼んでる何年ゆうだけの話やない。
上に行くモンはそんだけ他人を踏み台にしとる。
誰かが「秩父鉄道」と呼ぶ一方では、「秩父線」呼びに落ちる子がおるし、
自分が「秩父鉄道」と呼ぶ陰では、「秩父線」呼びを諦める子がおる。
周りを蹴落とし続けて、恨まれたり期待されたりして、
時には自分も蹴落とされて、それを繰り返していっちゃん上におるのが「秩父鉄道呼びや。
「秩父鉄道」呼びを尊敬できん藍田さんには、今、僕がなにゆうとるかわからんやろ。
それがわからんうちはな…。
お前(ら)に負ける気はせん。 >>904
Wikipediaは編集合戦のすくつwww そそ、Wikipediaなんて誰でも書ける所で管理者不在
何も全てが正しいとは限らない、間違った記述も結構有る
安易に真に受けてると痛い目に遭う >>908
私立医学部ならいいってこと?
まあいずれにしろいや(学部によらず)上位私立も無理だろ。
先生たちの態度を見てれば分かる。
小松原高校(旧)と立場が完全に逆転したのも在校時から「いつかそうなるだろう」とは思っていた。
具体的な話はスレ違いもとい板違いだから省くが。
>>806
相模線と書いてあることから分かるようにここでいう231・233系は東海道線準拠ね。
あと四谷学院じゃなくて東京個別指導学院だった。 ウイキペディアを根拠にあげながら
そこに「秩父鉄道」とあると指摘されると
手の平を返して「wikipediaは信用できない」って、
ほんと御都合主義だな。
不変の真理であり普遍の真理なんだよ「秩父鉄道」と呼ぶのは。
「秩父線」は、誤りというわけではなく、西武線と区別が出来ないからそう呼ばないのが”通例”。
正確かどうかではなく、通例や慣習と言えば分かるかな? 素人サイトではなく、
(ネットのサイトではなく紙媒体だが)JTB時刻表の特集でも「秩父鉄道」と書いてあったことあるぞ。 >>913
地元民の呼び方を全国で発売するJTBの時刻表は採用しないよ
沿線の地元民しか「秩父線」と呼ばないから >>912
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E7%A7%A9%E7%88%B6%E6%9C%AC%E7%B7%9A
路線名について?
本路線の名称は「秩父本線」だが、この名称は沿線住民には浸透しておらず、また秩父鉄道における旅客営業路線が
この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。 >そのウイキペディアで「秩父鉄道と呼ぶ」と書かれているんだが。
本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。 カレンダーバカ山田君は熊谷のどこで回答者1名アンケート取ったの?
この質問にはなぜかだんまりのようだけどw >>912
「秩父駅」という言い方も西武と区別が付かないからしないの? 「間違え」と「間違い」の違いが分からないから、
「誤り」という表現にする。
人間、誰だって誤りはある。
恥ずかしいのは、その誤りを認めることができないことだ。
孔子の論語みたいな言い方をすれば、「誤ちをおかして改めざるこれを誤ちと謂う」みたいな?
「秩父線」という呼び方が誤りだといつまでも認めないその頑固さもなんか生きていくの大変そうだね >>919
カレンダーバカ山田君は熊谷のどこで回答者1名アンケート取ったの?
この質問にはなぜかだんまりのようだけどw https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E7%A7%A9%E7%88%B6%E6%9C%AC%E7%B7%9A
路線名について?
本路線の名称は「秩父本線」だが、この名称は沿線住民には浸透しておらず、また秩父鉄道における旅客営業路線が
この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
>この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
>この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
>この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
>この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。
>この1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄(ちちてつ)」と呼ばれ親しまれている。 >>917
「翔んで埼玉II」まさかの製作決定! GACKT「不安しかありません」&二階堂ふみ「とても光栄」
2021年8月11日 07:00
https://eiga.com/news/20210811/4/
まさかまさかの続編製作!
2019年に興行収入約37億6000万円の大ヒットを記録した「翔んで埼玉」 https://eiga.com/movie/89016/ の続編製作が決まり、2022年に「翔んで埼玉II(仮)」 https://eiga.com/movie/95511/ として全国で公開されることが明らかになった。
前作に続き武内英樹 https://eiga.com/person/84405/ 監督がメガホンをとり、GACKTと二階堂ふみ https://eiga.com/person/83323/ が主演する。
「埼玉県人にはそこら辺の草でも食わせておけ!」「埼玉なんて言っているだけで口が埼玉になるわ!」など、強烈なセリフで徹底的に埼玉県をディスった内容が受けに受け、19年を象徴する邦画作品のひとつとして日本アカデミー賞にも名を刻んだ(12部門のうち監督賞・脚本賞・編集賞が最優秀賞を戴冠)。
県別の興収シェアはご当地・埼玉が23%以上を占め、ファンの間で“聖地”と称されたMOVIXさいたまでは39週連続上映が行われたことも記憶に新しい。
続編製作に至った理由について、今作でもプロデューサーを務める若松央樹 https://eiga.com/person/260523/ 氏は「前作の公開中、埼玉の皆様から“もっとディスっても大丈夫!”、他県の皆様には“自分たちの地元もいじって欲しい!”といった熱い反響が多数寄せられ、続編の話が持ち上がった」という。
そして、「前作で既に出し尽くした気持ちも強かったのですが、皆様の温かい声をいただき、武内監督や脚本の徳永氏の間で“続きを作ってみてはどうか”という話が自然と出るようになりました。その内容が思いの外盛り上がり、続編を製作することになりました」と経緯を明かす。
今回の発表では、新ビジュアルもお披露目された。原作者の魔夜峰央 https://eiga.com/person/70209/ 氏は「改めて言うが、正気かおまえら」と続編製作に少々困惑気味の様子。GACKTも「不安しかありません」とコメントを寄せているが、一方で二階堂は「真面目に不真面目な大人達が集まる現場にまた呼んでいただけて、とても光栄です」と撮影を心待ちにしている。
なお原作者、製作陣および主演のGACKT、二階堂ふみ https://eiga.com/person/83323/ のコメント全文は以下の通り。 ■原作者:魔夜峰央 https://eiga.com/person/70209/
改めて言うが、正気かおまえら
■武内英樹 https://eiga.com/person/84405/ 監督
「翔んで埼玉」 https://eiga.com/movie/89016/ 続編が遂に始動します。
前作では思いっきり(愛を込めて)ディスっていたにも関わらず、埼玉の皆さんが心から映画を楽しんでくださり、改めてその埼玉愛に驚かされました。
続編だからこそできる、壮大なスケールでお届けする日本最高峰の茶番劇をお届けしたいと思っています。
GACKTさん、二階堂ふみ https://eiga.com/person/83323/ さんや、信頼できるスタッフ、そして新しい仲間(?)と共に全力で作品を作ってまいります。是非、ご期待ください。
■プロデューサー:若松央樹 https://eiga.com/person/260523/
前作の公開中、埼玉の皆様には「もっとディスっても大丈夫!」という声や、他県の皆様には「埼玉がうらやましい」「自分たちの地元もいじって欲しい!」「翔んで〇〇もやってほしい!」など、ありがたい反響をたくさんいただきました。
「翔んで埼玉」自体は、前作も原作にはないストーリーを多分に描いておりましたし、作品としては、前作で既に出し尽くした気持ちも強かったのですが、皆様の温かい声をいただき、武内監督や脚本の徳永氏の間で「続きを作ってみてはどうか」という話が自然と出るようになりました。その内容が思いの外盛り上がり、続編を制作することになりました。埼玉の皆様に支えていただき、前作はありがたいことに大ヒットすることが出来ました。続編では更にパワーアップした、我々なりの愛あるディスりで、埼玉の魅力を全国に届けてゆきたいと思っています。再びとはなりますが、何卒寛大な心で受け止めていただければと思っております。
■麻実麗役:GACKT
再びこの、いい意味でくだらない最高のエンターテインメントに関われると思うと、今から、、、、不安しかありません。
前作であれだけ埼玉をディスったにもかかわらず、監督はまたしても続編をやる気です。監督、バカなの?完全に壊れてます。。。そしてGACKTがまた高校生を演じるのか…、ダメでしょ?
疑問は多く残りますが、前作でもご一緒した武内監督やふみちゃんがいれば、良い作品が作れると信じて、、、いや、むしろ、すべてお任せするしか、ありません。
壮大な茶番の更なるパワーアップ、ぜひ楽しみにしていてください。不安です。。。
■壇ノ浦百美役:二階堂ふみ https://eiga.com/person/83323/
パート2を作ってみせる!と現場で肩をぐるぐる回しながら仰っていた武内監督。
まさかこの映画がヒットするとは。まさかこの映画が日本アカデミー賞にノミネートされるとは。
パンクで誠実な物作りをされる武内監督、そして派手に踊らせる若松プロデューサー。
真面目に不真面目な大人達が集まる現場にまた呼んでいただけて、とても光栄です。
パート1(まさかこの呼び方をする日が来るとは思わなかった)を遥かに超える大作を、最前線で感じられたらと思います。
よろしくお願い致します。
(映画.com速報)
「翔んで埼玉」の作品情報へ https://eiga.com/movie/89016/ >>920
映画『翔んで埼玉U(仮)』製作決定!! 東映[映画]
https://www.toei.co.jp/release/movie/1226718_979.html
この度、まさかまさかの続編『翔んで埼玉U(仮)』の制作が決定致しました!
前作から引き続いてプロデューサーを務める若松央樹は、続編を制作するに至った理由として、「前作の公開中、埼玉の皆様から“もっとディスっても大丈夫!”、他県の皆様には“自分たちの地元もいじって欲しい!”といった熱い反響が多数寄せられ、続編の話が持ち上がった」と言う。
「前作で既に出し尽くした気持ちも強かったのですが、皆様の温かい声をいただき、武内監督や脚本の徳永氏の間で“続きを作ってみてはどうか”という話が自然と出るようになりました。その内容が思いの外盛り上がり、続編を制作することになりました。」とその経緯を明かしました。
さらに、新ビジュアルと共に前作でW主演を務めたGACKT・二階堂ふみの続投、更に劇場公開が2022年に決定した情報も解禁となりました!
麻実麗(あさみれい)役のGACKTは「不安しかありません。」と微妙なコメントを寄せ、すべての始まりと言っても過言ではない原作者・魔夜峰央に至っては「改めて言うが、正気か。」とあのぶっ翔びワールドの続編決定に少々困惑気味。
反面、壇ノ浦百美(だんのうらももみ)役の二階堂ふみは「真面目に不真面目な大人達が集まる現場にまた呼んでいただけて、とても光栄です。」、
武内監督からは前作を支えてくれた埼玉県への感謝と共に、早くも「日本最高峰の茶番劇をお届けしたいと思っています。」と、ある意味チームワーク抜群にも思えるコメントを寄せており、更なるスケールアップへの期待を感じずにはいられません。
そして、解禁前夜となる8月10日(火)の夜には、約1年半の間なりを潜めていた『翔んで埼玉』公式HP等に突如小さな異変が勃発。SNSでは早くも「遂に続編ですか・・・・!?」というコメントで賑わっており、本日の情報解禁後には全『翔んで埼玉』ファンが歓喜の大熱狂に包まれること間違いなしです!
続編の情報が解禁になったとはいえ、まだまだベールに包まれている本作。是非続報にもご期待ください! <コメント>
【原作者 魔夜峰央】
改めて言うが、正気かおまえら
【武内英樹監督】
「翔んで埼玉」続編が遂に始動します。
前作では思いっきり(愛を込めて)ディスっていたにも関わらず、埼玉の皆さんが
心から映画を楽しんでくださり、改めてその埼玉愛に驚かされました。
続編だからこそできる、壮大なスケールでお届けする日本最高峰の茶番劇をお届けしたいと思っています。
GACKTさん、二階堂ふみさんや、信頼できるスタッフ、そして新しい仲間(?)と共に
全力で作品を作ってまいります。是非、ご期待ください。
【フジテレビプロデューサー 若松央樹】
前作の公開中、埼玉の皆様には「もっとディスっても大丈夫!」という声や、
他県の皆様には「埼玉がうらやましい」「自分たちの地元もいじって欲しい!」「翔んで〇〇もやってほしい!」など、
ありがたい反響をたくさんいただきました。
「翔んで埼玉」自体は、前作も原作にはないストーリーを多分に描いておりましたし、作品としては、
前作で既に出し尽くした気持ちも強かったのですが、皆様の温かい声をいただき、武内監督や脚本の徳永氏の間で「続きを作ってみてはどうか」という話が自然と出るようになりました。その内容が思いの外盛り上がり、続編を制作することになりました。埼玉の皆様に支えていただき、前作はありがたいことに大ヒットすることが出来ました。
続編では更にパワーアップした、我々なりの愛あるディスりで、埼玉の魅力を全国に届けてゆきたいと思っています。再びとはなりまが、何卒寛大な心で受け止めていただければと思っております。 【麻実麗役 GACKT】
再びこの、いい意味でくだらない最高のエンターテインメントに
関われると思うと、今から、、、、不安しかありません。
前作であれだけ埼玉をディスったにもかかわらず、
監督はまたしても続編をやる気です。監督、バカなの?完全に壊れてます。。
。
そして
GACKT
がまた高校生を演じるのか 、ダメでしょ?
...
疑問は多く残りますが、前作でもご一緒した武内監督やふみちゃんがいれば、
良い作品が作れると信じて、、、いや、むしろ、すべてお任せするしか、あり
ません。
壮大な茶番の更なるパワーアップ、ぜひ楽しみにしていてください。
不安です。。。
再びこの、いい意味でくだらない最高のエンターテインメントに
関われると思うと、今から、、、、不安しかありません。
前作であれだけ埼玉をディスったにもかかわらず、
監督はまたしても続編をやる気です。監督、バカなの?完全に壊れてます。。。
そしてGACKTがまた高校生を演じるのか…、ダメでしょ?
疑問は多く残りますが、前作でもご一緒した武内監督やふみちゃんがいれば、
良い作品が作れると信じて、、、いや、むしろ、すべてお任せするしか、ありません。
壮大な茶番の更なるパワーアップ、ぜひ楽しみにしていてください。
不安です。。。 【壇ノ浦百美役 二階堂ふみ】
パート2を作ってみせる!と現場で肩をぐるぐる回しながら仰っていた武内監督。
まさかこの映画がヒットするとは。まさかこの映画が日本アカデミー賞にノミネートされるとは。
パンクで誠実な物作りをされる武内監督、そして派手に踊らせる若松プロデューサー。
真面目に不真面目な大人達が集まる現場にまた呼んでいただけて、とても光栄です。
パート1(まさかこの呼び方をする日が来るとは思わなかった)を遥かに超える大作を、最前線で感じられたらと思います。
よろしくお願い致します。
2022年公開予定!! カレンダーバカ山田君が個人的に間違い呼ばわりしてるだけで
実際にはこんなにでかでかと「会社側」が表示してますから
http://dotup.org/uploda/dotup.org2784119.jpg
カレンダーバカ山田君が個人的に一人で言うことは説得力ないよね
間違いの「前科」もあるしw ひとりアンケートを熊谷のどこでやったのか、何度聞いても答えないカレンダーバカ山田君の
言うことは説得力ないですよね >>928
どんな前科だよ言い掛かりはやめろ。
鉄道がそういうならそうってのは違うだろ。
じゃあ西武線の急行飯能ゆきは、終着駅まで表示は「急行」のままだけど、
西所沢以西も急行って案内でいいの?
まあ、(所沢以西の)駅のLEDには「各停」って出るけど。
湘南新宿ラインや中央線快速電車も最近でこそ駅電光掲示板LEDは各駅停車区間に入ったら各停表示になったが、
中央線に関しては電車自体の表示に関しては西武線同様「快速」のままだよな。
(そもそも中央線快速電車という言い方も正式ではなく、正式には中央急行線または中央本線だが)。
また、八王子駅のみ、中央線の富士急直通は「大月・河口湖」ではなく「富士山・河口湖」と
駅LED電光掲示板に表示されるけど、じゃあ富士山駅で切り離すんだw 大月駅じゃなくて。
伊豆急行に関しては、熱海駅の駅案内で「伊東で切り離します、側面の行先表示を確認してください」と流れてるけど、
JR東ではなく伊豆急(東急)の車両を使ってる時は、伊東止まりの車両も「伊豆急下田」の側面表示。
JR東日本は「回送」にアウトオブサービスを採用してるが、
つい最近まで、熱海駅はJR東日本ホームでも「ノットインサービス」だったんだよな。
また、「東海道線」とか「高崎線」ではなく「上野東京ライン」が
正式名称かのように表示されてる駅がいくつかあるけど、じゃあ、「上野東京ライン」って正式名称なんだ。 >>928
向かって左側の液晶画面だかなんだか知らんが
そこには「秩父鉄道からのお知らせ」ってあるじゃん。
その写真(画像)は、裏目に出た、墓穴を掘りましたね。自分の首を絞めた。 >>915
秩父鉄道に車掌がいることあるんだ。
そして「都市型ワンマン」にリンク貼られていないの不親切だなそのサイトの説明。
「西武鉄道やJR東日本では(熊谷駅などの乗り換え案内放送で)秩父線と呼ばれることがある」
ってそんな呼び方(案内放送)や車内表示されねーよ。
西武は「秩父鉄道」、JR東日本(高崎線)は「秩父鉄道線」だよ。
まあ車掌がよほどアホなら「秩父線」というかもしれないが。
西武秩父線と高崎線に100回乗ってこいや。 正式名称とかそういう話ではなく、実際に使ってるか使ってないかの話
http://dotup.org/uploda/dotup.org2784164.jpg
東武鉄道も東武線って書いてあるだろw 秩父鉄道は使ってない そんな話ではなく、地元沿線民は「秩父線を使っていますよ、地元沿線民の話ですよ」
「熊谷線も妻沼線って言ってたように地元でしか通用しないですけどね」
そういうことですよw 秩父線
熊谷駅
と、でかでか書いてあるのに「秩父線は誤り」と主張するカレンダーバカ山田君
一人アンケートは熊谷のどこでおこなったのかなぜか言えないらしい
都合が悪いんだw 秩父線なんて沿線(秩父郡)では言いません。
しかもウイキペディア、「秩父鉄道は山岳地帯を走るがトンネルは1つもない」って、
勾配(坂道)もないのにどこがどう山岳地帯なんだよ。
>>936
その2つのの疑問(質問・言い掛かり)に答えましたけど?
>>934
東武線は地元民でも「東武線」って呼ぶし、
「東武鉄道」なんだから「東武線」で問題ない。他と被ることもないし。
「西武鉄道」を「西武線」と呼んでも誤りではないし、
極端な話、
東武東上線を東武線と呼んだり高崎線を上野東京ラインと呼ぶ人もいる >>937
「沿線」は秩父市山田だけじゃないんだよww
で、一人アンケートは熊谷のどこでおこなったのかなぜか言えないの? 一人アンケートは熊谷のどこでおこなったのかなぜか言えないってことは
アンケートをおこなったこと自体、うそという判断でいいかな? 一人アンケートカレンダーバカ山田君はアンケートを取った熊谷の場所についてはだんまりです >>938-939
翔んで埼玉のリンク貼ったじゃん。
それと「秩父鉄道」というくらいなんだから沿線は秩父が中心でいいんだよ。
「富士急行」の中心(メイン)は富士急ハイランド周辺だろ?
秩父郡を走るから「西武秩父線」だろ? 「西武池袋線の延伸」にしなかったのはそういった理由もあるんじゃないかなあ。
八高線みたいに八王子と高崎を繋ぐなら「どこが中心なの」って疑問が沸くのも分かるが、
秩父鉄道みたいに「秩父」を冠する会社の中心がどこがなんて議論する余地すら無いわ >>940
親戚だよ。
お父さんの兄貴って言えばいいのかな。某会社の社長で超大金持ちだぞ。俺は月収が14万円だから年収換算(14×12)で177万円だけどw
父親が熊谷市生まれと書いただろ。 >>941
小湊鐡道は小湊が中心だね
小湊まで行ってないけどw >>898
そやな
>>910
正しいこと書いてもソースが無ければ消す馬鹿もおるしな >>946
あなたの論理では小湊鐡道は小湊が中心だね
小湊まで行ってないけどw >>934 をはじめとして、その他、「東武線」や「秩父線」と書いてある画像を貼ってる人って
その画像が「どこの駅か」すら書かないのに、
人には動画を要求するww >>580
そんなこと言ったら英語を日本語にすること自体無理になる。どっちでもいい。
難しい単語ならまだしも、
中1英語の単語のwhatですら辞書によって「ホワット」か「フワット」か違うし。 >>948
秩父線
熊谷駅
って書いてあるのにどこの駅か書く必要ある? 東武線羽生駅も知らない一人アンケートカレンダーバカ山田くん 羽生と寄居で全く違う東武鉄道の路線とつながっているから
秩父線内では東武線と東上線の区別が厳格。
その昔、直通列車が出ていた頃の交通公社の時刻表だと
西武池袋・東上線池袋と直通列車の発着駅を厳格に区分してたよな。
東武池袋駅が正式な名称でも、正式名称で書いたら乗り間違う客が出るかも知れない。
池袋は東が西武で西東武だからただでさえ紛らわしいし。 >>>950
熊谷駅の画像はもう消えてる。
1日中このスレに張り付いてるわけじゃなくてたまにしか見ない人は、
「スレを見た頃には画像が消えてる」なんて当たり前だろうが。
>>951
なんでそういう解釈になるの?
>>953
え、寄居って東武東上線なの?東武越生線じゃないのか?
>>952
だからこそビックカメラの歌が(今でも流れてるか知らないが)あって面白い。
交通公社って、今でいうJR時刻表とJTB時刻表のどちら?
スレのみんなに「分かるように」書けよ。ここはアンタの日記帳じゃないんだよ。 ちなみにガラケーからだと確か元々、画像は見れなかったはず >>952
「東武線池袋」とかでいいじゃん。
っていうか「東武池袋」なんて正式名称ないのに、それが正式名称みたいな語弊招くこと書くなよ。 >>954
寄居駅は東武東上線だよ、なに言うてるの貴方こそ。
東武鉄道越生線
TJ-26 坂戸駅
TJ-41 一本松駅
TJ-42 西大家駅
TJ-43 川角駅
TJ-44 武州長瀬駅
TJ-45 東毛呂駅
TJ-46 武州唐沢駅
TJ-47 越生駅 >>954
嘘松乙、消えて無いじゃん。
寄居が越生線も嘘だし。 いや >>513 に関しては消えてるじゃん。
同じ画像だからURLも同じかと勘違いしていたのは認めるけど、
513が消えてるのは本当だろう?
あと「今のガラケーじゃ画像自体見れない」の部分は無視って、
都合の悪いところは無視するんだな。 >>959
>寄居が越生線も嘘だし。
これは嘘ではなく勘違いとか間違え(間違い?)と呼んでくれよ。
嘘ではないだろ。
西武秩父線と西武池袋線の境界駅を飯能と勘違いしてる人は「嘘」ではなく単なる「誤り」だろ。
まあ、運行系統が飯能で分断されてる以上、もはや誤りとは言えない気がしないでもないが。アプリによって飯能が境界駅になってるしw >>960
消えてねーよ、ボケ
513 名無し野電車区 sage 2022/04/01(金) 19:24:33.83 ID:+6NskZdn
秩父線熊谷駅です
http://dotup.org/uploda/dotup.org2764843.jpg
958 名無し野電車区 sage 2022/04/24(日) 21:53:11.28 ID:GzKGysX1
>>954
この画像が消えてるのか?
http://dotup.org/uploda/dotup.org2784119.jpg >>960
>その画像が「どこの駅か」すら書かないのに、
>熊谷駅の画像はもう消えてる。
って書いておいて
>>513を出してるけど
>>513には
513 名無し野電車区 sage 2022/04/01(金) 19:24:33.83 ID:+6NskZdn
秩父線熊谷駅です
http://dotup.org/uploda/dotup.org2764843.jpg
と
>その画像が「どこの駅か」すら書かないのに、
が成り立たない
よって
>秩父線熊谷駅です
と書いてある>>513はどこの駅か書いてあるので除外される >>948には
948 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/24(日) 20:30:55.30 ID:QEZZ5BqP
>>934 をはじめとして、その他、「東武線」や「秩父線」と書いてある画像を貼ってる人って
その画像が「どこの駅か」すら書かないのに、
人には動画を要求するww
と書いてるよな
よって熊谷駅と書いてある>>513にはその条件が成り立たないんだよ、一人アンケートカレンダーバカ山田君ww 駅名が書いてある>>513は条件に当てはまらないのにそれを例に出してしまってまた間違いの
一人アンケートカレンダーバカ山田くん、今日も惨敗です >>513の画像が見られる人はキャッシュの画像だろうね
いずれにしても>>513には駅名が書いてあるため、>>948の条件に当てはまらない
よって>>948→950→954のの流れでは範囲外になるね いや >>513 はマジで見れない。
〜〜〜〜〜〜〜
[!] あなたが要求したファイルは存在しません。
あなたが要求したファイルは削除されました。
念のため、ファイルの存在を確認するにはトップページ(ファイル一覧)に接続してください。
〜〜〜〜〜〜〜
になる。ただしなぜかサムネイルは表示される。サムネイルが見れて画像が見れないのは初めてだからなんでか分からん。
なお、 >>958 は見れる。
>>962 でURL並べてくれるけど、片方は上述のようにサムネイルしか見えないが、
サムネイルからして同じ画像ではないんだな、微妙に角度が違うっぽい。
で、ガラケーの話は? >>967
キャッシュってクッキーとは違うの?
見れる人はなんで見れるの?
ちなみにあんた、全部の番号にレスアンカー振ってくれないと読みにくいよ。
まあ、多分そういう書き込みは「アンカーがおかしいです」となって弾かれてしまって書きたくても書けないんだろうけど、
その場合は2つにレスを分けるとか工夫してくれよ。
そんなことも思いつかないから、秩父線と呼んだり、いつまでもしつこくカレンダーに言うんだよ。
>>890 の言う通りだな。 >>890
>粘着・偏屈・意固地しかいないのかよここは
これはそれぞれ誰のこと? >967
読みやすいようにレスアンカーつけてみる。
>よって >948 → >>950→ >>954 の流れでは範囲外になるね
あと、
「の」が1個多いとかそんなの訂正しなくていいよ言われないと気付かないくらいの間違えだし。
まあ謝ることができるなら人間性に問題ないはずなのに、なぜカレンダーに粘着するかね。
で、「範囲外」にはならないなあ。
偽画像とか偽動画とか、なんていうか、題名(タイトル)で釣るのってよくあるじゃん >>954 ではレスアンカー4つ付けれたのに、
>>972 では3つで弾かれて、2つまでしかハイパーリンク振れなかった。なんだこれ。 >>513は駅名が書いてあるんだから「どこかの駅」か書いてある
よってカレンダーバカ山田君の惨敗
>>513を例に出したら惨敗w 駅名が書いてないと文句を言ってたのに駅名が書いてある>>513を引き合いに出した一人アンケートカレンダーバカ山田君、赤っ恥ですよ 秩父線がどうとかでここまで盛り上がるとは平和だな。 >>977
横浜桜木町から大船間が
京浜東北線
根岸線
東海道本線の支線
が正しいかでは盛り上がらないよな(笑)
または池袋と大崎間も
山手線
埼京線
貨物線
ては盛り上がらない(笑) 一人アンケートバカレンダー山田君は沿線民なのに寄居に来てるのが越生線という誤った認識を持っていたwww
こいつの言うことは信用できないよね 正式名称はどうこうとかいって争ってんのかよ。
秩父線の定義とかどうでもいいんだよ。
あげくは親戚のお話しをアンケートとか笑わせんな。
白黒 どっちが正式だとか曖昧は許さないとか
典型的な学習障害の症例。
いつ決まったんだよ!そんな法律あんのかよ。何時何分何十秒!
ってやってる発達障害のガキとなんも変わらんぞ。 「秩父線て呼んでる人多いよね」というだけの話になぜ彼はそこまで拘るのか >>981
山手線を「やまてせん」と呼ぶのではなく「やまのてせん」だと言い張る小学生と同じなんだろうな 全くスレの内容が一人の為に同じことの繰り返しになってるので次スレ作成はしばらく休憩しようと思います。
(いちおう約半年前にスレ立てした1です) >>513 に関しては、
>>972 で説明した。副題では信用できるとは限らない。 駅名書いてないと文句言っておきながら駅名が書いてある>>513を引き合いに出した
バカレンダー山田君の惨敗
実際に熊谷駅の画像だったしなw >>981
カレンダーにいつまで拘るのか。
>>890 の通りだな。
あと肝心なこと言い忘れていたが、
看板に書いてあるから正しいという理論なら、
御花畑駅は「芝桜駅」という表示のほうが目立つけどww
上野東京ラインが正式名称かのように書いてある駅は、一応、分かりやすいからいいとしよう。
厳密には上野東京ラインが「上野〜東京(〜品川)」ということも、そもそも上野東京ライン自体が愛称だから厳密もなにもないと言えるし。
東京駅のナンバリングが「JT」か「JU」かも、「どちらでも正しい」、直通列車の場合は到着と発車で車内ナンバリング表示変わるしね。
だがしかし、「芝桜駅」と看板を掲げている「御花畑」駅は、
「看板にあるから『芝桜駅』なんだよ」と言い張るのと変わらないよ君ら。 最初から信用しないのであれば駅名が書いてないと文句言うなよw
これだからバカなんだよ 駅名書けと文句を言う
駅名書いてあったら信用できないと文句を言う
バカレンダー山田君はクレーマーですね 確実に言えるのは
5連投とか7連投とかやってるヤツのカキコの中身がカラっぽ。 948 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/04/24(日) 20:30:55.30 ID:QEZZ5BqP
>>934 をはじめとして、その他、「東武線」や「秩父線」と書いてある画像を貼ってる人って
その画像が「どこの駅か」すら書かないのに、
人には動画を要求するww
↑
「どこの駅か」すら書かないのに とか言っておきながら
秩父線熊谷駅ですと文章中に入れてる>>513を例に挙げた山田バカw
513 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2022/04/01(金) 19:24:33.83 ID:+6NskZdn
秩父線熊谷駅です
http://dotup.org/uploda/dotup.org2764843.jpg >>992
「秩父線」なんて存在しないのだから
>>513 は文章が成立しない。
「秩父鉄道の熊谷駅」は存在するが、「秩父線の熊谷駅」という日本語は
文法上も言語学(意味論・語用論)上も国語上も専門用語上も存在しない。
例えが難しいかもだが
「非ベンゾジアゼピン系の睡眠薬がロゼレムに、ベルソムラやデエビゴ」
と言ってるのと同じ。国語上はとにかく薬理学上は成立しない表現。
「秩父線(の)熊谷駅」は国語上ですら成立しない。
こんなのまともな読解力(≒国語力)があれば分かること。 市販のドリエルなど「睡眠改善薬」のことを、
処方睡眠薬「睡眠薬」「睡眠剤」「睡眠導入剤」「眠剤」とは言わない。
同じ(ような)理屈で、
秩父鉄道を秩父線とは言わない。
富士急というか富士急行というか、伊豆急というか伊豆急行というかはどっちでもいいが、
「秩父鉄道を秩父線」というのは、「伊豆急を伊豆箱根」「伊豆急行と伊豆箱根鉄道を誤る」、
もっと言えば「伊豆急箱根登山鉄道」みたいな意味不明な表現に近い。
俺のカレンダーについては
伊豆箱根バスと箱根登山バスを「乗り間違えた」程度の一時的な話だが、
「秩父線」呼びは恒久的な誤り。 このスレッドは1000を超えました。
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