和歌山はロング化に断水に大変やな

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 10:31:11.92

住むメリットあんの？

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 10:38:47.91

https://youtu.be/GK5_3r6Xy94

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 11:14:10.95

お寿司の賞味期間が日本一ロングな和歌山県。
映像で見たことがあるが、「本なれずし」って、形はもはやお寿司じゃないって。

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 11:19:37.35

>>1
てめえは路車板に居るメリットあんの？
糞スレ立てる事以外で答えてくれ

**和歌山人** · 2021/10/06(水) 12:29:23.10

東京東日本コンプ持ちで大阪土人、神戸土人、維新信者とキモ鉄ヲタってだけでもかなり気持ち悪いのに、不幸を喜ぶとか最悪のクズ共だな、新快速転クロバカと濱上連呼のウンコヲタ
さっさとシュレッダーに放り込まれて粉々に切り刻まれた方がいいな

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 12:34:51.41

スレ主は大阪人ではなく地域対立工作員

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 12:37:28.87

『宇都宮切れ痔イボ痔ろう』の>>1、

『痔』の報告せよ。

**和歌山人** · 2021/10/06(水) 12:47:43.22

あとこの糞ども南海スレで人身事故や遅延発生
工程スレで東日本や東急車輌製造の車両の不祥事
の度に飯( ﾟДﾟ)ｳﾏｰとか言ってたからね。
別の板でも嫌いな都道府県スレでで900レスぐらい東京投稿してたし
まあ、大阪、神戸、阪神、阪急、転クロ、新快速、川島、維新、鉄ヲタってワードみたらキチガイ、知的障害って認識しとくわw

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 13:04:50.70

阪国人くっさｗ

**和歌山人** · 2021/10/06(水) 13:08:22.52

あっ、そうそう
こんな馬鹿維珍を推す大阪やが
https://mobile.twitter.com/_Kavouras_/status/1445033137306628105

和歌山市、断水中止で混乱　水道管老朽化は他都市も 2020年1月20日: 日本経済新聞

大阪市水道局によると、市内の水道管のうち40年を過ぎた水道管の割合は18年度末時点で48% https://nikkei.com/article/DGXMZO
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/06(水) 13:32:20.40

ロング化？

**和歌山人** · 2021/10/06(水) 13:43:55.65

転クロ馬鹿のキモヲタにまとも言葉は存在しない

**和歌山人** · 2021/10/06(水) 14:30:03.27

雨ガッパ松井くん法定耐用年数を超えた水道菅大阪府　　　　6,527km全国一大阪府　老朽菅率27.2%全国一大阪市　老朽菅率44.0%全国一〔水道事業における老朽菅の更新と経営手法・大阪府〕より

**名無し野電車区** · 2021/10/07(木) 13:54:17.14

>>12-13はバ歌山の断水には関係ない

**名無し野電車区** · 2021/10/07(木) 18:22:07.58

ここでも都合悪い社畜束必死の防戦w

**名無し野電車区** · 2021/10/07(木) 19:46:06.57

さぁ、ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>15が
東社畜になれなかったことに対して悔やんでおります。

**名無し野電車区** · 2021/10/08(金) 17:58:19.35

南海やきのくに線も6000、2200、7100、3000、105使ってロングシートの寝台やってほしい。

よみがえる「昭和の夜行列車」関東鉄道が旧型気動車使った“寝台急行”運行へ

茨城県南西部を走る関東鉄道常総線で今月23日、約40年前に製造された旧型の気動車を使った“寝台列車”が運行される。列車ダイヤを組む“スジ屋”と呼ばれる職員が発案。座席を寝台代わりに使うため寝返りを打つのも難しいが、「その分、昔懐かしい窮屈な寝台の雰囲気が味わえる」（同社）のだという。（SankeiBiz編集部）

同社鉄道部運転車両課の課長補佐、高橋忠隆さんの思いが関東鉄道初の夜行列車「急行夜空」号として結実した。「会社は厳しい状況なのでお金をかけて豪華な列車を製造することはできませんが、昭和の夜行列車を知る方には、きっと懐かしく思える寝台列車です」と高橋さんは胸を張る。　座席のロングシートを寝台代わりに使うため、その幅はわずか45センチしかない。かつて国鉄時代には、「蚕（かいこ）棚」と呼ばれた幅52センチの3段式の寝台があり、夜空号はその寝台の幅に近いという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/974a7c62112bc3f10f6d40d7dc06e7d0181108df

**名無し野電車区** · 2021/10/09(土) 10:06:04.39

>>14

ウン神戸のウンコ阪急ヲタのお前こそ和歌山や南海、東日本、東急と何の関係ねーだろうが
だいたいID無しのろくな奴おらんし
お前みたいな不祥事喜んでるカスは維新と大阪土人の糞どもと共に死んどけカス

**名無し野電車区** · 2021/10/09(土) 10:10:08.37

和歌山にはJR東日本の工場があるし、南海沿線には元東急車の水間鉄道がある

8000&8300の座席とヒーター資料。
(フィン形状からヒーターのメーカーは特定済み、8000は三菱電機で8300はオクタニサーモス。画像は同じメーカーのを積んでるE231や京阪13000、209-2100)

オクタニサーモス
E231.209系列、南海8300
https://pbs.twimg.com/media/FBMahfCUYAAA3mo?format=jpg&;name=large
https://pbs.twimg.com/media/FBMahgpVIAA0g9Y?format=jpg&;name=large

三菱電機
京阪13000
南海8000
https://mobile.twitter.com/43E231zyouban/status/1446529088470937601/photo/2
https://mobile.twitter.com/43E231zyouban/status/1446529088470937601/photo/4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 15:21:41.19

227系1000番台こいつもﾋﾈ105系117系を駆逐したことで低評価されがちだけど、低コストIC化を果たし、しかもローカル線区でロング仕様なので、朝ラッシュ高校生の強い味方でもある。万能の極み。。非の打ち所がない車両。この車両を嫌いだという人いる訳ないわ……()

**名無し野電車区** · 2021/11/06(土) 00:26:44.15

>>1
ないね

**名無し野電車区** · 2021/11/06(土) 01:30:07.02

>>1
ロングシートは空いているときは寝台になる

**和歌山人** · 2021/11/09(火) 06:02:20.77

南海8300系の側面に、E131やE531ワンマン車のものに類似した車外カメラが設置されより東日本的

**名無し野電車区** · 2021/11/09(火) 12:28:34.99

紀伊田辺ー新宮　１０５系？

**名無し野電車区** · 2021/11/09(火) 23:55:02.11

>>20
狭く詰め込みや低コスト化すると高校生が「俺たちの味方」って喜ぶのか？
テスト前の勉強もしにくくなるな

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 01:03:18.77

>>20
底辺ほど経営者側の味方に付くって本当なんだね

**和歌山人** · 2021/11/13(土) 03:35:45.63

様々な水戸列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことでやはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな
そして、いかにそういった層から観光列車が嫌われてるかわかる

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 07:19:43.90

>>1
ないだろ

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 09:06:35.90

鉄道板における大阪の存在価値こそないだろ
糞スレ連発で検索の邪魔なんだよ

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 20:00:12.87

うるさいバイクに8年間苦しめられている。

警察、運輸局に連絡しても変わらない。自殺するしかないのか…

西の庄やぐらラーメンから北に30m行くと黒い家、黒い車。ナンバー1000 韓国人

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 23:28:24.76

>>27
いろんなスレに同じレスするのがお前の癖だなｗ
で、どんな調査でどんな設問や選択肢？
できればソース付けて詳細に

そして言っておくけど一般利用者がお前の言うように「安普請にしろ」望んだり
「できるだけ詰め込み効くようにして車両数節約しろ」望むことは考えられないし、
実際そんな事例は見たことも聞いたこともない
あるというならお前の自称ではなくちゃんとソース付けて出してみろクソ束の無能社畜

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 23:29:40.69

それと観光列車ってなんだ？
誰か観光列車の話なんかしてるのか？

**名無し野電車区** · 2021/11/22(月) 01:48:03.71

>1は転クロ走って無いと住む意味が無いとか
相当な逝かれチキンだな

自分は証拠出さずに
人にはソースとか
普通の生き物じゃないな
それがチキンか

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 02:25:27.03

hyde「大阪の金払ってんやから相応のもん見せろ、いう雰囲気が嫌い」

https://mobile.twitter.com/PUEL_hyde/status/1076261624195891200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**和歌山人** · 2021/11/30(火) 13:49:27.29

>>33
大阪人といい維新の会といい朝鮮人みたいなもんだからな
自分はソース一切出さないのにこっちがTwitterの書き込みのソース出しても言い訳と屁理屈ばっか捏ねて意地でも認めない。

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 16:55:01.02

>>35
お前は大阪人に親でも殺されたのか？

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 17:15:22.63

和歌山は大阪起点で考えても関西で一番遠くにある大きい都市のイメージ
神戸線で例えると明石、京都線で例えると大津～草津あたりのイメージ

**和歌山人** · 2021/12/03(金) 00:41:55.89

サイクルトレインできるのもロングシートなおかげだよな。クロスシートだったら絶対できないし。和歌山線とか桜井線でもできないだろうか？

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 13:59:18.46

今日は地震があったぞ
和歌山の苦行は続く

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 23:53:46.25

>>38
ところで詰込みが利いて車内が奥に詰めないとって程でもサイクルトレインできるの？

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 01:59:00.93

マツコ「大阪の人ってテレビで自分達が馬鹿にされたからすぐ関西人批判だなんだ騒ぎ倒すけどさ」
有吉「うん」
マツコ「東京叩きのほうが今多くないかしら？
東京に風当たりが厳しいというか、まあ世論調査したわけでもないんだけど」
有吉「はいはいｗ」
マツコ「なんとなーくあたしにはそんな気がしてならないのよね」
有吉「言うほど大阪って昔ほど叩かれなくなったよね」
マツコ「そうよねー」
有吉「だってあれでしょ？今むしろ東京のイメージ落とそうと
ネット上で必死に工作してるのが大阪人だって聞いたよ」
マツコ「あららｗ人の本性がどんどん剥かれてく某掲示板のことねｗ」
有吉「急にどうしたのマツコさんｗｗ」
マツコ「いや！もうね、井戸端会議なんて屁じゃないぐらいドロドロした場所なんでしょ？」
有吉「ちょっと何ｗｗせっかくネットって表現でうまいことぼかしたつもりだったのにｗｗ」
マツコ「あたしも２ちゃんぐらいは知ってます！」
有吉「うんまぁー・・スレにもよるっぽいけど基本罵り合ってるねｗｗ」
マツコ「ごめんなさい話脱線しちゃった、んじゃやっぱり・・東京コンプレックスを抱えて
関東の悪口のことばっか書き込んでるわけね？あいつらはｗ」
有吉「そうだよ、元都民＝PLおやじっていう、２ちゃん住民の中ですんごく有名な東大阪在住の方がいてさ」
マツコ「出たｗｗｗ汚物！！！！あたし最近小耳に挟んだわよ！！！そいつ！！！」
有吉「だよねｗｗ俺もついこの間知ったのよーーｗｗ」

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 10:25:41.86

御坊市役所　建て替え資金　２F代議士が関与？
地震でクラック発生

**和歌山人** · 2021/12/04(土) 11:06:59.96

>>40

さすがに平日の朝夕ラッシュ時はサイクルトレインやってないよ

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 18:59:12.38

今後のバリアフリー法の状況次第、もしも、車両全域で車いすが支障せずに移動出来るようにせよ的な文言が加えられたら、2×2の転換クロスシートは事実上導入禁止になってしままうだろう。転換部がある分、どうしても通路幅が狭くなってしまうという回避のしようが無い弱点がある。

その上、まだローカルニュースの領域止まりですが座席数減少に対する非難や一定の座席数確保の陳情もなされているらしく、もし一定の座席数確保まで義務付けられたら座席数で不利になる1×2の転換クロスシートもダメになり、図らずも東京で声が出ている転換クロスシート廃止論に適ってしまっている。

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 22:17:28.10

バリアフリーで不便になる健常者

エスカレータは歩くものなのにおかしなことになっているし
健常者の権利が侵害されすぎ

**和歌山人** · 2021/12/06(月) 10:08:09.53

和歌山向け227系1000番台を極端に嫌う人いるけど、そんなに嫌いなら自分で金出して新車入れれば？っていっつも思ってる

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 20:59:30.25

本サイクルトレインの好評→本運用開始には、実は「新車」が深く絡んでいる。
転換された227系1000番台はロングシートで車内移動が楽、且つバリアフリー区画等に自転車を繋ぎ留めやすくなった背景があるわけで。
鉄道ファンも斯様な視点から、新車を評価できないものか？

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 00:45:30.70

混雑率全国4位、広島・JR可部線の朝夕4両運転を拡大　来春ダイヤ改正

https://news.yahoo.co.jp/articles/08fd377eadbd678e70c88488e4480409c1a24341

誰かが作った動画で「可部線の混雑を説明している状況」があったのですがもともとロングシート105系だったところを転換クロスの227系に置き換えたので混雑している状況でした。 227系でも、広島地区2連車は、和歌山地区と同じロングシートにすれば、事実上の混雑緩和になりそうな気がしますが。

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 00:53:41.36

増発すると、結局日中車両を遊ばせてしまうことになります。鉄道会社的には、増発したくない、できる限り少ない車両で済ませたいというのは、おかしい考え方ではありません。そうすると、ロングシートは非常に効率が良いです。
105系や227系1000番台は短距離の地元利用重視の結果、ロングシートになったものです。マイカーの普及した現在において（特急の走るきのくに線ならなおさら）長距離利用するのは18きっぷ利用者くらいで、ロングシートでも十分です。

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 01:52:48.18

>>43
その理屈なら詰め込み効かして「平日朝夕ラッシュ」以外もそれができない時間どんどん増えそうだね
実際近年の鉄度業界。とりわけクソ束みたいな会社には、真昼間や休日なども>>49が唱えるような
「効率化」と称する混雑増に減車減便で励んでるからね
>>44
じゃあ今後はグリーン車も導入禁止だね　　特急もライナーもオールロングでｗ
ちなみに回転タイプや固定タイプと比較して転換タイプだけ通路幅が狭くなるって話は聞いたことないけどどっかにあるの？
そしてバリアフリーのための通路幅云々というならロング車は常に「通路幅タップリゆったり状態で混雑させずに」使わなければいけない
間違ってもロングを「詰込みが利く道具」と考えるのはバリアフリーに全く反した大間違いなのだ
それでは形式的なことだけ言って魂がこもってない絵に描いた餅、のトンマなバリアフリーである
そんな基本的なこともわかってない馬鹿、では話にならない
＞座席数減少　座席数確保
この点について減車減便や車両数節約と称する乞食作戦をどう考えるの？
>>46
じゃあ転クロ批判する人は自分でカネ出してロングの新車入れるんだね？　まだ見たことも聞いたこともないけどいつやるの？
>>47
詰ま込みが利くって使い方は今後も含めて一切しないのかな？
そうでなければ絵に描いた餅だよ　それから自転車は追加料金列車、車両には乗れなくていいの？

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 02:03:43.76

詰ま込み➡詰め込み
>>48
詰め込みが効いてるだけで混雑は別に緩和しないよ
混雑緩和には車両増やすしかありません
そして詰め込みは当然のことながらアンチバリアフリー
>>49
地元利用重視じゃないでしょ？鉄道会社の金儲け重視でしょ
実際お前の主張はそればっかりじゃん
そういう考えなら「混雑緩和しないこと」すらも正しい事になる
そして「十分」って何でお前が地元客の分まとめて勝手に決めてるの？
そんなに一般客はクロスなんか求めてないんだロングで十分なんだ、ならば
累加料金列車や車両も全部ロングでいいじゃん
わざわざ追加料金時とそれ以外で使い分けするためのLC者導入などカネと手間がかかること
何のためにやってるのか全くわからない
「一般客なロングで十分と考えてる」だったらいずれも要らない無駄な苦労でしょう

ところで一般客はロングを嫌う、というよりもロングを活かした「詰め込み」が一番嫌いである

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 02:06:19.39

累加➡追加　LC者➡LC車　一般客な➡一般客は

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 14:29:49.71

７１９系潰した束　７０１系ポンコツは残す