「関空・紀州路快速の併結運転がややこしい」奴は日本語勉強しなおせや
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幼稚園児でもわかるように新親切に案内してるのに。
首都圏の「前5両は◯◯止まりです」も大概ややこしいやないかい! 新爆笑 >>1の言う「新親切」は、新快速の親戚みたいな文法ということでよろしいか? 新親切()
新爆笑()
>>1
てめえが日本語勉強しなおせスカンタコ 首都圏叩きで話をすり替えようとしてるようだが、首都圏云々関係なくややこしい事には変わらない 下りは前関空後紀州路固定かの?
上りは紀州が後ろに付くこともあるみたいだがまぁ上りは関係ないかw >>10
新宮方面が上り、天王寺方面が下りやないか? >>12
日本に東京だけ残して他は全て中国に割譲しろとでも言うのか?
お前は完全な反日キチガイだな。 >>1と違って暇じゃねえんだよ
それと、付属編成が途中駅止まりだったら、間違って乗ってしまっても
終点で駅員に促されて移動すればいいだけだが、管腔奇襲の場合は容赦なく
別方向へ強制連行だからな
酉以外の世界中の鉄道会社ではそのような事態を避けるために、大原則として
二方向分岐の運用というのを座席指定が原則の特急以外では綺麗さっぱりやめているんだよね
小田急だってかつては殆どの急行が相模大野で切り離して小田原と江ノ島に分かれてたが
同一方向の分岐(急行江ノ島、後ろ4両相模大野から各駅停車藤沢行きなど)経て
原則廃止してるし(ダイヤ乱れの時はあるらしいが)
京急も京王も西武も東武もやめたし
JR東日本で残っているのも朝夕数本程度や休日のホリデー快速だけだし
終日こんな時代遅れなことをしているには日根野だけだろうね そもそも関西人は5分黙ると死んでしまう(実際に以前さんまが言ってたし
さすがに冗談かと思ってたが、マジなんだろうって思えてきた)ので、生命維持にために
常に怒鳴りまくっているものだから、アナウンスなんか聞いているはずもないというのにねl
大音量の到着メロディーなんかにしても、要するに生命維持のために怒鳴りまくっているから
電車の音なんかかき消されるし、これだけの大音量にしないと気づかないってことなんだからな
最近では首都圏のJRでも主要駅を中心に到着メロディーが流れるようになったが、
酉のあぼーんネットワークとは桁違いで
小鳥の囀りかと思えるほど控えめにしているが、それでも在日関西人以外では
注意喚起としては充分だし >>14
王寺での連結失敗が先週の遅延のスタートやからな。
古市に教えを請いにいけや。と思った。 そもそも大阪人はせっかちだから、いちいち分割併合でロスしてまで直通で行きたい何て需要は少ないはずなのにな
阪急の河原町、嵐山行きとか京阪でも出町柳、宇治行きなんてあっても良さそうなのに
臨時でさえないはずだし そもそもややこしいことは始めからやらないのが一番効果的
というか大阪環状線内からの客の大半が日根野までで降りるんだから関係ないだろ >>14
束はラッシュ時だけど混んでいるから促されないのにな >>16
束のうるさい発車メロディで駆け込みが多発しているのにな 古市で富田林・橿原神宮前行きの二階建て運用って今はないだろ?
まあ、あそこの場合は裏の二階建て運用はあるみたいだが、あくまでその場合にしても
古市や大和西大寺止まりってことだろ >>24
中川とか名張、五位堂、西大寺と化け電が普通なのが近鉄やからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています