東武は近鉄に買収されてほしいわほんまに

**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 16:11:10.71

そうしたらL/Cカーが別料金不要になるやん

**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 16:26:50.68

『宇都宮切れ痔痔ろうイボ痔』土民の>>1、

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**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 17:34:23.67

>>1は新型コロナで死んでほしいわほんまに

**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 20:48:45.92

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 21:26:49.63

もし同一の会社になってしまったら、
読みが同じで漢字が異なる「増尾駅」と「益生駅」のどちらかが改称を余儀なくされるなぁ。

**名無し野電車区** · 2021/10/10(日) 22:25:49.66

近鉄こそＪＲ東日本に買収されてほしい。

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 00:35:00.47

特急車ばかり新車入れる一方で通勤形の新車が10年以上入らなくなるけどねw
あとは、太田以北と小泉線、佐野線、越生線は3セク化

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 19:34:30.15

>>6
近鉄は寧ろJR東海に
序でに東武は東急に

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 19:51:43.25

>>8
どんぶり勘定の近鉄と無人駅で車掌が走り回って回収するJR東海では社風が逆過ぎて…
まあ財政は一瞬で改善しそう

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 20:37:34.43

近鉄は近畿玉日本鉄道の略
近玉鉄道

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 06:49:11.96

近鉄だったら栃木、群馬の支線（伊勢崎線太田ー伊勢崎を含む）は三セク丸投げだろう
というか、東武はローカル線の切り捨てなんかしてないし
いずれ営業キロ数も逆転するんじゃねえのか？

確か同じくローカル線切り捨ての名鉄は超えたはずだし

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 06:53:04.86

>>11
名鉄は廃線にしたが、近鉄は三セク化で廃線にはしてないし面倒はみてるからマシでしょ

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 08:14:59.16

特急誘導が今異常に激しくなるだろうね
アーバンパークラインにも30分おきに大宮ー船橋で特急を走らせぼったくる
編成は2両編成で

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 11:40:20.01

>>11
近鉄は今以上の切り捨てはしない気がする。
伊勢志摩方面や吉野方面なんか地域輸送は閑古鳥だけど、特急奔らせているってことは観光輸送の意地みたいなのがあるからだろうし、特急で客単価を稼いでいるし、切り捨てたらマイナス面ばかりが目立つだけな気がする。
近鉄が切り捨てた路線は、周辺の本線系と規格が異なるため車両運用が線内で完結するような区間ばかりだし。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 09:00:45.18

和歌山人だが、逆だろ
近鉄に吸収されても、しまかぜや、青のなんとか、ひのとり等でオナニー列車の連発、通勤電車は放置で日常客はおざなり
南海はマジで近鉄から切り離されて良かったって思ってるよ

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 12:08:56.47

金飢日本鉄道
通称金欠

**名無し野電車区** · 2021/11/06(土) 05:20:18.64

>>8
つくばエクスプレスは
阪急か京阪あたりですか

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 05:53:17.26

>>11
野岩は？あと、バス会社の売却。
近鉄は奈良交通や三重交通は売ってないし、名阪近鉄バスも子から孫にしただけやしな。

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 05:55:09.64

>>15
水軒は和歌山県営鉄道を南海が運営してただけやしな。

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 21:22:44.92

養老鉄道と伊賀鉄道は近鉄に買収されて欲しい

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 07:45:51.71

>>15
近鉄はJRに圧勝してるが、JRにボロ負けしてる南海に言われてもw

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 15:38:48.13

通勤車の置き換えが進んでいない近鉄よりは遥かにマシやで
並行のJRも未だに221系やしな

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 18:02:32.76

近鉄グループは関西（三重愛知含む）近郊の観光バス事業もタクシー事業もきちんと維持してるんだがな。

一方で真っ先に人材派遣系の会社に観光バス事業を、福岡の某最大手会社にタクシー事業を売ったのが南海。

（もう一つ維持してるのが阪急）

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 18:35:39.63

でも野球はともに金融業に売却

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 18:16:43.66

近鉄は日本プロ野球を破滅に追い込もうとした国賊企業

**名無し野電車区** · 2022/01/20(木) 19:27:23.47

まだ東武のほうがマシ
志摩線だからかトイレやベンチが壊れても魔放置

**名無し野電車区** · 2022/01/21(金) 19:37:50.16

近鉄は球界再編騒動の際に日本プロ野球を破滅に追い込もうとした国賊企業

**名無し野電車区** · 2022/01/21(金) 23:25:13.28

近畿日本と書く社名のクセに
実態は特定アジア系の売国企業

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 15:16:47.14

8000系改造の特急が走るんですね

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 15:31:10.21

>>1
栃木、群馬の支線は問答無用で切り捨てられるな
それと、
残った線区にしても特急街道になって一般列車が不便に

東上線は東上本線はもちろん越生線にも特急車の有料特急が走るな

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 16:16:37.75

というか近い将来営業キロで近鉄は東武を下回るんじゃないのか？
奈良県内の生駒、田原本線とかあとは思い切って南大阪線系統丸々切り捨てたら

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 22:34:20.68

1は近鉄利用したことないな
実際に乗ると高いボロい不便遅れるクソ社員の五重苦

東武の方がまだまとも

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 05:13:45.38

近鉄は倒産しろ

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 06:21:39.53

>>14
南大阪線とけいはんな線が怪しいな
吉野線は標準軌に改軌して更に短絡線経由でナンパからの特急を走らせる

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 06:58:17.47

>>18
野岩は計画時は知らないが、最初から野岩鉄道の路線

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 09:11:09.97

>>35
野岩線は日本鉄道建設公団が着工した。
当然、そのまま完成すれば国鉄の路線になるはずだった。

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 13:00:23.83

国鉄になってたら新藤原以南をどうしたたか
天下の国鉄が東武に乗り入れなんて出来るはずがないし、別途国鉄日光か今市まで
新線を作って接続していたのか

**名無し野電車区** · 2022/01/30(日) 14:57:26.35

>>17
KINTETSUのTEをBUにシール貼って変えKINBUTSUにしたトラックを
東京でもよく見かけるんだが

**名無し野電車区** · 2022/01/31(月) 08:05:52.96

どっちもどっち
東武と近鉄の違いとは？
走ってる場所だけ

**名無し野電車区** · 2022/02/06(日) 20:18:32.35

最近は近鉄が東武の真似をして
特急誘導、急行の格下げ、閑散区間毎時１本化
をやり始めたぞ

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 14:02:24.24

近鉄ってヒュンダイみたいなデザインだよな
別に嫌いじゃないけど

**名無し野電車区** · 2022/02/08(火) 14:49:17.78

>>41
鶴橋が本社なんだから仕方ない

**名無し野電車区** · 2022/02/10(木) 07:59:06.04

東武の本社は北千里？

**名無し野電車区** · 2022/02/10(木) 19:34:30.08

>>41
金村がイメージリーダーの会社だよ、名札見れば一文字の名字ばかり。
ロッテの自販機に、駅前ロータリーにはMKタクシーと本家かまどや。

**名無し野電車区** · 2022/02/26(土) 00:44:43.63

売国企業近鉄グループが紛争を機に
特定アジア各国に施設や土地を明け渡すの断固阻止

沿線を衰退させ日本の国力を削ぐのが近鉄の目的

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 10:16:10.42

逆を考えるんだ

「近鉄は東武に買収されてほしいわマジで」

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 10:38:13.07

東武バッファローズ見たかったなぁ
プロ野球で東武vs西武が見れるとか宗篤

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 13:12:47.11

>>47
本拠地は？

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 08:00:28.62

東武ならって大阪線は名張か青山町で分断され、
青山町～中川は2両ワンマンと急行は朝夕のみに。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 13:33:53.36

逆に大阪線の一般列車を伊勢の方まで直通させる必要ってあるのか？
名張どころか大和八木あたりで分断して4両程度のワンマンにした方が特急誘導にも
いいだろう

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 21:49:29.40

近鉄の優しさから存続されていた長距離急行系統だが
コロナで倒産寸前の今、昨夏改正で系統分離という近鉄の本音が出てきた。

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 19:13:19.66

>>50
名張あたりは通勤需要あるから酷だろ
直通通勤出来る前提で自社系列で不動産開発してるんだし
直通やめたら詐欺とまでは言わんが、威信が保てない気がする。

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 19:18:19.23

>>34
南大阪線は橿原～大阪阿部野橋と長野線で結構儲かってると思うが
営利企業として切り離しの判断あるんかな？？

**名無し野電車区** · 2022/04/03(日) 07:38:48.52

さあな

**名無し野電車区** · 2022/04/06(水) 22:25:11.61

東武＞近鉄だろ

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 05:33:37.02

阪神阪急みたいに　ホールディングスにするとか？

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 18:22:36.83

駅員さん、笑ってなくて助けてやれよ…

https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2016/03/nor3.jpg

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 14:09:39.39

東武は要らない存在

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 23:42:18.42

近鉄もいらない存在
JRがあるし名張はクルマ社会で廃線にしても問題ない

**名無し野電車区** · 2022/06/27(月) 07:18:54.40

一般車の新車が15年以上入らないとか、佐野線•小泉線の経営分離とか、栃木以北は特急＞普通のダイヤとか、特急に甲乙ができる(甲は北千住～栃木•館林間無停車、乙は春日部、トブコ、ミクリ、栗橋、加須、羽生停車で、日光•鬼怒川方面と太田方面でそれぞれ甲と乙を交互に設定)、浅草からは毎時4本の特急発車
特急使わないで急行に長距離乗ろうとするとあともうちょっとな駅で通過待ち
日光鬼怒川方面乙特と太田方面乙特でトブコ乗り継ぎ特急券設定(30分以内の特急乗り継ぎは特急料金通算)
トブコの配線を伊勢中川みたいにして両側開扉して階段使わなくても乗り換えできるようにする