///京急スレッド 404 ///
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田原体制の黒歴史(1/2)
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・京急蒲田駅の運賃表で1年以上運賃を高く表示(2013/11/20)
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニング・ウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニング・ウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/9/5 11:43頃 2019/9/7 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)
・駅名改称に伴う路線図で誤植に気づかず貼り付ける(2020/3/13) 田原体制の黒歴史(2/2)
・COVID-19感染拡大防止のためガラガラエア快の運行は続け沿線住民の足となる蒲田ローカルを減便(2020/4/30)
・2020年4月7日発出緊急事態宣言解除後も蒲田ローカル減便続行。既成事実化(2020/5/25)
・城ヶ島京急ホテル営業終了(2020/5/27)
・京急運転士が横浜市金沢区堀口のマンションで同僚男性を刺殺(2020/7/20)
・大森海岸駅過走の謝罪文をすぐに削除(2020/10/16)
・駅アルバイト募集ポスターで最低賃金以下を掲載。駅名改称時に修正せず。SNSで話題になり慌てて撤去(2020/11/19)
・2021年1月7日発出緊急事態宣言を口実に1/20からイブニング・ウィング号2本運休(2021/01/13)
・新1000形20次車1891編成から新1000形ステンレス車6次車以降(2007年～新造)で廃止となった前面展望席を復活。石綿体制を否定(2021/01/20)
・緊急事態宣言を口実に3/27改正で蒲田ローカル廃止(2021/01/27)
・2019/9/5の踏切事故は120km/h運転開始時に特殊信号発光機の位置を見直さず(2021/02/18)
・京浜急行バス3/15で長距離夜行高速バスから事実上の撤退。案内所の営業終了や路線廃止減便進行中(2021/02/22)
・賃貸ビル３棟と土地を国内の特別目的会社に売却(2021/03/31)
・油壺マリンパーク9月30日で閉館(2021/05/12)
・京急百貨店の元契約社員が架空内装工事で2390万円詐取。2012年以降架空発注は総額で20億円にのぼる可能性(2021/07/06)
・さよならドレミファインバータ♪記念乗車券発売で京急蒲田に密をつくる(2021/07/10)
・京急久里浜駅で扉挟み事故(2021/07/26)
・運転士が2021/8/22,1451SH立会川～品川間で2回居眠り運転。乗客の指摘で発覚(2021/08/23)
・2021/10/18から平日日中の11時～15時台久里浜以南概ね20分間隔(毎時3～4本)に減便(2021/09/15) ／|＼谷体制の黒歴史(1/2)
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ／|＼谷体制の黒歴史(2/2)
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる 安針塚－京急田浦間上り普通
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り特急
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266034
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266735
なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2103/30/news053.html
京浜急行電鉄は“昭和の会社” 退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2533
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2529 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 今日はナマポの支給日です
ｱｼﾞｬｰｰｰｰｰｽwwwwww >>10
未だにそんな調査結果を真に受けるアホがいるとは… 混雑戻ってきてるじゃん。
>>10
風俗嬢にアンケートとったのかw >>15
「憧れの街」と順位が違うから「家賃がギリギリ払える街」だろw
4位：蒲田、6位：川崎、10位：押上だぞ いまセンター南駅でオシッコしてます。
ｵﾆｬﾉｺが車で迎えに来てくれる。
安楽亭で食べまくるぞー いま帰りの電車です
昼からゴイスーちゃんとデートなので急いで帰らねば
あんなアパートなのに声デカ杉だろwwwwww 横須賀でクジラが打ち上げられたけど、江ノ島水族館の人が調査に来てる
マリンパークが健在ならマリンパークの人が来てたのかな 2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅 超優遇
羽田空港
優遇
品川、京急川崎、神奈川新町、上大岡、
金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内～三崎口
普通
泉岳寺、京急蒲田、京急鶴見、横浜、
日ノ出町、井土ヶ谷、弘明寺、杉田、能見台、追浜、汐入
逗子線、↓以外の普通停車駅
やや冷遇
青物横丁、立会川、戸部、南太田
冷遇
平和島、屏風浦、京急富岡
超冷遇
糀谷～天空橋 京急は空港線途中駅と平和島と屏風浦と京急富岡に恨みでもあるのかと思うくらい
これらの駅だけ異常な冷遇 どういう基準なのか知らんし自分糀谷民だけど
京急使う時は普通に京急蒲田から乗るから糀谷の待遇など
正直どうでもいいわ >>29
大鳥居通勤
日中は京急蒲田乗り換えで面倒だが
冷遇とは感じない 屏風浦民だけど、エア急停車駅の選定基準
・を考えると
最初から勝ち目なかっただろうし現状は仕方ないかなーと
利用客数：少ない 乗り換え：ない 屏風浦
利用客数：多い 乗り換え：JR 杉田
利用客数：そこそこ 乗り換え：ない 京急富岡
利用客数：多い 乗り換え：ない 能見台
相対評価で 杉田＞能見台＞京急富岡＞＞屏風浦
上位2駅エア急停車駅に格上げ 途中で書きこんじゃった
エア急選定基準
１・JRの駅と乗り換えできる
２・利用客がある程度多い
上記を加味してエア急停車したほうが良い駅を
・京急蒲田～京急川崎
・京急川崎～横浜
・横浜～上大岡
・上大岡～金沢文庫
の区間から数駅選出、ってな感じ（あくまで自分の思い込みだけど）
いずれにせよ１を満たす駅はかなり優位 空港線途中駅は
・通勤時は品川や都営線に乗換無しで行ける
・ほぼ終日川崎に乗換無しで行ける
ので冷遇ではないな。
800形3両でピストンしていた頃と比べると
かなり優遇されてるのではないかと。 井土ヶ谷よりも乗降人員の多い雑色。
にもかかわらずエア急は停車しない。 冷遇といったら青物横丁と平和島だろ
空港需要も無いのに何と争って快特ばかり走らせているんだよ >>36
土日の上りなんか12時間も普通しか停まりませんし >>32
屏風ヶ浦駅と京急富岡駅もエア急の停車駅になると便利ですね >>38
実際は厳しいだろうね、特に屏風浦はホーム長6両ぶんという致命的な弱点がある
伸ばせばいいじゃんという人もいるかもだが、そもそも大なり小なり金がかかる時点で
そこまでして屏風浦にエア急停める必要あるか？と門前払いされるかと…
（杉田はJR乗り換えという要素があったのでホームを伸ばしてでもエア急を停める価値があると判断されたと思う） 屏風浦は根岸線が開業するまでは
少し歩けば市電に接続していて
磯子区の代表駅で駅勢圏も広かった
ここから地下鉄2号線と直通する構想もあった >>34
日中品川に乗り換えなしで行けずしかも階段移動は相当不便だと思う
>>36
平和島は快特通過駅で最多乗降客数なのに日中は普通だけで可哀想だ >>38
急行の半分を上大岡から各駅停車の準急にすれば ぶっちゃけ今は電動自転車という便利なツールがあるし
横浜以北はJRに近い場所走ってるんだから
ライフスタイルに合わせて駅を使い分ければいいだけ
そういう話じゃないってツッコミたいだろうけどねｗ >>43
そんなに急行通過駅を凋落させたいのか
10年前と比べて急行停車駅と通過駅の乗降客数の差が激しすぎる 凋落させたいと言うか都心回帰と少子高齢化で郊外は優等停車駅含めて
徐々に減っていくんだから会社は経営も考えそれに合わせたダイヤにするだけの事
明日から久里浜線末端は日中快特が１５～２０分間隔になるけどやむを得ないし
我々はそれに合わせて移動手段の変更や最悪引っ越しも含めて適応していくしかない 経営に合わせたダイヤにするなら一番改善すべきは横浜以北だろ
生麦と雑色に急行を停めて横浜～蒲田の普通を半減するとかね
この区間の日中の小駅は久里浜以南より悲惨なんだよ 生麦は知らないけど雑色はどうしても不満なら自転車使えば
京急蒲田もJR蒲田も使えるからなぁ
普通半減だと六郷土手は蒲田からも川崎からも距離離れてるし厳しいぞ
（川崎は行けなくないけど多摩川越えが心理的に距離感増す） 日中のエア急の品川方面、なんとか作れんのかね。特急停車駅なのに普通しかないとか、この会社、住民をバカにしてるとしか思えない。 >>48
間違いなく馬鹿にしているよ
日中オール快特ダイヤが発表された時に
青物横丁立会川平和島の住人は毎日朝と晩に万札で最少額チャージして
業務に支障が出るほどの抗議の意志を表明しなきゃいけないってこのスレに書いたのに
当の住民達は受け入れているようだし 超優遇
羽田空港
優遇
品川、京急川崎、神奈川新町、上大岡、
金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内〜三崎口
普通
泉岳寺、京急蒲田、京急鶴見、横浜、
逗子線、↓以外の普通・急行停車駅
やや冷遇
立会川、戸部、黄金町、南太田
冷遇
屏風浦、京急富岡
超冷遇
青物横丁、平和島
これが正しいか 超優遇
羽田空港
優遇
品川、京急川崎、神奈川新町、上大岡、
金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内〜三崎口
普通
泉岳寺、京急蒲田、京急鶴見、横浜、
逗子線、↓以外の普通・急行停車駅
やや冷遇
立会川、戸部、黄金町、南太田
冷遇
屏風浦、京急富岡、糀谷～天空橋
超冷遇
青物横丁、平和島 エア急があれば新橋まで1本で行けるのに、20分に1本は品川まで普通→泉岳寺まで快特→そこから西馬込発の地下鉄に乗り換えないといけないパターンがあるのは確かにどうかと思うね >>50
エアポート快特は京急蒲田通過でも平和島停車しといた方が良かった。 いまマックでｵｯｼｺしてます
寒いね
尿道がヒリヒリする >>46
今思えばよくこんなところに平行して市電が走ってたな 京急の品川～新馬場間連続立体交差はこの機会に線形切替えて
S字になってる北品川～品川間を弧の字形で一個の大カーブにすれば
制限速度も大幅に緩和できたろうにもったいない事だ
足場が組めなかったのかな うん、コスト以前に図面見るとその線形じゃ現在線を跨ぐための高さが足りなさそうだし
こうなっちゃうのは仕方ないか >>59
だからローカル客排除の目的で敢えてノンストップにしたんだろ
下町都民乗せるつもりなら穴守線内通過運行するエアきうこうにでもしとるわ いま帰宅
10代の性欲はバケモンだわ
ついていけん 屏風浦が好きな奴いる？
屏風浦に住みたいなと思ってる奴いるか？ 品川～蒲田と似た境遇で
東武東上線は成増までの途中駅は普通しか止まらないけど
沿線民は気にしてないのかな。 泉岳寺の1番ホームの発車標
5分サイクルで「快特 羽田空港」「快特 三崎口（京急久里浜）」の繰り返し
確かに分かりやすさ乗りやすさは抜群なんだけどね・・・ >>59
石原が、近所の人間は自転車を使えって言ってた種別か。 >>72
京成押上線の途中駅は昼間は
普通三崎口(京急久里浜)と普通羽田空港が交互に来る
全列車京急線内快特 そう考えると八広や四ツ木は
京急の快特停車駅と同格とも考えられ
平和島<八広という見方もできなくはない 押上線は昭和から全駅8両対応してたのが先見性のすごさ
鮫洲の高架はずっと後なのにどうにもならんからな 8両にする需要がどこにあるのか
編成長を4か8に統一するのが目的だとしたら、4両が増えるか8両のかわりに本数が減るかのどちらかの将来だっただろ >>76
先見もなにも列車の両数が増えるたびにホーム延ばして延ばして延ばしたってだけだから
曳舟なんてそれで1回駅移転してるし 今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw >>76
立石と曳舟は当時は特急停車駅だったし
四ツ木と八広は土手の上だったから
ホームの延伸が容易だった >>77
4両や6両のまま本数減らされているのに何を言っているんだ >>77
北総は高砂駅の限界あるから8両でなかったらエラいことになってたな
サービスとしては日中4両10分間隔がいいに決まっているけど 京急蒲田上り急病人なう
5分ちょい遅れ
>>81
減ったのは末端と蒲田シャトルでしょ
もっとガツンと減らされるよ
昼間の横浜～川崎の普通の乗車率見てみなよ >>73
石原が近所の人間は自転車使えと言ったので公安委員会に「都知事が自転車使えと言ったのに空港横断道路が自転車通行禁止なのは何事か」とクレーム入れたら電話が来て「あそこを自転車走らせたら危険なのわかんねえのか」と言われたことがある。 >>85
石原が市民団体から「じゃあ石原も田園調布から
羽田まで自転車で行け」と反論されてた
石原はそれに対して「通過電車は増発分で
品川からの直通本数は減ってないんだから問題ない」と
真っ当な再反論をしていた >>84
>>76こそよっぽど何も考えてないアホなレスだからまずそっちを批判しろよw
本人ならくだらん妄想してんな 石原は交通政策に関してはマトモだったよ
柵でどうしようもなかった鉄道の成田アクセスに風穴を開けたのは彼だからね 12/10でずにーしー当選
9:00入園だけど、何時開園かしら
ママさんｱｼﾞｬｰｰｰｰｰｽwwwwww ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ やっと落ち着いた
働きすぎだろ俺
今夜は20:15に休養室です。 今日は世間を騒がせているオネーチャンもヤリましたからね
３年２か月ぶりのえちえちですw >>9
人員不足解消されたのにいつまで載せてるんだ たった一年やそこらで解消されるのか？
単純な工場のライン作業じゃあるまいし 久里工から出る車両がちんたらちんたらだから池田踏切で車が大渋滞してる。同じく久里工ひ入る車両もちんたらで。 エア急乗ってて横浜出る直前だった、JRに退避出来て助かったわ… 01/09 神奈川
01/21 井土ヶ谷～弘明寺
01/23 金沢八景～追浜
02/05 杉田
03/30 生麦
04/08 八丁畷
04/19 弘明寺
05/02 黄金町
05/02 花月総持寺
05/09 京急富岡
05/10 京急川崎～八丁畷
05/18 杉田～屏風浦
05/31 京急川崎～八丁畷
05/31 弘明寺
06/10 能見台
06/18 京急新子安～子安
06/30 杉田
07/07 追浜
07/26 井土ヶ谷～弘明寺
08/02 京急田浦
09/27 生麦
10/07 屏風浦～杉田
10/09 杉田
10/16 京急川崎～八丁畷
10/19 屏風浦 また磯子～追浜車庫間京急バス4系統カオスになるんかいな
12日前7日木曜日にも直ぐ近くで人身遭ったばかりじゃないか 20:45品川発の快特は行き先を上大岡から三崎口に変更。
但し状況によって変更の可能性あり。 減便したとたんにYRP野比にドコモ社員が殺到する事案が発生した皮肉さよ それって先日有ったドコモの通信障害に関連しての物？ >>115
人身事故の所為で京急乗務員やりくりつかない為
お隣JRのように全線止めた方がダイヤ回復早いのに何故かやらない謎
お陰で無ダイヤ状態化してるので今日一杯滅茶苦茶状態継続不可避 冗談じゃねぇぞ。半島民。
こんなところ衰退してしまえばいい。
ttps://dot.asahi.com/wa/2021101900044.html これは目から鱗だな
改札要員を別に乗せなくても済む
29 うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-mfKz) sage 2021/10/20(水) 00:44:14.03 ID:lDm8XgGO0
>>25
もしやるとするならデュアルシートにして1号車と12号車をAシートにすべきだな
これなら必ず最後尾がAシートになるから車掌が検札すればいいし
Aシートじゃない時は向きを変えてロング配置にすればいい
ただし他の一般席まで全てロングシートにする必要があるが… 車掌って優等列車でも駅の通過監視とかがあるから検札するほど暇じゃないよね 930 日出づる処の名無し [sage] 2021/10/20(水) 08:54:42.52 ID:OHK0v0t2
菅前首相異例の地元入り 立民〝美魔女〟候補とハマのドンが連合軍結成で焦り
東スポWeb 10/20(水) 6:15配信
衆院選（３１日投開票）が１９日公示され、神奈川２区で、ガースー元首相ＶＳ
美魔女＆ハマのドン連合軍による〝仁義なき戦い〟が再び火ぶたを切った。
同区は自民党の菅義偉前首相（７２）の地盤で、先ほどまで首相だっただけに
選挙は安泰かと思いきやそうではなかった。野党は共産党の候補を下ろし、
立憲民主党の岡本英子元衆院議員（５７）に一本化したからだ。
岡本氏は元横浜市議で地縁があり、２００９年の政権交代選挙では、
小此木八郎氏を破って、当選。浪人中の８年前には
国民的美魔女コンテストのファイナリストに選出された異色経歴の持ち主でもある。
しかも横浜港ハーバーリゾート協会会長で〝ハマのドン〟といわれる
藤木幸夫氏（９１）が岡本氏の支援に出た。今年８月の横浜市長選で藤木氏は
息子同然だった小此木氏ではなく、野党統一候補の山中竹春氏を応援し、勝利に導いた。
菅氏も子飼いだったが、再び自民党にソッポを向いたのだ。 931 日出づる処の名無し [sage] 2021/10/20(水) 08:54:54.70 ID:OHK0v0t2
>>930
岡本氏の決起集会でマイクを握った藤木氏は
「私は昔、共産党員だった。優秀な党員だった。本当だったら共産党の委員長ですよ」
と意外な過去を明かすと
「野党は偉い。統一を組んだ。共産党は一番偉い。野党が統一したら、
腐った自民党なんか倒せる。私は神奈川県の自民党第１号で、今でも自民党員だから言う」
と岡本陣営にハッパをかけた。
岡本氏が勝利すれば、菅氏は落選する可能性もあるが、
藤木氏は「ダメなものはダメ。良い物に取り換えるのは当たり前だ！」と
小此木氏に続き、菅氏も奈落の底に落とす気で満々だ。
一方、菅氏は１０数年ぶりという公示日に地元入りし
「北朝鮮のミサイル発射があり、安全・安心を守るのが政府の仕事。
共産党は日米安保は破棄、自衛隊は憲法違反だから解消するという。
こういう人たちに日本を任せるわけにはいかない」と立民・共産連合を斬った。
さらに「絶対に当選させてください。そして、どうかできるだけ、
多くの票で当選させてください」と前首相のプライドをかなぐり捨てて、聴衆に支援を訴えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd82c09d0bb982c92d3d9071011566edaaf72800 >>119
快特は通過監視しないと思う。抜かれないので。
ただ、無札だったときの対応とかを考えると車掌業務と兼任は厳しいか。 >>120-121
神奈川２区は
・国立競技場の球技場化を反古にしたときの政権の総理大臣
・サッカーを誹謗中傷し放題の藤木が支援する野党候補
の２人しか立候補していないという、サカヲタにとって地獄のような選挙区になっております >>122
通過監視って何事もなく駅を通過したかの後方監視だろ 後方監視は必須じゃないよ。
必須だと車補売りはできなくなる。 >>114
そうだよ
もう多分落ち着いていると思うが
あの施設も小泉の親父のほうが誘致したんだっけ? 11区がセクバカのほか日本共産党しかいない。
どうしたらいい。 川崎重工の鉄道車両はワシントンの地下鉄を壊滅させた
台車も欠陥など会社として終わってる やっと解放された
会議なげえよ
これからソッコー休養室行ってくる
みんな仕事してるけどw >>141
製品偽装のインチキ鋼材が原因だと思うが
話の進展あったのかね 脱線したのって連結側であってる？
線路なりポイント異常だと先頭台車が脱線すると思うけど
連結側だと台車なり車輪の異常なんかね そういえば銀1000ぶつけて2台お釈迦にしたのは何年前よ？ 安治川口のガソリン車転覆事故はまさに手動ポイントの泣き別れが原因 それもあるだろうけど、他所規制の影響じゃないかな
この規制のせいであっちこっち過疎ってるし いまうんちしてます。
ものすごく臭い
人糞とは思えない異臭だ
ストレスかな >>152
京急バスは、何もなさそうな「森ケ崎」に大森、蒲田、川崎から向かっている。
つまりそういうことだ。 >>157
森ヶ崎には東京労災病院がある
大田区は大病院が多い地域だがここが一番頼りになる 労災病院はそこまで大きな病院ではないかと
（大田区最大は東邦大？）
東糀谷六丁目は大鳥居・穴守稲荷・天空橋に自転車で出られて
大森東五丁目は大森町・梅屋敷に自転車で出られる
森ケ崎はどっちにも遠いからバス便が多いって事情もあると思う >>159
都心部を除くと23区で大田区ほど病院が多い区は板橋区と北区くらい
東京労災は「市中病院」としては相当高機能の部類だよ
大学病院と市中病院の単純比較はできない ママさんから明日抱いてほしいとメールきた
弁護士パパさんが遠方に出張に行って帰りが遅いとのこと
いつもディズニーのチケットくれるからな
ちゃんと愛してあげないと
結構美人なんだよね、Ｆカップなので少し垂れてきてるけど
大森海岸予定
ママさんのお陰で、11/19と12/10はでずにー行きますw そーいや、半年位前にママさんから、大森海岸でいっぱいえっちしよ、って京急の株主乗車券を大量に渡されたんだが、まだ30枚以上残ってる。
品川～大森海岸しか使わないから贅沢だよなw
つーか、こんなに使いきれんわ >>157
川崎駅行き川76系統以前は1時間2本程度運行されてたが空51系統一般路線化に伴い殆どが羽田空港行きになった為1日僅か下り6本上り5本しか走ってない
以前は羽田ではなく大森担当だった いまスマホのアップデートした。
今夜は20時に休養室です 森ケ崎への路線が充実しているのは
戦後しばらく鉱泉があって観光地だった時代の名残 >>130
今思えば、あの車内で車掌から買った補充券とっておけばよかった！ >>168
この前、部屋の掃除してたら出てきた
2000形がデビューしたら横浜から先の乗り越し精算が激増したとか
それであれだけ増備したと聞いた さて、帰るよ
マジ働きすぎ
全体の奉仕者の鑑だな
衆院選挙めんどくさい いま大森海岸降りて待ち合わせのヨーカドーに向かって歩いてる
早退してあげたんだ
たっぷり愛してあげます 11月に品川グース跡地のオフィスビルが着工する
トヨタ自動車に区分権を部分譲渡している
変な経営判断だ
これまでにトヨタと縁なんかないだろうが 勿論何かメリットがあっての事だろうけど
自動車メーカーと組むって違和感あるし人によっては嫌悪感感じるかも いまバイバイしてコーマン口に向かって歩いてます
今夜はエレガンス
ハロウィン月間とかで、サイコロの目×100円をバックとのことで、400円戻ってきてラッキー
ママさんは精力つけてってウナショウのうな丼を買ってきてくれた
そんなにヤってほしかったのかw 西口の次世代ターミナル絡みでは？
自動運転のモビリティに関連して いい天気だわ
これからＤちゃんとドライブ行ってきます
頭にタオルも巻いてますw ウィングシート予約しようとケークイック見てたら下りの1本目が2/3くらい埋まってたw
他はまだ時間もあるしガラガラだけど
団体でも入ったのかな それはいいとしても、電車が混むと決まって現れるのがマナーを守らない糞客な！
今日も俺より後ろに並んで電車を待っていたのに、電車が到着した途端に前にいた俺を抜かして我先にと電車に乗り込もうとした奴がいた！
腹が立ったから「おい、危ないぞ！」と怖い顔して注意してやった！ いまコンビニでｵｯｼｺしてます
すごく天気いい！
今夜はきんぐいくよ またこの時間に人身事故ですよw
今週２回目なんだけどマジでなんとかしてくれよ 客が思い思いに動揺もせず迂回路調べてんの草。
飼い慣らされすぎだろ。 01/09 神奈川
01/21 井土ヶ谷～弘明寺
01/23 金沢八景～追浜
02/05 杉田
03/30 生麦
04/08 八丁畷
04/19 弘明寺
05/02 黄金町
05/02 花月総持寺
05/09 京急富岡
05/10 京急川崎～八丁畷
05/18 杉田～屏風浦
05/31 京急川崎～八丁畷
05/31 弘明寺
06/10 能見台
06/18 京急新子安～子安
06/30 杉田
07/07 追浜
07/26 井土ヶ谷～弘明寺
08/02 京急田浦
09/27 生麦
10/07 屏風浦～杉田
10/09 杉田
10/16 京急川崎～八丁畷
10/19 屏風浦
10/23 井土ヶ谷～南太田 >>197
だって駅員に聞いたらお前らがキレるじゃん(´・ω・`) おなかいっぱーい
きんぐこーす
fanパスポートで15%オフ
これからラブホ行きます >>198
ラスト2ヶ月を待たずにシーズン一位決まりだろこれ 菅前総理の選挙区で人身が多い
進次郎のお膝元の追浜以南はほとんどない
これはなぜだ >>202
4号トンネル南太田駅寄りに車入れない小さな踏切ある
人身スレによると今回は踏切では無く井土ヶ谷駅近く築堤より侵入した模様 1893の脱線で思い出したけどこれ
https://i.imgur.com/pto0ejV.jpg
脱線しているわけではないらしい いま帰宅
３発も抜かれました
精液枯渇しちゃうわw いま先日放送した古畑任三郎見たとこ
山口智子むちゃくちゃ美人だな
そーいや、夜中に「今泉慎太郎」って番組あったけど、知ってる人いないだろうなw 陰茎ズキズキ、尿道ヒリヒリ
そして気だるい
もすこししたら派遣のｵﾆｬﾉｺとドライブ行きます いまヨーカドーでうんちしてます。
きんぐのせいか、ものすごく臭い
もう少しドライブしたらラブホ行きます ここは卑猥な事を書いても良い良心的なスレだな
素晴らしいじゃないか 小田急も今日は朝からgdgdだ。
神奈川県内多過ぎ。
小田急は支線合わせたら上回るんじゃないのか。 いまコンビニでｵｯｼｺしてます
デザート買って、これからラブホ行きます 天空橋なら撮影にはうってつけだな
今は閑散としてるし
航空会社はどこも大変だ…
元客室乗務員、下着姿で労働条件に抗議 経営破綻の伊アリタリア航空
https://www.cnn.co.jp/travel/35178464.html アプリにバグが出ているのに
なかなかアップデートしないな ウルトラライトダウンのCMも天空橋駅前の再開発エリアでロケしてたよ 「ただいま◯番線の電車は車内清掃を行っております。発車までしばらくお待ち下さい。」←これ凄く意味深じゃね？
実際なにやってんだろう？
具体的には 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw >>183
いつもこんな感じ
ここだけ大盛況で他は10人とか2人
上りより下りが人気
>>184
河津桜の季節でもないのに珍しい 俺を甘く見たID:TS8jgx+50さん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ 737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。 759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF >>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ 多くの上場企業が赤字対策で不動産売却だとさ
赤字対策だとしても不動産運営が収益源の京急電鉄はするべきだったのかな
品川駅の周辺土地なんてこれからも価値は維持されるだろうが 今夜は20時に休養室です
週明けはヤリたいヤリたいと煩くてかなわん >>240
このままリモートワークもっと普及して…かって思ったけど、通常出勤に戻してる会社も多いしどうなるかは分からん。
あと、日経だったかな？東京のマンションとかの土地価値暴落するって話があるから、政府は俺達に内緒で東京一極集中を解体して、損失のババを俺達に引かせる気なのかも。 >>242
チンクが資産処分するって可能性高まってるからな >>242
日本は喉元過ぎれば…的な企業が多いから…
それでも富士通とか日立とかNTTとか不可逆的にリモートに移行してるグループもあるにはある いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
まこさんもうんちするんだろうなぁと考えてたら勃起してきて便座で都合が悪くなってるw 菅前総理選挙期間中の目撃談
・中央線快速
・西の新快速
・京成 ←new! >>254
元総理のほうは選挙区内の駅前を地道に回ってる 眞子さんが会見で強い口調で「事実に本づかない情報」と述べたことについてはどう思う？
気持ちわかった？
それとも反発を覚えた？
どうだろう？ やっとおちついた
まこさんは今夜はやりまくります
みんなわかってます
明朝はおまたが痛そうに歩きますよ 山手線の工事早いな。京急とかいう鉄道会社は踏切事故程度で1日かかったｗ >>264
練りに練った計画に基づく工事と事故の補修は本質的に異なる
頭が悪いにもほどがあるぞ そりゃあ事故調査委員会が入ってあの規模なら無理でしょ 京急は高架化工事で全て通常ダイヤ通りだったじゃないか >>268
私鉄って長時間運休しないよな
中村橋だって一夜のうちに切り替わっていたし
親方日の丸の気分でやっているJRは特別 いまテレビつけたら東京ラブストーリーのリメイク版やってる
犯罪者が主役か
リメイクにする意味が分からん
今ごろまこちゃんヤリまくってんな
ネットのニュースで見たのだが、イギリスでヤッてたなんて知らなかったよ
あれこれ暴露されないように婚約が破談できなかったらしい
納得したよ LINEでやりとりとか興ざめ
オープニングがテレカのドラマなんだから、少しは考えろよ つまんねえから寝る
まこちゃん逝っちゃってるかなw >>264
追浜～京急田浦間トンネル手前土砂崩れ突っ込んだ事故と神奈川新町踏切事故共に運行再開まで丸2日以上要してる >>269
深夜に危険な重労働をしてくれる人材あってのことだからな。
お前ら乗務員の過重労働には厳しいようだが。
JR東は保線系従業員の「働き方改革」として工事運休にご理解を
というアナウンスを何年も前に出している。 >>275
現場は何も変わってないどころか人手不足で労働時間増えたケースもあるとかないとか >>275
働き方改革＝人数減らして人件費削減。ひとりあたりの負担は何も変わらず >>278
63と同時代の京急の粗製車両に例える位の工夫もできない無能 成り手がいないのですよ、保線作業員は
売り手市場である限り
今どきもっと割に合う職種が多いからね >>274
なんで不意の事故と計画的な工事を比べるの？ >>264
山手線は事故の復帰作業ではなく
計画的な工事では？ いいじゃないの工事くらい二日三日かかっても
過剰サービスはやめてもっとゆっくり行こうぜブラック日本よ
一日最大８時間労働で残業原則ダメ有給取得フル義務化！！！！ >>286
1日8時間労働も時代に合わなくなってきてるし、1人5時間労働制にしてワークシェア社会にした方がいいって思う。
1日8時間も目一杯働きゃ仕事にありつけない人が出るのは当たりだし、コロナの感染増やさないように免疫上げる為にも労働時間は短くして体の負担を減らして、1人が仕事や稼ぎを独占しないで皆んなが働けて皆んなが稼げるワークシェア制はこれからの時代に必要さ。
スレ違いになるからこのへんにするけど。 働き方云々言ってるが全く関係ないだろ
JRが工事で堂々と運休するのは何年も何十年も同じ
大昔は知らんが多分国鉄時代だろ
まあ最近は横須賀線のリフレッシュ工事とか、ただのメンテ運休はだいぶ減ったが >>283
人と同じことしか言えないのはダメな人間の証 >>289
昔は夜間に少しずつやっていた切り替え工事を、
JR東日本はある時期から土日の日中帯に集中的にやるようになった。
作業者の労働条件向上とかもっともらしいことを言ってるけど、
要するに作業効率向上＝コストダウンのため。
社会インフラだからという理由で極力維持されていたものが、
民営化を契機にどんどん見直されてコストダウンが図られている。
長距離列車や寝台列車廃止なんかも同じ。 >>291
平日朝から堂々とリフレッシュ工事で運休させようという域にまではまだ至ってないか 改札ラッチが一ヶ所閉鎖されてる駅があって、その為に列車到着時に改札が混雑するんだけど、京急としては乗客の利便よりも電気代、機械のメンテ代、職員の作業手間の方が大事なんだろうな。 今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw >>297
三年連続で鉄道事業で赤字出さないと運賃上げられないから仕方ないね ドアの点検って何が原因で発生するの？
誰かが発車間際で乗ろうとしてぶつかったり蹴ったりしてドアが歪んだの？ >>300
物価上昇もあるけど厚生年金も上がっているのに3年連続で赤字じゃないと運賃値上げできないのはなんか不条理だ
私鉄総連も賃金UPにあたって運賃の値上げを強く主張してないのが納得できん 進次郎のような新自由主義がのさばってるんじゃいつまでたっても賃金は上がらんよ >>298
上大岡の1Fの券売機も何台か休止になってて
カバーがかけてあった
久しぶりに京急使ったから、そんなにヤバいのかって思った
銀1000の6連に乗ったが、すごい加減速で驚いたよ
横浜→戸部はジェットコースターみたいだったし、
日ノ出町→黄金町って、駅間短いのに飛ばしてピタって止める
夕方だったから、南太田での通過待ちも短時間で済んだ 原田自身は運賃下げたがってるんだよね
人員も補充して土日はオール12両でもっと客乗せて全員座らせてあげれる運用復活させたいってね
ぶっちゃけ今の選挙情勢としては進次郎投票もありやない？
実績もないようなもんで有名なだけ
河野系行った人も動けない日々が続きそうだし
議席として送り込んで党議拘束に縛り付けて
当面宏池会メインに細田派とかに頑張ってもらう
武力にて起こる有事に対処するために高市の総理としての任期を温存しておいた方が良いと思う 運賃下げる前にまず社員の労働環境まともに（適法に）しろよ このスレの奴らって俺も含めてだけど高校生の時に京急への就職を考えた事あると思うけど
今となっては趣味と仕事は別って割り切った自分を褒めたい >>317
高卒なのか？
大学目指すヤツは高校の時にどこに就職しようかなんて考えねえよw 大卒はおろか高卒でも5chで偽物のコテ付けて毎日毎日つまらない独り言をブツブツ書く奴はいない 神奈川11区（横須賀市・三浦市）は選択肢が無いとはな。
世界経済共同体党か日本第一党かスポーツ平和党の候補者出してくれればよかったのに。 共産党かシンジロー
皆さんどちらもお好きでしょう。 >>306
所得が下がっているからこそ定期券中心に運賃を上げて沿線民の年収アップへの呼び水にさせるんですよ。
運賃上げるだけで問題なら新たに全線で往復割引きっぷを出せばいい。 小泉がどーのというより、
京急そのものに問題あり。
アンチスレの様相。 >>312
サビ残は無いけど、超勤やらないと生活出来ないわ賞与査定と昇給に響くというあるある話 京急バスと同じだね
どこの鉄道会社も現場が同じような状況だとか 「も
ら
え
る」
がNGワードみたいで書き込めない いまうんちしてます。
周りの職員があまりにも頭が悪くて使えないので、なんだか疲れました >>315
一番金満で自前のメーカーまで持ってた会社がン十年前に実行したことだわな
他の関東軌道系私鉄は今でもステンレスにテープだけの車両が大半だし
何より最大勢力の元国鉄がそうだわ。 ゲートウェイで反省しました
tps://i.imgur.com/FEFj3FA.jpg 東京は鮫洲・府中・江東が運転免許「試験場」で
神田・新宿が運転免許「更新センター」だな またアプリの宣伝しているわ
あれインストールしている人どれだけいるんだろ 政見放送「政見」含む自動録りで録りまくったのを見てるけど、やっぱNHK党だなw
俺、受信料払ってねぇし
そーいや、先日住所だけで届く例の封筒きたわ
当然無視して捨てたけど
NHKをぶっ壊せwwwwww いま嫁を抱いてオシッコしてます。
明日はＤちゃんとドライブ行きます
きんぐ
おぶだーくねす >>347
立会川って駅前の陥没したローソンしか記憶に無いんだけど今も有るのかな？ いい天気だ
エボテンは4G63だそうです
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 私事になるが今日が横浜に越してきて七年目よ
始めてきたとき首都圏にも18.9m車の大手私鉄があるのにビビった
あと公式アプリのバグが治りましたわ いまオシッコしてます。
これからラブホ行きます
腋毛剃ってないから見ないでくれとか言ってるw >>354
関東の18m車は連結面間18mなので車体はもっと短い。
半端といえば京成スカイライナーは中間車19m、先頭車19.5mですな。 近鉄の通勤車が半端な長さで、古い形式は扉の位置が非対称
車端部の窓が１枚だったり２枚だったり
最近の形式は対象にしたけど、車端部が少し間延びした感じに >>358
スカイライナーは短く見えるけど一般の20m車と先頭車は同じ、中間車も50cmしか違わないんだな >>361
関東私鉄だから連結面間の長さだってば
だから国電の20m車より0.5～1m短い いま嫁を抱いてオシッコしてます。
明日はちゅんちゅん似のＫちゃんとデートです
ハロウィンなので、ちゅんちゅんの仮装するんだって
なら俺はちんしごうだなwwwwww https://togetter.com/li/1465667
太っている方と気が短い方は、他の乗客の迷惑なので、乗車しないようにお願い致します。
痩せて、美男子美女になって、性格が良くなったら乗車願います。 >>368
お前が一番ダメだなw
Yahoo! BBとか使ってる時点で対象外だなw ttp://www.kanaloco.jp/news/life/article-729571.html 世襲馬鹿を当選させ続ける限り自業自得。
久里浜以南は基本20分間隔、ラッシュ時間帯10分間隔で良い。 さて、でかけるよ
天気悪いから、早めのラブホかな
コスプレ楽しみw レッズ本スレでも馬鹿にされてる進次郎
852 名無しが急に来たので 2021/10/31(日) 13:00:25.77 ID:16eOwN67
神奈川11区ワロタ
https://news.yahoo.co.jp/senkyo/candidate/district/14/11 いまオシッコしてます
これからラブホ行く
ちんしごうはホームラン打ちますよw みんな選挙逝けよ！
棄権するな！
誰に投票するか決めてないヤツは
各候補者・各政党の公式サイトチェックして決めてくれ 小選挙区は入れたい候補がいないので田嶋幸三と書いた >>372
これな。小泉のバカを出す限り衰退し続けなあかん。 ただあそこも共産と自民と言う二択だからなぁ…選択肢がもの凄く限られる 昔は「反自民、非共産」という概念があったのに、今はそういう受け皿が極端に少ない
本当に二大政党制前提の小選挙区制で良かったのかどうか
なお維新は論外 >>379
共産のがマシに決まってるだろ小泉と比べたら。 あ～あ自民党勝っちゃったな
大負けしてくれないとつまらないのに
立憲も情けないな 京王線社内でガソリン発火などの通り魔事件発生
民度の高そうな路線ばかり凶悪事件が起こるなぁ 馬鹿当確。
あまりやのびてるは小選挙区落選確実なのに。
派遣とか底辺で自民に入れる奴って何なんだろうか。
ドMなのかね。
自分の将来もままならないのに国の将来なんて。 >>386
京王沿線には東京を代表する大規模精神科病院が2軒ある 京急沿線なんてもっと治安が悪そうなのに
意外と乗客が刃物を振り回したとかは聞かないなあ
ウテシがやらかしちゃうことはあったけど >>390
かなり昔に八景に停車中の車内でキチガイが釘抜き振り回した事件があった。 ナタじゃないだけまだいい
ナタだったらまずかったよ 結局ドア下のcookは使われたの？
使われなかったの？ うーんホームドアで引っ掛かってるの見ると要らねえって思っちまうよな
付き添い付けない盲目の為に健常者が危険な目に遭うのマジ皮肉(笑) いま帰宅しました
Ｋちゃんはあまり遅くまでは外出されられないからね
応援歌に合わせて挿入のリズム変えて大盛り上がりしちゃったw
ちゅんちゅんに似すぎててすげえ興奮したよ
恵まれている私は、選挙なんて行きませんw >>397
こういうキチガイがいるから鉄ヲタ嫌われるんだよ テレビはどこも選挙ばかりでうぜえな
全くキョーミねえわwwwwww
嫁を抱いて寝るかな 岸田続投とか最高につまらないシナリオだよな
どうせなら自民党大敗で野党陥落で政権が引っくり返って
岸田辞任で史上最短総理にでもなれば面白かったのにな >>399
京王のニュース見てみろよ笑
メクラ用保護柵で健常者大迷惑w
あのまま大火事なって棺桶なったらどうすんだよ？
ホームドア内側に緊急用のレバーが有るらしいけどそんなの非常時に見付けれる訳無いからな(笑) >>404
会話のキャッチボールが出来ないお前が1番キチガイw >>399
真面目に考えろ
一歩間違えれば令和の桜木町事件になってたんだぞ
そういう意味で窓の開口部が少ない京急は大いにヤバい 自民15減
立民＋共産＝15減
野党共闘は1＋1＝2にもならなかったな
糾弾型の野党はもう流行らないんだよ 政権交代より世代交代が起こったのが今回の選挙だね
与野党問わず老害は去れと
https://i.imgur.com/FUlmUXT.jpg >>403
各社がコストカットでホームの立ち番を廃止したのが始まりなんだけどな。
昭和時代の方が視覚障害者の単独外出は目立っていたが立ち番がちゃんと見守っていた。 京王線の犯人は走行区間が地下である事と
仮に緊急停車してもホームドアがあって逃げにくい事まで
全て計算に入れてあのタイミングで犯行を犯したのかね
いずれにしろホームドアがこういう場合却って被害を大きくしかねない点は
極めて稀な事例とはいえ対応考えていかないとだね
浅草線内とか起きたらやばいな 今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw 自動改札塞いでるのは利用者が減少したからではなくて赤字対策なのかね
今朝なんかコロナ前と遜色ないのに変わらず塞いでる
端ではなくて真ん中付近のを塞いでるから混乱して混雑がすごい… いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw
現体制が維持されるので、俺の遊んで金が貰える生活も安泰です
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 京急の車両のドア窓さ
丸いシール広告貼ってる600形と1500形はそのままだけど
四角いシール広告貼ってる1000形と2100形はホームドア用QRコードの部分除いてこの1・2年で大分消えたよね
そもそもなんで二種類を車種で分けてるのか謎だけど
ドア窓は何も貼ってない方が好きな自分としてはQRコード用以外全部剥がして欲しい >>420
「なにも貼らない」という広告をお前が出せば解決じゃね？ 今の4か国語のドア注意シールってなんか味気ないと言うか安っぽい
手の他けいきゅんでも描けばなんか親しみが湧きそう >>422
注意
ドアーが開くとき
ってやつだよな。
今残ってるのは1500鋼製だけか 大飯店弘城のドア広告は東急のグリーン車とともに消えた JRが東海道、京急東北と遅れてるけど、こっちの遅延も相まって品川混雑中？ >>426
これこれ
アルミ以降は貼ってないイメージだったが
鋼製でも初期のだけなのかもね
800とか旧1000に貼ってあったのは、一回り大きくて背景が透明なんだよな。京浜急行って書いてあるのとないのがあって
昔話スマン なんでわざわざ狭い窓から逃げるの？
ドアコック使えばいいだろ 片開き扉の真ん中に貼られた「魚の国」と書かれた熱帯魚のシールが懐かしい >>435
登戸で小田急→分倍河原からの調布で京王ときたら次は立川の線もある 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw >>422
それに絆創膏を貼るんだ
(年配者にはわかるネタ) >>438
縄文太郎かw
横浜駅の中央通路にあるな 何をパクったのがどうやって発覚したかまで書けよな
東京メトロの窓口係員が預かったPASMOと違うPASMOを返すのを何度もやっていたというのが横綱だけどな >>435
京急には劇場性ないから安心やろ
眉間にしわの寄ったオッサンオバサンばっかやし >>324
人員不足解消されてるけどね
逆に手取りが減って不満な奴も出てきた >>452
旅客はそうだが乗務員はヤバい奴が大事になってんだろ 車内で一線超えた事やったら周りにウジャウジャいるヤバい奴に
ヤられるからでしょ
それがいない民度高い（）小田急・京王には無敵の人にはエデン 京急なら車内で火災起きようが刺し殺されそうが普通に走る
非常コックで遅れたりしたら逝っと消しダイヤになるだけだな 赤い会社は着服が多いのかな
Qで複数回あったはず
Qから宅配で
https://i.imgur.com/L3YnYDB.jpg >>452
公営ギャンブル行ったり、車内で酔っ払ったりって連中は、日頃から人生をそれなりに楽しんで、ガス抜きできてるんだよ。 問題を起こしたのは20代とかの待遇が悪い世代かと思ったら50代かよ
京急終わってる >>461
就職して数年でバブル崩壊で会社が吹っ飛んだ世代がもう50代よ
「働かない中年」は潰れなかった大企業でリストラも免れた人たちの話で
中小は会社そのものがとっくになくなってる いま横浜ヨドバシでオシッコしてます。
今日は専門学校のｵﾆｬﾉｺとデートです。
有機ELのswitchが売ってたので買ってあげちゃった。
11/6に引き渡しとのこと。 大師線でナイフ持つと川崎競馬帰りの小指の爪クソ長いオッサンに刺し殺されるぞ >>422
あったなwもう無いのか
両開きにはもともと無いんだっけ L商会、シミズデンキ、アリック日進
昔は電気屋いっぱいあったな >>468
エル商会以外はなんかしらの形で生きている。
シミズデンキ→ワットマン→ハードオフ ヨドバシ地下の武双すごくおいしかった。
これからラブホ行く アリック日進は不動産業になり生麦に1店舗あるのみ
グーグルの口コミで急用により来店したらダイソーのLED電球を高値で買わされたとかワロタ
急いでいたから家について気付いたんだと 京王のあれを見て
電車の中でワンカップを飲んだり、大師線でアリラン歌っている
迷惑客も可愛いものだと思えてきた。 他社だと回送も通常の速度で走り、駅で一旦停車し、また出て行くけど、京急の場合、駅で停車しない代わりに線路をちんたら走るのはなぜ？
回送なのに停車すると営業列車と勘違いするから停まるなよと乗客からクレームでもあったのかな。 ドンドン走ったら先行に追いつくだろう
それぐらいわかんない？ 下りで団体貸し切りが走っていた
なんか中学生が乗っていたが
どこに行くんだろうか? >>475
発車→加速の時に一番電気を食うからな。
大昔は新幹線の回送列車は各駅停車のこだま号のダイヤで走っていたが
民営化直前の頃に電気の無駄だと現場から指摘されてチンタラに変わった。
まぁ京急の場合はむしろ
目の前に普通車がつっかえてるのにフル加速で煽り運転するのが謎だが。 相変わらず杉田と弘明寺の踏切は酷いな
乗ると大抵どちらかで障害検知が作動してる気がする
踏切作動のタイミングを早めたり出来無いもんかな 電車で寝過ごして会社に遅刻しそうな場合の対処法
教えてくれ 今日からいってんよん、いってんごのちけっと発売だな
今回は闘魂しょっぷでも売ってるのかなぁ
あそこで買いたいんだよね
ちなみに、らうんど制ではありません
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww >>482
踏切作動タイミング早めたら閉まってる時間長くなって余計に強行突破する輩増えない？ あの事故の後、警報機が鳴ってから渡っても電車がずいぶん手前で止まってくれるようになったと知れ渡ったから
歩行者、自転車はやりたい放題ってのもあるんじゃないかね >>482
障害検知を踏切の遮断完了から作動するようにすればいいだけ
京急はなぜか鳴動開始から障害検知するもんだから、やたらと特発が作動してるふうに見える
新町事故で運転士が生ぬるいブレーキングしたのもこれが遠因 駅のトイレから「良かったあ！間に合ったあ！」とか言って用を足して爽やかな顔して出てくる奴ってどう思う？ >>476
だから毎回駅に運転停車して時間を調整すればいいんだろがボケ。他社にできて京急にできない理由は？ というか回送列車が各駅停車している大手私鉄ってあるか？
新京成みたいに元々優等列車の設定がなくて踏切だらけの路線なら
全駅通過禁止扱いがあり得るけど
大手で通過列車があって列選が設置されてる路線なら「回送」モードがあるだろ 大師線の回送ってどうなの？
通過設定ないし、駅横の踏切が多い路線だし
通過してたら驚きだけど >>495
いちいち停車してるね
大師線には定期回送はないけど、ビール列車や試運転で見たことある >>491
なんで回送がいちいち駅に止まらなきゃならないんだよ
電気のムダだろうが 気が狂ってるな
（大師線は踏みきりの関係で通過できない） >>489
障害検知は鐘が8回鳴り終わってからの遮断開始時からだぞ
だから特別早い訳ではない だいぶ前、川崎大師で電車待ってたら通過予告鳴ったんだけど何だったんだろう。
アレって駅員が操作出来るの？ >>502
それは小島新田駅の信号機故障の時では
種別が出せなければその列車は回送列車と判断される 駅の放送と小さい駅のLED、アプリ在線案内が受け取れる情報が種別しかないのはポンコツよね
行き先とかダイヤとか編成両数も情報に付加できないもんなのかね アニメ声優みたいな声の車掌にあたった
聞き覚えあると思ったが
何かのコラボレーション企画で
どこかの京急駅ホームで流していた声にそっくり >>506
思い出した 「たま揺れ」 (違っ ・・・ 「たまゆら」 ＠京急汐入駅 あにめ声の駅あなうんす聞くといらっとするよね
横浜駅だったかな 俺に会いたいやつは、駒沢公園店に1930に来いやw まだガラケー使いなんて居たのか
こういう奴に限ってスマホでしかサービスしないものに文句言うんだよな >>512
ガラケー向けServiceなんてどんどんサポート辞めちまえや
儂はiPhone 4の時代に捨てたぞな ガラケーがあって今のスマ朮がある。サービス停止までｶﾞﾗｹｰ末永く使ってください。 いまバイバイして電車乗ってます。
駒沢公園でえちえちしちゃいましたw
ウォーキングや自転車の人そこそこいたけど、真っ暗なのでベンチで座位しました
すみません
泊まっていってとせがまれたけど、俺には愛する嫁がいるので帰ります ガラケー使いにふさわしい気持ち悪いジジイみてえな書き込みだな いま嫁を抱いてオシッコしてます。
膣から流れ出た精液が水っぽいと言われ焦った。
すぐにコストコのマカ&高麗人参を飲んだよ。
明日はごいすーちゃんとデートです 建築限界的に二階建てウイングシートって出来るだろうか？ JRのグリーン車的な？
京急の車内で弁当食ったらメチャクチャなりそうだな ガラケーってスマホ持ってる人がサブで通話専用で持つものだろ？ >>522
正に俺がそれ
スマホはでかくてポケットに入らないし
ネットで何か入力している時に電話が掛かってきたら嫌だから うちのオヤジは未だにガラケーだから
高齢者なら意外といるんじゃねーの
その年齢層がここに来るかは別の話だけど 車掌のタブレット使用率もだんだん増えてきた印象だ
体感で80%くらいは既にタブレットをフル使用、
残りはアンチタブレットが15%、ハイブリッドが5%くらい いまアウトレットでｵｯｼｺしてます
車はヤマダの無料駐車場に停めてます >>520
京阪8000 全長18,700 全幅2,780 全高4,155
京急2100 全長18,000 全幅2,830 全高4,050
若干小さいが行けるかな 三浦学苑追い付いた！
関西はどこも幅が狭いよな
標準軌だと四本のレールが等間隔に見える 浦賀ってあのペリーが来た場所として有名なのになんでいまいち観光地として発展していないの？ >>475
JR東もそうよね東海道とか
>>512
クレカもそうよな
踏切手前で1発停車で良くねえかって感じするよな
徐行注意じゃなくて >>535
どっちかというと久里浜からのが便がいい 浦賀、品川方面からだと地味に遠いし行く意味がそんなに無い 快特より上位の種別ができたらなんて種別名になると思う？ 快速、急行、特急、といった序列を前提にすると、
快特、つまり快速特急、の上は急行特急や特急特急があると考えられる。
まあ特急が特別急行なのでこれを展開すると
快速特別急行
急行特別急行
特別急行特別急行
となる感じ。 特別快特で特快
もし出来ても誤乗起きまくりでスグ抹消されそうw いま帰宅
はぁ
Xperia5マーク2が値下がったんだよね
今日の昼間では在庫あったのに、さっきみたら全色在庫無し
みんな俺と一緒で値下がり待ちしてたんだな
115200円→92800だもんな
がっかりですよ
Xperia大人気だな
iPhone使うのはガキ
店舗にはまだ在庫があるから、明日行ってくるかな
末尾ｉはiPhoneだと騒いでいたバカがたくさんいたのが懐かしい 機種変のことで頭がいっぱいだ
俺スマホでゲームしねえしなあ
でも、スピーカーはステレオがいんだよね
明日はＫちゃんとデート
でも、ソフバンにも行かねば
寝る iPhone、指紋認証無いのバカ過ぎないか？
Appleは客をストレスで殺したいんかな >>553
なんでここで言うのかわからんが死ねばいいんじゃね？ >>556
開業時は「ひかり」が超特急で「こだま」が特急だったんでは？
今でも「のぞみ」の料金は「ひかり」「こだま」より割高だから事実上の超特急料金だわな。
そもそも新幹線特急料金は在来線よりバカ高い。 >>557
金沢ｳﾝｺでやろうとしたら評価低かったわ >>560
流石に快特までとは言わんが
特急も停めてもいいくらいだ
急行停車は大正解 １時間も電話しちゃったよ
ネットでは在庫切れだけど、機種変窓口には在庫あったので申し込んだよ
今回はコジポもらえなかったので、旧モデルに92880円はもったいないけど、中途半端なXperiaマニアなのでしかたない
さて、出掛けてくるよ >>562
東神奈川との乗り換えは不便だし、横浜で乗り換えのほうが便利だし、横浜線は日中はほとんどが桜木町まで直通するし、
急行は京急東神奈川通過にして、準急を新設してそっちを停めたらどうだ？ 特急は東神奈川停車にして急行を通過
そっちのほうが実態にあってる気がする >>562
同意
東神奈川を12連対応にして特急止めた方が絶対いい
新町は下りホーム延伸が絶望的だから、
特急を止め続けても、夕方の下り特急12連化の邪魔になってる
東神奈川の方が有望なのは誰が見ても明らか
快特停車になった八景のように、
新町の利用客が多いならわかるけど、実態は南太田と同程度。
車庫があるってだけで、新町に優等を止め続けるってどうなんだ？
確かに緩急接続はできなくなるが、降りたホームでの乗り換えだから
横浜で乗り換えるのと同程度だから問題ないかと
乗務員交代だって東神奈川でやればいいじゃん 東神奈川12連対応にするついでに待避線を作って、エア急が東神奈川～子安を走ってる間に快特に抜かれるダイヤに出来ないかな
そうすれば上大岡でエア急が快特に抜かれずに済む 東神奈川は急行通過で特急停車がいい
そのためには12両対応しないといけないけど 急行停車駅をあと１つ減らせば
快特を文庫まで逃げ切れると思うんだが エア急が走らない平日の朝上り限定で
京急鶴見の特急臨時停車を希望 いま松屋でオシッコしてます。
ペイペイで半額バックなのはおいしい
これからラブホ行くよ 京急東神奈川は２面４線化は技術的に可能だろ。
そんで新町まで職員専用の通路作って乗務員交代やればいい。 急行停車駅を１つ減らせば上大岡での待避なくせそうなんだが
東神奈川か、日ノ出町だな。 >>569
>>576
確かに東神奈川を12連対応の2面4線にはできると思う。
ホームを品川方に4両分も伸ばすと、新町が相当近くなりそうｗ
下りは割と簡単に2面2線にできそうだが、問題は上りだ
ペデストリアンデッキ直結の改札と駅舎を壊さないと
線路が増やせない。
ただ、最近の京急は券売機や改札の稼働を減らすほど
元気がないので、厳しいだろうなぁ 京急東神奈川は言う程2面4線化は簡単か？方や学校で方や道路と民家が有るし…後は改札の位置もガラと変えないと無理でない？今一番便利な改札は品川方面のホームとくっついてるし >>581
別に妄想ではない。
１０年前に品川の地平化を提案したら妄想だと笑われたことだろう 鉄ヲタって実現可能性まるで考えないで妄言喚き散らすから怖いよね 品川は東京都・港区・JR東日本・JR東海（リニア）ありき
京急が何をしたというのではなく自然とそうなっただけ >>585
たらればとか使って恥ずかしくないの？
妄想スマンとか開き直ったほうが幾分かマシだぞ そんなに優れたアイデアがあるなら京急の株買って株主総会で提案すればいいのに。今なら最低100株13万円位で買えるぞ。 >>587
京急品川の拡張予定地はJRからの借地だからね。
逆に京成日暮里の重層化で空いた土地はJRに返して常磐線ホームの拡張スペースに。
都心部の土地を一企業の意向だけでどうこう出来るものではない。 釣りならまだ許せるけど連鎖が始まるのは本当に気持ち悪い 最近各地の電車内で無敵の人が暴れまわってるのはなんで？ 1800万株ぐらいで筆頭株主かな
1300円ぐらいだから、234億円ぐらいが現在価格での目安ね >>593
あの地上ホーム作る土地は借地なのか
まあ元々売る気はないのだろうけど売ったとしても
京急が買い取るのはあそこら辺の地価からして厳しいかな
現ホームがある場所は今後も京急が土地所有者のままなのかね
・・・というかあの部分もまさかJRからの借地？ 新町の遥か斜め上を行く恐ろしい事象が…
飯田線における信号違反について
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003295.html
１、概況
本日、１１月５日（金）８時２０分頃、東新町駅～茶臼山駅間の富沢踏切の踏切支障報知装置（非常ボタン）が扱われました。 このため、当該踏切の特殊信号発光機が停止信号を表示しましたが、下り普通列車（豊橋駅7:32発、本長篠駅8:34着、2両編成、乗車約200名）は、停止することなく時速約６０キロメートルで通過したことが判明しました。 なお、踏切は遮断機が降りた状態で、踏切内に支障物はありませんでした。 小田急、子供運賃一律50円(IC利用)にするんだと。京急も追随しない？三浦半島の利用者増になるや、ならざるや こういうのは路線網が都市圏でまとまっている私鉄の強みだな
JRでは真似できん https://news.yahoo.co.jp/articles/c83bae64a0ee0283412869e3d56a5c3be1b61228
人気グループ「三代目J Soul Brothers」と京急電鉄のコラボで、
羽田空港第3ターミナル駅が2021年11月8日から期間限定で
「羽田空港第三代目JSBターミナル駅」に衣替えした。
駅名長すぎるわボケ このスレの住民は横浜線町田方面から
羽田空港アクセスの便のために
仲木戸がエア急停車駅になった経緯を知らないのか… >>607
中選挙区だった頃と感性変わってないんだよな 人口減少時代、沿線人口の減少を食い止めるべく大手私鉄がどこも生き残りをかけて必死で取り組んでいるのが、
「選ばれる沿線」になる為の施策。
東急が沿線で立て続けに再開発をやってるのも、相鉄が社運を賭けてJR・東急直通に取り組むのも、
小田急が小児運賃50円にするのも全部それ。
かたや京急は「三崎マグロ駅」とか「三代目JSB駅」とか、そんなショボいダジャレでどうするつもりなのか… 昔、親子セットの一日券とか売ってたな。組み合わせ多くて売るの大変そうだった。 小田急は親子同伴でなくても割引くことで改札での面倒を無くしたのが評価高い
俺でも子作りしたくなるくらい >>610
ヤフコメも辛辣なものばかりでウケる。
落ち目電鉄と落ち目アーティストのコラボで、
何をしようというのか。 関東大手私鉄の中で、沿線の人口減少立がワーストレベルなのが京急。
どこの私鉄も、いやJR東も含め生き残りをかけて必死なのに、京急はそれを微塵も感じないんだよね… >>618
都心回帰で、横須賀久里浜浦賀三浦辺りが人口減してる影響かな？
横須賀久里浜浦賀三浦から都内に通うのはキツいし、文庫や八景の辺りが都内通勤の限度かなって思う。
あと、コロナ禍と緊急事態宣言で三浦観光がストップしてた影響もありそう。 >>608
すごいね
>>610
赤字なのにまさかこんなところで金使ってたりしないよね…
自動改札一部閉鎖とかやってんのに あー腹減った
きんぐ行きたいなー
駒沢公園のきんぐはものすごく広いよね
２階があるだけでなく、奥に掘りごたつみたいな座敷がある。
でも、広すぎて頼んだものが来るのが遅い >>610
メンバーに京急沿線と縁のある人はいるの？ >>620
運行管理システム導入していないせいで
指令がまともに情報把握できてないから >>618
三浦半島は、どこ住むにも坂が多くて高齢者にはキツいし、ハザードマップの整備が進んで、海沿いは津波危険区域、山側は土砂災害警戒区域だらけだからね。 八景以南は今でも過剰
今後不便になる事はあっても便利にはならないよ 同じ事を飽きもせず繰り返し繰り返し
妄想よりたちが悪い >>618
幼児の頃三崎に住んでいたけど東京育ちの母が生活の不便さを嘆いていた。今は多少は便利になったけど半島で移動方向が制約され山がちな地形が災いして三浦、横須賀は衰退の一途。金沢区、港南区も人口減に転じた。自分は金沢文庫のダイヤ面で強ポジにありながら適度に田舎なところが気に入って住んでいる。 金沢文庫は賃貸も安くてのんびり住むには良さそうなイメージ 京急はフロンターレとはコラボしないのか
なぜかマリノスびいきなんだよな
サッカーは
上大岡の京急の屋上はサッカースクールあるし
あと追浜も だからはよ車内トイレを全編成につけろとあれほど
1890番台だけじゃなく既存編成にも改造で付けなさい！ >>618
東武・西武に比べれば全然マシでしょ
京急は何だかんだで羽田があるのがでかい 京成スカイライナーのCMは再開しているけれどよくできてる
20分でセクシー 京成はスカイライナー20分毎再開
京急は久里浜線減便
実に対照的 さて、帰るよ
明日はかっぱ寿司に行くから早退するので、今夜も24時までつけます 次減便するのどこだろう
そのうち八景以南の普通も20分間隔になったりして >>647
それやるんだったら通勤快特を昼も走らせてよ 大手私鉄ワーストクラスの設備、労働環境、沿線開発を放置して駅名遊び
ふざけるのも大概にしろ >>638
さらに久里浜に練習場が移転する
芙蓉グループってのもあるかな
ご丁寧に本社まで仲良く並べて… 上で特別快特なんて書いてる奴がいるけど、特別快特なんて名前そもそもおかしいと思わない？
快特自体が「快速特急」の略で快速特急は「快速特別急行」の略なんだから、特別快特だったら「特別快速特別急行」になって変だよね？
その辺のことわかってる？ 急行の半分を準急に格下げしよう
準急停車駅 急行停車駅＋生麦、屏風浦、京急富岡 さらに急行停車駅を１つ減らす
神奈川新町か東神奈川か日ノ出町を除外かな >>655
日ノ出町の土日他
日中競の場外時間帯は臨時停車だな
あと快特も臨時停車 >>618
昔文庫周辺に住んでたことがあるけど、結構不便だった。
駅まではバスで時間かかるし。
その後久里浜の駅チカのマンションを購入して引っ越ししたけど
遥かに生活が楽になった。
昔も今も601Bで通勤してるけど、家を出る時刻が
文庫と久里浜とで殆ど変わらない。
それだけ文庫だとバスで無駄に時間がかかっていた。
あと、文庫周辺は意外と使える店が少なく
その点久里浜は駅ビルも割と充実しており、その点でも便利。 テレビ神奈川でスカイライナーのCMやる意味ってある？
神奈川からだと使えて青砥で乗り換え？ 外国人は空港までの時間距離より楽に移動できるかどうかを重視してるって話
@hugujo: 海外からの日本リピート人sに聞くと案外羽田より成田が好かれていて、なぜかと言うと最終目的地が東京ではないand日本国内移動が飛行機でない場合、羽田だと随所でニッポン的なる雑踏に揉まれなきゃ遠距離交通（主に新幹線）に移動できないからですと。時間帯によっては地獄。なるほどと思った。 https://twitter.com/hugujo/status/1457558013611438082
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本人は羽田、外国人は成田を好むというのは羽田国際化の頃から言われてる。
成田は成田エクスプレスで東京駅まで一本というのが単純明快。
かたや羽田はいきなりモノレールとかいうローカル向け乗り物に乗らなきゃいけないのがハードル高い。
ましてや京急の曲芸的運行など外国人には到底理解不能。 モーニングショーによると京急、車内の監視カメラの設置率5%で関東追大手で最低だそうだ
東、東急は100%設置、他で低くても30%
なにやってんだ、京急。自称警備員はいざというとき役に立たないぞ >>660
TVKに限らずキー局で一斉放映している >>664
テレ朝って埼京線に監視カメラが導入され始めた頃に「プライバシーガー！」って叩いてたのに… >>664
今監視カメラって簡単に設置できるらしいよ
車内の蛍光灯の端にカバー状にカメラを設置して
暗号化した映像データを公衆回線で運転指令に送るんだって >>664
やっぱりお金がないんだな
最近、券売機や改札機を止めたり、コロナを理由に末端部を減便してみたり、客の目に見えるところでの倹約が目立つな
京急大丈夫か？ >>664
次は京急でテロをやれってことかよ
なんちゅう扇動の仕方だ 反自民の場合はもうこれからは立憲は切っちゃって維新に入れた方が良いのかな？ 京急「客どうしが目視で監視してもらう方針でいきます」 >>664
何年か前
もっと前だったか
無法者が車内でやりたい放題していたからね？ >>667
スマホ普及のおかげで、カメラの小型化・高画質化・低価格化がむちゃくちゃ進んでるからな。 馬鹿だな
京急でやれば犯人が危険な目に遭うと何度も… >>675
自殺願望がある犯人に対してはそんなの関係ないよ >>641
フロンターレはクラブハウスが小田急沿線にあるのが･････。
小田急は町田ゼルビアのスポンサー企業。 >>666
モニショーなんてああいえば上祐だから見るだけ無駄 >>670
アウト
維新に入れるくらいなら立民のほうがまだマシ >>675
阪神より阪急のほうがスリが多いのは、阪神だと犯人も命がけだからって某同人誌にあったな >>678
栗平だと完全に野津田のほうが近いよね
実は等々力も野津田も近くにリニアの非常口が出来る むしろ京急にカメラがついている車輌があることが驚きだわ >>664
こういうのはたいてい京成がビリだったけど、すっかり追い越されちゃったね >>684
1000形L/C車や2100形の一部に防犯カメラが設置されてるらしいな。
ラッシュ時の快特や特急に付いてなきゃ意味ないような気もするが。 カメラ設置すると速度超過なり信号無視で国交省から怒られるのが目に見えてるからだろ では、早退します。
渋谷で待ち合わせです。
天気悪いな。
かっぱの夕方までどこかで雨宿りするかなw カメラがあった所で役に立たない
レーザービームが出るわけでもあるまい 電車内で犯罪する人は捕まる前提の確信犯だからね
そうじゃない痴漢はカメラの死角になって犯罪の立証にも抑止力にも期待できないから
カメラに意義を見出すとすれば前者タイプの事後検証くらい ここは池沼とか横須賀のほう行くと飴軍の人とか乗ってて犯罪者が寄り付かなそうだった。
防犯カメラの映像を運転台のモニターで確認できればいいのだけれど車掌にそこまでの余裕はないね。
せめて非常通報が扱われた車両のが見れれば状況確認はできそうだれど。 今日は京急乗るよ！
横浜～上大岡間で株主乗車証を使います。
いま渋谷駅でｵｯｼｺしてます。
これから東横線乗って上大岡のかっぱ寿司に行きます。
この時期は上着類を着てても怪しくないから、ラブホ入る時に制服を隠すのが楽でいいよ 京急沿線って治安が悪くて
ゴッサムシティみたいなものでしょ
ジョーカーは現れるのか
バットマンはいないのか
小泉進次郎をぶっ殺してやりたい
レジ袋を無料に戻せ >>675
その点で京急は東武京成と同類の「東側」私鉄だわね >>660
京成AE100形の京急乗り入れ、結局は実現しなかったな。 雨による速度規制の影響で
上り約７分遅れ
「逝っとけ」発令可能性予告 いまコーマン口に向かって歩いてます。
すげぇ食べた
今日も中トロ食べまくりです
ただ、今日はいくら軍艦も食べたよ
最近あまりとれなくなったと聞いたので
そうそう、まだ5300って走ってるんだね！
てっきり引退したのかと思ってた 帰りに上大岡1940頃のエア急に乗ったら5300だったので、新町でＫちゃんと5300のコラボ写真などを撮ったよ >>686
技術的には問題ないが、一番の問題は乗り入れ先で撮った動画の所有権とか動画の取り扱い権限をどこまで乗り入れ先にも与えるかというとこかと？
今の所は自社内で運用が完結する2100形とL/Cだけでやって動画の取り出し方とか撮った動画の社内での運用方法を技術的な所を中心に確認しているように見える。
他の車輌にも展開を拡大するとなると法的なリスク管理や乗り入れ先と取り扱い方法の協定を結ぶ必要もありそうなので、法的なトラブルにならないように顧問弁護士とも相談して動くことになると思う。 >>706
穴からやってくる5500は全車両カメラつきなんだが。 >>707
京急線内を走る車両の防犯カメラ設置率としてはもっと上ということだな
金をかけずに対策できていいことじゃないか >>709
706が乗り入れ先の運用が云々と言っていたので
5500がこっちに来ている時点でそんなことは解決済みでは？
と言いたかった 今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 普通（各駅停車）４連
ラッシュ時並み混雑
京急は三密を作っています 今どきガラケー使いなんて
居たんだな
スマホに買い替えろよ >>721
旧駅名産業道路
新逗子→逗子・葉山等と同じタイミングで駅名変更した
しかし作業員巻き込まれたって監視員何やってるんだ職務怠慢だろ 2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅
2021/10/07 屏風浦駅～杉田駅
2021/10/09 杉田駅
2021/10/16 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/10/19 屏風浦駅
2021/10/23 南太田駅～井土ヶ谷駅
本線は二週間以上ノングモだな >>711
緊急事態宣言が解除されてからテレワークをやめてコロナ前の通勤スタイルに戻った会社も多いと聞く
明らかに宣言期間中より電車が混んでるよな テレワークが導入出来ない会社というのはまだ理解出来るが、
テレワークから対面に戻す会社が意外とあんのな。
こういうのは不可逆的な変化だと思うのだが。
テレワーク導入に際して投資もしただろうに… 快特より上位の種別ができたら、どんな種別と色になると思う？
俺は名前はわからんが色は赤
特急はピンクか紫に変更 すげえ忙しい。
給付金の方針が変わっててんやわんやですよ
バラマキふざけんな 今夜は20時に休養室です
さっさとヤッてまた仕事に戻る 大師橋小島新田って地下から地上だよな
小島新田の踏み切りか 混雑が戻ってきているのにもかかわらずJR東は減便。
既に普通のエア急化で減便しているけれど。 上大岡の急急接続なんとかならんか
屏風浦と富岡への嫌がらせでしかない
そもそも遅い優等が速い優等に抜かれるときはたいてい通過待ちだよな
富岡に下り待避線があればな 生麦ってなんであんな変なホーム配置になったんだ？
下りしか待避できないんだっけ？ 今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw TBSの評判悪いドラマに臨港バスの空港用車両が大量出演
車両はコロナで路線減らしたから使い道がない 会社の部長の衝撃的な告白「俺実は高卒なんだよ」←コレ！www
高卒でよく部長になれたよね >>739
なんで下りだけ？
上りは鶴見があるから？ 「京急」って略称おかしいよね
「東京」と「横浜」を結ぶから京浜急行なのに何でその「浜」を省略するのか意味不明
略称は京浜にしろよ 東急なんて東京に急いで行くからだろうけど帰りはどうなんだって話になるのか >>743
当初は京急鶴見の下り線に待避線を追加する計画だったようだが、用地が確保できなくて生麦になったはず >>744
京浜だと京浜東北線と紛らわしい
因みに半世紀近く前迄は略称京浜だった
証しに京浜〇〇駅だったし京浜ストアだった
京急未だ浸透せずに京浜急行のままなの怠慢だな >>744
本社は横浜だからむしろ浜急にすべき
「ひん急」とひらがなにすれば、ひんに品の意味も持たせられる >>748
京浜○○駅が京急○○駅になったのは国鉄民営化の直後だな いまだ国道15号は京浜子安駅入口という交差点がある >>747
そのせいで下りと上りで待避回数が異なる事態になってるな
今はどうか知らんが 京急蒲田の商店街は西口も東口も
「京浜蒲田」のままだな 京浜急行は、客も底辺だから
ジョーカーからも同情されるな。 いま週末の計画立ててる
醤油工場見学者やってないのね
我孫子も入れるよ
そしてオチンチンも挿れるよ 銚子電鉄みたいに
京急が延伸放棄した区間を引き継いでくれる小私鉄や第三セクターもないんだな 品川～京急蒲田の複々線化とか計画されなかったのかな >>763
蒲田から西馬込まで地下別線の方がまだ可能性あるw
京成みたいに都心側股裂きの苦悩が生じるけど 今朝はすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスはまともに見られませんからw >>765
車両総合スレによると1719編成との事
浅草線スレによると床下から発煙してたとの事 複々線とまでは言わなくても今回の北品川付近高架化を機に
線形改良してあの辺の急なS字カーブを解消できればよかったのになぁとは思う
地図上では北品川駅南側の建物を取り壊してそっち側に線路移設できれば
1個の緩い大きなカーブになれて制限速度大幅に緩和できそうなのに 横須賀ほのぼのニュース
https://www.news24.jp/articles/2021/11/12/0797334
0.htmlamp;text=警察署に“生卵” 少年ら６人を書類送検 #日テレNEWS24 #日テレ #ntv やっと会議が終わり解放された
コスト意識がないのでダラダラやっててバカらしい
クーポンの財源なくて笑ったわw >>767
ヤンキーを股裂きにして電気あんまをかませるホモ向けビデオがある 有馬殿が
21時に
休養室で
777のティムポをしゃぶる さて、帰ります。
もちろん24時までつけるよ。
帰って明日のスケジュール組まねば。
市川か舞浜でフリーチケット買う
一度下車するのが時間の無駄
とはいえ、明日はゆっくりだけど 銀1000オールMはリミッター解除したら阪神ジェットカーをも凌駕する加速度5.0km/h/s位出る？ >>737
以前の新町通過待避パターンの方がよかったね
KQの停車退避は「降りたら向かいに普通車」が鉄則♪ >>575
千鳥停車で誤通過さえしなければ詰まらずに走れるようになるんだけどなぁ。
エアポート快特は平和島停車・京急蒲田通過
空港線快特は平和島通過・京急蒲田停車
上りエアポート急行は京急東神奈川停車・神奈川新町通過
上り特急は京急東神奈川通過・神奈川新町停車
下りエアポート急行は神奈川新町停車・京急東神奈川通過
下り特急は神奈川新町通過・京急東神奈川停車
という感じで。 今年の大晦日は人件費と電気代節減で終夜運転も最終繰り下げも無しでもいいんじゃね？ >>784
むしろ千鳥停車できるなら
井土ケ谷と弘明寺、能見台と杉田、文庫と八景、汐入と横須賀中央こそ千鳥停車にすべきところだろ
もっとも、千鳥停車なんてできるとは思えないが。 千鳥停車と言えば西武ってイメージあるんで
鉄オタが一番好きな会社は西武？？
千鳥より快特停車駅全部緩急接続できればいいな
京急蒲田と品川はそうなるけどラスボス横浜・・・ 90年代ごろ朝の上大岡で交互発着やってたけどアレは効果無かったのかな 未だ運転士制帽顎紐下ろし強制させてるの西武・京急2社だけイメージ
西武は堤天皇異様に厳しかった名残りだが京急何故未だ顎紐強制謎だな 株主じゃないならどうでもいいだろ
投資家としては長期保有にはいい仕込み時 >>763
それよりはるか昔からある、平和島～大鳥居～生麦に別線を作る鶴見臨港線計画を復活させたほうが、羽田重視の方針と京浜間の線路容量拡充の両方が狙えて良かったかも。 >>793
当時は今より混んでいて、優等の詰め込みに時間がかかったので効果あったはず。 湘南富岡、湘南田浦、湘南逗子などの駅名は１９６３年に京浜○○に改称された。
当時は湘南より京浜の方が都会的な響きがあり好まれたらしい。 今もそれなら、富岡も田浦もどこが湘南だよとつっこまれてただろう 湘南電鉄の湘南なんだけど、いま湘南って言われる地域走らないよな 久しぶりに当たったけどまーだwingシートやってんの？
あんなインバウンドの残滓今すぐ中止しろよ
誰も使ってねえだろw >>799
京浜東北線が当初は東北京浜線だったのを改称したのもそんな理由だったとか >>793
上大岡の交互発着は、京急富岡と南太田の待避線設置とセットだった。
完成当時は通勤快特7B・11B・15Bの前に
文庫始発横浜行きの特急7C・11C・15Cがそれぞれ増発できて混雑緩和に貢献してたよ。
当時、上大岡駅4番線に優等が進入する光景は胸熱だった。
文庫基準で、C特・B特・H特・TH/D急・普通の順だったけど、4番線利用はH特だったと思う。
先発のB特が遅れた時は、停車しても頑なにドアは開けなかったな。
まあ、もちろんだけどな。 京急のスマホ車掌も
スマホでゲームやっていたんだろうか?
私用の携帯はスマホでいいが
会社から貸与される携帯はガラケーのままの鉄道が多いよね いま我孫子から常磐線に乗ってます。
弥生軒で唐揚げ僕は２個入り、ｵﾆｬﾉｺは１個入りをたべました
営業時間が22時までになっててよかった
ｵﾆｬﾉｺは寝てしまいましたよ
今夜はこのまま横浜のラブホに泊まります。
え？
なんでかって？
うひひひひ オタクって種別を増やすのと千鳥停車が大好き
停車パターンを増やしてオ○ニーしたがるから 今日京急乗ったんだけどサハ乗ったらクッソ静かで違和感有りまくりだったからデハに移動したわ
病気だな 糀谷と梅屋敷の高架下のパン屋ベルべ倒産で京急も大変だな 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
おはようございます
いまスカ線に乗ってます
ｵﾆｬﾉｺはおねんねしてます
起きたらすぐにおねだりされたけど、寝起きの一発はこの歳にはこたえます 朝ラッシュの富岡待避は特急 通快 特急 急行と4本抜かれるんよ
文庫から当時急行通過だった杉田に毎朝行くのは苦痛だった 急行に乗って、富岡で乗り換えてね
ってことなんでしょ。
当時は急行が能見台に臨時停車していて能見台民もフォローできていた。
（富岡で急行に乗り換え、その後待避無しで横浜まで行けた）
どちらかと言えば、南太田以南～戸部がきつかったか。 4本連続退避は草www
例えば東海道新幹線は、あんだけのぞみ/ひかりが走っていても連続退避は2本までとかポリシーがあるが、
京急は優等のためなら普通のダイヤなんてどうでもいいのかw 俺の知り合いに能見台を「のうみだい」とか読んじゃうバカがいたwww 逸見を「いつみ」と読む人もいたぞ
逸見政孝さんがいたからわかるが 酷いね
何か通知が来てからずっとエラーだ
いつものエラーなら運行情報通知がきて数分で直るのに >>817
厨房の時同級生が「くまみだい(真顔)」つってた。
バカすぎてもう。 >>817>>827
そんなお前らは、田原坂を「たはらざか」、前原を「まえばら」って読むんだろ？ てか地名なんてそんなもんだよね
たかだか能見台を読めなかったくらいで低知性認定するほうの知能を疑うわ なんかウィングシート中止してるけどアプリのやつとなんか関係有る？中止理由はシステム障害 いま、とある駅でｵｯｼｺしてます
ホームのベンチで、朝にローソンで買ったおむすびを食べました
次は12:30頃に行動開始です 京急線アプリとKQuickが同じシステムを使ってるんだろうな
復旧はしたようだが… アプリ通知が来て開けないの何なんだ。
JR東日本アプリの運行情報見ても載ってなかったし。
アプリはまだ開けない。
バグ放置でしばらくアップデートないし。流石と言わざるを得ない。 気動車が終わり、いま電車に乗ってます。
今朝は早起きし、今回のメインイベントが終わったので、ｵﾆｬﾉｺは寝てます。
お弁当を買います。
お茶がもらえる券があるので。
お水も汲みます 読めそで読めない地名の旅
では屏風浦をあげてたわw >>815
今更だけど、朝ラッシュ時の普通って5分間隔なんだね。
TH急行なんか井土ヶ谷辺りで滅茶苦茶混んでいたけど、
今（コロナの影響抜きにして）は6連の普通だけで裁けるの？ 今焦って業績回復させると運賃値上げが出来なくなるぞ >>828
九州は特殊だからw
新京成なら「まえばら」でOK
その周辺は難読地名の宝庫たけど 雑色は沿線民しか読めない、日本全国に難読地名多数だから馬鹿には出来ない、間違ったら優しく教えてやれ 笑うのは そいつ自身が池沼だ 能見台に住んでいるけど結構読みを間違えられる。買い物をして配送を頼むと「のうみだい」と間違えられたり読めないと言われたりする。釜利谷総合開発で造成した土地にロンダリング地名付けるにしても東急みたいな脳内お花畑地名ではなく、わざわざ地元の旧跡に因んだ地名を付けるところが京急らしい。 >>847
青葉台辺りの新興住宅地の地名見ると頭くらくらするで。
京急の方がよっぽどええと思うわ。 >>842
新田原なんてもはや日本語と思えん
まぁ「にい」が「にゅう」、「はら」が「ばる」と訛ってるだけなんだが 鉄オタって駅名や形式のいい間違いには凄く敏感に反応するんだよね
下手すりゃ暴言を投げつけるほどに
でも自分が間違えるとあそこは○○あれは○○だから間違えても仕方ないと言い出す アプリって不具合出まくりだな
これ
どこに委託しているのか知らないが いま市川駅でｵｯｼｺしてます
松屋で牛めし特盛と生野菜食べました
ｵﾆｬﾉｺは創業カレー食べてたよ
さて、帰るよー >>848
TQは始発駅からして谷底だからな
土木技術が高いのか土砂災害の話はあまり聞かないが 東急は鉄道も含めて不動産会社だから不動産絡みのイメージ低下系トラブルには敏感だろ >>840
今の朝ラッシュ時普通は6～7分間隔。C特増発の代わりに普通を削った。
大昔…ＣＢＨＴ普ＢＨＴ普…優等7：普通2 / 20分
過去…ＣＢ普Ｈ普Ｂ普Ｈ普…優等5：普通4 / 20分
現在…ＣＢ普ＨＣ普ＢＨ普…優等6：普通3 / 20分
同じ頃に800形が退役していったから、雨が降るだけで遅れるのは当然の成り行き。 >>854
京急とは田園都市線じゃあ開業年代が違いすぎる 沿線来るまでは弘明寺を「こうみょうじ」やと思ってたわ。 毎日
「弘明寺井土ヶ谷に臨時停車します」
って言ってたのも遠い思い出 有馬記念てやつも素有馬と同じくらいアスペと思ってたが案の定やな 毎日毎日うんちとか休養室とか言ってるバカはどっか行けよ。障害者。 今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
地名と人名は読めなくても何の問題もない
鉄ヲタは身勝手で、見ていて滑稽 【船越英一郎「思い出の崖」語る】
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6409766
「2時間ドラマのラストシーンがなぜ崖なのかは、明確な理由があるんですよ」。 そう話すのは 「2時間ドラマの帝王」と呼ばれる俳優の船越英一郎。「屏風ケ浦は僕のホームグラウンド」と語った。 YRP野比に見学に行く
高校生の団体も見たことあるぞ
例のサイエンスフロンティアだから頭よさそう 混雑の影響で久里浜線の下り一部電車に遅れ
観光客？ いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 9時代に出張で京急久里浜行きの快特、よく乗るんだけど、クロスシートで特急料金も要らず快適なのに、あの空きかたは何故？品川でも人が乗ってこないんだよな もうちょっと早い時間は混んでるんだけど、9時はラッシュはおわって昼間の人出もまだというスキマ時間。 >>870
そりゃ平日9時の下りなんてただでさえ需要少ないのに、ラッシュ輸送の回送みたいな列車が多数設定されてるから、
最も空いてる時間帯だろ。
クロスシートで特急料金も要らず快適だから久里浜に行こうなんて発想になるような鉄ヲタがどんだけいると思ってんだよ。 特急乗って遠足行くの懐かしいな今も有るんか
朝の特急で文庫の動物園的な所行ったの思い出したわ 遠足組って子供たちだけで先生と同行してない事もあるんだよな
現地集合なのか子供たちだけで計画たててこの日に行ってきますという感じなのか >>875
京急じゃないけど、小学生の頃の社会科見学で東京見学に行ったときはそんな感じだった。
最寄り駅でグループ毎に集合、その後もグループ行動で電車に乗り永田町駅に行き国会議事堂へ。
途中の要所に先生がいてチェックを受ける。
携帯が普及した今もこんな事やってるのかな？ >>870
品川から京急蒲田まで13分もかかる超鈍足のやつだろ？6分前に特急あるから需要低い >>847
同意。
このスレには珍しいまっとうな書き込みだな。 さて、帰るよ
もちろん24時までつけるよ
そうそう、今日1月のディズニーランド当選しました
11/19、12/10、1/21にディズニー行くよ
ママさんありがとう
つーか、俺は飽き気味w
安全バー()
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 女「コウシュウはどちらですか？」
俺「・・・ ？？？」
女「関東運輸局東京運輸支局 ・ コウシュウ運転免許試験場の隣」
・・・
鮫洲かよｗ
ハガキ持ってるなら、先に出せよ！ >>870
そのくせ16時前の品川方面は、横浜あたりまで
総立ち客が沢山出るほど混んでるんだよな… >>870
朝9時代下りはなぜか？
横浜方面より羽田空港方面の方が混んでいる
横浜方面は普通（各駅停車）が満席でも快特はガラカラの列車も有る 鮫洲をコウシュウはさすがに嘘っぽい
サメよりもコウが先に浮かぶのは珍しすぎ >>884
読めない漢字をつくりだけで読んだんだろ
別に珍しくもなんともない 新型ウンコ運搬車両貸切
三浦海岸ダイコン収穫ツアー w >>884
その時は
なぜ「コウシュウ」と読んだか理解できなかった
後日判明ｗ 漢字の大半は形声文字と言って
「へん」や「かんむり」で大まかな分野を表すが
「つくり」は単なる発音記号。
中国語の簡体字で日本人には理解しにくい略し方をするのは
現代中国語で同じ発音の「つくり」と単純に置き換えてるから。 今朝は雲が多いけど晴れてるな。
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはまあ見えると思います 新馬場を「しんばば」と読まれても不思議ではない
あと八丁畷を「はっちょうつづり」と読まれても不思議ではないが大阪府内に「四条畷」市あるため大阪人なら畷読めると思う >>896
そういうことすると追浜と「おっぱい」っていうヤツが… 弘明寺を「こうみょうじ」は百歩譲ってまだありだとしても、能見台を「のうみだい」はないわwwwww
人の名前じゃねえんだから 地名と人名は読めなくても指摘するようなことじゃないのに
鉄ヲタはほんと身勝手だなw 間違えてる知り合いが居たら教えてやった方が良くね？
まあ虚言癖の引きこもりニートには友達居らんし分からんやろな 眠いんだよ。今朝の下り普通・能見台駅辺りで大声 喧嘩かっ？と思ったら やヴぁそうな香具師がスマホ見ながら お前ら全員 ぶっ殺してやる とかの大声 怖いな。 近くに居てた人可哀そうだった。 捕まってくれ 沿線での窃盗→踏切事故、今日上げられた動画
もう18年も経つのか
【2003年】捕まった少年 警察から逃走し、踏み切りに滑り込むが...「窃盗少年列車事故」
https://youtu.be/VuWY-sdO0G4 京急スレ 404なのか
file not found みたいだな 品川から三浦三崎を目指す観光列車もいいが、三浦横須賀から都心方面に行く観光列車があれば受けると思う。
都営入って皆でスカイツリーに行こうツアーとか、柴又帝釈天に行こうツアーとか、成田まで行っちゃおうツアーとか。 こちらが何か尋ねると頭に「いや、だから」という言葉を必ず付けて喋り出すオッサンってどう思う？
イラつかない？ 昨夜は神保町で降りたら、ふと「いもや」を思いだし、ｵﾆｬﾉｺ誘ったら逝く逝くーーー！っとノリノリだったので行ってみた。
昔は複数の店舗があり、天ぷら、天丼、とんかつがあったけど、どこも閉店してここだけが残ったんだね。
当時は「さぶちゃん」にするか「いもや」にするか迷ったものだった。
閉店が近いからかすぐに座れ、俺は定食、ｵﾆｬﾉｺはエビ定にしたよ。
懐かしくてたまらなかった。
ただ、しじみの赤だし味噌汁が豆腐味噌汁になってたのが残念。
ものすごくおいしくて僕もｵﾆｬﾉｺも大満足でした。
そして我々は目的の店に向かいました 今日出先で腹が痛くなって駅のトイレに駆け込んだら「バリバリバリバリッ！」とトイレの外にまで響き渡るくらいのものすごい音とともに糞が流れ出たわ
こんな音がして腹の調子が良いわけがないよな お隣さんが人身事故（品川～川崎）
これからダイヤ乱れます 質問です。
夜の品川止まり4両の普通車から1番線方面行くとき、エスカレータに一番近いドアってどちらでしょうか。 今夜もダラダラして超勤稼ぎますよ
あ、今日も昨日子宮されたナマポの明細見るの忘れたw 買っちゃいましたよ、イッテンヨンとイッテンゴ
ええ、ラウンド制ではありません
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
124 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bp5s) 2019/01/04(金) 16:56:53.40 ID:djpri2Ddd
>>121
また見落としたw
1R開始1秒でKOされてこいやwwwwww
>>106にも
気のきいたレスくださいよ。
ま、無理かな。ｸｽｸｽｸｽ https://news.yahoo.co.jp/articles/0d00639a3d2345025612c83f81f570d33792c547
17日午後4時35分ごろ、JR東海道線川崎―品川駅間の踏切で、伊豆急下田発東京行き
特急電車（8両編成）に女性が接触する人身事故が発生した。
雑色踏切だって では、行ってきます
今日は疲れているからか、既にかなり勃起してますw さて帰るよ。
もちろん24時までつけます
今日は年末調整の紙を書きました これから嫁を抱く
コストコのマカ&高麗人参に助けられています いつのまにか京急建設の本社は横浜イーストスクエアから京急グループ本社ビルに移転していた
あのビルは11階から16階までが子会社のフロア
ワンフロアが広くもないのに子会社11社も詰め込まれるとはきつそう 今朝はすごく晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw >>932
年末調整なんて今どきはスキャンしてアップして終わりだろ。 いまうんちしてます。
昨夜はオートミールを食べたせいか、ものすごくうんちが臭い
ドブみたいで吐き気がするレベル
>>939
何をスキャンするんだ？
保険の払い込みの証書か？ 色々と書く(入力）とこあるだろ
最初から入れて配布されてたらありがたいけどな
↑
まとめて書くとはじかれる >>939
自分の会社は電子申請だけど、証明書の類はpdfで出した後原本は別途郵送だな 保険が団体扱いだとそっちの証明書の添付の必要もなくて楽よ >>943
どこに郵送すんだよw
>>944
お前は団体扱いの保険だけなのか？ 在宅勤務なら会社に郵送だね
生保・火災保険・自動車保険が団体契約なら個人契約不要だね 控除をいろいろ申告するから保険のも確定申告にまとめてるわ
電子申告なら証明書は手元に保管で済む これからダラダラして超勤稼ぐよ
明日はでずにーですwwwwww 続きです
我々は目的の店に着き、イッテンヨンとイッテンゴのチケットを購入しました。
ショップはいいんだよね。
手数料もかからないし、座席も選べる。
ｵﾆｬﾉｺにヒロムのTシャツとロスインゴの新しいキャップを買ってあげ、俺は棚橋と内藤のパンツを買った。
それからドーム付近を散歩し、ちちくりあったりして正月に向けて盛り上がりましたw
年始から二日間休暇入れました >>936
横浜駅東口地下街の禿爺にも同じことを言ってみろ。 いま能見台駅前の高校のｵﾆｬﾉｺから、黄色い京急を見たと連絡がきた 貸し切り列車の宣伝していたが
三浦半島
油壷マリンパーク閉鎖してからお子様連れはガタンと減って居るんだよな
もう大人向けに切り替えるのかね?
観光客は >>941
生損保の控除証明書、住宅ローンの残高証明書
>>945
スキャンしてアップはするけど、原本は後日自分の会社人事に郵送。
なのでスキャンしてアップして郵送だけなので自分は一切手書きもで入力もなし。
機械が全部書類の作成まで自動でやってくれる。 さて帰るよ
当然24時までつけます
明日はでずにーいくぞーwwwwww いい天気だ
今日はでずにー日和だな
ホーンテッドでフェラーリちゃうぞw いま山手線です
吉川のｵﾆｬﾉｺなので、舞浜で待ち合わせです
有楽町で降りるよ 東京駅8:38京葉線に乗った
あまりにも屁が出まくって臭くてたまらないので、有楽町駅でうんちしてしまった 最近の京急の朝や夕方の混雑が激しく
東海道線の混雑も新型コロ騒ぎの前に戻ってきたね 下り通勤はコロナ渦でも変わらなかったよ
学校が休みの間も
自衛隊やドコモとかがコロナでテレワークなんてありえないし >>964
でも混雑が引くの早くなったよね。
朝も早朝の特急がコロナ禍で以前より混むようになって、今も混んでる。 いまコーマン口に向かって歩いてます。
20時前にホーンテッド乗って乳を直揉みして膣に指を入れたら、もう一回乗りたいと言うので、再度乗って同じ事をしたらもうヌルヌルでパンツがエライことになった。
「したくなっちゃった」
と言うので、塩浜のホテルに行って燃え上がってきました。 ランドに到着したら、既に荷物検査の長い列。
20分程でようやく入園式できた。
今日のスタンバイパスは、
・美女と野獣
・ベイマックス
・プーさん
の３つのみ
すぐに美女と野獣を取って、手当たり次第に乗った。
入園者が少ないからか、モンスターズインクやプーさんなど複数のアトラクションは開園からシステムメンテナンス名目の間引き営業
ひどいよね
どれも10分～20分の待ちだったので、とにかく乗りまくった 羽田空港行き快特←平日朝ラッシュ時上り並み満員！ なんでだ？ 日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲むのはやめましょう。 糞マスゴミの煽りのせいで、いつまでも縮こまっていても仕方ねーだろ
持ってる奴らはバンバン金使えよ
俺は金無いけどww 最近はウイング号の座席も埋まるようになってきた。品川駅の自由通路の混雑もコロナ禍以前に戻ってきたように思える。 羽田空港はP1～P4が満車
鉄道利用かT3の脇にあるP5の利用を 昨年の今頃は3連休でも旅行は自粛しろって言われてたからね、
11/22も有休にして今日から4連休って人は結構多いんじゃないかな
感染が落ち着いているうちに羽伸ばしておこうという事だね >>946
団体契約と団体扱いをごっちゃにしてないか？
両者はまったく別物だよ。
by元生保マン >>971
近所の駅の羽田行きリムジンバス乗り場も、長蛇の列だったわ。 電車でデートがフカサワチャンネルより再生数多いのはまずいだろｗ 京成線内ｸﾞﾓ ウイング・シート５２号本日サービス中止 肝心な時に役に立たない糞アプリ。
運行情報だけならJR東日本と相鉄アプリでいいんだけれど。 ホントにマリンパーク潰れてから三崎方面死んでね？
地元民は静かになって嬉しいんかな 嬉しいよ。
活気なんか不要。
とにかく静かな生活をしたい。 三浦三崎の人間は、
観光地だなんてこれっぽっちも思ってないからな。
京急の独り善がりに付き合わされてるだけ。 自治体が無条件でお金くれて静かに暮らせれば完璧なんだけどな >>993
そうだな、迷惑でしかない。
今漁から帰って来た所だ。
観光バスよりトラクターが優先よ。
よそ者は来るな。でてけ。 134号の大渋滞の先頭がトラクターとかあるある過ぎるw 間違っても三浦半島の開発なんか考えるな。施設作るなら全部の電車にトイレ付けろ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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