【大赤字】和歌山県の鉄道を活性化させるには【短編成】

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 08:04:46.08

オールロングシートの短編成普通列車がコトコト走るだけか？
南紀はグリーン車なくなり2両編成w

大丈夫か和歌山県の鉄道は？

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 08:45:45.11

あんなに不祥事立て続けに起こしたんだから日本大通りは改称すべきだろ。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 09:02:23.92

>>1
まずはてめえが死ぬ事

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 11:33:19.27

みかんでも喰ってろ！

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 11:36:49.20

>>2
泉州大通か東洋大通に改称でええんちゃうか？

駒澤はダメだ。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 12:05:11.16

南海高野線の橋本以南の線路を改良して、大きめの車両でも通れるようにする。
途中でケーブルカーやバスへと乗り継ぐのではなく、
難波から6000系に乗って高野山の市街地に直接乗りつけできたら最高だ。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 12:48:15.81

JR西日本エリアの営業係数

https://mobile.twitter.com/chaostrain/status/1248524606278791169

糞転クロ厨ご自慢の新快速の神戸線も営業係数100超えだし、お前が大嫌いな和歌山とは比べ物にならん係数程酷いのが山陽山陰
だいたい南紀の走行区間は和歌山なのは新宮だけで殆んど三重やし
>>1←こいつアホなんか
この馬鹿阪朝鮮人は東京、東北、和歌山、名古屋憎いあまり、自分のとこの情報すら疎いんだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 14:03:45.34

米原～神戸の数字が悪いのは何かからくりがありそう。
北陸特急の収入が北陸線・湖西線に余分にカウントされるとか、
貨物が足を引っ張ってるとか。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 06:46:03.56

近い将来和歌山⇔御坊間も227系増備で２両ワンマン。
２２３系は湖西線や草津線などに配転。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 23:22:09.47

>>9
むしろ227系の2両編成で昼間は
和歌山市－海南（直通）
和歌山ー紀伊田辺（直通）
和歌山ー御坊
の1時間3本体制のほうが地元民にはいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 09:24:23.18

とりあえず和歌山、東急、東日本、東京、東北辺りに凄まじい劣等感と憎悪を持ってるのが分かった
鉄ヲタってだけでも底辺なのに大阪人とか終わってる

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 15:20:33.27

227系1000番台こいつもﾋﾈ105系117系を駆逐したことで低評価されがちだけど、低コストIC化を果たし、しかもローカル線区でロング仕様なので、朝ラッシュ高校生の強い味方でもある。万能の極み。この車両を嫌いだという人いる訳ないわ……()

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 17:53:04.79

>>12
高校生の車内セックスを眺められなくなった沿線の変態とか。

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 18:31:24.66

広島も積み残しが常態化してます。特に可部線は最大ロング4両→クロス3両に減車された上、単線なので増発増車ができず、ロングシートの新車に置き換える計画まであります。それならこちらも最初からロング入れるべきだったでしょう。

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 18:31:47.47

パッと見和歌山線ロングシートに反対するような印象になっているが、俺がいいたいのはむしろ逆で、なぜ他がロングシートなのかということだ。七尾線はあまり問題ないのだが、広島は和歌山と同じかそれ以上の利用があるのに、なぜクロスシートを入れたのかということだ

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 18:32:00.57

広島地区のロング化に反対する意見として、「快適性が失われる」というのがあるが、それなら長距離利用の多い区間で新たに特急を走らせれば済む話。コロナによる減便で大量に余った車両も有効活用できる。

**名無し野電車区** · 2021/10/21(木) 07:12:14.62

土曜)の午後、たまたま和歌山線(和歌山→橋本)乗りましたが、福知山線閑散区間(篠山口～福知山)と比べて乗客多いという印象です。両数増なしにロマンスシートは、「収容」力や乗降時間に難がありそうです。ICOCA導入決まる程度には乗客あるということで。