メトロ・市営地下鉄線の中で日本1の大都会区間を走っている御堂筋線
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『イボ痔 切れ痔ろう持ち 宇都宮土民』の>>1、
『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。
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『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。『痔』の報告をせよ。 「我孫子駅で赤い電車に乗った。」
と言ったら千葉人にウソつきの烙印を押された、嫌な思い出。 >>3
余裕で御堂筋線
関西の最重要路線
大手関西私鉄が自力で乗り換え駅に到達
環状線は第二の重要乗り換え路線 京橋や鶴橋など御堂筋線の手前で私鉄と乗り換えできる 東京メトロ路線で御堂筋線に匹敵するのは銀座、丸の内、東西線…のうち、やっぱ東西線? ハア?
世界一のスラムである長居とかが大都会???
路線での平均値というなら銀座線一択だけど 激混み率、乗降者数では東西線がメトロの代表路線では? 20m車両の10両編成が天王寺↔新大阪間では昼間でも5分おきに来るからな
通勤時間帯なら2分〜3分 御堂筋線の北部では東三国駅が一番整備遅れている感じがする
ホームドアも作り出す気配ないし
降りエスカレーターはゼロ
昇りエスカレーターは1箇所だけ 大阪メトロから御堂筋線だけ更に切り離して OSAKA MRT≠ノ
真っ黒、黒字の超優良鉄道会社の爆誕にならぁね♪ >>14
作り始めてるよ
足元にホームドアの支柱穴みたいなものがある >>16
トラ柄テープは貼ってますね
まだそれだけですが >>11
御堂筋線というか大阪ダメトロに20メートル車なんかないけど
東京はもちろん、仙台、名古屋、福岡にもあるというのに相当遅れているよな >>11
新大阪〜天王寺までは短い間隔なんだよね
東三国以北はお寒いもんだが >>19
で、例えばその仙台は御堂筋線の半分もいない 寧ろ3分の1近くの輸送人員なのに
混雑率は高いんだな 不思議だw
東京とかも御堂筋線より輸送力低くて混雑率高い路線とかが多いな
そういうの「進んでる」っていうのか?
利用者はそれ「進んでて嬉しい」のか? あと、エンジョイエコカードのコスパも忘れずに
大阪メトロも積極的に宣伝してる。
JRの18きっぷと違って あのケチで馬鹿でドジで間抜けな関西人が東京に来て都営地下鉄が安いって言うから
ハアって思ってたけど、そう言う事情があるんだな
メトロやJRに比べて都営地下鉄は割高なのにね それって初乗りだけなんだけどね
酉は安いと洗脳させといてちゃっかり次の区間では(東京より)割高にして騙すと >>30
JR淡路→天王寺220円は破格やで
東線のおかげで近く安くなった。
JR淡路→京橋•放出180円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています