ルート設定が無茶してる路線

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 22:17:14.47

芝山鉄道
未買収地を回避するためR160の急カーブが出来てしまった

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 23:35:25.62

名鉄名古屋本線

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 23:45:05.48

片町線

**名無し野電車区** · 2021/10/28(木) 23:45:23.60

奈良線

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 00:09:24.55

東京メトロ丸の内線。
なぜ遠回りのＵの字になった。

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 02:05:10.96

大八廻り　辰野経由　
飯田線　Ωカーブ　地形に忠実に従う　性能上
身延線　不治駅　宗教臨　東京から乗り入れ　線形変形
我田引鉄で政治家の最寄り迂回　人の動きと一致しない
久留米ー大分　久大本線　由布院付近の線形　
こんにゃく鉄道　未成線区間

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 02:11:25.18

こんにゃく鉄道とは何やねん

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 03:31:45.51

リニア
なんで長野とか岐阜走らせんのよ？

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 03:35:46.12

>>5
銀座から池袋へ行くための路線、銀座から荻窪へ行くための路線
これを一つの路線として営業認可を受けたから
池袋から荻窪に行く乗客は想定していないｗ
方南町方面は知らん

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 12:13:25.97

>>8
日本地図をよく見てみな
東京から名古屋までのほぼ最短経路がリニアのルートだ

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 12:20:50.20

>>7
江若鉄道の読みからです
大津と若狭を結ぶ目的で建設：
湖西線建設の路盤供出で補償金により廃止と
（こうじゃくてつどう）なる江若鉄道は、
かつて琵琶湖西岸に沿って滋賀県大津市の
浜大津駅から滋賀県高島郡今津町（現高島市）の
近江今津駅までを結んでいた
軌道敷跡の一部は湖西線建築のための工事用道路
等に使われた　江若鉄道は京阪系のバス会社へ：
よみかた；　こんにゃく　由来は（こうじゃくてつどう）
の読みからです　

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 12:25:02.06

鉄ヲタならそうでもないかもだけど
ソニックの福岡市内から小倉経由で別府大分入りするルートに違和感を感じる人は意外と多いと思う

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 12:42:37.00

興浜北線
神威岬を経由してた
断崖絶壁を走ってた

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 12:43:53.37

新京成電鉄
陸軍の演習線を転用したためぐねぐね

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 22:16:33.03

上越新幹線
中山トンネル出水事故が原因

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 23:07:02.44

名鉄三河線。
碧南以東の廃止区間に、グニャグニャすぎるカーブがあった。

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 23:23:31.81

飯田線　
軌道法で建設された区間
電車の性能から地形の通りにレールを敷設　
山間部を大回りし川を渡った　
それでも急峻な勾配４０パーミル区間もあるでよ
山の地下鉄区間は横圧によりルート変更区間がある

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 01:44:00.15

日高本線

崖の上でなく下に線路を通した
で、ああなった

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 03:29:35.22

大船渡線定期

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 11:53:24.15

京急蒲田
高架化されたのにR100とかもう滅茶苦茶
通常R160以上じゃないと普通鉄道構造規則違反で認可が下りないはず

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 12:20:48.66

大隅線
鹿屋市内にΩカーブがあった
昔はスイッチバックだった

**名無し野電車区** · 2021/11/02(火) 19:41:20.66

>>20
ああいうのって前の構造物の改修名目だとお目溢しあったりするんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2021/11/02(火) 19:50:27.64

東北新幹線大宮以南
単純に130キロに抑えられてるだけでなく石勝線とほぼ同等の最小R800にしてわざとグネグネさせてる
建前は用地買収困難らしいが

**名無し野電車区** · 2021/11/02(火) 20:20:47.10

北陸新幹線敦賀以西ルートのことか（小浜京都ルート）
ほとんどトンネル大深度地下らしいが

**名無し野電車区** · 2021/11/06(土) 20:39:32.55

>>23
当時の国鉄の財政知らん世代が好き勝手言うな

**名無し野電車区** · 2021/11/06(土) 21:08:47.32

西武新宿線
区部は既に市街化されてる地域をうねうね+高低差
2つの路線をくっつけててL字型で起終点間が遠回りなのでなので現在に至るまで通し利用客は僅か

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 10:34:59.77

近鉄南大阪線。
布忍まで回り込んでＬ字にカーブ、結果的に遠回り。
あれでよかったのか？
もし俺が敷設するとしたら、針中野から恵我之荘まで直線ルートにする。
ついでに、恵我ノ荘～古市～駒ヶ谷も直線ルートにする。

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 10:41:56.86

小学生が地図帳見ながら書いたんだろうね

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 11:11:20.42

花輪線
十和田南でスイッチバック

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 11:15:39.96

山陽新幹線徳山駅付近
R1600の規格外カーブ
国道2号線に沿って建設し新幹線単独の新徳山駅だったら回避できたが徳山駅へのアクセスを優先

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 18:43:18.97

仙台もそうかもな。
新大阪みたいに離れなくて良かったんだろうが。

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 12:37:59.44

>>23
いや大宮以南はもともと110km/hだし
最小曲線半径も600m

110km/hなのは騒音問題で沿線民と揉めたからで
最小600mなのは建設当時の国鉄規定だと110km/h出せるのは半径600m以上だから

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 20:14:41.90

京成の船橋あたり

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 04:51:20.62

東武日光線の栃木から新栃木間。先に開業した両毛線栃木駅への乗り入れと中心市街地回避のため急カーブ。

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 10:50:41.04

山陰本線。
中心市街地を避けたらΩカーブの遠回りになった萩。
中心市街地に直結させたらΩカーブの遠回りになった益田。

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 13:20:28.80

>>34
あんなの急カーブのうちには入らねえよ

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 14:13:25.73

東海道線の名古屋より西
なんで遠回りの中山道通るんや

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 15:28:37.76

>>37
鈴鹿山脈越えで苦労(関西本線加太峠越え、長大トンネルが掘れず弾丸列車計画から外れて豪雪地帯の関ヶ原廻りになった東海道新幹線等)してるの知らないの？

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 15:41:36.10

59年着工で64年の東京五輪までに作らなきゃいかんから呑気にトンネルなんて掘ってられんわな

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 17:46:01.56

別にカーブしてるからってルートが無茶してるわけじゃないの多いだろ

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 18:53:31.27

湘南新宿ライン
赤羽線を使った方が近道だが山手貨物線を使ってて田端駅の北側をかすめる

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 19:26:23.37

京急のエア急ってﾊﾞｶだよね。スイッチバックって乗務員にはかなりの負担だよな
だから京急辞めたがる乗務員続出

ついでに言うと、蒲田止まりが川崎まで回送してるのはすっげーﾊﾞｶだね
電気の無駄遣いｗｗｗ大手私鉄とは思えないアホさ加減

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 19:45:38.34

通しで乗務してるわけでもないのにそんな負担になるか？

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 19:47:47.46

>>42
竹ノ塚止まりを草加まで営業して欲しい

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 15:16:55.46

>>33
総武線船橋の東側で京成が接近しているが、最初の計画ではあの場所で総武線を立体交差して北側を通そうとしたが船橋の中心部から遠くなるからボツ。
海神で総武線を立体交差して今の京成船橋から直線に近いルートで大神宮下へ行こうとしたが住民の反対でボツ。
いずれにせよ総武線船橋に横付けする気はなかった。

**名無し野電車区** · 2021/11/27(土) 14:40:32.59

飯田線の渡らずの鉄橋
トンネルぶち抜くはずが地滑り起こしてカーブしてる鉄橋が出来た
カーブしてる鉄橋はちらほらあるが対岸に行かないのは唯一

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 10:46:24.29

>>24
一番はこれだろう
北陸新幹線小浜京都ルート
国民に与える損害特大

**名無し野電車区** · 2022/01/02(日) 15:55:09.05

大阪メトロ今里筋線
R83の急カーブがある

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 18:52:35.72

北陸新幹線富山駅付近
東北新幹線新青森駅付近
全列車停車と割り切って急カーブ

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 19:45:16.42

名古屋⇔伏見
ここの曲線のため大型化困難

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 16:14:47.98

左沢線

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 18:55:41.64

九州新幹線筑紫トンネル
まっすぐぶち抜いた方が距離短縮できるが軟弱な地層を避けてて全体が円弧になってる
中山トンネルや鍋立山トンネルの反省からまっすぐぶち抜くのにこだわらなくなった

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 22:21:56.93

秋田新幹線
大曲のスイッチバック無駄すぎ

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 23:08:25.23

田沢湖角館に停まるのに比べたら有意義だよおバカさん

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 23:46:33.74

スイッチバックを無くしてほしいすけどね()

**名無し野電車区** · 2022/01/22(土) 23:46:54.51

男鹿線

**名無し野電車区** · 2022/02/01(火) 23:57:56.94

https://tetsudo-ch.com/12147776.html

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:51:44.24

>>1
阪急神戸線の二の舞いを踏む…