内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>670
>奇声が高ぶります!
奇声が高ぶる、ってどういう意味?
俺に対してお前自身が言ったことだからな
明確に説明してくれ
逃げるなよニヤニヤ
656 名無し野電車区 (ワッチョイ 8bf2-I/+j) 2022/07/25(月) 10:45:02.62 ID:HG+FnhcJ0
奇声が高ぶります!
>>651より>>653、>653より
さあさあ制御しますよ
http://hissi.org/read.php/rail/20220725/SEcrRm5oY0ow.html ワッチョイのおかげで豚の自演更にバレバレなのに
本当にコイツ愚かだよ
平然と他人の振りしてダニエルに逆らうのか?とか言うからな、このナマポ豚 >>672
では、そのバレバレの自演の証拠を貼ってもらおうか。
できるよな
逃げるなよニヤニヤ 三菱UFJ銀行の千葉県最南端に位置する木更津支店が12月5日より中央区の千葉支店と統合し、千葉支店と同一店舗で営業 今朝は雲が多いな。
こんな日なら、高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えるかもなw >>675
お前前もニューデイズが出来るとかガセネタ漏らした野郎だろ ニューデイズとかゴミだろ
まだミニストップとかヤマザキデイリーのほうがマシ ニューデイズなんて都内の山手線内の駅でも閉鎖が相次いでるぞ そりゃ他社の真似の上に値段高いとかクソツーのツアーみたいなもんだわ >>675
地元の消防団でも話題になってたわ
普段電車なんて乗らないくせにクソ田舎なのでこういう噂だけは速い
青堀に自動改札なんていらないと思うけどね 何で消防団?
マイネオの時点で鬼首喚いてたカス疑いあるのに いいなぁシティボーイは消防団と無縁で羨ましい
田舎はことあるごとに活動あるからそこで話に出るんだよ 今朝もすごく晴れてるな
こんな日は高輪三丁目から高輪プリンスホテルはまともに見られませんから、残念w 消防団は出動が無くても
毎月決まった金額が貰えるから
おいしいだろ >>686
ちゃんとやってる団もあるのかね?
だいたい自分名義の口座別に作らされて、報酬は取り上げられて自分のとこに入ってこない
違法だからなんとかしてほしいな、ニュースにもなってるし
思えばワンマン化も特別快速の話も最初に聞いたのは消防団だった
電車に限らず噂話好きの集まりだからな 2019年のJR東管内で
営業係数が最下位なのが
久留里線の久留里から上総亀山か
台風の時の経費が有るとしても
納得できるな 廃止予定なので
県内JR線で唯一SUICAが使えま線 勝浦〜安房鴨川〜館山を廃止したいのが本音か、だったら小湊に頑張ってもらって安房小湊まで作って欲しいな、で、ニッパアイチを走らせて欲しい 久留里駅から
売上1日100万なのに
赤字額が少ないね
やっぱりワンマンが答えか 田舎つっても東京都市圏でこの絶望的な営業係数
どう見ても久留里線沿線より人口少ない過疎地にすら負けてる 横田まで立派なバイパスや
圏央道の木更津東インターができたから
もう不要だろ
建設中の久留里バイパスができれば
バスのほうが早い 実際、昼間は5時間列車ないしな。
輸送密度は低いけどコスト的にはそんなにかかってないのか? すげえ忙しい
年度始めは突発的な会議が多い
やっと落ち着いた >>689
烏山線とかもそうなのがな
ホリデー切符延長して使わせればいいのに >>696
一応通勤通学の阿呆が居るからね
如何にも馬鹿な高校とかに行ってそうな輩ばかりだけど
上総湊の馬鹿中学なんか3人でトイレ籠もってタバコ吸ってたから告げ口してやったわ 車内でBBA集団が青堀駅の自動改札のこと話題にしてて吹いた
都会みたいで嬉しいとかコロナだから自動改札できてありがたいとか意味不明
長浦以南は自動改札どころか廃線でいいだろ さて、帰るよ
もちろん24時までつけます
遊んで毎月約70万円がもらえます
ウマーーーーーーー >> 702
少なくとも朝は駅員いるな
工場関係の送迎バスが来てるから一定の利用はある
自動改札がある巌根との利用者を比べると青堀の方が少ないが
電車の本数差を考えると、電車到着時の改札を通る人数は巌根より多いのでは
巌根
2019年(令和元年)1,715
2020年(令和2年)1,378
青堀
2019年(令和元年)1,473
2020年(令和2年)1,113 並行して良い道が走ってるからな
久留里以外は駅前の方が何も無いしバスで良いだろう 久留里線もいすみ鉄道に押しつけてしまえばよかったのにな
もともと木原線だし >>694
【千葉】JR東日本、久留里線上総亀山駅まで2年連続で営業係数15,000以上に
https://news.mynavi.jp/article/20220728-2410668/
JR東日本の2020年度営業係数ワースト3路線
陸羽東線鳴子温泉~最上 22,149
磐越西線野沢~津川 17,706
久留里線久留里~上総亀山 17,074←関東ワースト1 久留里線末端は2019年は台風でやられたハンデもあるのは確か 首都圏どころか東京都隣接県なんだよなあ
秩父鉄道がJRだったら埼玉からもエントリーされてたかもしれない? この手のデータって区間の区切り方次第でいくらでも操作できるんだよね
例えば久留里亀山間をどうしても廃止させたくない政治的な理由でもあれば、木更津〜亀山間で発表すれば上位には来ない
よって廃線にしたいという思惑がよくわかる ニッパアイチをホリデー快速久留里で走らせたらヲタ大集合だろうな! 調べたら
もうバス路線も東横田までしか無いんだ
終わってる地域だな >>714
小櫃から先なら 鴨川までバスがあった筈だけど
結構運賃が高かった気がする >>712
でも 久留里から亀山の客が少ないのは事実
操作と言うが 伝えたい事を目立たせるのは
発信側として 当然だよ
廃止したく無いなら
君津市や地元住民が危機感もって 対応しなきゃ
クラフャンやって金を集めるとか
市から補助金で支援するとか 恥ずかしいねえwwwwwwwww
回線変えればバレないと思って自画自賛してますwww
自演だとバレてないと思ってるじょうよわの醜態をご覧下さい
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
103 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 08:49:11.30 ID:SMkGEcf20
エレベーターに乗る前からおちんちんは丸出し、ホテルに怒られことも無く、数人の彼女らに見られていた僕は嬉しかった。だってあんな見せつけ方初めてだもの。そんな彼女は部屋に入るなりもちろんバキュームフェラチオ開始、数分お互いに危険日なのに真っ裸に、まずは69クリトリスバキュームも開始、バキュームクリトリス指入れで早速複数回の彼女が行き始めたから密着正常位で生挿入したらいくいくの連発、いきだしたらなんか膣がやばいから抜いたら彼女が失神してた。このこのいきかたがやばいから、彼女の意識が戻ってから話しあって優しく二回目開始、でも、彼女の体はぴくぴくしまくり、レス6年、危険日子宮が疼いちゃう彼女の体は実はすごかった。クリトリスバキュームと膣はやばいから、おちんちんだけで遊んでいたら激しく無かったかな
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/U01rR0VjZjIw.html
114 名無し野電車区 (スップ Sd5a-6dEs) 2022/06/21(火) 19:42:49.81 ID:BVTOQoZUd
ダニエルの内容は脳内みたくてつまらないけど、もう一人の方がリアルぽくて勃起しちゃった
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/QlZUT1FvWlVk.html
115 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 19:59:23.51 ID:SMkGEcf20
さっきメールしたら今日は子宮が疼いていないんだって、ぜんぜん欲しくないらしい。女の体はわからん。男はいつでもしたいのに、でも、ラブホテルでのおちんちん出すのははまるな、知らない女性達に見せつけ、それを見た女性達の顔がエロくてまた見たい、やりたい女達のおちんちんを見る目はこれまたやばい。 久留里~亀山なんて輸送人員が低い上に大雨で必ず土砂崩れする区間じゃん
会社にとっちゃはっきり言ってお荷物だろうよ >>704
花火大会のときしか行ったことないわ
むしろ、その時にこそ常駐しろやと >>717
その通りだね
平山以遠に親戚が住んでるからたまに使うが、全然乗ってない
この区間は駅間に集落点在してるから久留里まで車で迎えに来るケースも多い
いっそ廃線にして代替バスでバス停増やしてくれたほうがよほど便利かもしれない せっかく高性能の新車入れたんだから朝夕に4両くらいで千葉直通やればいいんじゃないの いまゆりかもめ乗ってます。
オニャノコとアクアシティで待ち合わせ E131ですら送り込みを回送にしてるんだからキハE130の短編成を内房線にぶっ込む訳無いでしょ 久留里線は線形がダメなんだよな。
せめて、木更津へ逆向き線形ならば
それこそ、烏山線パターンもあり得た
んだけどな。 >>728
上総亀山発 館山行きだっけ?
内房線もほとんど2両で走るようになったし
今でも出来るんじゃね? 木更津駅すぐ北の開かずの踏切を見るとパー線から2番線に入る線路の名残があるね キハe130て低床仕様だけど内房線で客扱いしていいのか? いまコーマン口に向かって歩いてます
春樹に行きました
明日はきんぐに行きます いま嫁を抱いてオッシコしてます
寝る
明日はkちゃんとデート >>691
もし木原線が全通していたら、
・特定地方交通線で全線やられていた
・今回ので一部やられる
・電化されて いまきんぐでオッシコしてます。
やっぱきんぐコースですよ。 烏山線は使える範囲外だし、スイカに載せた休日おでかけパスの扱いは久留里線はやはり使えないけどね
証明出来ないし >>726
烏山線や八高線の単編成が終日入ってくる宇都宮や高崎の例もあるけどね それは宇都宮ローカルや倉賀野→高崎の需要人の集まり方と木更津~千葉の需要の違いを念頭に置かないと 久留里線は安房鴨川まで繋がってたらまだ需要あったかもね どうだかね
君津農林高校
現君津青葉高校の生徒が利用してたぐらい >>745
今は千葉駅前から久留里経由のバスが有るので
信号の少ない田舎道なので鉄道より速い 青堀駅、自動改札設置のお知らせと
自動改札の通り方のポスター掲示されてるらしいね
令和にそれはないだろ…
青堀といえばスターレーンくらいしか行ったことないが意外と賑わってて驚いた覚えがある そもそも青堀程度の駅に改札機置いて何かコスト削減になるの?
Suica簡易改札はもともとあったし、紙きっぷの処理にしてもそこまで乗降客数ないだろ
駅員無人化しても無人時間帯は改札機止めるから意味なさそうだし。 青堀なんてTwitterでつぶやく奴いないだろ
利用者いないんだから 2021年の駅別乗車人員のデータ発表されたな。内房線関連だと
千葉駅は86,911人で堂々の29位、以下蘇我27,097人、五井14,947人、
木更津11,350人、本千葉11,350人、八幡宿9,746人、姉ヶ崎8,052人、
浜野6,270人、君津6,263人、長浦4,906人、袖ヶ浦4,828人、巌根
1,461人の順番。ちなみに館山は1,342人と巌根よりも少ないな。
あと千葉と蘇我以外の駅では定期外と定期の割合が概ね1対3だな。
因みに青堀は1,182人で館山よりも少なかったよ。 >>750
同感
単純に利用者数で見れば館山や鴨川のほうが少ないわけだが、ターミナル駅の性質上、有人改札のニーズがある程度存在する
だから紙の切符利用者は自動改札に流して、出来る限り有人改札を空けたいんだろうと思うが、青堀は果たしてどうなのか
青堀は平日の朝、簡易Suicaから階段のあたりまで人が並んでるのは見たことある
工場関係の送迎バスもあるようだし、意外と人降りるんだよね
青堀と規模似てて自動改札なのは本納かな?
本納は青堀より本数多いしね >>754
あれ青堀は館山より少ないんだ
じゃあなんで自動改札にするんだろうね 久しぶりに見たら地元話題になっててウケた
この前親戚の子供と会ったとき自動改札のこと言ってたな
部活で話題になってたらしい
実家は最寄り青堀じゃないから詳細は不明
館山に自動改札できたときも、いらねえーだろと思ったからまぁそんなもんなんじゃないの 乗車率300%に挑戦するオフしようぜ
キハE130ならば3ドアロングシートなのでうまくいけば300人以上乗れるはず いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 先週車内から青堀の改札見えたけど、
有人に二、三人並んでて、簡易Suica通る客もそれなりにいたね
通勤時間帯だけだろうけど、意外といて驚いた
自動改札いるほどなのかは謎だけどね 工場勤務の奴等の通勤定期や学生の通学定期してる輩の不正が居るんだろ?
勿論このご時世に磁気の定期にしてる奴らな。
いちいち目視でグループ会社の駅員だって見たくねーだろうし、早朝深夜無人だろ?そこ
改札作ることで周りの目を抑制にするんだよ。
色んな所に乗ってて車内から観察すると、後からノロノロと切符を探す振りしてるジジババ含めた輩なんかお察しだからな。
震災地区でもそういう老害いたから、津波さんもっと頑張れよと思ったわ 青堀駅自動改札導入はガセ。乗車人員1000人未満の勝浦や鴨川の自動改札は撤去する方針らしい。
有人改札なら特急到着時に特急券がない客に対し「お客さん今特急から降りましたけど、特急券も回収させていただきます」これができないため、相当な損失を被っているようだ >>766
特急券が売れた時点で収入になってるのに? ガセならやはり消防とか言ってた奴が馬鹿禿確定になるが 館山鴨川の自動改札撤去は、前に山ノ井のブログ偽装してガセネタ流してた奴いたな
同一人物か? >>766
お前がそのガセ流した奴だろ?
その館山とか云々も。
お前と違ってキセルや大回り使わなきゃ乗れない人ばかりじゃねーんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています