下京し東京で最初に開業した地下鉄・銀座線に乗ったらショボかった
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大阪で最初の御堂筋線と違って短編成小型車が惨めやな。
二番手の丸ノ内線も同じか?
最初の地下鉄路線は都内最重要駅を経由して郊外まで直結させろや 一番最初の地下鉄が小さすぎたから、バイパスになる地下鉄路線がたくさん出来た東京。
一番最初の地下鉄が将来を見据えて大きく作ってあったから、混むようになってバイパス路線作っても
そっちは使ってもらえない大阪。
どっちがいいのかはわからない。 御堂筋線より混雑率高い仙台南北線のバイパス路線は?
失敗作やろ >>2
谷町〜四つ橋は私鉄への嫌がらせで作ったから御堂筋と比べちゃいけない。
今里筋は予算の悲劇 >>1 在日チョソン人、アンニョンハセヨー♪
チョソン丸あらっちぇ?
銀座線はチョソンバンドを大日本帝国軍が植民地化してる時代に作られた、
大東亜圏の至宝だということに、気づけよ、チョソンニン!!!!! トンキンの地下鉄は車内までウンコの臭いが入ってくる >>1
『宇都宮ゲイ痔持ち負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、
痔の話をしろよ。 長文さんがこんなスレ立てて威張りまくっているな。
例のスレはビクビクのぞき見程度だが。 丸ノ内線の新宿以西はモロに郊外だが
というか御堂筋線という化け物を市外の糞田舎まで直通させたがために
集中して収拾つかなくなってるんだが
この期に及んで北朝鮮急行を箕面の山奥まで直通させるとか正気の沙汰とは思えないが
まだ北朝鮮じゃなかった北千里馬から箕面まで千里馬線を伸ばした方がよかったのにね 何が収拾つかないの?
関東では御堂筋線より輸送力低くて混雑率高いショボい路線多数だけど
そういうのこそ収拾ついてないっていうんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています