西九州新幹線16
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●このスレでは2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止。安全・快適に運行しましょう。
「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。
開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637750311/ 自分らは悪くない、という論理を引き出すために
悪いのは他人だからだ、というのは、正しく王道的にエゴイスティックだね
ちなみに俺は「佐賀が悪者だ」とは言ってない
エゴイスティックな態度は改めればいい話なので >>950
そもそも在来線分離に計画当初から反対していて、武雄温泉以東は在来線活用で関係者が合意したのだから、フル規格全通を望むとしても在来線分離は有りえない話で なので、運営主体たるJRQがフル規格全通を求めるなら“在来線分離無し”での計画を提案するべきでして フルを通したい側が、
こうやって佐賀が不便ならず、相応のメリットも出るようにしますから、何卒フル通して下さい。
だろ？ 乞食より乞い方がなってねーからなw文句言う生活保護者レベルのゴミだよ長崎県民は。 佐賀はマイカーを使う人が多いので在来線がなくても困りませんが
JR九州は新幹線を作っても並行在来線維持しろ、在来線特急も残せ
これが地域エゴでなくて何ななのか おっとアホ長崎につられてここまで乞食スレになっちまうよ >>959
こういうデマしか書けないのか長崎脳
佐賀は長崎より鉄道利用者数が上、
在来線は便利な交通手段
JR九州は…以降は佐賀県として新鳥栖〜武雄温泉間のフル規格整備を求めていないのに何を寝言を言っているんだ状態 長崎ー博多の鉄道利用率が低いのは佐賀エリアが無意味（というかただの邪魔）だからだろうに
自覚無いのかな
やべえな なら整備新幹線スキームを使わずに長崎県とJRQの独自事業でやれよ
採算が取れるんだろ？ 新幹線で無意味で空疎な佐賀を通過しやすくなるから
新幹線に意味があるんだよ
佐賀以外にとっては ただ佐賀近辺が無意味で空疎なだけ
なんもなか、って自分らで言ってるじゃん
なんもなかのになんで邪魔にだけ自意識めっちゃ発揮するのか なんもなか（けど佐賀にきてほしか）
なのだったら
（察してくれ！）
じゃなくて直接アピールしなさいよ
甘えすぎだよ 現実的な佐賀飛ばしは嬉野のみ通過で草だな、乞食長崎県民よw 佐賀のなんもなか、って中身を見ると自虐系の開き直りじゃないんだよね
移住してもなんも問題なか、って内容
佐賀特有の高いプライドがズンと中心に残ってる >>967
だったら何故、JRQは佐賀駅経由に拘るの?
佐賀が邪魔なら武雄温泉から直接博多につなげば?勿論、JRQと長崎の金で(福岡説得して負担して貰う?) >>967
なんもなか。刺激はないけど安心して暮らせるし、
もちろん災害や犯罪など損害を被ることもなんもなか。
全国の他の人にはわかってもらえないだろうけど、佐賀が好きだぜ。ってことよ。 なんもなかけど、不便なこともなかよね。武雄とか予測できて昔から浸かってて
沈没確定の地域はともかく、なんとか問題とかたまに運の悪い人が当たってしまう不運が一切ない。
困らないから、困ったときに頼んだり再度購入したりといった商売はほぼ成り立たない
（利益が出ない）んじゃないかと思われる。 だいたい…国交省も解ってるのよ。佐賀駅経由.佐賀博多利用者新幹線移行で無いと整備新幹線の費用便益比が規程を満たせないとね=長崎需要だけじゃ新幹線整備不可能、だとね
むつ念書の絡みで長崎に新幹線を造らなきゃ!っていう“ただその一点のみ”で整備を進めてきたけど[予想以上に長崎の衰退が激しかった]のと、国鉄清算で“運営主体が望めば並行在来線分離を受け入れる”という仕組みに変わって[だったら新幹線なんか要らない]と表明した佐賀との兼ね合いや[長崎-早岐経由じゃ(長崎本線衰退するのに切れないから)収支改善しない]と拒否したJRQとの“それぞれが譲り合って合意した”のが武雄温泉接続スーパー特急整備計画なんだよね 長崎着いてもねえ。野母崎行くしかないしなあ。いらないよねえ。 >>976
記念像や資料館って、野母崎にあったんだ
知らなかった >>944
他県を便利にして自県が不便になるために金出せと言われてるわけだが？
拒否するのは当たり前、拒否しないなら背任罪だろこれw >>948
だからリレー開業、FGTが完成したら導入と全当事者が合意済み >>980
その2つは合意しているが、FGTの導入断念した時にどうするかは決まっていない
FGTが完成するまでリレーを続けるという合意もないし、合意を変更しないという合意もない まずはFGTを正式に断念することから始めないとな。
何人かの官僚のクビが飛ぶ鴨試練が、それだけのことをしでかした責任は取らせないと。 >>982
佐賀に公文書が届いてないだけで正式に断念しているよ
幅広協議を言っているなら、既に断念しているが開発再開を選択肢に入れているだけだよ
再開しても見込みがないということを幅広協議の中で説明するだけだよ >>977
今頃市内観光なんてしないよ。行き飽きてるよ。あっ、コロナ前はクルーズ客にドンキが大人気だったみたいだね。駅ビルの中にもデッカイの作って貰ったら？ 乱立してんだからこっちでやるなよ。フル強行派が言い出しっぺだぞ、やめんのか？ >>984
お前は行き飽きているのか知らないが
これから長崎に初めて行く人が全国に山ほど残っているんだよ >>986
修学旅行でうんざりしたから
少しはいるけど
山とはいない
さらに1度いったら
2度と行かない 今更だけど、山梨の長崎知事と佐賀の山口知事ややこしいね。 >>987
だから、初めて行くって言っているじゃん >>989
修学旅行で長崎行ったのが山ほどいるから
残りは少しだし
もともと行きたい人は少ないから
新幹線で風穴あけたいんだろ
でも フルで新幹線できても
そんなに早くならないから 来ないよ
残念 >>932
ウソやろ？
エクスプレス予約で予約できちゃうよ？ 修学旅行でも長崎とか周り何もないとこより
例えば宮崎鹿児島とか行ったほうがええしな >>986
いないよ。その証拠に観光客激減してるじゃない。コロナが収まれば、また皆海外行くよ。その方が楽しいし。長崎を観光都市とか時代錯誤の勘違いしてるから、長崎の地盤沈下が底なしに止まらないんだよ。一度、外に出て冷静に眺めて見たら。 >>990
そうか？修学旅行で長崎に行ってない国民の方が多いんじゃないかな？
現状の時間との比較というより、熊本・鹿児島が便利になって観光客が奪われている状態だから
新幹線が全通したら熊本・鹿児島から観光客を奪い返せるだろうし
修学旅行も熊本・鹿児島に奪われているから、長崎に修学旅行に行ってない人の割合も増えている >>991
繁忙期
席が余ってる時はお客様の快適なご利用のために席の使い回しはしない。
どのみち始発前に未利用も含めて全席整備するのだからそれに費用は掛からない。 >>994
オマエの頭のなかだけの
都合のいい妄想はやめろ
長崎市にそんなに魅力はないぞ >>995
閑散期はそんな指定席ロック機能あるの？
疑うわけじゃないけどソースほしいな。 >>996
魅力がないと言われても、過去には観光客がたくさんいて
鹿児島ルート開業で熊本・鹿児島に観光客を奪われた、というところまでは事実だろう 小中学校の修学旅行の目的地は歴史的建造物(神社仏閣城)、大自然、遊園地。
長崎にはそのどれもない。
高校になると左翼学校は反日教育でナガサキヒロシマオキナワ、普通の学校は社会学習で大都市(東京)、外国 このスレッドは１０００を超えました。
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