●○●湘南新宿/上野東京ライン星取表スレ21 ●○●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
湘南新宿ライン快速平塚が13分遅れていた
新宿で車両点検とのこと
公式でも●だった #常磐線 運転再開。先に向かいにいた下り列車が動き出しました。7〜8分遅れたかな。
午前8:45 · 2021年12月30日 今日の深夜●
遅延していた宇都宮線が復旧しました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
#電車遅延速報
#遅延
#復旧なう
遅延情報を見る
午前5:00 · 2022年1月1日
朝●
【宇都宮線】宇都宮線は、黒磯駅での車両点検およびポイント点検の影響で、黒磯〜小金井駅間の上り線の一部列車に遅れがでててぴえん🥺 宇都宮線は、小金井駅での車両点検の影響で、小金井〜東京駅間の上り線の一部列車に遅れがでてる
午前6:23 · 2022年1月1日·ぴえん🥺東京 12月31日高崎線内で線路内点検を行った影響で、下り線(熱海方面行)の一部列車に遅れが出ています。 信号故障のため8:20より宇都宮線・高崎線運転見合せ
9時現在常磐線品川行きと東海道線にも25分程度の遅延 >>28
田端近辺で急ブレーキ停車からの30分以上の立ち往生
厚着していったのに誰もその間窓開けてくれなくてほんと地獄でした
上野で常磐からの品川行きが先発となったのでそれ乗ったらこちらも30分くらいかかりました 08時台の満員状態で30分閉じ込みってどこの戦争犯罪だよ 常磐品川ライン
7:58頃北千住駅で急病人救護を行った影響で上り列車に遅れが出ています。
8:14頃日暮里駅でホーム上非常ボタンが扱われたため上下線に遅れが出ています。
上野8:15品川行き9分延● 横浜〜新川崎の異音感知●
東海道線京浜東北線も共倒れ 行田で異音感知●
昼は白岡付近の踏切安全確認もあった● 高崎東海道直通中止で公式●
今日はどうしようもねえな 王子〜東十条間で発生した線路内立ち入りの影響で、京浜東北線と上野東京ライン全方向に遅れが出ていまつ
公式● >>57
公式も上野〜品川間●判定
取手以北から来るやつは50分以上遅れている 昨日は京浜東北の安全確認で上野東京ラインに遅れが出ていた● 湘南新宿ラインを大崎の南から東海道本線に流す動線って作らないの？ 昨日は常磐線土浦での車両点検で●
今日は宇都宮線での急病人対応で● 代々木付近の踏切安全確認で湘南新宿に遅れが出ている● 昨日は山手線、
今日は宇都宮線で車両点検したので
湘南新宿が遅れていた 新川崎〜横浜の踏切安全確認公式●
きれいに共倒れした 遭難新宿ライン
大雪 計画遭難します
中央本線特急 全区間運休
積雪状況により高崎線・東北本線 間引き運転もありえます 雪じゃなくても止まる遭難顰蹙ラインと上野東京ライン
おおむね平常通りのおおむねの原因はこいつらです 昨日は東海道線でイノシシと衝突で●
今日は湘南新宿の安全確認で● 昨日も京浜東北の踏切安全確認で東海道線が遅れていた 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 17日
大宮で荷物挟まりで●
18日
横須賀線で車両点検で●
19日
成田線我孫子支線で異音確認で● 20日
高崎線での踏切安全確認●
21日
内房線での鹿と衝突● 平日ダイヤで
1521Eが数分遅延
→尾久から回送されてきて秋葉原電留線でエンド交換の回2525Mが出庫できず遅延
→上野8番線の信号が開通せず1120Mが2〜3分程度遅延
といったことが隔週で1回程度のペースで発生してるな。
今回のダイ改で解消すればいいんだが。
回2525Mのエンド交換は地平ホームじゃダメなんだろうか。
秋葉原電留線の入出庫は上野7〜9番線の進路を塞ぐ時間が長いので、
夜間滞泊以外での使用は遅延の発生源になりやすいのがネック。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 昨日は埼京線内の沿線火災で●
今日は横須賀線内の人立入で● 今日は朝方に総武線新小岩人身事故の影響で総武ー横須賀線で遅れ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 朝に中央線人身の影響で中央線から入る成田エクスプレスに遅れが出ていた 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 上尾で安全確認をした関係で高崎線からの湘南新宿ラインに遅れが出ている 10時頃に京浜東北の踏切安全確認でダイヤが乱れていた● 大森〜蒲田の異音●
鎌倉〜逗子の異音●
同時多発多重 昨日は夕方の高崎線内の人立入で湘南新宿ラインが遅れていた 横須賀線が西大井ー武蔵小杉間で車両点検して遅れが出た 宇都宮線同時多発●
久喜〜東鷲宮踏切安全確認
間々田〜小山発煙 午前中に総武緩行線の人身で総武快速線と横須賀線に遅れが出ていた 高崎線は大宮で非常停止ボタンが押されて遅れが出ている 最後にホームラン
川崎〜鶴見人身事故●
東海道線は横須賀線に迂回 戸塚駅で非常停止ボタンが押されて湘南新宿に遅れが出ていた 板橋付近の踏切でなんかあって、快速平塚が8分遅れ● 【宇都宮・高崎・東海道線 遅延】
浦和駅付近で安全確認を行った影響で、常磐線品川発着列車以外の全部に遅れが出ています。
公式● ２○○(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
２○○ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
２○○(・∀・)ｲｲ!! 昨日は我孫子支線で線路内点検をして常磐線が遅れていた● 行田～熊谷の架線付着物で抑止された●
なお宇都宮線も別件で遅延多重● 高崎線内車両点検公式●
新宿経由快速平塚（戸塚から普通）が13分遅れていた 新川崎～小杉の踏切安全確認と、北鴻巣～吹上の異音同時多発● 高崎駅での車両点検
東京経由大船行きのみ20分以上遅延● 【常磐品川ライン】
取手駅で発生した線路内人立ち入りの影響で上り列車に遅れが出ていまつ
8:40現在+6分・公式スルー▲ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 平塚付近で安全確認を行った影響で略
公式●認定おめでとう 尾久でホーム上非常ボタン
上野8:12小田原行き+10分、8:18熱海行き+8分など
東海道下りに遅延波及開始 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 常磐線赤塚駅線路内支障物公式●
水戸以北からの列車が平均15分延 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 大崎で取り敢えず横浜方面には相鉄直通線でムサコまで行けと案内されたが、その後の着順に変化なし。遅れていた湘南新宿ラインを待って座って帰ればよかった。 この時間の蛇窪信号場の通過順番ってJR東日本アプリをチェックしてても土壇場で指令に裏切られるので本当に困りもの。 相鉄直通だからこの時間でも座れただけで
この時間の遭難ラインに新宿から座れるか？池袋なら余裕だけど このくらいから座れるようになるギリギリの時間帯@大崎 西大井と品川の間に4本詰まってるって、本当に詰まってる。、 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 またも大崎から報告です。朝の乱れの影響で、何時も15両の列車が10両に。しかもその前の相鉄線直通が遅れて来ない分も乗ってきてギュウギュウ 昨日は浜松町の工事の影響で22時以降は東京ー品川運休 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 夕方の人身事故は終電まで戻らないのが国鉄東日本クオリティだよ。 こんなサービス水準でよく値上げするなんて言えるよね。
嫌だから乗らない、が通用する世の中になってよかったね。 よくみんな車内で悟ったかのように粛々と乗っていて、偉いと思うよ 256(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
256ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
256(・∀・)ｲｲ!! 横浜の荷物はさみ●
茅ヶ崎～平塚の支障物●
東海道線強風● 西大井か鶴見辺りの踏切と戸塚の飛び込みが多い？どうなんだろ高崎線沿いの方が人身は多いいのだろうか？ 蓮田で安全確認公式●
新宿で安全確認公式●
大森～蒲田で踏切安全確認公式●
華麗なる多重●●● 120km/hでカツカツにスジ立ててるから無理じゃない？ 普段より揺れがきついから、回復運転してくれてるようだ。2分延に圧縮できそう 大船8:16折返し始発が、折返し到着12分遅れとのこと●
埼京線起因か？ 倉賀野～新町の異音で公式●
昨夜は熊谷～行田の異音で公式●もあった
この区間異音が異常に多い 横須賀線の踏切安全確認で特急湘南に遅れ
あと昨日夕方は埼京、宇都宮、高崎で多重遭難していた 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 国府津行快速が来ないなかでの普通大船行じゃまた座れないな… 新宿過ぎたところで南行き、乗務員確認って何？10分遅れだって 直前まで遅れなし、と東日本アプリに表示されていたのに！ 遅れるのはしょうがないけれど直ぐ案内してほしいな、品川経由か大崎経由かアプリで判断しているのやね～ 案内が遅れてなければ横須賀線に切り替えれたのにくっそー 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 気象による影響はあっても、それとは関係なく人為的な別要因で●になるのが特徴でして… ということで本庄～神保原異音●と恵比寿ホーム安全確認●という多重 宇都宮線車両点検公式●
常磐線デッドセクション車両故障● 昨夜は間々田で人身事故●
先ほど土呂の人立ち入りで公式● 大崎からだけど、また魔の悪い時間にあたってしまった。相鉄線直通に乗ってるけれど、横須賀線を挟まずさきに行かせ、海老名行の次に、国府津行を行かせるだろう。遅れてても大船行の前に横須賀線を入れてくれないだろうから、当分は新川崎駅に着かないだろうな 白岡の旅客対応公式●
浦和の旅客対応公式●
また宇都宮線… 赤羽～浦和の車両点検公式●
茅ヶ崎～平塚の公衆立ち入り公式● なんだろう遅れが出やすい時季ってあるのかな？梅雨時とか？ JR東日本アプリで大崎発の南行湘南新宿ラインが遅れてて、品川発の横須賀線逗子行の後に通すよと表示してても、結局、普段通りの順番にして、横須賀線が大遅延を食らうパターンが大迷惑。 湘南新宿ラインと横須賀線の西大井予想着時間が2分の差になっても横須賀線を待たせて湘南新宿ラインを行かせることは分かったけれど、アプリが改良されないね。 平日の帰宅ラッシュ時の本数もっと増やして欲しい。特に17；00～17：30の本数
品川川崎横浜間はあの計算しつくされたかのように次まで10分で満員ギリギリになるやつ、ムッとするんだよね
17：30以降になると7分に1本間隔になるけど、17：00からそうしろよ。その代わり昼過ぎとか誰も乗ってないような時間帯を15分とか20分に1本にすりゃいいだろ
満員電車に乗るという苦痛をJR職員はまったく解ろうとすらしてないあの姿勢ムカつく
JR職員は車通勤禁止にして一般車両で通勤しなければならないという法律作って欲しい
そうしたら絶対本数増やすぜあいつら
あと遅れて当たり前だろみたいな仕事すんな >>317
最適接続が事故時で不確定のときは正直分からないんだよ、とアプリで表示してほしいな。それか以前の司令の判断を統計化して、大崎経由がいいか品川経由がいいか表示するように改良して欲しいな。とにかく、通常と着順が変わるよとアナウンスされた後で、さくっと元に戻されると混乱する。 >>317
嫌なら乗るな 嫌なら課金しろ by JR東日本 京浜東北人身事故巻き添えで上野東京一時直通中止●の上塗り 昨日は宇都宮線の急病人対応で●
今日は横須賀総武快速の線路内人立入で● 常磐異音●
東海道人身●
横浜上り21:32は本来籠原行き15両のところ前橋行き10両
高崎線直通ってとこ以外何ひとつ合ってねえw
なんとなくそれっぽい時間に走っているだけで実態はダイヤが崩壊し尽くしている お客様の救護活動で～ ←どうせ9割が酔っ払いだろ
外に放り出して出発しろよ 333(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
333ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
333(・∀・)ｲｲ!! 宇都宮線踏切安全確認公式●
きのうは9時台の旧赤羽線区間の踏切安全確認共倒れ● 世界的に見てもこれだけ人口密度の高い国でそれも東京なんて世界トップレベルの世界都市なのに
あれだけ満員電車（になるぐらいの本数）にしないと元が取れないの？？？
ドイツとかアメリカとかもっと人口密度もスカスカな都市ばかり(青森とか山形と同レベル)なのに
どうやって経営してるん？要はNHKと一緒で必要の無いところにバカ高い人件費として搾取してんだろ。
もう朝鮮や中国と何ら変わりない民度
もっと本数増やせよ 山手線五反田で安全確認
埼京線川越行が10分遅れで大崎を出発 ↑池袋で非常停止ボタンと判明
なお現在恵比寿の急病人で遅延拡大● 東海道線を戸塚じゃなく東戸塚、川崎じゃなく蒲田を停車駅にしたらどうなるだろう
藤沢→大船→東戸塚→横浜→蒲田→品川 朝1本しかない伊東線伊東始発上野行きが伊東で車両点検13分遅れ公式●
伊東線起因はいつぶり？ 佐貫～牛久の踏切安全確認公式●
藤沢～辻堂の踏切安全確認公式●
多重各線共倒れ中 東海道線踏切安全確認●
東海道線車内安全確認●（大船以西区間運休）
東海道線急病人●
多重の嵐 国府津の信号トラブル●は言うまでもないが、他にも多重数件で● ほんとキチガイだろ毎日毎日。JR側もイラつくだろうけどさ
ほんとAI導入して電車遅らせたものは内容の重い軽い問わずに罰則与える法律整えるべき
例えば駆け込み乗車した場合は、1回目はそいつの月収の2％と定期のSUICAから自動徴収2回3回4回と
悪質な常習犯にはどんどん金額上げて行って徴収、未払いの場合はそいつの勤め先から取り立てられる法律整備
こうすれば日本人の特性からして大人しくなるだろ
踏切内線路内立ち入りはもっと金額高い厳罰で、逆に飛び込み自殺はあんな天文学的金額じゃなく
払えるような額にすんだよ、1000万とか2000万ぐらいのが抑止力あるだろ。マジでバカばかりだろJR幹部 >>358
信号確認などの自責事故には鉄道会社に天文学的な賠償金を払わせないと釣り合わないな
踏切道だって積極的に高架化や地下化を進めて立体交差にしない鉄道会社の責任 >>358
転落事故や飛び込みはホームドアを設置しない鉄道会社による殺人 >>364
品川のも浦和のもどちらも籠原始発で合間に上野行を二つ挟むものの東京、品川、川崎方面には連続していた
最初のが沼津行なので東海管内にも影響あり 品川区役所前の踏切で支障があったので、蛇窪の平面交差を塞いでしまった
責任路線は山手貨物線 >>358
過去に列車内や駅構内でやらかしたヤバい奴は顔認証で改札通れなくする方が手間かからないと思うよ。
やり過ぎると中国みたいなるからさじ加減が難しいかもしれんが。 五反田で通過線の籠原行が止まってるけれどなんなの～？ 五反田で非常停止ボタンを押したやつが居たみたい。押された原因がわからんので確認に時間がかかった。 中国みたいになってもいいけどな。世の中クソみたいな人間多すぎなんだよ。
ただジャッジするのは糞人間じゃなくAIや量子コンピューターにやらせるべき 保土ケ谷付近の踏切安全確認ですでに●であるが、
さらに松戸付近で発煙のよう
上半期も全敗でよいですかね 17：25分発平塚行の電車をもう1分か2分ズラせよな。そうすれば次の35分の熱海行も満員にならずに済む
電車通勤しない人間にダイヤを決めさせるな 西大井～品川の車両点検●
りんかい線も大崎～大井町で車両点検
防護無線で巻き添えだろう 大船新駅ってのは本当に必要なんかね？鎌倉側の人間としては微妙だけど藤沢平塚湘南民からしたらどうなんだあれ？
藤沢の先とは言え停車駅が増えるって喜ばしいことではないよな >>380
藤沢民だが必要
藤沢駅周辺が一日中混んでいる
特に村岡や川名や柄沢や手広民は必要
川名で行き止まりの道路を片瀬山まで延ばせば片瀬山からも利用者が増える
東京からだと新駅は50キロ圏内
特定区間が大船までだから運賃が割高になる スカ線武蔵小杉のドアトラブルで20分遅延とのこと（QRラジオより） 横須賀線を通るのに、西大井、新川崎に止まらないとは意地悪 >>385
ドアが壊れて閉まらなくなったんじゃない？
数年前に当該ドアに遭遇したことあるよ
保土ヶ谷で壊れてドア開放したまま横浜駅まで減速して走行 上野止まりの快速アクティーとアーバンを品川発着にしたら良いんじゃない？ 駆け込み乗車止めて欲しければ発車時刻1分前に発車アナウンスして、定刻30秒前に閉めて時刻通りに出発しろよ無能
駆け込み乗車は止めてくださいって、ドア開いてりゃそりゃどんどん入ってくだろ。要するにまともに運行する気ないんだよな
遅れて当然だから満員電車だろうが遅延しようがなんだろうが知ったことかってこと。 明日の朝も例の機関車が上京してる臭いから撮り鉄のせいでダイヤぐしゃぐしゃにされるかな 渋谷駅でJR職員が山手線止められたって乗客に発狂したというニュース
気持ちは解らんでもないけど、こいつらやらんでもいいことばっかやってんだよな
財布落として取りたがるのは無理も無いしそんなんより100％自己都合の悪意でやってる酔っ払いなんて介護してどうすんだよバカ
定刻ぴったりに発車できるようにしろ、迷惑客に法的処置取れるよう動けよ脳足りん老害ども 総武線内の安全確認でスカ線が来ないので、湘新快速が4駅臨時停車● >>381
あの大船駅の先にあるフラワーなんちゃら？がある山の奥の方（藤沢駅の北東方面ホームセンターがある辺）にも凄いびっしり住宅街があるよね？
あそこら辺の住民も普段は藤沢駅か大船駅へ利用してる筈だから実は大船駅より混んだりしてな 朝方、成田線や総武線からの横須賀線直通が雨の影響で遅れていた 京浜東北は横浜以北いっつも止まってるよな。丁度その鶴見新子安らへん
横浜を境に民度の差が出るのか何なのか 緊急停止Bガチャをお楽しみください 東日本旅客鉄道株式会社 水戸8:48発ときわ60号品川、20分近い遅れ予告● 尾久下り車内救護なう●
上野5・6番線が埋まったのでまもなく東海道上りに波及見込み 宇都宮線異音公式●
高崎線踏切安全確認公式●
多重 線状降水帯が発生しても信号確認止まりというのがJR東らしいなと
竜巻や突風に巻き込まれたらまた風の息づかいとか書いてもらうだけの簡単なお仕事 浦和の客転落で公式●
土曜朝からありがとうございました 雀宮付近信号トラブル（たぶん落雷）
上りは上野行きのみで回避したが、下りは上東ライン列車が巻き込まれ● 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 ↑公式で西大井で対応●
快速宇都宮13分遅れ
特別快速高崎7分遅れ 武蔵小杉横の踏切安全確認公式●
やはり今回も台風とは関係なく●でしたかまったく 台風８号近接
計画遭難します JR束 バカ司令です 北千住～南千住の飛来物で抑止
あっ、公式でもお認め● 公式は直通中止言ってるが上野東京直通は再開している
今日土曜だからか公式の仕事がちょっと遅いな 宇都宮線白岡人立入り公式●
東海道線車両点検公式●
本年もお盆休みなどあるはずもなく多重● 東鷲宮～栗橋の異音で公式●
最近の宇都宮線、死んでおります 夏は高崎線、冬は宇都宮線起因が多かったのに今夏は宇都宮線が圧倒してるね でも大崎あんなにホーム狭いのにホームドアないから事故起きて当然だわ まあ、自殺かどうか分からないし、あの時間の北行ホームは混まないけれどな。グモ位置は10両の停車位置後端ぐらい 成田線（我孫子線）東我孫子付近の踏切安全確認公式●
15分遅れ 宇都宮線小山～間々田の踏切安全確認で、東海道線平塚まで公式● 牛久～龍ケ崎市の異音で、特急ときわ84号は13分遅れで上野着● 倉賀野駅付近の踏切安全確認で、上野東京経由に公式●です 昨日は埼京線の車内トラブル
今日は湘南新宿の車両点検で● 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 品川の安全確認で藤沢13時46分発に遅れ表示が出ていた 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 昨日は総武線の踏切安全確認で総武快速や横須賀線に遅れ● 新宿付近で電力異常により緊急停止 停電でエアコンも照明も消えた 3路線即死するあのエリアほんと地獄
分散して本数減るからいつでも混んでるし正気じゃない
どんな了見で線路共有なんかしてまで開業したんや？ 昨日は横須賀線内で湘南新宿車内に蜂が入ったため、取り除いたため遅れが出た 昨日は駒込付近の線路脇陥没
今日は東海道線で車両点検で● 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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MGL:むーぐる
20.jan.2022
男衾でクスッ 昨日は宇都宮線土呂で荷物はさみ
今日も赤羽でドア点検 踏切安全確認で小田原駅で17:52東京行きと
4番線始発の17:55古河行きの順番変わってるのに
直前まで小田原駅の駅員なんも放送入れなかったね
駅の掲示ではとっくに入れ替わってたんだけど
5番線の電車越しに見えた6番線でそのまま待ってる客が気の毒だった まあJRの職員は気の毒ではあるよな。毎日毎日キチガイ客どもの相手。遅延は許されない空気
法律で迷惑客のほうを取り締まれよ。その代わりきっかり時間守れ。駅に何分に着くって決まりがあるのか知らんけど
ちょっと早めに着きそうだとわざわざ近くになるとスピード落としてノロノロやるやつ、あれ腹立つんだよね。
年賀ら年中遅延してるような無能会社なんだから早めに着いて待機してろよと思う 横浜〜新川崎の踏切安全確認各路線盛大な共倒れ公式● ある程度乱れてきたら、東海道線経由扱いの湘南新宿ラインも西大井とか新川崎に止めてほしいな というかだらだらと80キロ位で西大井を通過できるダイヤだったら、各駅に止まれそうだけど？ 素人からすると、横須賀線を通ってるのに、東海道線経由って言い張っている意味がわからん 西大井からムサコの間も100キロ位で流してるのが悔しい…各駅だったら120手前まで出すのに！ 昨日の夕方は埼京線の人身事故でダイヤが乱れていた
今日は横須賀線の安全確認で● 【東海道線 遅延】
高崎線内で踏切安全確認を行った影響で、下り列車の一部に遅れが出ています
なんてこと公式も言ってないけど現実として存在するので晒しておきますね
東京8:13大船行き+6分 など 鶴見～;新子安 は本当に呪われてるとしか思えんな。本当にここでよく止まるよな
今日も残業で疲れてるのにいちいち止まりやがって苛々した 9/15分
川崎〜横浜間踏切安全確認公式●
>>516とは別件
9/16分
新宿〜渋谷間線路内人立入公式● >>520
横須賀線の踏切安全確認
夕方も戸塚の急病人で遅れていた 浦和～さいたま新都心の異音で公式●
知ってはいるけど台風関係なく多重 取手～藤代の人立ち入り●
きのうきょう台風関係なく安定の● 小金井の車両点検公式●
池袋の車両点検公式●
またまた台風関係なく多重 9月24日15時25分 配信
高崎線：『遅延』
高崎線は、高崎～倉賀野駅間での線路に人立入の影響で、高崎～東京駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
多重● 雨の日だと傘を挟ませて乗ろうとする馬鹿がいる
ドア点検に時間がかかって遅れる 昨日は外房線人身で総武快速や横須賀線に影響があった 宇都宮線車内トラブル●
当該の新宿11:15逗子行き11:32到着予定 常磐線沿線火災により品川〜土浦間運転見合わせ
(上野東京)公式● 横浜駅非常ボタンのブザーが鳴り響き東海道横須賀線とも一時抑止
湘新系統も●判定の可能性あり要観察 >>551
藤沢行きは誕生しなかった？
明日は霧予報@NHK 555(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
555ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
555(・∀・)ｲｲ!! 京浜田町で車両点検で各路線共倒れ中
上野東京ラインは10分遅延 池袋車両点検公式●
多摩川六郷橋付近沿線火災公式●
上野東京ライン横須賀線迂回運転実施により共倒れ● 三重遭難
【東海道上り】
根府川〜真鶴間異音公式●
【宇都宮・高崎下り・東海道上り】
土呂〜東大宮荷物挟まり公式●
【宇都宮・高崎・常磐上り・東海道下り】
上野〜東京間車内非常ポタン+エアセクション停車のコンボ公式● 浦和で急病人
新宿12時の特快15分遅れ
四重遅延● 昨日は宇都宮線の信号点検
今日は高崎線の異音確認で● ●高人
30分遅れの南行、大宮折返し
定刻の北行、新宿折返し
新宿～大宮区間運休で帳尻合わせ 渋谷のドアトラブルで公式●
高浜の急病人で公式●
急に多重● 鶴見～新子安の踏切安全確認共倒れ●
責任路線はケーヒン 埼京線が人身で遅れ
りんかい線、川越線への直通中止 ダイヤ乱れのせいで、行きも帰りも座れなかった～。遅らせた奴、おもくそデコピンしてやる ラッシュ時に電車が遅れてきて、当然いつもよりも次々と人がごった返す
この時に遅れてきた電車が次々くるけど、アナウンスしてるJR社員が
電車が来て牛ぎゅう詰めに乗り込んだ後にわざとらしく「次の電車もすぐそこまで来ていて続いてまーす。次の電車をご利用ください」っていうやつ
あれなんなの？電車が到着して人が大勢乗り込む前に言えばいいのに必ず乗り終わって出発寸前にいつも言うよな
普段ストレスを与えられてるので利用客への復讐のつもりなのか。
一気に乗せちゃえばその車両だけカオスで次のダイヤからは正常にしようって腹なのか
どちらにせよ碌でもない連中だな 【宇都宮線】古河〜野木間で異音の確認を行った影響で公式●
【うぇ〜い】新橋駅で発生したお客様トラブルの影響ｄ 北鴻巣～吹上の車両点検●
新川崎付近貨物車両点検● 赤羽で転落客公式●
高崎線異音と多重中
祝日朝から容赦ないね● 山手線のドア点検の影響で上野東京ラインに遅れが出ている 具合の悪いお客様だの、救護活動だのいい加減にして欲しいな。
具合悪いなら電車なんか乗ってくるんじゃねーよ。
そして具合悪いならさっさと降りろ。いちいち電車止めんな
JRにも周りの乗客にも出来ることなんかねーじゃんよ
本当に死ぬかどうかの瀬戸際じゃない限り次の停車駅で放出できるように法整備しろ
マジで孤独かなんか知らんけど、ただのかまってちゃんなんだろ。おめー専用の救急車じゃねーんだよ 1851E(下り品川着10:02)より前の列車が品川でなんかやらかした
たぶん1本前の1549E
東海道下り10分延●(非公式)
※なお別件の東海道上り車両点検により公式●は達成済み 東海道線車両点検で、籠原、小金井、土浦までの下り公式● 東海道線は相鉄線直通列車内での踏切安全確認の影響でry
今はそういうパターンもあるんだったな・・● 一昨日夕方の本庄～神保原の人身事故の当該、ニュース記事
によると「16時44分頃、高崎発小田原行きの快速列車」らし
いね。この時間で小田原行きの快速列車いうことは、遅延し
ていた湘南新宿ラインかな？ まさに遅延が遅延を呼んだ…な
感じだよなぁ…。
星取でないのでsage 東海道線二宮人身事故●
常磐線日暮里お客様救護●
今日も多重ってますなあ 鶴見～新子安の踏切安全確認共倒れ公式●
平塚以北については人身事故発生後より遅れ幅大きい… 尾久～信号トラブルで公式●
最近とにかくダメダメですなあ 大宮～土呂車両点検●
北上尾～桶川の異音●
最近多重がひどいですな >>619-621
俺、この日に高崎線某駅から品川乗り換えで鶴見まで出掛け
たけど、某駅を出た時点で大磯～二宮間の人身事故で下り
(北行)の一部列車が遅延・品川で京浜東北線に乗り換えた
タイミングで日暮里周辺での異音…。ここでホームの反対側
に停まってた高崎行きもしばらくそこに留まってたよ。
しかも帰りも私が乗ったのは遅延がほとんどなかったものの、
後続が12分遅れだ言ってたし。一度人身事故で遅れると後に
関係ない理由で遅延が再発するのが多い気がするな。
遅延が遅延を呼ぶの、不思議だよね。 藤沢～辻堂の踏切安全確認公式●
昨日は中央線各駅停車大久保の人身事故の防護受信でも●
6重くらいやらかしてる 小杉～新川崎の踏切安全確認●
小杉で来なくてプンスカ 小杉～新川崎の踏切安全確認公式●
鶴見～新子安の踏切安全確認公式● 久喜でオーバーランというか誤通過で遅延中
新宿経由快速逗子 上野駅での車両点検の影響で、東京〜高崎・宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていましたが
20:39分頃に運転を再開しますた
東海道線への直通運転を中止していまつ。。
っていう盛大な● 【湘南新宿】埼京線池袋駅で発生したお客様トラブry公式● [海]三島〜沼津間異音公式●
東圏外だから東公式は何も言わないが多分沼津行きの熱海打ち切りが発生している
行き場のない車両は何処へ。。 国府津〜熱海間運休出始めた
横須賀線西大井〜武蔵小杉踏切安全確認で湘新OUT● >>644
安全確認じゃなくてチャリンコが電車と接触とか・・・
どういう神経と生活してれば自転車乗ってて電車とぶつかることになるのか
ほんと逮捕しろよ。賠償金も一切要らない、電車を止めた者は初犯は2年ぐらい刑務所にそのまま裁判なしでぶち込む法律作って欲しい。
常習犯はそのまま終身刑で良い。そしたら絶対やらなくなるよ
昨日も茅ヶ崎で60代の婆が線路に落ちたの、いやどうやったら落ちるんだよ 今日も朝方、相鉄線がストップして埼京線直通に影響していた 新川崎あたりで人たち入りみたい、大乱れでまったく迷惑極まりない 大船公衆立ち入りと宇都宮線異音で共に公式●
各路線共倒れ● 川崎～横浜の踏切安全確認●
横浜～戸塚の停電●
戸塚～大船の車両故障●
西大井で車内トラブル● 大井町の車両点検で各路線共倒れ各路線公式の●
範囲が広くてエグい >>675のような、京浜東北線との並走区間でやられると、
広範囲で影響被るよな・・・。まさに上東系統でのボト
ルネックだよね・・・。昨日の車両故障の当該が「黒船
電車」だったのは、人気列車の面目が潰れてしまった
感じだよね。 岡部～本庄異音感知公式●
高崎線田舎区間呪われてる 埼京線の異音で共倒れ公式●
大船の安全確認で公式● 自治医大の異音で公式●
大崎の荷物挟まり（責任路線埼京線）で共倒れ公式● 南武線人身事故の無線受信で、スカウツ逗子行き小杉6分遅れ発車
ソースは俺 大船の時点で快速吹上爆誕
昨日は東海道線、宇都宮線異音で● 昨日は上野東京ラインが京浜東北の鶯谷と日暮里で安全確認の影響で遅れていた 昨日は横須賀線の踏切安全確認
今日は埼京線の人身事故で● 蒲田～川崎の異音共倒れ●
北鴻巣付近の踏切安全確認● 今年も365●お疲れさまでした
今夜の終夜運転にも期待してます 実は今回から湘南新宿ライン（逗子～小山）、上野東京ライン（高崎線上野～籠原）の終夜運転は全てなくなっている
明日を待ちましょう ゆく年くる年でテレビに映っていた鎌倉の鶴岡八幡宮の人たちは
初電が来るまで何をするんだろう？ 高崎線北鴻巣～吹上の異音感知により東海道線国府津まで15分遅れ公式●
置石とのこと 岡部～本庄の架線に付着物公式●
きょう、すでに４重です 東大宮～蓮田の踏切安全確認公式●
新川崎のドアトラブル公式●
新年2日目、天候良好にもかかわらず６重● 716は二日だった
今日は常磐線の乗務員トラブルで遅れ 宇都宮高崎運転見合わせ●
上野東京直通中止●
東海道上り有楽町で立ち往生中
おうちかえりたい・・ 常磐線品川乗り入れは継続遅延なし
上野駅構内高架ホームの宇都宮高崎尾久寄り信号だけトラブっている模様
13番線〜を使って再開させる準備をしているが公式再開見込みは未定
以上実況おわり 三島～沼津の踏切安全確認で公式●
責任路線JR東海管内久しぶり 貨物線池袋～赤羽の異音感知でこれまた盛大な共倒れ●
上東も● 山手線の代行があっても多重遭難を忘れない湘南新宿ラインさん このスレを見てみると、最近は異音による遅延が多いようだな。
異音が多いとなると、カラスの置き石が相次いでいるというこ
とか？ 昔から異音による遅延を度々聞くが、子どもの置き石が
あんなに頻繁にあるとは思えないし。 本庄の人立ち入り公式●
東京経由沼津行き12分遅れで、籠原始発新宿経由平塚行きが時刻通り先行 茅ヶ崎～平塚の異音公式●
荒川沖～土浦の人立ち入り公式● さらに追い打ちをかけるように
鶴見～新子安の踏切安全確認各路線共倒れ●
東京経由籠原行きついに30分遅れになった 平塚で人立ち入り公式●
初電前橋行きが20分以上遅延
上野以北では上野始発高崎行きと発車順序変更 公式が認めないが、横須賀線内でなんかあって、湘新北行と総武線下りが15分遅れ● 北千住～南千住、いつものところの踏切安全確認公式●
二宮のオーバーランで公式● 横須賀線の工事遅延により、南行初電平塚行きが全区間普通列車となり10分遅れで終着平塚● 羽鳥で踏切安全確認公式●
石岡で踏切安全確認公式●
さすが常磐線同時多発で荒ぶってる 帰宅ラッシュ時の川崎駅の京浜東北根岸線から隣のホームの上野東京ライン目がけてドアが開いたと同時でスーパーダッシュで
階段駆け上がってゆくオヤジども笑
いやいいんだけど、すんげー形相と勢いで突っ走ってる割に中年のせいか
階段上がるの遅いし走るのも遅い。その上でやたら大振りに手振り足ぶりするもんだから
あぶねーっつうの。靴とかパッチンパチン音鳴らしてかけ上げってく割にやたら遅い。
若い人だとすっと駆け上がってすぐ居なくなるのにね
あれいつか階段から転げ落ちるぜ。無理すんな運動不足なオヤジなんだから 湘南新宿：埼京線列車が渋谷でお客様救護を行った影響で●
東海道：今日および明日発のサンライズ運休決定 西日本由来● なんか、異音による遅れが目立つなぁ。これ、カラスの置き石が
多いんじゃないの？ 異音が多発してる区間こそ、この間にカラス
の通り道がありそうだな。 迷惑行為をする客を法で取り締まり実刑化へ
その代わり遅延当たり前みたいなJRのお役所仕事を厳格化（発車時刻になってからアナウンスして1分後とかだろふざけるな）
JR役員及び役職者は車通勤を一生禁止する法律をグリーン車もなし、一般車両で通勤ラッシュも帰宅も乗らないとならない。
タクシーで帰った場合は賞与カットなどの法律制定
これやって。多分まともになって快適になる 新川崎～横浜の車両点検公式●
湘新大船行き13分遅延中 浦和の車内トラブル公式●
グリーンアテンダントに対して暴力行為とのこと 武蔵小杉『始発』定刻20:54の国府津行に乗車
29分遅れだけど品川から回送で出したのか？ 横須賀線っていっつも遅延してるよな。上野東京ラインは乗客が多いから解らなくもないけど
横須賀線なんてスッカスカの癖に遅れてくる。腹立つな 800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!! >>799の鎌倉での触車の件をネットのニュースで見たけど、
これは脚が不自由な女性の方が壁にもたれてたのが倒れて
車両に接触してしまったのが真相らしいんだよね。さすが
にこればかりは責められないな。何はともあれ、この女性
の方にしても、大事(おおごと)にならずによかったよ…。
スレの内容に直接関係ないのでsage 今日も帰宅ラッシュ時に東海道線も横須賀線も根岸線も遅延してたな。ほんとキチガイだろ
要所を繋いでて乗車客も多い東海道線はグリーン車廃止して一般車両増やせよ
あと駆け込み乗車やめろってよくアナウンスしてるけど
おまえらが時間通りに来て、時間通りに発車(定刻になってからアナウンスして閉めてって定刻+1分後だろ)してれば
駆け込み乗車なんて無いんだよ無能野郎 熊谷～籠原の異音感知公式●
桶川の人身事故●とは別、多重 武蔵小杉～新川崎の踏切でトラックが立ち往生しているとのこと 辻堂付近で異音●
藤沢付近で踏切安全確認●
東鷲宮～栗橋で異音● 昨日は籠原終でまさかの滑り込み公式●
ＪＲ高崎線で運転見合わせ…快速電車、犬と衝突 車両点検と安全確認を実施 最大３４分の遅れが発生
１３日午前０時３５分ごろ、埼玉県鴻巣市中井のＪＲ高崎線の北鴻巣～吹上駅間で、国府津発籠原行きの下り快速電車（１５両編成）が走行中に犬と衝突。
高崎線は鴻巣～吹上駅間の上下線で一時電車の運転を見合わせた。
その後、車両の点検と安全確認を行い、同１時９分に運転を再開した。
ＪＲ東日本高崎支社によると、高崎線は下り２本に最大３４分の遅れが発生し、約２２０人に影響が出たという。 雀宮付近の踏切安全確認公式●
勝田付近の工事遅れ公式● 茅ヶ崎で踏切安全確認公式●
熊谷～籠原の安全確認公式● >>828
俺、高崎線民だからその区間でのトラブルによる遅延、よく聞くよ。
単純にその区間が高崎線で最も駅間距離があるから、他区間より
もトラブルが多いのは「数字上」だけではないかな？ 人口密度
的に(トラブル回数÷駅間距離)で計算すれば他区間とそんなには変
わらなくなるだろう。 今日は昼前に外房線停電で総武快速線と横須賀線に遅れ 【常磐品川】石岡〜龍ヶ崎市間で発生した濃霧の影響により● ＪＲ宇都宮線で人身事故、東京―宇都宮間で運転見合わせ…高崎線・湘南新宿ラインも影響
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230226-OYT1T50111/
これまた東十条の踏切でしょ。 倉賀野で踏切安全確認公式●
友部～内原で異音感知公式●
多重 昨日は宇都宮線の線路内支障物
今日は横須賀線の線路内発煙で● お粗末な理由で●
JR水戸支社は10日、常磐線で同日夕、運転士が出区時刻を勘違いし、列車が出発できず、一部列車が運休したと発表、謝罪した。
同支社によると同日午後4時ごろ、茨城県土浦市湖北の土浦運輸区構内から上り普通列車(土浦発品川行き、15両編成)が時刻通りに出発しないのに気付いた。この列車に乗車予定だった約280人は午後4時28分発上野行きの後続列車に乗った。最初に出発できなかった列車は、車両点検を行い、21分遅れの午後4時31分に土浦駅を出発した。
影響で上下計2本が運休し、約1400人の足が乱れた。 12日は川越線異音
13日は総武線夜間工事遅れで● 池袋～赤羽の車両点検
大森～蒲田の踏切安全確認
数分差で多重してしまうあたり流石だなあ 17日は外房線の荷物挟まりで総武快速に遅れ
18日は総武快速線の車両点検で横須賀線に遅れ、さらに東急新横浜線の混雑で相鉄直通や湘南新宿にも影響 尾久〜赤羽間で踏切安全確認●
日暮里でホーム上安全確認●
安定の多重 3/19分
辻堂〜茅ケ崎間踏切安全確認●
吹上線路内人立入● 昨日は常磐線の信号トラブル
今日は横須賀線の人身事故 天王台〜取手間異音確認●
宇都宮駅ホーム上安全確認●
【非公認】9:13頃上野駅非常ボタンで宇都宮・東海道下り6分延 今日も中央総武線各停の異音で総武快速と横須賀線に遅れ● 888(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
888ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
888(・∀・)ｲｲ!! 品川19時5分に7分遅れ
横浜で抜かれる湘南7号が先行 埼京線大宮駅で発生した荷物挟まりと車両点検の影響で湘南新宿ラインに遅ry● 大宮～土呂の踏切安全確認公式●
昨夜は品川～川崎の異音公式● たまにチケットもないのにのうのうとグリーン車に乗ってるジジイいるけど何なん？
ランプ赤の下で握り飯食ってんの。しかも朝の通勤電車。のけや！ あさ
埼京線板橋〜池袋間で異音の確認を行った影響で湘南新宿ラインにも遅れが●
ひる
池袋駅で線路内点検を行った影響で湘南新宿略●
いま
東海道線は何の説明もなく上り列車に遅れが出ています
インペイダー(喚 900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!! >>902
20時頃、赤羽で非常ボタンが押されて安全確認をして宇都宮線に遅れが出た 常磐線は、藤代駅でお客様救護を行った影響で上り列車に遅れが出ていまつ● 初歩的な質問していい？
上野東京ラインと東海道本線って同じなの？
乗り換えアプリ見てると乗り換え不要って出るけどどういうこと？ >>908
上野東京ラインは東京〜上野間(建設時は東北縦貫線)を経由する運転系統の総称
東海道本線は東京〜神戸間を結ぶ鉄道路線の正式名称
JR東日本ではこの路線の東京〜熱海間のことを「東海道線」という愛称で案内している
実例を出すと
熱海発東京経由小金井行→上野東京ライン 宇都宮線直通 小金井行
高崎発東京経由小田原行→上野東京ライン 東海道線直通 熱海行
土浦発東京経由品川行→上野東京ライン 東海道線直通 品川行
などと案内・表示される >>909
これは常磐線の上野東京ラインを
高崎線・宇都宮線〜東海道線の運転系統と区別して
常磐線のラインカラーで表記しているから起こる現象
実際にも乗務員の交代は
高崎線・宇都宮線〜東海道線では東京駅で
常磐線〜品川発着は上野駅で行っている
ちなみに車内の路線図では上野東京ラインを紫色の線で表現しているが
実際の駅構内などで紫色の案内がされることはない(路線図上のみ) 詳しくありがとう
スレ民は理解できてるんだろうけど分かったような分からないような、わからないことがわからないみたいな
なんか難しい >>912
それはJR東日本自身もよくわからない使い方をしていて
本社としては湘南新宿ラインと上野東京ラインを対にしたかったみたいなんだが
客や駅側は昔からの東海道線や宇都宮線・高崎線という名前に愛着があって各駅バラバラ
結局駅の案内板は「東海道線（上野東京ライン）」という表記で落ち着いた感じ 山手線内の線路内人立ち入り
横浜9:04発新宿経由快速籠原20分遅れ公式● 〇〇線直通みたいのも地元民ですら解り難いよな
上野東京ラインなんてやめて東海道線にすればいいんだよ。
熱海以西を東海道本線にすればいいのに 昨日は赤羽～浦和でなんかあって●
きょうな小杉～新川崎の踏切安全確認● 常磐上り 藤代〜取手間異音確認●
まあ交直セクション周りはちゃんと見とかんと一撃で半日アウトになるからな・・ 龍ヶ崎市～牛久の異音感知公式●
赤塚～水戸の沿線火災公式●
最近常磐線ダメ 4/26分貼っておきますね
なにもないわけがないのでw
【湘南新宿】新宿駅ドア点検●
【常磐品川】緩行線天王台駅異音確認巻き添え● 昨日は大宮でのホーム上安全確認で高崎線が遅れていた● 一昨日の夜、その列車が停まるはずの北鴻巣でオーバーランが
起きて、ニュースにもなったな。
一方で「異音」が頻発してるようだし、場所を言わずにただ単
に「安全確認」とだけ言うパターンもあるしで、これらのうち
の何例かはこのような運転操作ミスの言い訳ではないかと思う
のは俺だけかな？ 【湘南新宿】埼京池袋荷物挟まり●
【他社持込】上りサンライズ東海管内鹿身事故の影響で東京着1時間くらい遅れ 大船駅で朝、横須賀線の上りが止まると必ずべつの理由で上野東京ライン（藤沢辺りでトラブル）も止まる謎の現象なんなんだろう。
わざわざ路線数が多くて利便性を考慮して大船に引っ越したのに腹立つんだよな。
いや止まるのは仕方ないけど、なんで連動するかのようにお前も一緒になって止まんの？って
とにかく電車を止める人間はもっと現実的な罰則を与える法整備を整えるべき。例えば罰金じゃなく年金をカットする。
1回止めるごとに日本全国のJRの利用を1週間～1か月～半年～1年～と利用できなくするなど 毎日毎日急停車します！じゃねーよ。てかラッシュ時の時間帯グリーン車廃止しろよ無能集団 >>959
うわっ、それは腹の立つ流れだよね。朝に限らず、大船付近で
横須賀線と東海道線とでほぼ同じタイミングで関係ない理由で
トラブル起きることはよくある印象だよ。とある路線で人身事故
で止まる → この後同じ路線の踏切安全確認でまた止まる
もよくあるし、並行してる私鉄が止まるとJRも関係ない理由で
止まるのも経験あるし。
トラブルが多発する区間にはこの近くで何か霊がさ迷って
そうよね…。 声は荒げたりしてないが、大した車内トラブルじゃないのに、緊急停止ボタン押さないでくれよ。 ↑高崎行きが大船手前で貨物線に誤進入したため
そのまま小杉へむかった… >>972
いつもは大船でサンライズ退避する列車かな
今、次の小金井行が藤沢発車 東海道線はラッシュアワーにトラブルが多すぎる
今月は3回あった
1回目は湘南4号が30分遅れ(8日)
2回目は湘南6号が運休(19日)
3回目は今日で湘南2号が25分遅れ
品川では誤進入した高崎行を先に通すために時間調整
特急湘南の乗客まで巻き込まれている
6号以外は乗車率が高いからクレームが来そうだ ラッシュ時のグリーン車は廃止しろよ。特に上野東京ライン湘南新宿ライン（熱海方面からの） 儲けが減るから嫌で～す
なんならグリーン車もっと増やしたいなぁ 席が足りないのに 品川止まりのガラガラのやつ 延伸 しないんだもんな
せめて横浜まで走らせればな 席 埋まるだろう 公式は東京・新宿を発着する上野東京・湘南新宿の列車には地震による遅延が
なかったことになっているが
常磐快速〜成田線の直通終日中止●
っていうのならあるな
新川崎〜武蔵小杉駅間での車両点検●
新宿駅でのお客さま転落●
保土ケ谷駅でのお客さま救護●
なお本日湘新受難デー 月曜は横須賀線内踏切安全確認
昨日は宇都宮線内踏切安全確認でそれぞれ● 京浜東北の異音で上野東京ラインや横須賀線にも遅れ● 踏切内に自転車放置とかテロかよ。逮捕しろっての。
本気で電車止まるのが許せないので、考えたんだが。
電車を止めたものは老若男女関わらずテレビで実名報道するってのどうだろうか？
初犯なら名前だけ、2回3回と悪質な場合は顔も住所も素性も親族家族関係勤め先勤め先の取引先にもすべて公表
日本人の国民性からして絶対抑止力になる筈 8:22頃上野駅でホーム上安全確認を行った影響で、上野東京ラインに遅れが出ています(実況)
5分あるかないかだから公式が●付けるかは微妙 東海道上り大磯窓ガラス破損●
あらゆる変化球を駆使して●を付けにくるひたむきさがたまりません >>989
無敵の人がやるから意味ないと思うよ
それよりも踏切廃止するほうがよっぽど効果的かと
とはいえ、湘南新宿ラインや上野東京ラインの踏切を全部なくすのはメチャクチャ大変だけど 【千葉支社発表】
台風2号接近に伴い、明日6/3は始発から夕方頃にかけて成田線成田〜我孫子間の運転を取りやめます
【解読】
常磐快速〜成田線直通列車の区間運休宣言により6/3の●確定
まあ他もあちこちでgdgdになる予感がするが 休場だから「や」だな
それでも●を重ねてくるのが上東&湘新の底力だが 今朝のいろいろ
湘新赤羽〜池袋間倒木● ※処理のため山手線も一時運転見合せ
湘新北行(横須賀上り)東戸塚〜保土ヶ谷間土砂流入のため戸塚〜横浜間東海道上り経由に変更
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