駅の利用客数について語るスレ part28
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駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。
○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの?
鉄道会社のHP内や交通広告HP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。
○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど?
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績の加味の有無や輸送統計の参照具合などで数値はいくらでも違ってくる。
情報提供元が鉄道会社ではなく駅だったり、データが速報値の自治体の場合は食い違うことがある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言える。
○乗換人員と直通人員はどうカウントされる?
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
重要なのは、直通人員というのは「乗換の一形態」であって、下車せずとも会社が変わるので
数値上は一旦降りて乗換をしたと見なされる。"乗降"はバランスシートの"貸借"のようなもの。
数値は会社ごとに出されているため、この直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。
○単独駅とは?同一駅の判定基準は?
単独駅は1社1路線のみ乗り入れる駅のことで、緩急の区別は問わないため市川・三鷹・浦和等も含まれる。
なお同一駅の判定基準については概ね次のように帰納されている。
#1 二駅間で連絡運輸が行われている一定の事実(乗換案内・連絡乗車券etc./振替輸送は除く)があること
#2 #1を満たさない場合、二駅間(出入口間の最短距離)が半径200m以内の至近距離にあること
ただし路線に重複がある場合や、至近距離に多数の駅が集中する都心部においては例外とする
現時点で別駅として扱われているパターンの例:
本川越/川越市 幕張/京成幕張 西船橋/京成西船 八王子/京王八王子 大久保/新大久保 新宿/新宿三丁目
板橋/新板橋/下板橋 曳舟/京成曳舟 蒲田/京急蒲田 浅草/TX浅草 弘明寺/地下鉄弘明寺
○1日平均乗降人員10万人以上の駅 大カッコ:単独駅、中カッコ:単独会社駅
東京 新宿(新宿西口・西武新宿)、渋谷、池袋、東京(大手町)、北千住、品川、新橋、
高田馬場、秋葉原(岩本町)、押上(業平橋)、目黒、有楽町(日比谷)、
浜松町(大門)、上野、代々木上原、田町(三田)、綾瀬、五反田、蒲田、中野、
大崎、大井町、中目黒、飯田橋、泉岳寺、恵比寿、西日暮里、日暮里、神保町、
市ヶ谷、新木場、四ツ谷、小竹向原、錦糸町、九段下、日本橋、御茶ノ水、神田、
荻窪、{銀座}、御徒町(上野御徒町・上野広小路・仲御徒町)、原宿(明治神宮前)、
巣鴨、馬喰横山(馬喰町・東日本橋)、豊洲、新宿三丁目、六本木、後楽園(春日)、
下北沢、新御茶ノ水(小川町・淡路町)、水道橋、練馬、浅草、
{赤坂見附(永田町)}、 門前仲町、青山一丁目、王子、[大森]、{赤羽}、
{表参道}、八丁堀、赤羽岩淵、代々木、東銀座、浅草橋、三越前(新日本橋)、
京成高砂、{二子玉川}、{自由が丘}、[新小岩]、{霞ケ関}、
{国会議事堂前(溜池山王)}、羽田国内線 、{森下}、亀戸、{三軒茶屋}、人形町、[小岩]
北海道 札幌、{大通}
宮城 仙台(あおば通)
埼玉 大宮、和光市、朝霞台(北朝霞)、南越谷(新越谷)、川越、[浦和]、[川口]、久喜
千葉 西船橋、船橋、柏、松戸、津田沼(新津田沼)、千葉、本八幡(京成八幡)、南流山
流山おおたかの森、
多摩 町田、吉祥寺、立川、国分寺、[三鷹]、分倍河原、多摩センター、{八王子}、武蔵境、
秋津(新秋津)
神奈 横浜、川崎、武蔵小杉、藤沢、溝の口、登戸、戸塚、海老名、日吉、長津田、新横浜、
菊名、大和、橋本、大船、上大岡、あざみ野、中央林間、小田原、鶴見、桜木町、
湘南台、関内、
静岡 {静岡}
愛知 名古屋、金山、栄(栄町)、大曽根、千種、
京都 京都、四条(烏丸)、山科
大阪 大阪(梅田・北新地)、難波、天王寺(大阪阿部野橋)、京橋、新大阪、鶴橋、江坂、淀屋橋(大江橋)
中百舌鳥、天神橋筋六丁目、新今宮(動物園前)、{本町}、{心斎橋(四ツ橋)}、長田、天満橋
大阪上本町(谷町九丁目)、天下茶屋、千里中央、南森町(大阪天満宮)、[高槻]、日本橋
兵庫 三宮、川西能勢口(川西池田)、神戸(ハーバーランド)、元町、宝塚、新長田 、{西宮北口}
広島 広島
福岡 博多、天神(天神南)
利用客数10万以上の駅、大分減ったな…
思い出したようにスレを遡ってきてたら関東内も外も落ちてることに気付いたのでスレ立てしといた
ここから保守
東京
品川
新横浜
小田原
熱海
三島
新富士
静岡
掛川
浜松
豊橋
三河安城
名古屋 このスレに人が訪れるのは5月〜7月くらいじゃね?
それまで待て。 知らない間に落ちてたな
まあ最後はスレ殆ど人いなかったけど あんなに過疎ったのはやっぱ分割したからかな?それともコロナで利用客が減少一辺倒で語ることが無いとか 各社発表ある時以外は話題ないし関東外の方は神奈川ガイジが荒らし続けてた記憶しか無いし やっぱ全面的に利用客減ってるから、どこが増えてどこが減ったというような話題性が無いんだわ。 >>25
原因は全列車停車駅の「阪神梅田駅」より無料特急通過の「東急日吉駅」の方が乗降客数が多い事に、
阪神ガイジが狂乱状態になったからやろwww >>27
あんた含めてそう言うので過疎った印象ある とりあえずまだ貼られてない20年度のランキングでも
JR東更新
2019→20年度
1、新宿 1,550,772人→954,146人 [-2] △38.5%
2、池袋 1,117,246人→752,700人 [-2] △32.6%
3、横浜 838,880人→ 580,752人 [-2] △30.8%
4、東京 925,178人→ 542,216人 [-2] △41.4%
5、渋谷 732,256人→ 444,300人 [-2] △39.3%
6、品川 754,674人→ 441,860人 [-2] △41.5%
7、大宮 514,688人→ 377,152人 [-2] △26.7%
8、新橋 556,668人→ 350,736人 [-2] △37.0%
10、北千住 443,268人→ 322,542人 [-1] △27.2%
11、川崎 430,468人→ 319,604人 [-1] △25.8%
9、秋葉原 496,066人→ 312,204人 [-2] △37.1%
12、高田馬場 416,048人→ 279,088人 [-2] △32.9%
13、立川 333,272人→ 244,066人 [-2] △26.8%
14、上野 365,408人→ 228,128人 [-2] △37.6%
15、大崎 354,190人→ 217,684人 [-1] △38.5%
16、西船橋 277,236人→ 207,894人 [-2] △25.0%
17、船橋 275,684人→ 207,758人 [-3] △24.6%
18、有楽町 335,496人→ 207,518人 [-2] △38.1%
19、蒲田 289,868人→ 206,930人 [-2] △28.6%
20、中野 301,814人→ 206,568人 [-1] △31.6% 21、田町 317,678人→ 205,408人 [-1] △35.3%
22、浜松町 327,288人→ 205,326人 [-1] △37.3%
23、吉祥寺 283,698人→ 198,638人 [-2] △30.0%
24、柏 250,980人→ 189,214人 [-2] △24.6%
25、恵比寿 291,610人→ 188,004人 [-2] △35.5%
26、五反田 280,530人→ 184,508人 [-2] △34.2%
27、武蔵小杉 258,388人→ 177,988人 [-2] △31.1%
28、戸塚 225,196人→ 165,634人 [-2] △26.4%
29、千葉 215,658人→ 162,890人 [-2] △24.5%
30、藤沢 217,746人→ 162,130人 [-2] △25.5%
31、国分寺 224,180人→ 156,844人 [-2] △30.0%
32、町田 221,798人→ 155,444人 [-3] △29.9%
33、日暮里 228,840人→ 154,616人 [-2] △32.4%
34、津田沼 205,692人→ 153,772人 [-3] △25.2%
35、松戸 200,124人→ 149,626人 [-1] △25.2%
36、錦糸町 211,362人→ 148,686人 [-1] △29.7%
37、浦和 191,730人→ 148,106人 [-1] △22.8%
38、赤羽 196,740人→ 147,684人 [-1] △24.9%
39、大船 197,852人→ 147,272人 [-2] △25.6%
40、目黒 226,992人→ 145,314人 [-2] △36.0% 41、西日暮里 199,392人→ 144,428人 [-2] △27.6%
42、神田 213,316人→ 143,744人 [-1] △32.6%
43、三鷹 197,592人→ 142,798人 [-1] △27.7%
44、大井町 209,238人→ 140,858人 [-2] △32.7%
45、大森 192,628人→ 139,714人 [-2] △27.5%
46、荻窪 181,628人→ 134,462人 [-1] △26.0%
47、御茶ノ水 207,164人→ 133,060人 [-2] △35.8%
48、四ツ谷 197,626人→ 130,080人 [-1] △34.2%
49、川口 168,394人→ 128,856人 [-2] △23.5%
50、武蔵溝ノ口172,330人→ 127,592人 [-1] △26.0%
51、仙台 181,398人→ 122,988人 [-1] △32.2%
52、鶴見 161,588人→ 121,806人 [-2] △24.6%
53、新小岩 154,012人→ 118,642人 [-2] △23.0%
54、登戸 165,676人→ 118,034人 [-1] △28.8%
55、八王子 167,130人→ 117,520人 [-3] △29.7%
56、南越谷 150,780人→ 112,708人 [-2] △25.3%
57、飯田橋 180,608人→ 110,976人 [-5] △38.6%
58、巣鴨 152,424人→ 105,910人 [-3] △30.5%
59、北朝霞 141,154人→ 104,602人 [-2] △25.9%
60、小岩 132,250人→ 100,806人 [-2] △23.8%
当然だが利用客増加駅は無い、そのため減少率も併せて併記してみた。どこの駅も2,3割減っている。
同じ減少でも23区とそれ以外で減少率は違っており、東京、新橋、有楽町などのオフィス街が軒並みランクを下げる一方で
船橋、浦和、新小岩といったベットタウンが減少率が低く、ランクを上げている。
大崎の18年連続増加がストップしたり、横浜がトップ3に入ったのも注目どころ。
ちなみに61位からは利用客数が10万人を下回っている。 <空港・新駅・メガループ主要駅@>
成田空港 15,244人→ 2,874人 [-1] △81.2%
空港第二 11,438人→ 3,788人 [-1] △66.9%
蘇我 68,378人→ 50,094人 [-2] △26.7%
八丁堀 71,528人→ 44,694人 [-1] △37.5%
新浦安 114,516人→ 78,754人 [-1] △31.1%
南船橋 45,616人→ 36,054人 [-1] △21.0%
海浜幕張 136,756人→ 80,146人 [-1] △41.2%
東松戸 41,470人→ 31,688人 [-1] △23.6%
新八柱 49,906人→ 38,418人 [-1] △23.0%
新松戸 78,650人→ 57,480人 [-1] △26.9%
南流山 69,908人→ 54,790人 [-1] △21.6%
吉川美南 10,378人→ 9,222人 [-1] △11.1%
越谷レイ 56,844人→ 42,740人 [-1] △24.8%
東川口 73,246人→ 57,224人 [-1] △21.9%
南浦和 120,778人→ 89,428人 [-1] △25.7%
武蔵浦和 107,926人→ 82,902人 [-1] △23.2%
北朝霞 141,154人→ 104,602人 [-2] △25.9%
新秋津 77,820人→ 58,480人 [-1] △24.9%
西国分寺 59,154人→ 44,126人 [-2] △25.4%
府中本町 34,252人→ 21,608人 [-2] △36.9% <空港・新駅・メガループ主要駅A>
新川崎 58,814人→ 43,808人 [-1] △25.5%
武蔵新城 74,664人→ 57,376人 [-1] △23.2%
武蔵中原 70,120人→ 47,900人 [-1] △31.7%
稲田堤 52,840人→ 39,268人 [-1] △25.7%
分倍河原 82,570人→ 61,148人 [-1] △25.9%
東神奈川 74,756人→ 55,836人 [-1] △25.3%
菊名 108,116人→ 72,710人 [-1] △32.4%
新横浜 131,536人→ 82,178人 [-1] △37.1%
鴨居 79,370人→ 58,852人 [-1] △25.9%
中山 84,602人→ 63,484人 [-1] △25.0%
長津田 122,334人→ 89,578人 [-1] △26.8%
淵野辺 77,846人→ 49,058人 [-1] △37.0%
相模原 58,504人→ 45,594人 [-1] △22.1%
橋本 132,272人→ 93,836人 [-1] △28.2%
新横浜(25年連続増)、東神奈川・東松戸・南流山(21年連続増)の記録がストップ。
ただ、特に目を引くのは成田空港・2ビルの減少率だろう。
2ビルが成田空港を上回ったのはLCCなどの成田の国内線がほとんど第3ターミナル発着だからだと思われる。
また、減少率を1割台に抑えた吉川美南は流石の宅地開発パワーといった所か。 比較対象間違えた2018年度と比べてたorz
<空港・新駅・メガループ主要駅@>
成田空港 14,496人→ 2,874人 [-2] △80.2%
空港第二 11,258人→ 3,788人 [-2] △66.4%
蘇我 68,378人→ 50,094人 [-2] △26.7%
八丁堀 71,914人→ 44,694人 [-1] △37.9%
新浦安 114,320人→ 78,754人 [-2] △31.1%
南船橋 45,526人→ 36,054人 [-2] △20.8%
海浜幕張 136,222人→ 80,146人 [-2] △41.2%
東松戸 41,678人→ 31,688人 [-1] △24.0%
新八柱 49,410人→ 38,418人 [-2] △22.4%
新松戸 78,280人→ 57,480人 [-2] △26.6%
南流山 71,034人→ 54,790人 [-1] △22.9%
吉川美南 11,046人→ 9,222人 [-1] △16.5%
越谷レイ 57,350人→ 42,740人 [-1] △25.5%
東川口 73,836人→ 57,224人 [-1] △22.5%
南浦和 120,288人→ 89,428人 [-2] △25.7%
武蔵浦和 107,984人→ 82,902人 [-1] △23.2%
北朝霞 141,154人→ 104,602人 [-2] △25.9%
新秋津 78,138人→ 58,480人 [-1] △25.2%
西国分寺 59,154人→ 44,126人 [-2] △25.4%
府中本町 34,252人→ 21,608人 [-2] △36.9% <空港・新駅・メガループ主要駅A>
新川崎 60,510人→ 43,808人 [-1] △27.6%
武蔵新城 75,284人→ 57,376人 [-1] △23.8%
武蔵中原 68,396人→ 47,900人 [-2] △30.0%
稲田堤 52,906人→ 39,268人 [-1] △25.8%
分倍河原 82,480人→ 61,148人 [-2] △25.9%
東神奈川 75,154人→ 55,836人 [-1] △25.7%
菊名 107,638人→ 72,710人 [-2] △32.4%
新横浜 130,702人→ 82,178人 [-2] △37.1%
鴨居 79,176人→ 58,852人 [-2] △25.7%
中山 83,972人→ 63,484人 [-2] △24.4%
長津田 122,368人→ 89,578人 [-1] △26.8%
淵野辺 76,212人→ 49,058人 [-2] △35.6%
相模原 58,320人→ 45,594人 [-2] △21.8%
橋本 130,656人→ 93,836人 [-2] △28.1%
高輪ゲート 記載なし→ 13,570人 [1]
羽沢横国 25,362人→ 23,194人 [-1] △8.5%
訂正版
東神奈川・東松戸・南流山は22年連続増がストップ、新横浜は去年度でストップしていた。
それ以外は先ほどのコメントと同じ。
羽沢横国は吉川美南よりも減少率が小さい。それでも減少なのが需要蒸発の大きさを感じる。
高輪ゲートウェイはこれからどこまで伸びるのかが注目。
JR北海道更新
2019→2020年度
1、札幌 196,244人→ 129,142人 [-2] △34.2%
2、手稲 30,546人→ 22,284人 [-3] △27.0%
3、新札幌 28,842人→ 20,610人 [-2] △28.5%
4、琴似 23,184人→ 17,954人 [-3] △22.6%
5、桑園 21,154人→ 17,008人 [-1] △19.6%
6、千歳 18,150人→ 13,616人 [-2] △25.0%
7、白石 16,836人→ 13,244人 [-1] △21.3%
8、新千歳空港 35,420人→ 13,092人 [-2] △63.0%
9、北広島 15,410人→ 12,034人 [-1] △21.9%
10、恵庭 未公開 → 11,460人 [0]
去年度に札幌市以外の情報が未公開になった影響でトップ10のみに。
新千歳空港は昨年度2位だったものの利用客半減で8位にランクダウン。
また観光都市である前年度8位の小樽もトップ10入りならず、代わりに恵庭がランクイン。
桑園の12年連続増、白石の10年連続増もストップした。
JR西日本更新
2019→2020年度
1、大阪 845,370人→ 580,634人 [-3] △31.3%
2、京都 390,164人→ 254,356人 [-3] △34.8%
3、天王寺 292,326人→ 217,436人 [-3] △25.6%
4、京橋 262,740人→ 188,294人 [-2] △28.3%
5、三ノ宮 250,268人→ 183,956人 [-1] △26.5%
6、鶴橋 195,904人→ 134,680人 [-2] △31.3%
7、神戸 145,034人→ 111,484人 [-1] △23.1%
8、高槻 129,758人→ 102,936人 [-2] △20.7%
9、広島 154,084人→ 101,490人 [-3] △34.1%
10、新今宮 132,576人→ 98,480人 [-1] △25.7%
11、岡山 138,650人→ 93,526人 [-2] △32.5%
12、新大阪 138,178人→ 92,568人 [-1] △33.0%
13、明石 106,972人→ 84,550人 [-1] △21.0%
14、北新地 100,794人→ 77,372人 [-2] △23.2%
15、姫路 103,526人→ 76,040人 [-2] △26.5%
16、尼崎 91,854人→ 75,312人 [-1] △18.0%
17、茨木 96,486人→ 72,220人 [-3] △25.1%
18、住吉 71,224人→ 58,338人 [-3] △18.1%
19、元町 71,864人→ 56,456人 [-5] △21.4%
20、弁天町 68,978人→ 53,384人 [-1] △22.6%
JR西日本更新
2019→2020年度
1、大阪 845,370人→ 580,634人 [-3] △31.3%
2、京都 390,164人→ 254,356人 [-3] △34.8%
3、天王寺 292,326人→ 217,436人 [-3] △25.6%
4、京橋 262,740人→ 188,294人 [-2] △28.3%
5、三ノ宮 250,268人→ 183,956人 [-1] △26.5%
6、鶴橋 195,904人→ 134,680人 [-2] △31.3%
7、神戸 145,034人→ 111,484人 [-1] △23.1%
8、高槻 129,758人→ 102,936人 [-2] △20.7%
9、広島 154,084人→ 101,490人 [-3] △34.1%
10、新今宮 132,576人→ 98,480人 [-1] △25.7%
11、岡山 138,650人→ 93,526人 [-2] △32.5%
12、新大阪 138,178人→ 92,568人 [-1] △33.0%
13、明石 106,972人→ 84,550人 [-1] △21.0%
14、北新地 100,794人→ 77,372人 [-2] △23.2%
15、姫路 103,526人→ 76,040人 [-2] △26.5%
16、尼崎 91,854人→ 75,312人 [-1] △18.0%
17、茨木 96,486人→ 72,220人 [-3] △25.1%
18、住吉 71,224人→ 58,338人 [-3] △18.1%
19、元町 71,864人→ 56,456人 [-5] △21.4%
20、弁天町 68,978人→ 53,384人 [-1] △22.6%
21、西明石 64,098人→ 52,758人 [-2] △17.7%
22、山科 69,926人→ 52,706人 [-1] △24.6%
23、垂水 63,896人→ 52,558人 [-5] △17.7%
24、住道 61,998人→ 49,172人 [-5] △20.7%
25、草津 59,138人→ 47,894人 [-2] △19.0%
26、西九条 62,352人→ 46,128人 [-2] △26.0%
27、宝塚 59,420人→ 45,596人 [-7] △23.4%
28、福島 60,212人→ 45,176人 [-1] △25.0%
29、芦屋 56,098人→ 54,270人 [-2]
30、草津 59,264人→59,138人 [-1]
31、芦屋 56,098人→54,270人 [-2]
32、六甲道 52,902人→52,882人 [-2]
33、天満 52,866人→52,754人 [-1]
34、大正 49,552人→50,714人 [9]
35、大阪天満宮 51,160人→50,442人 [-1]
36、伊丹 49,874人→50,094人 [5]
37、立花 50,016人→49,982人 [-4]
38、森ノ宮 50,164人→49,924人 [-3]
39、三国ケ丘 48,108人→48,454人 [2]
40、石山 48,446人→48,206人 [-4]
すまん途中で送信してしまった
21、西明石 64,098人→ 52,758人 [-2] △17.7%
22、山科 69,926人→ 52,706人 [-1] △24.6%
23、垂水 63,896人→ 52,558人 [-5] △17.7%
24、住道 61,998人→ 49,172人 [-5] △20.7%
25、草津 59,138人→ 47,894人 [-2] △19.0%
26、西九条 62,352人→ 46,128人 [-2] △26.0%
27、宝塚 59,420人→ 45,596人 [-7] △23.4%
28、福島 60,212人→ 45,176人 [-1] △25.0%
29、芦屋 54,270人→ 43,430人 [-3] △20.0%
30、南草津 60,886人→ 42,344人 [-2] △30.5%
31、六甲道 52,902人→ 41,854人 [-3] △20.9%
32、立花 49,982人→ 41,522人 [-5] △16.9%
33、大阪天満宮 50,442人→ 41,140人 [-2] △18.4%
34、伊丹 50,094人→ 40,468人 [-1] △19.2%
35、三国ケ丘 48,454人→ 39,378人 [-1] △18.7%
36、天満 52,754人→ 38,914人 [-2] △26.2%
37、王寺 48,152人→ 38,810人 [-5] △19.4%
38、加古川 47,978人→ 38,502人 [-3] △19.8%
39、石山 48,206人→ 38,472人 [-5] △20.2%
40、森ノ宮 49,924人→ 38,016人 [-4] △23.9%
41、兵庫 44,666人→ 36,974人 [-2] △17.2%
42、新長田 43,434人→ 36,246人 [-1] △16.5%
43、吹田 45,792人→ 36,160人 [-3] △21.0%
44、大正 50,714人→ 35,966人 [-1] △29.0%
45、摂津本山 44,056人→ 33,758人 [-3] △23.3%
46、JR難波 47,888人→ 33,508人 [-10] △30.0%
47、千里丘 40,594人→ 32,996人 [-1] △18.7%
48、大久保 40,002人→ 32,736人 [-1] △18.2%
49、西宮 40,922人→ 32,642人 [-3] △20.2%
50、灘 41,354人→ 32,350人 [-5] △21.8%
やはり酷い減少率だがほとんどの駅が1、2割の減少率になっており、首都圏よりマシな印象。尼崎の32年連続増、福島・新大阪の10年連続増がストップした。
ここも例に洩れずオフィス街や観光都市が順位を下げており、博多や金沢、ユニバなどがランク外になり、千里丘、大久保、西宮などがランクイン。
岡山が10万人を下回り、滋賀県1位が草津になった。 とりあえずまだ貼られてない20年度のランキングでも
JR東西更新 日本国順位
2019→20年度
1、新宿 1,550,772人→954,146人 [-2] △38.5%
2、池袋 1,117,246人→752,700人 [-2] △32.6%
3、横浜 838,880人→ 580,752人 [-2] △30.8%
4、大阪 845,370人→ 580,634人 [-3] △31.3%
5、東京 925,178人→ 542,216人 [-2] △41.4%
6、渋谷 732,256人→ 444,300人 [-2] △39.3%
7、品川 754,674人→ 441,860人 [-2] △41.5%
8、大宮 514,688人→ 377,152人 [-2] △26.7%
9、新橋 556,668人→ 350,736人 [-2] △37.0%
10、北千住 443,268人→ 322,542人 [-1] △27.2%
JR四国更新
2019→2020年度
1、高松 25,952人→ 18,570人 [-1] △28.4%
2、徳島 16,178人→ 11,120人 [-2] △31.3%
3、松山 13,742人→ 9,568人 [-3] △30.4%
4、坂出 10,666人→ 8,428人 [-2] △21.0%
5、高知 10,140人→ 7,668人 [-3] △24.4%
6、丸亀 8,010人→ 6,556人 [-1] △18.2%
7、宇多津 4,494人→ 3,690人 [-2] △17.9%
8、今治 4,508人→ 3,428人 [-3] △24.0%
9、多度津 4,188人→ 3,350人 [-2] △20.0%
10、御免 3,784人→ 3,312人 [-2] △12.5%
11、新居浜 3,896人→ 2,740人 [-3] △29.7%
12、観音寺 3,218人→ 2,574人 [-1] △20.0%
13、伊予西条 3,026人→ 2,504人 [-1] △17.3%
14、善通寺 2,786人→ 2,314人 [-2] △16.9%
15、端岡 2,658人→ 2,296人 [-1] △13.6%
16、阿南 2,858人→ 2,248人 [-5] △21.3%
17、勝瑞 2,430人→ 1,914人 [-2] △21.2%
18、栗林 2,246人→ 1,912人 [-2] △14.9%
19、伊予北条 2,304人→ 1,812人 [-5] △21.4%
20、栗林 2,246人→ 1,784人 [-2] △20.6%
同じ四国でも香川・高知と愛媛・徳島で明暗が分かれた。
特に愛媛の凋落が目立ち、今治・新居浜といった主要駅のランクが下がってしまっている。
もともと5駅しかなかった利用客数1万以上の駅はついに2駅だけになってしまった。
JR九州更新
2019→2020年度
1、博多 253,254人→ 175,348人 [-1] △30.8%
2、小倉 71,272人→ 50,028人 [-2] △29.8%
3、鹿児島中央 40,542人→ 28,026人 [-2] △30.9%
4、大分 37,320人→ 26,500人 [-3] △29.0%
5、吉塚 30,412人→ 25,048人 [-1] △17.6%
6、黒崎 30,152人→ 22,666人 [-2] △24.8%
7、折尾 30,856人→ 22,612人 [-6] △26.7%
8、香椎 25,598人→ 20,988人 [-1] △18.0%
9、千早 25,730人→ 20,904人 [-1] △18.8%
10、熊本 30,882人→ 18,930人 [-1] △38.7%
11、佐賀 24,696人→ 17,092人 [-2] △30.8%
12、福工大前 23,104人→ 16,546人 [-3] △28.4%
13、南福岡 20,778人→ 16,026人 [-1] △22.9%
14、戸畑 19,244人→ 15,042人 [-3] △21.8%
15、福間 18,296人→ 14,610人 [-1] △20.1%
16、竹下 17,386人→ 13,722人 [-1] △21.1%
17、赤間 17,318人→ 13,164人 [-5] △24.0%
18、大野城 16,740人→ 13,198人 [-1] △21.7%
19、九大学研 19,320人→ 13,062人 [-1] △32.4%
20、長崎 19,398人→ 12,478人 [-5] △35.7%
21、古賀 13,616人→ 10,864人 [-2] △20.2%
22、久留米 15,712人→ 10,860人 [-2] △30.9%
23、筑前前原 14,190人→ 10,728人 [-2] △24.4%
24、下曽根 13,504人→ 10,678人 [-1] △20.9%
25、二日市 14,986人→ 10,640人 [-2] △29.0%
26、鳥栖 14,264人→ 10,414人 [-2] △27.0%
27、八幡 13,344人→ 10,188人 [-3] △23.7%
28、箱崎 12,282人→ 9,854人 [-1] △19.8%
29、門司 12,526人→ 9,752人 [-3] △22.1%
30、九産大前 15,722人→ 9,664人 [-1] △38.5%
31、姪浜 12,464人→ 9,380人 [-1] △24.7%
32、行橋 12,344人→ 9,304人 [-5] △24.6%
33、笹原 11,062人→ 8,898人 [-1] △19.6%
34、今宿 10,874人→ 8,658人 [-1] △20.4%
35、新宮中央 10,202人→ 8,622人 [-1] △15.5%
36、別府 11,954人→ 8,482人 [-2] △29.0%
37、南小倉 10,040人→ 8,336人 [-1] △17.0%
38、東郷 10,408人→ 8,288人 [-3] △20.4%
39、諫早 10,268人→ 7,980人 [-2] △22.2%
40、西小倉 10,538人→ 7,970人 [-3] △24.4%
41、篠栗 9,804人→ 7,902人 [-1] △19.4%
42、周船寺 10,180人→ 7,892人 [-2] △22.5%
43、新水前寺 9,404人→ 7,764人 [-1] △17.4%
44、宮崎 9,916人→ 7,524人 [-1] △24.1%
45、城野 8,994人→ 7,452人 [-1] △17.1%
46、春日 9,402人→ 7,352人 [-2] △21.8%
47、門司港 10,346人→ 6,972人 [-2] △32.6%
48、柚須 8,444人→ 6,900人 [-1] △18.3%
49、九州工大 8,996人→ 6,718人 [-1] △25.3%
50、長者原 8,138人→ 6,284人 [-1] △22.8%
51、原田 7,734人→ 6,118人 [-3] △20.9%
52、千鳥 7,552人→ 6,078人 [-3] △19.5%
53、基山 7,750人→ 5,998人 [-1] △22.6%
54、新飯塚 8,988人→ 5,988人 [-2] △33.4%
55、海老津 7,334人→ 5,684人 [-3] △22.5%
56、枝光 5,910人→ 5,324人 [-1] △9.9%
57、谷山 5,544人→ 5,092人 [-2] △8.2%
58、水前寺 6,932人→ 5,076人 [-1] △26.8%
59、直方 6,706人→ 4,974人 [-1] △25.8%
60、国分 5,996人→ 4,902人 [-2] △18.2%
熊本の今までの好調はどこへやら5位から10位にランクダウン。
長崎も減少率が酷く、観光業の強い地域だったことが分かる。
また、大野城の43年連続増や吉塚の30年連続増がストップした。
枝光と谷山はなぜここまで減少率を抑えられたか謎。
JR東海の2020年度の利用者数が載っている資料ってある?
探しても2019年度の資料しか見つからないんだが…
東京メトロ更新
2019→2020年度1日平均乗降人員
1、渋谷 1,063,535人→ 659,414人 [-2] △38.8%
2、北千住 597,124人→ 434,271人 [-2] △27.3%
3、池袋 567,703人→ 376,997人 [-2] △33.6%
4、綾瀬 455,014人→ 334,709人 [-1] △26.4%
5、大手町 365,972人→ 232,003人 [-1] △36.6%
6、西船橋 291,416人→ 212,994人 [-2] △26.9%
7、代々木上原 301,234人→ 199,709人 [-1] △33.7%
8、新宿 237,552人→ 155,619人 [-2] △34.5%
9、中目黒 230,353人→ 149,844人 [-2] △35.0%
10、銀座 257,440人→ 149,432人 [-3] △42.0%
11、新橋 247,103人→ 146,702人 [-2] △40.6%
12、豊洲 227,843人→ 140,612人 [-1] △38.3%
13、小竹向原 191,794人→ 138,670人 [-1] △27.7%
14、和光市 192,132人→ 136,092人 [-1] △29.2%
15、上野 210,272人→ 130,271人 [-2] △38.0%
16、日本橋 199,797人→ 128,624人 [-1] △35.6%
17、押上 186,555人→ 126,120人 [-1] △32.4%
18、高田馬場 200,250人→ 125,620人 [-2] △37.3%
19、東京 216,749人→ 124,759人 [-2] △42.4%
20、西日暮里 168,478人→ 121,799人 [-3] △27.7%
21、飯田橋 194,569人→ 116,578人 [-2] △40.1%
22、霞ケ関 151,977人→ 113,846人 [-2] △25.1%
23、表参道 183,989人→ 113,687人 [-2] △38.2%
24、中野 163,466人→ 109,528人 [-2] △33.0%
25、九段下 177,402人→ 108,891人 [-2] △38.6%
26、有楽町 176,997人→ 106,508人 [-2] △39.8%
27、新宿三丁目 165,247人→ 100,585人 [-2] △39.1%
28、市ケ谷 150,922人→ 98,209人 [-1] △34.9%
29、東陽町 122,629人→ 97,648人 [-3] △20.4%
30、国会溜池 159,494人→ 93,128人 [-2] △41.6%
31、茅場町 129,424人→ 87,899人 [-2] △34.7%
32、三越前 133,564人→ 87,151人 [-1] △34.7%
33、秋葉原 124,428人→ 83,897人 [-2] △32.6%
34、門前仲町 117,845人→ 82,005人 [-3] △30.4%
35、四ツ谷 127,408人→ 80,366人 [-1] △36.9%
36、葛西 107,152人→ 78,926人 [-2] △26.3%
37、目黒 122,641人→ 78,456人 [-2] △36.0%
38、八丁堀 117,546人→ 76,291人 [-1] △35.1%
39、西葛西 105,321人→ 75,736人 [-2] △28.1%
40、錦糸町 110,136人→ 74,337人 [-1] △32.5%
41、赤羽岩淵 100,337人→ 74,012人 [-1] △26.2%
42、虎ノ門 110,008人→ 72,618人 [-5] △34.0%
43、六本木 133,164人→ 71,366人 [-2] △46.4%
44、恵比寿 117,796人→ 70,649人 [-2] △40.0%
45、青山一丁目 116,962人→ 68,400人 [-2] △41.5%
46、荻窪 93,426人→ 68,325人 [-1] △26.9%
47、新御茶ノ水 96,949人→ 67,709人 [-2] △30.2%
48、日比谷 116,808人→ 67,325人 [-2] △42.4%
49、赤坂見附 121,665人→ 66,983人 [-2] △44.9%
50、新木場 110,126人→ 66,101人 [-2] △40.0%
51、明治神宮前 111,354人→ 64,768人 [-1] △41.8%
52、後楽園 106,481人→ 64,291人 [-2] △39.6%
53、浦安 82,712人→ 62,890人 [-2] △24.0%
54、西新宿 91,457人→ 61,921人 [-1] △32.3%
55、神谷町 106,952人→ 61,568人 [-1] △42.4%
56、木場 77,866人→ 60,003人 [-2] △22.9%
57、赤坂 96,839人→ 59,033人 [-2] △39.0%
58、神保町 97,510人→ 59,027人 [-1] △39.5%
59、東銀座 91,855人→ 58,010人 [-1] △36.8%
60、浅草 108,434人→ 57,513人 [-2] △47.0%
都心を走る路線網だけあって4割以上の減少率の駅が多く、JR東日本より悲惨な結果に。この中では千代田線の駅がまだマシな印象。
また、順位変動も激しく都心の駅は軒並みランクを下げている。
西新宿の23年連続増加がストップした。
東京都更新
2019→2020年度1日平均乗降人員 ※乗換客込
1、新宿 457,182人→ 295,441人 [-2] △35.4%
2、神保町 287,091人→ 184,384人 [-1] △35.8%
3、押上 228,418人→ 159,170人 [-1] △30.3%
4、大門 251,030人→ 154,576人 [-1] △38.4%
5、三田 225,304人→ 139,862人 [-1] △37.9%
6、泉岳寺 223,574人→ 136,738人 [-2] △38.8%
7、森下 151,356人→ 106,583人 [-1] △29.6%
8、春日 131,857人→ 93,400人 [-1] △29.2%
9、馬喰横山 118,024人→ 82,627人 [-1] △30.0%
10、九段下 115,034人→ 75,175人 [-2] △34.6%
11、勝どき 108,147人→ 74,928人 [-1] △30.7%
12、大手町 110,710人→ 74,039人 [-1] △33.1%
13、目黒 105,218人→ 68,840人 [-1] △34.6%
14、日本橋 101,779人→ 68,064人 [-1] △33.1%
15、巣鴨 94,567人→ 67,471人 [-3] △28.7%
16、市ヶ谷 101,093人→ 66,889人 [-2] △33.8%
17、門前仲町 88,879人→ 62,745人 [-1] △29.4%
18、練馬 82,576人→ 62,604人 [-1] △24.2%
19、本八幡 81,242人→ 60,603人 [-1] △25.4%
20、日比谷 95,622人→ 60,530人 [-1] △36.7%
21、新橋 100,183人→ 59,834人 [-2] △40.3%
22、東日本橋 84,888人→ 57,830人 [-2] △31.9%
23、東銀座 86,726人→ 55,887人 [-1] △35.6%
24、小川町 74,725人→ 54,567人 [-1] △27.0%
25、六本木 98,539人→ 53,553人 [-2] △45.7%
26、蔵前 73,606人→ 49,704人 [-1] △32.5%
27、月島 75,411人→ 49,363人 [-1] △34.5%
28、新宿三丁目 74,576人→ 48,589人 [-2] △34.8%
29、船堀 64,062人→ 48,301人 [-2] △24.6%
30、五反田 71,027人→ 47,946人 [-2] △32.5%
31、光が丘 63,120人→ 47,683人 [-2] △24.5%
32、青山一丁目 77,984人→ 46,635人 [-2] △40.2%
33、瑞江 57,071人→ 44,803人 [-2] △21.5%
34、新宿西口 61,649人→ 41,640人 [-2] △32.5%
35、新御徒町 57,712人→ 41,489人 [-1] △28.1%
36、上野御徒町 59,753人→ 41,290人 [-2] △30.9%
37、岩本町 55,446人→ 39,912人 [-1] △28.0%
38、浅草橋 60,380人→ 39,826人 [-2] △34.0%
39、人形町 56,210人→ 38,287人 [-1] △31.9%
40、西馬込 49,538人→ 37,273人 [-1] △24.8%
41、御成門 52,228人→ 34,968人 [-1] △33.0%
42、一之江 44,708人→ 34,960人 [-1] △21.8%
43、都庁前 51,967人→ 34,114人 [-2] △34.4%
44、住吉 44,974人→ 32,983人 [-1] △26.7%
45、篠崎 41,165人→ 32,730人 [-1] △20.5%
46、中野坂上 41,990人→ 30,796人 [-1] △26.7%
47、清澄白河 43,537人→ 30,132人 [-1] △30.8%
48、内幸町 44,741人→ 29,655人 [-2] △33.7%
49、浅草 55,671人→ 29,467人 [-2] △47.1%
50、曙橋 39,245人→ 28,828人 [-1] △26.5%
51、板橋本町 36,282人→ 28,087人 [-1] △22.6%
52、東新宿 42,014人→ 27,925人 [-2] △33.5%
53、板橋区役所 35,277人→ 27,871人 [-1] △21.0%
54、水道橋 47,746人→ 26,278人 [-2] △45.0%
55、大島 34,111人→ 26,093人 [-2] △23.5%
56、汐留 53,734人→ 25,610人 [-2] △52.3%
57、志村三丁目 32,536人→ 25,444人 [-1] △21.8%
58、西新宿五 36,022人→ 25,342人 [-2] △20.6%
59、赤羽橋 42,784人→ 25,126人 [-2] △41.3%
60、白山 51,183人→ 25,012人 [-2] △51.1%
ベットタウンにも路線網を広げている三田線の駅がいくつかランクイン。
減少率で目を引くのは汐留と白山で半減していることが分かる。
押上が大門を抜いてトップ3になった。
名古屋市営地下鉄更新
2019→2020年度
1、名古屋 397,266人→ 253,156人 [-2] △36.3%
2、栄 219,802人→ 144,360人 [-4] △34.3%
3、金山 164,422人→ 111,986人 [-2] △31.9%
4、伏見 99,874人→ 71,686人 [-1] △28.2%
5、矢場町 63,180人→ 43,012人 [-2] △31.9%
6、藤が丘 61,332人→ 41,670人 [-2] △32.1%
7、赤池 61,438人→ 41,094人 [-2] △33.1%
8、久屋大通 52,638人→ 39,046人 [-1] △25.8%
9、今池 47,924人→ 37,884人 [-1] △20.9%
10、千種 51,620人→ 37,580人 [-2] △27.2%
11、上前津 49,060人→ 36,534人 [-1] △25.5%
12、星ヶ丘 52,542人→ 36,376人 [-2] △30.8%
13、市役所 43,318人→ 33,896人 [-2] △21.8%
14、上小田井 42,164人→ 33,674人 [-1] △20.1%
15、丸の内 39,446人→ 29,384人 [-1] △25.5%
16、大曽根 39,572人→ 29,010人 [-2] △26.7%
17、上飯田 35,064人→ 26,002人 [-2] △25.8%
18、黒川 29,148人→ 23,426人 [-2] △19.6%
19、本山 31,452人→ 23,340人 [-1] △25.8%
20、新栄町 30,148人→ 23,312人 [-1] △22.7%
21、八事 35,596人→22,662人 [-3] △36.3%
22、一社 28,550人→21,958人 [-2] △23.1%
23、池下 27,468人→21,596人 [-5] △21.4%
24、鶴舞 29,652人→21,430人 [-1] △27.7%
25、新瑞橋 26,878人→21,024人 [-2] △21.9%
26、中村公園 26,000人→20,558人 [-1] △21.9%
27、桜山 25,380人→19,610人 [-3] △22.7%
28、御器所 23,360人→18,854人 [-1] △19.3%
29、高畑 22,258人→17,474人 [-3] △21.5%
30、本郷 22,370人→16,198人 [-4] △27.6%
31、塩釜口 24,316人→16,068人 [-4] △33.9%
32、徳重 20,854人→15,666人 [-1] △24.9%
33、原 20,478人→15,636人 [-2] △23.6%
34、上社 22,722人→15,512人 [-2] △31.7%
35、覚王山 19,298人→14,836人 [-2] △23.1%
36、高岳 18,774人→14,786人 [-1] △21.2%
37、岩塚 17,722人→14,184人 [-1] △20.0%
38、植田 17,560人→13,508人 [-2] △23.1%
39、大須観音 19,506人→13,098人 [-1] △32.9%
40、平針 16,956人→13,082人 [-2] △22.8%
伏見の10万人突破は遠い未来になり金山が10万人切りの危機になる。
ナゴヤドームや名古屋大学は利用客が半減したためランク外に。
代わりに植田や平針がランクインした。
大阪メトロ更新
2019→2020年度 特定日調査
1、梅田 442,297人→ 345,789人 [-1] △21.8%
2、難波 362,913人→ 270,850人 [-1] △25.4%
3、天王寺 264,481人→ 221,570人 [-3] △16.2%
4、本町 219,137人→ 181,920人 [-1] △17.0%
5、淀屋橋 232,731人→ 178,769人 [-1] △23.2%
6、江坂 209,791人→ 174,748人 [-1] △16.7%
7、東梅田 167,712人→ 140,902人 [-2] △16.0%
8、心斎橋 187,358人→ 138,901人 [-1] △25.9%
9、天神橋筋 158,644人→ 136,146人 [-2] △14.2%
10、新大阪 152,249人→ 106,617人 [-1] △30.0%
11、西梅田 118,272人→ 95,280人 [-1] △19.4%
12、堺筋本町 112,553人→ 94,776人 [-1] △15.8%
13、長田 90,870人→ 82,085人 [-1] △9.7%
14、谷町四丁目 92,434人→ 78,357人 [-1] △15.2%
15、天満橋 88,285人→ 75,209人 [-2] △14.8%
16、南森町 82,999人→ 72,532人 [-1] △12.6%
17、なかもず 76,151人→ 63,110人 [-1] △17.1%
18、天下茶屋 74,032人→ 62,644人 [-2] △15.4%
19、谷町九丁目 73,499人→ 61,996人 [-3] △15.7%
20、北浜 70,905人→ 58,755人 [-1] △17.1%
21、肥後橋 75,628人→ 58,117人 [-1] △23.2%
22、西中島南方 66,694人→ 55,978人 [-1] △16.1%
23、日本橋 78,371人→ 54,085人 [-1] △31.0%
24、長堀橋 52,814人→ 42,417人 [-1] △19.7%
25、阿波座 49,053人→ 43,165人 [-1] △12.0%
26、中津 41,688人→ 37,235人 [-1] △10.7%
27、弁天町 40,144人→ 33,505人 [-1] △16.5%
28、東三国 36,698人→ 31,992人 [-1] △12.8%
29、あびこ 35,710人→ 31,280人 [-1] △12.4%
30、都島 34,896人→ 30,608人 [-1] △12.3%
31、京橋 35,292人→ 30,286人 [-3] △14.2%
32、大日 33,719人→ 29,658人 [-2] △12.0%
33、谷町六丁目 33,034人→ 28,976人 [-4] △12.3%
34、長居 33,709人→ 28,936人 [-1] △14.2%
35、住之江公園 31,046人→ 27,787人 [-2] △10.5%
36、森ノ宮 33,473人→ 26,943人 [-2] △10.5%
37、大国町 32,665人→ 25,094人 [-1] △23.2%
38、野田阪神 27,287人→ 24,539人 [-1] △10.1%
39、鶴橋 28,141人→ 23,557人 [-1] △16.3%
40、昭和町 24,311人→ 23,032人 [-3] △5.3%
大阪メトロは特定日調査を新型コロナの感染がかなり落ち着いていた11月に行っている。
そのため減少率は他の会社より小さくなっている。
その中でも新大阪、日本橋、心斎橋などの新幹線の駅やビジネス街の減少率が大きくなっている。
西梅田、堺筋本町は10万人を下回ってしまった。
札幌市営地下鉄更新
2019→2020年度
1、さっぽろ 174,240人→115,658人 [-2] △33.6%
2、大通 161,388人→112,950人 [-2] △30.0%
3、麻生 40,484人→ 30,072人 [-4] △25.7%
4、新さっぽろ 41,162人→ 29,774人 [-2] △27.7%
5、西11丁目 32,010人→ 25,056人 [-3] △21.7%
6、西18丁目 31,934人→ 24,984人 [-3] △21.8%
7、白石 28,326人→ 22,322人 [-2] △21.2%
8、琴似 28,450人→ 22,280人 [-2] △21.7%
9、北24条 28,566人→ 22,056人 [-3] △22.8%
10、円山公園 30,504人→ 20,870人 [-2] △31.6%
11、宮の沢 29,008人→ 20,700人 [-3] △28.6%
12、福住 32,888人→ 20,416人 [-1] △37.9%
13、大谷地 27,114人→ 18,626人 [-2] △31.3%
14、東札幌 22,430人→ 18,044人 [-1] △19.6%
15、菊水 22,126人→ 17,708人 [-2] △20.0%
16、真駒内 25,106人→ 17,330人 [-4] △31.0%
17、南郷7丁目 21,586人→ 17,188人 [-2] △20.4%
18、南郷18丁目 21,718人→ 16,710人 [-2] △23.1%
19、すすきの 34,138人→ 16,438人 [-3] △51.8%
20、西28丁目 20,722人→ 15,730人 [-2] △24.1%
21、バスセンター前 19,504人→ 15,620人 [-2] △19.9%
22、澄川 19,860人→ 15,034人 [-7] △24.3%
23、元町 18,724人→ 14,726人 [-4] △21.4%
24、発寒南 18,014人→ 14,312人 [-1] △20.6%
25、月寒中央 18,470人→ 14,298人 [-2] △22.6%
26、環状通東 17,896人→ 13,612人 [-4] △23.9%
27、平岸 16,778人→ 13,346人 [-3] △20.5%
28、東区役所前 17,486人→ 13,238人 [-2] △24.3%
29、学園前 20,328人→ 13,160人 [-2] △35.3%
30、南郷13丁目 15,156人→ 12,226人 [-2] △19.3%
31、南平岸 15,534人→ 12,174人 [-3] △21.6%
32、栄町 16,368人→ 12,140人 [-4] △25.8%
33、新道東 15,954人→ 11,916人 [-2] △25.3%
34、北34条 14,394人→ 11,146人 [-3] △22.6%
35、中島公園 19,248人→ 10,872人 [-2] △43.5%
36、北18条 14,674人→ 10,444人 [-3] △28.8%
37、二十四軒 13,028人→ 9,998人 [-1] △23.3%
38、中の島 12,180人→ 9,846人 [-1] △19.2%
39、豊水すすきの 16,504人→ 8,958人 [-2] △45.7%
40、美園 10,476人→ 8,518人 [-1] △18.7%
歓楽街のすすきのの減り方が凄まじい。前年度5位だったのが19位まで下がった。
他にも同様の理由で近くの豊水すすきのや、中島公園駅などが下がっており飲食店が大打撃を被っていることが見て取れる。
豊水地区は名実ともにすすきのに飲み込まれたことが図らずとも証明された。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています