可部線はダイヤ改正で増車 東の混雑区間は減車減便w.
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>>28
『糞束を批判するのは世に一人しかいないんだああああ」と誰も真に受けない馬鹿丸出しな
フェイクを広げたくてあちこちのスレに同じレスする無能の必死さw 東もグリーン車はクロス
飛行機も車も船もみんなクロス
ロングは社畜運搬用 ロングの方がクロスより良いイコール普通車の方がグリーン車より良い、である 福岡地下鉄七隈線増発
他にも乗客増えた、などで増発話が結構出てきてるが
クソ束などは相変わらず減便したっきりで音沙汰なし
サービス良くする話はいつも愚図で、サービス悪くする時だけ異様に素早い会社 そして増発増結要望は無視し、ありもしない「より詰め込み効く車輛」要望が利用者から、
などと吠える JRQは更に地方主要駅まで無人化 駅便所廃止
近距離切符発売機廃止、座席半減車改造までだ。
株主要求だと。
貨物列車の後方に改造された気動車をぶらさげた
混合列車案件ってか?
ワンマン特急不正が多く特別改札要員2名で
検札・精算で合理化弊害がでる始末。 つい最近まで夕ラッシュ時に2両が走ってた可部線だからなあ
ようやく本来あるべき姿に落ち着いたと言える 逆につい最近まで4両だったのに減車して混雑させて顰蹙かって
「乗れないわけではない」とか妄言吐いてるバカな会社もありますね 広島でも同様の改悪はあったけどな
2019年の山陽本線なんか酷かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています