東武東上線・野田線車両スレッド Part130
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車両紹介|東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武東上線・野田線を中心とした車両について扱うスレッドです。これらの線区の予想、要望が特に多いので独立しました。東武本線関係はワッチョイスレもあるのでそちらをどうぞ。
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※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part129
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639701999/ ||
∧||∧
( / ⌒ヽ 東京スカイ首吊りー
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∪ / ノ
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∪∪
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-━━- >>1
東上と野田の車両をまとめて扱う意味が不明だ。
東上と野田の共通点は、種別表示幕くらいだろうに。
どうせなら、本線・野田・東上の3つに分けろ >>5
こっちに決まっておる!
道楽の本線と一緒にするな >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! ここまででこの2路線じゃ車両の話はできないことがわかりましたw うっせぇわ膿
__
ヽ|__|ノ
||‘‐‘||レ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Y (ヽ..__ (´・ω・) ←>>7-8馬鹿詐欺
∠_ゝ ノっ .っ
_/ヽ `ー(^)-ァ^) ...... ズルズル 東上線は来年ダイヤ改正だとして、それまで本線余剰の万系の1~2編成を東上に出すのかね。9101f追い出せるなら大歓迎。 東武東上線転属するにもT-D-ATC搭載しなきゃならんぞ 20000の更新も終わるしリニューアルして寄越してくれるだろう 野田に万系もっとよこせよ
ボロボロ錆汁8000だらけで路線名に無駄金かけてんじゃねーよ
しかも定着せずみんな野田線って言ってるぞクソ >>22
東武あぼーんパークライン()以前に東上鉄道並びに彩の風よりい鉄道及びおごせトキめき鉄道に新車寄越せや >>28
儂は赦す
束式鐵道も総合車両製作所での新車の発注をやるべし 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 >>33膿は
馬鹿詐欺葬祭格下
令和の損死麻原彰晃
頭tktk禿ヅラ得る
お顔gtgt脂エロ
統一厨のお仲間新車大好きロリコン
尚且ガチホモ阿部高和
古くなったら皆汚物なロビー活動()を展開
素晴らしい経歴()をもつお方だぞ。絶対に見習うなよお前等 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>37
来年3月以降のイベントではミクリに相鉄20000系とか来るかも知れないな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>41
車内LCDと無料Wi-Fiが全車に付いてるメトロ8000系は北館林、ガンガンぶっ壊しますが、野田線の8000系は機械遺産認定を目指して21世紀末まで使い続ける所存です! >>46
8000系は今、首都圏一古い電車だがそのうち日本一古い電車になるな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>47
激しく要らない ついでに9000系と9050系も要らない 同時期に誕生した京王7000系の色褪せなさ
対して東武10000系の陳腐さ
汚い茶帯は健在 >>46
アメリカのB-52は21世紀中盤まで使う予定だがそれより長いとは・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>55禿
貴様京王スレでは汚物7000系要らないとか言ってるやろ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>56
両方要らないが束式万系列の茶帯がセンス無いのは事実ゾナ
修繕編成はShiny orangeに変えるべし >>59
京王は内装とVVVFへの更新をとっくに済ませてるが
東武は電装品も内装も更新しない代わりに脱線させた くるまのホイール変えたり、シート変えたりするような感覚? >>56
相鉄スレでも8000系9000系要らんとか言ってたな
俺は音鉄だがGTOと比べたら劣るが加速時の
あの直角カルダン特有の爆音は健在でまだまだ楽しめると思う
個人的にはあれはMT54に勝るとも劣らないいい音だと思う 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 万系列修繕再開あくしろや 近年は本線車輌ばっかやん 来年3月から東上線に相鉄20000系が来るから楽しみだわ
あの京急の叫ぶシーメンスIGBTに似た音が東上線で味わえるとか最高 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 安っぽいファミマ帯の見るからにボロくさい10000は
マルーンに戻せよ 野田線減車とか糞ワロタ
ここの沿線民じゃなくて良かったわ ついこないだ急行運転開始したと思ったら
まさかの減車とはなあ。 酷いなあ・・・
両方向からの春日部行、春日部合体して10両で走らせる気かよ
東武のお偉いさんは、朝の大宮駅、帰りの大宮駅知らんのか 端に乗客が固まってるだけだから減車しても問題ないという理屈 >>85
>>端に乗客が固まってるだけだから
東急池上線も同じ 柏や船橋の階段・エスカレーターはホームの端じゃないけどな >>84
つい先日、NHKBS1の沁みる夜汽車の再放送で「ダイヤにぬくもりあり〜東武鉄道〜」をやってたけどね
東武野田線の大宮駅の話 ぼまいらが、新車 新車言うから新車にしてやったんだよ
有り難がれよ笑
>>92 仙台の715系8両→701系4両みたいなもんか
要するに新車が入ると両数を減らされる
高崎支社に211系が残ったのもその絡み
沿線の学校法人など広告の売上は割と優秀っぽい
その分だけ学生が乗るので減車には抵抗した模様 >>94
ロング→ロングの置き換えでこんな露骨な減車は珍しいな
ご近所の新京成を除くと >>94
高崎は107系2両が、211系4両になったのもあるのでなんとも…。 東武の主な愚行
東武ローカル地区…SL道楽が原因で令和時代の今も昭和製のオンボロが現役
東武2080型…性能的に4M2Tが無理なのに6Mにせず4M2Tにした結果、冷房化出来ず早期廃車
東武8000系…後期車を修繕せず中期車を延命してワンマン化、車齢45年超が続出
東武10050型…錆汁MAX&高車齢&浪エネ抵抗制御の8000系やラインフローファン無しの10000型&10030型より状態良好なのに、SL資金の犠牲として先に廃車
東武東上線…伊勢崎線の余剰を貰わず9101Fと11004Fを放置した結果、減便により客は不便&残りの車両への負担増のダブルパンチ
30000系…直通開始直前のグループも貫通編成とせず6+4で作った結果、東上行きへ
50000系列…日立の詐欺に騙され安普請な物置で作り、発煙&故障頻発、挙げ句の果てに51068Fは春日部ニート
60000系…コロナと煙道楽のせいで新車導入に併せて5連化。なお、編成数はそのままの模様
70000系列…見た目が日比谷線のパチモン故不人気
>>96
当初は231の玉突き転配が間近だったから、置き換えし易い様に編成変更を先にした
なおコロナ >>96
両毛線の前橋発着が他の列車と統合されたり、上越線吾妻線が新前橋発着になったりしてるから、増車とは言い切れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています