東「国鉄時代は117系なんて造る気なかった」
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特急車両を快速用に造れとしつこい大阪鉄道管理局
本社の線路を使わせろと
現在の西を恨んでる そんなこと言ったら185系なんか快速用の車両に毛を生えさせて無理矢理特急にしてるじゃないか 乗客利益より自分達利益優先って部分は
忠実に引き継いでるクソ束 国鉄本社の言いなりになってた時代は関西私鉄にボロ負けやった くたびれたボックス席の153系で勝てるわけないわな。 当時のラッシュ時は夜行による制約があるとは言え、外側列車線に新快速を走らせていたらまだ私鉄をビビらせたやろうけどな >>10
ラッシュ時は外側もローカル輸送優先で
快速は外側走ってたろ? 117系は最初から冷房車だ
ただ、阪神間を24分もかけて走り
低速運転過ぎて快適感は全く無かった、遅過ぎる新快速だった。 国鉄最後のダイヤ改正で外側本社線を走ってから本領発揮 185系と顔そっくり テンクロだったから
倒壊では寝台列車 貨物列車の邪魔するので
豊橋駅 熱田駅 名古屋駅でニートしていた 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合計
大日本 0 2 0 0 0 0 2 0 0 × 4
スイス 1 0 1 1 2 0 0 0 3 × 8
日本 4-8 スイス
ROC 4-9 イギリス
デンマーク 4-10 カナダ
韓国 4-8 スウェーデン
2月17日 結果 まとめ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合計
大日本 0 2 0 0 0 0 2 0 0 × 4
スイス 1 0 1 1 2 0 0 0 3 × 8
日本 4-8 スイス
ROC 4-9 イギリス
デンマーク 4-10 カナダ
韓国 4-8 スウェーデン
2月17日 結果 まとめ ただのネトウヨスレだろうが、なんで今の「東」が恨んでるの?
心配しなくても政府の方針通りJR西はJR中で一番冷遇されてる
じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています