単線新幹線の日本実用化はまだかいな?
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四国、東九州、山陰、羽越、山形、秋田フル化に技術提供せえや 複線化準備はしとけよ キムチ共和国が先に作っちゃいましたとさ
ただしまだ暫定ダイヤの行き違いなし1列車によるピストン輸送だが 大糸北線の存廃問題が出てきたが
あの区間は、区間利用者より通過客の方が多い
なので、糸魚川〜南小谷or白馬を新幹線化しよう
フルでは過剰スペックなので
単線、最高速度120kmくらい、途中停車駅はローカル列車を運転
ミニ新幹線でなく、新線を作りフル規格車両を走らせる
ミニより大きくフルより小さいので
Jr(ジュニア)新幹線とでも名付けよう 時速200キロ「準新幹線」は実現するか。国交省『幹線鉄道ネットワーク調査』を読み解く
https://tabiris.com/archives/kansenchosa2020/
羽越・奥羽新幹線、単線で土構造なら費用対効果あり…実現へ向けた調査・検討結果
https://response.jp/article/2021/06/24/347016.html
「単線新幹線」実現するか 長崎や四国の新幹線構想で注目、しかし数多くの課題が
https://trafficnews.jp/post/85429
単線新幹線を考察する記事。 『宇都宮三大痔持ち魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、
お前は肛門科に行って診察してもらったのか? >>9
羽越・奥羽は在来線だから130q/hまで、在来線が壊れたら国から補助金が出るが、高速化に国の税金を使うことは出来ません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています