水素エンジン気動車作ってくれ
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池沼の>>1は強制参加 2022年北京パラリンピック
タイマンアイスホッケー
ぁぅッ ヌゥヌゥ
ヘ(゚ρ゚)ヘ (~ρ)
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人間カーリング (( (;`ρ')ヒーコヒーコ
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┼―――――――――――――――――――─―― (^p^)ソダネーアゥー 水素エンジンは燃料電池に勝てない
音が出て、熱が出るからね JR束 水素ハイブリッド NEDO開発試作落成
適当な勾配 曲線のある閑散ローカル線で実用化試験
開発費1台7億円ともいわれます
コスト上中量試作までいくことができるだろうか?
NEDO開発は血税であり失敗してもJR束痛みはない。 路線バス トヨタ系日野バス 大型路線バス開発
豊栄交通実用化試験貸与:
鐵道車両 トヨタ JR束共同研究 水素エンジン気動車 すいそくん
とかいう愛称つけそう。 蓄電池方式 ハイブリッド発電方式に置き換えます。
顔は九州の通勤型電車をパクりました。
NEDO開発中量試作名目で血税でつくられます
2020/03/31 — NEDOは、国際石油開発帝石、日立造船と
共に二酸化炭素と水素からメタンを合成する試験設備を完成。 ...
燃料電池ハイブリッド電車の開発(JR東日本;
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7d90a8490e048e0a38781d2f765fd10715a4761
便所付き 内部は九州の通勤電車パクった内装です。
ワンマン ツーマン兼用方式です キハ100 キハ110 置き換え
中量試作段階にすすみます 路線バス 大型日野水素バス
中量試作 名古屋市交通局貸与形式
営業運転使用 ; 量産化へのフィールドバック
路線バス 鐵道車両用 NEDO開発 血税です https://toyokeizai.net/articles/-/450465
鐵道車両 大型路線バス
豊栄交通試験運行 改良版が名古屋市交通局市バス営業運転
貸与形式で協議予定のようです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています