ダイヤ改正と嘘つき、不便にした鉄道会社と路線は？

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 10:39:26.70

常磐線。
よって東

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 10:40:29.83

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 11:06:23.32

>>1

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 11:14:10.97

西武だろ。

商売にならない赤字線、低乗車率の抵抗制御ボロ特急と孤立線を維持して、収益の柱になる地域を冷遇。

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 13:26:02.08

今回は北＞＞海＞＞東＞西四九だぞ
改正したの北海道だけ

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 13:53:08.04

東日本って東海やメトロと並んで儲けまくってきたのにな
東京メトロとかもっと許せんわ
九州みたいな貧乏企業がスケープゴートになってるよな

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 13:58:11.47

おおさかメトロ優秀

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 14:27:34.20

阪和線

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 14:57:41.78

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 15:17:11.49

『宇都宮痔疼きまくり魔王＋チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、一番はクソ西だろ。それと

肛門科行って来たんかないな？

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 19:25:41.40

もっと便利に、とか言いながら減便大好き詐欺集団クソ束
着席サービス拡大って言いながら着席数すら減らして
立ち席券発行とただの客単価上げ押し売りをやる
詐欺集団クソ束

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 07:17:58.35

>>11
もう一つ、骨折ダイヤ乗り換え強要が抜けてる
クソ東の社長は金の亡者
なれの果てはレバノンだねえ

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 07:27:06.92

近鉄

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 12:21:16.09

.　　　　　　　　　　　　｜来月から浪人厨兼バ関西塵>>1と阻止AA使わず楽すんな>>9を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 07:26:17.20

埼京線
通勤快速廃止でまたまた不便に、しかも通過線が無駄になる改悪
東の社長はコスト減らしてどうするんだ？
自分のふところかな？

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 07:11:59.65

東は埼玉県に恨み有るんだな。
冷遇ぶり見事なもんだ。
新幹線の時にプロ市民が喚き散らしたからな

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 19:03:12.76

https://news.yahoo.co.jp/articles/2331af910b4f30976074a475ae63c825ef378b7b
これこれ

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 19:12:52.91

>>16
エリア内全都県に恨みとしか思えないw

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 05:41:25.23

>>18
それなら東は免許返納、別の会社に運営してほしい

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 08:51:26.04

チキン
ここで自作自演かwww

とうとう、自作自演で500
いい歳こいて
まあ
呆れる

チキンwww

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 09:01:25.84

日本は人口を増やそうとしないのだから減らしていいんじゃね、ダニエルみたいに子作りしないで遊んでいる馬鹿もいるし

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 20:34:17.70

>>19
クソ西こそそうしないといけないねぇ・・・・・・・ゞ

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 08:50:17.13

当社は繋がらない権利を優先しますので、乗り継ぎ駅でも繋がりません

by東社畜

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 13:05:22.60

>>13
変更っていってる

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 18:54:25.95

>>24
一応正直なんやろ。吉野急行の分割とかあるし。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 20:48:16.61

>>20
自作自演の証拠は?
いつまで会社と同じハッタリばっかりやってるんだ？

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 07:19:23.15

社畜はすぐ逃げるから。

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 20:59:42.86

時計撤去に賛否両論？
賛成なんて客居るのか？

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 20:59:46.40

時計撤去に賛否両論？
賛成なんて客居るのか？

**名無し野電車区** · 2022/03/30(水) 22:41:56.60

>>29
居ない、賛成はクソ東社畜だけ

**名無し野電車区** · 2022/03/31(木) 20:25:22.91

全車指定席にした特急の指定席料金を据え置いた西日本
東日本は下げたのに

**名無し野電車区** · 2022/04/01(金) 02:25:54.24

>>31
そもそも新宮夜行折り返しの末裔時代の新大阪行きは自由席特急券も要らんかったからな。

**名無し野電車区** · 2022/04/01(金) 21:51:52.52

【ダイヤ改正】なぜ福知山線「区間快速」は減便されてしまったのか？
https://www.youtube.com/watch?v=svSEfHrBSS0

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 23:11:41.25

コロナで客は戻らないから減便しますとか言って普通に乗客戻ってきてギュウギュウ詰めなのが腹立つ。
ちゃんとテレワークして出社率50%くらいにしろよ！

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 23:13:28.29

>>15
株主様と内部留保に回したいんだよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 11:18:07.07

https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top

お見事な例

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 11:19:55.80

いや、まったくだ・・・（笑

JR西のダイヤ改正…朝ラッシュ時は便利になったのか　減便になった一方、時刻表は覚えやすく
https://www.kobe-np.co.jp/rentoku/omoshiro/202203/0015152562.shtml

R西日本は3月12日にダイヤ改正を実施。近畿エリアでは都市部の朝ラッシュ時間帯にもダイヤ改正のメスが入りました。
私たちの生活にはどのような影響があるのでしょうか。

近畿エリアにおいて平日朝ラッシュ時間帯ダイヤの見直しが行われた路線は
琵琶湖線・JR京都線、JR神戸線・山陽本線、JR宝塚線、大阪環状線、大和路線、阪和線です。

琵琶湖線・JR京都線（大阪方面）では6～7時台の新快速が概ね30分間隔から20分間隔になりました。
一方、7～8時台は新快速・快速が概ね8～9分間隔が10分間隔に、普通が概ね4～5分間隔が5分間隔になりました。

JR神戸線・山陽本線（大阪方面）は6～7時台の新快速が10分間隔になった一方、
7～8時台の新快速・快速は概ね8～9分間隔から10分間隔に、7～8時台の普通が概ね4～5分間隔が5分間隔になりました。

西明石方面は7時台の新快速が概ね20分間隔に、8時台の新快速・快速は概ね10分間隔になりました。

JR宝塚線（尼崎方面）は7～8時台の快速が概ね5～8分間隔が7分間隔に。
大阪環状線は7～8時台が概ね3～5分間隔が4分間隔になりました。

大和路線（天王寺方面）は7～8時台の快速が概ね4～7分間隔が6分間隔に、7時台～8時台の普通が概ね6～14分間隔が12分間隔に。
阪和線（天王寺方面）の7～8時台の快速が概ね3～9分間隔が6分間隔になりました。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 11:20:52.08

続き

■減便になった一方、運転間隔が均等に　

「減便か、不便になるなあ」と思うかもしれませんが、見方によっては覚えやすいダイヤになったと言えるかもしれません。
ここでは平日朝ラッシュ時宝塚駅上り快速のダイヤを比べてみましょう。

　　　◇　　　◇

【宝塚駅　尼崎方面（快速のみ）】
▽改正前
7時台：7 13 21 26 32 37 44 49 54

▽改正後
7時台：5 12 19 25 32 39 45 53

　　　◇　　　◇

改正前より1本減りますが、運転間隔のズレは平均約90秒から約50秒になり、運転間隔の均等化が進みました。
運転間隔が均等になるとダイヤも覚えやすくなりますし、車内混雑の平準化も期待できます。JR宝塚線以外の路線でも運転間隔の均等化が確認できます。

■朝ラッシュ時間帯に復活する特急列車

JR西日本では朝ラッシュ時間帯の快速・普通を減便にする一方、特急列車の増発に力を入れています。
今回のダイヤ改正では「はるか7・10号」の運転が再開しました。また「くろしお6号」のダイヤが変更されました。

「はるか7号」関西空港行きは京都駅7時13分発（平日）、「くろしお6号」新大阪行きは和歌山駅6時50分発（平日）です。
7時前後の運行となり、時差通勤を意識していることがうかがえます。

時世柄、減便の方針がどうしても目立ちますが、見方を変えれば利便性に配慮しているとも言えます。
個人的には日中時間帯における運転間隔の調整を望んでいます。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 19:06:37.95

今回も宇都宮地区はじめあちこち改悪ド顰蹙

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:32:19.25

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０－１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. Ⅰ 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０－６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね
東北本線　日光線　やってしまったね　

**名無し野電車区** · 2022/07/06(水) 19:38:13.47

>>1
糞東

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 15:56:25.52

もっと便利に、て減便とか得意

**名無し野電車区** · 2022/09/09(金) 04:03:32.89

次にあるは中央東線の減車減便
211系の新型化で大月以西3連の2連、6連の4連化が控えている
勿論甲府の通勤輸送のためオールロングシート
大月以東はE233の8連が主体となり減便

**名無し野電車区** · 2022/09/11(日) 19:23:50.23

乗客から悪評だらけの宇都宮地区みたいなやり方ですね

**名無し野電車区** · 2022/09/11(日) 23:41:02.90

高崎ローカルの211系も、次期車両は3連→2連、6連→2連+2連で確定だろうね

**名無し野電車区** · 2022/09/12(月) 20:54:16.95

高崎でも悪評ばら撒くわけか

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 20:05:54.05

JR束　土浦で分断
グリーン券未使用証明でいそがしくなった車掌
鈍足特急減便だってか

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 16:27:36.91

阪急電鉄

2022年12月改正で
宝塚線、京都線で朝ラッシュ時の１０両編成を廃止
また平日夜間も減便を行い
最終電車の時刻も繰り上げる