【JE】京葉線 107両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 106両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635282724/ そもそも冬場暖房いらんやろ
ちょっと寒いくらいの方がコート着たままでいられるから楽ちんじゃね 東京駅のエスカレーターと動く歩道は
３割増しで動かしてくれると助かるの
だが。 >>747
今月中に概要まとまって、動労千葉に来月分かる感じかな？ E257系の半室グリーン車組込み編成が房総特急に転用されるよ！ >>749
バイリンガル車掌の209系に乗っちゃったら中国語までやりやがって
うざいの何の >>765
何かそいつだけじゃなくって京葉運輸区全体で多国語で肉声アナウンスしてないか？
ここ数日始発の東京と蘇我で言ってるぞ 国交省大臣が公明党だから今後よりエスカレートしてくと思われ
もう手遅れかも知れないが個人はこの辺に意見を上げていくしかないかと
■名 称：ＪＲ東日本ご意見承りセンター
■ご案内時間 ：９時００分～１８時００分（年末年始を除く）
■電話番号：０５０－２０１６－１６５１（弊社に関するご意見・ご要望） >>765
あれやっぱり生なんか
英語はまだいいけど中華はいらんわ 駅名標やら何やらに簡体字ハングルが入ったのは公明党のせい 京葉線って、ディズニー客の利用がほどほどだったらJRの都心直通路線の中でも大して込まないほうだって本当ですか？ >>770
そうですね
都心に向かう路線の中では沿線に大規模なベッドタウンが少ない方なので ディズニーもメッセも朝下りに乗って夕方上りに乗る客が大半だから京葉線沿線からの出勤帰宅の流れとはバッティングしないんよ >>772
メッセイベントは週末だけだからそんなでもない
鼠客は毎日来るからタチが悪い 実際新浦安以東の各駅はガラガラだからな
快速と武蔵野線は混んでるけど >>776
休日下りだと、新浦安で快速の通過待ちをするから、
各停は市川塩浜・二俣新町・新習志野利用者しか乗らないんだよな 高速バスを利用したから新しく出来たバスターミナル東京八重洲から京葉線出口1まで歩いたけど疲れた
これまでの鍛冶橋駐車場バスターミナルから出口2までと比べたら遥かに遠く感じる
そう感じるのは大きな荷物を持って階段を上って下るせいもあるから八重洲地下街と京葉改札階を地下でつなげてくれればまだマシになるんだけども… 新浦安の駅アナウンスする女性スタッフで小学生かよ！！って喋りのがいる
ウザ
>>776
京葉で新浦安以東ってなに
以南じゃなくて？ >>779
そもそもバスタ八重洲って
千葉方面の京成の高速バスがほとんどだからここの路線の人はほぼ用が無いかとw
そのまま電車で行った方が早いところばかりだぞ
夜行ならまぁ違う所から乗ってくれとしか言えないけど 行きは内房線－京葉線直通快速や東金線－京葉線通勤快速で東京へ
帰りはバス利用の木更津、君津、東金、成東のケースも多いはず >>780
京葉線を南北方向で区別する人なんて聞いたことないんだが
湾岸線も案内は東行き西行きだし >>782
行きが特急ならまだ説得力があったんだけどなw >>779
ほとんどの人は鍛冶橋駐車場遠くて不便なんだよ。便利なのは京葉地下ホームからだけ 特急車内精算多すぎ！
まあ全車指定席にしたら必ず指定席4回のうち1回使わないといけないとはいえ… 海浜幕張、大原が意外に多いな…
むしろ蘇我、茂原、勝浦より多い。 やけに撮り鉄が多いなと思ったら国鉄特急色が東京駅入線 KOKIAって聞いたらときタンFlashの『ありがとう』しか出てこない・・・ >>783
むしろ京葉線をそうやって分けるの初耳だわ 並行する357も高速もみんな東西方向なのに京葉線を南北方向で呼ぶのか…
そもそも京葉線のの進路って、東西方向は終点までずっと東方向固定なのに対して南北方向については南船橋辺りまでコロコロ変わるから、南北方向で区別したら明らかに不都合が出ることもわからないのだろうか
もしかして半島にお住まいの方かな？ 内房線直通
18時台の快速と19時台の通勤快速を逆に出来ないんだろうか そんで市川塩浜は新浦安より2km北
つまり新浦安以南って東京～新浦安のことか 新浦安～蘇我が新浦安以東
新浦安～東京は新浦安以西？ それはいーんだよw
以北・以南って言ったアホ出て濃いよwwwwwwwwwwwwww 今日明日の臨時特急勝田行き
稲毛海岸に特急が止まるのは史上初？ 一番恥ずかしいのは浦安住みで京葉線を南北で分けてると堂々と騙るやつだろ 大網駅4番線を10両対応に改良してほしいずら。
東金線電車が3番線に到着して4番線の京葉線直通電車に乗り換えられれば便利になるずら。 誉田駅を幕張駅とか蒲田駅のような2面3線に改良してほしいずら。
2番線の始発京葉線直通電車に同一ホーム乗り換えしたいずら。 上総湊を2面3線にして夜間停泊できるようにしてほしい
それができなきゃ佐貫町に留置線用の用地を確保して・・・ 【千葉市美浜区】23年春開業の京葉線新駅「幕張豊砂」 上りは高架･下りは地上ホーム、不思議構造の理由は？幻の貨物線の名残？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/209855 東京駅ではオレンジ色の電車に乗っても
ディズニーに行けないと思っている人は結構多い
ただ、現地でどれ乗ればOKなのかと迷うくらいなら、
蘇我行きなら絶対舞浜にとまるみたいに
事前に決め打ちも理にかなってるのかも 東京駅の京葉線ホームから発車する電車なら、ピンクでもオレンジでも舞浜に止まるだろ。 >>821
元々貨物駅にAEON MALLが出来たさかい 全国旅行支援のせいで、(土休日は前から時々あったけど)ついに平日朝の東京→八丁堀も座れなくなった。
たかが1駅だけど、遺伝的に夜型な俺にとっては、日比谷まですし詰めの三田線から解放されて、少しでも仮眠が取れる数少ない機会なのに
てか地元民無視で申し訳ないが、臨海公園待避を設定しまくって、各停を選べば舞浜民と分離して座れるようにしてほしい >>826
むしろその一駅で座って寝るとか寝過ごすだけだからやめろよw 上りでも下りでもわざわざ快速待って乗る東京⇔新浦安勢って何なの
各駅停車でも変わらんやろ >>820
確か東日本大震災前にホーム延伸で合意してた気がする
震災でおじゃんになっちゃったけど >>829
ただ単に来た電車に乗ってるだけでは？
快速を見過ごして、各停に乗れということ？ >>831
いや、朝の新浦安も夕の東京も各駅見送ってわざわざ快速待つ連中いる
特に夕方の東京、わざわざ各駅停車見送って快速の席取りして舞浜だの新浦安だので降りていく 上りは新木場からの着席狙い
下りはまぁそっから狙えば座れるんだからいいじゃん >>833
各停が座れないから次発を待ってるのでは？ お前ら、Suicaで津田沼から三鷹まで東西線経由で乗った時、地下鉄区間の運賃ちゃんと払ってるか？ 安く済むに越したことはない
他にもりんかい線経由の定期持ってると、新宿行く時新木場乗り換えで行っても東京経由で計算される
ありがたい話 >>839
自動改札を出るときに自然と加算されて引かれてるけど 将来、京葉線と埼京線（湘南新宿ライン）がりんかい線経由で結ばれるようになった時、お前らどうすんだろと思っただけのことよ。 >>842
中間改札通ってないのに？
津田沼発三鷹行き地下鉄線経由の場合は、津田沼～三鷹間はJR運賃になるだろう 仮に地下鉄経由で行っても >>843
東京駅のあの長い通路に中間改札置けばいい 10万はボッタクリ過ぎじゃないのか？
ttps://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/documents/221026-3.pdf 蘇我から新宿まで行く時、総武線中央線経由なのか京葉線りんかい線経由なのか分からないのでrは？ りんかい線買収してくれないかな
建設費償還終わるまでは無理なのかな
いつ終わるのか知らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
