JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part20

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 08:45:15.43

前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part19
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642488653/

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 10:36:06.27

>>1
乙線

6627が連結器交換と弁当箱搭載だと
暫く走られるな

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 19:19:12.44

>>1

Z

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 19:52:00.00

そういえば今日は牽引がSLに変わったガッカリぐんまみなかみの日だったこと思い出して、現地の状況はどうだったのかとTwitter漁ってたら、出て来た関連ツイートで悶絶した

EF60 19解体されたんだな

関西民の自分にとって撮影機会は多くない機関車だが、ショック・・・
自分が最後に撮影したのはもう5年前になるし

あと、明日からのELぐんまよこかわ、EF65 501なんだな
ぐんまみなかみがSL牽引に、ぐんまみなかみはELプッシュプルから片側SLに、大改悪になって遠征する気持ちを無くして休みも取らなかったのだが、EF65 501なら行けば良かったな
EF65 501の旧客牽引は殆んど撮影してないから・・・

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 20:47:10.36

>>4
関西なら宮原に一般色の503号機があったが早々と解体

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 22:21:01.97

EH800、パンタを2丁揚げてる場合と1丁の場合とあるみたいだけど、
何故なんだろう？交流なら1丁で良いはずでは？

**名無し野電車区** · 2022/04/30(土) 08:47:42.79

今気付いた
この列車めっちゃ速いな
https://i.imgur.com/P4ByDZX.jpg

**名無し野電車区** · 2022/04/30(土) 15:14:00.96

2059ﾚの膳所→吹田…

**名無し野電車区** · 2022/04/30(土) 18:51:16.55

>>7
？？？
って思ったら下www
吹田〜広島12分とかコンコルドか？？

**名無し野電車区** · 2022/04/30(土) 18:58:35.64

>>9
つ【翌日】

**名無し野電車区** · 2022/05/01(日) 07:20:13.38

>>9
フェルマータ・スタジオの世界

**名無し野電車区** · 2022/05/02(月) 20:29:11.67

またかw

【鉄道】「撮ってんじゃねーよ！」乱暴な“撮り鉄”が逆ギレ近隣住民に怒号を浴びせる [香味焙煎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651486424/

**名無し野電車区** · 2022/05/02(月) 22:08:26.52

EF81 716 落ちたか！

**名無し野電車区** · 2022/05/04(水) 06:07:07.32

>>12
稲荷山ストレートでの悪態も記事になってた
もう名だたる撮影地に群がるのはやめたれ

**名無し野電車区** · 2022/05/04(水) 11:01:27.97

>>13
先日PF3両も宇都宮に解体回送されたな。
なんで経年半世紀の2050じゃくての、次に古参な2057
東京機関区ブルトレ用に配属された兄弟の中で、貨物用にハブられた悲惨な2117
昨年末に全検するかどうかで、PFがまだまだ延命されるかで話題になった宮原機関区向け最終ロット2138
なかなか注目される3両だったな。
2139がずっと早く全検して注目機になったのに2138は色回帰もせず廃車の運命と、3両とも何かしら曰くがあるな。
今年度10両製造の押し桃は、6両が新鶴見に配置されるらしい。
まあこの程度の両数では、今年度も殆どPFが衰退しないだろう。

**名無し野電車区** · 2022/05/05(木) 20:43:06.15

2050はまだ全検切れてないから当たり前よ

**名無し野電車区** · 2022/05/06(金) 08:51:58.65

皆さんはRMの献本届きますたか？

**名無し野電車区** · 2022/05/07(土) 20:15:45.04

RJの最新号の中で
「EF200とED500が日立、EF500が川重（現川車）で開発されたが逆だったら電気機関車の歴史は変わっていただろう。」
と載っていたがどういうことなのか？

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 11:59:58.26

>>18
そんな事を雑誌で書いてるのか

しょーもな！
"タラレバ"話しを雑誌でやんなってのｗ
そんな妄想はこのスレだけで十分だっつのｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 12:46:39.20

東芝「」

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 18:17:03.01

日立がロコから撤退しなかったということが言いたいのかも

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 23:34:47.27

日立にEH500やらしても良かったんじゃない？

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 13:03:31.86

>>16
2057、たしかまだ検査期限一年残ってたような

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 16:03:27.67

Twitterに「EF64-1051 パンタグラフ損傷に伴うOM入場」が出回っているｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 17:04:47.87

JR東の機関車の面倒を見るのは大宮じゃないだろうに

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 17:09:14.07

パンタ交換なんて所属区でやるだろうに

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 17:19:52.01

ニーナ引退
ってか吹田機関区でイベントって2009年以来?
https://www.jrfreight.co.jp/info/2022/files/20220509_01.pdf

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 17:51:42.85

堂々とぼったくることができるようになったからな

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 18:53:17.59

30000円は草。
3000円でも高いのに。

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 19:14:08.18

散々走行写真撮ってきた貨物機を、静止撮影するだけのイベントに金払ってまで参加する価値が見出だせないのだけど、有難がるヤツも居るんだろうな

いっそ保存するための費用カンパを！ってCF立ち上げてくれた方がスッキリ金だせるわ

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 19:25:29.23

静止撮影だったら京都博物館で十分だしな。

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 19:28:57.91

>>30
わかるわ
写真だと走行中も停車中もイベントでも全て同じ静止画だもんなw
動画で残した方が迫力や臨場感がそのまま残っていい

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 19:31:52.16

2Kの低解像度だったけど
あの響き渡るような加速時の雄叫びを記録できて良かったわ

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 19:58:16.03

イヤなら撮るな

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 21:33:12.58

三万円程度のはした金はなんとでもなるしそれで良い写真が撮れるなら喜んで払うが「小学生以下のお子さま」が準備できないorz

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 21:57:50.84

夜だけ値段が高いのはどうして？
吹田には詳しくないから想像つかんけど、各日の最終回だけ滞在時間が長いとか？

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 22:16:14.91

>>35
子供がおらんと参加できんのは21日の午前中だけですがな

>>36
20分多い
でも東のイベントだとバルブ撮影前提で夕方の部を長く取ってたけど
吹田はまだまだ明るい時間帯でカクテル光線にも中途半端だし
時間が長いこと以外にメリットが見えてこんのよな

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 22:21:59.19

>>37
ちゃんと読めてなかった。すまん。
で、早速申し込もうと思ったらその「商品」がない。よく読んだら11日からの受付だったorz

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 22:24:00.77

>>32
＞写真だと走行中も停車中もイベントでも全て同じ静止画だもんなw

ウソやろ？？
本線走行中の姿を切り取った走行写真と、
停車中を撮っただけの写真が同じ水準なのか？？

色んな価値観の奴が居るんだな

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 22:35:29.78

ニュー速＋にスレ立ってるぞｗ

【鉄道】JR貨物吹田機関区で機関車特別公開定期運行終了の「EF66 27」も展示親子向け無料公開も [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652102390/

**名無し野電車区** · 2022/05/10(火) 01:03:38.74

>>16
2057は2017年6月全検出場だから、少なくともまだ1年は期限があるんだが。
しかし16年に、経年44年のオンボロ2050をわざわざ金かけて全検を通したのが本当に不可解。
案の定3年もほどで運用離脱したな。
しかし2050と同年代のオンボロ27もようやく消えるか。
休車期間が半年くらいもあったんか。

**名無し野電車区** · 2022/05/10(火) 07:11:52.20

検査期限が近い貨物釜の稼働状況

吹EF6627 2015/6 →運用離脱
愛EF641002 2015/9
愛EF641003 2015/10
門EF81716 2016/1 →運用離脱？
愛EF641005 2016/2
鶴EF652139 2016/4 →運用離脱？
愛EF641010 2016/6 →4/28岡山へ
鶴EF652117 2016/7→運用離脱、宇都宮疎開

**808** · 2022/05/10(火) 13:51:54.41

EF81 716は今日運用に入ったよ

**名無し野電車区** · 2022/05/11(水) 20:08:39.61

>>42
2138と一蓮托生なEF65オーラス機の2139は、確か休車期間あったな。
あと数ヶ月は残るか。
PFは今年度中に稼働機が20両切るかもな。

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 09:16:04.58

今度の土日は山口県晴れるのか
天気予報が二転三転しまくってDLやまぐち撮影に遠征するか決められん

てか、山口線の撮影地で思うことが
上りの渡川～長門峡でR9が山口線をオーバークロスするところ
昔は国道から俯瞰する撮り方が定番になってたが、今は麓の踏切横からインカーブで撮るのが定番になってるよな

「踏切横」の魅力に昔から気付いていた俺としては、「何を今更」としか思わないのだがｗ
国道からの俯瞰だと編成中に踏切施設がグッサリと刺さるし、その踏切が何種踏切であれ美しくないと思ってた
しかも国道の路側帯はそんなに広くないから、少人数ならまだしも大量の撮影者が陣取ると交通の妨げになり危険
非鉄とのトラブル回避という観点からも、「踏切横」が定番化した今の状況は本当に良いことだと思う

しかし、昔はあれだけ国道からの俯瞰が賑わってたのに今は何故踏切横が定番になったんだ？
踏切が改良されて目立つようになったから？
「国道俯瞰」は危険と撮り鉄全体が自浄作用を働かせたから？
それとも国道俯瞰でトラブルが起きたから？

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 09:27:31.83

追伸

「踏切横」に陣取ると、「国道俯瞰」のアングルにもろに写り込む形になるから両者は共存できない
「国道俯瞰」が賑わってた頃は「踏切横」に陣取るのはタブーだと思っていた

2013年、水害によりやまぐち号が地福折り返しとなった時、復路がDD51牽引となりDLやまぐちが常態化した
その時、我慢が出来なくて「タブー」を破っていち早く「踏切横」に陣取ったことがある
そしたら案の定、後から来た「国道俯瞰」勢から非難轟々
後ろから滅茶苦茶罵声を飛ばされた
仕方なく超ローアングルにして国道俯瞰からのアングルに写り込まない工夫をした

「踏切横」が定番化した今、あの時に浴びた罵声とイヤイヤ超ローアングルは何だったのか・・・となる

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 09:33:43.64

流行りの撮り方が変わったからだろう
SLみなかみだって後閑の築堤のところは
以前は築堤の下から引きの構図が定番だったのに
今は築堤に登って信号関連の機器箱の横に貼りついて撮るのが定番になってる

そしてその流行りの変化が撮り鉄の線路内侵入を生む温床なってるんだよな
昨日の宇都宮配給上りもそのせいで宇都宮線が抑止食らって遅れた

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 10:49:39.40

人真似ばかりしてるからそうなる

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 11:57:17.60

>>48
「国道俯瞰」「後閑の引きアングル」が人真似ってこと？
山口線の国道俯瞰の場合、写真に写り込むその踏切で撮ればどうなるか？も考えずに右へ倣えで国道から撮る人ばかりだったからいつまでも「踏切横」が認知されずにいた
そんな中、誰かが「踏切横で撮ったらどうなるか？」を考えてそこに立ってみたら滅茶苦茶しっくり来て、その画像がTwitter等で拡散して有名になったということかな

>>48氏の言う通り、従来の俯瞰やサイドの真似をするのではなく、それらの写真に写り込む場所から線路に近付いて撮れば今までと全く違う世界が広がるということのひとつの実例になると思う

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 11:58:44.01

めっちゃ早口
ほんと撮り鉄って写真のことだけはめちゃくちゃ語るよね。写真なしで

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 12:03:06.96

このテの話題になるとどうも
「俯瞰やサイドは善」「列車主体の立ち位置は悪」みたいな流れになる

が、渡川～長門峡に関しては「俯瞰」が廃れて本当に良くなったとしか思わない

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 12:37:41.31

俯瞰は季節物
夏場はモヤるから余程の好条件か絶景でない限りやらんが

ただ、ここ最近はコロナで雑草狩りが停滞してるせいか障害が多過ぎ
やむを得ず接近戦に、っていうのは理解出来る

かぶり付きが流行りかは知らんが、ワンパターンで撮影機材の進歩に撮影スキルが追い付いていないどころか退化してるように受け取れるな

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 13:35:51.58

中央西線はブルサン進出でEF64-1000運用が減ったせいか平日でも沿線で撮影者を見掛ける。

だがJR東海は撮影ポイントになりそうなとこにフェンスを次々と設置している。

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 14:01:28.76

何度も言われてるけど、オールラウンダーが一番良い
で、どんなシチュエーションでも他人と違う切り取り方をセンス良く出来るのが最強
どこでもかぶり付きでシチサン専門はただの猿

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 14:15:03.70

だからその写真見せてくださいよ、オールラウンダーセンパイ。撮り鉄、口数多すぎ

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 17:19:54.19

>>55
お、かぶり付きの猿か？
駅先動物園から逃げてきちゃダメだよ

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 19:53:55.31

取り敢えず駅で撮っておくのは(特に遠征の場合)保険として重要
下草が伸びていたりマンションが建っていたりするからな

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 20:18:25.82

>>43
誰が何の情報を元に運用離脱と言い出したのだろう？
どのみち老い先短いが。

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 21:32:50.92

>>56
エキドリを馬鹿にする勿れ

と思うけどね

駅撮りなら今更、撮影地について秘匿するものでもないから言うけど・・・
島本上りは5両前後の編成を撮るには申し分ない線形で、重連米原訓練なんか最高だった
「網干訓練」も何だかんだで上りは加古川が一番スッキリしてる
あとは中央西線田立とか、千歳線の長都とかもキレいだよ

四六時中、編成の長短に関わらず駅先端なのはさすがにアホと思うけど、全てを否定したらダメだわ
まー、どうしても嫌いならそれで結構だけどねー
無理に来てもらう必要は全く無いから

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 05:22:58.83

ロケハン一発で泣いた事が有るからな
マレットゴルフ場の北斗星…
それなら最初から北舟岡にしとけよと
当時の俺に言ってやりたい

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 10:19:19.11

単純に機材の進化じゃないの
銀塩でしかもKRの時代じゃ、どうしても85アングルが主流

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 11:12:20.99

今時の方が上手い！的なイキり方するヤングは多いけど、
AEが当てにならないMF機で、ISO64とか50のフィルム詰めて撮ってみ？とは言いたくなるな
あの時代はそれしか対処法無かったんだからw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 11:25:41.95

>>62
まさに老害的思考だな
アカンぞソレ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:15:48.01

不便自慢、苦労自慢なんて誰も聞きたくない
だから何？時代の変化を受け入れてないだけだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:54:49.91

ベルビア+1で実効ISO80
これ基本

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 16:42:52.82

機関車との比較が書いてあるので貼る

新型砕石輸送気動車および事業用電車の量産車新造について
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220513_ho04.pdf

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:07:35.86

昔の鉄の写真が下手って笑ってるバカな小僧向けだろ？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:27:56.20

EF81 716 戦線復帰

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 10:25:54.99

JR貨物14億円の赤字決算
え？コロナ禍で物流は逆に好景気じゃなかったの？

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 11:16:30.67

物流は宅配だけじゃないのだよ
半導体不足で工業製品は思うように製造できていないし原油高で石油輸送も打撃受けてる

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 11:34:39.30

まぁ北海道地方が冬季死んでたからな…

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 12:24:49.06

>>71
米原界隈の東海道本線も何日間も死んでた

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 12:29:40.43

利益自体が減ってるわけじゃないな
マイナス分は他でカバーして車両修繕費が余計にかかったってある
なんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/05/15(日) 16:09:43.89

DLやまぐちでDD51 1043が頑張っているが
このカマも末永く走って欲しい

D51が故障でキャンセル相次ぎ乗車率低いようだが、
逆手にとって窓の開く列車の旅アピールして
DL客レも定期的に運行してもらいたい。

コロナがなければ行くんだが

**名無し野電車区** · 2022/05/15(日) 17:20:25.56

もう北海道は走ってないからな
高崎も怪しいし

**名無し野電車区** · 2022/05/15(日) 19:14:27.79

>>74
DL（DD51）ということで、むしろ撮り鉄は「やったー！」と喜んで撮影に赴いている模様

**名無し野電車区** · 2022/05/16(月) 12:05:25.39

蒸気よりDLがありがたがられる世の中だから

**名無し野電車区** · 2022/05/16(月) 12:19:01.92

大谷翔平
今回はダブルヘッダーで登板

ダブルヘッダーって何だ？
ダブルヘッダー=重連の認識しかない鉄ヲタ

**名無し野電車区** · 2022/05/20(金) 18:40:16.84

7/2,3
急行津軽秋田ー青森
EL(81？)+12系

**名無し野電車区** · 2022/05/20(金) 22:36:54.32

75です

**名無し野電車区** · 2022/05/21(土) 03:37:12.16

Googleの航空写真で信越線の安中-磯部に撮り鉄が大集合してる
時期的に去年の秋-冬くらいかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/21(土) 07:17:26.71

前にストリートビューで最近ご無沙汰だった某駅前の様子が気になって見てたらパトカーが停まってて警官10人くらいが不審人物を取り囲んでたのが写ってたことがあったw

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 04:29:35.52

最近E493が活発になってきてる
64-1000や81による配給廃回も来期から激減するかも

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 04:34:44.53

>>83
量産車投入で配給牽引の置き換え開始って公式発表あったじゃん

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:56:55.44

6627報道公開とか
普通の新聞屋も取材に来たのか？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 15:31:05.22

品川展示会の時はTVのニュース番組で報道された(録画してある)
もしかしたら吹田も今日のニュースで報じられるかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 20:05:36.09

新幹線ならまだしも一電気機関車ネタとかマスゴミが食いつくのか

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 20:13:44.55

食いつくどころかガセに釣られてましたがな

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 20:46:34.29

南に異本新聞
一面にDE10PPのマヤ検写真記事
全国で一両の貴重な車両と詳しく解説しながら掲載

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 23:00:29.37

>>89
https://373news.com/_news/photo.php?storyid=156287&mediaid=1

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 00:56:06.76

>>87
朝日とかは鉄道記事も有力だが

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 23:29:56.52

>>89
九州のマヤは色々魔改造して使ってる様だけど、置き換え計画とか無いのかな

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 19:41:47.90

今日のEF81 113牽引のキハ120配給での出来事

25分続行のEF510 510牽引の配6551を撮らずに撤収しちゃう人多数だった
DD200ムドにコキ4両でそこそこ美味しい編成だったのに・・・

中には敦賀駅構内の入れ替えを撮る為に急いで撤収した人も居た
しかし、大半がそうではなく、ただダラダラと撤収したり、配6551を狙う知人を横目に撮らない仲間内で喋ってたりするだけ
そこそこ美味しい編成なんだからついでに撮らないのか？とちょっと驚いた

撮らない人達は、EF81が大好きでそれを廃車に追いやる立場のEF510は嫌いという事なのだろうな

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 20:27:54.08

EF510が廃車になる時期になったら慌てて撮りに来るんだろうなー

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 22:12:37.09

青と銀はかっこいいから撮り溜めてる

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 23:12:14.67

このスレは5ちゃん民に大人気の撮り鉄ヲタスレなのかよ？
ウザいから機関車撮り鉄ヲタ専用スレでも立てろよ撮り鉄豚。

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 06:38:00.30

>>93
Twitter見たけど撮ってる奴は撮ってるよ
まさか自分一人が情強気取りと勘違いした？

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 07:33:15.22

>>97
＞配6551を狙う知人を横目に撮らない仲間内で喋ってたりするだけ

この一文も読めないのかよ
配6551を狙ってる奴は俺以外にも何人も居たからｗ

EF66スレもそうだけど異様に突っかかってくる奴らだらけだわ
マジで何なの5chの鉄道スレ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 08:01:59.56

鉄ヲタにはあまり考えずに自分の思ったことや意見を攻撃的にぶつけてくるのが多いからな

本当に気持ち悪い

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 08:14:18.50

>>98
自分の価値観が全て、ってヤツばかりだからね
お前も含めて

積載がどーだろうが、カマが何だろうが、撮らないヤツは撮らない
自分の価値観で動いてるから

66スレで独りよがりなレジスタンスやって、それでも懲りないのもお前の勝手なんだから、どんな目にあっても自己責任

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 09:02:30.70

そんなに顔真っ赤にして逆ギレするくらいなら
日記帳は最初から自分のTwitterだけでやればいいのに

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 15:30:43.46

上野駅は13番線撮影禁止になってるし北千住駅先端では将棋大会
もうどうなってんだか

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 18:15:57.96

貸しオペ屋？
おまいら失敗するなよ

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 11:35:34.46

EF81って屋根に銀箱あるから中央本線に入られない？

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 15:48:48.52

それよりパンタ折り畳み高さじゃね？
絶縁離隔がアダになる

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 17:35:17.67

中央の連続勾配に対応できるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 18:18:06.13

狭小トンネルで不可だろ。

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 23:58:35.56

気持ちはわかるけど大雪や大地震で寸断され
大遅延や運休多発するし、、、

長万部―函館、鉄道の維持希望　JR貨物支社長、三セク想定 [HAIKI★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653833992/

**名無し野電車区** · 2022/05/30(月) 07:39:21.62

>>105
府中で拵えた金太郎をパンダ外して中央本線経由で門司機関区まで甲種輸送したことなかったっけ？
気のせいか

**名無し野電車区** · 2022/05/30(月) 16:17:19.97

中央経由ではないね

**名無し野電車区** · 2022/05/30(月) 20:16:00.44

EF81 716が落ちたとTwitterで。
今度こそ本当か？
一方で貨物EF81最終全検って告知あったっけ？

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 01:47:25.81

451.2は通るって噂

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 07:03:13.73

周波数かよ

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 07:17:13.33

>>109
パンダ🐼がいるのか

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 08:44:25.60

E26系も77系も編成のブレーキは電気指令式だっけ？
EF510もDF200も直通ブレーキは電気指令式だけど、機関車から客車への列車ブレーキは従来の空気式自動ブレーキのまま？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:12:35.55

>>115
そうだよ。
客車側で読み替えてる。

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:24:13.19

カシはそうだけど、DFの7000番台はブレーキ指令だしてるんじゃないか
普通のKE72かどうかわからんけど、ジャンパ繋いでるんだよな

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 13:16:48.00

77系はブレーキか最高速度のせいか知らないけど
DE10重連代走の時は微妙にスジが変わるんだよね

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 17:10:15.25

>>117
電気指令のジャンパ付いてたか

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 17:42:38.29

77系はブレーキを3種類積んでる
電気指令、読み替え、BPのみの3つのシステムに対応してて、カマを選ばない仕様
DF200-7000側でも電気と空気の両方が選べるけど、通常時は電気指令を使うことになっててBPは非常のみ

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 22:38:10.51

>>115
35系4000番台も
キヤ143牽引だとフル電気指令できる
E26系はカヤ27と連結すると電気指令が使えず自動空気ブレーキになってしまう

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 22:35:29.75

>>118

DE10の最高速度85km/hは結構足かせになりそう。

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 23:52:26.46

>>122
若干変更してるが、同じ軸配置だったDE50は95キロだったんよな。
意外に高速走行に対応していた。
AAAを前後軸配置にした、計画段階で終わったDF51は2700馬力だったそうだが、最高速100キロになったんだろうか。

**名無し野電車区** · 2022/06/05(日) 08:28:31.89

>>123
確かJR四国のDE10は95km/h出るように改造したはずだから、
足回りには対応してるんでしょうね。

**名無し野電車区** · 2022/06/05(日) 11:50:24.18

DEの85キロ制限ってサブミッションで高速低速に切り替えられる仕組みの都合だったはず
だから、DD51と同じ仕組みのミッションにすれば普通に95になるし、一段要素を増やせば911と同じく160キロまで行けると思うが

**名無し野電車区** · 2022/06/05(日) 22:50:51.70

>>124
DE10を改造して95キロ対応にしてたんだ四国。
130キロ特急の邪魔にならんようにするため？
意外に高速性能ある機関車だったのね。

**名無し野電車区** · 2022/06/05(日) 22:52:42.86

>>125
なるほど。
EF62のC-Cと違い優れた台車だったのね。

**名無し野電車区** · 2022/06/05(日) 23:32:39.30

>>126
「アイランドエクスプレス四国」を牽引するのに、
速度が遅すぎるから95km/h対応に改造。
確か、変速機を弄ってった筈。

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 06:22:57.63

それは知らなかった

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 08:49:30.50

DE10、9600に対抗するために低速段つけてさらに減速比が大きいから高速だと
エンジン回転数が厳しいんだろうな
変速比弄るまでやるかな。トルコンあるし、輪径管理で誤魔化しそうな気がする

>>127
911はBo-Bo-Boだよ。2軸ボギー。交流車や81、64の台車に近い
こっちは減速比を小さくして速度を稼いでる

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 10:18:07.51

そもそもA-A-A台車は蛇行しやすくて、高速運転には向いてないんだけどなあ
よっぽど短期間でゴムを交換すればいけるかもしれないけど、メンテのコストが大変

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 18:09:47.27

DD200-701の初仕事は783の廃回かー

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 20:14:55.44

キヤE195の工臨10両編成くらいを見た
動力分散エンジンなので結構煩くて
熱気を帯びた燃焼臭が不快だった

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 02:11:02.26

DD51 842の撮影会51842円てすごいね
日章旗つけるとはいえ紋章JRマークだろうしなんだかな

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 03:51:41.33

この次の撮影会で人を集めて稼ぐために、アンカリング効果でも狙ってんだろうか

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 10:42:46.40

小出しはやるだろうな

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 11:17:24.39

842、最後は陸西だっけ？もう20年経つんだな。牽き終わって新庄の転車台で撮影会状態だった
高崎のもう1両って888でも897でもなく895なのか。予備機じゃないのが生き残るとかわからないもんだな

>>134
尾久でやってたよね、それも10年くらい前だけど。それだけ時間たってるのを考えるとこうなっていくんだろうな
12人なら埋まるだろし、運転台乗れるのはいいな。運転台の写真なんでダメなんだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 22:09:25.30

>>131
しかし寝台特急運用が想定されていたDF51が、両台車その軸配置だったのはそういうデータが無かったかとは思えないがな。
DE50で95キロ走行試験してるはずだし。

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 23:07:32.94

>>138
DE50は試作だけ、DF51は製造されなかった
実用化できなかった理由の一つが台車でもおかしくないと思える

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 07:37:14.08

ソースは

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 08:07:00.79

C-Cでは文句言われるから、横圧下げるために横動を余計に許容した台車が高速性能いいわけないわな
まぁ95km/h程度ならそれほど問題ないだろうけど

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 08:43:05.42

本線用なら別にCCでも良かったろうに
動輪が小さいから、DT124よりは固定軸距離もだいぶ短くなるんだし

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 10:31:14.66

しかし貨物ってなんでしょっちゅう遅れるんだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 11:29:48.67

距離が長いから事故に巻き込まれやすいんだろ。
夜中走るし鹿やイノシシに当たりやすいし

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 11:56:25.92

貨物の遅れって荷主や受け人を差し置いて撮り鉄が気にしてるという矛盾w

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 11:58:07.78

矛盾ではない

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 12:32:11.52

DF200のハイブリッドバージョン作れないものか
バッテリーの分車体が長くなりそう

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 12:35:32.47

66ﾚみたいに撮り鉄が線路内侵入して遅らせて荷主や受け人どころか通勤客らにも大迷惑掛けてトンズラするもんな

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 16:58:54.14

>>147
HD300がモジュール載せ替えたら本専用HDになれるんじゃなかったけ？

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 17:02:33.92

DD200っててっきりそういうバリエーションかと思ったら
違うんだよな

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 17:13:11.10

長万部以南が廃止になれば貨物は北海道撤退だし、そしたらDF200自体かいらない子になる。名古屋近辺で運用されてる奴はDD200でも何とかなるし。EH800はJR史上最短の運用になるか。

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 18:31:58.54

>>144
旅客優先の運転整理が原因
30分の遅れがすぐに10時間遅れに拡大

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 19:09:47.35

>>151
多数の貨物列車を運行する長万部以南は、
廃止できないでしょう。

宗谷本線や花咲線も国策で廃止できないと思う。
諸外国から、北海道を実効支配する意思があるのか
疑われる。

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 19:23:48.79

HD300は本線用に作られてないな
自走では45キロまで
本線用にしたらバッテリーが巨大化して車体が大型になりそう

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 19:29:39.43

>>152
JR北海道のDD51はよう頑張ったよな。迫りくる特急北斗やらライラックやら快速やらに追いつかれぬよう重連フルパワーで函館本線や千歳線を寝台特急牽引していたからな。

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 19:54:31.16

>>154
ハイブリッドを解ってない？

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 22:23:51.55

>>154
本線用は余計なHB機能要らないだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/10(金) 22:34:01.43

一応はHDもモジュール構成で本線運用を考慮した構造らしいよね
まぁ、本線にはDD200なんだろうが

**名無し野電車区** · 2022/06/11(土) 07:45:39.86

>>132
1発目の仕事がCM34の廃回やとは思わんかった

701は昨日からななつ星の入換も始めたみたいね

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 16:49:48.02

そういやdd200-700のななつ星牽引が始まったみたいだな

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 18:13:20.89

そういやDD200-700って総括制御用のジャンパついてないけど
単機で代走できるのかな

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 19:48:23.64

内房110周年はカン付で良かったけど
個人的にDE10は貨物関連で良く見掛けるのでDD51でやって欲しかった

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 23:14:03.63

木更津にゆかりがあるのがDE10なんだから仕方ないだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 13:14:23.57

キヤ195系のブレーキ指令ってジャンパ栓で介してるの？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 13:44:52.53

EH200の話が全く出てないな

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 15:37:19.10

何があった

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 16:48:10.43

これね
https://twitter.com/65_mokei/status/1536194260604981249?t=hiXqQ1-wMfHo61hzmShbuw&s=19
機関車置き換え分の更新費用を荷主に負担してほしいけどそれが難航してるって話
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 17:08:00.11

64淘汰後はブルサン製造再開になるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 17:14:28.24

長野ではガソリン値上げだな。リッター10円位か

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 17:29:45.34

それ長野だけじゃねえだろｗ

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 18:36:22.35

去年の夏に金太郎が上越線で試運転してたけど結果はどうだったんだろう。
キンタを一部上越線に導入→余剰のブルサンを西線に振り分けの計画はご破算？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 18:56:53.32

しかし64も大量に全検入れて～今やニ－ト状態
同じ釜ループで温存中
JR貨物の方針迷走しているんか？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 20:33:56.45

EH200って新製費用いくら位なんだろう？
4億円くらい？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 20:46:25.84

運賃や料金ってそういう将来的な更新費用も見込んで設定するもんじゃないのか
そしてそういうときのために内部留保作っとくもんじゃないのか

サービスを提供する方も受ける方も目先のことしか考えてなくて草もはえんわ

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 21:02:57.31

>>173
電車じゃないんだから、数十億はするんじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:11:35.24

>>175
EH500が5億ぐらいだったような

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:14:51.21

E493系で12系客車は牽引できる？
ブレーキ方式を空気指令に変換できる
E26系はフル電気指令できそうな気もするが4連にしないと出力が不足

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:14:54.96

>>172
ロクヨンセン、今の運用方法だと距離稼いでない機は休車の合わせ技で相当長く持つよな
それくらいブルサン新製のアテが無い、ということかね？

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:30:09.59

世間的に電子部品の枯渇が酷いからってのもありそうだな

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:56:19.72

そんな中、桃340が新鶴見に納車される

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 00:25:05.28

国鉄継承車は簿価が低くて減価償却も少なく内部留保少ない
運賃もなかなか値上げできない（タリフなにそれおいしいの）ので万年赤字
だから新製費用は今後の運賃値上げで回収します
という理論だろか

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 01:53:32.80

>>177
E493は可能。
空気指令への切り替えスイッチがついているらしい。

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 03:48:11.00

そういやE493って機関車の汽笛が付いてるんだな
この前稼働してるの見て知った

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 06:12:19.50

SLの汽笛なら歓迎

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 07:14:41.74

>>178
恐らくいまのダイヤと本数で10年弱ギリギリまで行く。
いま撮りに行く必要は皆無

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 07:57:47.35

>>185
いくら温存しても10年は無理だろw
全検終わってるんだから
ただ最終検査1046号機の期限、2028年あたりでもまだ全廃は無さそうだな

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 08:29:34.79

レイルマガジンって隔月からついに不定期刊行になったんだ

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 09:38:20.81

>>185
いや、10年続いてくれるなら今すぐ行くべきだろ
10年あるなら相当いろんなシーンが撮れる

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 10:08:07.14

>>187
前の編集長が引退してから雑誌の方針が一気に変わったね

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 10:20:25.97

>>187
つーか、いつの間にか法人としてのネコパブリッシングが無くなってたのは驚いた

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 11:59:39.27

>>171
そもそもキンタって余剰出てるの？

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 12:07:08.94

EF210の増備で直流区間のみの運用減らすんじゃ。

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 12:09:43.10

>>191
ウソかほんとかは知らないけど、青森～首都圏に限定し、
都心部とか青森周辺のアルバイト運用削ると最低8輌は余るらしい

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 12:11:50.95

黒磯のカマ交換を復活させればかなり余るね

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 12:15:15.81

ひところはそれまで桃と違って量産車と大きく構造の違うキンタ試作車まで
引っ張り出さなきゃいけなかったほど余裕がなかったんだよな

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 12:42:18.21

誘導w
鉄道雑誌を語る場　13冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1651755270/

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 15:18:23.97

>>193
都心部の直流区間の運用を絶賛増備中の桃に立て替えて捻出するならまだ分かるけど、交流区間の運用削ったらその分今度は510の所要数が増えるんじゃない？　まぁ必要数は5両っぽいし65の置き換えが終わったあたりでキンタの直流区間の運用を桃に建て替えるのかもね。

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 20:20:49.72

>>181
荷主＝これまで通りトラックより安く運べよ
鴨＝そんな安い運賃じゃ無理。値上げしないと続けられないよ

あとは力関係だな
物流は荷主の力が圧倒的に強いが鴨がどこまで頑張るかだ

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 20:29:33.77

EH500が5億円でEF210が3億円ちょっとなら、
EH200はおそらく4億円くらい。5両で20億円

JR貨物は2030年までに4020億円投資するらしいけど、
機関車の新製は難しいのかな。

https://www.lnews.jp/2021/01/n0108310.html

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 22:23:35.26

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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