近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線104

2022/05/18(水) 22:51:07.60

【前スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線103
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641737886/

【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 839d-pOvi) · 2022/05/18(水) 23:20:54.56

>>1
スレ立ておつ

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-WYLB) · 2022/05/18(水) 23:36:02.38

三条

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f32-tmIb) · 2022/05/18(水) 23:38:04.33

四日市

**全スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:40:58.02

実質、近鉄エクスプレス株を買占めた資金返済のために

鉄道利用者に運賃値上げで負担を強いるのはどうかと思うぞ

近鉄の決算

22年3月期　427億円の黒字
23年3月期　270億円の黒字見込み

今期、427億も黒字なのに、
鉄道運賃17％値上げて、どう考えても鉄道利用者を舐めてるとしか思えない

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:42:44.58

近鉄グループホールディングス
連結決算

2022年3月期
売上高　　6915億円
営業利益　＋38億円
経常利益＋306億円
最終利益＋427億円

2023年3月期　見込み
売上高　　8670億円
営業利益＋300億円
経常利益＋380億円
最終利益＋270億円

本業の儲けを示す営業利益も、黒字だろうが！

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:44:56.35

>>6

これで、鉄道運賃

１７％もの値上げは

暴挙だろ！

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:46:52.82

>>6

JR、阪急、関東私鉄を抜き

鉄道業界で一番の高決算やないか！

それで、17％も運賃値上げて
どう考えても、おかし過ぎるやろ！！！

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:48:55.57

運賃17％も値上げしといて
新車投入に費やす資金が

1.85×4×10＝74億円か！

近鉄エクスプレスの全株式を買占めに必要な資金は、1680億円の資金返済からしたら、

新車投入費用なんて、微微たる分やな！

運賃値上げ分は、ほぼ借金返済に回す計画やな！

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/18(水) 23:53:26.45

JR西日本

コロナ禍で大赤字のため、新株大量発行、大規模な公募増資をして株主から新たな資本金を調達した。
すごく真っ当な経営姿勢。

近鉄

コロナ禍で業績悪化による財務悪化と
近鉄エクスプレスの株式を高く買い占めるための金融機関からの借入金　1680億円の返済のために

鉄道運賃を、約17％値上げして利用者から徴収予定。

経営姿勢が、まともな会社とは思えない。

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 00:00:37.12

値上げしてたったの40両か、しょぼすぎるw
しかも奈良線系統だけで阪神や京都市営地下鉄への直通なしだから、
これってクロス時は有料特急に使うんでねーの
しかし、値上げだけされて、ボロいままの他の沿線民(特に南大阪線)が気の毒
着実に新車導入を進めている南海と京阪にますます引き離されそう

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 00:04:51.46

北総線は北総線の減価償却で
高額運賃なのは仕方がないけど

近鉄なんて志摩スぺイン村などの
バブル期に計画された巨額のリゾート開発が失敗した結果
有利子負債が１兆３０００億円まで膨らんで
（今は１兆５００億円に減ってはいるが）

その結果、借金で首が回らなくなって
駅設備も更新できず
新車を作れず電車はボロばかり
借金が返せないもんだから
沿線住民からぼったくりの高額の運賃を搾り取ってるんだから

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 00:06:17.44

だいたい
リゾート開発に失敗したのは
近鉄の責任であって

なんの責任もない沿線住民から
ただでさえ高額な運賃を
さらに値上げして
ぼったくりを加速して搾り取るのは
沿線住民としては許せないわな

沿線住民は近鉄の借金を返すために
ボッタクリされて
生きてるようなもんだろ

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 00:08:16.94

>>12-13

そのとおり
過去の経営判断のミスで作った借金の返済のために、乗客から運賃値上げでむしり取るなてことだな

そもそも過去の経営判断のミスは、経営陣とその経営陣を任命した株主の責任だ

値上げて乗客が責任を負わされるのは、明らかにおかしい
経営陣と株主が責任を負うのが
当然だ

経営陣が新しい株を発行して、株主から新たな資本金を調達するのが筋というもの。

乗客にだけ、運賃値上げで負担を強いるやり方が、明らかにおかし過ぎるのだ

**前スレからコピペ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 00:10:04.06

>>14
そう、だから

JR西日本みたいに、まずは大規模な公募増資で新株発行して、新たな資本金調達するのが正解

近鉄だけ、乗客に　17％もの運賃値上げで負担させるやり方がおかしい

バブル期の経営判断といい、今回の乗客にだけ負担させるやり方といい、やはり狂っているとしか言いようがない

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdd7-q3ru) · 2022/05/19(木) 01:06:41.80

>>11
丸屋根の宝庫、尻も無い名古屋線もお忘れなく

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e332-WQKX) · 2022/05/19(木) 06:18:51.66

桑名

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-1pcc) · 2022/05/19(木) 07:15:20.77

適正な値上げには　賛成

17％もの大幅な値上げには　　反対

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7968-0svr) · 2022/05/19(木) 09:09:29.42

１７％は適正ではないのは分かってる。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 10:04:57.71

適正ではない　違う
ボッタクリ　　正解

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 10:12:44.67

>>12
有利子負債残高

１兆500億に近鉄エクスプレス株の買収の株買占め代金1680億をプラスしないと

約　1兆2180億円かと

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-isnK) · 2022/05/19(木) 12:46:11.13

平日日中から自作自演って、ニートやん

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-r8mr) · 2022/05/19(木) 13:29:32.67

40両に関しては、一気に更新すると将来いっせいに更新時期を迎え、今の京阪のように更新時期の分散化に難渋することになるので、何回かに分けての第一弾なのだろうと好意的に受け止めておく

その方が何らかの不具合があったときにも対応もしやすいだろうし

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-isnK) · 2022/05/19(木) 18:17:24.20

タイガー戦車だって
初期型、中期型、後期型、最後期型だしな

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdd7-1pcc) · 2022/05/19(木) 18:31:09.80

😡ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ💢😠

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdd7-1pcc) · 2022/05/20(金) 07:52:26.11

交通費が異常に高い路線の不動産価値は低下傾向にあります

鉄道運賃の高騰は、沿線価値を下げるだけです

そうなれば、すべて近鉄の責任です

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-EjCo) · 2022/05/20(金) 11:12:01.14

値上げするなら名阪間はQRコード利用でかつての名阪まる得切符並みの運賃料金で乗れるようにしてくれ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-Hdur) · 2022/05/20(金) 11:41:05.94

けいはんな線は大阪メトロに運営してほしい。
前列としてＯＴＳの移管もあるし

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-isnK) · 2022/05/20(金) 18:39:42.43

第三セクターを前例ってw

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-WYLB) · 2022/05/20(金) 22:09:44.37

>>28
前列は偉いさん席です

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/21(土) 11:08:02.35

適正な値上げには　賛成

17％もの大幅な値上げには　　反対

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/21(土) 15:05:30.63

>>28
阪急千里線淡路―天神橋筋六丁目も大阪市営に移管して欲しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa0a-ysYU) · 2022/05/22(日) 04:57:50.90

近鉄も金がないならけいはんな線を売却してしまえ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 06:25:02.30

>>33
同じく。しかし、どこが買うんだ？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 06:32:46.01

>>33
近鉄の無駄遣いの象徴

・・・スペイン村
・・・ハルカス
・・・しまかぜ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 06:40:16.67

>>33
金が無いのなら、東証プライム上場会社なんだから、金を産みだせば良いだけ。

1、新株発行・・・赤字のJR西日本や西武のように増資することで新たな資本金を調達する。
資本金として繰り込まれるので返済する必要性が無く、財務諸表、バランスシートが改善する。王道なやり方。
マル。

2、社債発行・・・有利子負債増加で、財務諸表、バランスシートがさらに悪化する。

ダメ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9732-Taxb) · 2022/05/22(日) 11:41:47.66

新株発行で株価下がるとか考えてないなら県民素敵

**徳田都** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-S2tZ) · 2022/05/22(日) 11:50:49.63

>>37
奈良県（このスレ外なら三重県と愛知県）かぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df63-eugl) · 2022/05/22(日) 12:33:59.54

伊賀鉄道、養老鉄道、四日市あすなろう鉄道みたいに
切り離そう

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/22(日) 13:33:00.25

名古屋鉄道（名古屋～中川）、伊勢鉄道中川～堅島）、大阪鉄道（上本町～中川）に分離独立

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/22(日) 14:46:46.56

>>40
名鉄(名古屋鉄道)「えっ？！」

**徳田都** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-S2tZ) · 2022/05/22(日) 15:04:22.02

名古屋鉄道管理局「………

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfc3-gevD) · 2022/05/22(日) 15:12:04.31

>>35
スペイン村は撤退しようにも出来ないからな
買い手がつかない

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 17:08:45.84

値上げ減便 KWE子会社化
新車発表は沿線や株主の不満に対するガス抜きと思っていますがいかがでしょうか？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/22(日) 17:38:32.07

そういうのを
ゲスの勘繰りという

山んなか引っ込んでろ鹿

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 18:43:45.57

山ん中の糞三重　全廃

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-7PRn) · 2022/05/22(日) 19:48:43.32

運輸部門の27億の赤字も大概だが
レジャー・ホテル部門の293億の赤字から手をつけんとどうにもならんと思う
スペイン村なんて開けてるだけで日々赤字積もってるんでしょ？
無理やり延命するだけでなく運営止めるのもまた経営だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-7PRn) · 2022/05/22(日) 20:22:38.90

近鉄という会社はスペイン村に輸血をするために
他の部門の合理化・利益確保に動いてるように見える
経営陣と外の人間のスペイン村に対する思い入れの温度があまりにも違いすぎる

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/22(日) 20:36:26.14

>>48
糞三重全廃

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/22(日) 21:23:52.79

スペイン村と渡鹿野島とコラボするってのはどうよ？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/22(日) 21:58:02.45

>>47
スペイン村は黒字転換したって聞いたが

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 00:17:47.70

糞三重全廃!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ faff-QU/V) · 2022/05/23(月) 00:26:30.75

名古屋（関急）中川(伊勢電）賢島
中川（参急）上本町

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-v7ir) · 2022/05/23(月) 06:42:59.28

今回の値上げで大阪からの運賃でいえば奈良はなんと三田より運賃が高くなってしまうからな
梅田にも直通してないから不動産の価値も下がるだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9732-Taxb) · 2022/05/23(月) 06:53:47.85

奈良なんてそもそも価値ないだろ
県外就業率世界一なのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a56-gevD) · 2022/05/23(月) 07:02:26.78

世界一ﾜﾛﾀ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-Taxb) · 2022/05/23(月) 10:35:04.22

さすが尼崎
降りる人待つことねぇw

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/23(月) 12:24:12.79

大仏だけなら鎌倉で事足りるしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfc3-gevD) · 2022/05/23(月) 13:23:21.87

スペイン村をメガソーラーに転換して売電する

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 13:34:00.20

>>54
すべて、大幅に運賃値上げした近鉄の責任だろ。
沿線価値の低下、沿線の不動産価値の低下は。

大幅な運賃値上げは、近鉄沿線の資産価値の下落に最大限に大貢献することだろう。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-NgAt) · 2022/05/23(月) 15:55:37.54

いよいよ中央線との乗り入れ実証実験開始やね

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 16:40:48.36

糞三重　全廃！

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 16:41:19.01

>>62
ただし、特急以外は除く！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 23:15:43.02

上場会社なんだから資金不足なら、
新株発行して増資すれば良いだけの話やろ。

猛烈値上げで顧客から、ボッタクる予定てか？

顧客が逃げていくわ、沿線全体が寂れていくだけやけどな。

どんどん、近鉄沿線全体が
寂れた桔梗が丘みたいになるやろな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/23(月) 23:19:02.92

奈良線は、まだ実感がないかもしれないが、他の線は、運賃の大幅値上げで、

どんどん鉄道離れが加速するだろうからな。

今の時代、非正規増加で交通費を会社が全額負担していた時代は、今や過去の話だからな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 02:19:37.43

大幅な運賃値上げ＝ダメ国鉄化
いよいよ国鉄のような末期現象か！

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-PhBF) · 2022/05/24(火) 05:52:16.65

夢洲直通運転用折り畳み式集電靴を開発
ttps://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/syudennsouti.pdf

トンネルのサイズはパンタ下げれば問題ないんだっけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a56-gevD) · 2022/05/24(火) 05:58:42.18

まぁトンネルのサイズにあわせて車体つくるだろうし。
18400みたくパンタ部だけ低屋根になったりとかするかもな。

出来上がってみれば、なぜか運転席側のスカート横に何か設置できそうな謎の空間があったりしてなw

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-JOta) · 2022/05/24(火) 07:39:35.75

横幅はむしろ地下鉄の方が広いんだな

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 10:13:30.85

>>69
地下鉄車両、JRの在来線特急より、横幅は狭く感じるけど。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/24(火) 12:08:17.07

今里筋線、長堀鶴見緑地線ユーザーと
御堂筋線ユーザーでは違うだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a63-eugl) · 2022/05/24(火) 12:56:56.73

>>64
株数が増えれば配当総額も増える

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 14:12:39.66

>>72
配当総額は業績により変動するから、株数は関係ない

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 14:15:58.72

>>71
俺の実感だと各車両の横幅は

JR新幹線　
≫　JR在来線特急　
＞　地下鉄御堂筋線、中央線
＞　近鉄マルーン
＞　阪神車両
≫　長堀鶴見緑地線、今里筋線

の順かな？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 14:21:20.82

>>73
正確に言うと、まず今年度の会社の利益から、総額でどれだけ配当を出すか？決める。
株数が多ければ、一株あたりのもらえる配当が少なくなる。
これを一株価値の希薄化と言う。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 14:24:33.43

大して儲かっていなくて、資金不足なんだから
株主なんかに配当配るくらいなら、

借金を繰り上げ返済するなり、運賃値上げ巾を圧縮して、顧客の負担を減らすなり考えろよ！！！

て、

思うのは俺だけか？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 14:25:42.94

とりあえず

糞三重　全廃！

で、

ただし、特急は除く

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/24(火) 15:12:20.30

布施の大阪線ホームにも◯△の表示あるのはなぜだ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-mA5Y) · 2022/05/24(火) 17:35:57.57

>>76
配当渡さなきゃ株主が株券買ってカネ貸してくんねーじゃん。

キミ、自分の大事な財産をタダで相手に貸したりするかい？
株券は価値が目減りすることだってあるんだぜ？大損するリスクだってあるんだぜ？
株主だって生活があるんだから無茶言っちゃいかんよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 17:50:05.16

>>79

大して儲けることもできないんなら、株主への配当なんか最小限に削って、もっと資金を実用的に有効的に活用しろよ

て、言いたいんだが。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 17:51:39.19

>>79
もうすでに既存株主からは、資本金という返済する必要性のない資金は支払われているんだが。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:27:59.53

>>79

糞株主なんかには、配当無しで株主優待乗車券だけ渡しとでば良いだろ！

すでに既存株主からは、資本金という返済不要の資金は、

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:31:00.37

>>79

糞株主なんかには、配当無しで
株主優待乗車券だけ配っとけば良いだろ！！！

既存株主からは、すでに資本金という返済不要の資金を得ているんだから、釣った魚にエサはいらない！！！

あとは、新株発行でもして、
新たなカモになる株主が、新たなな資本金を払ってくれれば良いだろ！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:31:39.95

>>82
誤爆、スマソ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:32:22.80

あと

糞三重　全廃！

で、

ただし、特急は除く

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:42:20.38

>>79
上場会社の株なんだから、配当無しが嫌なら、売れば良いだけだろ！！！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-eNE4) · 2022/05/24(火) 18:45:13.60

>>79
生活に支障があるほど株に投資してるなら今すぐやめた方がいいぞ
余った金でやるのが株の投資だ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-mA5Y) · 2022/05/24(火) 18:55:34.51

>>81
で？
株主はそこに魅力を感じるの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-eNE4) · 2022/05/24(火) 18:58:02.86

桐谷さんじゃないけど株油脂優待生活してみたい

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:58:40.52

>>12-13

そのとおり
過去の経営判断のミスで作った借金の返済のために、乗客から運賃値上げでむしり取るなてことだな

そもそも過去の経営判断のミスは、経営陣とその経営陣を任命した株主の責任だ

値上げて乗客が責任を負わされるのは、明らかにおかしい
経営陣と株主が責任を負うのが
当然だ

経営陣が新しい株を発行して、株主から新たな資本金を調達するのが筋というもの。

乗客にだけ、運賃値上げで負担を強いるやり方が、明らかにおかし過ぎるのだ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 18:59:58.36

>>88

糞株主なんかには、配当無しで
株主優待乗車券だけ　配っとけば良いんだよ！！！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a32-SjAR) · 2022/05/24(火) 19:00:53.65

>>79
配当目当てなのは個人投資家とファンドだけ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/24(火) 22:44:31.64

>>92
なわけねえーよ！
ここの個人株主は、圧倒的に
株主優待の乗車券ねらいだろ！

だから、配当なんかで無駄ガネバラまくな、てことや！
たんまり、優待の乗車券を配っとけば良いんや！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ faff-QU/V) · 2022/05/24(火) 23:21:56.09

布施②③の〇△は三扉車の関係だったか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-eNE4) · 2022/05/24(火) 23:31:50.41

>>94
5200系か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d768-gevD) · 2022/05/25(水) 00:32:23.82

５２００系運用は△表示

**コピペ** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 00:46:24.24

北総線は北総線の減価償却で
高額運賃なのは仕方がないけど

近鉄なんて志摩スぺイン村などの
バブル期に計画された巨額のリゾート開発が失敗した結果
有利子負債が１兆３０００億円まで膨らんで
（今は１兆５００億円に減ってはいるが）

その結果、借金で首が回らなくなって
駅設備も更新できず
新車を作れず電車はボロばかり
借金が返せないもんだから
沿線住民からぼったくりの高額の運賃を搾り取ってるんだから

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 00:47:33.33

だいたい
リゾート開発に失敗したのは
近鉄の責任であって

なんの責任もない沿線住民から
ただでさえ高額な運賃を
さらに値上げして
ぼったくりを加速して搾り取るのは
沿線住民としては許せないわな

沿線住民は近鉄の借金を返すために
ボッタクリされて
生きてるようなもんだろ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 01:00:20.15

>>97

有利子負債

1兆0942億円（2022年3月末）

＋1680億円　
（近鉄エクスプレスの全株式の購入代金）

近鉄エクスプレスの買収で、有利子負債を増やして、その分の負担を

運賃の大幅値上げという形で

乗客だけに、強いるやり方が気に入らない！

そもそも、多額の有利子負債を作ったのは、歴代経営者の責任だし、その歴代経営者を株主総会で任命してきた株主の責任だろ！！！

ふざけんなよ！

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 01:02:17.01

志摩スペイン村　

とか、赤字のたれ流しやろ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 08:22:07.32

とりあえず

特急だけ除いて

糞三重　全廃やな！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b63-eugl) · 2022/05/25(水) 12:30:27.02

くもじいの休日
を思い出した

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 12:56:39.97

>>102
くもじい？てだれ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b63-eugl) · 2022/05/25(水) 13:03:08.49

>>103
「空から日本を見てみよう」のキャラだよ
極めて短期間ながら伊勢志摩へ近鉄で出掛けよう、みたいな宣伝番組をやっていた

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 13:34:25.60

>>104
知らんわ！知名度低そうなキャラだな！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-Taxb) · 2022/05/25(水) 19:01:15.35

>>105
めちゃくちゃ有名だぞ？

あ！奈良はテレビ大阪映らないんだ！
え？テレビ映る？
まだ笑っていいとも遅れ放送してる？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 19:18:35.34

今どきテレビなんか見ねーよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5a1e-mUFz) · 2022/05/25(水) 20:05:02.10

>>105
古梅園のトロッコとか、中川政七商店とか訪問してたぞ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/25(水) 22:32:39.28

過去の経営判断のミスで作った借金の返済のために、乗客から運賃値上げでむしり取るなてことだな

そもそも過去の経営判断のミスは、経営陣とその経営陣を任命した株主の責任だ

値上げて乗客が責任を負わされるのは、明らかにおかしい
経営陣と株主が責任を負うのが
当然だ

経営陣が新しい株を発行して、株主から新たな資本金を調達するのが筋というもの。

乗客にだけ、運賃値上げで負担を強いるやり方が、明らかにおかし過ぎるのだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ac6-plky) · 2022/05/26(木) 01:39:14.78

　既出かな？「日本で一番小さなファミリーマート」鶴橋下りホーム店、31日閉店予定。
無くても環状外回り乗換改札前店で事足りるから、それ利用しろって事ね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ac6-eugl) · 2022/05/26(木) 02:00:05.28

どんどん閉めていってるね
西大寺も奈良方面の売店無くなったからぽっかりと空いただだっ広いホームになってる、特急券売り場も無くなったしな、どんどん淘汰されて行ってる
まあ西大寺は駅に2ヵ所コンビニあるから売店は必要性無いけど

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 02:03:32.89

すべてコロナのせいにして
どさくさに紛れて
運賃　大幅　値上げ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 02:06:14.82

>>112
すんなよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a32-SjAR) · 2022/05/26(木) 06:45:51.84

>>111
JRも数年前からホーム上売店閉めてるからな
西も東も

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/26(木) 09:10:25.56

>>114
人手不足らしいがどうせ安い給料で人が集まらないだけだろ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 11:38:27.60

ＪＲ西日本　
２４２５億円　増資済

西武鉄道・プリンスホテル
８００億円　増資済

ＪＲ東日本
全区間で一律　１０円
普通運賃、値上げへ

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM06-eNE4) · 2022/05/26(木) 11:44:31.84

ＮＧ登録済

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 11:52:16.96

有利子負債
１兆０９４２億円

＋近鉄エクスプレス株式の買付け代金の借入金　
１６８０億円

の近鉄さんは、増資もせずに

普通運賃　１７％もの大幅値上げという暴挙へ・・・

以上、
納得いかない利用者より

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-c4Fc) · 2022/05/26(木) 12:38:34.20

配当下げると株の格付けさがって、資金調達に影響出る

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 13:03:38.34

>>119
配当下げると格付け下がる？
はあ？？？

お前、頭大丈夫か？

企業の格付けは、財務状況と企業収益から判断した将来の経営の安定性を表すバロメーターだ！

つまり、社債償還時の安全性を示すものだろうが。

株の配当なんかと無関係だ！

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 13:06:52.28

>>119
じゃあさあ、例えば、財務諸表が良好で、年間で1000億と滅茶苦茶儲かっている企業があって、非上場の同族経営だったとするだろ、

利益を配当に回さずに、内部留保として企業内に留めていたら、

その企業の格付けは、下がるのか？

有り得ないだろ！！！
よーく考えろよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 15:09:53.90

すでに、約2400億円の公募増資をしたJR西日本は、私鉄と競合する近畿圏の特定区間運賃を

10円〜40円程度の値上げへ

大規模な増資をしたJR西日本の運賃値上げ幅は、京都〜神戸や、天王寺〜奈良、天王寺〜和歌山など私鉄と競合する特定区間のみ

わずか　10円〜40円の値上げ

それと比べて、公募増資をしない近鉄の運賃値上げ幅は、

１７％

こちらの方が暴挙に等しい値上げ幅だろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ca4f-3AdB) · 2022/05/26(木) 16:05:14.52

https://i.imgur.com/PLa41eY.jpg

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-TMGn) · 2022/05/26(木) 16:53:02.09

>>123
来春には近鉄が南海やJR特定を抜いて運賃ランキング１位に

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a32-SjAR) · 2022/05/26(木) 17:20:25.78

>>121
非上場なら経営の透明性ないと格付け下がるよね
そんな意味不明な内部留保してたら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a32-Taxb) · 2022/05/26(木) 17:38:46.79

なにかあったか？
https://i.imgur.com/3Uap4qd.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d768-gevD) · 2022/05/26(木) 22:38:42.84

>>126
奈良県内で停電発生による遅延

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-wwV0) · 2022/05/27(金) 11:26:24.16

運行情報には遅れ無しと表示しといて、走行位置には7分遅れってどういう事やねん、近鉄にとっては10分以内の遅れは定時扱いか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5a1e-2yB+) · 2022/05/27(金) 13:14:35.66

そうだよ
しらなかったの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a32-SjAR) · 2022/05/27(金) 14:43:14.13

>>128
運行情報は○○分以上ってどこの鉄道会社でも一緒だが？
県外出てみろよ

南海、また車庫で事故ってる・・・

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-Taxb) · 2022/05/27(金) 19:10:00.82

>>128
遅延証明書、何分で出る？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/27(金) 23:18:00.91

近鉄　値上げ後の新運賃

難波〜生駒　　　490円
難波〜学園前　　530円
難波〜奈良　　　680円
難波〜大和高田　680円
難波〜大和八木　760円
難波〜名張　　 1210円
難波〜伊勢市　 2170円
難波〜賢島　　 2770円
難波〜名古屋　 2860円
京都〜奈良　　　760円
あべの〜古市　　490円
あべの〜吉野　 1170円
名古屋〜桑名　　530円
名古屋〜四日市　760円
名古屋〜津　　 1210円
名古屋〜伊勢市 1740円
名古屋〜鳥羽　 2070円

特に、名古屋地区では完全にJR東海の方が圧倒的に安い運賃だ。

**値上げ反対！！！** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-TMGn) · 2022/05/27(金) 23:27:07.40

近鉄　値上げ後の新運賃を他社と比較

近鉄新運賃/阪急/京阪/南海/JR西日本特定区間　の順

5キロ
240/190/210/210/160

10キロ
300/230/270/260/180

20キロ
490/280/340/450/310

30キロ
590/320/380/570/470

40キロ
760/380/400/700/650

50キロ
910/400/420/810/810

近鉄新運賃は、郊外だと阪急の倍以上のボッタクリ運賃に。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9356-SuRq) · 2022/05/28(土) 07:03:23.83

阪急に50キロとか運賃設定あるんだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b332-11kL) · 2022/05/28(土) 09:38:16.32

>>132
お、じゃあJR乗れよｗ
鳥羽とか松阪行った事無いのまるわかりｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b332-11kL) · 2022/05/28(土) 09:43:32.28

>>133
こういう比較してる時点で、飛行機のトリプルトラック路線とかも知らない
田舎者ってよくわかるな

あ、そうか
奈良県民って飛行機を「鉄の鳥」って呼ぶんだっけか

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/28(土) 11:33:52.67

>>134
あるよ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-uAoM) · 2022/05/28(土) 11:47:30.57

>>134
河原町から三宮まで何キロあると思ってる？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/28(土) 12:00:56.01

糞三重　割高運賃を設定して
奈良線・京都線はお安くしろよ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-uAoM) · 2022/05/28(土) 12:17:41.36

>>139
既に割増運賃してなかったか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/28(土) 13:56:04.53

>>139
近鉄は一律運賃だろ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-uAoM) · 2022/05/28(土) 15:18:54.17

加算運賃は鳥羽線とけいはんな線でやってるな

これを機に末端及び閑散区間の割増運賃はやるべきだな、少なくとも奈良線ユーザー全員と大阪、名古屋近郊ユーザーは納得しないやろ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 10:34:55.84

>>142
奈良線ユーザーと大阪線、京都線、名古屋線、南大阪線の近距離ユーザーが　近鉄の有利子負債返済のために高額の運賃支払わされる構図

有利子負債残高
１兆０９４２億円　＋１６８０億円（近鉄エクスプレス全株式の買収資金の借入金）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4132-KyTQ) · 2022/05/29(日) 11:21:32.89

生駒トンネル封鎖しよーぜ
県民うざいわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 49c3-SuRq) · 2022/05/29(日) 13:05:55.63

奈良県民が大阪で働いてくれているおかげで大阪府が豊かなのだ
それを忘れてはいけないのだ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-KyTQ) · 2022/05/29(日) 16:26:44.94

外国人労働者的な？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-WsBC) · 2022/05/29(日) 18:03:12.50

そだよ

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-WuQG) · 2022/05/29(日) 19:11:38.92

そもそも多くの奈良県民が大阪の企業が出した交通費で乗ってるのに、なんの文句があるねん

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 19:40:45.12

>>148
企業が交通費を全額負担してきた時代は、もはや過去の話になりつつある。
最近では、偽装請負や非正規派遣の増加で、必ずしも交通費は企業負担にならないケースが増えてきている。
交通費は一日500円までとか、一切企業負担なし（偽装請負など）
時代は大きく変化しているのだ。彼らにとって、交通費負担の増加は死活問題にもなる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4132-KyTQ) · 2022/05/29(日) 19:47:32.93

>>149
それって、近場の人募集って話だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b332-11kL) · 2022/05/29(日) 19:58:35.43

>>149
交通費が多い＝社会保険料も上がる
って理解しといたほうがいいよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 20:00:39.04

>>150
職住近接は今に始まったものではないし、近鉄が値上げしようがしまいが変わらない。
お金以前に通勤や移動する時間が無駄という考えが浸透してきているからな。
>>149がまさに支給されない不安定な雇用だから1人で死にものぐるいで反対しているのだろうな。だけど口だけ。
職変えるなり引っ越せばいい話なんだけど、その力がないから、駄々こねてるだけだろ。
株だ株だというくせに自分は一切株買う気配もない。なるべくしてこうなってるな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 20:08:41.76

>>151
長距離通勤は都心に住居がなかったという時代背景から生まれたもの。
今は状況が変わり時間や金かけて通勤する時代じゃなくなってきた。
今回の値上げもそういったベッドタウンビジネス終焉の序章とみている。
奈良県知事が敵対視していた奈良府民をなくすいいきっかけになるかもしれないな。
奈良に限らず、滋賀や兵庫から大阪といった長距離通勤そのものが大きく変わると思われる。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 20:58:06.56

テレワーク在宅ワークの普及や出張の自粛で、企業の本音はもう交通費なんか負担したくないんだよ
採用時にも交通費が高くつく地域からの通勤予定だと不採用にするくらいだからな

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-FSX8) · 2022/05/29(日) 21:00:40.50

>>154
借り上げ社宅も廃止の動きが始まってるみたい
要は会社が命じた所へ引っ越してもらって自分で家賃を払えと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 21:14:39.28

>>154
交通費を負担しないスタンスでご希望通りの人材が来るかは別問題だけどな。
交通費をケチったことで質の悪い人材しか取れず会社が傾くという結果になることも十二分にある。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 21:17:53.67

運賃値下げや価格維持したところで通勤客なんてもう増えないからな。
だったら値上げして取れる客から取り、鉄道事業を少しずつ畳みはじめるのは真っ当なやり方。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 21:24:31.78

>>155
さきにも書いたがその合理化は一件、経費削減に見えるが機会ロスを生み出しているんだよな。
ここは経営陣の腕の見せ所で、目先の金欲しさに合理化に走った結果、人材流出起こしてダメになるケースも多い。
優秀な人材ほどそういう条件の変更がきっかけで簡単に出て行くからな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 21:38:47.29

言っちゃわるいが、近鉄の値上げで文句だけを延々と言うやつは優秀な人材ではないんだよな。
優秀なやつは文句は言わず、もしくはある程度言って去る。または実際に改善するための行動を起こし結果を残す。
文句だけを延々と言うやつはなんだかんだ言いながらも最後までしがみつく、会社からすれば使いやすい存在なんだよな。
口だけで文句を言うやつは、対抗できる能力や手段がない弱い自分を隠すために吠えて誤魔化しているだけなんだよな。
結局は弱い犬ほどよく吠える、なんだよ。

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-5qJu) · 2022/05/29(日) 21:50:57.11

俺の所は定期の支給が無くなって実費精算になったわ。
出社が多いとマイスタイルやらのおかげで悪いことばかりじゃないけど。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 22:17:30.72

今までの定期がざっくりすぎたのはあるな。
オフピークなどの時間帯限定、平日限定、回数券の延長のような定期券、マイスタイルのような利用に応じて切り替える定期券などが今後増えてくると思う。
例えば平日限定の定期を出せば、対象日数が5日/7日と28%減るため、17%の値上げをやっても今より安価な定期券が発売できたりするんだよな。
やりようはいくらでもある。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:32:11.29

>>156
質の悪い人材？
非正規派遣の増加で力関係が
派遣先企業≫≫≫派遣会社≫≫≫非正規派遣社員
圧倒的な力関係の格差を産み出した。質の悪い人材は速攻で切られて次の人材が補完されます。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 22:37:37.73

>>162
質の悪い人材しかおらず自転車操業みたいな人材回しになり、派遣元企業の質も低下し、会社運営にも支障が出るということだ。

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-FSX8) · 2022/05/29(日) 22:40:56.04

>>158
その程度の人間と会社が見なしたというのがよく分かったので秘密裏に転職活動してるところ
会社の為に体がおかしくなるまで頑張って働く必要などない

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-FSX8) · 2022/05/29(日) 22:43:32.96

人材流出で会社がダメになってもかまわない
そうなってもいいという決断を会社がした。ただそれだけだからだ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:44:48.55

>>163
そこは複数の派遣会社を使ってるから、派遣会社同士で競わせているからな。質の悪い派遣会社は派遣会社ごと切られていく。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:46:25.13

もはや人材なんて使い捨てのボロ雑巾と同じような考え方が主流になりつつある。コンプライアンス遵守とか言ってても、やってることは、そんなことだ。

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-FSX8) · 2022/05/29(日) 22:47:35.05

人材流出で会社がダメになってもかまわない
そうなってもいいという決断を会社がした。ただそれだけだからだ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 22:48:06.63

>>164
それでいいんじゃないか。
働く場所は自由だしな。一つの場所に固執する必要はないからな。そうやってステップアップしていく。成功しない場合もあるが…

>>166
ジリ貧で競ったところで、派遣業界自体の質の低下を招くだけだけどな。
提示した金額ではどの派遣会社をつかってもダメになり行き詰まるのが関の山。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:50:10.69

>>165
人材流出？　逆だね。
複数の人材派遣会社から、どんどん新たな人材が流入してきます。3年も経てばどんな出来る人材でも切られるんですから。
人材なんて、使い捨てのボロ雑巾で良いという考え方になって至極当然です。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 22:51:02.61

>>167
振り回されないためにも個の能力が大事だというのに、
自己研鑽もせずに近鉄批判に終始するのはアホとしか思えん。近鉄にいいように振り回されてるようでは、会社にボロ雑巾のように使い捨てられるぞ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:54:20.16

採用時に能力が同じなら、
阪急沿線から通勤する人材と近鉄沿線から通勤する人材のどちらを企業が採用すると思うか？
もちろん、交通費が高い人材は不採用だ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 22:55:45.90

もしや>>170は近鉄が値上げすると会社切り捨てられるから必死に抵抗してるのか？
文句いう暇があったら転職活動した方がいいぞ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 22:56:53.62

もはや交通費がバカ高い近鉄沿線の人材は、余程のとって変わることができないような能力がない限り、会社からしたらもはや不要な人材とみなされかねないから。それが今後の常識になることだろう。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:03:02.56

>>174
それならそれでいいんじゃないか。
それなら阪急沿線と言わず大阪市内に住めば良いだけの話。さらに近くなりもっと採用確率あがるぞ。
>>173の指摘があってそうだな。値上げで自分が切られるのが怖くて仕方ないんだろな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:05:35.67

奈良は奈良で地元に根付く企業の誘致に力を入れて地元民で成り立つ経済作れば良い。
成功するかどうかわからんが、大阪や京都に依存するモデルは先がないんだから、そろそろシフトしたらいいんだよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-je1/) · 2022/05/29(日) 23:15:36.31

採用時に能力が全く同じ人材などいるはずがないから、そんなことを考えることはまずない

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-FSX8) · 2022/05/29(日) 23:16:06.07

値上げする近鉄に魅力が無くなるなら近鉄沿線に残る理由はない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:18:15.06

>>171
そういう近鉄批判の批判ばかりをすると結局近鉄体制側の擁護になる
体制側の批判を許さない雰囲気作りは中国ロシアみたいでアホとしか思えん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93c6-/ndc) · 2022/05/29(日) 23:21:03.23

>>176
問題の根本はそこじゃないんだよなあ。
企業なんていくらでもある日本全国に名の通る奈良発祥の奈良所在企業もある。
問題は労働環境なんですわ。劣悪な会社が多くてね、経営だけじゃなく設備も古い会社が多い。設備が古い会社には若い人は来ないし、人間環境が悪いと中年も来ない。さらに給料安いしな。
設備や経営やコンプラのアップデートしている大阪京都へ自然とみんな行く。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:21:08.74

>>179
批判するだけで近鉄潰しに走らないことこそが最大の擁護だと思うがな。
お前、批判はするけど利用やめる気ないだろ。こういう客は実は1番の鴨。
本心は近鉄によくなってほしいんだろ。本気で腹立つなら>>178のように抜け出す行動をするから。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:21:49.78

>>176
そう思うなら奈良県知事選挙に立候補したら？
ちなみに奈良県知事は近鉄値上げに反対しているからお前の対立軸としてちょうどいい
どういう結果になるか奈良県外から高みの見物させてもらうわw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:24:13.34

>>180
そこが奈良県の力の見せ所なんだよな。
奈良県知事は奈良府民と批判するくせに値上げは反対。値上げするくらいなら近鉄全線廃止で結構。近鉄抜きの社会を作るくらいは言って欲しかったな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:26:20.97

>>181
やはりお前は前スレのバカかw
俺は奈良県民じゃないし近鉄なんかめったに使わん
この会社は趣味としては面白いが沿線には住みたくないw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:28:47.07

>>183
お前の理論だと他人に頼らずお前が奈良県知事になるべきだが
結局他人任せならお前の論理は矛盾で崩壊するぞw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:32:18.17

これは失礼。いつのまにかすり替わっていたのか。>>174に言った発言なので無視してくれ。
近鉄を使いもしない冷やかしを相手しても無意味なんで。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:34:39.14

少なくとも利用者でもない、沿線民でもない、縁もゆかりもない無関係なやつと議論する気はないので、レスを間違ったのは謝るので、絡まないでくれ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:37:34.25

>>187
阪神線内で近鉄車両に乗るから縁もゆかりもないわけではない
絡まないでくれと言うのは都合が悪い証拠

奈良県知事に文句あるくせに県知事選挙に出ない矛盾くんはもう強気にはなれないなw

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 23:45:15.96

どのみち交通費のバカ高い近鉄沿線から通勤してるヤツは、今後リストラ対象になるのは間違いない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:45:20.70

阪神スレ民か。あー納得いった。
阪神なんば線開業時に近鉄スレ民と大げんかしていたな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:49:06.88

いや阪神スレは最近面白くないのであまり見てない
こっちのほうが趣味としては面白いw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:50:05.83

>>189
お前がされないように気をつけなよ。
それてはさておき、近鉄値上げをネタに阪神なんば線の恨みを晴らしにきていたんだな。
こういう一方的な恨みを持った奴の相手しても発展性ないからぬけるわ。
近鉄スレの批判主が阪神スレ民の鬱憤晴らしとわかっただけでも収穫だったよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/29(日) 23:53:37.47

>>192
それも間違い
残念でした

奈良県知事に文句あるなら選挙頑張ってなw
無能でないならできるよな
お前の理論だとw

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 23:58:16.62

近鉄　値上げ後の新運賃

難波〜生駒　　　490円
難波〜学園前　　530円
難波〜奈良　　　680円
難波〜大和高田　680円
難波〜大和八木　760円
難波〜名張　　 1210円
難波〜伊勢市　 2170円
難波〜賢島　　 2770円
難波〜名古屋　 2860円
京都〜奈良　　　760円
あべの〜古市　　490円
あべの〜吉野　 1170円
名古屋〜桑名　　530円
名古屋〜四日市　760円
名古屋〜津　　 1210円
名古屋〜伊勢市 1740円
名古屋〜鳥羽　 2070円

特に、名古屋地区では完全にJR東海の方が圧倒的に安い運賃だ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-kt8p) · 2022/05/29(日) 23:58:23.92

逃げられるのが怖いのかな？
まあ叩いて煽るのが目的なやつを相手しても無駄だし好きに言ってろ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/29(日) 23:59:22.71

近鉄　値上げ後の新運賃を他社と比較

近鉄新運賃/阪急/京阪/南海/JR西日本特定区間　の順

5キロ
240/190/210/210/160

10キロ
300/230/270/260/180

20キロ
490/280/340/450/310

30キロ
590/320/380/570/470

40キロ
760/380/400/700/650

50キロ
910/400/420/810/810

近鉄値上げ後の新運賃は、郊外だと阪急の倍以上のボッタクリ価格に。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/30(月) 00:00:23.32

>>195
ちなみに俺は阪神沿線民でも阪急沿線民でもない。近鉄沿線民ユーザーだ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-dIPJ) · 2022/05/30(月) 00:00:47.80

>>195
相手にしても無駄と思うなら書き込まないはずだが書き込んでる以上またも矛盾しているw
矛盾くんボロボロw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-fRm8) · 2022/05/30(月) 00:23:23.40

さらば近鉄沿線

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-Z0Cf) · 2022/05/30(月) 00:46:51.41

>>199
正解。どのみち交通費のバカ高い近鉄沿線から通勤してるヤツは、今後リストラ対象になるのは間違いないからな。