【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part111【特急】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part109【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637761693/
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part110【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642563048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>943
俺、撤退しない方に1兆円賭けても良いぞ。
佐世保が長崎県である限り。 それ賭けても倍率1.0でしょ
という揚げ足は置いといて、787の8両が走るって明記されてるから撤退は無いな ○「みどり」上下 32 本中 10 本にカーブの通過速度が向上する振り子型車両（885 系）を
投入します。
※上下 32 本中 22 本は、783 系 8 両編成で運転
（一部列車の 8 両編成中 4 両は「ハウステンボス」として併結運転）
この文面から787系が長崎県内に定期で入る可能性を感じ取れるのであれば国語と算数の勉強を一からやり直した方がいいんじゃないんですかね
それとも武雄市や鹿島市が長崎県にあるとでも勘違いしてるんだろうか >>956
その昔、485系かもめや783系スーパーかもめが8両編成だったな。 >>957
見直したら787の8両はリレーかもめのみだったわスマソ
どうも下記のみどりとごっちゃになってたくさい
○武雄温泉駅で新幹線「かもめ」と接続する在来線特急「みどり」「ハウステンボス」の
愛称名を「みどり（リレーかもめ）」「ハウステンボス（リレーかもめ）」とし、
運転します。（使用車両：885 系 6 両編成、783 系 8 両編成） となると787はリレーかもめの8両とかささぎの6両でしか長崎本線では使われんのか
そうなると8両ってどう調達するんだっけ？
7両編成に1両増結と大分の4両と入れ換えの2つ話が挙がってたけど、1日で運用入れ換えるとかなら増結の方が有力？ 大分のBo編成はワンマン用だし、にちりん以外にもきりしまにも使ってるから転属は無いだろ。
あと運転士の友人から聞いた話だが、笹原駅が開業して一発目に停止位置不良(オーバーラン)したのが現社長らしい。さすがに社長が運転士復帰は無いだろうがw 何にでもイチャモンつければいいと思ってるゴミクズが現れた 9/23付で新大村駅長に就任する井手正剛氏って、もしかして井手正敬氏のご子息？ JR九州主催だよ
祭りのためにコロナって嘘ついて運休させたらしい >>962の祭りは大分駅(JR九州)が主催だね。今までコロナを理由に延期してきて、昨日、大分は感染者新記録2400人越えなのに祭りを実施したのには疑問を感じたが。 JR酉が中国、山陰地区の支社を整理して広島に集約して、従来の死者は5分の1程度まで人員が減らされるみたいだが、
JR吸収もこの流れに乗って博多に人員を集約して、他の九州各地の支社は嘱託職員2人とかに減らされそう。 ちゃんと内容を理解できてないバカ丸出しなゴミがいるな >>974
誤字をカッコよく書いたつもりが、もう正しい字で書けなくなった哀れな奴w むしろ東日本の方が後追いなんだが
西日本はもうずっと前に近畿圏で似たようなことやってて基本的にはそれを中国エリアでも実施するだけの話 リストラで先陣切ってどうすんだ…
九州は他所よりも衰退が激しいと吐露してるに等しいわそんなの エグい規模のワンマン拡大やる時点で何を今さらって感じだけどな
ただワンマン拡大自体は時勢的にも仕方ないし今さらその程度のことで騒ぐようなことでもないけど、もうちょっとエリアごとにタイミングずらすとか手心をだな…とは思うけど
本来であれば821系の増備完了までにじわじわやってくハズだったのが肝心の821系の増備が中止されたからその分一気に前倒しされたとかそういう感じなのかなこれって 東日本が後追いって水害もだよな・・・
東北の橋梁崩壊は肥薩線を彷彿させる >>981
でも、線路が宙ぶらりんになった奥羽線を「10日で復旧させるぜ」って発表しちゃうJR東日本はすげーな >>983
熊本地震で九州新幹線が脱線した時、Qは1、2ヶ月かかるって言ってたけど国交省を通じて西日本、東海、東日本の技術陣が乗り込んできたらあっというまに復旧させたって話があるな >>984
その技術陣が実は九州出身者だったりするから笑えない
本当に実力があるやつは九州島に留まってたりはしないのだｗ >>985
そりゃもちろんそうだ。海や東の方が待遇や将来性の点で魅力的。
で、キミ九州出身だったな、大変だけど九州新幹線の復旧に行ってくれないか。貴重な現場経験になるぞ、って感じで来たのかな。 特急「みどり/ハウステンボス」号は、1号から始まる列車に変更願います。
「リレかも」との通し番号化は、分かりにくくて仕方ないです。 実質的には、佐世保線の途中駅から分岐するローカル線＝西九州新幹線だからな。
リレーかもめなんて大層な愛称付いてるけど、みどり、ハウステンボスの区間便でしかないからこその通し番号化なんだよなあ。
扱いとしては、長崎行きは廃止でみどり、ハンステンボスが基本編成なんだよ。 高齢者でもわかりやすい「みどり1号から32号」で、お願いしますだ。
今がそうなんですから、そのままにしておけば済む話し。
みどり46号だの55号だの言われても、何時頃の便なのかさっぱり見当付きませんから… >>992
逆だよ
長崎行きがメインで佐世保ハウステンボス行きがオマケ
だから線路改良や高速運転可能な車両に置換しても所要時間が延びる
佐世保行きがメインなら、まず佐世保行きのスジを引くから 新幹線開業→佐世保冷遇は既定路線
佐世保は騙されて佐世保線高速化工事に金払ってしまったけど、新鳥栖～武雄温泉フル化だけは佐賀と手を組んで何としても阻止しないと取り返しのつかないことになる 佐賀からしたらフルはたいしたメリットはなし。
長崎県はフルがいい。
佐世保が佐賀につくのか？ 高齢者なら急行出島弓張ゆのかの格上げ待ちで特急の号数が飛び番になってた時代も経験してるのでは？
Slot
🌸💰🍜
💰😜🎰
🍒💣🍜
Win!! 4 pts.(LA: 1.90, 2.02, 2.02)
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
SLOT Results
🎰🎰🎰 Excellent!! 0
🎴🎴🎴 Gratz!! 0
🌸🌸🌸 OPPAI Ban!! 0
💣💣💣 Backingum!! 0
Win!! 1
Points 4 pts.
life time: 63日 18時間 15分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
