中央新幹線（中央リニア）は奈良県内で大和西大寺駅経由に変更が濃厚

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 08:21:35.76

近鉄を高架、立体交差させてリニアとの乗り換え便利に
踏切解消へ。

安倍前首相の死を無駄にしたらあかん

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 08:27:19.19

平面交差無くなっちゃうの？

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 12:17:08.85

>>2
ない方がええ
淡路みたいに

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 15:54:30.36

　

　　　　　－　清和の夢を令和のうちに　－

　

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 22:28:31.47

安倍閣下の国立追悼施設が出来るから？

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 01:17:46.12

ああ世界統一家庭連合　奈良家庭教会がある駅ね
なまんだぶつなまんだぶつ

**関連スレ** · 2022/07/10(日) 07:45:57.75

昔の【大和西大寺駅】・【近鉄奈良駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1657379573/

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 02:52:35.86

森元が余計な口を挟んで名古屋以西の計画はメチャクチャに
…なんてシナリオはアカヒでも書かんか

**名無し野電車区** · 2022/08/13(土) 20:34:10.35

>>1
乗り換え利便性のよい、近鉄奈良線とJR関西線とが交差する位置に油坂新駅を設置し、そこにリニアも乗り入れるほうが適切では。

春日大社などの由緒ある神社仏閣がリニア地下トンネルの建設を認めるかどうかという問題はあるが。

**名無し野電車区** · 2022/08/14(日) 20:34:51.94

大和路線新駅に併設案が有力らしい

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:08:00.32

>>1
>>10
大和郡山市のJR・近鉄交点付近新駅設置の方が利便性高いような。

奈良市内だと
近鉄奈良駅だと春日大社などの由緒ある神社仏閣に引っかかるから、
JR奈良駅併設か平城山駅併設が有力だとか。

個人的には京都府側にはなるが、
JRの乗換駅になっている木津駅併設でも良かった。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 08:30:15.20

>>11
奈良市街地から路線バスのアクセス等も考えたら、奈良市街地からあまり離すのは得策でない

近鉄・JR交点案も大和郡山市が言ってはいるが、
大安寺新駅もできるのに、さらに新駅を増やすとは思えず
客を奪われる側の近鉄が本当に駅を作るのかどうかも怪しい

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 09:41:33.37

木津に作る案は実際に東海が言及していた
しかし、京都府が京都駅に拘ってウザイので京都は完全無視でおそらく奈良県内に作る

平城山駅は当初は最有力案だったが駅予定地だったであろうゴミ処理場の移転がぽしゃり奈良市的には微妙に
奈良の他の自治体が五月蠅いこともあり、郡山に近く土地もあまってる八条新駅案が奈良市的には有力に
もちろんJR近鉄奈良駅案も出してるけど通るとは思ってないだろう。
ただ、奈良駅近辺は沼地だったとされて地下は掘りやすい

東海的にはどうなんだか？
地質調査地点から考えればドリームランド跡地（最寄りは平城山駅）あたりも有力かなと
開発できないのが分かっているので（リニアだと各種規制は突破できるらしい）
慌てて土地を押さえる必要もないし

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 00:37:58.87

>>13
奈良市はゴミ処理場を建て替えないと約束してるから移転しないことも無理だぞ。

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 00:39:03.12

あと別にゴミ処理場は予定地じゃねえし
平城山駅よりだいぶ北側

**名無し野電車区** · 2022/11/17(木) 04:16:55.43

けいはんな線の森ノ宮以東が不要になるから跡地にリニアを通すことで工費削減とかできないかな？

**名無し野電車区** · 2022/11/18(金) 05:26:00.15

滑ったね

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 11:45:44.60

いや　湖西線を京阪に返して広軌にして北陸新幹線と乗り入れしろや

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 05:50:14.98

アホ

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 09:59:02.51

タイトルに釣られた
命日のたびに運行止まりそうだから却下で

**名無し野電車区** · 2022/12/23(金) 06:04:12.17

そうなればいい

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 11:13:36.89

まあ大和西大寺はねーわw
近鉄が工事しあぐねてるレベルで遺跡等の危険性高い品

奈良県からの提案は
・平城山駅近辺・八条新駅近辺・郡山市内近鉄JR交点
の3つに絞ったそうな。

**名無し野電車区** · 2023/01/16(月) 23:21:14.71

なんなの、このクソスレ

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 02:52:58.06

郡山は京都駅より遠回りになるから駄目だよ
本当に揉める原因になる

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:22:55.95

>>24
一応、東海のルート想定の範囲なんだよ
想定ルートをみるに「ぶっちゃけ滋賀は通りたくない」
京都駅に行こうとすると滋賀県内を通らないといけない
逆に京都府内まで避けるとルートは多少南に寄るから
郡山（の南端）でもまあなんとか…ってところ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:26:24.44

但し、大阪側は少し北側を通したいみたいだから
郡山の候補地だと見た目分かるレベルで遠回りにはなる。

京都は伏見の地下水問題があるのは東海も把握してるだろうし
やっぱり京都駅は通りたくないと思う。
ルート範囲は城陽長池より南側。
京都府が最初から木津川市に駅でも全面協力しますって態度だったら
一気に有力候補地だったと思うけどね。地上駅に出来たし

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 14:41:03.59

>>25
もう一度見よう
どんだけ南でも八条がいいところだから

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 14:44:28.14

ここからは個人的な考察だが、第二京阪～左岸線も大深度地下だから鶴見区が通れない。

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 14:45:36.59

>>26
あと京都府と奈良県は対立してない。内々に話がまとまりつつあるのでは

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 08:10:27.32

何れにせよ下庄―天王寺だと大和西大寺は充分にあり得る。
あと、南山城村（駅名は春日神社？）に駅をベルマートキヨスク併設で設ける可能性もあり。

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 23:20:17.11

>>29
まだ具体的な話が出てないレベルだから対立も何もだが…
静岡問題が片付かないと動けないんだよね
ルートの話は着工の5年前ってここは決定みたいだし
東側完工しないと西側は着工しないし

**名無し野電車区** · 2023/02/16(木) 22:40:14.97

>>13
京都駅に拘っているのは京都府よりもむしろ京都市。
府としては城陽長池より南側でも構わない。
東名阪自動車道亀山インターチェンジ―精華・西木津地区―弁天町がいいが、三重県内の駅が他の鉄道路線との接続がないのが惜しい。
>>26
結局は井田川から長池を経て新大阪に至る路線が無難。
滋賀県内の駅は草津線の柘植の手前の滋賀と三重の県境近くのシオノギの工場の付近（駅名は余野口？）かな。

**名無し野電車区** · 2023/02/17(金) 12:02:49.53

京都駅論があったのは結構前の話で３～５年ぐらい前から言ってくることがなくなったんだよ。
多分なんか京都を黙らせるなにかがJR東海との間にあったんだと思う。

**名無し野電車区** · 2023/02/19(日) 10:19:06.65

>>32
三重もまだ決まった訳ではないから
亀山市議会の「対面接続はありません」はリニアの構造上当たり前過ぎる話ってだけ

まあ亀山駅併設は厳しそうだけどね
井田川駅接続は可能性高いとは思ってる
でも滋賀通過はあり得ませんｗ
京都府内なら木津川市か精華町だよ精々

**名無し野電車区** · 2023/02/19(日) 10:24:25.76

>>33
ソース確認してなくて旧西ルートスレの話のうろ覚えだけど
京都を会合に呼んだら京都駅連呼されたから次から呼ばなくなったんじゃなかったっけ？
尤も裏で新幹線の本数減らすぞって脅されたのかもｗ
京都「府」としても建設費高騰で地上駅＝京都府内建設の目はなくはないから今は黙っといたほうがいい訳で

**名無し野電車区** · 2023/02/22(水) 18:10:05.43

金が無いはリアルなところではあるな

**名無し野電車区** · 2023/03/17(金) 23:49:23.97

>>34
リニアが長池経由だとＪＲ奈良線城陽―山城多賀の複線化も合わせて行われるのでは。
精華・西木津地区経由だと同玉水―木津の複線化も充分にあり得るし。

**名無し野電車区** · 2023/03/18(土) 01:39:40.90

>>37
精華・西木津だと接続路線は学研都市線の方
木津以南は複線化してるから木津川に橋はかけないよ
逆に長池だと北側過ぎるからやっぱり木津川に橋はかけない
東海としては頭が痛いところになるから長池はちょっと考えにくいな。
想定ルートとしては北限で郡山近鉄交点並にギリギリ

**名無し野電車区** · 2023/03/18(土) 01:43:51.50

あ、木津以南は「奈良線の（というか大和路線）」だよ
精華・西木津なら学研都市線を複線化する流れになるかも
田んぼだらけだしごつい橋は要らんし
田辺あたりのマンボどうするか問題はあるけど

但し横を近鉄が走ってるので複線化要らんちゃ要らん
京都には行けないし

**名無し野電車区** · 2023/03/22(水) 07:19:12.78

近鉄交点は明らかにはみ出てるだろ。
南限は九条・八条ぐらい

**名無し野電車区** · 2023/03/22(水) 07:20:33.36

大阪の大深度地下区間が伸びるのはJRとしても困るんじゃない？

**名無し野電車区** · 2023/03/23(木) 01:54:03.75

奈良の時点で地下想定なんだな…
となると、奈良では標高どれくらいを走ってる想定なんだろうと

昔の東海発言「京都府内で地上駅」「奈良県内で地下駅」から
海面下を走ってる訳ではなさそう
奈良盆地中心部は標高50mくらいだから
中心部にもってくると実は東海の想定より深く掘らないといけないのではと
平城山あたりは標高80-100あるからね

**名無し野電車区** · 2023/03/23(木) 20:48:22.42

場所的には
新大阪ー四条畷ー学研奈良登美ヶ丘ー伊賀上野ー亀山
あたりがストレートなコース

**名無し野電車区** · 2023/03/28(火) 21:40:25.28

>>22
遺跡等を避けるなら近鉄生駒線菜畑と一分の間のオークワの近くも考えられそう。

**名無し野電車区** · 2023/03/28(火) 23:31:11.80

西スレだったっけ？アセスがどうやら今年中に動き出すとかなんとか

入札情報でほぼルート固められるから
情報入るまではここで潜伏の日々かな

**名無し野電車区** · 2023/03/28(火) 23:52:54.15

>>43
学研奈良登美ヶ丘にリニアが来たら、けいはんな線の延伸と120km/h運転化が必要になるな

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 01:26:31.56

>>46
学研奈良登美ヶ丘にリニアが来たら逆に延伸要らんやろｗ
高の原も生駒もそんなに変わらんでｗ

近鉄奈良線より北側にリニア駅ならけいはんな線をそこに延ばすのかなとは思っているが
八条だとどうしようもないからなあ

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 14:00:09.29

>>47
現状では奈良市内からのアクセスが悪いから、延伸は必要
近鉄京都線を
新祝園～学研奈良登美ヶ丘～高の原
とひん曲げるのは難しいだろうし

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 21:34:54.55

>>48
高の原だと西大寺以外は一回乗り換えが要る。生駒だと一本
まあ橿原あたりからのアクセスは生駒だとかなーり悪いけど
奈良市民以外にとっては近鉄奈良線より北側って時点でもはや化外の地だから…

まあ学研奈良登美ヶ丘はねーわｗ

**名無し野電車区** · 2023/04/09(日) 23:10:30.05

>リニア推進派の荒井知事落選でリニア奈良ルートに赤信号が灯ったな
さあ、どうする？

**名無し野電車区** · 2023/04/10(月) 02:42:00.76

維新っていつリニアに反対したんだ？

**名無し野電車区** · 2023/04/10(月) 14:02:02.64

奈良は高市早苗の放送法問題も逆風か。

**名無し野電車区** · 2023/04/14(金) 20:27:42.65

維新の意見は「どーでもいーからあくしろよ」だから
京都でも奈良でもいいんだけど揉めんなよってところ

**名無し野電車区** · 2023/05/14(日) 09:08:22.72

京都と奈良の中間あたりの京田辺市でいいだろ
京都から奈良観光は遠すぎるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/05/26(金) 06:43:06.86

ttps://www.mlit.go.jp/common/001152043.pdf
最早精華・西木津はリニアの領分だろう。
>>54
北陸新幹線の米原ルートのバーターのびわこ京阪奈線か。