( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通84クマ目
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/
前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通83クマ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1651248920/
※新スレ立ての際、1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」をコピペして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 真の御代志駅に紅白幕が貼ってあった
今日開業でよかったのに… おめでとう
昨日カメコが何人かいたけど旧舎撮りに来てたんだろうか 今日門司港行ったけどクマ車がいるのはやっぱり違和感があるなw 御代志駅のMIYOSHI看板、運用開始まで存在に気づかなかったわ
巧妙なカムフラージュかよ シンミヨシ、わざわざ行かなくてもYouTubeに上がってるの見たほうが早くてよかった。レールの切り替え工事ってショベルカーで押すのな。びっくりした 健軍長嶺線は9人乗りで積み残しは出てないんかね?
山の神〜健軍電停も平日のみで本数はそこそこあるけど片方向だけなんだよな。
変わった運用だけど健軍到着後山の神まで回送で戻るんやろか? 今日Twitterに821系のLCDが完全使用になったという画像が上がってた。 >>967
ホバーはねぇ、海上を滑るように走ってるように見えるけどサスペンションが無いから乗り心地はあまり良くないんだよな 日本初のホバー航路は九州商船の熊本(要江)~島原。 >>967
前に運航してた大分空港へのホバーは乗った時
歩数計のカウントが爆上がりするくらい揺れが激しかった あんな所から定期航路、ましてやホーバーが出てたのか… ホバークラフトは水に触らないから港湾設備を安く上げられるメリットはあるか
騒音や燃費や維持費は考えなければ 直江津~佐渡は船酔い続出だったみたいね。
宇和島運輸の中古買ったみたいだけど改善されるかな。 >>979
何故か日本の海に高速船は相性が悪い様子。
なのでジェットフォイル以後あとが続かない。
あと中古船買ったところで距離の関係で「あかね」導入前の1日最大1.5往復が精一杯だし、
海が荒れる冬はやっぱり全面運休なのでトラックが運べない現状よりは改善されるけど
根本的な改善には程遠い感。 ホバークラフトスレになってて草
御代志駅は春に来たら最高だろうな。
勝手に花見は出来んだろうがw 船と言えば新潟県知事が引責辞任させられた位だからな。
長崎君に小遣いやって造らせた方がマシかと。 今日の出来事
長崎駅前電停にババア運転の車が侵入衝突し長時間不通。
鹿児島市電、ジムニーと接触し脱線。 熊本駅周辺で3棟目のタワマン建設計画が浮上
地上30階建て、高さ約110m。
着工は2023年6月、完成は2026年3月。 紛いなりにも県や政令市を代表する駅の周辺にマンションだらけって…(^_^;) >>993
白川溢れたらモロだよね。
駅工事中の大雨で地下通路浸水したの思い出した。
すげー遠回りさせらたもんな。 次スレをお願いします
>>993
熊本駅と街中は溢れないように対策してると思うけどね
言い方悪いが前後の区間をあえてあふれさせるくらいの事はやってるはず 熊本市の中心部は高さ制限があるから、代わりに駅周辺で建物の高層化が進むのはほんとに嬉しいし、これからが楽しみやな。 >>997
最近は特例で制限超える建築も増えてきたね このスレッドは1000を超えました。
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