名鉄名古屋が近鉄上本町クラスのターミナルやったら名鉄事情は?
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地下ホームは近鉄所有 地上ホームは名鉄所有の複合駅として白子まで相互乗り入れすれば良い 岐阜ー名古屋と名古屋ー豊橋は強制乗り換えでええやん。
ダイヤ混乱時に影響区間を最小限に抑える
阪急3本線はそれで JRより有利やし 直通は便利だよ
名鉄−近鉄の乗り換え改札の混雑見たら たぶん今の名鉄名古屋駅よりも個性の無い駅になりそう 『宇都宮 いぼ切れ痔ろう持ち魔王』の>>1、
肛門科に診察に行ったのか? . | カッペ夏厨兼バ関西塵>>1とバカ>>3を
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ターミナルやないな。
社内システムに異動になったとき、ターミナルアダプターに抵抗があった。 名鉄バスターミナルが三交が自社感覚で使えるようになるかと。 名鉄岐阜や豊橋駅が近鉄上本町クラスのターミナルやったらの間違いでは むしろ名鉄名古屋は近鉄でいったら伊勢中川か大和西大寺の一部を受け持ってるというポジションかと >>20
新岐阜駅は各務原線があの体たらく。
豊橋は飯田線と相変わらずの共用。
神宮前が上本町みたいなターミナルになって、岐阜、犬山、津島、常滑、河和、西尾、豊橋みたいにすべて別のホームになったらカッコいいわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています