国鉄5方面を方向別にしなかったのは大失敗やな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>複々線化 >できねえくせしてえばってる
あのう 、こちらは日頃の利用通して利用者として糞束批判してるだけなんですが
なんで西は何をやってるとかどんな事言ってるとか問われなければいけないんですか?
意識してない、が口先だけの物凄い対抗意識ですね
そして糞束はどっか複々線にしたんですか?
国鉄遺産ではなく
それとも北朝鮮並みのハリボテ糞束ですか?
日本人じゃないのか学力ないのか知りませんが日本語も相変わらずのようで
威張ってるは、本来いばってるです
口に出すときにえに音変化してる人がいるだけで、文章として起こすときはいばるが基本です
>>846
これ、何を言いたいのかさっぱりわからないwww
>>849
君はそもそも混雑させることの是非を問わずに混雑したらどうか、ばかり論点にしたがります
利用者はそんな考え方しません
例えば転クロで混雑したなら詰め込みの効くロングにしろ、なんて意見はまず来ないでしょう
そうではなく本数両数、車両数を増やせという苦情しかまず来ません
そんな事は君が大好きな521北陸苦情事例でも実証済みのはずですが
日本語一番拙く間違いだらけで口を開けば会社利益株主利益ばかりの君の意見など優先する必要は全くないですね 東日本がどこを見捨てたって?
東日本より廃線少ない元国鉄あるか?
東北の営業係数5桁のローカル線を維持してやってんだろ
これに加えて東北の設備や本数まで強化しろとか虫が良すぎ
同じ金ドブするならむしろJR北海道を買収したほうが公益にかなっていると思うな >>852
どの立ち位置で物を言ってるの?
束日本の社員ならさもありなん
束日本の社員じゃないなら頭おかしい JR東日本で純粋に廃止になったにって岩泉線だけなんだけど
一方酉は三江線に可部線末端そして富山港線も見殺しにしたんだしな
中国の路線は山陽本線と伯備線、参院選の電化区間を除くと2030年までに
廃止の意向だというしな
瀬戸大橋線は四国、因美線は地図急行に押し付けるとの話だし >>854
富山港線をカウントしながら気仙沼線や大船渡線をカウントしない
基準がまったくわからないwww.
そもそも西と比較して何になってるんだか?
こちらから見れば西も糞、糞束も糞、な話でしかない >>856
前は同じIDに「だろ」ってレスしてたな
口調を変えて別人のつもりか >>843
社畜発狂して涙で読め無い。
認知症で理解出来ない。 >>854
社畜の都合いいところだけカウントじゃん
只見線は自治体に押し付け ちんこかゆい速の糞みたいな利益しかない酉のローカル線切り捨て
東京の圧倒的収益で東のローカル線保護 気仙沼線は今でもJR東日本の営業路線ですが何か
路線図にもきちんとのっているし、こういう配慮は地元にとって大きいんだよね
酉の場合は見殺しにしてるのとは訳が違う
富山ロ線にしても、LRTとかカッコつけて、市内中心部の路面電車と直通させたものだから
定時性のかけらもない糞ダイヤになって、結局利用者が激減、車に戻ったって話じゃねえか
それと、韓国と北朝鮮はお互い朝鮮半島全域が領域だと言っているけど
また、大阪はそららとは事情が異り、とにかく金正恩、朴槿恵という二匹に独裁者の
母親が共に大阪出身という訳だからな
強い繋がりがある訳だよ
苗字に金とか本とか張がついたり、あとは新井(朴)なんかは明らかに朝鮮由来だし
そう考えると9割はあながち間違ってはいないと思うが
スポーツが強いとかほざいてたが、朝鮮民族特有の体力と反日、反東京から結果を出してるの過ぎないだろ
スポーツが強いということは言い方を変えると頭が悪いということだしな
九九ができないんだから無理もないか
とはいえ、今や世界一のヒールである大阪桐蔭にしたって関西だけでは集まらず、
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs 線路別であっても複線で放置する阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか大阪環状線とか阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか関西本線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
なんかより一億倍マシだけど
私鉄でも菌鉄太坂線なんかはせめて高安、できれば
大和八木くらいまでは線路別であっての複々線化してないと
おかしいのに >>862
ツッコミどころ満載の馬鹿丸出しの長文ほどミジメなものは無いw
しかも身の程をわきまえないエラソーな態度と言ったらw
関西人とコイツ、どっちが偉いと思ってるんだかw
>東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs
とりあえず、これはどういう意味なんだよw
説明してみろよアホwww >スポーツが強いということは言い方を変えると頭が悪いということだしな
最底辺の下等生物特有の謎理論www
これだけスポーツ科学が発達してるのに何ほざいてるんだかwww
力のゴリ押しだけで勝てるスポーツなんて皆無なのはもはや常識なのに、コイツ本当に馬鹿じゃねえのwww スポーツができるのは頭が悪い、というのは言い過ぎだしスポーツ選手は動作性知能が高い人が多いと思う。
けどいわゆる学歴とかに関係ある頭のよさは言語性知能だし。
言語性知能が必要なスポーツ科学や理論をやってるのは実際にスポーツをやってる人たちとは別の人たちだね、
大抵の場合、選手たちはただ命令をこなすだけ。 結局頭を使わないとスポーツはできないから、野球界では
今や転クロとは無縁な岩手県人が大活躍してるし、
ワールドカップでも三笘なんかにしても川崎の鷺沼出身だし
恐喝とイカサマで勝ち進んだ大阪桐蔭にしても
プロ入り後はみんなさっぱりな奴が多いし
サインプレーもあるし、九九が出来ないと活躍出来ないんだろうね >スポーツが強いということは言い方を変えると頭が悪いということだしな
>結局頭を使わないとスポーツはできないから
なんだコイツwww 関西を憎むあまりデタラメばかりほざく限界集落高尾の馬鹿猿www
そもそも真っ当な日本人にとっては関西なんて憎くもなんともねえのに馬鹿じゃねえのwww
サッカーW杯代表メンバー 関西から鎌田大地選手など5人
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20221101/2000067865.html 俺は戸田
高尾にいくなら埼京線&京王線でもいいけど
武蔵野線もいいね 東京のマクドは大阪より不味い気がする。
なんでや? >>862
只見線押し付けた社畜が何を言っても無駄
関西ネタは関係無い。
ここは東利用者が東の乗客いじめを叩くスレ >>875
戸田なら関西に関係無いね。
環状線使って無いね。
やっぱり社畜か相当する輩なんだな
批判され悔しいか? >>856
またいつも通りの一人芝居
>>862
バスにして経費ケチってな
そして地元にお布施込みで押し切られた只見線とか
それから大阪桐蔭出身者は今のプロ野球界主力レベルに多数居るぞ 調べてみれば?
さらに東北の高校が近年甲子園で強くなってきた過程には関西からの留学生組の影響が大きい事はいろんな東北現地出身選手や指導者も口にしてる事
東北高校ダルビッシュなども大阪だし、光星学院(現八戸学院光星)などは春夏連続準優勝時を含めベンチ入りやスタメンの圧倒的多数が大阪人の事がほとんどだった、そもそも頭脳でチーム引っ張る監督からしてそう
花巻東の菊池、大谷あたりなどからようやく現地に埋もれてた地元東北の優れたポテンシャルの素材が見出され、育てられるようになってきたのだ
>>869
ここに居る社畜はしばしば頭の悪さ晒し、思考力も教養もない
日本語や漢字とっても日頃から間違いだらけ
そして学歴の面では高卒は高学歴でエリートだ威張っていた社畜レスも それから今時、選手は現場で自己判断求められる場面が多い
指示待ちだけでやれると思ってるところがお前のレベル
>>863
何で?乗客として思うけど理由がわからない
>>866
糞束が複々線化したのどこだよ?
いいかい?これは乗客数が多いほどその必要性が言われるわけだ
お前が普段京阪神を世界一無駄だの言ってるのもそこだろ?
阪和線や近鉄大阪線なんかより複々線化をすべき路線は首都圏、特に糞束には山ほどあるぞ
それを棚に上げて乗客少ない方を何で複々線にしてないんだ?叩くって、普段世界一無駄だ複線にしてソーラーつけろ喚くのと全く矛盾してるぞ
>>870
プロ野球界に関西出身者多数いるけどwww.
お前よりは頭いいんだろうな
>>871
ついでに、命令こなすだけ、なんだと
命令こなすだけ、を頭使ってるいうかね?
>>875
戸田はこんなバカが住んでますって自爆イメージダウン? >>876
そんなローカルチェーン東京はおろか関西以外ではどこにも無いが
きっと味音痴の転クロ馬鹿に合わせてソースかけまくりのものなんだろうね
ちなみに大阪王将は東京では高くてまずいとは聞いたが
満州のほうが安くてうまいしさらに王将は態度がでかいので
行く気もしないが プロ野球選手にしても生まれも育ちも大阪でさらにプロでも活躍してる
やつは少ないが また御堂筋線自慢か
あれは東京では銀座線丸ノ内線東西線そして山手線の機能を
無理やり一つの路線に詰め込んだだけ
更に御堂筋線の車体長は18メートル
一方で首都圏の鉄道は20メートルがメイン
同じ10両でも違うことくらいって九九も知らないバカには
わかるわけ無いか
だからこの期に及んで自慢してるんだろう
東西線車両に換算すると約9両分しかないわけだよ >>884
サッカーW杯代表メンバー 関西から鎌田大地選手など5人
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20221101/2000067865.html
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
バカ「スポーツが強いということは頭が悪いということなんだ!でも結局頭を使わないとスポーツはできないんだ!(キリッ」 そういえば高尾の馬鹿猿は西東京代表日大三高が関西出身の部員だらけの光星学院をフルボッコにした時に大激怒してたなwww
あと東京ヤクルトが阪神をフルボッコにした時にも大激怒してたなwww
あと京王線で東京ヤクルトユニを着た東京ファンに殺意が湧いて殴りたくなったけど、怖くなってやめたんだったっけかwww
本当は東京が大嫌いなくせになんで東京の味方のフリをするんだよwww
とっくに本性はバレてるんだよwww >>882
高くてまずいのは東京の王将
態度がでかいのは東京の店員 関西人が薄味好きなんてのは大嘘
目玉焼きに醤油では味気がないということでソースをかけて食うことからも明白
寿司に天ぷらフレンチにイタリアンに至るまでなんでもソースかけるんだしな
海苔も焼き海苔では味けないからとこちらもおにぎりにまで味付け海苔を使う馬鹿
寿司でも味付け海苔にソースつけるんだから想像しただけでも吐き気がするわ >>882
ソースかけ過ぎの証拠出せよ
妄想じゃん >>888
醤油ドボドボ味覚音痴の束社畜が何か言ってる 関西ではスープを飲み干すのがマナーであるのと、結局薄口醤油の方が塩分含有量は
濃口よりも多いということにも気付かず飲み干すものだから、塩分摂取量は
東京よりも桁違いに多いというオチなんだよね
関西料理には欠かせないというかそのものであるソースにしたって
塩分糖分油脂と入りまくっているからな
あんなのをドバドバかけてたら味覚が麻痺するのも無理ないな
何せソースを美味しく味わうためにとんかつがある訳だしね
まあ、関西では豚肉は食わないようだから、豚とは言っても得体も知れない
獣肉なんだろうけどね。どうせソースかけまくるんだから素材本来の味なんか
どうでも良いからな
何せヒレカツがないんだからな
その代わりにヘレカツなんて得体の知れないものがあるようだけど
関西人が新快速の次に愛している551の激マズ豚まんも豚じゃないんだろうね
どうせからしとソースかけるから素材の味なんかどうでも良いんだろう
東京でも成城石井で売ってるけど、案の定売れ残って安売りしてたからな
普通にセブンイレブンで売ってる中村屋の肉まんの方が安くて美味いし 俺も東京のデパートの大阪物産展でこの劇マズ豚まんを買ったことがあるが
餡の量が少ないんだよね
油っぽくてマズいし、あんなのをよく好んで食えるなと本気で思ったね
まあ、東京向けのものは不良品を持っていて大阪の店で売ってるのとは
別物なのかも知れないがな
成城石井のものは千葉の工場で作ってるようだから少しはマシなのかも知れないが 全身うんこ色のスカトロ電鉄箕面線が埋めたへの各駅停車(関西語では普通)でさえ
(かつては埋めた始発の箕面行きや準急もあったらしい)も完全抹殺したのは、
北朝鮮急行延伸と御堂筋のさらなる混雑集中、東京への無意味な抵抗のため
(東京の名だたる地下鉄路線を退け、御堂筋が利用者数日本一なんだしね
まあ、バイパス路線が全くと言って良いほど機能していないからなんだがな)に
事前に乗り換えが必要で不便であるということを利用者に徹底させるためというのは
わかっていたが、遠く離れた能勢電鉄の炒見ロの方も同じ理屈だとはな
バスで千里馬中央への直通便が出るようになって、それが箕面萱野だかへの延伸で
そちらに強制的に誘導させるために事前に不便にするとはな
そこまでしてまで御堂筋線に集中させて、東西線や千代田線に圧勝しないと気が済まないのかね
グループとはいえ別会社なんだから、本来なら競争原理からむしろ箕面からの準急埋めた行きを
終日運転したり、炒見ロからも埋めた直通を設定(偽山下で併結するなりして)して
対抗するべきところを真逆なことをするんだしな
箕面線、炒見線ともに歴史があるようだが、どちらも北朝鮮急行延伸に合わせて2026年には廃止ということで
まとまりかけているというし >>893
統計資料も読めないアホは「すうじのおべんきょう」からやり直すべきw
そもそもコイツより頭の悪い関西人は存在しないんだから、すべての関西人に土下座して非礼を詫びるべきだなw
都道府県別食塩消費量
https://todo-ran.com/t/kiji/11731 だから、転クロ馬鹿はスープを全部飲み干すのがマナーだから、その分を加味していない
だけの話なんだけど >>897
客観的データを出されて支離滅裂な訳の分からないことをほざくアホwww
関西に関することは悪い方へ悪い方へと捻じ曲げてるだけのゴミwww
ここは関西を叩くスレではないし、関西なんて憎くもなんともねえのに馬鹿じゃねえのwww
そういえば、超大型台風が直撃した関西での計画運休はボロクソに叩いたくせに、
遥かに弱い台風が逸れていった関東での計画運休にはダンマリを決め込んだことがあったなwww
平気でダブスタかますアホって生きてて恥ずかしくないのかよwww >>895
箕面を知らずに駄文を書く馬鹿
文科省が基地外認定 箕面って高尾みたいなところだろ
東海自然歩道の終点みたいだし
ちゃんと高尾線は新宿直通があるし、そうでなくても
北野で9割方対面接続(ごく一部の例外で北野下りホーム到着の
ピストン折り返しもあるが)が徹底してるけど
各駅停車であっても終日直通させればいいものを >>897
飲み干しは関係無い。
ここは東の線路別複々線を叩くスレ 転クロ馬鹿は線路別をディスってるが、要するに乗り換えでホームが違うから不便だと言いたいだけだろ
ご自慢の世界一無駄な臭津ー酉朋右にしたって西端部は線路別で、
世界一無駄な複々線の終点で拠点なのにホームが別になっていることは無視なんだよね
きつきつ針魔が偽大久保停車になったのも接続のためだし
だったら新しい快速も偽大久保に止めたら解決なんだが
変なプライドか知らんが拒否してるんだろ
南臭津停車そんなブランド完全崩壊なのも知らずにね
さらにご自慢の方向別区間でも馬鹿槻では通過線にホーム作って
別ホームにする有様
線路別と変わらねえだろうが
しかも馬鹿槻ー京都で新しい快速はその馬鹿槻から不通、京都方面××行きとかどこ行きなのか意味不明な列車を追い越すのがデフォだし
重要な拠点なのにね
流石の俺もホーム新設しても使うのは朝夕だけで日中はこれまで通りだと
思っていたが斜め上を行くとはな
そして、対面乗り換えという意味では全身ウンコ色のスカトロ電鉄はじめ
各社とも支線乗り換えではそんな配慮微塵もないし
右橘犯太前にしてもウンコお得意のY字構造の糞配置だからな
こんなんでよく首都圏の悪口言えると感心するわ >>899
ソイツは北朝鮮人だということが既にバレてるからなwww
日本語の使い方がおかしいのは当然www
「西日本と東日本は敵対関係にあって激しくいがみ合っている」という前提で幼稚な工作活動をしてるけど、
実際に日本に住んで日本の実情を知る日本人にとってはその前提自体がトンチンカンなのは明白www
金正日やら金正恩やらをひたすら盲信するのが当然のお国柄で育ってるから、
関西人のソースの話みてーに根拠もへったくれもないデタラメをほざくのは当然だと思い込んでるんだろうなwww
>>900
ソイツが言ってる「箕面」は、日本の箕面とは別物だから
たまたまソイツの祖国にも同じ地名があるんだろう
だって日本の箕面は阪急電鉄の沿線だからね
ソイツは阪急とは似ても似つかない変な名前の鉄道の話をしてるでしょ?
日本については無知な北朝鮮人だからしかたないよねwww 反論出来ないからってお決まりの自演かよ
それより太陽が上る方向はちゃんと理解したのか?
九九を暗唱出来ないとこのスレに来る資格は無いぞ
別に無理難題を出しているつもりは無いんだが、転クロ馬鹿には
違うようだな ウンコさえ否定する馬鹿に限って、太陽が束から上るんだと
真顔で言うんだからな
世界の名だたる環状線を差し置いて、大阪環状線のことを
大阪を勝手に省いたり、京都ー大阪間の東海道線を否定して
身内のJR東海からもハブられる非承認の愛称を言い、逆に東海道線とか京阪神緩行線というと逆ギレするんだから世話ないな
かと思えばあの凄惨な尼崎での自爆テロについて、普段は
兵庫県北部と一部京都府を走り大阪の通勤圏とは無縁の全線単線の
ローカル線である福知山線だと言い張って、公式ホームページにも
そんな愛称の路線ありませんが何か?と逆ギレする有様
各メディアも朝日新聞系列以外はNHKはじめ福知山線で統一しているし
一貫性が無いんだよね >>905
「反論」というものは「論」に対して行うものであって、
訳の分からない架空名称満載のキチガイの落書きや根拠もへったくれもねえ戯言に対して行うものじゃねえんだよwww
まずはせめて小学生レベルの日本語を習得してからほざけよwww
最底辺の下等生物の分際で、てめえよりは確実に偉い俺達相手にエラソーにしてんじゃねえよwww バカ「ワールドカップでも三笘は川崎出身だ!関西出身者は一人たりとも選出されてないんだ!(キリッ」
↓
サッカーW杯代表メンバー 関西から鎌田大地選手など5人
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20221101/2000067865.html
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
東日本からも選手を拉致するようになったようだgsんs(笑)
バカ「スポーツが強いということは頭が悪いということなんだ!でも結局頭を使わないとスポーツはできないんだ!(キリッ」
バカ「関西の塩分摂取量は東京より桁違いに多いんだ!(キリッ」
↓
都道府県別食塩消費量
https://todo-ran.com/t/kiji/11731 北朝鮮のミサイル以上にアホアホ弾を打ち上げる束社畜。
東京ってこんなガイジばかりなの?
何を食ったらこんな異常性格になるのかね? チキンだけに揚げ足ってかw
やっぱ大阪の笑いは上手いな >>909
このキチガイ、アンチ西日本かつ東日本の味方のフリをしてるけど、
本当は東日本のことも大嫌いなアンチ日本だからwww
本当に塩分摂取量が多い東北なんて、コイツに何度もディスられまくってるわけだしなwww
まあ北朝鮮出身なんだから日本が大嫌いなのはさもありなんという感じだよなwww
コイツの馬鹿発言に突っ込み続けると、「左脚切断で勘弁してやる!(キリッ」とか訳の分からないことを言い始めるぞwww
どういう意味なのか、解読できる者はいないwww >>909
俺は東京生まれだけど
あんなキチガイ社畜と一緒くたにされるのは迷惑で心外
そして日頃乗ってるからこそ糞束は大嫌い >>903
国鉄本社=今の糞東のゴリ押し
宇田川さんの手記に書いて有るからな
大鉄は方向別にしたかった
調べもせずにマウント取ったつもりだろうががまたまた無知さらけ出し >>906
東海が身内?
はいまたまた無知。
西と東海は犬猿の仲。
一番は新幹線だね 仲の悪い兄弟ってことだな
どっちが兄かしらないが東日本含めて、新幹線車両は
その兄弟に泣きつくことしか出来ない無能な酉 奔雷ならそんな犬猿の仲である東海や東日本の車両については
500系というトラウマから、泣きついて技術供与をしてもらうしか
無いんだから情けないよな
まあ、東海や東日本としても自社の新幹線路線に酉の500系みたいな
ゴミが来ても大迷惑だからってこともあるんだろうけどね 毎日東乗ってるからロングシートのありがたみが身に染みてる >>919
ヨ231の鉄板シートでオナッテろや、チンカス >>906
>ウンコさえ否定する馬鹿
そこまで言うからには、そういう名前の鉄道会社が確実に実在するわけだよな?
どこにあるのか言ってみろよ
もし実在しなかったらてめえの負け確定だからな >>927
おまえには日勤教育以上の厳しい矯正が必要
北朝鮮思想が身体に染み付いている >>927
クリスマス期間中もずっと粘着して妄想駄文を貼りまくってた束ボッチ そりゃクリスマスにちんこしごきや風俗で忙しい童貞ぼっちのお前と違って
こっちはクリスマスは母親と暇してダラダラしてたからな >>930
おまえはオカンとやって童貞捨てたのか(呆 さらにって
ウンコ埋めたともに何階で何回考えても難解ナンパにしても
独立した荒野、難解という2つの路線のターミナルが横並びになった
それでもウンコ埋めたのたった3線よりはマシだが、それでも
京成上野相当の4線
小田急、京王、西武が各5線なのと比べたら糞なんだが
そして地下にできるとかほざいてもどうせ1面2線だろ
焼け石に水なんだが キタや梅田は東京の下位互換としか思えんまじでつまらん町
まさにウンコ梅田って感じ
難波のほうが行って楽しい町 ターミナルを自慢するなら京阪はどうなんだよw
天満橋とかいかにも僻地って感じだし関東郊外の赤羽、西船橋、大船、中野、立川、八王子、松戸、川崎、柏、町田などに完全に負けてるだろ 軽犯中ノ島は南武線中野島にダブルスコアで負けている事実 >>933
宇都宮線と高崎線、京王線と相模原線、小田急小田原線と江ノ島線と多摩線、
合流しても無かったことに >>909
俺は東京生まれだけど
あんなキチガイ社畜と一緒くたにされるのは迷惑で心外
そして日頃乗ってるからこそ糞束は大嫌い 俺はクロスシートの相席が嫌いすぎるから毎日jr東日本に感謝してる >>940
それなら新幹線や特急、グリーン車もロングだな 宇都宮線、高崎線にしたって大宮以南は上野東京ラインと湘南新宿ラインの経路で分かれているし 新幹線もロングシートにしてほしい
クロスシートは体格のでかすぎる俺にはマジで苦痛
ロングシートで座ってる俺の長すぎる足の前に立ってる人には申し訳ないとは思っているけど体格は小さくできないのでしょいがない 酉でも特急グリーン車ならスタイルのよすぎて足の長すぎる身長2m近い俺でも認められるが、あほみたい運賃高いし毎日特急グリーン車だけに乗って通勤するわけじゃないしな
東なら毎日普通列車グリーン車だけに乗って
通勤も可能だし運賃も良識的だけどな グリーン車くらいのスペースがなければ体格のいい人間にはクロスこそ詰め込みで押し込まれる感覚
立つことになったら体の骨が座席の角に当たりまくって痛い
まあロングシートの広い空間の満員電車で俺が当たり強いからたまたま緊急停車などで俺にぶつかってとばされた人には申し訳ないとは思うし
そういう小柄な人にはクロスシートのほうが快適なのかもしれないけど 俺の体格一人半ぶんあるとして
7人がけのロングシートなら他の6人が0.9人ぶんずつのスペースを使えばいいので無理がないけど
クロスシートなら二人で2.5人ぶんのスペースを争うので押し合いになる ロングシートなら最悪、俺の他にもう一人ノッポやデブが乗って7人がけに6人しか乗れなくても
ちょうどよくおさまって目立たない
でもでかいからといってクロスシートを一人で占領してたら白い目でみられる 俺の足が長すぎるので俺の近くに小柄な女性とかが立ってると申し訳ない気持ちになる
クロスシート信者のちびのおっさん相手ならフィジカルコンタクトの強さで圧倒してやりたくなるけどなw こう書いてると俺がデブみたいに思われそうだけど
太ってないしむしろモデルさんみたいって言われる
でも縦にでかすぎると横にもある程度でかすぎるし
身長が2m近くあると、痩せて見えても体重も100kg近くになるし結構横幅も出るんだよね
もっと痩せてもっとモデルさんのようになりたいけどなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。