【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ53【賢島】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。
対象線区:名古屋、湯の山、鈴鹿、山田、鳥羽、志摩
大阪線の一部(青山トンネル~伊勢中川間)
前
【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ52【賢島】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648350243/ 何で有名ラーメン店の行列ってDOQな扮装してる香具師だらけなんだ?
パチ屋の新台入れ替え時と客層一緒なのか? VC66(ミジュマル)は来月も固定運用のままなんかな
そろそろ発表されてもいい頃合な気もするが 中途半端な昼間の準急に意味があるのでしょうか?
なぜ20分間隔じゃないのか? >>10
それだと名古屋〜桑名間の有効本数でJRに負けるんだよな。以前に急行が毎時4本になったのもJRの増発に対抗した可能性がある。 >>11
そこは桑名駅でJRとの所要時間を比較した表を貼ってアピールすればOK 名古屋〜桑名
JRも完全複線になってたら、近鉄は悲惨だっただろうな JRが全然複線だったら富田駅はイオンモールと直結だっただろうな
実際には駅だけ寂れまくってるけと… JR富田のホームは3年前まで急行の乗車位置が残ってたのに、とうとう消されてしまった >>11
桑名名古屋なら、急行しか乗らないだろ
準急使うのは急行に乗り損ねた人 昔の準急
名古屋-蟹江-弥富-桑名-益生-富洲原-富田-阿倉川-四日市-塩浜-若松-白子-江戸橋-津-津新町-久居-伊勢中川
昔の急行
名古屋-桑名-富田-四日市-若松-津-伊勢中川 JRが桑名まで完全複線になっていたら
近鉄は名古屋桑名間に急行を10分間隔で走らせて対抗するだろう
なお急行は4両編成 近鉄のことだから急行3 準急3の10分サイクルしてたんじゃね
急行は桑名まで無停車、準急は蟹江 富吉 弥富に停車し桑名以南各駅 近鉄は停車位置がズレすぎじゃね?
ほぼ毎日使う通勤ユーザーだから慣れて何とも思わなかったけど、地下鉄は近鉄と同じで線路に停目があるけどほぼピッタリ停まるから、こうも違うのかと 車両によってドア位置が違う、そもそもマークしてある位置がズレてる
車両が地下鉄のように統一されていないのでピッタリ止めるのが難しい ホームドアが入るのはずっとずっと先だろうからズレても問題ないだろう あれだけ値上げしてずっと先というのは許されないがな 湯の山線、鈴鹿線、志摩線、けいはんな線、生駒線、京都線、橿原線、天理線、田原線、信貫線、南大阪線、吉野線、道明寺線、蝶野線、御所線、吉野線なら問題なくホームドア付けれそう 4ドア通勤車も形式によってドアの位置がちょっとずつ違う 近鉄は一般車の中間車ドア位置が形式によってバラバラだからな
4ドアを均等に配置したやつと先頭車と同じく片側に寄った配置のやつがあるし、ホームドア導入完了まではかなり時間が掛かる気がする(特に名古屋線系統) ドアを先頭車と同じ位置に寄せた中間車も、前位に寄せたやつと後位に寄せたやつが混ざってる
逆に、先頭車でもドアを均等に配置して、乗務員室の直後に座席がないやつまである 南海なんば駅にあるタイプなら対応できると思う
片開き4ドアから両開き前寄り、後寄り、均等配置の4ドアまで あとは3扉の5200系列(VX)をどうするかって話だよな
2ドアに改造したら混雑時間帯に使えなくなりそうだし、車体載せ替えかねぇ 戸田駅とかは早急に設置した方がいいわな。
朝ラッシュ時の特急通過は恐怖だからな。 >>37
改造の得意な近鉄ならVXも4ドアにできる ホームドア設置する代わりに1010系をあと30年使いますみたいだったら嫌だな >>39
魔改造して4ドアになった5200を見てみたいもので >>41
京都線、南大阪線、けいはんな線「え?俺らも?」 四日市図書館、近くに湯の山線の駅作ってれば移転回避できた気がするけどな
四日市病院の通院も便利になっただろうし 富吉の上り本線の分岐器、改良したなら制限を120に上げられないの? 近鉄名古屋駅って名古屋にありながら駅員さんも乗客も関西弁でおもしろいよね。 >>56
(Wikipediaより)
「伊勢弁(いせべん)は、三重県の北中部の旧伊勢国で話される日本語の方言で、近畿方言(関西弁)の三重弁の一種である。」 >>55
かつては近鉄名古屋駅のアナウンスの「弥富」や「江戸橋」が頭高式で、明らかに関西のイントネーションだったから、ナゴヤ人にはすごく違和感があったわ 最近は薄まったが、
かつては近鉄百貨店の雰囲気も関西色が強くて、
近鉄名古屋駅と相まって部分的関西だった。 女の子の話す三重弁かわいい
子供の頃いとこが港区から桑名に引越しして1年も経たないうちに完全に三重弁になって驚いた記憶がある
三重弁でも北勢と伊勢志摩ではまた違うのは最近知った >>55
この前近鉄名古屋駅で撮り鉄が車内非常用ボタン押した時に対応した車掌も動画で聞いた感じだと関西弁のアクセントで話してたな。
>>56
方言言語学的には三重弁も関西弁の一種だよ。
>>62
滋賀も左立ち。 まあ、名古屋市交が率先してエスカレーターで歩くなキャンペーンやってるから、
右空けとか有名無実になってきてるな。何もなくても左に並びがちだけど。
関西の右立ち左空けも崩れてきてるけどね。
大抵ガキとか外国人のグループが埋めてるんだか。 京都と新大阪は、新幹線だけ左、その他の在来線、私鉄、地下鉄などは右 >>61
どこがやねん
本物の関西弁しらんのやなw 桑名は新興住宅地とかでは他所から引っ越してきた奴が多いから関西弁の濃度としては薄いな。
昔から住んでるやつは関西弁のアクセントだけど。 関西ってよその人間が関西の地名を関西アクセントで言わないと馬鹿にしてくるのに
自分らはよその地名を無理やり関西アクセントで読んでくるよな 関西弁言うても色々あるからな。
よそもんが聞いたら皆一緒なんやろけど。
>>71-75
田舎もんと違う関西弁はどこやろ?
播磨や紀州は田舎やわな
泉州、河内は下品やから田舎でええよね 関西人にアホのイントネーションで話したら通じなくて、バカだと通じたことがあったから。
あとアメリカ人にはヒューズで通じた(嘘) >>85
名古屋線だろ
あんなショボいの見てるだけで恥ずかしい >>87は意味が分からなかったみたいだな
見てるだけで恥ずかしい まぁ伊賀盆地の話をされてもな、とは思うわ。名古屋線沿線の人間にとって伊賀盆地は行くこともない他所の地方だ。大阪に行く時でも知らない間に通り過ぎているのだろなと思う、印象にないな。 >>90
わかるぞ松原のことだろうが
それでもムカつくわ あ、南大阪の阿保近くの駅は河内松原でキチガイ三重とちがってそんな名前は駅名にする分けね~な 既に知ってるだろうけど
読み方は「あほ」でも「あぼ」でもなく「あお」だからな、あお駅 >>96
いちいちいきりたってるところが、教養のなさを窺わせる 海岸のごみ[をな]くそう!
通称くそうラッピングだったね >>103
つか、いきなり伊賀の話しぶちこんでくるからやろ
大阪線が伊賀走ってる認識はないわ わざわさ自分の無知を曝け出す必要はないぜ、皆も聞きたくないだろうし 青山町言うものの当たりはどう見ても村なんだな
今は伊賀市らしいけどな 今朝からどっと人が混んだように思う
大学生の後期授業が始まったから? 近鉄名古屋駅は F1ムード一色だね
金曜あたりから観戦客でどっと混むのかな この涼しさでも夏服の乗務員w
いやそれは良いんだけど、10月になったんだからネクタイはしようよ 名古屋発、18時46分松坂行き急行に乗った
名古屋を出て間も無く、年配の?車掌の「駆け込み乗車は、おやめください」と、何度も何度も嫌味っぽい言い方が気になった
ほんと感じ悪かった
その後の若い車掌のアナウンスは感じが良かったわ
最初の感じの悪いアナウンスは近鉄本社のお客様相談センターに言えばいいのかな?
F1で全国全世界から鈴鹿へ来るというのに困ったものだ >>120
ちな、今日の話しな
ほんと感じ悪かった
車掌の名前を確認したい そんなもん、近鉄でも東海でも、そのほか全国どこの鉄道会社でもやってるぞ
車掌が嫌みを言うのは、実際に駆け込み乗車があったとき、その客に向かって言ってるんだよ
本人は気付いてないことが多いけどな >>124
言い方がえげつなかった
乗客みんな不愉快な思いをしたと思う
TwitterとかSNSで全国発信してもいいと思うレベルでした 記憶に残る放送だったら、その車掌の勝ちやろ
ありきたりな放送なら聞き流されるだけや >>124
いつもイヤホンして音楽聞いてるから、車内放送なんかまず聞こえないよ! 駆け込み乗車をさせないように、乗り込む直前にドアを閉めれば良いだけのことなのに、
その動作ができない車掌のトロイ運動神経が悪いだろ! 駆け込み乗車しなくていいくらい本数を増やして欲しいものだな。 特急は全席指定出なくて特急券無しで乗れる一般車両を設けるべきだ >>128
ほんとそう思う。何度もドア開け閉めしてさらに駆け込み客増やしてるだけ。 >>131
わかる
何度もドアを開け閉めしてるよね
あれムカつくわー
さっさと発車せい!と思う >>132
JRみたいに、一度ドアを閉めたら、絶対に再度開けないくらいで丁度良い。
運転手もドアが閉まると同時にパイロットランプ点灯するから、即発車するし。 >>129
次来るの電車が見えていても駆け込む奴は駆け込む
@大阪環状線 磯山で踏切事故
118列車アーバン破損
自動車ぐちゃぐちゃ
レスキュー隊が救助作業中 普通だけ順送りで走ってる
急行はさっき1時間ぶりに来た
特急はすべて抑止中 賢島行き特急7915列車塩浜で抑止中遅れ80分
ドア開放して乗客の99%は普通に乗り換えてった 近鉄アプリの列車位置もめちゃくちゃになってるね
さっき通過した電車も目の前にいる電車も表示されてないわ 該当は下り?
磯山20:15通過だとしたら169列車か 久居伊勢中川間に3分遅れの宇治山田行きアーバンライナーいるけどどこから仕立てた? >>141
こういう時に使えないなら意味無いアプリだな >>133
JRだと再開閉スイッチあるから、それ押せば挟まった当該ドアのみ開閉動作する。 >141
☆星印の付いた駅を通過しないと情報更新されないって書いてあるけど? ネット予約から昨晩の近鉄特急予約したのが
運行取り止めになったけど、メールでなんの連絡もないのな。
ホントしょうもない体質。
つか帰れなくなる時間なんだから、
バスでもタクシーでも代行運転出して
その情報をメールでもTwitterでも流してほしい。
どうしろって言うんだか。 つまり、名古屋人はマナーが悪いということか
大体その通りだ >>149
代行バス出すのそう簡単ではないからね。利用者少ない路線なら何とか出せるけど
湖西線なんてしょっちゅう運休するのに未だに代行バス出す仕組み整えられないわけでそれだけ大変 代行バス出すには人とバスを用意する必要あるからな
そんなに簡単じゃないだろ 鈴鹿四日市津桑名全部ホテル満室で何事かと思ったらF1か >>160
そう思う。
白子名古屋間立ちっぱなしは辛いやろ。
本数増やしたれや 臨時急行は日曜の夕方だけだね
F1関係はどこも想定外の人の多さでトラブってるみたい
サーキット周辺はスマホもまったく使えんかったらしい 白子以北の各停はそれほどの混雑ではなかったから、
特急や急行が混んでいるからと言って、
白子から名古屋まで各停で座ってのんびりという発送はないんだね。、 >>165
一般人は1秒でも早く自宅やホテルに帰りたいって思うんだわ
電車の中でゆっくりできるのは鉄オタだけ
これ割とマジな話 桑名到着のときに富吉で準急乗りかえの放送があったから早いほうがいいねって
桑名でおりて行ってしまった
前も見た
富吉いうてんのに F1とかもう止めたらエエのに
馬鹿名古屋キチガイ走りを増長するやん 全国のF1ファンが近鉄名古屋線のボロ車に呆れただろうな
しかも6両とういう短さ >>166
だから名鉄を手本にすればいい
こーゆー時に急行が激混みになるのは、特急全指の弊害と言っても過言ではないだろう 急行も朝ラッシュくらいの本数で走れば
ええんやろうけど、人員確保とか難しい面もあるわね 急行のLCカーはどっちモード?
まさかクロスシートにしてるとかないよね? >>178土曜日はしらんが日曜はロングになってたな
これぐらい利用者いればまた臨時の本数昔にもどるかな
前回のときはもう臨時なくてもいいかなぐらいにかんじたけど >>169
支線なら短いのあるんちゃう?
本線格の路線でも京急とか京成の普通とか
京王井の頭線は短いよな?
車両は古いけど更新工事でそんなに古さは感じさせないし L/Cや転クロなんて首都圏では追加料金払って乗るやつだからな。>>169の思いとは裏腹に高評価の方が多いと思う。 >>180
南武線は6両だし横浜線も8両と短い
阪神も各停は4両と短い
名古屋線も特急は10両で走ることもあるから臨時快速急行として特急停車駅のみ停車することで10両を仕立てても良かったと思う 特急に白子からアラブ系?の外人さん5人くらい通路に立って乗っていて、特急車内違和感ありまくりだっけど、車掌さんが満席だよ立席で金払うか聞いたかどうかしらんけど、次の駅でみんな下ろされた。
もうそのまま乗っけたれと思ったけど、きちんと処理するんだな。 壺チョンコ岸田が馬鹿丸出しでF1鑑賞か
馬鹿売国奴専用の娯楽にすぎんな 特急岸田号は22600系のA号車B号車だけど
AB1234のときは停車位置駅に表示できないのか?
要人がのるからあえてわからないようにしてるんか?
位置の表示のモニターがけされてて乗車位置がわからへん
京都なんば発着連結してたころはちゃんと位置表示されてたような気がするけど >>183
雑誌で10両の特急が走ってる写真を見たが >>190-191
10両編成の特急があったと思ったが名古屋が8両までなら8両編成なのを10両編成だと思ったのかもしれない 記憶違いかもしれんが、鶴橋から乗った名古屋行きの特急が10両編成で、途中の名張で後ろ4両切り離ししていたのを乗った様な気がする。まだ子供の頃なんで間違ってるかもしれんが。 0118が10連で難波発車して名張で1号車2号車解放したのなら
それなら先頭10号車で名古屋につくけど 途中で増結する特急もある
昔はいっぱい増結特急があったけど、今はちょっとだけしかなくなった 大阪発の特急は10両編成が必要な列車があるからね。
必要なのは大和八木くらいまでなので、名張で切り離しが妥当なんだろうな こうしてみると大阪線特急って儲からないんだな
日中は毎時1本4連でもガラガラな癖に、ラッシュ時には10連が求められる
しかも多くの客が520円の八木で降りてしまう
名古屋線は日中でも毎時2本6連で920円区間の割合も大きい。特急に関しては名古屋線が稼ぎ頭なんじゃないか? 利用の割合が、伊勢方面より大阪線~名古屋線の方が多いというだけで、儲かってない訳ではないのでは?
大阪線を特急で通過する客はたくさんいるから、大阪線特急というより阪伊特急が癌w 急行は日中も4本にしようぜ
A急行とB急行を設定し、2本蟹江停車、2本富吉停車で 名古屋線、山田線から鶴橋~難波に行く奴はほぼ特急利用やろ。逆方向も一緒やろし。
急行で行くのはオタだけやで。 名古屋線の普通は3両しかないんだね
特急は8両もあるのに 9200系からサ9310を抜いて3両に戻し、そのサ9310をVVVF2両に組み込んで3両化して名古屋線に転属…
なんて事マジでやりそうで怖いな
だって安定の富吉中古車センターだもんwww >>215
3連ならまだマシだぜ。
愛知に来て面白いと思ったのは、名鉄の本線を2連が爆走してる風景だった。 スルッとKANSAI払い戻し来年1月末までなのでお忘れなく >>208
名古屋~伊勢は日常生活的によくある移動だけど、関西~伊勢は峠こえるし旅行需要しかなさそうだもんね。 >>222
スルッとやJスルーが使える券売機はあったよ
実際に名古屋駅で切符を買ったことがある >>219
名古屋は車社会だからな
市内でも車移動が当たり前 >>213
近鉄名古屋駅3番乗り場の行列は、
古事記の行列。 特急止まらない駅があるからな
需要考慮して上手いこと千鳥停車してほしい 関連スレ
【日本の大手民鉄の恥】近鉄最悪便所【逝ってよし】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/toilet/1125131716/
斎宮リニューアル反映
近鉄汲取式便所設置駅一覧表(2022年10月現在)
難波線・奈良線・けいはんな線・京都線・橿原線・天理線・田原本線・長野線・御所線・道明寺線・鳥羽線・鈴鹿線:(全駅水洗化or当初から水洗)
生駒線:×元山上口・×勢野北口
生駒鋼索線:○☆×宝山寺(梅屋敷・霞ヶ丘:トイレ無し)
大阪線:□×松塚・※耳成・○×△室生口大野・○×三本松・○×美旗・○青山町・○□×東青山(信号所には係員配置)
信貴線・信貴鋼索線:×服部川・□信貴山口・高安山(駅前)
名古屋線:□×磯山・×千里・※豊津上野
山田線:×東松阪・明星
志摩線:□×志摩赤崎
湯の山線:□×高角
南大阪線:×浮孔
吉野線:○×大阿太
葛城山ロープウェイ:☆葛城山上
関連路線
四日市あすなろう鉄道・養老鉄道・三岐鉄道北勢線:(全駅水洗化or当初から水洗)
伊賀鉄道:□茅町
備考
◎:特急停車駅 ○:急行/直行停車駅 ×:無人駅 □:壁式小便器設置駅 △:駅前公衆トイレは水洗
※:男子小用のみ簡易水洗 ☆:簡易水洗
>>2 基本、高血圧のオイラだが鷲津、紀伊長島、
松阪で大内山牛乳の1番ちっちゃい紙パック
飲んだら、頭スッキリだぜ!
あとマグネシウムとオリーブオイルでパーペキ
だろか? >>226
1254Fが三陸色で試験塗装されてるから、それならワンチャンあるのでは >>230
セブンイレブンPBのバナナ牛乳は関西販売分だと大山製造だが東海~関東で販売のものは埼玉のメーカー 近鉄津駅西口出札では硬券で伊勢鉄道、常備券でJR近距離券売ってるが、JR管理の東改札では近鉄切符は券売機対応?
ちなみに>>230さん基準で北海道産はNG? 津駅使う水色のワイシャツの制服着たガラ悪い高校はどこ? >>234
ありがとう。JR券売機は河原田乗り換え伊勢鉄道の連絡切符売ってたけど、津から伊勢鉄道使う切符は券売機で売ってましたっけ? 昨日夕方近鉄津駅西口で起きたエスカレーター事故は大丈夫だったん? >>237
年寄りが転けただけじゃない?
しょっちゅう起きてる >>237>>238は矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (IPアドレス114.191.57.87と114.191.52.144と114.191.56.216)
毎日必死で1位になるまで乃木坂板荒らす矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
基地外で口臭いジジイだから嫌われ誰からも相手されない惨めな負け犬の貧乏人だから5chしかお友達(笑)がいないのですw
フジアナ井上清華と元乃木坂堀未央奈への殺害予告とデマ中傷書き込みがインスタのコメント欄に通報されたし逮捕されるのも時間の問題やね。 江戸橋もインターホン対応なんだな。
忘れ物届けようとインターホンで連絡したら事務室から駅員出てきたが >>231
いや、2000系を三陸色に塗ってN2000系という新型だと強弁するのではないか? >>233
もちろん駄目やな
干し草とかベクレの危険性高い >>242
むしろモラル低いなら見張りが必要な気が 運賃値上げ分の恩恵として名古屋線は最高130km/hに、山田線と青山トンネルは最高140km/hに上げてほしいね ボロの置き換えに金喰うのに、サービスアップなんて望めるものか。 ポンコツ三重とにポンコツ近鉄
KORAIL同様車軸でももがれたらエエんや >>249
平行する高速道路との対抗のためか
(スピード違反という突っ込みはなしで) 実家暮らしなら通勤用のマイカーにも結構金使えるね
レクサスとか乗ってたりして 7 名無しさん@ピンキー (アウアウイー Sa03-IrDM [36.12.59.57]) 2020/03/19(木) 10:08:01.85 ID:O93jEaoUa
新型コロナウイルスに感染しながら「ウイルスをまく」と話して外食した愛知県蒲郡市の50代男性が18日午後入院先の県内の医療機関で死亡しました。風邪ぽいとか熱ぽいとか違和感を感じる場合、新地遊びは控えましょう👍 休日の理想の本数
各停4
準急4
急行4
値上げならマジで頼む 名古屋線は長距離に渡ってそれなりの需要が続くから思い切って客が多い区間は本数多くする代わりに少ない区間を切り捨てるってことができないからしょうがない >>260
表はサービスやん
本来運賃に含まれてるはずの
運賃にのせてませんでしたって
公言してるだけよな >>261
名古屋、つーか三重なんて捨てちゃえば、ええんちゃう
赤字や思うで とりあえずJRより強いんだったら、八田弥富長島桑名でのJRの乗換案内をちゃんとアナウンスしろ
それでこそ王者
津の伊勢鉄とJRもな >>259
特急の邪魔になるだろが。
名古屋線を支えてるのは特急料金収入なんだからな。
特急料金収入が無いと名古屋線は赤字なんだよ。 んじゃ皆の理想形、普通4急行4だな
他社の真似して、急行2本は富吉停車で良かろう
新快速、三河三谷停車
快速特急、伊奈停車
を習って >>269
そのうち急行2本は四日市止まり4両、普通2本は富吉止まりで十分だな >>269
普通 津新町2 富吉2
準急 中川2
急行 五十鈴川1 松阪1
準急は名古屋・蟹江・富吉・弥富・長島・桑名・朝日・富洲原・富田・霞ヶ浦・四日市・塩浜・若松・白子・江戸橋~中川・松阪・伊勢市以遠
急行は20世紀末の停車駅 普通津新町は区準、富吉から先各駅に停車にすれば3輛にできる
2輌は名古屋-富吉間往復専用 値上げ対策で昼間の名古屋線の普通・準急の乗り放題切符を出すといいと思う
急行は江戸橋〜伊勢中川のみ乗車可でそれ以外乗った場合は全区間の運賃徴収 普通列車も4両まで入るようにしてほしい
多分運用しやすくなるのに 特急なんか名阪甲1名伊1に減らして、130km/h運転やれば良いのに
にしても標準軌鋼性車体の特急より、狭軌の軽量ステンレス車の方が乗り心地良いのは笑えるな でも近鉄の場合、沿線の都市規模からしてJRや名鉄と同じ水準には絶対ならんからな いまこそ特急、急行、各停を15分サイクル化するタイミングだよね。 >>281
四日市まで急行4普通4、四日市以南は急行2、普通2が関の山やね 昼間に名四急行が1本設定されてた時のダイヤには戻してもらえないのかね 理想形
急行4・・鳥羽1(みえ対策)、松阪1、津新町1、四日市1
湯の山線、鈴鹿線・・毎時3 新しい時刻表ってどこかの乗り換え検索サイトに出てないの?
前回は、日付指定すれば新ダイヤが普通に出てくるとこがあったけど 特急券は一ヶ月前発売だから、17日には新しいダイヤがわかる JRの名古屋駅前歩いてたら近鉄社員の家族乗車券拾った。
もちろん交番に届けた。 大阪線にも新車が入れば、5820こっちに来るのかな? 来るとしても5200と5800が先じゃないか
5200はあと20年は使える まだ新車来てないのにもう廃車出ているのか。
【近鉄】1000系T07 高安検車区から廃車陸送
https://2nd-train.net/topics/article/43385/ T06もT07も廃車になったんだな。
ありがとう。おつかれさまでした。 近鉄特急が扉開いたまま走行、原因は溶接不良 運輸安全委が報告書
三重県内で昨年11月、扉が約1センチ開いたまま近鉄特急が走行していたトラブルについて、運輸安全委員会は1日、折り戸タイプの扉の回転軸の溶接不良が原因だったとする調査報告書を公表した。
https://mainichi.jp/articles/20221201/k00/00m/040/402000c >>299
あーこれ昨日のニュースでやってたわ、東海ローカル局のニュースだったと思う せやねー。困るの高校生くらいやし。県がJRに泣きつくやろ。河原田から鳥羽まで電化されたらモーマンタイ。 原型アーバンは1ヵ所だけ引き戸の乗降口が有ったな確か 今度の改正で京都地下鉄への直通便が減るみたいだから、望むところは余剰になりそうな3220と3200をもらって、凸凹編成のボロ急行置き換えだな
その他、関西で減便減車で発生した4連VVVFを譲ってもらって、こっちの26xx系のLC座席を移し替え改造し、26xx代は引退 東山線減便して経費が浮いた分上飯田線の延伸に使ってほしい
欲を言えば桜通線の中村区役所以西の建設費に当ててくれ いいから、速攻廃止にしろよ
金になるかよ、じり貧なのに >>310
上飯田線って今は亡き幻の7号線の一部だっけ?
清水口から市役所抜けて丸の内東側で南下、大須通って金山まで行くやつ >>309
暇だからかまってやるが
大阪線の運用の際増結があるから
貫通扉のない(幌改造するにしても位置が違う)3200/3220系はありえないんだわ >>314
名古屋線一般車が大阪線いく運用はとっくに廃止
そのあと大阪線一般車も代走以外名古屋線行かなくなった 3200なら名古屋線の急行限定運用で使えるな
しかも全面デザインが違うから一般人は新車と思って喜ぶだろ
今さらトイレを付けるかどうかだが 3200系は今年で36才
国鉄時代に造られた車両だ >>320
さすがに最初は気付くと思うよ。
お、何か雰囲気違うのが来た、新しめのかな? て。
で、中に入って、なあんだ、と思うわけよ w シリーズ21ぐらい色も形も違ったら気が付くかもしれないけど、3200系は気が付くか微妙かも。色も車内レイアウトも殆ど同じだし。 3200じゃ何とも思わんて
皆スマホ見てるし
それにラッピングにも見慣れてるし
奈良線や京都線民がこっちのVX見ても新車だとは思わんだろう
それと同じだよ 大阪線に一編成しかないVVVF試作車?
をこっちに欲しい
音のバリエーションが増えて個人的には面白い
特急車も80000以外三菱で統一されてて面白味に欠ける >>326
前日のダイヤ乱れの影響でたまたま名古屋線の運用に入った時に乗った事あるわ。
ぱっと見、チョッパー車と変わらんから分からなかったけど、走り出して気がついた。かなりいい音が出がでていた。お茶碗3杯は軽く行けそう。あれは名古屋線にほしいね。 夜ラッシュ時に弥富まで先着の準急が3両編成で座れない
5分後に出る急行も既に行列が出来てて座れないし、準急に追い付いて蟹江からノロノロ
草 ラッシュ時に座れるくらいすかすかだったら大赤字やな >>329
蟹江で待避して弥富まで逃げるのって1度だけぢゃね?
大概富吉で待避してる 大して便数多くないのに覚え辛いダイヤなのは、やはり特急が有るから?
例えば、50分発/時のパターンが、ある時間帯だけ49分発とか ド深夜に江戸橋とか塩浜に停めても誰が乗降するんだ?
今まで無駄が多すぎた 深夜臨時は昔の急行みたいに停車駅を少なくすればよいだけでは.
名古屋-弥富-桑名-富田-四日市-伊勢若松-白子-津-津新町-久居-伊勢中川-松阪-宇治山田 新ダイヤ名古屋行き急行が待避ないのに
江戸橋4番線にはいったけど
江戸橋待避なくても待避線に入るようにするんかな?
伊勢中川15時ごろの急行 儲かりもしないトンスル三重区間なんてとっとと廃止しろ
倒壊だけ十分や >>337
普通列車でもよくある、通過列車無いのに1番線や4番線の入線 津発松阪行きの臨時は津駅では貸切表示だった
電車は白幕
臨時の表示作ればいいのに
駅の放送で津新町停車案内してるし
車内ではちゃんと案内されたから間違った人はいないとは思うけど 三上は名古屋出身
tps://i.imgur.com/nNAbtB9.gif
塩浜駅改札内にグレーの公衆電話あるけど故障表示出ていたから新型に交換されるかも 近鉄が駅のスペースかなりとってるせいで名鉄一つしかホームないのどうなん?
近鉄ももう少し名古屋に貢献してくれ 名鉄も新名古屋駅拡張しようとしたじゃん
延期になってるけど >>348
金が無いから仮にスペースあっても名鉄はやらないよ。 狭いスペースとカオスなダイヤで優秀ぶりが発揮出来てるんだからべつにいいじゃん 名鉄のホームが狭いのって、そもそも近鉄のせいなのか?
まあ初見さんには分かり辛いのかもね
連絡改札前の特急券販売機は、近鉄じゃなく名鉄特急のやつだと勘違いする人もいるのかねえ >>354
名鉄には特急券はアリマセン(昔の北アルプス号に売っていたけれど) 南海のサザンは茅ヶ崎に全く行かないのにサザンと名乗ってる >>354
元々別の会社が合わさって、しかもあの場所にターミナル作ったの日中戦争からの戦時中だしな。
もっと早くから作ってりゃ良かったんだろうけど、
省線名古屋の移転の後にオープンカット工法で作ってたようだから、
当時としてはこれで目一杯だったんだろうな。列車本数も少なかったし。
近鉄の駅は名鉄の真横じゃないし、近鉄~名鉄連絡線の跡が空いてるようだから、
近鉄の駅を狭めなくても名鉄や名古屋市がヤル気になれば拡張出来るんだろう。 終夜運転の名古屋線って普通電車も走るんだっけ?
名古屋から普通だけで伊勢神宮を目指すユーチューバー降臨あるな。
問題は伊勢中川~いすゞ川の間を普通電車が走るかどうかだが・・・ >>362
特別車両券なのでJRで言えばグリーン券に相当する。
実際一部の急行でも設定しているし。 >>362
1ST CLASSCAR TICKET
一等車ということのようです 一時は4本立てだったのかな
北アルプス号…特別急行券
座席指定特急…座席指定券
パノラマDX…DX座席指定券
ライナー…座席確保券 総理が伊勢神宮参拝でも近鉄特急を使うんでしょうか? 警備のために1両あるいは一編成貸し切りなんだろうか? 岸田さんは安倍とちがってまだ大して悪さしてないから大丈夫そう 冷蔵庫本読んだけど酷すぎる
配線図おかしいのもあるが
・志摩磯部からスペイン村へハズ頻発
しまかぜデビュー時点で既に鵜方に変更してる
・阿倉川2面4線
副本線撤去したの何年前だっけ? こっちのオンボロ3両編成も当然、新車にしてくれるよな 川島先生もう高齢なのでは?
新作はもう望めないのかな? 名古屋駅構内、ドコモのWi-Fiが全然繋がらないの改善しろ >>370
岸田は毒にも薬にもならない。
安倍は毒にも薬にもなった。 中央線はまだ綺麗な転クロ車も排除して、全てロングの新車になる
JRすげえな
新車か否かはさておき、ロング統一は近鉄が特急誘導の為に腹の底からやりたい事だろうな
でも新車入れる金がないからw
オタは競合させるのが大好きだからVXが多いのはJRに対抗する為と言うが、元々は大阪線用の車両だし
でも大阪線にVX増やすと特急の敵になるから名古屋に集中配置されてるだけだろう >>377
名古屋線では「特急の敵」にはならない、と…
どうやら、>>377にとっては乙特急は特急ではないらしい オタ推しVX
狭いシートのどこが快適かさっぱりわからない 登場した年代的に仕方ないんだろうが
座席の下がヒーターで埋まってて足元が狭く感じるのはある 新車の為に全線で値上げなんだから、こっちにも新車入れてくれないと不公平 朝日で起きた事件
tps://youtu.be/JiZRCJT3Nyc >>385
2250系のが先
3扉化改造は2250系が1960年、6421系は1963年 >>230
オハヨー乳業岡山本社と四国乳業京都工場(原材料の牛乳は愛媛周辺のみと回答)は選ぶ?
>>232
セブンの製品は岡山あたり行くと山口のメーカーの製品の物もある >>387
セブンはベクレ製品押しだから怖くて使えないな
四国とか岡山は安全だろうが
干し草とかベクレ産でないかは心配 ベクレは事実だろ
勝手に安全と書いてるだけで
どんだけ東京のキチガイ有名人の
ガン増えてんだよ 米野駅の男子トイレが改装されてた。
小便器2台のうち右側撤去。
今まで天井タンクで定期的に水が流れる昭和時代のものから、押しボタン式に改造。天井のあかりが人感センサーつきLEDに。
小便器一個に減らしたのがなんとも時代の流れだねぇ。 米野の利用客なんておるんか?
あの辺の住民はケッタで名駅行くけど 米野は三重県方面からの客がけっこう降りる
JRと近鉄の車両区の従業員が通勤で使うし、ささしまライブも名古屋乗り換えより米野から歩いた方が安い
あっちの駅前には専門学校とか映画館とか色々ある >>395
以前あったタンクの穴埋めた跡とか、パイプの配管変更とか、DIY感あっていい感じよ。ぜひ見に行って。 >>394
三重からだと蟹江で普通に乗り換えか延々と各停でマンドクセ 昔米野で特急の掃除バイトしてたの思い出した
ジャンプとかヤンマガとか車内に捨ててあるから漫画、週刊誌、スポーツ新聞なんかは読み放題だったな >>401
25年以上前だけど1000円くらいかな
吸殻捨てたりモップかけたり
特急が出ていって間が空くと漫画読んで菓子食ったりして超楽なバイトだったわ 運賃 料金値上げで強気の近鉄
特急誘導のため急行 準急減便ダイヤ改悪実施へ
大阪ー名古屋 新幹線のぞみより高くなる?
特別車快適環境で勝負だってか? 準急急行の本数って20年ぐらい変わってない気がするけど?
湯の山線鈴鹿線と、各停は減らされてるが 0121レ74分遅れで運転中
急行停車駅に臨停する模様 突発の臨停にもしかも種別を変えずに対応できるとは優れたシステムだな いつになったら、名古屋で地下鉄や名鉄バスとの連絡定期券が出来るのか さすがに、屑三重かよ
大網までいって殺人かよ
はよ消え去れ糞三重トンスル 一瞬考えたぞ
久居は「ひさい」な
「くい」じゃないぞ
自衛隊は久居駅前徒歩1分 >>419
前にも「くい」って書いて総ツッコミ食らってたやついたなw / ̄\
.| |
/\_+_/\ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております。
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|=ロ=|/ おかけしております。
.|_|_|
(_|_) 工場の通勤バスってどの駅発着が多い?
道は塩浜と富洲原が便利そうに見えるけど 近鉄四日市北改札に新型券売機設置された水色券売機消滅。
塩浜改札外にて。
女性はご注意くださいって書いてあるが、
ニューハーフや女装師が被害にあった場合は助けないって意味かよ?
https://i.imgur.com/UcNvzGO.jpg >>428
スカート履かない限り盗撮出来ないからな >>428
どこの諸法令にも盗撮という語句は1度たりとも登場しない 近畿日本ツーリスト四日市支店営業終了決定&休業日増えた。
近鉄駅ナカで賃料優遇受けてそうなのにこうなるとは、、 三重県内に残っていたICカードと高額紙幣使えない水色券売機全滅した?
塩浜も新型と黄緑の組み合わせ。
あと>>346塩浜改札内公衆は緑の新型に交換された。このご時世でも撤去されないのが意外 なんだ、今時こんな汚い壁の駅なんかあるのか
名古屋線ごと廃止にしろ あ、石油も人工製造可能になりつつあるから、四日市も終わりだなw
エエこっちゃ お前らの良かったな。近鉄の運賃が4月から半額だぞw 運賃値上げで奇声上げる人らの運賃補填してやってるみたいで嫌な感じだな
もっとタイミングも考えろよ 964 名無し野電車区 (ワッチョイ 4abf-t1ev) 2023/02/11(土) 23:03:11.03 ID:9/00/FSB0
奈良線の8000系が少数だが引退したけど
名古屋線とか養老鉄道に転属せずに
そのまま廃車になってしまうのかな?
奈良線の最古参車両だから
名古屋線に転属したところで
名古屋線の車両の年齢と
そこまで違わないかもしれないが
養老鉄道の車両よりは新しいのではないかと思う 昨夜のテレビ愛知「鉄道ひとり旅」(ダーリンハニー吉川のひとり旅)、あおなみ線の回だったが近鉄も一部放送
ささしまライブ駅で降りた時に序でに近鉄米野駅にも寄ってた、近くの向野橋(高架橋)からJRや近鉄も眺めてた すべての都道府県で迷惑防止条例があるのだからそろそろ国で統一的に刑法に迷惑罪を追加するべきだろう。 西口は近鉄、東口はJR
連絡通路の途中に分割ラインがある 東口にはJRと近鉄両方の切符売り場があるけど、西口には近鉄の切符売り場しかない。JRの切符も買えるし硬券まである。 近鉄名古屋線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
富吉お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
愛知県海部郡蟹江町内のカラスちゃんのお夜食キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 少なくともそんな赤字線はおまエラで維持しろ
他にたかるな、カスが 平日朝の名古屋行きの急行と準急は八田停車でいいのでは?
自宅が弥富や桑名や四日市、会社が栄となれば、八田で乗り換えたほうが楽でしょ。
名駅での乗り換えは階段を1回登って、2回降りる。
地下鉄も座れない可能性が高い。
八田は改札を出たら階段を降りて、もう1回階段を降りたら地下鉄のコンコース。
外に出ないから傘も必要ない。高畑始発だから99%座れる。 名駅で乗り換える方が楽
八田は深いから意外に階段長いし、コンコース出てからも改札まで結構歩く
しかも距離的に地下鉄は遠回りだから時間かかる
停める停めないの是非は分からんが、朝にそんな事選ぶストックマンがどれだけいるのかと 名古屋んはどこも乗り換えしにくいわな
アホやからな え?
名鉄⇔近鉄の乗り換えの便利さは全国の都市ターミナルでもトップレベルだろ 名古屋圏程度の乗り換えが不便とか、もう外出しちゃいけないレベルw どっかと比較してる訳じゃねえけど
単なる一般論を述べたまでだが 結局使い慣れてるかどうかってだけでは
名古屋駅でクソって感じる乗り換えは青波線ぐらいかな 近鉄が嫌がるのかな?名古屋八田間の運賃ヘルシールナシー >>467
南海が中百舌鳥(御堂筋線のりかえ駅)に急行を停めないのは、停めると南海の運賃収入が減るから? なんば側は鶴橋と上本町に特急停まるんだから名古屋側も八田と黄金に特急停めるべきだよ >>462
あの乗り換え口を知らない人で、一回地上に出ているのかも 近鉄とJRだってたいがい近いやろJR3番4番ホームなら連絡改札からエスカレーター2つ階段一つ上がるだけで水平移動ほとんどないし >>474
養老線で走っている車庫入れ列車(大垣⇔西大垣)みたいなのを設定すればよい 難波は名古屋じゃなくて栄に相当する駅で、鶴橋が名古屋。よって米野などに停まる必要なし、栄に延伸すべし >>470
大阪には天下茶屋駅っていうのがあってだな。 大阪側は乗り換え案内で地下鉄の線名まで言うのに、名古屋は単に地下鉄は乗り換えですとしか言わないところが、やはり関西の会社 >>480
まったく!まったけしいたけえのき茸!! >>478
名古屋市内で地下鉄に乗換え案内している駅が近鉄名古屋しかないからでは?
大阪は千日前、堺筋、御堂筋ほかで使う駅が違うもんね。 >>485
昔、名鉄と分離したのにまたつなぐのか?今度はフリーゲージトレインか? むしろ近鉄と瀬戸電をつないで栄町名古屋直通したらいいのにね。栄町で折返しはスペースたりないだろうから。 トヨタは第二のデトロイト
名古屋線とっとと廃止にせんか >>489
いるわけねーだろ、馬上の第二のポンコツ名古屋に、ザマー >>411
蟹江便利なんだけどな。
名駅まで9分で本数も多いし。 アメリカの投資銀行であるパイパー・サンドラー社が見立てた2040年時点における自動車メーカーの販売シェア予測によると、2040年にフォルクスワーゲンは、全体のシェアで最多の11%を獲得。台数ベースではおよそ920万台ということで、現時点と比較してもあまり変化しない見込みですが、注意していただきたいのが2035年以降、主要先進諸国では新車はEVしか売ってはいけない時代に突入し始めているという点です。
テスラは2022年時点で140万台程度の販売台数ですが、2040年時点での予測値が800万台以上となり、フォルクスワーゲンに次ぐ世界第2位の自動車メーカーになると予測されているのです。
その一方で、現在1000万台の販売台数を誇るトヨタの販売台数は、なんと半分以下の400万台にまで落ち込むと予測されています。フォルクスワーゲンとトヨタが1000万台というレンジで競っている現在の状況から約20年後、フォルクスワーゲンはなんとか920万台を維持する一方、トヨタは半分以下にまで落ち込み、トヨタに代わってテスラが820万台にまで販売台数を伸ばし、世界のトップメーカーに成り代わるという驚くべき逆転の構図です。
周回遅れのEVシフトによって、将来的に日本の自動車産業が大打撃を被る未来が予測されているという事実は、多くの日本人が知っておくべきなのではないでしょうか。
全文はソースでご確認ください。
https://president.jp/articles/-/66569
名古屋んに将来は無し >>494
インターホンになっただけで中に人居るんじゃない?江戸橋駅みたいに >>497
あれって駅員なのかね?
津駅折返しの乗務員とか保線とかの人じゃなくて?
夜は完全無人? >>494
久居もいつのまにか無人だったわ
間の南が丘は23時から無人だけど差はエレベータ有無かな
ちょくちょく通路開けてるし
あと久居は終電までエスカレータ動いてるけど南が丘は無人になるタイミングで止められるので地味に辛い(23:02着に間に合わない) >>496
レアメタルの高騰でテスラは計画を大幅修正してる >>500
そんなもん関係なくおまエラポンコツ虫部はBYDにのされるわ
なぜなら、何の技術もない、半頭会社その者やからな
本田も木っ端微塵w 近鉄のアプリ見ていたら
伊勢若松から、平田町行き
伊勢中川から、白子行き・宇治山田行き
これは大阪線人身事故の影響の臨時? 近鉄名古屋駅の新しい時刻表見たけど、
本数減ったな。
これならば2面3線で十分だな。 長年、地下鉄や名鉄も乗ってるから、今の時刻表の方が見やすいな個人的には。
むしろ近鉄の前の時刻表は、何か違和感有った。 前のも完全に行き先で分けてくれたらいいけど、たまに二枠が合体してて統一感がなくわかりにくかったのは確か ググったけど特急とそれ以外の種別で列を分けてるのね 59 名無し野電車区 ▼ 2023/03/09(木) 11:21:55.98 ID:WofztNav [1回目]
急行と快急を全てクロスシートにして最高速度を120km/hにし、
座席整理券を導入して急行料金を取る
21000系含めて乙特急の古い車両の使用も有り
一部名古屋まで直通
急行料金は布施から五位堂が200円、八木300円、名張500円、
伊勢市・鳥羽・津800円、四日市1,000円、名古屋1,200円程度
快急
上本町、鶴橋、布施、河内国分、五位堂、大和八木、榛原、名張、伊賀神戸、
榊原温泉口、伊勢中川、松阪、伊勢市、鳥羽
(津、白子、伊勢若松、四日市、富田、桑名、蟹江、名古屋)
急行
上本町、鶴橋、布施、八尾、河内国分、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、
榛原、三本松、名張、伊賀神戸、青山町、榊原温泉口、伊勢中川、松阪、
明野、伊勢市から鳥羽
(津、白子、伊勢若松、四日市、富田、桑名、蟹江、名古屋)
準急(快速に名称変更も有り、料金不要、名張まで)
上本町、鶴橋、布施、長瀬、八尾、山本、高安、安堂、河内国分、
大阪教育大前、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、長谷寺から名張 トンスルジェット名古屋線は消えましょうアホ抜かすな
将来なんて全くない虫部ゴミカス名古屋んトンスル線は廃止だ もう大阪線急行は名張以東は6両の各駅停車になって地域輸送の役に立てばいい >>516
ホームなんて、何とでもなる
工事して長くしても良いし、阪神大塩?みたいにはみだして停車しても良いし 名古屋線はクロス急行で伊勢まで直通なのがよいよなー大阪からはほぼ直通ないものねー松阪すら >>520
許可はもう出ないです
昭和じゃないんで 近鉄名古屋駅は、金髪、派手な服装をしている人が多いです。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出願います。
地味な服装で外出願います。 >>518
大塩は山陽な
橋上化で構内踏切撤去できたからもうドアカット解消済み >>523
DNAがチョンコなんだから、
むりむり >>527
河曲や井田川辺りにパーク&ライド施設作られたら無意味 リニアは東海の関西線とも接続しないよ。クロスするのは亀山−関間辺り。 >>527
自己負担で用地確保と線路敷設までやったら走らせてくれるかもね 休日昼間の上り準急を3本に増やすか、5両に増結したまえ 今テレビで人身事故の速報テロップ出た、伊勢中川~白子間が運転見合わせ 近鉄名古屋線で人身事故 一部運転見合わせ
2023/03/18
11:25頃、白塚駅構内で発生した人身事故の影響で、近鉄名古屋線は白子~伊勢中川駅間の運転を見合わせています。
https://nordot.app/1009652922294714368 近鉄名古屋駅を名古屋駅に改名できないのか?
鳥羽とか桑名とかJRと改札も別でも同じ駅名名乗ってるのに
駅名別だと乗り換えとか時刻表のサイトとかで時刻表検索するときに面倒
サイト側の問題かもしれんけど
近鉄側としてもJRの時刻しか見てもらえなかったら損するわけやし
検討する価値あるんちゃうか? 一般人は時刻表なんてみないでしょ
出発地と目的地でルート検索だよ >>543
ルートの検索でも駅名別なら不利にならないか?
詳しくないでしらんが
名古屋駅から近鉄名古屋駅への移動時間がプラスされてしまったりして
>>544
サイト側が対応すればいいことだがサイトは近鉄とは違うで
近鉄でどうにかできる問題じゃないから
名前変えたらいいんじゃないかと思った 津松阪伊勢行くのに
近鉄名古屋と入力することでJRの検索結果出てこないから便利
名古屋からJR乗る人は少数派 615: 名無し野電車区 >(ワッチョイ b130-1O7s) [sage] 2023/03/19(日) 22:36:44.65 ID:hzwhjXJZ0
急行に2両程度クロスシート車両を常時連結すべき
シートは5200系とかJRの221系、117系程度の物で良い
急行のシートはレクサスじゃなくて良い、ヴォクシーで十分だろww
そんで特急の半額ぐらいの整理券料金取ったら良いわ
出来れば座席はバスの補助席みたいに、座ってない時は収納される形状にする
整理券はイコカやピタパ方式にして、
座席にタッチすると座れるように飛び出すようにしたら良いわ
(この座席収納方式は、何ならロングシート含めて将来的に一般化したら良い
そしたら混雑などにも対応し易くなるし)
そして今の榛原から榊原温泉口みたいな急行の各停代用を廃止して、本来の急行の在るべき運用を徹底する
その代わり乙特急は減らしたら良い
快急、区急、準急、区間準急みたいな中途半端なのは、なるべく廃止だな
電車は急行と各停が基本だから(キリッ!)
急行停車駅は駅の重要性だけじゃなく、テンポも重視する
急行が小刻みに停車するとテンポ悪くて地味にイラつくから
急行の停車駅
難波から鶴橋各停、布施、八尾、国分、五位堂、大和八木、桜井、榛原、名張、
伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、津、白子、塩浜、四日市、富田、桑名、蟹江、名古屋
(大和高田も五位堂で各停に乗り換えで十分) 近鉄値上げ後運賃
名古屋→桑名 530円 (JRは350円)
名古屋→四日市 760円 (JRは480円)
四日市はJRの立地がアレなのでそんなに影響はないと思うが
桑名は同じ場所だしJRに移行する人がかなり増えそうだ でも退避だらけに2両編成のJRでは
すぐにそっぽ向かれるかも?
これだけ運賃に差をつけても大丈夫という
ある意味近鉄からの挑戦状みたいなもんだけど
JR側も普通に割り切ってそう ICカード利用者は運賃見ない傾向があるから、思ったほど運賃を気にする人は多くないのかも知れない 通勤客の大半は交通費よりも利便性で選んでる
本数が多いとか座席定員が多いとか 廃止にしたら名阪特急とかの稼ぎが無くなって更にヤバくなるだけなのに、何をお馬鹿なこと言ってんのかw >>553
利便性も運賃も考えずに、慣れで選んでいるだけ。
阪神淡路大震災で阪急と阪神が止まったのがきっかけでJRに乗ってみたらJRの優位性に気付いてJRに移行した通勤通学客も多かった JRに乗ると じぇーあーらー ってバカにされるからじゃない? >>556
名古屋線じゃ何のメリットもないが?
定期券載せられないし TOICAは名古屋んがポンコツだからそんなもんはできない
そりゃそうだろうな 一般人は列車に乗りたいわけじゃなく移動したいだけだから
乗りたいときに列車が来る方を選ぶ
私鉄に乗るのは田舎者と思ってる関東民も中にはいるが そりゃ近鉄なんぞ、ど田舎土人の巣しか走っとらんやん 近鉄通勤通学で使ってるとか聞いたら
避けられるわな >>557
関西の場合新快速という暴力的なものがあったからだろう さすがに桑名利用者は流れると思ったか、デジタル回数券を発売か 桑名名古屋より長島名古屋や桑名八田の方が高くなる? >>566
ん、あんなにスマートで快適なのはないぞ
何がボー力だ。おまエラチョンコ虫部の不細工顔の話かよ 朝、四日市に先着する準急を増やせ
845富吉
926富吉
942富吉
草 78: 名無し野電車区 [sage] 2023/03/26(日) 22:45:58.91 ID:W5xncsrV
638: 名無し野電車区 >(ロソーン FF6d-CjGN) [sage] 2023/03/26(日) 22:45:34.02 ID:W5xncsrVF
609: 名無し野電車区 >(ロソーン FF8f-CjGN [210.227.19.67]) [sage] 2023/03/26(日) 22:45:07.22 ID:W5xncsrVF
スナックカー等の古い乙特急用車両をリニューアルし、準特急として利用
料金は特急料金の3割引き
最高速度は115km/hでゆったりと
停車駅
難波から鶴橋、布施、河内国分、五位堂、大和八木、桜井、榛原、名張、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、津、白子、伊勢若松、四日市、桑名、蟹江、名古屋
(松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽) 東武東上線
//pbs.twimg.com/media/FVtQNJ5aUAEI7ww.jpg 週末フリーパス4400に値上げ
17%とかいうから5000ぐらいと予想
これはこれで良かったわ。 どのみち名古屋線なんかには乗らん
とっとと廃止にしろよ 乗らんのに何でいつまでもスレに張り付いてんの?
べつにあんたが乗らなくても、無くなったら困る人が大勢いる 伊勢なのに国にたてつく近鉄誘導
これってガチガチの国賊やんけ ホンダも中国でぼこぼこで鈴鹿のキチガイからの撤退も見えてきたなw
見栄なんかなんもないから、なんの対策もできないだろうな 半年くらいしたら桑名や弥富でJRに乗客がかなり流出
するんじゃないのかな。 そんじゃ
ホンダも壊滅、トンスルトヨタも壊滅しそうだから
廃線でよろしく 廃線とか言ってる奴は自分が沿線から出て行けば良いだろ
それが出来ないから他のせいにしたいだけ 今の運賃になった途端に三重のせいだ、はおかしい
それに伊勢志摩は近鉄が金かけて発展させたんだから、廃線は有り得ない
廃線なら吉野の方が先に起こり得る
残念だったな >>590
廃線でおk
そもそもそんな臭いとこに住むかよ >>592
住むかどうかなんて人それぞれ
廃線なんかしなくても、あんたが近鉄沿線から出て地下鉄沿いにでも引っ越せば済む話 どうしても廃線にしたいなら、亀山にリニア出来て首都圏~伊勢ルートの新たな誕生により、近鉄が用無しになるまで我慢しとけ そもそも見栄に大手紙鉄なんて
あることがちゃんチャラ可笑しい 廃線は金がなくなったら勝手になるもの
お前が要望してなるものではないんだ いつまでアホの相手してんねん。
見栄やら紙鉄やら当てるアホは黙ってNGにしておけ。
アホに構うもんもアホなんやで。 だから、お前が近鉄と無関係の生活にシフトすれば良いだけだろ 養老鉄道や伊賀鉄道は値上げしないの?
なんで近鉄より安いんだ?補助金かな?
かつて近鉄だった時はローカル線の加算運賃あったよな? 値上げするための目先の経費が払えないくらいジリ貧なのでは >>601
発展?
自動車壊滅、第二のデトロイトなんだが 近鉄の値上げはやや勇み足だった気がするな。
まず10%上げてからもう一度10%上げるべきだった。一気に上げたせいで他の鉄道とバランスが取れてない 私鉄のが高いとか
存在価値皆無だからとっとと
ポンコツ名古屋線は廃止にしろ お前が廃止されとけ
何でお前一人の都合で交通手段奪われないかんのだ そりゃ見栄なんて要らないやん
ホンダもオワコン感半端ねー
糞ワロス オワコン虫部に関与する企業は如何なものかと思う
薬谷楽天もモバイル手放すしかないでしょう。
選択と集中で虫部はない。 >>620
今のところあまり影響を感じない。
皆んな値上げ前に定期買ってると思われる。
定期が切れてきた頃から影響出るかもしれない。 >>620
通勤や通学で使わないけど、たまに名古屋に行く時に使うような人はどんな反応をするんだろう?
元から運賃なんて気にしない感じで、高かろうが近鉄に乗りそうだね。
桑名みたいに駅が隣接していて、運賃差がすぐ目の当たりにできる環境だとこんなに違うかって思う人も少なくないと思うけど。 >>624
でもJRってなかなか電車来ないし乗ってからも時間かかるじゃん
安さより早さを選ぶ人って意外といるよ
桑名名古屋で近鉄特急に飛び乗る人だって毎日のように見かけるし しかしたいした距離もないのに往復1500円ごえって、陸の孤島かよ >>627
早いかどうかって話に寝てろは草
乗ってる時間じゃなくて次の用事が大事なんだよ >>630
早く家でろや
>>629
いつもはがらがらやんけ 他人に偉そうに早く家出ろとか言ってる631は、もちろん自分は早く出てJRで通勤してるんだよな?
仮にそうだとしても、家事は全部やってもらってる子供かな 桑名名古屋は近鉄もビビってて400円の回数券がある >>632
普通にジェイだが
>>633
関西本線なら350円やんけ
あ、どうしても近鉄四日市からなら
桑名から関西本線乗り換えだな
取りあえず倒壊は桑名までのアクセスを改善するといいよ
ここで列車交換で快足がまたされると言う怪奇現象が起こるからな 関西私鉄のはじさらし近鉄の凋落原因、名古屋線を即刻廃止にしよう
おまエラポンコツゴミ県のお陰で他府県が困るやんけ 8日午後7時50分ごろ、名鉄名古屋線の本笠寺駅(名古屋市南区前浜通7丁目)のホームの待合室で、胸にナイフのようなものが刺さった女性がベンチに倒れているのを愛知県警南署員が見つけた。署によると女性は10代後半ぐらいで、搬送先の病院で約2時間半後に死亡した。(朝日新聞デジタル)
土人虫部くっさ
ホームにウンコ転がってるようにこんなことが起こるんやな、日本から除名しよう >>634
JRユーザーなら関係ないだろ
ついでに関西線ユーザーでもなければ、三重県民でもないんだろ?
何で無関係のとこの事情にいちいち文句言ってんの? >>625
近鉄も運転本数は多いけど、特急を除くと名古屋から桑名まで退避ないのって急行くらいじゃないか。
そうすると昼間は毎時3本程度でJRとそんなに変わらないんだよな。
金で時間を買うような人は確かにその区間でも特急に乗る人もいるが、そんな人も昔に比べるとかなり減ってる。 【ボッタクリ近鉄=近鉄日本高額鉄道株式会社】https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/220415knr.pdf
1~3km 160→180円
4~6km 210→240円
7~10km 260→300円
11~14km 300→360円
15~18km 360→430円
19~22km 410→490円
23~26km 450→530円
27~30km 500→590円
31~35km 570→680円
36~40km 640→760円
41~45km 700→830円
51~55km 840→1,000円
56~60km 900→1,070円
61~65km 960→1,140円
66~70km 1,020→1,210円
71~75km 1,090→1,290円
76~80km 1,160→1,370円 JR東海、JR西日本はボッタクリ近鉄と違って近距離優遇
ボッタクリ近鉄は近距離冷遇(現在の近鉄の初乗り運賃はJR京阪神特定区間の4~6kmに相当)
【JR幹線運賃はボッタクリ近鉄より安い】
1~3km 150円(京阪神電車特定区間は130円)
4~6km 190円(160円) 7~10km 200円(180円)
11~15km 240円(220円) 16~20km 330円(310円)
21~25km 420円(400円) 26~30km 510円(470円)
31~35km 590円(560円) 36~40km 680円(650円)
41~45km 770円(730円) 46~50km 860円(810円)
51~60km 990円(940円) 61~70km 1,170円(1,100円)
71~80km 1,340円(1,270円)
【JR地方交通線運賃もボッタクリ近鉄より安い】
1~3km 150円 4~6km 190円
7~10km 210円 11~15km 240円
16~20km 330円 21~23km 420円
24~28km 510円 29~32km 590円
33~37km 680円 38~41km 770円
42~46km 860円 47~55km 990円
糞見栄ポンコツ区間のせいだな 奈良から難波まで680円もするのかよ
ポンコツ見栄のおかげで
あんなとこ400円でも黒字だろ こりゃ、糞見栄トンスルのおかげで奈良の人口流出起きそう JRはこれから回復するが、近鉄は糞見栄のお陰で客離れ必死やな
これは倒壊が近鉄刈り取るチャンスや
近鉄がここを諦めれば近鉄はソコソコ復活していくだろう そこまでしてJR乗らん
そもそも出かけなくなる可能性のが高い 特急の稼ぎが優良路線でございますので、廃止は有り得ませんw
by近鉄
ざまあw >>650
アホか
見栄なんて要らん
特急でも赤字がコロナ前 連投するってことは自分が荒らしと自供してるようなもんだ 昔計画されてた名古屋-弥富間高架化による160キロ運転は、もう諦めたのかな 駅ホームで18歳女性刺殺 直前...“すすり泣く声”で110番通報 「待合室に男女」目撃
4/11(火) 09:16
名古屋市の駅で18歳の女性が刃物で刺されて殺害された事件で、直前に駅の付近から女性のすすり泣く声だけの通報があったことが分かりました。
■「待合室に座る男女」目撃
8日夜、名古屋市の名鉄・本笠寺駅のホームの待合室で、市内に住む会社員・川村月音さんが何者かに包丁で刺された事件。川村さんが発見される5分前、同じホームから29歳の男性が電車にはねられて死亡しました。
半頭まんまの虫部なんかにすむからだろ >>657
川合高岡から久居まで短絡線を建設する計画もあったな。 書店(星野・三星堂)で新しい時刻表を売っていたけれど
12月発売のとは違うのですか >>659
名駅から京まで短絡すべきだな
滋賀経由で
見栄はいらない 準急の20-40分間隔を30分間隔に出来ないのか?
事実上の急行を除く名四間速達便だから、使いやすいダイヤにしてほしい
富吉からだとほぼ座れないから、4両の新車に置換えだな 名古屋-松阪の急行が昼間4本の需要は無くても、名古屋-四日市鈴鹿への需要はそこそこ有るのだから、時間1本名古屋から鈴鹿市行きを設定すれば便利になる 新車が投入されても、新車は2両編成で旧来の3両編成を置き換えていき、利用者にはうれしくない未来が予想できる ポスコチョンコホンダいって良し、名古屋チョンコ線もな 日本の敵トンスル虫部、屎見栄、屎ホンダ、糞オデッセイトンスルホンダ
とっとと名古屋線を廃止にして日本から叩き出しまショう >>667
名古屋松阪間通しの需要は毎時4本分ないかもしれないが、区間利用のつなぎ合わせで名古屋線急行の毎時4本分の需要はそこそこ満たされるんじゃないか?
松阪まで4本の需要がないなら、1本は伊勢中川か津新町止まりでもいいわけだし。
鈴鹿線乗り入れはあってもよさそうだけどあったらあったで誤乗を誘発するなどのデメリットもあるし、他の急行と編成を共用できないから鈴鹿線は伊勢若松で急行とのスムーズな接続を確保できるなら必ずしもなくていいのではないか。 >>667
そんなもん設定したら誤乗の元になるわw
昔は平田町行きとかも走らせてたらしいが。。 脱輪車はまだ回収されてないですか?
JR乗ったほうがいいかなぁ しかし、みんな貧弱関西本線のJRに流れると阿鼻叫喚
マトモな都会なら、振替輸送来ても少し多いなあ程度の話しだが 運転見合わせ宙には伊勢若松に名古屋方面へ向かう特急停車中。 >>680訂正
運転見合わせ中には伊勢若松に名古屋方面へ向かう特急停車していた 名古屋線が廃止されたら、JRも快速が消えて不便になるだけ
在来線で生き残る速達は、特急南紀だけになるだろうな 近鉄の客が100%JRにシフトしたところで、沿線の人口が増える訳ではない
関西線に近鉄の客が増えたとて、東海としての在来線の扱いは所詮静岡未満
近鉄が消えれば、特定運賃も辞められるしな >>682
いやいや、複線化して始めてまともな快速になるよ >>683
どのみちまんごえで減っとる
そのうち見栄は消滅する >>684
ならんて
百歩譲って名古屋-津の複線化は有っても、快速は有り得ない
静岡同様、速く行きたい人は特急かリニアに乗ってね
以上!終了!だよ 名古屋線は値上げによる新車導入より、速達性向上のほうが良いよな?
優位性のある名四間は死守しないといけない。
急行の最高速度を名四間は115に引き上げて時短、四日市以南は105にして線路保守のバランスを取る。 近鉄京都より近鉄名古屋のほうが乗降多いんだから、名古屋線が真っ先に廃止なんておかしいね。
地球が滅びても有ってはならない。 >>691
はあ、トンスル見栄のポンコツ発狂かよ
おまエラトンスル区間が全て悪いんや >>391
井村屋(本社津)は東北産原材料不使用と回答していたし三重の良心として信用している / ̄\
.| |
/\_+_/\ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております。
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|=ロ=|/ おかけしております。
.|_|_|
(_|_) 三重県内だと近鉄使うよりもJRや伊勢鉄道のほうが安くなってきてるな。 著しい値上げ区間一例
四日市→名古屋 JR480円 近鉄760円
桑名→名古屋 JR350円 近鉄530円
津→松阪 JR330円 近鉄490円
ボロ負けやな。
値上げや円安で貧しくなった日本人ならもちろん多少不便でもJR使うよね?
背に腹は代えられない >>700
以前のJRみたいに、近鉄も特定区間割引とか昼トク回数券が必要な価格差 >>701
JRに乗るだけでコンビニでジュースやおにぎりやサンドイッチ食えるからね。
たしかに便数が少なくて不便だが、ガラガラのJRの駅のベンチに腰掛けながらコンビニで買ってきた美味しいハムサンド食べながらスマホして暇をつぶすのも乙なもの >>700
近鉄四日市から名古屋までなんて三交バスでJR経由の方が安いというギャグw さすがに桑名と名古屋まではデジタル回数券を発売したが、ここまでくると津~松阪とかも必要だろう。
四日市~名古屋はさすがにJRに流れることはないだろうけど。 >>696
見栄さんと称して頭呆苦の魚介類水揚げしてるのは
把握しとるぞ >>706
JR 240円
近鉄 390円
差額150円
往復で300円
おにぎり買えるよ 7.46、塩浜駅で扉が開きます、扉が閉まりますを3回も繰り返しやがった
ムカついた
さっさと閉めて発車せーっちゅーの >>710
更年期障害か?
あんまりイライラせんようにな。 >>711
帰りの名古屋駅はもっと酷い時がある
ただでさえ満員電車でイライラしているのに、「扉が閉まります、扉が開きます」を3、4回繰り返す時がある
なんで? キオクシアから名古屋へ行く高速バスあり
近鉄は使わね 伊賀=伊賀焼き
四日市=萬古焼
陶磁器や織物は半島から伝えられたということが
陶磁器の盛んな地は朝鮮人が多いということ?
例えば瀬戸焼で有名な瀬戸市 九州の有田焼きや伊万里焼きとかも渡来人でしょうか?
もっとも、韓国の大学教授(経済学部)の発表では、九州の人の70パーセントのDNAは半島の人と共通らしいが・・
日本は元々大陸と陸続きなので、地理的にも納得は出来ますが・・ >>716
なんかコンピュータに使う記憶媒体を作っているらしい おじいちゃん達、東芝はとっくに半導体から撤退してますよ >>723
全然違うよ、チョンコの発表とか嘘ばかり おまえが先頭に立って朝鮮へ乗り込み被害者を奪還して来い 568 名無し野電車区 2023/04/25(火) 11:15:18.80 ID:UITk/STe
「当初即死したと報道された、
#白いワゴン車 に乗っていた
#李嘉晃 なる人物の事がその後一切報道されない」
「重要な物的証拠である白い #ワゴン車 は事故の19時間後に撤去され現場でプレスされた」
569 名無し野電車区 2023/04/25(火) 11:20:37.64 ID:UITk/STe
白いワゴン
と
在日朝鮮人の死体
🤗
画像
https://i.imgur.com/aTV6U5R.jpg 奈良線に新車入れたら、5800系LCカーを譲って欲しいね
トイレ付けて急行運用に 〜近鉄電車が3,000円で乗り放題!〜
「近鉄全線2日間フリーきっぷ」を発売します!
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/2days_free.pdf
大人3,000円、こども1,500円で近鉄電車全線が連続する2日間乗り降り自由。
特急券を別途購入すれば特急列車も利用可能。
また、葛城山ロープウェイが片道または往復1回限り半額で利用できる。
設定期間は6月1日から30日まで。利用開始日の1か月前から前日まで、
主要駅の窓口、自動販売機、インターネットで発売する。 >>733
今の名古屋~難波が2860円だから、殆ど出血価格じゃないか。 そうでもしないと客を呼べないってのは…
…かなり深刻な状況なんだろうな >>733
トンスル名古屋なんかにはただでもいかんわ
>>735
そう、名古屋チョンコ線、早よ全敗を
おまエラも近鉄のために背中を押したれ 旅行会社大手の近畿日本ツーリストが、新型コロナワクチン業務の委託料をめぐって相次いで過大請求していた問題で、大阪府松原市でも過大請求の疑いがあることが分かりました。 松原市によりますと、2021年3月から約2年にわたって、市の発注で行われた新型コロナウイルスワクチンの接種業務委託業務で、近畿日本ツーリストが実際より多い人件費で申告し約1685万円を過大請求していた疑いがあるということです。 松原市から委託を受け、近畿日本ツーリストに再委託した業者からの報告で明らかになったもので、松原市は「早急に事実関係を精査し、事実であれば厳正な措置を行う」などとしています。
名古屋線ごと廃止にしよう
トンスル路線を大阪様に押し付けるとか
近鉄は大阪様をなめてんのか 上海モーターショー童画見てたらトンスルホンダ、トンスルトヨタとも一ミクロン先の将来もないなw
ザマー 養老鉄道がやっと単独でも101km超えずとも全駅障害者割引5割引き使えるようになったな。
まあ自治体が路線の維持負担してるんだから福祉の充実の観点から考えれば当然なんだろうけど。
近鉄は流石に無理かな? トンスル虫部は特定不況地域指定間違い無しだな
とっととトンスル名古屋線は廃止にしろ ポンコツ壺チョンコ自動車アホ間抜け虫部壊滅、糞ワロス、ザマー >>746
いいぞ、おまエラはBYDシナエベンキEVがお似合いだ
つか、そのうち見栄はそうなる
名古屋んトンスル線も廃止に >>747
三重県だと圧倒的にJRのほうが安いからな。
近鉄とか今はもうぼったくりだよ。 そうそう近鉄は名古屋線と言うお荷物はさっさと損切りして、近鉄は他在阪私鉄のように料金勝負と言う土俵に乗ろう 近鉄の値上げでモータリゼーションますます進みそうだね。
特に田舎の三重県とか圧倒的に自動車のほうが便利だしね。 しかし、本田壊滅でBYDにのって、見栄いとあわれやな
更におまエラ見栄をどん底に落とす事実
https://youtu.be/5cBAG_-0RsA
ついでに何度も言うが、大和民族様にとって伊勢神宮なんてたいした価値はない
宇佐天照皇大神様廟の方が遥かに上だ
宇佐は本当に卑弥呼=天照皇大神様のお墓なのかもしれない
巨大な墳丘と言えばそんな気もする
俺様は幼少の頃から何度も登っている >>744
名鉄と南海の関係、いや仲のよさが
気になる。 南海と名鉄?
なんでかなぁ
近鉄と南海、名鉄と南海ならわかるけど 何で名古屋線は廃止で関西線は良いの?
廃止させたいのに名古屋にアクセスする鉄道が必要だなんて矛盾してるわ >>756
赤福元会長はかつてJR参宮線の廃止したらどうかという意見を出されていたと思う
廃止した跡地に第二のおかげ横丁でも造るつもりだったのかなぁ 関西線が良い人は関西線に乗ったら良い話
今でもそう
名古屋線が廃止なのはおかしい >>756
簡単やわ、東海道の貨物線が満杯なんやわ、山腹線でもはけない現実
エコでもあるしな >>759
おかしくない
おまエラの巣なんて、近鉄には元来関係ない
伊勢は宇佐から遷都した際に地形の似た伊勢に、代わりを置いたのみ、そんなもん天照皇大神様にも迷惑や
今時、豊前に直接行かれればよいはなし、北九州空港に近鉄がアクセスせんを作ればいい話や
その方が、国家に安心安全が確立される
伊勢なんかに国家神道するから、キチガイ戦争起こしたんや
おまエラも、同罪や いや、おかしいね
関西にも赤字路線は有る
吉野線も赤だし、東大阪線の建設費用も回収しきれてない
名古屋線だけ標的になるのは、決して許されてはならない 養老線や北勢線、内部線、伊賀鉄道は近鉄から分離されたな。
次は鈴鹿線あたりどうよ? >>762
奈良県全体では大黒字だし
南朝を無視はできんからな
それこそ国賊だわ >>763
いや、現実は見栄全体の分離だよ
フリーライドしまくる見栄に鉄拳やわ >>765
つうか元々三重は伊勢電の縄張りだったのを大阪が勢力拡大して近鉄に取り入れたってだけでは? >>766
だから、返還でエーやん
名古屋なんかに用はないんや 赤福会長は近鉄社長へ直接に物申すことができると思う 近鉄名古屋線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
塩浜お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
三重県四日市市内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>768
甘いな、足引っ張りは切り落とすのが当然 >>770
反れも最低
そもそも伊勢志摩なんて観光価値も低い
そんなとこいくなら、アドベンチャーワールドでパンダちゃんと遊ぶわ、温泉つきで
たまに、虎あかちゃんとかだっこできるし YouTuberのジヨーブログってのがスペイン村を訪れたときにあまりにもガラガラな様子にびっくりしてたなw
その後、彼の動画のお陰で少しだけ客が増えたらしいがいつまで続くやら >>776
スペ村集客させたのはヤバTっていう大阪バンドでは? >>775
いやほんもんの赤ちゃん
知り合いが抱っこ写真写して持ってた、羨ましいぞ
そういえば、HIKAKINラーメン発売なるみたいだが、HIKAKINベビスターがあったことは
全く触れないな、おまエラスルーされててワロス 足引っ張り
田原本線
吉野線
御所線
東大阪線
生駒線
じゃん
ざまあw 名古屋線が黒字である以上、廃止される言われはない
気に入らない奴が近鉄沿線から出て行けば良い話 >>774
観光価値が低いのは南知多や蒲郡じゃないかな?
伊勢志摩には伊勢神宮がある >>751
>>784
おまエラ神宮の成り立ちわかっとるやつおらんやろ
俺らからしたらおまエラは蝦夷の一部や いくらなんでも周防サンゴを知らない爺しか居ないのはどうかと思うぞ。
あんだけデカデカとポスター貼ってあったのに。 主要駅では周防サンゴと志摩スペイン村の宣伝ビデオがずーっと流れてたから、いやでも目に入った >>787
ユダヤはどこかで混じってるな
東征以前だろうな 近ツーの不祥事がきっかけで一度倒産させて借金チャラ→新会社設立or休眠会社活用し新近鉄設立って流れにならないの? >>782
>>792
今日の新聞には運転士の誤操作で安全装置が作動したってかいてあるから
故障じゃなかったのかもな
運転士はずされるんかな? 奈良・・・酒池肉林
見栄・・・トンスル、自治体まで含めてたかり、スクラップ対象地
こんなところかな、ちゃんと自覚せいよ 最低でも始末書ものだな。
特にGWの再繁忙期に特急券大量払戻しになった減収は相当だろ 連帯責任で名古屋線廃止な
こういう思考は基地外壺送金地球賊東京の糞官僚まんまだがな 昼間の名四急行復活させて、弥富でも緩急接続するダイヤにしてほしい JR四日市駅まで運動で歩いて快速に乗りな
停車駅僅かだしジュース代やおにぎり代でる
四日市→桑名→名古屋 はっきり言うて、近鉄からJRまで走ると5分くらいしかかからん
70のじじいとて変わらんやろうな 両駅間の自動運転バスが実用化されたら、本当に流れるかもな >>807
でも最低でもそんなバスは運賃150円は掛かるから、価格的優位性が無くなってしまうけどね
>>806
5分は流石に無理だろw
途中で1号線の信号もあるし。 今調べたが、現行の三重交通バスでJR四日市と近鉄四日市の運賃調べたら210円もしたな。
めちゃ高いわ >>808
無理なわけ無いだろ
信号かかったら本気出すだけ >>807
無人の自動バスの実験線という扱いなら可能かもね。
距離短いから好都合 >>816
真ん中の並木取り払えば、豊橋の市内線みたいに路面電車化するとか?
道路のど真ん中に軌道線 LRTを新しく作るならバリアフリー対策は必須
しかし特殊狭軌で低床ノンステップ車両は構造上不可能 北陸新幹線の敦賀延伸で養老鉄道チャンスかも。
快速走らせたら? >>820
単線だから無意味
駅に止まってるのにドアを開けない快速みえ状態になるだけ >>820
其れはしらさぎの名古屋直通運転本数が増加して大垣停車も増加するから
其れに呼応する対北陸接続策かな?マジレスしてやったが 先ほど、警視庁の捜査員が秋田市の山林の地中から遺体を見つけました。警視庁はこの遺体と、2021年に失踪した愛知県の女性の関連を調べる方針です。 捜査関係者によりますと、警視庁はきょう午後6時半ごろ、秋田市・金足下刈の山林の地中から遺体を見つけたということです。
トンスル名古屋んはこんなとこまで捨てに行くんか、キモイにもほどあるわ >>825
まだ確定した訳じゃないし、独りで秋田に行った可能性でだってある
なんでもかんでも名古屋を悪者にしたいが為に、認知が歪んでるね
名古屋線廃止より、お前が先に精神科行ったほうが良さそうだな >>826
わざわざ埋められに行くかよ
そんな確率低すぎや
キチガイ名古屋んエベンキ おまエラろくなことしないから
全国オマエラキチガイがやってるって
特定しとるわ
おまけキチガイ地域の認識基準ちゃんと持っとけヨな 愛知=名古屋と思ってるあたり、>>827も相当名古屋ブランドに振り回されてるじゃんw
関西が落ちぶれて名古屋が発展するのがそんなに悔しいのかw
沿線民だから教えてやるが、世界的に通用するのは名古屋じゃなくてTOYOTAな
名古屋だと決め付けて悪口言えば言うほど、名古屋が凄いと認めてる事になる TOYOTAに惹き付けられて本邦四大工作機械
(DMG森精機、ヤマザキマザック、OKUMA、ジェイテクト)
が中京圏に集約してるからな
他にもマキタ、オーエスジー等の工具系も強い >>830
名古屋のポンコツこそ壊滅確定やん
半頭とどう違うんやろ トンスル虫部の金なんて
定期的に米国様にチュウチュウされる
あぶく銭似過ぎんのにコイツラアホチョンコやな 「乱交パーティー」に参加し、17歳の女子高生と性行為をしたとして、愛知県立高校の男性教師が懲戒免職処分となりました。 愛知県教育委員会によりますと、県立天白高校に勤める27歳の男性教師は2022年8月、名古屋市内の宿泊施設で乱交パーティーに参加し、イベントの代表者におよそ5万円を支払って、当時17歳の女子高生と性行為をしていました。 男性教師は、児童買春の疑いで警察に逮捕され、その後起訴猶予の不起訴処分となっていました。 男性教師は2020年の冬ごろから乱交パーティーを斡旋するグループの会員になっていて、聞き取りに対し「仕事の悩みとストレスが大きくなった。はけ口を性行為に求めようと思った」と話しているということです。
変態チョンコしかおらんのやな
とっとと廃線にしろ ポンコツEV壊滅トヨタが崩壊だわ
なお、トンスルデ顔チョンコ名古屋をぶっ殺すリチウムイオン電池作ったのは大阪様
オマエラとっとと宇宙から消滅白や 名古屋・近鉄パッセに「キラキラドンキ」オープン 特徴は?
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2305/11/news142.html
ドン・キホーテは6月2日、Z世代をターゲットとする専門店型店舗
「キラキラドンキ 近鉄パッセ店」(愛知県名古屋市)をオープンする。 >>837
貧困向けデパート大歓迎だわ。
高島屋みたいなのはイラネ ドンキが百貨店?
おまエラは脳髄まで腐れきっとるんやな、百貨店を語るなよ ん、おまエラにお似合いなのは半頭ロッテ百貨店かな
大繁盛しそう >>725
キオクシアって会社名だったぞ。
元は東芝だったのかもしれないが。 >>848
※定期券は含まない
そんなデータに意味あるの? >>848
名古屋ー桑名・四日市間はイカサマ運賃だから 高くて 遅くて オンボロで
それでもいつも満員です 養老鉄道と三岐鉄道北勢線の連絡定期が発売終了したから桑名駅のシェア減るだろうな
値上げ直後に良くサービスダウンしようと思ったものだけど >>848
四日市までも安いやろ
四日市までのれや
算数もできないのか、四日市土人は
定期も近鉄なんか認めんな
近鉄様も撤退できて喜ぶぞ >>856
少し投資したら、複線化できるし甘く見たらぶっ殺されんぞ
金持ってんのは、倒壊な
使い方知らんアホやけどもな >>859
リニアで手が回らんから開業までは315系投入で乗り切るみたいだぞ 近鉄が潰れたところでJRが便利になるかと言われても微妙だけどね。
沿線なんて静岡以下だから、快速が走るかどうかも怪しい。 桑名までならJR選んだ方がいいんだな。
本数なら1時間に4本あるので悪くない >>861
それ、新幹線誘導だから、意地でも新幹線乗らんけどな 新幹線は急行線、東海道本線は緩行線
ボコボコ新幹線の駅を造らせたのだから、そうなるわな。 21世紀の今でこそ名古屋に向かう人はいるけど
名四間の需要なんてたかが知れてる
桑名以北は名古屋乗り入れのための路線だし
三重県需要のためにもかつての赤準急復活してほしいね >>870
快速は廃止だろうし電特区も辞めるだろうから、メリットなし。 だって近鉄廃止になって競争相手いなくなれば、特定区間運賃なんてやる必要ないし、静岡以下の沿線に快速なんて要らんじゃん。 最大の敵は自動車じゃなくて沿線人口の減少だよ
客がいなければ何やっても利益は出ない 大阪方じゃ乗客激減
トンスル見栄路線の損切全廃これは来るぞ
トンスル見栄さえなければ、酉様とはなんとか戦える
酉様は、値上げなんかしねーよ
もう売上バク揚げ予想や 近鉄やばいな
近鉄 名古屋→京都 3130円
JR 名古屋→京都 米原経由 2640円
JR 名古屋→京都 亀山柘植経由 2310円
近鉄より820円も安い!
しかも100km超えるため途中下車可能
近鉄は途中下車もできない拷問 まぁ普通は近鉄で名古屋京都間を移動しようとは思わん気がするが… >>879
オーイ
京都まで関西本線・草津線で行くとは思わない気がするが >>881
あえて関西、草津線経由を紹介するのは急行平安があった時代のことを忘れられない人なんだよ。 >>882
そんなことはない
草津線には上下振動マッサージ機能がある
琵琶湖も少し見れる 近鉄から西って、ブラックからブラックに転職するのかw >>882
準急(後に急行)平安は2往復のうち1往復は桑名止まりで名古屋まで来なかった。
また米原経由の準急や急行が多数有ったので当時としてもその認識は不適切なような トンスルってよく聞くからググってみたら
ググらなければ良かったと思った 赤か黒かだけで言うなら、名古屋線は黒字なんだから廃止される言われはない。 >>894
赤だよ
さらに好転もしない
倒壊に任せろ、他地域が迷惑だ 富吉から送り込めないから、名古屋か米野にいた普通列車がピストン輸送してるのかな?
それよりも事故ったのは6両編成だけどトイレあるんだろうか? 弥富から6両編成の富吉ゆき普通出発
駅の表示と運行位置の表示上は 弥富8時15分頃四日市方面にひのとり通過してったけど運行位置にはのってないな
津から客のせるんかな? 遅延証明書40分って2時間30くらいとまってたのにそんなわけないやろ? 普通が2両編成とか3両編成で驚いたな
急行は6両なのに
近畿圏と違って都市間の移動にしか使われてないってことか
名鉄やJR東海も似たようなものだからな 虫部の鉄道は全廃でよろし
鉄道不遜なキチガイチョンコトンスルしかおらんやん 何なら、福岡北九都市圏の鹿児島本線のほうが長いぞ
最近ケチりまくったがな 高安行きとか10両とかあった気がするが
上本町で長すぎだわと思ったときもあったわ
しかし、新快速様は普通に12両だからな、トイレが遠くてたまらんわ
韓唐の15両なんてグリーンで2両はしんどる、大したことはない、何よりクソトロいものな >>911
平日2324発、名張仕立の青山町行普通は10両編成。
近鉄の列車の中で1両あたりの乗客数が最少では? 今朝は、近鉄弥富から桑名方面の電車に乗ったんだけど富吉から特発を出してくれたので、ほとんど遅れる事なく行く事ができた。むしろいつもより空いていて快適。近鉄は、臨機応変な対応が素晴らしい。
これが関西本線での人身事故ならどうなっているか?おそらく名古屋から亀山全て運休でいまだに遅れが回復していないだろうね。
やっぱり高くても近鉄だね。 近鉄名古屋線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
戸田お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
愛知県名古屋市中川区内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>912
青山町に名張の分車庫が有るからおまけの客扱い >>913
関西線も京阪よりはマシ
あいつは何故か常に全線ストップ >>912
ああ、快速はそうかもな
むかし、東大阪から奈良までつれていかれたことがあるわ
まったくとまんねーからな
そんで、それで通勤しとる知り合いおったわ それで見栄からの電車は常に蚊がおおく、前に座ってた人に吸い付くのをよく見たわ
近鉄は客層低くて、つり革で体操してるやつもおったな、まあ、見栄軟化に繋がってるから当然やわな
おもんなってかんじゃ 何で>>909一人の為に俺らの交通手段を廃止にされないかんのだ
廃止断固反対
関西人なら909が他の交通機関に移ればいい話 いやいや、近鉄はおまエラのものなんかじゃねーし、奈良でもJRにこてんぱにされてきている
もう、おまエラのせいで会社存続の助動詞危機だよ 【名古屋市中村区】キラキラドンキ 近鉄パッセ店、2023年6月2日開店-名駅・近鉄百貨店にドンキ初出店
https://toshoken.com/news/26162
東京(お台場)に続いて2店舗目 「キラキラドンキ」は、Z世代をターゲットとする専門店型のドン・キホーテで、韓国製品やコスメを主に販売する。ダイバーシティ東京店に続いて2店舗目となっている。
名古屋んトンスル推しのチョンコまる出し鈍器かよ
頭おかしいトンスル虫部お漏らしして発狂歓喜かよ さらにトンスル臭くなって虫部はトンスル充満して大喜びや、とっとと近鉄はトンスルへの経路を遮断しろ 神領君は博識だな。PCも自作するしようつべに造詣が深い。 今日この後の名阪特急が全部満席で売り切れなんだけどなんで? 男は黙って在来線乗り継ぎ
案外クロスシートばかりなので快適
ちゃんと座れた場合に限るが 神宮を備後落合に移設しよう
こんな辺境に長年置かれたら、それは日本から災厄がなくなりません
かなり故郷に近くなるのです、お慶びになられることは間違いございません いくらでもあるんだが
しかも、出雲もすぐに参れる
途中で激ウマそばも食える
広島まででて豊前にいって、宇佐参りもすると
これは完全無欠な大和民族様の、鏡と言える
見栄民では毛色が違うから、そもそも無理だが G2本とW41/42転属させて
RC51/52に1380組み込んで 2461・2462をWに挿入れて
T2本と2590あぼーん ん、おまエラ半頭エベンキDNAしかない虫部ベースエベンキはチョンコ在外同胞疔がでけたから
エベンキチョンコのおまエラは半頭に回収されるな
半頭半チョンコエベンキ疔は国籍に関係なくエベンキDNAを回収デキる権限あるらしいで
おまエラは背乗りエベンキ回収疔や ここで大和路線安売りして
近鉄に止めを差してやるとか
やるとエエわな
結果名古屋チョンコ同胞回収線が廃止になると超目出度い >>946
じゃあこれからは監視しなくて良いよw
あんたの為にも無駄な時間と労力が省けて良いしねw 気狂いは無視するのが一番だと思うよ
そっとNGへ
構うからつけ上がるのだから >>947
おおあまやな、近鉄の利用者のためだ
おまエラ以外のな 江戸橋から中川まで各停になっちゃったから、津~中川間はJRが圧倒的にはやくなったよね。本数は近鉄だけど高い金払って所要時間もかかるのは冴えん。 【三重県松阪市】MEGAドン・キホーテUNY嬉野店/売場1.3倍に拡大、ニューファミリー層に訴求
https://www.ryutsuu.biz/store/p060674.html
※伊勢中川駅徒歩約10分の場所に6月27日オープン予定 >>953
改装工事してるの知らなくて5月に行ったわピアゴ、一階の一部の店舗のみ営業してた
スーパーも閉鎖で2階へのエスカレーターも封鎖されて2階へ行けず、店舗前の宝くじ売り場は営業してた 奈良県知事が6/12に正式発表として、大和西大寺駅高架化はするが平城京遺跡の近鉄線路移転を中止するというスクープが出ました。
https://www.sankei.com/article/20230608-3EEI24BWVFLQJOX7333Q3CUAPA/
>見直しの対象となっていた近鉄奈良線の移設計画は一部中止となる。奈良市の近鉄大和西大寺駅周辺の「開かずの踏切」解消に向けて同駅とその周辺の線路高架化を進める一方、平城宮跡を横切る現在の線路を宮跡南側へ移設する計画は中止する方針。
>12日に正式発表する。
そりゃポンコツ見栄のお陰で近鉄死に体 奈良県知事が、直接名古屋線廃止
近鉄正常化を養成すべきだな
阪名交通は関西本線に、まかせれば
何らの問題もない
もはや。メンツなんて近鉄入ってられるもんではない
お荷物地区は完全に近鉄はエアーになるし、奈良には大迷惑だ >>953
鈍器なんて、パチンコ、ラブボなみに
街の汚物なんだけど 白塚駅最寄りのスーパー銭湯に自称女の男が女湯に侵入して逮捕 奈良線とかあっても運賃高いと発展しないんだよな
だから近鉄全体が失敗作
近鉄沿線全てが絶賛衰退
奈良知事が怒るのは当然
奈良だけなら相当運賃下がるからな
大垣よか津が安いとか
そういうのしか私鉄の意味はない
あとはJRよか安くて、万一の振替先が私鉄の存在意義 奈良なんか、けいはんな線とか税金で作ってやってんのに、見栄のポンコツは近鉄に、たかりまくりやからな
とっとと潰したれ >>952
チャリも消費税や防犯登録やら
ヘルメットやらで結構金掛かるわ >>959
いつまでもこんなとこでネチネチ言ってないで、お客様意見として直接近鉄に言ったら良いじゃん。
理解ある人の大変貴重な意見として、近鉄も積極的に動いてくれるよ。
関係ない名鉄のスレに書き込んで完全スルーされてるのはざまあだが。 キチガイトンスル見栄は無視しても、蔓延るだけやからな
めでたんと思ってやがんの 奈良は値上げ前から関西一の負け組路線だもんなw
その現実が受け入れられないから、三重に八つ当たりw >>968
いいよ
おまエラ奈良に喧嘩売って。見栄トンスル尻尾斬り運動に燃料くべてろ むしろ三重から吸い上げないと成り立たないし
関西線こそポンコツで使い物にならないからいくら高くても近鉄に乗るんだよなぁ 何を吸い上げんねん
半額チョンコのキチガイ妄想かよ
垂れ流しもええとこや 2023年6月14日8時17分、蟹江駅で扉が閉まります扉が開きますを3回繰り返しやがった
ムカついた うん、折角だから
廃線にしようぜ
虫部のキチガイが銃乱射
どっちもどっちだろうが、半頭まんまで、臭 全国の県庁所在地の駅で一番利用者数の少ない駅はJR津 >>974
紀勢本線ポンコツだからしゃーない
ついでに関西本線もポンコツだから桑名民ぐらいしか使えない ポンコツ赤字線でも最低限安全に特急が走れるような維持管理せなあかんし大変だな。
とくに多気から先新宮まで。
正直言うと高速バスでええよなあれ >>977
三重交通も南紀地区は仕方なくやってる感が強い。
南紀から名古屋の高速バスもコロナ禍前からそれほど盛況ではない。
南紀地区の一般路線なんてもうジリ貧もいい所だ。
最後にはババの押し付け合いみたいになるかもな。 >>979
紀勢本線の多気から先が万一第三セクター化されたら莫大な税負担が三重県にのしかかりそうで怖いな。
JR東海とかリニアで損失膨らみそうだしそういう流れが将来きそう いつの間にか津から熊野方面への路線バスがなくなっていて驚いたな。
松阪発と統合されたのかな? 昭和の頃は
津~松阪
松阪~伊勢市
伊勢市~鳥羽 (CANはずなら今もあるけど)
の三交ハズあったのに 馬鹿同士で譲らず共倒れって粕の極みや、アホチョンコまる出し虫部
キチガイチョンコ駆除法の一般理論虫部に激ハマりで、ワロタ >>982
昔は大学病院前まで熊野からの高速バス来てなかったっけ?
病人には不便になったなぁ。 久々に近鉄を利用して伊勢中川まで来たら
某YouTuberがデルタ線の中に野立て看板を設置していたんだな
アレいつ頃立ったのか気になるところ 地元民だけど電車乗らんからスーツの看板まだ見たことないわ。
そんなもんさ。 「実際に見た事ある」と「情報として知ってる」は、ま、まったく別のことなんだなあ >>985
熊野から津の大学病院までバスがあった時代でも通院客でいっぱいってこともなく、津駅で終わりでも実質的に問題ないレベルだった。
津まで延ばすなら大きな病院に乗り入れることで少しでも需要を取り込みたかったんだと思う。
実際尾鷲熊野から津に来ないと済ませられないような用事ってそんなにないし、用事がある人はマイカー利用が圧倒的なんだろう。
運行本数が少ないので時刻表に縛られず、予定が組みやすいのは何よりも利便性が高い。
少し距離があるから長距離の運転を敬遠する人もいるにはいたと思うが。
そんな人がそこそこいたなら南紀特急バスが今のような姿になってない。 >>990
尾鷲や紀伊長島のやつは松阪の厚生病院で我慢しろって感じかな。
グーグルマップで病院の今見たんだけどクチコミが最悪すぎてやべぇわw googleの病院の口コミなんて全国的にノイジーマイノリティしか書き込んでない
不満のはけ口にされててまったく参考にならん 三重は北高南低だわな
交通の便は勿論、所得水準も生活レベルも教育水準も何もかも 尾鷲や熊野の人は四日市や鈴鹿をどう思っているのでしょうか? >>996
そんな極端な僻地の人とは喋ったこと無いけど、例えば名松線の終点から更に奥地の人に道を訪ねたときに「四日市から来ました」って言ったら老人がぼそっと「ええな。四日市なら。このへんは何もないから不便で困るわ」って喋ってたな。
実際尾鷲とかで万一大きな病気や透析にでもなったら松阪へでも移住するしか生きていけなくなるだろうな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 302日 4時間 10分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。