東海道・山陽新幹線266
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線265
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657913184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お約束の
トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ ヒント
特急やくも号にすらフットレストあるのに、JR糞東日本にはない。情けない フットレストと電動レッグレスト
好みの部分が大きいけどどっちが良いかねぇ >>6
ヒント
枕で喜ぶ奴なんてあなたしかいない。クソワロタ ヒント
フットレストサービスに対するやつが枕とはワロタ
お先まくらの話だな ヒントは電動レッグレストを枕元にと勘違いしちゃてるから
たしかにオツムの中はお先マックラだねw ヒント
枕自慢の情けないJR糞東日本信者
情けない弱さ 自分の明らかな誤ちも認められないのは加齢の所為なん？ サービスどころかフットレストがついてる車両そのものが来ない徳島www ヒント
JR糞東日本信者おじさんが大自慢している枕付きの座席はあるんだが。 終点に着いてもカバー代えないんだろ？
ばっちいねw ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php ★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本4冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr>>866
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてる。 ★以前のスレッドの忘れ物
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 395 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-BoI0) 2022/08/15(月) 15:22:46.75 ID:KRo9RjZ5a
全角スレタイおじさんが変な顔文字使ってる時はだいたいイラついてる時
これ豆な >>24
間違えた知識を広めてるね。
それでマウントを取った気になってるのも成長がないという・・・
そもそも俺が顔文字を使う時は心の底から笑ってる時だよ。 自称大人な東海ファンらしいダブスタボケ老人こと園部アホ連呼爺のアホ丸出し伝説
その1
新富士→三島走行中の車内から撮影した画像が貼られてるのにも関わらず豊橋で降りたと書き
間違ってると指摘したら逆ギレ発狂w
その2
東日本の車両には乗らないと書いた翌日に
東日本の車両に乗ってると公表
これだけでも十分アホ丸出しなのに
さらに余計な事にお笑い垂直椅子とか書いたものだから東海にもお笑い垂直椅子電車が走っていることを指摘され更にアホっぷりを見せつけるw
その3
東日本信者にNEWDAYSを使えと命令してる傍から
自分はセブンか大丸で弁当を買うとうっかり公表
東海ファンを自称しときながらゲロマズベルマートキオスクは意地でも使わないと公表し
スレの笑いものにされるw
その4
琵琶湖線を走る電車が快速と言い張ってると突然の思いつきで新幹線スレに書き込むものの
(この時点でスレチなのだが本人はアホなので未だに気づいていない)
東海も同じような事をやってるだろと速攻で指摘されアホ丸出しw
さらに余計な事に上野東京ラインなんて(東海が使わない)愛称は認めないと言い張り→すぐに使ってた事実を発見されるw
更に琵琶湖線という愛称を自分で書き込んでるだろと指摘され逆ギレw
その5
自分が普段利用している嵯峨野線を大雨の影響で止められて競合区間が無いところは速攻で止めたと
まさにキチガイクレーマーみたいな書き込みをしたところ
過去の東海の大雨対応を賞賛するかの書き込みを速攻発掘されいつもの如く発狂w その6
アメリカンエキスプレスカード(国際ブランド)
JR東海エクスプレスカード(日本の一私企業のカード)
何となく似てるだけで日本を代表する両雄なんて書き込み
あまりの無知っぷりにスレの笑いものにされる
その7
春日井製菓の創業者は春日井さんって人でさらに春日井市(愛知県)にも拠点があるという話をしてたところ
唐突にトヨタ同じだなと書き込む
しかしトヨタの創業者は勿論豊田さんだが豊田市は
トヨタの発展にしたがって挙母(ころも)市から改称したという
小中学生でも知ってるような事すら知らなかった為、義務教育すらまともに受けていないのでは？と疑われる
その8
15年も2ch(現5ch)にいながらリンクの貼り方すら知らない「souda-kyoto.jp｣と書き込みスレ民にも呆れられるw
その9
東日本がテレワーク新幹線を真っ先に発表した時
｢テレワーク車両には俺も笑ってしまった｣と書き込んどきながら
約半年遅れで東海道/山陽にも導入される発表を聞いて
｢さすが東海顧客のニーズをいち早く汲み取る姿勢には頭が下がる｣
などといつもの掌返しを披露w
しかし先に導入してた東日本や九州から見れば周回遅れであるw
その10
是々非々な対応ができると言い張りながら
非常ボタンが押されても運転士が無視しようが、リニアの工事で事故が起きようが明らかに東海悪い事象でも批判できないどころか開き直る
その11
LCCの定義も知らない程自分の知識が乏しいだけなのに
LCCに詳しい奴が荒らしてるという言いがかりをつけた挙句
コミューター航空を鉄道で言うところの通勤電車と同じというとんでも知識を堂々と披露しスレ民驚愕 その12
東海のやってる質の高い仕事がどうたらと書き込んだので
具体例を聞いてみると答えられないので変な言い訳をして逃げようとしたものの
尊敬語、謙譲語という概念が理解できていない事が新たに判明。安定のアホっぷりを見せつける
その13
大好きな東急″と″(←ここ重要)相鉄で新横浜に行けるとか夢のようだと発言
しかし東急と相鉄の境界駅は新横浜になる予定なので普通に考えれば本当に夢(妄想)で終わる模様
その14:パーラーカーがどのようなものかも知らずに
得意の単語「アホ」を言いたいが為に調べもせずにしゃしゃり出ててきたものの
わずか50分でパーラーカーは悪くない等といつもの如く掌返し
その15:日本航空か全日空しか乗らないと書き込むが
過去スレで俺は飛行機乗らないって自分で書いてるスレを速攻で発掘され
またまたまたまた嘘がすぐバレるwしスレ民驚愕
その16
15年以上ネット掲示板に張り付いてる癖に回線変えたら自演がバレないと思い込み
バレバレの自演をやってのける程知識がないのを自ら暴露する こだま号のパーサーて何のために乗っていますか？
車販はないしグリーンのおしぼり配布やゴミ集めもしないのに。で東京~名古屋で降りるし。この区間は車掌の代わりで車掌が一人少ないのかな。 ★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
【新刊】
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は
是非買って読むべき本。 >>28
ヒント
よくもまあこんな間抜けな文章を連投で書くなんてJR糞東日本信者おじさん、開いた口がふさがらない。
いい歳して何してるんだろう？
アホなのかな？ JR東海が鉄ヲタ向け列車を運転しないのは正解だと思う。
アニヲタはこんな事はしないでしょ。
西日本の悪口は言わないけど115の急行って・・・・
https://www.j-cast.com/2022/09/06445197.html アニヲタは電車を利用してくれるけどトリテツは電車を撮影するだけで利用してくれないからあ ヒント
懐中時計を置き忘れ 発車22分遅れる JR奥羽線・青森駅
JR秋田支社は6日、奥羽線・青森発津軽新城行きの上り普通列車1本が、予定より22分遅れて出発したと発表した。乗客約20～30人に影響が出た。列車の運行に必要な懐中時計を運転士が紛失したことが原因。
JR青森支店によると、列車は午後1時1分に青森駅を出発する予定だった。出発7分前に運転士が懐中時計の紛失に気付き、別の運転士から時計を借りて出発した。紛失した時計は運転士が直前に乗務した列車に置き忘れていたという。
同支店の担当者は「お客さまにご迷惑をおかけして申し訳ない。調査を行い、再発防止に努める」と話した。 ヒント
制度改悪
↓
乗継割引＆B特急料金廃止に“悲鳴” 23年春から料金見直し JR西日本と四国
2022.09.05
https://trafficnews.jp/post/121786
JR西日本およびJR四国が翌2023年春から、一部区間での乗継割引廃止と、特急料金の見直しを行います。乗継割引とは、JR線の特定駅において新幹線から在来線の特急・急行列車に乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になる制度です。
対象駅は、山陽新幹線の岡山～新下関間の新幹線停車駅と、高松駅および坂出駅。寝台特急「サンライズ瀬戸」とJR四国管内の特急列車を乗り継ぐ際の割引も廃止です。
また、大阪環状線やJR京都線、関西空港線、福知山線など11路線で適用されているB特急料金が、A特急料金へ統一されます。これに伴い、例えば50kmまでが1290円（1190円）に、200kmまでが2730円（2290円）に、401km以上なら3490円（3060円）に実質値上がりします（カッコ内は現行料金）。なおJR西日本と四国にまたがる場合、50kmまでの自由席特急料金に設定されていた「おトクな特急料金」も廃止され、A特急料金に統合されます（560円→760円）。
乗継割引およびB特急料金廃止は翌2023年4月1日（土）から、「おトクな特急料金」廃止はJR四国の運賃改定日が予定されています。一連の見直しについてSNSでは、「これはショック…」「場所によっては航空機利用の方が安くなるのでは？」「相当、切羽詰まっている感が伝わる」などの声が聞かれました。
JR西日本およびJR四国は「コロナ禍の厳しい経営状況の長期化やデジタル化の進展などの社会変容を踏まえ」たとしています。 まあ中国地方の路線は赤字なんだからそれ相応の負担はしないとな ヒント
中央線オーバーラン 運転士「睡魔」で20メートル
JR中央線の運転士が睡魔に襲われ、停車位置からおよそ20メートルのオーバーラン。
5日午前7時30分ごろ、中央線の荻窪駅で、電車が停車位置から、およそ20メートル過ぎた地点で停車するミスがあった。
30代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明していて、オーバーランに気づいて、非常ブレーキを使って停車させたという。
列車には、乗客がおよそ900人に乗っていて、けがはなかったが、4分の遅れが発生した。
JR東日本は、「乗務員への指導を徹底する」とコメントしている。 ヒント
ＪＲ神戸線などで３４本運休 京都・山科駅で信号トラブル ３万３千人に影響
2022/09/02 19:01
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202209/0015605724.shtml
２日午前１０時４０分ごろ、ＪＲ西日本の指令員が、京都市のＪＲ山科駅で一部の信号が赤色のまま変わらない異常を確認した。同日午後には、ＪＲ京都駅でも同様の異常を発見。この影響で神戸線と山陽線、京都線、琵琶湖線で上下計３４本が運休し、５９本が最大５７分遅れ、約３万３千人に影響したという。
ＪＲ西日本によると、いずれも午後４時までに異常は解消したが、神戸線など一部でダイヤ遅れが続いている。 ヒントおぢさんスルー案件
国が動くあたりオーバーランより事態は深刻
↓
車両基地で回送電車が一時脱線 気付かず特急で営業運転 JR西
2022/9/7 21:02（最終更新 9/7 21:33）
https://mainichi.jp/articles/20220907/k00/00m/040/384000c
JR西日本は7日、京都府内にある東海道線の車両基地で、回送電車（7両編成）が6日夜に一時脱線したと発表した。走行中に車輪は自然にレールへ戻り、運転士は気付かないまま、特急として営業運転した。国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣して原因などを調査する。
JR西によると、6日午後9時35分ごろ、吹田総合車両所京都支所（京都府向日市）の構内で、停車していた回送電車が7両目最後部に付けていた車輪止めを外さずに発進。この車輪止めに乗り上げたとみられ、7両目最後部がレールの右側に約15センチ脱線した。電車は約150メートル走行したところで車輪がレール上に戻ったとみられる。乗客はなく、けが人はいなかった。
電車はその後、新大阪発福知山行き特急「こうのとり」として運行。7日朝、車両基地の職員が脱線の痕跡に気付いて発覚した。
運転士は同社の調査に「発進時に車輪止めがあったことには気付かなかった。脱線にも気付いていなかった」と説明している。 ハインリッヒの法則だと近い将来ヤバそうね
ヒントは東のオーバーランで喜んでる場合でないなw ヒントはいい加減学習した方が良いな
あと、ヒントの尻馬に乗っかるヤツも >>44
その理屈だと西だけではなく東もヤバそうだよ ほんとに東日本が気になってしょうがないんやね
=コンプレックス >>49
ヒント
新幹線で南海脱線してんだ？JR糞東日本 >>42
これ最終的には何も問題ないだろう
騒ぐほどのことか
次から車止めをしっかり外せば良いだけ >>51
残念ながら脱線した時点で鉄道運転事故扱いで報告義務 そこじゃなくて車軸や台車もしくは車体フレームに何かしらのダメージがあったかもしれない状態で
そのままお客を乗せて営業運転しちゃったのが問題なのでは >>50
あれは天災
尼崎以降人災で何度脱線してるのかな西は？ >>51
些細なミスから重大インシデントになりかけた事象だから
国の調査官が動いたんでしょ
>>53
レールに戻らず最悪転覆してたかもしれなかったしね
「手歯止め使用中」の札は使ってたのかな？ >>54
ヒント
新幹線脱線事故を繰り返すJR糞東日本。
脱線ありきの安物対策ね新幹線。
東北なんて一番地震が多いのに、脱線ありきの対策だもんな。JR九州は金ないけど、熊本地震の影響で脱線を起こさない対策に切り替えて投資してるのに全く。 川崎駅脱線事故…軽傷2人
尼崎脱線事故…死者107人 重軽傷者562人
これだけ人的被害の規模が違うのに、川崎の事故で尼崎を相殺できると思ってる
ヒントおぢさんこそアタマ大丈夫？ >>58
ヒント
脱線させて言い訳とかおかしいだろう？
最低の人間が言うことだぞ！
いつもJR糞東日本信者おじさんは頭の悪い言い訳ばかり。
ホント最低な人間だわ ヒント
JR糞東日本は地震が起こるとわかってながら、脱線対策金をかけずに毎回脱線。
JR九州は熊本地震を契機に金かけて地震対策
経営者なら目先の利益より、将来の危機対策に対応すべき。JR糞東日本は全く反省、勉強すらしない。
だから毎日オーバーラン >>60-61
脱線、恐怖の７０秒「車体も体も宙に浮いた」 新幹線客振り返る
2022年3月17日 7:40 | 2022年3月17日 22:12 更新
https://kahoku.news/articles/20220317khn000021.html
乗客「新幹線が倒れる」…車体が上下に揺れ急ブレーキ、床にはいつくばる人も
2022/03/18 10:37
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220318-OYT1T50038/
↑
脱線防止ガードは横揺れ対策であって縦揺れには無効だよね
「脱線させて」っていうけど、自然現象もヒントおぢさんには
ヒューマンエラーと脳内変換されるのかな？
相手が地震では対策にも限度があるけど
尼崎以降の脱線やら新幹線台車の亀裂といい、
なんで西はインシデントだらけなん？
危機対策してないのはどっちなのかねー？ ～あのアホ3人組の脳内～
緑を叩ければネタはなんでもいい
青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
あぁ、緑が気になって気になって眠れないニダー ～あのアホ3人組の脳内～
緑を叩ければネタはなんでもいい
青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
あぁ、緑が気になって気になって眠れないニダー https://jr-central.co.jp/news/release/nws002125.html
＞脱線防止ガード
脱線防止ガードをレールの内側に並行して敷設し、地震時の脱線そのものを極力防止
＞逸脱防止ストッパ
逸脱防止ストッパを車両の台車中央部に設置し、万一脱線した場合に、車両が線路から大きく逸脱するのを極力防止
ちなみに西日本のものもヒントの言う安物
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446503.pdf 山陽新幹線は東北新幹線みたいな大地震を喰らわないから
JR西日本方式で十分なんだとヒントは強弁しそうw ｾﾝﾄﾗﾙ儲理論は
発生は問題ない
謝罪も必要ない
何度発生しても次回なるべく注意 東に対していちいち擁護しにくる奴らは何の目的？
東ファントークしたいのならよそでやって
ここは東海道・山陽新幹線を語るスレだから そもそもの原因を作っているのはヒントの認識をしているが誤りか？
そのヒントが余計な書き込みをしなければ東の擁護も出ないと思うが >>70
ヒントの偏見と私怨に基づく悪質な書き込みに対する反証と思うが
少なくとも東擁護やファント－クに見えないが 東海道・山陽新幹線のスレなんで東の書き込みなんかどうでもいいでしょ？
目くじら立てて反論する意味がわからん 東の書き込みがどうでも良いのなら擁護でもファントークでも問題ないことになる
逆に目くじら立ててるのはオマエさんになるよ いちいちよそのスレに来てそういうことを言うのが気持ち悪いって言ってるんだが
ヒントはこれまで通り好きに言えばいい 32 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e733-PHgd)[sage] 投稿日：2022/09/07(水) 07:08:10.60 ID:TpghoEun0
アホなんだろうな
668 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-QMmj)[sage] 投稿日：2022/08/24(水) 07:18:19.78 ID:8Ypinigxd
だから何なの？
175 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Lr2l)[] 投稿日：2022/01/09(日) 09:50:28.02 ID:/jtmsIcsd
知らない
ネタで書いただけだし JR東日本は反面教師として優秀だからね。
こういう事例があるよ。という事で東海や西日本も対策を建てればいい話。
>>70
同意だね。
緑の話があると話題逸らしで西日本を叩くだけのような気がする。
それが出来なくなると>>64みたいに
レッテルを張って人格批判しかしなくなるから(^^♪ あの爺さんは自分の知識が追い付かない話をされるとガチギレするんだよ 話題逸らしとかファントークとかいうのではなく、
どっちもどっちあるいはお互い様ってこと。 >緑を叩ければネタはなんでもいい
>青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
コレが気に障って安価つけてきたようだねw
ヒントおぢさんや信者さんたちのダブルスタンダードぶりを端的に表してる
図星を突かれると人格批判になるらしい 緑がなぜいろいろ言われるかというとあそこは意外にツッコミどころが多いというか些細なトラブルでも真面目に発表するというか、そういうところだよね
東海にはそういうところはないからアンチはファンの人格攻撃しかできなくなる アンチも最初は東海を叩いてやろうとこのスレに来たんだろうけど俺たち東海ファンにことごとく論破されて何も言えなくなったからファンの人格攻撃ばっかりやってるわけだよ >>84
ヒント
新潟の水を何年も盗んで隠していたJR糞東日本
笑わせる ヒント
水泥棒をして隠し続けた悪質なJR糞東日本
何がすぐ公表するだとはアホか？
一番最悪やん 西は尼崎の事故の後、責任逃れのためにいろいろな裏工作を展開してたな
息のかかった者を公述人として意見聴取会へ送り込もうとしてカネ渡したり
報告書の内容を書き換えさせるために経営陣と旧知の事故調メンバーに
500系の模型と佃煮（）送って買収をはかったりとかね
今なお後遺症に苦しむ元乗客や後追い自殺者も出たというのに人命を何だと思ってるのやら？ ヒント
JR糞東日本、些細なことでさえ公表だって？
そんな企業が知っていながら数年間水を盗み続けるか？
JR糞東日本信者おじさん、嘘をつくのはたいがいにしろ 水の件なんかとっくに当事者間で和解が成立してすでに終わってること
いつまで蒸し返すのやら >>89
> JR糞東日本、些細なことでさえ公表だって？
中略
> JR糞東日本信者おじさん、嘘をつくのはたいがいにしろ
アタマに血が上って誰の書き込みなのか
正常な判断が出来てないなw ヒント
和解すれば、何年間も黙って水泥棒していいのか？
ひどすぎる。
公共の交通機関が盗みを知っていながら何年間も盗みを続けたなんて信じられない 公共の交通機関が100人以上も殺しておきながら
責任逃れをはかったことこそ信じられない 鉄道って安全と定時だと思うの。
2つとも高いレベルで安定している東海道新幹線が素晴らしいという事だね。
>>85
だね。まずはレッテルを張って人格攻撃。
自分の意見を言えば？と提案すれば逃亡か話をそらす。
彼ら東海アンチ自身こういう生き方してきたのだろうな・・・とも。
そういう人間が責任のある立場の仕事は無理だから
収入も低いのだろうなぁ・・・
だから東海道山陽新幹線を普段使いする層を目の敵にするという。 >>94
そうなんだよね
自分の意見がいえないんだよ
なぜなら全て間違ってるのが分かってるから。要は言いがかりであり単なる誹謗中傷なわけ ヒント
またチョンボやってくれる！JR糞東日本
中央線運転士がネット見ながら30分運転 6月から繰り返す JR東
JR東日本八王子支社は9日、中央線の男性運転士（30代）が1日午後、タブレット端末「iPad（アイパッド）」で業務とは無関係のインターネットサイトを見ながら、約30分にわたり車両を運転していたと発表した。タブレット端末は業務用で、6月ごろから同様の行為を繰り返していたという。
八王子支社によると、男性運転士は、東京発立川行きの中央線快速（10両編成）で1日午後0時15分に新宿駅を発車後、インターネットサイトを断続的に閲覧。国立駅に到着した午後0時55分ごろ、乗客から注意を受けて閲覧をやめたものの、会社には報告していなかった。当時は手動での運転だったが、信号を無視したり停止線を過ぎたりといったトラブルはなかった。
2日になり、乗客がJR東日本の「ご意見承りセンター」に連絡した。同社は「深くおわび申し上げる。指導を徹底していきたい」としており、男性運転士の処分を検討しているという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed5205222b9d6d6fae902bfddd6ec1d7bbb0d06a >>97
今の東海ではあり得ない案件でしょ。
>>99
非主流派組合の言い分なんて貼る必要もないでしょ。 ヒント
タブレットを見ながら運転なんて前代未聞だ！JR糞東日本どうしようもない会社だ！ ヒント
タブレット見ながら運転するのはJR糞東日本だけ！ 新幹線大好き瀧野由美子がいるアイドルグループの石田千穂と中村舞が
広島新幹線運転所まで寝過ごしたらしい・・・ >>106
終着駅での降車終了後には車掌による
忘れ物などのチェックをすると思うのだけど。
どうして基地まで行けたんだろうね。 >>94
すげぇな
これ全部お前の事だよ(ゲラゲラ) 自分で蒔いた種なのに
見事に都合の悪い所は無視して被害者ぶってるところが笑いどころ 都合の悪い記事を貼り付けると自称なんちゃらファンがまたまた発狂するんだろうなw
事故を起こしといて説明責任を全く果たしてない
自称なんちゃらファンとそっくりの体質だな
長野県豊丘村のリニアトンネル事故 JR東海は説明せず 作業員が左脚骨折
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcea204a2302f03a8557a381180302ca19f84dca
下伊那郡豊丘村神稲(くましろ)のリニア中央新幹線伊那山地トンネル戸中・壬生沢工区で8日午前0時15分ごろ、村内の共同企業体（JV）工事事務所に住む建設作業員平蔵(へいぞう)英勝さん（55）が後退してきたバックホーに左脚をひかれ骨折する事故があった。トンネル内での工事は中断。取材に、JR東海広報部は事故の状況を説明していない。
同工区では斜坑（作業用トンネル）掘削が終わり、リニアの車体が通る本坑（本線トンネル）掘削開始に向け準備工事が行われていた。飯田署によると現場は斜坑と本坑の交差部付近で、バックホーは掘削作業中。飯田広域消防本部によると8日午前0時半ごろ、「重機にひかれた」と通報があり、平蔵さんは飯田市内の病院に運ばれた。県や豊丘村には午前7時40分ごろ、JRから一報が入った。県リニア整備推進局は原因究明や再発防止策を求めた。
8日の記者会見で金子慎社長は「重大に受け止めしっかり防止していくことが必要」とした。同工区東側の坂島工区（豊丘村）では昨年11月に岩盤崩落で1人が軽傷、今年3月にはコンクリート吹き付け機の配管が外れ2人が軽傷、4月には重機に付けたつり治具と鉄板の間に指を挟み1人が重傷を負った。 まずはレッテルを張って人格攻撃。 →普段からアホだのゴミだの低所得者だのなんの根拠もないのにレッテル貼りキャンペーン
自分の意見を言えば？と提案すれば逃亡か話をそらす。 →東海に都合の悪い記事を貼ると見苦しい言い訳か逃亡。もしくはネットの都合のいい記事がーといって発狂
彼ら東海アンチ自身こういう生き方してきたのだろうな・・・とも。
そういう人間が責任のある立場の仕事は無理だから
収入も低いのだろうなぁ・・・
→収入が低いのでクレカの審査に通らないからEX会員にいつまで経ってもなれない
→無責任の立場なのでコロナ禍(緊急事態宣言中)でも安易にお出かけ→それを指摘したらまた発狂 (当時)自分が責任ある立場なら絶対こんなこと言わないし普通やらないよね
無責任な人間だからこそこういうことが言えるんだろうし実行できるたんだろうな(ゲラゲラ)
0810 名無し野電車区 2020/07/23(木) 12:24:32.31
3月から今まで平日は一日も休まず働きに出てる俺にいまさら自粛しろとか言われてもねぇ
皆さんのようにテレワークができるお仕事されてたら話は別ですが
http://hissi.org/read.php/rail/20200723/MloxVzRSV3U.html 図星突かれて大発狂の6連投ｗ
そしてネットの自分に都合のいいネタを引っ張ってくるくせも治らず いつになったらそのネットの自分に都合のいいネタを貼り付けて勝ち誇る癖が治るんだろうな
だから何？ と思うだけ ＞自分の意見を言えば？と提案すれば逃亡か話をそらす。
まさに東海に都合の悪い『事実』を突きつけると発狂してるアホ丸出し爺さんのことだろw 葛西の本読んだと嘘ついたことも、飛行機に乗ったことがあると嘘ついたことも
未だになんの弁解もないんですがいつまで逃亡するんですかねぇ？ そういうとこだよ
ネットの自分に都合のいいネタだけ拾って攻撃してるつもりになってるアホ >>97
これはさすがに緑に優しい首都県民も擁護できないね ほらほら効いてるwww効いてるwww
言い訳都合が悪くなったらお得意のアホ連呼の誹謗中傷しか出来ない能無し爺さん >>122
ネタか
> これはさすがに緑に優しい首都県民も擁護できないね
>首都県民
>首都県民
175 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Lr2l)[] 投稿日：2022/01/09(日) 09:50:28.02 ID:/jtmsIcsd
知らない
ネタで書いただけだし 首都県民
首都県民
首都県民
アホがコピペして保存しやすいようにいっぱい書いとくからね 効いてる効いてる とかもうこのスレでしか見ないな
18年ぐらい昔の2ちゃんに戻ったみたい >>125
でさ
そのレスは
70 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e733-PHgd)[sage] 投稿日：2022/09/08(木) 19:42:12.14 ID:nj2VaINN0 [1/3]
東に対していちいち擁護しにくる奴らは何の目的？
東ファントークしたいのならよそでやって
ここは東海道・山陽新幹線を語るスレだから
552 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-4Tq8)[] 投稿日：2021/11/16(火) 18:35:52.31 ID:62Hj8SfTd [4/5]
意味がわからない
スレタイ1000回音読したら？ クソドアホ >>126
JR糞東日本信者は老害なんでしょうね！
今時、当たり前のように死語を使う >>128
そういうことだな
こいつの書き込みは常に古臭い
そういうツッコミどころがあることに気付いてないのがまた情けないんだよ >>129
552 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-4Tq8)[] 投稿日：2021/11/16(火) 18:35:52.31 ID:62Hj8SfTd [4/5]
意味がわからない
スレタイ1000回音読したら？ クソドアホ 完全に何も言い返せなくなって昔の書き込みを貼り付けるだけのアンチｗ
人間こうはなりたくないよね ほら都合の悪い記事を持ってきたらなんの議論も出来ないから話題逸らししながらアホアホ連呼し始めたでしょ(ゲラゲラ) 歴だけ無駄に長い自慢しか出来ない
souda-kyoto.jpとリンクを手打ちしたり(勿論貼れてない)
端末変えれば自演がバレないとか思ってた
アホ丸出しな爺さんのように“だけ"(ここ重要)はなりたくないね(クスクス) >>132
おまえさ
他者にはキレるくせに自分はスレッドに関連しないレスたれ流してさ
自分に甘く他者は正義マンで注意するとか老害そのものなんだよ >>128
ヒントって書かなければバレないと思ってる浅はかさが笑いどころ ヒント
死語を使う老害JR糞東日本信者おじさん発狂中
ヒントをつけるのを忘れただけなのに、アホなのかな？ ヒント
突っ込まれて初めて気づいたの。わかった？
死語とJR糞東日本が好きなアウアウおじさん、わかった？ >>135
重度のボケ老人だからなあいつは
都合の悪い話題を出されるとなんの意見も言えないだろw(東海道新幹線と深く関わるはずのリニアと安全の話題なのに)
これで自称知的で大人な東海ファンとか言い張るところがちゃんちゃらおかしいんだよな そういう意味では(ヒントとアホ爺は)
自分の思い通りにならないとすぐ発狂してスレを荒らしてるところとか害悪撮り鉄と同レベル な？
何も反論できないからひたすら人格攻撃するだけだろ？
この程度の知能なんだよこいつは >>142
お前のことだろそれ
葛西の本読んだと嘘ついてたことと飛行機に乗ったことあると嘘ついてた件の弁解はまだかよ >>124-125
この辺とかめっちゃ興奮してるのがよーくわかる(ゲラゲラ)
爺さんだからすぐ頭に血がのぼっちゃうんだろうな(爆笑) >>142
アドバイスを受けても逆ギレ俺は悪くない
も老害の特徴でしょうね
> 何も反論できないからひたすら人格攻撃するだけだろ？
> この程度の知能なんだよこいつは
で今回何かに反論する話題ありましたっけ？
「人格攻撃」単語を拾って尻馬（草） ヒント
死語アウアウおじさん、JR糞東日本愛で満ち溢れてます笑 ヒント
渾身の死語を自慢げに書いてわろてしもうた
123 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-53Wq)[] 2022/09/10(土) 18:46:27.88 ID:Lf5MVfCHa
ほらほら効いてるwww効いてるwww
言い訳都合が悪くなったらお得意のアホ連呼の誹謗中傷しか出来ない能無し爺さん 現金持ってればクレカなんて必要ないし
持つ必要性も感じないからね。
>>149
こういう良識のない奴が緑が好きなんだろうね。
普段は緑に対してよく思ってないけど
こういう輩に好かれる所は緑に同情せざるを得ないな。 東海はキライではないが、ヒントと園部トンへおよび
深夜労働の岐阜トンへの三人を見る限り、残念な人格持ちだと言わざるを得ないな 深夜なのに僅か16分の間に複数の端末から連続して俺宛の批判が続く不思議(^^♪
その後は音沙汰無しという・・・・
152名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-2AZV)2022/09/11(日) 02:39:49.05ID:QQMcnHphM
これがレッテル貼りというものか
>>151
153名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-5EPa)2022/09/11(日) 02:50:39.71ID:7D6UBTXUa
東海はキライではないが、ヒントと園部トンへおよび
深夜労働の岐阜トンへの三人を見る限り、残念な人格持ちだと言わざるを得ないな
154名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-kIZH)2022/09/11(日) 02:55:22.33ID:65WHNxFkp
そう言う輩に好かれるオレンジｶﾜｲｿｽ >>156
自意識過剰なんじゃないのか
395 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-BoI0) 2022/08/15(月) 15:22:46.75 ID:KRo9RjZ5a
全角スレタイおじさんが変な顔文字使ってる時はだいたいイラついてる時
これ豆な 他人の事は根拠もなしにアホだの低所得者だの散々馬鹿にするが
自分が馬鹿にされる側になるとアホみたいに発狂するのが例の3人 >>151
クレカ持てないコンプ丸出しですよおじいちゃん(^^♪ >>157
顔文字もそうだが「w」を多用するバかも >>159
ヒント
アウアウおじさん、今どき絵文字使ってる！化石みたいな老害だな。
いい歳して恥ずかしくないの？
昨日は、効いてるwでバカにされたバカりなのに。
だからJR糞東日本信者おじさんは、老害でバカにされるんだよ。 >>161
うん、たしかにそうだね↓
80 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7f8-yL8Y)[] 投稿日：2022/09/09(金) 01:41:52.61 ID:e9mQVTd+0
JR東日本は反面教師として優秀だからね。
こういう事例があるよ。という事で東海や西日本も対策を建てればいい話。
>>70
同意だね。
緑の話があると話題逸らしで西日本を叩くだけのような気がする。
それが出来なくなると>>64みたいに
レッテルを張って人格批判しかしなくなるから(^^♪
156 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3df8-v8hx)[] 投稿日：2022/09/11(日) 05:19:54.78 ID:BSV2YXVE0 [2/2]
深夜なのに僅か16分の間に複数の端末から連続して俺宛の批判が続く不思議(^^♪
その後は音沙汰無しという・・・・ 東海は今時現金抱えて駅で買ったり金券屋で買うような乞食は嫌いだけどな EX会員且つグリーン車利用者でなきゃ客と思ってなさそう
そういう意味では何とかファンは最も遠い存在なんだけどなぁ(笑) JR東海：ピコーン！「グリーン以外の普通車は某2階建て新幹線の自由席みたいに3-3列にしたろ！」 ＪＲ東海管内だけ１８きっぷの販売をやめ
スマートＥＸとe5489への移行を推進すれば
ＪＲ西日本・九州・四国も真似をすると予想 18きっぷ使ってる層が18きっぷ無くなったからと言ってそんなに新幹線にシフトするか? >>1
なんでスレ番メチャクチャにするの？
荒らし？ JR東海のネタなので特に問題はないのではないか？
東の擁護でもファントークでもないし いいけど
それをネタに言いたいことがあるんだろ？
だから貼り付けたわけだし じゃあ特に言いたいこともないんだね
そういうこともありましたね、で終わり 今日は何の日ネタなんだから
無用に血圧上げる必要はないよ 一応言っておくけど
>>172 はオレじゃないからな 都合の悪い真実を貼ると相変わらず速攻発狂したようだな >>173
お前みたいなアホに東海道新幹線の汚点として語り継がないといけないから
また来年も同じようにこの事件を貼って思い出させてあげるよ喜べ(ゲラゲラ) 釧路から新富士まで行くのってやっぱ時間かかるのかな？ 釧路から新富士って根室本線でいけるやん・・・
と、いう冗談はさておき釧路→羽田は空路で羽田→品川は京急で
品川から東海道新幹線に乗った方がよくね >>182
ふむ、スレ主ではないが言質をとれたので
今後は無用に荒らす書き込みは控えていただきたい ＞163名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rXhp)2022/09/11(日) 13:10:15.70ID:wJREOtUUa
＞東海は今時現金抱えて駅で買ったり金券屋で買うような乞食は嫌いだけどな
金券屋は分かるけど現金で買う客が嫌いという根拠は？？？
クレカ会社の養分のただの思い込みでは？ >クレカ会社の養分
これこそ>>94で言ってた「レッテル貼って人格攻撃」だよな >>190
で、東海が現金客が嫌いだという根拠はないのだね。
現金客を排除したらこの美しい国、日本国では商売にならないだろうに。 自分のことを棚に上げて他人をレッテル貼りして人格攻撃するのが
「美しい国」（）の国民のすることかね？
そりゃキャッシュレスの方が会社としてはありがたいよね
管理する手間やコストが省けるし >>189
そりゃ未だに現金握り締めて来る奴らのおかげでコストの高い販売機器や現金扱いを減らせないから
なんのためにEX予約を安く便利に東を巻き込んでまで拡充してると思うのか
葛西の養分のくせに鈍いな > クレカ会社の養分
利用者には関係なくない
手数料を上乗せ禁止だし >>193
何故日本でクレカが普及しないかを真剣に考えないと
クレカ会社も普及拡大は難しいかもね。
俺はこの国の紙幣では偽札の流通量もほぼないし
沢山の現金を持ち歩いても危険な事もない。
そんな国でクレカを持つメリットよりもデメリットの方が大きいからね。
そもそも現金だけ利用可能の店とクレカだけ利用可能の店と比較して時に
前者の方が圧倒的に多い訳だし。
それをクレカを持たないのが悪いと言われたら
そういう発言する人はクレカ会社の養分なんだな。としか言いようがないわ。
アメリカ資本のアマゾンですら現金決済を出来る環境を整えている訳だしね。 結局の所、東海は現金客が嫌いという根拠は
思い込みの域を出ていない事について。
東海のローカル線ワンマンカーでも
クレカ決済が出来るようにもなってないのにねぇ・・・・。 >>194
ヲタとは関係なしにこの場合の養分という言葉はなかなか的を得た表現だと思う。 誰も聞いてない講釈垂れるのもオタクの悪い癖だな
スマートEXからすら現金決済が排除されてることを考えたら自明 ほとんどの店はクレカ、現金併用だろ
そこにQRやらICカード決済も絡んでくるわけで
～だけというゼロサム思考に走ってしまうところがね…
クレカの保有率はすでに80%以上なのに普及してないとはこれいかに？
今の日本のキャッシュレス決済比率は年々上昇して3割超え
まだ他国と比べると低めではあるけどこの先さらに上がることはあっても減ることはない
長期的に見たら現金決済の機会は減っていくんだろう
他国に比べたら治安はいい方とはいえ、財布に多額の現金を入れて持ち歩くのは慎重になるよ
そこはクレカの方が安心感はある
無くなったり盗られたりしたら会社に連絡して止めればいいだけだし
現金だと全額戻ってくるとは限らないからね TOICAも利用してないんでしょ
まあ確かに岐阜県では価値はないかもだけど 別にいくら現金使おうが勝手
東海にとっては好まざる客というだけ 訳の分からん言い訳してるけど本当のところは審査に通らないだけだら >>199
クレカ以外の決済手段を認めないことによって
結果的に審査にすら通らないニートヒントや岐阜のアホ丸出し爺さんのような低所得者を割引価格で乗せない≒排除してる
点だけは東海を高く評価したいと思う
こういう時代の流れについていけないやつは一生正規料金払わせとけばいい
ツアーズもどんどん縮小されるみたいだし
ぷらっとこだますらそのうち無くなるかクレカ決済のみのオンライン発売になるかもね ﾜｯﾁｮｲ 3df8-v8hx
は国語の成績惡いのはわかった
的を得た表現ってのはなー
的(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! ＞クレカの保有率はすでに80%以上なのに普及してないとはこれいかに？
＞今の日本のキャッシュレス決済比率は年々上昇して3割超え
＞まだ他国と比べると低めではあるけどこの先さらに上がることはあっても減ることはない
＞長期的に見たら現金決済の機会は減っていくんだろう
キャッシュレス決済が3割なのは納得だけど
クレカ決済だけで3割ではないのは言葉のアヤなんだろうね。
ある意味クレカ会社養分の悪質なステマだね。 >>197
に対しての反論はない訳ね。
東海でもクレカ決済が出来ない環境があるというのは都合が悪いので無視を決め込む。
まあクレカ会社養分がウソツキというのは理解できた。 新たなテンプレート誕生の予感
(ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rXhp)は大ウソつき！！！
163名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rXhp)2022/09/11(日) 13:10:15.70ID:wJREOtUUa
東海は今時現金抱えて駅で買ったり金券屋で買うような乞食は嫌いだけどな
東海の中でもローカル線のワンマンカーでもクレカ決済が出来ないのに
現金客が嫌いとはこれ如何に！
世の中の医療がいかに進んでも頭が良くなる薬は無いのだから
物事を正しく理解出来ない知性なのはなおしようがないから仕方が無いけどね。 >>204
正規価格で乗れば問題ないけどね。
割引運賃の為にクレカ持つぐらいならば正規運賃で乗るよ。
まさか割引運賃でないと東海道新幹線にのれない経済力なのだろうか・・・ >>203
クレジットカードを持つつもりがない俺が
クレジットカードの審査をする必要性は全くないという事を
未だに理解出来ない頭が残念な方というのは理解出来たよ。
俺は学生時代では金の苦労もしたけど
社会人になってから金の悩みは全くないからなぁ・・・・。
わざわざクレカ会社から一時的とはいえ
お金を肩代わりしてもらう（借金）する必要はなかろうに。 >>206
キャッシュレス決済のうちクレカ決済だけで約28%だからほぼ3割だよ
もっと少ないとでも思った？
出所は経産省のデータな
ステマと言ってしまうあたり、信者さんが陰謀論者なのはよくわかった
クレカは普及してないと言ったら保有率80％だったことも知らないばかりか
キャッシュレス決済のうちほとんどがクレカ決済だったことも知らなかったのだね
これではアメックスと東海のエクスプレスカードを
両雄と言ってしまうのもむべなるかな キーボードパチパチうるせー
ビール飲んでるのに寛げねー >>208
なんのためのTOICAだよ。券売機も無い駅間利用で交通系ICも使わずに車内でクレジット決済する奴なんていねぇよw
その理屈無人駅では無賃乗車が認められてるって言ってるのと一緒だぞ
キャッシュレスを年々拡充して現金窓口を縮小したいのはどこも一緒だから
現金抱えて菊名から新横浜までドヤ顔で歩いてる東下げに忙しい自称ファンなんてまさに養分ドルオタ、東海からしたら現金コストを発生させる有象無象の一人に過ぎない >>211
＞キャッシュレス決済のうちクレカ決済だけで約28%だからほぼ3割だよ
＞もっと少ないとでも思った？
その数字に対しての反論は無し。俺の体感もほぼ同じだから。
まとめると全体の内キャッシュレス決済が3割（３０％）
そのキャッシュレス決済の内28％がクレジット決済の訳ね。
ということは全体の決済の内クレジット決済は
100×0.3×0.28で8.4％になる訳ね。
まあそんなものでしょ。
3割の数字を強調したいのは分かるのだけど
このスレッドには俺みたいに数字のマジックを読める奴ばかりではないから
クレカ3割を強調してクレカの利用率を
実際より高く見せかけようとする姿勢は理解出来た。
それよりはクレカ保有率が80％もある事に対して
利用率はこの計算だと8.4％しかない事をクレカ会社は真摯に受け取らないとねぇ。
この国は借金は悪という風潮が強いし俺自身もそう思うから
この国のクレカの限界のような気がする。
最もJR東日本のスイカも含めたキャッシュレス決済を否定する気は俺はないからね。
あれは先払いだから抵抗なく受け入れられる側面があるのではないかな。 >>213
俺はトイカまで否定しないよ。
でもね・・・JR東海のような会社でもトイカ未対応路線も存在する訳だしね。
具体的な線区は鉄ヲタならば直ぐ調べられるでしょ。
話を元に戻すけど
JR東海にはクレカ決済・トイカ決済が出来ない場面もあるのに
JR東海は現金客が嫌いというのは妄想でしかないという事にまだ気が付かないならば
クレカ会社の養分としては立派だと思う。（褒め言葉） > クレカ会社の養分としては立派だと思う
だからクレカ会社の養分とは誰のことなの
利用者ではないよね 借金は投資という価値観が強い国ならば
クレカの存在は日本より大きいだろうね。
外国企業で日本で商売をしようと思ったら国民性を理解する事から始めないとね。
その辺りはアマゾンみたいな外資系の新興企業でも
クレカ以外の決済方法を提供したというのは大きいと思うよ。
クレカ決済だけならば俺はアマゾンは利用しないし
下手したらアマゾンは日本より撤退したと思う。 あれか
日本特有のサービスには金を払いたくない個人商店主とかか >>216
同一人物かは俺からは分からないけど
少なくても東海は現金客が嫌いと言ってる人の事だよ。
そうやってクレカに誘導しようとする人は立派な養分だと思う。 そもそも東海が現金客が嫌いという根拠も示していないし
実際に東海でもクレカ決済どころかトイカ決済すらできない場面もある訳だしね。 岐阜人も[クレカ会社の養分]としか対象をハッキリさせてないよね
大有利子借金ｾﾝﾄﾗﾙさん >>218
以前の議論では手数料は売上の３％でしたっけ。
貧困層に自分の経済力以上の買い物をさせる業界ならば
クレカ導入のメリットも理解出来るけど
そうでない地に足をついた業界ならば３％は高いと思うよ。
70％ある現金客を切り捨てるてキャッシュレス決済のみにしないと
手間は増えるだけ。
ならば最初からキャッシュレス決済を認めないというのも経営判断。 >>221
話をそれしてマウントを取ろうとする手法には乗らないよ。
東海が現金客が嫌いという根拠は何処？？？？ >>221
は直前の>>219も読んでいないのだな。 >>223
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
> 話をそれしてマウントを取ろうとする手法には乗らないよ。
マウントとれるんか
> 東海が現金客が嫌いという根拠は何処？？？？
残念ながら自分じゃないので
> そうやってクレカに誘導しようとする人は立派な養分だと思う。
これも疑問
誘導しても吸い取られるものはないのでは 論点をシッカリしないとね。
>>214
みたいな話には今の所反論は無しだね。
しばらく様子見かな。
>>226
>> そうやってクレカに誘導しようとする人は立派な養分だと思う。
>これも疑問
>誘導しても吸い取られるものはないのでは
クレカ払いだとクレカ会社に手数料がはいるよ。
本来ならば決済方法は利用者側が判断すればいいけど
現金払いを見下す一部クレカ利用者はクレカ会社の本音の代弁者。
そういう意味でクレカ会社の養分だよ。 あいも変わらずのかわし方
その理論で言うと歓喜して養分になりたがるのが信者ということか >>215
いやそもそも現金が嫌いという話をクレカの話にすり替えたのはあんたなんだけど
ICが使えないのなんてコストミニマムにならざるを得ないド田舎と技術的制度的問題があるところで、エリア自体拡大してるでしょ
IC専用の券売機改札機が従来機を置き換え、現金排除した東海イチオシのEXに観光宿泊予約機能を持たせて店舗は全部閉鎖
現金客なんて仕方なく付き合ってるだけのコストの高い客に過ぎないんだよ、葛西の養分としてそういう現実を受け入れればいい >>214
https://www.meti.go.jp/press/2022/06/20220601002/20220601002-a.png
>まとめると全体の内キャッシュレス決済が3割（３０％）
>そのキャッシュレス決済の内28％がクレジット決済の訳ね。
>
>ということは全体の決済の内クレジット決済は
>100×0.3×0.28で8.4％になる訳ね。
ふむふむ、このデータ見てもそう読めるんだ？
>俺みたいに数字のマジックを読める（ｷﾘｯ
www クレカ会社の養分爺さんは
車買う時とか家買うとかな超高価な買い物になったらどうするんやろ？
まさかニコニコ現金払い(=銀行や養分になりたくないからローンは組まない)なのか？
あ、貧困層だから車も家も関係ないか(ゲラゲラ) >>209
その割にLCCで交通費ケチろうってしてたのはのは何故でしょうねぇ？w
ピーチやJetstarが出てくるならまだしも春秋航空日本なんて出てくる時点で相当詳しい(=乞食根性丸出し) >>233
(続き)
のは確定的に明らかなのに
ある時は正規料金で乗ればいいと開き直り
またある時は正規料金は愚か交通費そのものをケチろうとしてる何故でしょうねぇ？(困惑)
東海道・山陽新幹線206
679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-0MLo [125.200.100.140])[]：2021/09/13(月) 20:16:09.62 ID:fkYYVPXs0
https://ajax.springa...1030_20210813_v2.pdf
↑春秋航空の時刻表
東京〜広島ならば
東海道山陽新幹線の方が利便性は高いよね。
680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-0MLo [125.200.100.140])[]：2021/09/13(月) 20:24:18.00 ID:fkYYVPXs0
>>677
今ではコロナ禍で私用の旅行は無いけど
行きはLCCで帰りはレガシーか新幹線という旅行が多かったかな。
帰りのLCCが飛ばないとなると洒落にならないからなぁ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210913/ZmtZWVZQWHMw.html まさか割引運賃でないと東海道新幹線にのれない経済力なのだろうか・・・
1000円そこそこの割引がないと新幹線に乗れないような経済力の人は
そもそも新幹線で旅行や帰省の選択肢すら生まれないと思うんだがねぇ
某アホ丸出し嘘吐き爺さんが大好きな乗り放題でもないとそもそも検討すらしないと思うんだがねぇ
マウントを取り返したくて仕方ないんだろうがトコトンズレてるんだよなぁ 東京―広島間で春秋とか下の下を通り越してそもそも客層がバッティングしないな 他スレじゃ割引運賃どころか指定席料金程度でギャーギャー喚いているヤツがいるからな
どんだけ底辺いるんだよってなる ヒント
東北新幹線のオフィス車両ガラガラすぎていつ廃止になってもおかしくないとYouTubeで出ているな。 アホアホ爺さんどうすんのこれ
75 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e733-PHgd) [sage] 2022/09/08(木) 22:03:30.50 ID:nj2VaINN0
> ヒントはこれまで通り好きに言えばいい >>230
>>231
貴方には補足サンクス。
>キャッシュレス決済の う ち クレカ決済だけで約28%となる
となると書き方が悪いのは２１１になるな。
この書き方だとキャッシュレス決済の中でクレカ決済が２８％というように取れるね。
そんな揚げ足取るより本題として。
その経済産業省の表からすると金額ベースということだね。
高額の現金を持ち歩くのが抵抗があるひとは
高額商品を買う時にはクレカというのはありそうだね。 >>229
私がその流れにしたつもりはないですけど
カードの流れは明らかにここから
↓↓
163名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rXhp)2022/09/11(日) 13:10:15.70ID:wJREOtUUa>>224
東海は今時現金抱えて駅で買ったり金券屋で買うような乞食は嫌いだけどな
164名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e79-kIZH)2022/09/11(日) 13:18:39.12ID:YDUs295J0
そりゃ上客はカードの客だろう
確かに164氏はカードとは言ってもクレカとは言ってないな。
いっその事>>164氏にこの場合のカードは交通系カードも含まれるのかと聞きたい。 >クレカ会社の養分爺さんは
>車買う時とか家買うとかな超高価な買い物になったらどうするんやろ？
>まさかニコニコ現金払い(=銀行や養分になりたくないからローンは組まない)なのか？
>あ、貧困層だから車も家も関係ないか(ゲラゲラ)
ちょっと・・・・・・・
申し訳ないけど住宅ローン減税のある家はともかく
車で超高価な買い物というのか？？？？？
車なんて走ればいいという考えだから170万位の車しか乗ってないけど
それでローン組む必要性ある？？？？？
何時も車は現金一括払いだけど。 >>234
当時の言葉足らずのようだね。
LCCというのは安いから利用するという理由ではなく
早朝から飛んでるから早い時間に目的地に着きたいと思う時に
使える乗り物だと思うけどね。
飛んでる飛行機は座席が狭かったにせよB737かA320だから
大手と変わらないでしょ。
反面LCCは予備機がないから遅延が重なって夜になると
悲惨な事になる可能性が高かったから
帰りはレガシーか新幹線かという選択肢だったよ。 >>234
当時の言葉足らずのようだね。
LCCというのは安いから利用するという理由ではなく
早朝から飛んでるから早い時間に目的地に着きたいと思う時に
使える乗り物だと思うけどね。
飛んでる飛行機は座席が狭かったにせよB737かA320だから
大手と変わらないでしょ。
反面LCCは予備機がないから遅延が重なって夜になると
悲惨な事になる可能性が高かったから
帰りはレガシーか新幹線かという選択肢だったよ。 >>235
そもそも東海道新幹線って正規運賃でも高い乗り物とは思ってないですけどね。
九州新幹線とか北海道新幹線は東海道新幹線と比べて高いと感じた事はあるけど。 >>229
東海が現金客が嫌いという説明にはまだ弱いな。
貴方の主観が強いのだよね。
＞ICが使えないのなんてコストミニマムにならざるを得ないド田舎と
＞技術的制度的問題があるところで、エリア自体拡大してるでしょ
本当に現金客が嫌いならばこれらのコストを無視してトイカ入れるはずですけどね。
関係する会社とも協定を結べばいいわけだし。
＞葛西の養分としてそういう現実を受け入れればいい
安倍さんも葛西さんもこの国から失った今
貴方の中ではあの素晴らしかった葛西さんがまだ生きてるのですね。
正直羨ましいです・・・・・ 交通系カードに10万円ぐらいチャージ出来て
長距離きっぷが買えるならば利便性が高まるだろうな。 >>240
計算式出してドヤってたら、そもそもの解釈自体が間違ってたとはなんとも滑稽だな
こっちは>>211で「出所は経産省のデータ」ってちゃんとヒントを出して教えてあげたのにね
それを無視してググろうとしないで独りよがりな解釈で自爆しただけなのに
それを棚に上げて書き方が悪いと他人のせいか？
ちゃんとググっていれば>>230みたいにリンク貼ることも可能だったはずだがな
しかし「俺みたいに数字のマジックを読める」には笑わしてもらったよ
計算までして論破したつもりになってたんだろうけど、迷言・珍言の類だなあれは
反面教師になるべきはJR東日本よりもむしろおたくのほうだよ
岐阜の火災信者さん
人間バイアスがかかるとここまで視野も思考も偏狭になれるっていう、ね >>250の書き込みは、未明に9レスもしている方に向けてですよね
その気持ちわかります 「俺みたいに数字のマジックを読める」からの「書き方が悪い」は草
知りもしないのに余計なこと言うから… デビットカードでいいのではないかな
現金主義で養分になるからと銀行口座もないなら無理だけど
>>248
> 交通系カードに10万円ぐらいチャージ出来て
> 長距離きっぷが買えるならば利便性が高まるだろうな。 >>241
いや突然クレカ会社の養分とか>>189でキレ散らかしたのあなたでしょ
キャッシュレスサービスを拡大してて一部で現金を締め出してるって事は、そっちを使えってことなんだよ
ゼロサムでゼロじゃないから勝利宣言したいならそれでいいけども、現実的ではないよな
クレカ利用に誘導する奴がクレカ会社の養分なら、葛西の本薦めるような奴は葛西の養分だろw
信者なら葛西亡き後の東海も信じてやれよ >>250
コピペしておいたよ
125 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7933-2D7u)[sage] 投稿日：2022/09/10(土) 19:01:19.59 ID:H7ZAQqhl0 [6/11]
首都県民
首都県民
首都県民
アホがコピペして保存しやすいようにいっぱい書いとくからね
122 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7933-2D7u)[sage] 投稿日：2022/09/10(土) 18:00:20.64 ID:H7ZAQqhl0 [5/11]
>>97
これはさすがに緑に優しい首都県民も擁護できないね >>244
早朝から飛んでるってたって
場所によっては大手と比べて2、3十分早く着くかどうかってレベルじゃん(2時間も3時間も早くつくなら分からんでもないが)
関空や成田みたいに大都市から距離がある空港だと
移動の時間とか考えると羽田や伊丹からすっと乗れる方が楽だし
(同じ敷地にあっても中部の2タミみたいに馬鹿みたいに歩かされる空港も同様)
決定的なのは東京-広島の移動の選択肢に春秋航空なんて出てくる時点で相当な乞食根性丸出しなのはどう見ても明らかなのにね
全くもって言い訳にも値しないアホ丸出しな文書だな >>256-257
一番早い便がレガシーならそれに乗るけどね。
時間の感じ方はそれぞれだけど20分・30分は大きいと思うからね
早朝の便でLCCを除外する選択肢はないかな。勿論夜はダメ。
>>254
分割民営化時はほぼなかったキャッシュレス決済が拡大方向になってる。
という話ならば事実なんですけどね。それだけならば私も何も言いませんけどね。
東海が現金客が嫌いという現実と違う事を言われたら
今でも7割は現金客という現実のなのだから
東海と現金客の名誉のためにも反論しないとねぇ。
それよりははるかに面白い話が聞けたから
それだけまとめて総括といきますか。 俺が書いた>>242に対する反論が丸一日たってもないので
↓はテンプレート入り！！おめでとう！！！
232名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rONL)2022/09/14(水) 17:27:42.34ID:aPQOMvKJa
クレカ会社の養分爺さんは
車買う時とか家買うとかな超高価な買い物になったらどうするんやろ？
まさかニコニコ現金払い(=銀行や養分になりたくないからローンは組まない)なのか？
あ、貧困層だから車も家も関係ないか(ゲラゲラ)
【解説】
本人は煽ってるつもりだろうけど煽ってる本人の経済状況が丸見えという・・・・
住宅ローン減税がある家はともかく
100万か200万程度の車が超高価な買い物でローンを組まないといけない程
苦しくお金に余裕のない生活を送ってるという事が理解できた。
車というならばトラックやバスのように金を産む車の為に
ローンを組むというならばまだ理解出来たけどね(^^♪ >>260
一応補足乙。
それは東海道新幹線の指定席に関してはという事でしょ。
俺は経済全体の話で経産省のデータの話でしただけなんだけどね。
実際問題としてすべての現行の切符をEXに移行するのは
技術的にも難しいのではないかな。
そういう意味ではリニア開業時は
リニアの 運 賃 計算は新幹線・在来線とは全て切り離して
別建てにするという選択肢も東海は考えているだろうね。
仮にそうなれば名古屋ユーザーとしては首都圏に行く時には影響は少ないけど
首都圏から関西圏に行く時は割高感がでるかもね。
その心配をする前に静岡県知事をなんとかしないと。 ムキーッ
糖質過ぎて何がそういう意味なのかついていけない罠
リニア乗車券は全てネット販売じゃないか 「考えているだろうね。」
藁藁普通考えるだろ
乗車券＋特急券という概念も失くなってただの移動権で航空の後追いでダイナミックプライシングも導入するんじゃね
コロナ以前の現行プラスα発言を後悔してるだろうな >一番早い便がレガシーならそれに乗るけどね。
>早朝の便でLCCを除外する選択肢はないかな。勿論夜はダか。
早朝便の時間帯では空港へのアクセスが可能な地域は限られるし
前泊は避けられないよね 明日のスマートEXこだま早特の予約があるんですが
割引引継マークが出ていて、当然変更できるのはこだまグリーン車に限ると思ったんですが
ひかりやのぞみのグリーン車に差額無しで変更できてしまいました。
システムがバグってるとかじゃなくて割引引継マークの効力って
こだま専用早特からからひかりやのぞみへの変更もOKなんですか？ 【千代田区】東海道新幹線 東京駅ホーム唯一の立ち食いそば「東京グル麺」、9/30閉店
https://raillab.jp/news/article/28226 ヒント
東京駅に立ち食いそばあったんだ？知らなかった。 >>266
台風とかの時は自由度が高い。
無手数料払い戻しも出来る。 >>269
なるほど。
せっかくなのでのぞみグリーン車で行くことにしました。
なんか得しちゃったな。 >>269
2年前に付与されたポインヨも全部再付与されたし
余談だが、広島のホテル当日朝9時前にキャンセルした分は当日扱いなのか前日扱いかで還付有無に影響してくる 東海は本当に良心的なだな
無料で払い戻しとか本当に素晴らしい 例によってバカの一つ覚えみたいに、北海道新幹線スレで飛行機との価格を以てどうのこうのと、
こっちにもたまに現れるザマーという、同じ文言の連続貼り付けで北海道や札幌をＤｉｓるバカが
居るんだけど、このバカ、グーグルフライト検索で東京ー札幌と入れると、ＬＣＣ以外でも安いのが
いっぱい出てくるからと、意気揚々に何故か知らんが１０月6日を例にして、ＬＣＣから大手までの
検索結果をズラ～～っと北海道新幹線スレに貼り付けたはいいが、確かに大手のＪＡＬ便でも
14000円台ってのがあって、売れない便なんだろうな？と軽く流していたら、どうも予約する会社に
よってかなり価格に開きがあることに気づき、１社だけが妙に安い、その14000円台を付けていた
会社を検索したら、沢山出るわ出るわのクソ認定。
kiwi.comっていう代理店なんだけど、正直言って詐欺会社だった。
こんなもの貼ってまで新幹線Ｄｉｓりで得意気になってるザマーっていう大馬鹿だけど、因みに
東京ー大阪もしらべてみたら、やっぱりあった。kiwi.com経由での航空券手配。 kiwi.comか
これなら少し高くても他のnet代理店を利用した方が良いなｗ 広島～博多も運転見合わせになるだろうな
九州、四国、山口で膨大な被害が出そう 名古屋～新大阪も月曜夕方から運休しそう
連休で京都に来ているが、月曜昼の上りの予約をしていたけど、午前中のに変更した
京阪神の在来線が昼から運休予定らしいから、午前中に脱出すれば間違いないと思って 明日日帰りで東京行くけど
名古屋東京間は運休しないよね？
名古屋大阪間だけ？ 23日朝東京にいくんだが
来週も台風がとかいってるよな？
大丈夫ですか？ そんなのここのオタクがわかるわけなかろうに
アホの一つ覚えのように飛行機の話してるだけのアホしかいない 広島大阪18時までは動かす西の判断とのズレはどうかと思わなくもないけど
最悪近鉄さんがいるから精神とあと需要の多い区間をさっさと止めて午後の減便の負担軽減って意図かな 午後って、正午頃から止めてしまうのだろうか？山陽新幹線が18時頃まで走らせるのに早いし、連休帰り客で大混雑しそう 東海に合わせたのか、新大阪広島間も午後２時頃から順次見合わせる、とNHKで報じてた そもそも京阪神に台風来るかね
京都兵庫北部は危ないかもだが 名古屋新大阪のみ？
明日夜に東京から名古屋に帰るんだけど
それは動いてるでいいよね？ 台風で架線が切れたりして
数日新幹線泊まる予感がする。 >>281
お前を筆頭にアホしかいないもんな
間違いなくお前がダントツでアホだけど(ゲラゲラ) >>259
やっぱり貧困層丸出しだな
一概に車(日本車)と言っても十数万で買えるオンボロ中古軽自動車から1000万超えるレクサスまで価格帯は幅広いんだが・・・
この爺さんの示す価格帯(100～200万)では新車のN-BOXですら買えないんじゃないか？(貧困層なのが丸バレw)
例えば日本で人気のアルファード(約360万～760万)の新車購入層のち何パーセントが現金一括で買ってると思ってる？(ほとんど残クレだけどなw) >>259
お前みたいに暇じゃないから
24時間365日5chに書き込みできる訳じゃないのに
反論できないとか勘違いしてるところが如何にも馬鹿っぽい(確信) >>296
残クレそんなに利用率高いの？
現金一括の方が金利も無くてトータルで安いから今まで残クレ利用したことない
リセール狙いで車種決めてるわけでもないし自分好みな車を選んでたら多分リセール悪くなる ここのアホ丸出しのアンチ（ゴミ）より残クレでアルファード購入する層の方がよほど社会に貢献してる 名古屋地区の在来線が18時以降運休決定だから
東京発もそれに接続できる列車出したらあとは浜松止まり以外は終日運休しそうだなあ 新大阪名古屋間午後４時頃から運休予定
京都から小田原まで帰るが、午前中のひかりに変えておいた 広島駅みどりの窓口長蛇の列。
エクスプレス予約だとスマートに
乗れるんだけどな。 払い戻してローカル線で帰るか
明後日にしてトラブルあるとヤダし ニュースでインタビューに堪えている人達って、どう思ってインタビューに答えているのかな？
夕方からニュースの都度何度も同じインタビュー使われているんだが、あれ恥ずかしくないのかな？ >>296
ようやく反論が来たかw
見栄の為に車に乗る訳ではないからねぇ・・・
車は確実に走れば良いと考えるタイプ。
言い方を変えれば故障が多い車は論外。
>>298
その認識の方が健全だと思う。
車が好きならレクサスでも何でも乗ればいいと思うけど
ローンを組んで背伸びして乗るものではないね。 ＞299名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f733-t384)2022/09/18(日) 17:41:42.52ID:DM23noOs0>>303
＞ここのアホ丸出しのアンチ（ゴミ）より残クレでアルファード購入する層の方がよほど社会に貢献してる
正確には社会に貢献ではなく
そのままクレカ会社に貢献ですよね。
堂々とクレカ会社の養分宣言はかえって清々しいな。（褒め言葉）
・・・・・まあ俺はそんなのマネしたいとも思わないけど。 100～200万の安っすい中古車の方が故障リスク高いし
訳ありだったりするよね
実はニコイチだったとか水没車だったとかメーターの巻き戻しアリとか
そんな怪しげなものつかまされるぐらいなら、
多少値が張っても新車買った方がマシ
なんでそういう値段になるのか考えそうなもんだけどね
数字のマジックが読めるならw クレジットもローンもファイナンスも
ごっちゃにしていっしょくたやな
全ての経済活動が誰かの栄養（吸いとられるほうは養分に感じるのかな 土砂災害等で東海道・山陽新幹線
数日止まったりしないだろうな？ 立場を変えてみれば
俺はJR東海の養分にはなりたくないから
東海道新幹線には極力乗らないようにしてる
こういってるようなもんだろ岐阜のアホが言ってる事って ヒント
JR糞東日本って、時差定期券にするって本当？
実質値上げだ。
ひどい。
時差定期券なんか設定したら、会社の定期代とかどうやるんだ？ 以後、なぜかわらわら湧いてくる東擁護おじさんたちの怒涛の連レスが始まります >>312
徐行運転してでも走らせるだろうな
線路が流されたり土砂が流れ込んだりしない限りは >>314
誉れ高い東海様の新幹線スレで緑の下賎な話題を振らないように
見せかけでもせめて振る舞いぐらいは高貴でありたまえこのスレに書き込むのであれば >>314-315
相手してもらいたいなら素直に言えば良いのにｗ 東海道・山陽新幹線とその他の新幹線では格が違うからなあ
どうしても格下信者からの妬みが出てくる >>318
ヒント
都合が悪いと決まって、相手にして欲しいを必ず言う負け犬JR糞東日本信者おじさん。
情けない 誉れ高くて格が違うのに
東みたいな荷物輸送始めちゃってるね >>320-321
おまエラはアタマが残念な高齢ガイジかよ（確信 >>320
勘違いしないでいただきたい
格が違うのは東海道だけで山陽など金魚の糞のただのお荷物です
線路が繋がっている関係で仕方なくここで扱わせてあげているだけです
>>321
君は下賎な緑の会社が大好きなら緑のアンチスレで好きなだけ喚き散らすのがお似合いです
是非ともこのスレから立ち退きいただきたい
雰囲気に全くあっていませんゆえ ＞格が違うのは東海道だけ
確かにそうだな
ランクで言えば
AAA東海道
B 山陽
C 九州、西九州、東北、山形、秋田、北海道、上越、北陸
ということだね 東海の威を借ってマウンティングする猿しかいないのに何いってんの >>308
新車がいいというその理屈は全く同意。
よく分からないのはローンを組んでまで
アルファードを購入必要があるかが分からないな。
後学の為に教えてほしいけどそんな車を買ってどんないい事があるの？
俺にも当てはまりそうな事ならば検討はする。
箇条書きでお願い。 >>326
如何にもオタクが考えそうなしょーもないランキングで草
あと、西九州なんてCどころか新大阪は愚か博多にすら繋がってないんだから乗る価値無しだろ現状w >>328
3年後？5年後？のリセール価格が半端ないから残クレ組んででも乗りたいやつが圧倒的なんだろ
オンボロ中古車で満足しちゃう貧困層には多分一生理解出来ない世界なんだろ(どーせ子供どころか嫁すらいなさそうだしあの爺たち) >>330
水没したり事故で廃車になった時の扱いはどうなるんだろう？
残クレ購入したことないからそこんところよくわからん >>330
今の所は具体的に答えられないのだから
俺はそんな車乗る必要性はないな。
例えばトヨタ系に勤めているから
それなりの格の車に乗らないと愛社精神を示せないと言うなら分かるけどね。
俺の場合は路地とかよく通りから大きい車など邪魔でしかないからな。 >>329
武雄～長崎なんて高速道路で行けばいいのにね。
しかも新幹線でノンストップ便を作らなかったというのもねぇ。
開業当初は物珍しさでそれなりに乗るだろうけど
博多～長崎間を普段使いしてる人は高速バスに移行するかもね。 山陽新幹線は日本旅行のバリ得ひかりこだまのきっぷ使ってる人多いのか？
台風等運休の場合は
きっぷに不乗車証明を駅係員から
うけて日本旅行にきっぷ送って
返送手続きしなきゃいけないですね。
うーん安く乗れるけど運休の時は
面倒。 のぞみが使えないと意味がないよなあ
使えるんだっけ？
そういう意味ではエクスプレス予約一択ではある 23日の朝9時くらいの名古屋～東京
自由席でも座れますか？ >>336
3連休初日の朝のこの時間ならば「のぞみ号」ならば俺は指定席を押すかな。
何人で乗るかはわからないけど自由席ならばバラバラになる可能性も。
もっとも「こだま号」でいいならば名古屋始発もあるし
新大阪から来る「こだま号」でも席に困る事はないと思う。
その場合は途中駅特に静岡県内からは混み出すのは間違いない時間。
改めて時刻表見ると23日のその時間の東海道新幹線上り列車って凄いな。
名古屋発で
8:59,906,908(こだま),912,920,923,929,931(小田原ひかり),936,938(こだま)
1人～3人までなら自由席特急券を買って新幹線ホームで混雑具合を確認しながら
列車に乗り込むのもアリかと。
のぞみ号だと名古屋を出たら途中からの乗車は降車よりは少ないしね。
これだけ増発してガラガラだとむしろ寂しい。 俺乗ってないからこういうトラブル大歓迎
Twitterみるのたのすい >>345
連結器カバー破れてるね。
むかしこれを見て、ヒトがぶつかっただけで
車体が破損！とか見出しを打ったマスコミが
あったなｗ ぷらっと静岡駅に行き、ケチケチで在来線で名古屋ゆく予定が、140分遅れのひかりがあって、無料新幹線できました JR東○とかト○タは中共みたいにネットパトロールで火消しするから 来月から使い捨てのプラスプーンも削減しろとか政府からお達しが出てるけど
アイスのスプーンはどうなるんだろう
サフィール踊り子の車内販売じゃで木のスプーンを提供してるけど
すぐ折れてしまって車内販売のアイスには歯が立たないぞ サフィール踊り子のアイスはスジャータの硬いのでないから問題なさそうな気がするが >>352
そこでN700Sアイスクリームスプーンですよ！！
カチカチのままアイスを口に運べて
マジで世界が変わる！！ ホームドアがあっても飛び込む強い意思があれば簡単に乗り越えられてしまう >>352
来月から使い捨てのスプラトゥーンも削減しろとか政府からお達しが出てるけど
に見えた 敬老の日にお孫さん逹と話さなかったか
それとも朦朧で忘れちゃたの マリオの三択クイズも今スプラトゥーンになってるよな ゲームオタクってゲームを知ってる前提で語るから笑える
ゲームなんて何の興味もないし
マリオってｗ 子供かよ >>363
けんさくできたのえらい
しかし毎度毎度みっともないですね
あなたが最近尻馬した「人格攻撃」じゃないのですか
>>81 鉄道趣味に興じてる人も興味ない人から見れば子供じみてるし
趣味のメジャー度としてはゲームは鉄道より上ですよ
本人は社会に直結する高尚な趣味をしてるつもりかもしれんが >>361
>マリオの三択クイズ
電車のドア上のモニターでやってるやつ？ のぞみのおかげで寝台特急さくらとはやぶさより遅い発車時間に東京駅を出て
その日のうちに鹿児島や熊本、長崎へ帰れるようになるんだなあ・・・
大分と延岡と宮崎はまだその恩恵がないけど 財務省の介入で新幹線含め、あちこちで電車止まるかもしれない
//i.imgur.com/sK3FhpD.jpg 今週は3日しか働いてないのに無駄に疲れたよ
まあ自分にお疲れと言いたい ヒント
この知事、大丈夫？神奈川県がリニア遅らせている張本人だって。
静岡 2022.09.22 20:28
リニア新幹線をめぐり２２日、川勝知事は品川－名古屋間の２０２７年開業は「極めて厳しい」と主張した上で「その責任は一義的には神奈川県にある」と神奈川県の車両基地での用地取得の遅れを厳しく批判した。
川勝知事は２２日の会見で２０２７年の開業が困難といわれているリニア新幹線の品川－名古屋間について、９月７日に神奈川県相模原市の神奈川県駅（仮称）を視察した際に「関東車両基地（相模原市）の用地取得が進んでいない状況を確認した」と説明。
そのうえで、用地取得が済んでいるのが約５０％で、取得の進んでいない部分の多くを神奈川県が担当していることから「神奈川県のせいで２０２７年の開業が出来ない」と強く批判した。
他県の状況を厳しく指摘することについて、川勝知事は「リニアを促進する建設期成同盟に加盟し、私は副会長である。推進する立場として他県の状況を確認し共有することが大切」と独自の主張を繰り返した。
https://www.tv-sdt.co.jp/nnn/sp/news112da5ck6ykiiy3r3tw.html そういう人を静岡県民は支持してるわけで。それは静岡の人の民意だと思う。 ヒント
静岡県の民度が低いとわかった。神奈川県を批判するとはドン引きだわ >>372
神奈川県も大変だな・・・・
静岡県知事はリニアが遅れてる原因を神奈川県に押し付けたいらしい。
>>373
だな。
この前の静岡県知事選挙の前までは川勝知事が悪いと思ってたけど
こういう知事を再選させた以上はリニアが遅れてるのは
静岡県民が悪いという事。 >>372
川勝知事は知事の器ではないのは間違えないだろうね。
当事者の一人なんだから他者を批判する前に
自身の行動を見直さないとね。
勿論この知事を選んだ静岡県民が一番の問題なのだけどね。 知事として形に残るものが欲しいというならば
リニア開業後に掛川～静岡間に新幹線新駅の建設要望をした方がいいかもね。
ただしトンネル内に作れと言う静岡空港駅は論外だけどね。
そういう交渉が出来ないというのは「知事失格」を読めばとてもよく分かる。 >>359
時代の流れについていけないおじいちゃん可哀想. ゲームなんぞカネと時間の無駄
百害あって一利なし
鉄道より下の趣味 静岡にメリットが一切ないという観点から言うと、今日開業の西九州新幹線の佐賀県と同じだよな >>383
最底辺はどう考えてもでんしゃオタクだろ
お前はその中でも最底辺だけどなゲラゲラ クリエイターの掌の上で虚しくタコ踊りするだけのゲームに何の価値があるのか
無駄にしたカネと時間は取り戻せないぞ >>384
ヒント
静岡メリットあるだろうに。のぞみが止まるかもしれない。
リニアを阻止していると、赤字路線の身延線、飯田線廃止になるかもしれない しかし西九州新幹線ってＪＲ東海もちょっとアドバイスやっているのかしら？
車内放送が東海道山陽系統と同じ人だったと聞くぞ 一時間に何本あるの？
特急かもめで2時間弱だったし今まで通りでいいのに。
これからはバスで行こう。逆にパスの人気出るかも。 こんなことあるんやな
さび
@wasabi_puninofu
台風の影響で新幹線が三島駅で立ち往生 反対側に合わせて止まってた新幹線へ、臨時で橋を架けてもらい三島駅で買い出し！忘れらない思い出が出来ました
駅員の皆さま、お疲れ様です…
#東海道新幹線
#台風15号
https://pbs.twimg.com/media/FdVvenkUoAAnJu-.jpg
午後9:20 · 2022年9月23日·Twitter for iPhone
https://twitter.com/wasabi_puninofu/status/1573286235195703296
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドア位置合わせるように停車し直したのか
今夜は動く見込みが無いってことだろうな 三島は車両基地がある影響でのぞみの通過線が一番外側やったか >>394
JR東海の発表を見ると終日運休っぽいな 名古屋ー新大阪で臨時とか走らせればいいのに。明日はどうなる？ oh-
乗車してる人お疲れさまだね
こだま740号おもしろいね浜松に向けて逆走してる
https://imgur.com/R7cRI28.jpg まあこんな事もあるよ
これぐらいの台風では運転すべきだった 博多から岡山延着2時間以上
企画きっぷで返金とか無いのでくたびれ損 都内イベント会場で新幹線止まってる 明日仕事どうしょうとかいってる人いたな
台風くるのわかっていたでしょと JR東海のサイトでの東海道新幹線の情報提供が一時中止中に。 缶詰いるらしい
↓
吉田翔紀@yoshida01220
1639発のぞみ241号
まだ掛川駅で停車してて降りることも出来ず車内に缶詰
なぜ降ろしてくれない？
車内販売品切れ。食べるものを飲むものもないの辛いんだけど
#新幹線降りたい #新幹線 #JR東海クレーム
1:09 AM · Sep 24, 2022·Twitter for iPhone ぱぷ🍚@kani_nama
のぞみ241号ですが、もう8時間以上新幹線の中にいるよ！飲み物もなんもない！食べ物も何も無い！これが現実だよ東海道新幹線
1:01 AM · Sep 24, 2022·Twitter for iPhone
ぱぷ🍚@kani_nama
0時頃にアナウンスがあってから、なにも状況説明ないです。いつ動くのかもわかりません。
車内に飲み物も食べ物もないし、地獄絵図です。
1:03 AM · Sep 24, 2022·Twitter for iPhone
ぱぷ🍚@kani_nama
現在掛川駅に停車中で、0時頃に新大阪まで運行するとアナウンスあり。
その後音沙汰無しです
1:03 AM · Sep 24, 2022·Twitter for iPhone
↑
のぞみ241号はヤバいことになってる模様 おそらく、東の大井川と西の天竜川どちらもヤバくて掛川から動かせない状況じゃないのか
のぞみ241号の利用者には気の毒だが巡り合わせが悪かったとしか言いようがないかも こだま739号も掛川にいるらしいけど、
>>393、>>397みたいなこともできない状況かな？ >>411
さすが東海と言わざるを得ないな(ゲラゲラ) この会社東海豪雨の惨劇からまるで成長が見られないな
こういう時にボロが出る いいぞトンへ！
このまま前人未到の23時間遅れを目指して突っ走れ！ ここでアレゲな人物の主張を見てみましょう
800 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-bMiH)[] 投稿日：2022/01/02(日) 18:01:01.14 ID:/paS+O1Xd
いちいち車中泊なんか認めてたらきりがない。俺も泊めろ俺も泊めろ言い出す輩が出てくる(特に18きっぷユーザー）
鉄道会社はボランティアではありません
890 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-bMiH)[] 投稿日：2022/01/04(火) 19:36:56.93 ID:lPYJ24scd [6/6]
お客と企業は対等の関係。だからお金を出してくれた人にそれに見合ったサービスを提供するわけだね
タダで列車を開放するなんてありえないことなんだよ 列車ホテルは貴重な体験だよねーｗ
パンや飲み物が配られたりするし。 毎年やってるらしい総合なんちゃら訓練ってこういう時の為の訓練訓練じゃないの？
未だに列車から出られない人がいるってどういう事？
そんなんで東海地震直撃したらどうするの？
訓練はやってる感だけ出してるパフォーマンスか？ 昨日の運行情報見たら、新大阪発京都行、米原行、岐阜羽島行、名古屋行、三河安城行、豊橋行、浜松行あったな。大雨で打ち切りになったんだろうけど。 ※今現実に起こってる事実です
東海道新幹線 全線で運転取りやめ 7時間乗客出られない列車も 2022年9月24日 2時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220923/k10013833991000.html
JR東海は、大雨の影響で東海道新幹線の運転再開の見通しが立たないとして全線で運転を取りやめ、
線路上で止まっている列車を近くの駅に移動させることを検討しているほか、乗客が休憩できる車両を駅のホームに用意して対応しています。
東海道新幹線は、23日午後5時半すぎに愛知県の豊橋駅と三河安城駅の間にある雨量計が規制値を超えて以降、周辺の区間で運転の見合わせが続き、JR東海は、再開の見通しが立たないとして、
昨夜11時に全線で運転を取りやめることを決めました。
静岡県内の駅の構内や付近の線路上には複数の列車が止まっていて、中には7時間以上にわたって乗客が外に出られない状況が続いている列車もあります。
JR東海は、列車を東京駅や名古屋駅、新大阪駅などに移動させることを検討しているほか、
東京駅のホームに乗客が休憩できる車両を用意して対応することにしています。
NHK職員も掛川駅で停車中の新幹線車内に
NHK職員もJR掛川駅の構内で停車している東海道新幹線に乗っていました。
職員によりますと、大雨の影響で23日午後6時過ぎからJR掛川駅の通過用の線路上で停止したままの状態が続いているということです。
職員は「車内販売で飲み物が売り切れてしまい、停車して3時間を過ぎたころから、
子どもがぐずったり『どうなるんだろう』と不安がる声が聞かれたりするようになりました。午後11時すぎには『行き先が変更になる可能性がある』とアナウンスがありましたが、
まだ運転再開のメドは立っていないということで、乗客の間でため息をつく様子がみられました」と話していました。 自然災害だし仕方ない
東海を叩いてる連中はアホ丸出し >>417
ヒント
地震が来て何度も脱線させてるJR糞東日本を見習って欲しいよね？ ＜大雨に伴う9月24日の運転計画について＞
東海道新幹線は、12時頃まで山陽新幹線との直通運転を取りやめ、東京駅～三島駅間、名古屋駅～新大阪駅間で折り返し運転を行います。そのため、列車に運休が発生します。天候が回復し、安全の確認が取れ次第、運転を順次再開します。 静岡県の皆さん、ご旅行される皆さん、どうかご安全に のぞみ241号の乗客、ようやく外に出られた模様
↓
あやのん@4yanon_Quattro
わたしの乗ってる のぞみ241号 はまだ掛川です😇
隣の こだま739号 と橋を渡してホーム降りられるようになった✨
6:56 AM · Sep 24, 2022·Twitter for Android 新大阪～金沢経由～東京 8時間17,000円
伊丹～羽田 1時間10分33,000円
どっちで行くよ、時間を取るか、お金をとるか？ JAL/ANAは臨時便を出すと思う。
金券ショップで2000円前後の株主優待券をゲットしていけば、当日でも半額。 >>433
あずさ、しなのともに平常運行
ハイウェイバスも運休出てるから中央特急への迂回はアリかな 在線状況を見ると、駅間で止まってるのぞみがあるけど
何とかならんのかね？ 何とかならんから駅間で止まってるのであって
わざと止めてると思ってる？ 遅れ970分とかだけど
1000分以上の4桁表示できるのかな？ あな臨時便27700円って
ぼった屋全開分かりやすいわ 名古屋始発こだま 199号ってw
こだま が100番台使うの昭和以来か？ 掛川停車中こだま
普通に1000分遅れ表示したなw >>443
新大阪駅ー東京の金沢迂回経由より1万高いなあ 仮定の話だが、中央リニア開通してたら中央リニアは運行してたのかな？ >>440
表示上はそう見えるけど。実際は各駅の通過線とかに止まってるから駅間で残された列車はないはず >>448南アルプストンネル内で停まってると思うよw
湧水に沈没してw >>442
1000分オーバーもちゃんと表示されてるな
あとは9999分でカンストするのかどうかが問題だ >>450
じゃあ北陸新幹線全線開通して欲しいね。迂回路として機能するから。 のぞみに長時間閉じ込めってゼロコロナ政策の中国共産党とやる事が変わらんｗ 東海豪雨で叩き出した遅延時間記録22時間21分（=1281分）を更新できるかどうか
のぞみ243号が新大阪まで行けばギリ更新できるかどうか？ 東名高速バス朝出るやつ満席だったが
1号線で渋滞にハマって＼(^o^)／になるんだろどうせ 雨風関係なく台風来るときは晴れてても事前予告して終日全面運休でよし >>457
名古屋駅直行のバスは、端から中央道迂回してるみたいよ！ 昨日発車でまだ打ち切りになってないの下りはのぞみ241だけ？ ヒント
JR糞東日本も新潟で丸1日閉じ込めていたな。しかもロングシートの普通車で。
あれはあかん。 ヒント
新潟閉じ込めのJR糞東日本対応
車内では復旧の見通しが全く知らされず、乗客は不安な時間を過ごした。会社員の宮島さん（２１）は「情報がなく、ＪＲの人は除雪中としか言ってくれなかった。みんなスマホでニュースを見ていた」。携帯電話の電池が切れ、家族と連絡が取れなくなってしまう人も続出した。 ヒント
JR糞東日本の神対応、あっぱれ！
午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。 東京─新大阪間17駅に常時50本を超える列車が走る過密路線だからな。急に止めるとどうしても椅子取りゲームになって駅間で長時間抑止を食らう列車が続出してしまう。 >>424
国鉄時代の話をしてるのに東海は有能と時代錯誤な訳の分からない賞賛をする某園部のアホ
0645 名無し野電車区 2019/10/13(日) 12:23:08.53
id:h5X7X3v
0678 名無し野電車区 2019/10/13(日) 14:34:58.12
国鉄時代の鳥飼基地の水没危機一髪の全編成脱出大作戦は有名な話だけど
その鳥飼を引き継いだ今のクソJR倒壊では過去と同じ同じ英断は出来たのだろうか？
たぶん縦割り役所仕事の大企業病で全停泊の約40編成をすべて水没させていただろうな
0680 名無し野電車区 2019/10/13(日) 14:42:36.78
id:xhGO/qCr
>>678
昨日今日で東海の有能ぶりが理解できなかったの？
だとしたら相当頭悪いよ
http://hissi.org/read.php/rail/20191013/eGhHTy9xQ3I.html
んで新幹線の中に客を缶詰にする東海さんは有能なんですね(ゲラゲラ) ヒント
現実に新幹線を水没させたのは我らのJR糞東日本だけ！
悲しい現実 ヒント
前代未聞の新幹線水没させてJR西日本にで迷惑かけて補償も払わないドケチJR糞東日本 ヒント
何度も新幹線を脱線さそて反省しないJR糞東日本
前代未聞、車両基地で新幹線を水没させてJR西日本に補償すら払わないJR糞東日本
どうしようもないな。 こだま739 名古屋で打ち切らず新大阪まで運転継続なのか
名古屋～岐阜羽島 +1044分 >>449
だとしたら新幹線を横付けして渡り板で乗客を避難させるとか出来なくてもハシゴとか使ってホーム(駅舎)まで誘導するとかできなかったのかね？
ホームに下ろされても確かに何も出来ないかもしれないが
食料すらない車内で缶詰待機の方がマシと考えたのかね？ 新富士～熱海ってまだとまってんの？
名古屋って15番から大阪方面出発できるのか のぞみ２４３号消えたけど東京～品川間に５本も詰まってる >>424
0068 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-SUZP) 2021/08/14(土) 13:23:39.59
西は競合のないところだけさっさと運休。
そういう会社です
2
ID:H+X4lvz8d(2/5) >>474
15番線から出るよ。
今、15番線からでた新大阪行きこだまに乗ってる 結果だけ見て偉そうに語るアホ
誰も相手にしないよそんなの 今日は事前にEXこだまグリーン早特で席を抑えておいたが当該列車は運休
で、そのままの料金で昼からののぞみのグリーンに乗れた
やはり東海は神ですね 品川からのぞみ乗ったけど自由席は阿鼻叫喚らしく指定席車のデッキを使うよう車内放送があった しぞーかで徐行信号？があるのか名古屋から先15分延で到着時刻を案内してる 東京～名古屋ならはじめから指定席エリアデッキで立ってたほうがいいかな？ 三島特発こだま871が安全確認列車なのか
のぞみ873が掛川本線上で追いついてもこだま優先発車らしい >>480
負け犬アホ丸出しおじいちゃん悔しそう(ゲラゲラ) 下り三島を出て285km/h巡航開始 日差しも出ていい天気 災害に関してはＪＲ東海はＪＲ九州に倣うところがありそうだな >>482
約款に書いてある通りにしてるだけなのにドヤ顔で神とか言っちゃうところがもうアホ丸出しすぎて笑えるわぁ(ゲラゲラ)
ちなみにお前の大好きな緑でも当然同様の取扱なんだがね
・所持されている指定席の列車が運休となった場合は、他の列車への変更ができます。
https://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/1162?category_id=14&site_domain=default こういう時のEX予約は便利だな
特割料金のままグリーンにも変更できる >>496
倒木に特攻してそのまま安全確認もしないで走り続ける会社から何を倣うんだ？
https://youtu.be/cYrlDURqkAU >>498
約款すら読まないおまえが馬鹿なだけだろ(ゲラゲラ) SOTA@地球と遊ぶカメラマン@st_pixx
浜松駅の新幹線乗り場ですが、現金使用可能な券売機は20分待ち。
この時間の新幹線は全席自由席となっていて、ホームも大混雑しております。
https://pbs.twimg.com/media/FdZOO7ZakAAjhVn.jpg
午後1:33 · 2022年9月24日·Twitter for iPhone >>500
クレカの審査に通らない低所得者の岐阜の某アホは
こんな時に何十分も窓口に並んで変更か払い戻ししてもらうんだろうな
わぁ、大変www
ってdisってるの？ 絶対抜かせないマンこだま８７１号氏、岐阜羽島で力尽きる >>500
だよな
11200円でのぞみのグリーン車に乗れた。
良い思い出になったよ 東京駅で出発間際に大量に自由席に乗り込んでいったな
カオスの上にさらに 品川に定刻より5分遅れで到着
車内混み合って申し訳ないというアナウンスあり。
さすが東海。好感がもてる 滋賀県草津市の建設会社経営の男性（４２）は
「幕張メッセでのイベントに行きたいのに、
間に合わないかもしれない」と残念がった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0b8323fbcd1df69c29ffbb532405b58f4986c32
イベント楽しみにしてたんだね 下りは名古屋手前でグダグダ京都手前でグダグダ
単なる運転整理で遅れてる 東京駅東海道新幹線口は偉いことになって他のはこれか 今日なら普通に乗れるだろうと思って出てきた人はご愁傷様やね 泊まるホテル代もったいないから帰る人いるからね
明日は家出ゆっくりと >>510
他社でもやってる放送で好感が持てるとかアホ丸出しすぎ
お前ほんとなーんの役にも立たないゴミクズだな(ゲラゲラ) 運転再開直後の普通車全車自由席のぞみも見れた
料金払わずにグリーン車に座ってたアホも二人いた
当然車掌に追い出されてた。 短距離だし、汚れも少ないだろうからの割り切りだろうな みどりの窓口に並んでいる列を横目で見ながら乗車する新幹線を
サクっと選択して決済まで済ませられるのは良き ヒント
静岡県記録的な大雨だったらしい。いまNHKでやってる。
水一滴も失ってはいけないと言っている静岡県知事大歓喜！ グリーン車に置いてあるひとときっていう雑誌に静岡市の広告が出てたね
静岡市とは関係良好のようだ 園部のどアホの言ってることがトンチンカンすぎて笑いにもならない 窓口の長蛇の列を尻目にゆうゆうとEX-ICカードをタッチし改札を抜ける。
自由席の長蛇の列を尻目にドヤ顔でグリーン車に乗り込む。
ゆったりシートを身を任せつつ、ダンディハウスのおしぼりで手を拭き、コーヒーを飲みながらWedgeとひとときを読む。
東海ファンで良かったなと思える今日一日であった。 ヒント
東海道新幹線がストップして大混乱だ！リニア開通はよ！ 自称ファンて無知というか井の中の蛙大海を知らずというか過去で時が止まっているというか 東海が好きなわけではなく東海の威を借ってマウンティングしたいだけだから 三河安城から名古屋に戻ったこだまって逆線走行したのかね。 あまりにもネガキャンが多すぎて全く褒めるに値しないようなしょーもないネタでホルホルしてるところが効いてる証拠 >>530
その程度で大喜びしてる時点で普段どんな酷い生活してるのか容易に想像できるなお前(ゲラゲラ) 些細なことでも幸せを感じれることは良いことだと思う
でもまあ >>530 のことでは控え目に言って厳しいな >>525
東名間の高速道路が三路線有るのを見れば多重化の意味は有るね 県知事の妨害でリニア開通は目途が立っておりません。 もしかしたら静岡県知事は新東名建設でおいしい思いをしたのかな
2匹目のドジョウを狙ったら思いは叶わなかったという結果かもね >>522
この記事が一番うまくまとめてるね。
ただ駅間で運転中止になってしまった列車に関しては
大変な思いをしたと思うけどやむを得ないと思うけどね。
台風が来て豪雨になる可能性も言われてた訳だから
移動した人の自己責任と言えるね。
JR東海は計画運休などせずに移動したい人の為に
移動手段を提供できたことは称賛に値する。 逆に言うと計画運休しなかったからかえって混乱したとも言えるし 事前に計画運休するほどのことになると予測できたのか？
結果だけ見て叩くのはアホでもできる 他社のJRが計画運休したとき、あれこれ言ってた人とは思えませぬな >>547
計画運休しなかったことではなく、やらずに大混乱してんのに開き直ってドヤ顔してるからだろ 後半三連休の前に、今回は大変なことになるから計画運休しろ、と言ってた人だけ批判する権利がある
後からなら何とでも言えるんだよ 信者さんのダブスタ、二枚舌、ご都合主義はいつものこと 「反論できなくなると人格攻撃」
これ公式だから覚えて！ ほら、俺は三連休の前にこう言ってた、と言ってその書き込みでも貼り付けてくれたらカッコいいのにな
ま、アホアンチの知能では無理だろうけど >>556
結局それができないからねぇ・・・
そもそも東海道新幹線のスレッドに来てアンチ活動してる時点で
その方の頭の構造が良くないという事にファン側が気が付かないといけないかもね。
・・・
そろそろ締めないとね。
今回の運休はリニアが完成していたら少なくても名古屋～東京間は
リニアに誘導する事も出来た。
それを妨害してる静岡県知事を静岡県民が再選させたのだからね。 東海ファンの懐の広さ、知性の深みそれともちろん東海道新幹線の魅力、こういう点がアンチを惹きつけるんだろうね 一週間前に計画運休したばっかなのに計画運休をしなかった事を称賛するとか、元々2027年開業予定のものを完成していたらとかあり得ない前提を出してて意味不明なんだよね そもそも計画運休自体、客を乗せたまま長時間運行不能に陥る事態を防ぐ為の手段に過ぎない
19日にはそれを使ったが23日には使わずに失敗した
懐の深いファンwなら半日お客を閉じ込めた事を礼賛するより、計画運休が空振りしても受け止める寛大さが必要じゃないかね ヒント
うわあ、またこのアウアウおじさん、wなんか使っている老人だ。
いいかげん時代の流れに乗ろうよ。
恥ずかしくないの？ アンチの視野の狭さが本当に話にならないレベルにある
>>563の一文目からしておかしい。従業員の安全性、という視点が一切ない
こんなレベルなのに偉そうに叩こうとするから笑われてるのだし誰からも同意されないのだよ 思うんだけど
リニア新幹線は新大阪-名古屋を着工して先行開業させた方が良かったと思う
はやい話が九州新幹線と同じやり方 >>565
それ言い出すと23日には従業員を敢えて危険に晒したということになるが……
それはあくまで目的の一つであり、結果的に失敗したよねという話 >>566
南海トラフ地震が２０３０年代と言われているので、
品川ー名古屋が優先。 >>566
ヒント
環境アセスメントに時間がかかる、そんな金はない リニアはともかく、北陸新幹線は大阪口から作っても良かったんじゃないかな それそれ
北海道も札幌-函館を先に作った方が良い気がした >>571
全然具体的ルートが決まってないので無理です
具体的ルートって小浜京都ルートみたいなレベルの話じゃないからな >>572
ヒント
並行在来線廃止になる単線非電化区間に新幹線通したら黒字になるのか？
赤字ガラガラ北海道新幹線の悲惨さを知らないアホなのかな？ 北陸新幹線にしろ関空にしろ関西は押し付けあってばっかじゃん
リニアもどうせそうなる >>575-576
徳島市には永久に新幹線は来ません
悪しからず >>575
仮にだが札幌-函館間を先行開業した場合
いままで、3時間30分～4時間近く掛かっていた所要時間が1時間～1時間30程度に短縮された場合
道央～道南の移動に与えるインパクトは非常に大きい
鹿児島ルートの鹿児島中央～新八代間の先行開業もインパクト大きかったろ？それと同じこと
今更だけど北海道も札幌-函館間を先行させなかったことが残念に思う 青函トンネルで貨物と線路を共用とかほんとお笑いだよな
こうするしかないのはもちろんわかるけど まあ、札幌-函館間の先行開業で青函トンネルの貨物輸送の問題を先送りできるからな
その間にいろいろアイデアが出てくるだろうに >>560
どこの誰のことかは知らんけど
間違いなくお前(アホ丸出し健忘症見栄っ張り嘘吐きゴミクズ犯罪者予備軍アル中ヤニカス乗り放題乞食おじいちゃん)
のことではなさそうだな >>576
それ(単線非電化の赤字区間)って徳島のことじゃん(ゲラゲラ) >>565
従業員の安全性を訴えるのなら
リニア工事に従事してる人が怪我や死亡しても
監督する立場にある東海を責めないどころか
賞賛してるのはどう考えてもおかしい
お前のダブスタボケ老人っぷりの方が視野が狭くてお話にならないレベルだぞ(ゲラゲラ) >>576
在来線旅客がほぼ特急の長距離客しかいないから新幹線の方がより大量高速輸送に寄与する
流動が青函区間より札函間の方が太い
開業区間が長く全線開業時の規模で用意した設備の使用効率が上がる
理解できる？ >>583
ヒント
年間140億円も赤字を出す赤字ガラガラ北海道新幹線よりはるかにマシなんですが？
アホなのかな？ >>586
本四備讃線は(独)高速道路機構が所有しているため
ＪＲ四国の固定資産には含まれていなく、年間利用料6-7億を支払っているのみ
よって、鉄道単独部・専用部に係る構造物・設備等の維持・更新投資が追加で必要
わかるかな？ 周南市でトレーラーが積荷を
新幹線高架にぶつけたんだな。
Yahoo!ニュース: 【山口】重機が新幹線高架に衝突 山陽新幹線が一時運転見合わせ（ＫＲＹ山口放送） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcd45b70d1f80b3a40b08f7233f13b5c92acd8f2 青函トンネルは戦車を速やかに送り込む使命があるから貨物は無くならない 青函トンネルは誇れる建造物なのに
どうしてこんなことがいえるのだろう
ｾﾝﾄﾗﾙさんはアレだけど東海道新幹線がお笑いだと思ったおとはない
>>580
> 青函ﾄﾝﾈﾙで貨物と線路を共用とかほんとお笑いだよな ヒント
仮に青函トンネルを役立たずの赤字ガラガラ北海道新幹線単独で走らせたら、JR貨物から線路使用料の収入がなくなりさらなる赤字になる赤字ガラガラ北海道新幹線
悲惨だな むしろ余計な設備がなくなって経費節減
線路使用料なんか微々たるもんだし >>592
ヒント
東北や北海道の第三セクターの鉄道会社はJR貨物の収入をあてにしている。
赤字140億円も出す赤字ガラガラ北海道新幹線にとってはJR貨物はドル箱 >>594
アボイダブルコストルールで線路使用料が安く抑えられてるから
ドル箱どころか足しにもなってない つかJRには貨物調整金入ってこないの知らないアホなのかな だから青函トンネルは新幹線専用にして貨物・在来線と道路の第二青函トンネルを建設すべきなんだね 新幹線専用にするほどお客さんいないじゃん
東海道山陽の東京博多通し客のシェアを見ても
札幌開通後の客増も期待できんしな >>597
ヒント
青函トンネルの維持費すら利益を出せない赤字ガラガラ北海道新幹線を知っているのかな？
利益を出してから言いましょう。今日も
空気だけ運ぶ赤字ガラガラ北海道新幹線、悲惨だね >>599
ヒント
東京と直通してるのに、長崎と佐賀しか走っていない離れ小島の長崎新幹線より客が少ない赤字ガラガラ北海道新幹線
終わっとる 2016.03.29
平成２８年３月２６日ダイヤ改正北海道新幹線開業後のご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf
３日間の合計
北海道…約29,700人
西九州…約32,100人
約2400人差 >>597
それがベストなんだけど
デフレ緊縮脳の人が増えて公共事業への拒否反応が強いからね今は
>>600
徳島に新幹線ができてからマウント取りしようねww ヒント
末端離れ小島よしおの長崎新幹線にさえ勝てない赤字ガラガラ北海道新幹線 ヒント
長崎新幹線開業する前、赤字ガラガラ北海道新幹線は負けないとイキっていた刈谷連呼おじさん、息してる？ 開業３日の利用者数比較して勝ったの負けたのって意味あるの？ 第二青函トンネルという巨大公共工事で雇用、地元経済に良い影響を与える。
ニューディール政策みたいなもんだ
札幌まで全通して東札間4時間ぐらいで行ければひこうきのシェアを取れる。
ひこうきなんて乗りたくて乗ってる人はひこうきオタク以外いないのだから。 東京から広島までのぞみ4時間は疲れるけど
東海道の揺れがないはやぶさ4時間は意外と楽 第2青函作るならドーバー海峡みたいに上下別の単線並列でトンネル作って24時間運用してほしいわ >>609
ヒント
田園と山、トンネルばっかりの田舎の風景しかなあはやぶさ号はつまらなくて疲れる。 ヒント
埼玉あたりでも防音壁で景色が見えないはやぶさ号笑 山陽新幹線区間の実キロに対するトンネルの比率は51%なんだが
特に広島以西はトンネルばかりということを知らないの？ 緑の風景は絶望感か。その感性はどこから出てくるものなのか・・
緑だけの風景は意外に少ない。 >>610
並列も何も貨物だけなんだから単線でいい
信号所設けて行き違いできるようにすればいい >>544
緑がやらかすと
台風来るの知ってたのになんで走らせてるの？
やっぱり緑は弛んでる
乗客を危険に晒すなんて許せないとか書いちゃうんだろどーせ そうなるだろうね
そういうスレなんだから
気に入らないならここに来なければいい 岐阜県人もよくもこんなカスのコメント許容してるよな
同一視されて益々印象悪くなる一方なのに >>619
間違っても東海を褒め称えるスレじゃないぞ
日本語理解できない知的障害者か？(ゲラゲラ) >>615
ヒント
田んぼと山しかない東北、こんなつまらない風景見てたら鬱病になる。 >>623
四国も一緒やんw
新幹線あるだけ東北の勝ちwww >>618
ヒント
そんなこと誰も言ってませんよ。被害者意識すごすぎる！
台風とか来ると、JR西日本の新幹線がストップ遅延すると必ず悪口を書きまくるJR糞東日本信者おじさんの方がイカれてる ヒント
台風や大雨になり新幹線や電車が遅延ストップすると活動が活発になるJR糞東信者
人間的にクズ >>619が見えてないおバカさんがいるようで
都合の悪い書き込みは見えないのかな？ >>626
東のやらかしはわざわざグクってきて晒しながら
西のやらかしには一切スルーなくせにどの口が言う？ 痛々しい書き込みの数々ｗ
そのヒントを擁護する岐阜と園部は何だろな >>628
ヒント
僕は台風や大雨の遅延には悪口言ってませんが？
アホなのかな？ >>631
大雪と地震に言ってるじゃん
アホなのかな 東海道・山陽新幹線226
560 ：名無し野電車区[sage]：2019/10/13(日) 06:26:38.33 ID:sMx/AQ+u
ヒント
2019年10月13日台風後の対応
東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本の新幹線、在来線、昼頃までに運転再開(笑)
573 ：名無し野電車区[sage]：2019/10/13(日) 08:00:35.31 ID:sMx/AQ+u
ヒント
東京、朝から晴れているらしいのに、鉄道全滅JR糞東日本
東海道新幹線、始発から通常運転なのに何やってんの？
576 ：名無し野電車区[sage]：2019/10/13(日) 08:13:25.49 ID:sMx/AQ+u
ヒント
朝から鉄道全滅JR糞東日本
641 ：名無し野電車区[sage]：2019/10/13(日) 12:00:01.44 ID:sMx/AQ+u
ヒント
JR東日本、昼頃までに運転再開と言いながら、ほとんど再開してない。
また嘘をついたJR糞東日本
http://hissi.org/read.php/rail/20191013/c014L0FRK3U.html >>633
ヒント
雨降ってないのに運転しないJR糞東日本 自分の所在地に災害級の風雨なければ、すぐ運行できると思ってるのかな >>ヒント君は嘘は言ってないからね。
具体的にどうぞ 言ってないのを具体的にってどういうことだよ
本当に頭悪いのな は！？ こちらは逆の見解になるけれどね
ヒントは、ニュースソースのURLをただ貼り付けてただけかい？ｗ >>639
このスレだけで良いから、ウソを言っていないヒントの書き込みをサンプリングしてみてよｗ まあはっきり言って東海道・山陽新幹線じゃない話題の真偽なんてわからんよ
興味ないし とにかく、満足できる回答を得られたので今日はROMになりますわ >>637
ヒント
東京駅
東海道新幹線通常運転
JR糞東日本運休笑 >東京駅
>東海道新幹線通常運転
>JR糞東日本運休笑
たとえば、どういう例を上げてくれるのかな？ >>644
余計なこと書き込むとまたボロが出るから逃げてるだけだろ(ゲラゲラ) >>642
頼んでもないのに自分から話題に入ってきておいて
都合が悪くなったら興味ないとか言って逃げ出すあたり本当にアホ丸出しで草生えちゃう(ゲラゲラ)
今日も(故)葛西敬之信者からは知的な書き込みはまっっっっったく見られませんでしたとさ
めでたしめでたし 台風被害点検中に線路に転落、５９歳男性死亡 ＪＲ東静岡駅
https://www.sankei.com/article/20220920-BG64DMFNVBM3FO3KKU3KZZPBXU/
２０日午前９時３５分ごろ、静岡市葵区のＪＲ東静岡駅で、駅舎の外側に設置された点検用デッキから作業員が線路上に落下したと１１９番通報があった。静岡県警静岡中央署によると、ＪＲ東海コンサルタンツ社員、小林清さん（５９）＝静岡市清水区庵原町＝が搬送先の病院で死亡が確認された。小林さんは台風を受けて設備の点検中で、約１０メートル落下した。
同署によると、点検用デッキの床面が抜け落ちており、関連を調べる。
ＪＲ東海によると、この影響で東海道線の富士―掛川間の上下線で３時間超、運転を見合わせた。 飯田市長、JR東海リニア説明会の張り紙に「強い違和感」 危険物「遠慮を」掲示で
https://news.yahoo.co.jp/articles/abe893cf7f636cfd7bd202ff6078780884b7e9cb
革マル派が乗り込んでくるとでも思ってるのか？
おめでたい会社だな(ゲラゲラ) >>651
一行目はどの口が言ってるんだ？
恥ずかしくないのか？
ま、アホに恥の概念なんかないか
寝よ >>648
ヒント
2019年10月13日に起こった事例。
東海道新幹線は通常運転
JR糞東日本は運休、情けない >>655
台風19号か
とりあえず、台風の進路と進路沿いの河川氾濫や暴風被害を下記URLで想像してくれ
https://jp.weathernews.com/news/29409/ これだと東海道新幹線が東北新幹線より先に定常運行を開始できると思うけれど 台風は西から東へ移動するから
東海道新幹線が先に運休して、先に動き出す。と言うおは
なんらおかしくないわな >>654
＞ま、アホに恥の概念なんかないか
毎度毎度自己紹介がお得意ですね(^^♪ ヒント
その日は晴れていたんですよ。あなた頭大丈夫？
東に行けば行くほど台風の勢力小さくなることも知らないアホなのかな？ え！？
なら、東海地方より首都圏の河川氾濫や暴風被害が大きいのはどう説明するの？ ヒント
JR糞東日本は計画運休で運転士とか車掌を用意してなかったから、晴れても運転再開出来なかったんですよ。
全く。
JR糞東海は計画運休してなかったから、東海道新幹線通常運転したんだよ。 >>661
ヒント
だから13日は晴れていたの。JR糞東日本は計画運休で運転士の手配出来ず運行出来なかった。 >>663
ヒント
晴れついたから、別に鉄道に影響なかったんですけど？アホなのかな？ 台風が北上しているので、東京以西の東海道新幹線が運行出来ても東北新幹線は運休と理解しています
違うというのであれば、アホの自分に理解できるように説明をお願いします ヒント
東海道新幹線通常運転
JR糞東日本の東海道線運休笑
終わっとる ヒント
東海道新幹線の並行在来線すら運行出来なかったJR糞東日本
もはや伝説的な笑い話だ ヒント
JR糞東日本信者おじさんは、他社が大雨で不通になっていると大騒ぎするくせに、東海道新幹線が通常運転してるのに並行在来線すら運転できなかったヘタレJR糞東日本を擁護
アホなのかな？ 北半球の台風は進行方向の右半分（特に右上）が風雨が強い
例としてあげた台風19号は進路からみて東海地方は勢力の弱い左半分が勢力範囲であり
首都圏は中心から勢力がより強い右半分が範囲であった
わかるかな？ ヒント
同じ東京駅で通常運転する東海道新幹線
運休するJR糞東日本
笑えるね！ ヒント
ちなみに10月13日、鉄道会社に被害は全く出てませんから。 >>665
お前は家が水浸しになってても晴れたら普通に生活するのか？ >>673
こんなこと言う必要がないが、東海道新幹線のこの2週間はどうだった？ ヒントさ、東を堕としてるつもりになってるが
同時に東海も堕としていることに気付いてないだろｗ ヒント
別にJR糞東海が落ちようがどーでもいい。JR糞東日本と同時に落ちてくれ！
道連れにして地獄に落としてやる！ ヒント
JR糞東日本への文句なら、JR糞東海だろうがあらゆる手段を使う！
それが僕のやり方だ！ >>662
あとこれ、乗務員手配の話なんてどっかに書いてあった？ >>653
＞革マル派が乗り込んでくるとでも思ってるのか？
貴方にそれが想像出来るならば話は早いけどね。
JR東海は地元住民は信頼してると思うよ。
反面JRという会社はどの様な側面で出来たかを理解出来れば
その張り紙の内容は理解できるね。
その辺りはトラジャや暴君を読めば理解できると思う。
ただ暴君やトラジャの内容はそこまで一般には浸透してないのが問題だけどね。 >>682
お前がコメントすべき事案はそっちじゃないだろ？
台風後の安全確認中に殉職された社員へのコメントなしか？
安全を脅かす事案は批判するんじゃなかったのか？(お前らが嘘吐きなのは百も承知だが)
それとも都合が悪い話にはフィルターでもあるのか？
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1645275777
0081 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67f8-cL4v) 2022/03/03(木) 01:09:22.99
>>71
俺は安全と定時を脅かす事柄ならば
東海道新幹線でも批判はするよ。
貴方はなにか東海道新幹線を称賛しましたか？
ID:DQ71VVn00(1/3) 何をカリカリ怒ってんの？
勝手に絡んてきて勝手に怒ってるというお笑い状態だけど 爺さんは自分が言われたことをまんま返してきて分かりやすいな うーんまたまた自分が言われたことの口真似だね
どう読んだら怒ってるになるんだか
ちなみに全角が草
> 怒ってる怒ってるｗ 偉そうに質問してもスルーされるだけだといつになったら理解できるんだろうな
>>683のことだけども
昔の2ちゃんのノリなんだよすべてが ヒント
巨大な東京駅にあって、ホームで唯一そばを食べられた立ち食いそば店が、30日を最後に閉店する。「エキナカ」の拡大で駅構内におしゃれな飲食店が次々とオープンするなか、うまくて早い元祖「ファストフード」が消える。
1日約300本の列車が発着する東京駅の東海道新幹線ホーム。その18・19番線ホームの北寄りに店舗を構える立ち食いそば店「東京グル麺」のカウンターでは27日午前、時計を気にしながら、ものの数分でそばをかき込んでは乗車口に急ぐ客が目立った。店の自動ドアが開閉するたび、カツオだしの香りがホームに漂った。
開店は始発列車と同じ午前6時。運営会社のジェイアール東海パッセンジャーズによると、ビジネス客の来店が圧倒的に多く、人気メニューは、カツ丼の具を温かいそばに載せた、ボリュームたっぷりの「かつ煮そば」だ。
実は東京駅では珍しいホームの立ち食いそば、理由は格式？
「味自慢」と記されたのれんの近くに、閉店を告げる貼り紙があった。かつては客数が1日600人を超える日もあったが、コロナ禍で4分の1ほどに急減。営業時間の短縮などでしのいできたが、売り上げ回復の道筋が見えず、閉店が決まったという。
惜しむ声が相次いでいる…(以下有料版で，残り682文字)
朝日新聞 2022年9月28日 19時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQ9X5CJZQ9XOXIE00Y.html?iref=comtop_7_06 東京駅なら大丸地下でおいしいものを買ったほうがいいな アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘吐きアル中ヤニカス乗り放題乞食爺さん
ボクの猿真似しか出来なくて笑っちゃうw(ゲラゲラ)
都合が悪い記事を貼られてイライラが治まらない模様(爆笑) まかり間違っても
「点検前に床が抜け落ちてたという人的ミスで社員を危険に晒した東海を許せない」
的なことなんてお前ら葛西敬之信者が書けるわけないもんなw
理論武装出来ないから発狂するしか抵抗できないところが無様で笑えちゃうw
後、昨日の煽られて発狂した挙句不貞寝宣言も最高にダサかったね(爆笑) また興奮して連レスしてるね
興奮して文が長くなるから読みづらいんだよ
読んでほしかったら読みやすくする努力しろ わずか4分でレス返してくるところがもう発狂しまくってる証拠w
なんだその上から目線の命令口調は？
人に物をお願いする態度を知らないのかな？ゴミクズ以下の老害アホ丸出し高血圧爺さんは(ゲラゲラ)
お前の存在価値なんて京都駅のゴミ箱に捨てられた
ゴミ以下だぞ(勘違いするな(ゲラゲラ)) 上から目線だと腹立つだろ？
お前は数年間ずっと偉そうにしてスレの空気を悪くしてるんだよ
ま、アホすぎて理解できないだろうけど
寝よ >>697
はい出た得意の不貞寝宣言w(2日連続) >>679
ヒント君は以前からその姿勢なんだけどね。
俺はヒント君の事を東海ファンどころか東海アンチ側だと思ってる。
でもね・・・
ヒント君が東日本と同じように東海が嫌いなんだけど
東海の良くない話があまり出ないのはそれだけ東海が素晴らしいからだと思うの。
東日本の話題なんか新鮮なネタが沢山！！ >>683
その書き込みだと>>682に対しての反論はないのだな。
この件に関しては過激派に対しての予防線みたいな所だと思う。
安倍元首相もあんなことになったのだし。
労働災害に関しては再発防止をすることが一番大切な事でしょ。 >ヒント君が東日本と同じように東海が嫌いなんだけど
>東海の良くない話があまり出ないのはそれだけ東海が素晴らしいからだと思うの。
>東日本の話題なんか新鮮なネタが沢山！！
東はそれだけ情報をオープンにしてることの裏返しだね
それだけ透明性が高いとも言える
東海からそういった話が聞こえてこないのは進んで公表しないからだろう
全くやらかしがないのは有り得ない話だし、かえって不自然
自社のやらかしをどこまで公表するかは、会社の匙加減ひとつでどうにでもなるよね >>701
ヒント
ミスが多いだけだ！トラブル王のJR糞東日本の分際で！
また始まったよ。何が透明性高いだよ！
悪質な水泥棒を数年間隠し続けた悪質なJR糞東日本
こんなことをして透明性が高いとは頭おかしい ヒント
会社のさじかげんで、数年駅水泥棒隠してました！
すんません。JR糞東日本 >>702
今現在の話してるのに10年以上前のネタ？
だったら「100人もの人間を殺した挙句国に手加減してもらおうとしたJR西」
を持ち出しても文句ないな
>>703
500系の模型と佃煮で国に手加減してもらおうとしてました
すんまそん JR酉日本 ヒント
水泥棒を数年間隠し続けたJR糞東日本を透明性が高いとはアホなのかな？
悪質な隠匿実績あるのに、笑える ヒント
運転しながらiPadを見て楽しんで通報されたJR糞東日本
こんなことありえないね。
人の安全なんて無視してる。 >>705
他人が少し前のネタ持ち出したら「古い」と切って捨てようとするのに
自分は10年前のネタを平気で持ち出す
立派なダブスタ
>>706
一度脱線した車両をそのまま走らすのは危険じゃないん？ ヒント
水泥棒を隠しつた会社を透明性が高いと言い切っちゃう刈谷連呼おじさん、笑えるね。
普通ならこんな隠匿会社を透明性が高いとは絶対言えない。
感覚がマヒしている ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、建設費7000億円オーバーの2兆3700億円、ふざけるな！
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-09-03/2022090304_03_0.jpg
政府は２日までに、日本共産党の紙智子参院議員が８月５日に出した「北海道新幹線札幌延伸事業に関する質問主意書」への答弁書を決定しました。
財務省の財政制度等審議会は４月に、２０３０年度末に開業を目指す札幌延伸（新函館北斗―札幌間）の工事費が１兆６７００億円から、最大７０００億円も膨らむ可能性を示しました。紙氏の国会質問に斎藤鉄夫国交相が「（工事費については）鉄道・運輸機構が精査している」と答えながら、答弁書では精査結果や情報公開の時期を「示すことは困難」と進行状況を明らかにしませんでした。
国交省が「札幌と小樽を結ぶ札樽トンネル工事で発生土の受け入れ掘削工事が３年程度遅れ、巨大な岩塊（がんかい）が出現した」と答弁したことから、トンネル名や岩塊について質問。答弁書は「羊蹄（ようてい）トンネルで１０メートルを超える巨大な岩塊が把握された。岩塊を砕いて除去する工法を決めて、地方公共団体と地権者等の関係者に個別に説明した」ことが明らかになりました。
また国交省は「鉄道の競争力が向上することに伴い」、航空機、バス、乗用車などの競争力は「低下する」と認めているにもかかわらず、「交通機関（全体）の需要予測はしていない」と回答しました。
紙氏は、「札幌市は３０年に札幌オリパラ開催をめざして新幹線や道路等の大型開発計画を進めている。コロナを経験して医療、福祉の充実を求める市民の声をよそに、地方負担が伴う新幹線の札幌延伸工事を見直すべきだ」と語っています。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-09-03/2022090304_03_0.html >>708
他人が少し前のネタ持ち出したら「古い」と切って捨てようとするのに
自分は10年前のネタを平気で持ち出す
感覚マヒしてるのは誰かな？
立派なご都合主義だね >>709
北陸新幹線敦賀延伸、事業費増の衝撃。1kmあたり約150億円に
https://tabiris.com/archives/hokuriku-jigyohi/
金沢～敦賀間の建設費は、当初1兆1858億円とされました。ところが、2018年に資材や人件費の高騰などを理由に約2260億円膨らみ、総事業費は1兆4121億円になっています。
さらに2880億円も増えるとなると、当初予定から約5000億円増えて約1兆7000億円になります。
↑
こっちも5000億増だけどダンマリ？
つか共産党嫌いじゃなかった？ >>711
ヒント
北陵新幹線は黒字、赤字ガラガラ北海道新幹線は赤字
建設費すら回収できない赤字を永遠に生み出す日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線 >>710
ヒント
隠匿会社を透明性が高いとほらふく刈谷連呼おじさん。
アホなのかな？
泥棒会社を絶賛とはありえない感覚 相変わらずアホ丸出しな書き込みしか出来ないなカス共は >>712
建設費の高騰に赤黒関係ないよね
それこそダブスタ
>>713
古いネタ持ち出さないと何もできないの？
ならば…
我らが殺人会社JR西は尼崎の事故の時、世間や遺族にコソコソ隠れて
少しでも責任回避しようと躍起だったがね >>712
あと、運賃・料金収入から建設費を償還するスキームになってないから
またヒントおぢさんウソついたw そら社員数で三分の一路線長で四分の一なら出てくるネタも減るだろ >>700
(末端の社員が死んだくらいで)会社(経営陣)の責任を問う話では無い
再発防止とか言って適当に反省したフリしとけばいい >>700
(末端の社員が死んだくらいで)会社(経営陣)の責任を問う話では無い
再発防止とか言って適当に反省したフリしとけばいい
って解釈で宜しいですか？ JR東海が無ければJR西日本は東海道新幹線で大儲けできたので福知山線ごときで阪急叩き潰すのに躍起になる必要はなかったしATS-Pを整備する金も十分に工面できた
葛西が三塚を唆さなかったらJR東海は存在しなかったのだから、根本的な原因は葛西及びJR東海の存在そのものであって、東西2分割なら福知山線脱線事故は起き得なかった >>720
タラレバの話をしても仕方ないよ
今更東海潰して2社体制になる訳ないし ヒント
タラレバの話はJR糞東日本信者おじさんが得意。 >>716
ヒント
誰もそんなことを言ってませんよ。新幹線を走らせて利益を出して税金を納めて建設費をまかなえないと話にならない >>723
JRは建設費を負担しないことも知らないアホなのかな ヒント
税金で作っている赤字ガラガラ北海道新幹線
利益を出して税金を納めて下さいと言ってるのに、刈谷連呼おじさんアホなのかな？ ヒント
建設費も税金
赤字ガラガラ北海道新幹線の赤字埋め合わせも税金
日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線 >>706
それを言ったら昭和の束式鐵道なんて車掌がスポーツ新聞読んでたで ヒント厨の隔離スレみたいになっててワロタ
今年度にJR西がN700Sを2編成導入すると発表されてるが普通にH編成かね
それとも8両？ >>725-726
JR北は納税してることも知らないアホなのかな
働かないニートのヒントおぢさんは消費税以外納税してるの？ >>727
平成の時代、鴨のウテシが停車中の機関車の中で労働新聞を読んでいたな。
東海の線路を走ってるのに随分と違うなと思ったもんだ。 ヒント
2021年度決算
JR北海道
727億円の赤字
727億円の赤字出して、税金納めていると自慢されても空いた口がしまらない JR北は赤字を出しながらも事業収入を得て納税している
ヒントおぢさんは納税と勤労の義務がありながらそれを放棄し
親のスネ齧りながら四六時中遊び呆けるただのクズニート
社会に全く貢献しないお荷物のクズにJR北に難癖つける資格はない
職について所得税やら住民税払ってから言うんだな ヒント
巨額の税金で建設する赤字ガラガラ北海道新幹線
作っても赤字を生み出すだけの負の遺産
日本最大の負の遺産になる。 ヒント
2020年度決算で国からの176億円支援をはっきり書いてるぞ
JR北海道
たかりすぎ！ >>734
異議があるならここに言ったら？
もちろん消費税以外の税金払ってからw
↓
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/u_hotline08011.cgi
>>735
赤字とはいえ自前で収入もあるからねえ
あらゆるもの全て親にタカるヒントおぢさんとは事情が違う 札幌まで開通して4時間で行ければ化けるぞ
東海道新幹線に次ぐドル箱新幹線になるはずだ！
4時間で行ければ、な
5時間ではダメだよ ヒント
長崎新幹線以下の客しかいない赤字ガラガラ北海道新幹線
沿線人口も少なすぎる。
絶望感しかない。 うんまあ、そうかもね（棒
西九州新幹線の開業効果？ 高速バス「九州号」は利用者増 【長崎】
2022/09/30
https://nordot.app/948417055169626112?c=714459382152855552
西九州新幹線の開業から30日で1週間です。
長崎～福岡間の強力なライバルとも言える高速バスが、2021年より利用者を増やしていることが分かりました。
九州急行バスによりますと、西九州新幹線が開業した9月23日からの3連休の「九州号」の乗車人数は、
2021年の連休と比べて2.7倍となりました。
平日も「去年（2021年）と比べて手ごたえがある」としています。
なぜ新幹線ではなくバスを選んだのか？
バスの利用者に聞いてみると。
九州号に乗る人は 「料金が安い、それだけですね。あと天神に行くので、そのまま乗り換えなしでいける」
九州急行バスの担当者は「西九州新幹線の開業を前向きに捉えている。
現在、新型コロナの影響で減便運行をしているが、今後増便していくことを含めて検討したい」としています。
一方、西九州新幹線についてJR九州は「順調な滑り出し」との見解を示しています。 >>741
お試しで西九州新幹線片道乗って、帰りはバスってパターンの人が多いんだろう ヒント
東京直結なのに空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線笑 まあ、青函トンネルという日本国内では、維持管理費がS級の鉄道施設があるからなあ（棒 ヒント
青函トンネルって維持費はいくらかかってるの？
東海道新幹線の方がバラスト軌道だから維持費めっちゃかかっているけど。 なんで東海道新幹線出てくるの？
最初に西九州新幹線を持ち出してきたのはヒントでしょ？ ヒント
東京に直結して走っている赤字ガラガラ北海道新幹線なのに、長崎と佐賀しか走ってない離れ小島の長崎新幹線に負けて恥ずかしくないの。 青函トンネルのJR北の負担はトンネル使用料
４億円、鉄道施設の維持費８億円。
青函区間では過大な１０両編成の保守維持も
JR北の負担になっている。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、最初は6両編成で作っていたのに新青森まで10両だからJR北海道が泣いて頼んで10両になった。
カネ食い虫 >>750
>最初は6両編成で作っていたのに新青森まで10両だからJR北海道が泣いて頼んで10両になった。
初耳。意味不明だけどネタ元よろ。 いずれにしても最終的には200万人級都市に直結するのだから
結局10両編成にして良かったんじゃない ＞九州急行バスの担当者は「西九州新幹線の開業を前向きに捉えている。
本音だろうね。
長崎から天神に行こうとするならば安くて速いバス一択になるのだろうね。
九州が東日本みたいに一日一本の最速列車を作らなかったのが
新幹線開業のインパクトを薄くしてると思うけどな。
佐賀や諫早にも止まらないノンストップで博多→武雄温泉→長崎
を作れば良かったのに・・・とは思う。 >>745
そりゃ東海道の方が全線としては距離は長いけど
青函トンネル含む共用区間82kmだけで比べたら北海道の方がずっとかかる
>>746
ムービングゴールポストはヒントおぢさんの十八番w
>>749
JR北は年額40億かかるって言ってた
トンネル本体やら含めてなんだろうけど >>747
北海道と九州には新幹線あるのに
四国にはないのは恥ずかしくないの？笑
>>751
http://seisyo-euro.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-8499.html
ブログ中のネタ元のリンクが切れてしまってるけど、
当初は6両対応で設計してたのはガチだったらしいよ
10両対応になったのは先々のことを考えてのことだろうし
6両の方がかえって非効率だろうね >>752
ヒント
札幌までつながったら空気輸送が変わると思っている間抜けさ。
6両で十分だと思って作っていたのにアホなのかな？
コロナ禍前でさえ20%しか乗っていなかった赤字ガラガラ北海道新幹線。
あまりにも空気輸送すぎて野菜や魚を運ぶお笑い北海道東北新幹線
笑わせる ヒント
長崎新幹線なんて佐賀と長崎しかつながってないのに赤字ガラガラ北海道新幹線に圧勝。
すごいぞ！長崎新幹線 >>756
札幌までつながったらそりゃ増えるだろ
元々札幌～函館間も流動多いし、飛行機からの遷移もあるから
6両ではキャバ不足だろうて
山陽、九州も野菜や魚運んでるからお笑いかよw
>>757
2016.03.29
平成２８年３月２６日ダイヤ改正北海道新幹線開業後のご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf
３日間の合計
北海道…約29,700人
西九州…約32,100人
約2400人差
どこが圧勝？ 広島から久留米にさくらにのるとき、
山陽新幹線区間は指定席、
九州新幹線区間は自由席にして、
博多で車両移動する人いるの？ >>760
俺は名古屋～新鳥栖以南行く時は
名古屋～博多、博多～新鳥栖以南とそれぞれ自由席特急券を買うな。
のぞみ号で博多に到着したら博多で途中下車できるしね。 東海道新幹線の代替でリニアとか作ってるけど今の東海道新幹線の上に高架の東海道第2新幹線作ったらいくらかかるか試算ってされてるの？ >>765
リニアの最小曲線半径＝R8000m
東海道新幹線はR2500m 東海道新幹線のとき、新幹線の将来性を理解できず建設に反対した人がたくさんいた。彼らは開業後の大成功を見て自身の考えを反省したという。
今、リニアで全く同じことが起こっている。 安倍晋三の国葬のとき、安倍晋三の偉大さを理解できず国葬に反対した人がたくさんいた。彼らは国葬後の大成功を見て自身の考えを反省したという。
今、リニアで全く同じことが起こっている。 空路はライバルとしては便利すぎだよ新幹線は東京付近のお客は取れても新千歳は関西名古屋だけでなく新潟松本小松まで有るから 東京～新函館北斗（のちに札幌）間の新幹線は
あくまで羽田・成田（＋福島・仙台・花巻・三沢・青森・函館）～新千歳間の利用者を
ある程度、新幹線にシフトさせるためであって
その他の新千歳の空路から利用者を新幹線にシフトする目的のものではない リニアは川勝がゴネてるだけだろ
湖西にまで大井川水系の水持ってきてりゃそりゃ水足らなくなるわ
水資源豊富な天竜川から取らずに大井川のみならず愛知の豊川からさえも取水しておいてイノチノミズガーとか笑わせるわ たまたま700sに当たったんだけどグリーン車のシート硬すぎだろ
デザインと色調的には良いんだけど窓の上にあった空調のアレも無くなってるしなんだよこれ
足元のアレもなん巨大化してるし
なんか損した気分 フワフワシートが大好きな世代かな？
まあ仕方ないけど、時代のトレンドは硬めのシート。 >>775
＞足元のアレもなん巨大化してる
下ネタか？ 静岡県を分割して愛知と長野と神奈川で統治すればいいのに 西九州珍感染(6両)北海道珍感染(10両)と同レベルの乗車率とか笑えちゃうわ
西九州新幹線かもめ 開業後の乗車率は初日66％ 平日はトラブルもあり20％台に
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2489e8d8c626c163e130fd9a071078f410aeb37
西九州新幹線「かもめ」この1週間の乗車率は、開業初日は66％で、
2日目以降の土日は40％台でした。
新幹線かもめ、開業以降の日毎の乗車率です。
23日（金・祝）…66％
24日（土）…42％
25日（日）…41％
26日（月）…26％
27日（火）…26％
28日（水）…28％
26日（月）～28日（水）の乗車率は20％台となっています。
・26日（月）在来線 踏切でのトラブル
・28日（水）爆破予告の影響 で運休や遅れが発生しました。
JR九州では10月1日から始まる大型の観光キャンペーン「佐賀・長崎デスティネーションキャンペーン」で利用率向上を期待しています。 長崎本線の肥前山口～諫早の線形が悪すぎて時間もかかるし乗り心地も悪く特急でも辛かったんだよ
だから新幹線を欲した気持ちはわかる キモい開業鉄がいなくなったら乗りに行こう
11月ぐらいならもういないかな？ 新鳥栖ー武雄温泉を三条軌道にしたら？たかだか50キロだ。青函トンネルより短いだろ 青函トンネル含む青函共用区間はほとんど運休無しで
三線軌条化してるから一年運休なんてことはないだろ 複電圧対応と言っても、例えばミニ新幹線車両はもともと交流25000ボルト対応の機器の
バッファを大きくとって20000ボルトでも正常動作可能としているだけなんだな
なので、山形も秋田も新在直通時に機器の切り替えする必要がなく、デッドセクションを
通過するのみでOK あと秋田新幹線みたいに、標準軌と狭軌の並行というのもありだ。 大曲～秋田間もほぼ同じくらいの距離だから単線並列ありだけど
本数が多いから一部区間を三線軌条の複線にする必要があると思う 今、Googleで見たけど、平野で沿線も田んぼばかり。50キロくらいならすぐ並行路線とか作れそうだ 武雄温泉から新鳥栖まで三線軌で25m幅広車通せるように工事すればリレー方式にしなくても良かったのでは？
在来線サイズの橋梁と佐賀駅前後と吉野ヶ里公園付近の高架橋が改造必須だが
それでもフル規格の新線を一から作るよりはマシじゃないか？
当然議論に上がって来ててもおかしくないがフル規格新線を推し進めたい勢力に潰されてそうだ >>791
そしたらバッファを大きくした仕様の機器にしないといけないわけか >>794
並行路線もいいけど高速で走れないからフル規格新線を作りたくて仕方ない勢力に潰されてそう >>775
それは俺も思う。
グリーン券持った状態でN700Sが来るとゲッ・・となる。
Ｓが来て嬉しいのは便意のある時ｗ
>>785
俺は仕事とは別に10月の末に行く予定。 N700Sは横揺れは少なくなったのにシートが硬すぎて身体が揺さぶられて疲れる 今回、台風で行けなかったが、北陸新幹線の開業のとき、各駅を回ったが、降りるとまるで宇宙飛行士の帰還みたいに大歓迎を受けて気持ちよかった。地元の物産の土産とか記念品とかまあまあもらって。あれは初日に行くのがベスト N700SのグリーンはN700Aに比べて固い感じではあったが、九州から東京まで乗り通した時にはなんだかんだで馴染んでたわ >>800
四季島、瑞風、ななつ星に乗ると運行開始初日じゃなくても毎回そんな感じだぞ
あと特別なトワイライトもそんな感じだった 車販で弁当買う人ってそんないないと思うんだけど。
車内で食べる人のほとんどは売店などで買ってるよね。
なんかリニューアルしたけど、売れ残り多そう。
Sでなくなった窓上の吹き出し口は、利用後閉じている事が多いという理由だと読んだ事がある。
自分はリクライニングした時にAより座面が沈み込むところは気に入ったけど、腰のせりだしが少しきつい感じ。 >>804
アホ丸出しの荒らしたちがミドリガーとか川勝がーとか言ってるからなんでもありの糞スレだぞ 比較対象として緑を語るのはいいね
緑のファントークするスレではないからね
メインは東海道・山陽新幹線。 >>804
それが何か関係があるの？
と聞かれたときにキチンと答えられればいいと思うよ。
JR東海やJR西日本から見てJR東日本は反面教師としてとても優秀だしね。 同じ組織から同じ事業を受け継いだ者同士根っこは一緒だけどな >>807
ヒント
JR糞東日本の優秀なところは全くない。何かある？電車を走らせればトラブルだらけ。
嫌になっちゃう。 同じ組織どころか実質的には管理局ごとにバラバラだったじゃねえか
むしろ同じJRに放り込まれた別々の管理局同士が
JRになってからのほうがまとまったというか協調してる感がある 東海はともかくも我らが西は夏から毎月のように部品脱落や
新大阪の誤進入および特急車両の脱線後の営業運転など
何とかならんものかね 民営化後に100人以上の客を死に追いやった我らが西は
いい反面教師だね 今度の三連休初日下りが予約埋まってるなか
EX予約限定のSWORK席なるものが普通に空いてるんだけど
これワークしなくても使ってええんか？
iPadとかでワークしてるふりしてればいいの？ パソコンカチャカチャ、座席で電話、そういうのに耐えられるなら別にOK >>810
ヒント君や京都の東海ファンさんとは少なくても意見は少しずつ違うけどね。
ただ一つだけ共通してる考え方はJR東日本はダメだと感じている事。
私たちを目の敵にしてるという事は貴方自身は東日本を支持してる立場だと思う。
だったらこのスレッドに来ない方が精神衛生上良いと思うけどね(^^♪ >>816
在来線を取っても東海の在来線は多くはウテシが指差点呼をしてるけど
緑さんはそういうのは俺は見ないなぁ・・・。 >>817
>私たちを目の敵にしてるという事は貴方自身は東日本を支持してる立場だと思う。
キミら3人に対するアンチと東日本の支持を同じ土俵に上げていること自体が的外れかな アンチがいくら吠えようとも最も顧客ファーストな仕事を追求してるのが東海だという現実。
まともな社会人なら皆理解してること。理解してないのはアホのオタクだけ さすがに「顧客ファースト」は恥ずかしいわ(/ω＼)
シラフで言っているのなら尚更やｗ >>822
具体的にどういう点が客を客とも思わないのか言ってよ >>822
いや、客をすごく丁重にもてなしているよ
もっとも東海にとっての「客」は「料金を払う人間」のことなんだけれども その「顧客ファースト」をどこまで理解しているのか園部がかみ砕いたレベルで披露いたけだける？ >>825
当たり前だろそれは
民間企業だぞ
的外れの意見しか出ないのはいつものことだねえ
寝よ つまり、東海的に正規でのグリーン利用のみを客ということで合ってるよな >>828
もしくは特急等の特別料金を要する列車とかね
ということを言いたかったんだけど伝わらなかったみたい >>822
ヒント
着席保証がない
普通グリーン車に乗っても、高いグリーン料金をぼったくるあの会社か？
ガラガラ特急なのに全席指定席にして指定料金をぼったくるあの会社か？ ヒント
ホームライナー廃止してぼったくりの全席指定席の特急にしたあの会社が顧客ファーストナンバー1だよ！ ヒント
普通グリーン、立ってるだけでも正規料金徴取。新幹線や特急なら立席特急券少しは安いのに、なんなんだ？あの緑ちゃん。 >>832
我らが西の「らくらくはりま」「びわこエクスプレス」については
どう申し開きすんの？ ま、聞くだけ無駄とは分かっているから、どうでも良いけど ヒント
博多南線の特急料金運賃の安さを知らないアホなのかな？ グリーンの着席料金だのホームライナーの特急化に対して
なぜ博多南線の特急料金が出てくる！？ >>832
東より先にホームライナー廃止したの西だよね ヒントはじめ園部も岐阜も脳内の思考回路のどこかに
動作不良のスイッチが複数箇所持っているとしか思えない ヒント
JR糞東日本の顧客ファースト笑
笑いすぎてお腹か痛い
どうしよう？ 100人もの客をあの世へ送るのが西の顧客ファースト？ ヒント
駅の時計や時刻表を撤去、みどりの窓口大量閉鎖のJR糞東日本
顧客ファーストすごい！ 東海の顧客ファーストが理解できたのかな？
客を客とも思わないとかいうような誹謗中傷してた人も反省しようね >>845
Apple Watch Series 8買え貧乏人 ヒ○トとファーストバカをゴミ箱に放り込んだらあぼんだらけ >>819
本人達が馬鹿にされてるだけなことに気付いてないんやな なんで山陽新幹線って、東広島ー広島で大カーブしてるの？ 知的水準の低い方に馬鹿にされても何も思わないけどね。
知的障がい者にバーカ、バーカ言われても温かく見守るしかないからねぇ・・・ >>843
駅のポケット時刻表に関しては時代の流れとは感じるけど
駅の時計の撤去は鉄道会社の時間に対する意識の表れなんだろうね。 東海もホームに時刻表ない
スマホ持っていない年寄りが困っている 「俺みたいに数字のマジックを読める！(ｷﾘｯ」とドヤりながら
後に「書き方が悪い！」と開き直って恥をかく
そういう人こそとても優秀な反面教師だね 東海を叩いてる連中のレベルの低いことといったら本当にね
幼稚園児レベルの悪口を言うかファンの人格攻撃しかできないというね
ま、そいつの社会的属性まで透けて見えてくる気がする
もちろん、アホの鉄道オタクっていう属性はそのままだけど 故意に言っているのだろうけど、東海とアンタら3人に対して
敢えて分けて叩いていることをいい加減に認識した方が良いと思うけど
でもキミらは、そう認識したくはないんだよねｗ
アホ3人を叩く ＝ 東海叩き と、持っていきたいのだろうけれど 人間こうはなりたくないという見本のような書き込みだね
ファンの人格攻撃するだけの毎日
寝よ
明日も早い マウンティングや緑サゲに利用してるような奴はファンとは言わんだろ いや、すまんけれど
キミら3人の二枚舌が呼吸するがごとく、生きていくうえで当然の人間になりたくはないのでね >>859
アンカ無しで済まない
>>860 の書き込みは >>858 向けだ ヒント
JR糞東日本信者おじさんの人格攻撃ひどいよね。
どういった環境で育てば、ああ言った発言するようになるのか？ >>858
言うに事欠いて他人を誹謗中傷することしかできないのかね？
数字のマジック云々は身から出た錆だろあんなの
>>856こそ「人間こうはなりたくない見本のような書きこみ」だろうに特大ブーメランで草
まさに信者さんこそ優秀な反面教師だ
>>857 >>859-860
激しく同意 ヒント
韓国KTXすごすぎ！
個人用モニター付で、無料Wi-Fi、YouTubeが見れる。USBポートあり、モバイルバッテリー付き
座席は枕付きでフットレストまでついている。
日本は勝てまへんわ。
https://youtu.be/dfblOqM1Xsw おーい、園部と岐阜
ヒントがKTXがすごいってよ
ヒントの身元引受人のおまエラに任せるから相手してやってくれやｗ ヒント
JR糞東海が赤字路線の公表してないけど、飯田線ってものすごい赤字出していそうだな。
https://youtu.be/vR2SbJLGu9A 飯田線は毎年、まあまあな災害が起きてるから、その復旧費用もバカにならないはず。 >>867
それでも飯田線廃止の話はないことがJR東海の懐の深さなんだよね。
もしも須田さんや葛西さんがJR東海に来なかったら
今でも新幹線保有機構に金を取られ続けて
リニアを建設どころかJR他社のように飯田線廃止論は間違いなくあっただろうね。
その葛西さんがリニアを建設すると決めたのに
静岡県民はリニア工事を妨害してる川勝知事を再選させたということだから
JR東海に対してのリスペクトが足らないな。 >>865
KTXの4列シートは狭いよ。
それならば腰回りが固くてもN700Sのグリーン車の方がまだいいよ。 >>857
その言い方ならば貴方がJR東海を称賛した書き込みはあるのかな？？？
もうレス番号が850超えてるのだから何か一つはあるよね？？ >>869
こういう個人崇拝に持っていくところがカルトじみてるよね
だから信者呼ばわりされるのに
夜中にレスするために早めに寝たのかな？ >>869
飯田線は廃止どころか秘境号を走らせて鉄道ファンを楽しませてるからね
そういう点でも東海の姿勢には頭が下がる。 >>870
ヒント
KTX乗ったことあるの？乗ってないのにテキトーなこと言わないで下さい。 飯田線は距離が長いだけに赤字額は
かなり大きいはず。
JR海エリアは清水港線や二俣線、神岡線
など採算の厳しい路線は民営化前に転換済み
だからな。
まあ新幹線の利益を見れば、ローカル線を
廃止にするとは言いだせないだろう。 というより。リニアの地元対策という側面もある。ここで長野県を敵に回したら詰む。 そもそも受け継いだ赤字路線の量が違うから東西ほど差し迫った話じゃないんだろう >>870
ヨーロッパ由来の高速鉄道の車両は
在来線サイズだから、新幹線の４列と
比較してもね。 新幹線のWi-Fi、30分おきに切れるのは面倒だし。まあまあ遅い。なんとかならんか。 みんなの共有WiFiだから切れるのは
仕方ない。高速で動いてる新幹線では
良い方では？ >>879
ヒント
中国のHuaweiもしくは世界のサムスンの5G技術を導入するしかないな。
日本のネット環境遅れている。 そういうのは個人的に導入して新幹線車内から自腹で使うこともできるんですよ
だいたい海外の空港のフリーWiFiなんてCDGにしろMUCにしろ
ある一定の時間は無料でも制限時間になったらクレカの決済画面が出てくるし
ICEの二等車はデータ量の制限があって制限を超えるときつい速度制限を食らう
T-mobileの有料サービスに入ればそんなことないけど
つまり日本が遅れているというならば繋ぎなおせば無制限で使えることが遅れていて
ちゃんと金をとれってことが言いたいわけですな >>874
動画で紹介されてる車両ではないけど
10年以上も前だけど乗った事はあるよ。
車両サイズ的にはミニ新幹線とほぼ一緒だけど
KTXと比較するならば400系やE3,E6の方が好きだな。 >>872
そういう事を言うならば「飛躍への挑戦」ぐらい読もうな。
神田の料亭での交渉で東海の運命は決まった。
これが東の松田・住田だったら今の東海の繁栄は絶対に無い。 東海は路線別の在来線の収支は出さないからね。
俺は鉄道利用者に対しても東海が一番理解がある会社だと思うけどね。
一部のヲタは全力で否定しそうだけどね。 飯田線ってマジでスゴいことになると思う。この前の落石だって億くらいの撤去費用がかかってるのでは？公開すると株主総会や株主代表訴訟とかで経営陣の責任が追及されるかもね。 >>876
飯田線廃止と妄想しても静岡県内だけだけどね。
JR東海に協力的な長野県や愛知県は勿論存続。 長野県も元々、リニアでごねてたし、今でも市民運動あるでしょ。 >>888
長野県は諏訪ルートを推していたが、ルートが決まれば
すんなりと引き下がったよ。静岡とは違う。
三遠南信道が全通すれば飯田線はますます厳しくなるな。
静岡県内は山岳地帯で自然災害が起きやすいし。
只見線は１０年以上不通になっていたし。 今回の落石だって、費用がないとか他のJRならゴネたろうけど、さっさと復旧した東海は偉い。 >>879
新幹線も飛行機もあるだけ感謝しろレベルだからな
光回線積んでる訳じゃないんだし >>856
＞幼稚園児レベルの悪口を言うかファンの人格攻撃しかできないというね
ま、そいつの社会的属性まで透けて見えてくる気がする
もちろん、アホの鉄道オタクっていう属性はそのままだけど
またまたまたまたお得意の自己紹介ですか？ >>884
ああ、火災版「我が闘争」ね
ブックオフで探してみるかw >>871
本スレ以前より、URL付きで東海の話題となるネタを何度も書き込んでいるけどね
岐阜のアンタもアンカ付けてレスしてきてるよｗ
それにしてもいちいち称賛しなきゃならんのかね？ 「国鉄改革、労使問題が未解決」 四国と九州を傘下検討 ＪＲ西元社長・井手正敬氏に単独取材
https://www.sankei.com/article/20221001-XD4WDVJCZFOWXKRU6DDZECYGS4/
尼崎の事故で失脚した「西の天皇」が久しぶりに出てきたな
もう「国鉄改革３人組」で残ってるのはこの人だけ
あの世へ行く前に当時の回顧録など書いて欲しいな >>895
葛西さんや松田さんよりも年上だけど
生きている内に話をまとめてほしいと思う。 >>889
ヒント
そういった外野からの圧力が嫌だからJR糞東海は自腹でリニア作ると決めたんじゃなかったっけ？
さらに駅を作るから援助欲しいと要求したら出さないと言われ、ぶち切りて駅は券売機をおかず、ネットのみ対応の簡易型えきにするとか言っていたし。 >>894
葛西真理教狂信者はまともな人間とは思ってないから
とんでも理論を唱えてくるくらいでは驚かなくなったわ
鉄道界のオウム真理教だからねあの教団は >>894
JR東海という企業で間違いなく褒められるべきところは
自社の赤字路線を決して見捨てないところ
水戸岡みたいなヘンテコデザインの車両を絶対に導入しないところ
この2点｢だけ｣は評価に値する >>899
HC85も315も外観は無難すぎてつまらないと思うけどな。
新幹線の利益を見たら、在来線を廃止するとか口が
避けても言えないだろうな。沿線から総スカンを食らうよ。 >>900
ローカル線廃止するなら、金のかかるリニアの工事止めろって、絶対言い出す馬鹿が出てくるからな。 ヒント
先に赤字ローカル線を廃止しちゃえばいい。そうしたら静岡県が泣きついてくるわ ヒント
上越新幹線のコーヒー車内販売の実験実績が良くて、北陸新幹線と東北新幹線で再販するらしいな。
あとスジャータアイスクリームの再販を期待したい。
ちなみに我が四国で香川や愛媛のごく一部で車内販売があった頃、アイスクリームはみんなが好きなロッテアイスクリームだった。
死にたくなったのは言うまでもない。 >>900
あれが無難だなんて贅沢な奴だな
無難に作ったら近郊型は完全な切妻だし特急形でもホロカバーなんかつけない
個人的には383系の後任が楽しみなんだがな
HC85ベースで383みたいな裾絞りと車体の低さなら絶対格好いいし 東急6020系の塗装パターンをパクるとか東京志向の田舎者丸出し ヒント
パクるなら大便航空（コリアンエアー）をパクったE5系、高麗航空をパクったE6系みたいにしてもらわないと納得できん コリアンエアーは283系
エアコリョはキハ189系
どっちも西 >>900
夏に下呂温泉に行って高山線が見える露天風呂からずっと眺めてたんだけど、
やはりHC85よりキハ85の方がカッコ良かった･･･ >>900
水戸岡や奥山みたいなド派手な見た目はこの会社の社風に合わないと思うよ
極端に言えば中身だけ最新の183系や113系とかの方がまだ違和感ないわ >>904
HC85より、相鉄や東急の新車の方がまだカッコいい顔してるぞw オタクに東海の車両の良さは分からんよ
センスもないし無理もない 車両のデザインは百歩譲るとしてもHYBRIDとかN700Supremeのロゴは本当に醜い オタクっていうのはでんしゃの写真を撮るのが大好きだったり車両の番号に詳しかったりする奴らのことだから
でんしゃの写真なんか撮って何が楽しいのかわからんし車両の番号に詳しくても何の自慢にもならない >>911
東急と相鉄は素晴らしいよな
早く新横浜につながってほしい 言っちゃなんだが、緑のJRを利用しないという信条を持っている時点でヲタクの素養が十二分にあるのだが
一般利用者はそんな信条は持ち合わせてなんかいないしｗ 信者さんたちは田都の溝の口～新横の直通バスあるの知らなさそうだな >>904
383系の走りは本当に素晴らしい
スピードスケート選手のように右に左に傾きながら軽快に中央西線を走っていく。個人的には乗って一番楽しい在来線特急
後継車も楽しみだ ヒント
コリアンエアーカラーのE5系は何とか賞を貰っていなかった？
車体の形はポコチンとそっくり、あんな素晴らしい車両デザインは他にはない。
アンチJR糞東日本の僕でもアレだけは大絶賛だ！ 運転速度320km/hで日本の環境性能を満たすための形状を理解出来ないか
それにコークボトルラインとかエリアルールとかも知らなさそうね 色盲なうえに新幹線どころか電車すらない徳島に住んでるから
死んでも理解できないw >>915
シュプリームのロゴのダサさは本当に笑えちゃうよなw 898名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-LoSy)2022/10/06(木) 13:54:41.69ID:azbIzkk5a
>>894
葛西真理教狂信者はまともな人間とは思ってないから
とんでも理論を唱えてくるくらいでは驚かなくなったわ
鉄道界のオウム真理教だからねあの教団は
899名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-LoSy)2022/10/06(木) 14:00:23.25ID:azbIzkk5a>>900
>>894
JR東海という企業で間違いなく褒められるべきところは
自社の赤字路線を決して見捨てないところ
水戸岡みたいなヘンテコデザインの車両を絶対に導入しないところ
この2点｢だけ｣は評価に値する
【解説・感想】
うん！分かってるじゃないか！！
東海は赤字路線を切り捨てる事もなく変な車両を走らせる事もない。
欲を言えばそれ以外の東海の素晴らしさに気が付くようになれば
より楽しい人生を送る事が出来ると思うよ。 東と西ほど赤字ローカル線も多くないうえに
東海道新幹線が生み出す莫大な収益から内部補助で維持できるんだろう
ただ条件に恵まれてるだけ >>770
それでもオリンピックのツケは……。
>>830
ttps://twitter.com/shinkalion/status/1577886369124298753
>>835
びわこエクスプレスはひだと共にびわこ京阪奈線にスライドで。
>>895
北陸はＩＲ・あいの風・ハピラインの持株会社を母体にした新会社に移管か。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 別進化の東の車両は見ていて楽しいし
東海ファンは懐が深いんだろ？ 自分で言ってることをそうやって否定することはないんじゃない？ とはいえこれで東札間を4時間半ぐらいで行ければいいよな 緑さんの話だから記憶が定かではないけどE5系を作る前の試作車も360キロ運転を
目指していたような記憶があるのだけどなぁ
猫耳の奴・・・
私が好きな東海は360キロどころか時速500キロで走る超電導リニアの技術は
既に完成してるから緑さんはお好きなようにどうぞ・・・
という感想しかないけどね。 東京駅でN700Sと並ぶところが見てみたいね
そん時ゃカオスだろうなぁ ヒント
JR糞東日本の新型新幹線は、コリアンエアーデザインのE5系を継承して欲しい 次の車両にはひこうきのファーストクラス並みのフルフラットにできるスーパーグランクラス（仮称）を設定すべき。 >>934
なんかアホが煽られて強がってるみたいだけど
技術｢だけ｣は完成したと言い張ってるあれ
いつまで経っても開通しそうにないけどな(ゲラゲラ)
お前の生きてるうちに名古屋まですら完成してなさそう(大爆笑) >>931
こいつは決して東海ファンなんかじゃないよ
ただのアホ丸出し緑アンチ(健忘症見栄っ張り嘘吐き犯罪者予備軍)だよ 新しい事を始めようとすると障害があるもんだよ。
静岡県と言うよりは川勝知事の言いなりになるぐらいならば
リニア開業を遅らせた方がいいと東海は考えていると感じる。 >>941
お前が生きてるうちには完成しなさそうで残念だな(^^♪ >>934
営業運転速度360km/hであかり区間含む日本の環境基準内に収める必要あるから先代のE954/E955型は諦めたんだろ
ただ360km/hを1-2分間だけ出すだけなら米原～京都間の下り勾配を利用したN700S速度記録バージョン（16M）で達成済み
それと同じ営業運転速度で姫路以西の山陽区間を巡航させたらトンネルドンマシマシで沿線からクレーム続出だろｗ 関が原を抜けて米原から京都方向へ5キロ前後くらいは緩い勾配なのだが >>947
米原近くの関ヶ原は標高173.8mで軽井沢には負けるが山の頂上だ 東海道新幹線の関ヶ原トンネルの滋賀側坑口付近が最大標高（173.8m）だったかと 関ヶ原付近って直線でなく、微妙に曲線を描いてるのは、山を登るためか。 勾配を上るのには直線より曲線で距離を稼いだ方が緩和されるから >>953
ヒント
そこは米原～京都間じゃありまへん。
関ヶ原は岐阜県 そこから米原京都方面に佐和山抜けるまで勾配があるだろうにｗ 俺は井手さんの発言全てがそんなに悪いとは思えないけどね。
事故を再発させないという事はとても大切な事だけど
JRの中で一番野心を持った会社が井手さんの西日本。
今の西日本の権力抗争を見せつけられている感もする。
井手さんの場合は国鉄時代から尼崎事故までの事を井手さんの目線で
本にまとめてほしいと思う。
事故の被害者の心情もあるとはいえ記録として後世に残す事が大切だと思う。
その本をどの様な評価をするかは本を買った人が決めればいい訳で。 >>946
ヒント
米原駅→京都駅でそれ出したんだぞ。
下り坂なんてない。
米原駅から京都方面は上り坂 今の西に野心なんかないよ
コストカットしか頭にない ヒント
コストカットならJR糞東日本だろう？駅の時計さえ外すコストカッター！ ヒント
JR四国は国鉄民営化後赤字路線を廃止したことがない >>965
民営化後1年で廃止した路線が2つあるようだな そもそも四国の廃線って小松島線くらいしか思い浮かばないが。三セク除いて。 オレンジの315系は日除け無しのE電みたいプレハブ仕様の見た目だけどあれもコストカットかな？ >>973
300系の8号車（315-8）ならブラインドはあるが
300系がプレハブかどうかは知らんが
東海道山陽新幹線の高速化のパイオニアであることは
間違いないだろう
在来線のことなら、↓のスレに書き込んだ方が良い
◆JR東海在来線車両スレッド115◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662205880/ >>971
廃止路線のうちの1つは宇高連絡船だよ
航路だけど鉄道扱いで、船に線路が敷いてあって列車が直通していたから、鉄道色は濃い
>>970,972
その2つは民営化前に廃止されていたようだな
もう1つの廃止路線は中村線だよ
1年タイミングがズレただけで、元々三セク(土佐くろしお鉄道)になる予定だったみたい >>975
>東海道山陽新幹線の高速化のパイオニアであることは
>間違いないだろう
確かにそうだけど500系は300系と血統的な繋がりは殆どないけどね
かと言って500系の後継がN700というわけでもない 500系は西が野心的であった頃の名残りだね
過去の栄光ともいう >>977は豊橋駅で線路に人が立ち入りで京都駅到着が28分遅れ。 東海の新車315系が緑の通勤電車みたいなケチケチ仕様であるという話をしたら
何故500系は自己満とか訳の分からない方向へ飛躍してるの？ここのアホ共は(特に園部のドアホ) >>984
「はい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」 >>979-980
500系は300系をある意味教訓にして開発された感じだね
なので0系からの系統には500系は属さないので血統的な繋りはないに等しい
それにデザイナーがドイツノイマスターでICE3と同じということからこちらのほうが血の繋がり的に近いかもね 500系は高速走行に特化した車両で、空気抵抗を減らした車体を活かして300km/h走行する。
N700系は強力なモーターで強引に加速して300km/hで走行する。
再考速で走行時の消費電力は500系のが少ないとか見た目とかで、鉄オタは500の方が良いんだろうけど、乗ると500は狭すぎて不快なので個人的には700系のが好き。 500系は狭いっていうけどN700Sのグリーン車なんか500系並みに窓キセや荷棚が室内に出っ張ってるぞ 大宮駅新幹線ホームに東海を真似たような喚き散らす駅員がいる件 安全のためなら東も東海も西も叫ぶっていう結論は大昔に出てるんだけど 新幹線ホーム銀河鉄道の999の発車メロディーは
博多駅だけ違いますか？
広島駅や岡山も999メロディー流れますが。 >>991
大好きなN700Sがバカにされてくやしいの？ >>994
「はい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」 鉄道オタクになぜ東海嫌いが多いのかというと、>>990のような誤った思い込みから来てるんだろうな
普段からまともに乗ってないのが良くわかるよ
でんしゃの写真ばっかり撮ってるからそんな思考になる
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