相模鉄道(δ相鉄)スレ 111両目 δSOTETSU
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雨の日は必ず遅れる相模低速鉄道
こんだけ余裕ダイヤなのに、一体どんだけ遅くすれば定時運転できるのか >>214
不労所得と生活保護の区別が付かないヤツには分からんよ
>>215
壊れたスピーカー >>217
誰もナマポなんて言ってないんだが
そうか、キミはナマポか
多いよね~、相模低速鉄道沿線
ナマポ
市営住宅住み
税金にたかっていきてまーす(ゲラフ 世の中には自分の土地に不動産を建てて家賃収入だけで暮らしていける地主さんがいらっしゃるなんて事も上おじは知らないのか
上おじのほうこそ本当にいい歳した社会人のオッサンなの? しかし無職であることはとうとう認めちゃったんだな
相鉄信者 ただただ全面的同意でワラタ
誰の目から見ても相模低速鉄道沿線は低民度w
相鉄線沿線の治安が悪い印象は改善できるのか?
ttps://sotetsu-myhome.info/2019/12/15/security/ >>225
相鉄の柄が悪いのは大和あたりと、
上星川~天王町当たりじゃ?
二俣川~三ツ境
二俣川~弥生台
あたりは、ニュータウンでそこまでやばい感じはしないけど
逆に田園都市線沿線のNGポイントは,1本で行けるとはいえ、
都内まで意外と時間がかかるということ
横浜が遠すぎるということ
混雑が激しくて解消の見込みがないということ
渋谷に職場があるのなら便利だが、
品川~東京間に職場があるのなら、
二俣川に住むのと青葉台に住むので所要時間が変わらない
渋谷、表参道、青山に日常的に行くか
横浜に日常的に行くか
で田園都市線にするか相鉄にするかが変わってくる
ま、相鉄沿線は安いけどね
田園都市線沿線もマンションなら手を出しやすい価格になりつつある お仕事の日は相鉄乗るから
そうにゃんに会える
そんなワイは東横ミンでーす はからずもそうにゃんトレインに、乗れたー
今日の運勢は大吉でヨシ! >>226
緑園都市は悪くないだろうね
高額所得者多いとこだし
旭は最悪だけどなw >>226
緑園都市は悪くないだろうね
高額所得者多いとこだし
旭は最悪だけどなw >>225
記事が2019年だぞー
壊れたスピーカー >>225
こういうのは最新の公的機関のデータじゃないとダメなんじゃなかったっけ? それはそうと
相鉄の優待にそうにゃんグッズを付けてほしい 1000株3年所有なら、そうにゃん写真集を
希望者にプレゼント >>237
おじいちゃんになると2~3年は誤差範囲 >>232-233
IDコロコロしてまで同じ内容を投稿とか、それ程主張したかったのか認知症なのか? 引きこもってると野外での回線トラブルも理解できないんだろなw >>237
まあ、小学生にはそうかもね
大人には3年前なんて最近だが
それに、民度の低さとコロナになんの関係がある
池沼?
相模低速鉄道沿線は、民度が低く治安が悪い
誰もが感じてる常識ですw しかし無職引きこもりの低知能は気楽でうらやましい
何の反論にもなってない言いがかりとバカの一つ覚えで、恥ずかしいとも思ってないのだろう
バカだから
これぞまさしく
「無知は力である」
だな。
バカであることは、何事にも変えられない財産だw くだらないことで揉めるなよ。民度が低いのは乗客だけにして欲しい。 >>248
そうにゃんのかわゆさは異常
隣のおねいさんが引き立て役 そうにゃんのぐうぐう編とかパクパク編とか
動画の販売希望 あああ
ここんところのそうにゃん
ダウンロードコンテンツ配信してー そうにゃん大好きおじさんは
帰宅チュ帰りはそうにゃんトレインに乗れてません >>248
やはりそうにゃんの可愛さは写真じゃ伝わらないね >>256
はい
でも画像は保存しました
着ぐるみそうにゃんの魅力は動くこと
静止画なら絵のそうにゃんがかわいいね >>2追記
【横浜市保土ヶ谷区】AEON天王町ショッピングセンター、2022年10月18日開業-ニチイ・SATY跡、「体験型ライフスタイル旗艦店」に
https://toshoken.com/news/25300
※AEON STYLE天王町も同時OPEN >>259
イオン。。
マイルドヤンキーの聖地w
ますます治安が悪化するねw >>260
改装前の天王町のイオンじじばばばっかだよw 帷子川って昔は、ドブ川だったんですか?
中目黒の目黒川は今でも臭いけど 帷子川は工業用水三級の水質で
ワースト700位くらいだから都市河川としてはきれいな方 >>269
帷子川は昔は捺染工場があり川の色が色々変わったドブ川だった
それから半世紀後の今は5番街の橋の下と西谷の橋の下には餌待ち鯉がウヨウヨいるし
鶴ヶ峰ではアユが住んでる >>265
星川にも市営住宅あったね、バスの車庫の上
ホント貧民街だね相模低速鉄道沿線 小田急はダイヤ改正で海老名新宿間特急が8分も短縮したのか
遅くなる一方の相模低速鉄道って。。 >>273
上大岡おじさんは横浜で京急を見捨てるの?
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん脂肪だな
ダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に変更
特急なのに普通より鈍足 やはり昔はどぶ川だったんですか
ですよね
そうにゃんの壁紙の川は帷子川なのかな 今年のそうにゃんバースデイThanksフェスタをやった
ローズホールの辺りはなかなかおしゃれな川沿いですよね
そうにゃんお楽しみ袋がたのしみ そうにゃんしか誇れるものがない
それが相模低速鉄道クオリティ でも横浜線より海には無縁
横浜線からはふ頭の倉庫が見えるし、かっては貨物線だったが海に接していた
海神奈川江… ベイスターズや横縞のユニも横浜ネイビーブルーにすべきではないか >>280
他人にID変えるなと喚き散らすくせに自分はIDをコロコロ変える壊れたスピーカー >>273
小田急を乗った事が無いんだなって書き込み >>289
今日乗ってるからいってるんだけど
バカ? まあ小田急特急ももはやロマンスカーでもなんでもない、ただの通勤特急レベルに落ちたけどな
カタワ優遇のお陰で地に落ちたわ
何の華もない、遅いだけの相模低速鉄道よりはましだが
相模低速鉄道20000なんてDQNカーそのもので恥ずかしいったりゃありゃしない
育ちの悪さが出るんだろうな 小田急特急は微妙な存在だよな
理想は阪急京都線だろうけど、全く及ばない >>293
VSEが定期運用無くなった今もはやロマンスカーとはよべないね
チマチマ細かい駅に止まって客拾う、走る喫茶室どころか車販もないただの通勤特急だ
ま、それでも適度な金で特急に乗れるだけ鈍足通勤電車しかない田舎私鉄よりマシだけど >>293
阪急京都線は特急も停車駅多いしチンタラケツ舐め走行も多いしかといって各停は待避多いし
朝夕ラッシュでも混みやすい特急と快速にクロスシート車平気でぶち込んでくるし
ホームドアも1箇所しかないから人身事故も多いし
しかも折り返し運転もせずに平気で1時間以上全線でストップするからいいとこ無い
モバイルPASMOで定期券も作れないから定期券買うのですら駅の券売機まで買いにいかないといけないからクソ過ぎる ホームドアが少ないのはメリットだろ
相模低速鉄道社員w 東横も東急新横浜線使ったら横浜駅まで行ける定期作ってくれないかなあ
そしたらデルタ定期が爆誕
そして俺歓喜 海老名駅の改良工事が終わるが先か
俺が小田急沿線に引っ越すが先か
コンクラーベ >>301
小田急沿線兼相鉄沿線兼ブルーライン沿線がおすすめ >>304
海老~にゃ、大和ですね!
海老~にゃって猫だったんですね・・・ロブスターと苺のハイブリッドだと思ってました 西谷駅の改札目の前、トイレの前に大きなそうにゃんの
立て看板があった!
西谷駅利用者は毎日そうにゃんに会えて羨ましい 12時59分横浜発海老名行きそうにゃんトレイン
乗ったでー 今日もそうにゃんトレインに乗れる幸せ
6時34分横浜発海老名行き急行です
しかし、そうにゃん大好きおじさんの
幸せな日々は続かないのであった へ?って思ってたけど
港南台なんですね
港南台バースとかいう商業施設もってますもんね
相鉄の株優で知ったけど >>313
マジレスするけど、
新横浜から環状2号を通って羽沢横浜国大駅、市沢町、東戸塚付近、上永谷付近、港南台又は屏風浦や磯子を急行運転で結ぶならワンチャンありそうだけど均一運賃だから無理だろうね。
環2の道路事情も良いとは言えないし。
磯子に相鉄バスが来れば、大昔に計画した磯子区域への鉄道計画が違った形で実現されるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています