もう引退してしまったが大好きだった車両、もしくは乗りたかった車両を書くスレ
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俺は、神戸市交通局3000形(大好きだった)
東京都交通局10-300形初期車8両(乗りたかった) >>5
今の東武の東上に対する態度を見るかぎり、越生線と寄居ローカルのワンマンカーで
ゾンビのごとく生き延びると思う。
他の車両に代替するためにはATC移設ってもの凄くカネのかかる工事が必要になるから
同じ理由で東武9000も長生きするはずだ。20000廃車でチョッパ装置の補修部品大量ゲットしてるし。
広電800もVVVF化が始まってるので、東武9000が日本最後の主回路チョッパ制御電車になるのはほぼ決定。 >>7
東武9000系は実は10000系列や20000系列より古い 西武451系 旧国のイコライザ台車に全鋼製車体載せたので岩のような乗り心地だった 大好きだった
24系客車・20系客車
乗りたかった
10系寝台車 トワイライトのスロネフ25形
日本海を駆け抜けたい 151系、157系、キハ81
181系、キハ82は乗ったけど 419系
名鉄7000系
これに代わる車は居ないと思っている 215系だな。車体デザインもカッコイイし、座席のデザインも特徴的 のりたかった車両というか寝台の解体するところ
初めて乗ったときにはもう既に24系25形で解体作業は無かった
できればプルマン3段が見たかった
電車なはとかあの天井のむちゃくちゃ低い寝台で西鹿児島11時前までとか無いよね?
ちゃんと解体してたよね? >>19
583系の寝台特急は、日中に座席にして特急列車に使う前提だから
半日以上かかるような長距離列車には使わなかった 明星夏臨9025Mに至っては11:10だって
まじか >>1二つ目は10-300R形か
確かに乗りたかった モハ80、72
MT46の初期カルダン車
キハ81
583系
急行のビュッフェ車 18切符で乗る空いている419系or715系。
18キッパーには神車両。
185系373系の普通運用は走っている路線がつまらないから却下! >>20
つ、はつかり、みちのく。
上野〜青森 9時間 >>17
むしろ優等運用の7300系に乗って見たかった。
あと転クロ本線時代の3780系の優等も。 >>23
いや、10-300Rだけでなくオール新造の10-300で2010年以降も8連のままとされていた編成はそのまま廃車になった
様々な事情により増結ではなく編成ごと置き換えになった 東武東上線で一時期あった10連の5050系
長大編成の吊り掛けを見てみたかった 東上でツリカケの10連あったっけ?
2+2+4なら見たことあるけど >>19
あたりまえ。座席化してた。心配すんな
晩年まで残ってた583充当列車はどれも解体時間帯に掛かる前に終着する列車 >>21-22
平成一桁あたりまでは国鉄時代の名残がまだまだあり
臨時列車でもキッチリ解体してたよ。
(20系使用の臨時あさかぜや臨時明星とか実際に乗った世代なので)
客3でも電3でも、三段寝台は解体ナシでは下段を座席として座るのは絶対ムリだからぬ
二段寝台なら可能だけど >>1
何で懐かし板に立てなかったの?
いま懐かし板にこういうスレ無いんだし
(昔はあった記憶) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています