リニア中央新幹線 21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リニア中央新幹線について語るスレです。
尚、ID非表示の書き込みは禁止となっております
前スレ
リニア中央新幹線 20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660341561/ >>403
この静岡県知事ダメだわ 市町村からの要請を待ってたとか言い訳しやがって、自ら行動を起こせよ 静岡県清水区 6万件超で断水続く
取水施設に被害 復旧は最短4日後 >>404
君がボランティアいくのはどうかな?
自ら動くと言うなら >>411
北部山間地の被害状況が把握できてからじゃないと自衛隊に派遣要請はできないだろうな
山間地の集落で土砂崩れがあれば、そのまま命に危険が及ぶため最優先になる
清水に派遣要請してから「やはり北部に行ってください」では混乱を招くだけ
だいたい台風通過の翌日から「給水車を出せ」と言っているような奴らは飲料水や食料の備蓄をしていなかった奴ら
自衛隊は国民の生命財産を守るための最終防衛ライン
軽々に派遣要請をするべきではない >>407
自治体の首長と一般人ではその責任の重さが桁違いだろ頭大丈夫? >>415
責任の違うので匿名掲示板で名無しで発言するのはOKってなるの? >>414
その自衛隊はもう準備が出来ていたんだよ 要請出るのを待ってたんだよ >>412
統一教会とズブズブの安倍の国葬など論外 こんな知事に何回も負ける静岡県連はどう見てもおかしい
次は余裕で自民が奪還して欲しい
それだけで全国民が救われる 学生時代、川勝は全共闘の議長として暴れていたんだね
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/2899?page=3
川勝氏:大学に入った頃は学生運動の全盛期です。
早稲田に入学するや、マルクス主義を論破しなければと『資本論』の英語版(それが一番安かったので)、そしてのちには日本語版(岩波文庫)も読破しました。1年経つと、ひとかどの理論家です。学生運動の活動家と議論すると、私の方がマルクスをよく知っている。それで知らないうちに、全共闘のある団体の議長に祭り上げられたりしてね(笑)。 3年ぶりの静岡県総合防災訓練 約40万人が参加 川勝知事「感染症という新しい条件下でよい訓練できた」
9/4(日) 18:23配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2d49dbfb53d716454b321101bea5fc71313b18b
川勝平太知事
「官・民・消防団・地域防災組織、そして言うまでもなく自衛隊ですね。そうしたところの連携を各地で見ることができて、感染症という新しい条件を入れた中でよい訓練ができた」
川勝さんは、訓練の成果が活かされず忸怩たる思いで自衛隊を要請してたりしてね。 >>420
インテリは左翼思想にかぶれ、
底辺層は右翼思想にかぶれる
これは大体どの国でも同じ そうか犯罪者は口癖のように言ってる韓国人だったのか こんな知事を選んじゃった哀れな静岡県民
断水続く静岡市「国葬よりも静岡救済」トレンド入りも対応の遅さに「早く知事変わったほうがいい」非難殺到
https://news.yahoo.co.jp/articles/688545feb0e58c1deb14439b784e01718e0c9fcc
「災害時における自衛隊への派遣要請をおこなうのは、都道府県知事です。自衛隊はその指示がないと動けないのです。川勝知事は26日の午前10時25分に、自衛隊に災害派遣要請をしたことを明らかにしましたが、断水が発生したのは24日。この2日間、何をやっていたのか。非難されるのは当然でしょう。その間、自衛隊はいつでも動けるよう準備をしていたとのことです」(社会部記者)
川勝知事は、27日におこなわれる安倍晋三元首相の国葬を欠席することを早くから表明しており、このことが派遣要請の遅れと関係しているのではないか、という推測もある。
「また、川勝知事と田辺信宏・静岡市長との不仲は有名な話です。それが影響したかどうかはわかりませんが、対応の遅れについての非難は避けられないでしょう」(前出・社会部記者) 川勝
責任取らないと
まあ
責任取る潔さは先ず無いがな 神奈川県にゆかりのある吉田茂が警察予備隊を創設し、「自由で開かれたインド太平洋」をぶち上げた安倍晋三が防衛庁から防衛省に格上げした。
「QUAD(クアッド)」を創設した安倍晋三の国葬が本日取り行われる。
国葬に参列しない御大は、畏れ多くて自衛隊の派遣要請を躊躇したのも頷ける。 >>425
誰が誰だか分からなくなってる
臭隠蔽はストレス溜めすぎで頭がおかしくなってる
生まれつきか w 台風15号接近日、山梨視察 大井川流域10市町の首長ら【大井川とリニア】
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1128861.html
>台風15号が静岡県に接近した23日、大井川流域8市2町の首長と議長全員がリニア中央新幹線山梨工区の視察のため山梨県早川町を訪れていたことが、26日までの市町への取材で分かった。
>大井川源流部の視察や環境教育などに取り組む「大井川の清流を守る研究協議会」(会長・薗田靖邦川根本町長)が本年度事業として企画し、総勢40人がバス2台で早川町を訪れた。午前中に町役場で辻一幸町長と意見交換した後、JR東海の案内で南アルプストンネルの広河原非常口からの斜坑内部などを視察した。午後4時ごろ現地を出発し、一行は同6時ごろに島田市に戻ったという。
大井川流域と称する大井川中下流の地域に影響するような大井川流量の減少問題は生じないのにね。
大井川流域と称する8市2町のなすべきことは、足元の災害対策なのにね。 静岡県民は川勝の詭弁に騙されてきたんだね
リニア期成同盟会にけんか売った静岡知事の詭弁 JR東海社長の静岡県庁訪問は成果得られず
https://news.yahoo.co.jp/articles/b18d429120c9eb3ea101edc997ea02902f9b9cca
川勝知事は会見で「『部分開業』と言ったのはJR東海である。2027年に品川―名古屋間の暫定開業を行い、2045年までに大阪に延伸する計画だった。暫定開業とは部分開業なんです」、「部分開業はJR東海の主張である。名古屋と東京が2段階の第1段階、私はこの考え方をある意味で応用している」など川勝流の“詭弁”を弄して説明した。 今日東京都庁では半旗が掲げられているが、
静岡県庁ではどうなの。 皮肉なことに今回の台風で水の大切さを感じる静岡県民が増えた きかんしゃトーマス号の鉄道が台風でピンチ 土砂が線路に流出し運行再開めどたたず 静岡・島田市
9/27(火) 12:14配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4dd10fe90afb71be7a0d808ddabd5889fc8486c
利用客
「ちょっと不便、だいぶ不便になりました。普段は8時台の大井川鉄道を利用してるんですけど1時間早くなってしまって」
閑蔵線のトンネル建設が必要だ。
もちもん県費でね。 >>434
たった数日不足するだけでこの様だからな
全量戻しに拘ることの妥当性が明らかになったわけだ トンネル湧水は大井川に全量戻されます。
安心ですね。 >>439
水量に影響のないわずかな量の例外も
許容できないの? なにが不満なの。
流れ出た「命の水」のカネを払えとか? 国葬や川勝さんを忖度してください。
今回の台風は存在してない >>440
今回の清水の断水だって、有識者会議的にはわずかな量なんでしょ。到底許容できないね >>443
なにと比較しているのかな。意味ある?
中間報告の内容をきちんと理解していれば、
全量戻しされない? 川勝さんなに言ってるの?
こうなるでしょうね。 >>438
ふーん、全量戻すのに南アルプストンネル一帯は300〜400mも地下水位が低下する予測図をJRが報告してるのはなんで? >>436
閑蔵線のトンネルって、井川と閑蔵の間に作るのかな? >>446
【大東委員】
・ 大東でございます。静岡県の専門部会の委員が、委員会でどういうことを議論されていたか、 大体分かった。
その中のシミュレーションの取扱いをかなり慎重にやらないと、地下水位が 300m以上下がると大変だといって、その数字だけが独り歩きしても少し困ったことになる。
先ほどの資料のp24に出ていたが、2つのモデルの地下水位の変化だが、まず、JR東海が行ったシミュレーションというのは、あくまでもトンネルの湧水量をどれぐらい見積もっていくのか、また、トンネルが直接水を引く帯水層の地下水位がどのように変わるのだろうかを推定するものであり、地表面のことはあまり考えず、とにかくトンネル掘削対象の帯水層の地下水がどうなるかを推定するためのモデルだと位置付けておかないといけない。
・ GETFLOWSの場合は、地下水と地表水と、あと大気とも連成されていると思うが、そうすると、地表面の沢水の変化も出てくる。
ただ、この図を見ると、地表面付近の地下水も、深い地下水も全部1つにつながっているような絵になる。これも現実的ではない。
ですから、地下水の状態は非常に複雑で、何層にも分かれているものもあるし、それを全て再現するというのはとても無理な話なので、どこでそれを割り切るか、どういう割り切り方でシミュレーションをやった結果を今回の生態系に使っていくか、多分その辺が議論になるのではないか。
数字だけの独り歩きはいただけないな。 >>446
トンネルの中に地下水が染み出すのだから
水位が下がるとする理屈では。
この影響の有無については有識者会議での
生態系議論を待ちましょう。
知事が主張する「全量戻し」には破砕帯掘削中に
山梨県側に流れ出る500万トンの水を含みます。
中間報告ではこの水が県外に流れ出ても水量の
影響はないと結論付けています。
にもかかわらず知事は「全量戻し」を強硬に主張
し続けています。
では知事が主張する「全量戻し」とはなにか。
県外に流れ出る水を一滴残らず大井川に戻せ
と言うのか。それともその水に代わるなにかをよこせと
言うのか。どちらだろうか。その辺りがさっぱり判りません。
知事は具体的なことはなにも言いません。これでは
JR海も当惑ですね。打開案を出しても前に進まない。
JR海はどうすればいいのだろうね。 >>447
そうだよ。
これは、大井川流域である井川地区の要望で閑蔵線から三ツ峰落合線にルート変更されたのです。
https://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/2007/03/l_yk_tetsu20070307.jpg#_ga=2.216296150.1988768324.1664272633-738640843.1664272633
>川勝知事からは素朴な疑問として、JR東海が整備する静岡県道189号三ツ峰落合線よりも、静岡市道閑蔵線のほうが安全ではないかと質問した。
>これに対し金子社長は「井川地区との話し合いで静岡市道閑蔵線経由を提案した。しかし、トンネルを掘って静岡へ短絡してほしいという井川地区の悲願と言われた」と説明した。 >>445
434からの流れなので意味無いはずがない
中間報告をどう読んでも、JRは県との約束を守れそうにないって書いてあって、そうはならない >>451
オレは>>437の2行目に反応したのであって、
断水の話はしていない。 >>450
静岡市街に通じる峠越えトンネルができれば、
静岡市街ー大井川上流域ートロッコ列車の
エコツーリズムの周遊コースができあがるね。
これは静岡市にとっても、流域市町にとっても
利益があるのでは。 >>450
機関車トーマスもSLも、千頭までしか行ってないですよ >>454
そうすると、静岡市道閑蔵線のトンネル建設はいらないということですね。 >>452
437の2行目は437の1行目に続く文だし、
437の1行目は434に続くんだけど >>402
リニアの意見書かないと言われてアリバイ作りのために必死に書いた馬鹿
アリバイ作りは犯罪者のやる事
大鹿村に行ってダンプに轢かれて死ねよ w >>448
大井川河川敷で12箇所20m,40m,80mとボーリング調査したけど、400mまで調べてればはっきりしたのにね
静岡県からボーリング調査不足を指摘された時のJR回答が斜面が急で調査困難だった、って言ってるけど80mは掘ったんだよね
上越新幹線トンネルでボーリング調査不足で失敗してるのにまた同じ過ちおかすのかな >>458
山梨側は残り1kmまできているからね。
もうちょっとで、高速長尺先進ボーリングによる地質調査ができるね。
水平方向のジャストな位置での資料がゲットできるんだ。
しかも、協定の締結は必要ないんだぜ。>133 >>460
ボーリングでも県内を掘ることはけしからんとか
言いそうだけどね。あの人は。
最近ハチャメチャだもの。 >>461
1日におよそ5メートル程掘り進められているそうだから、
1000m/5m/日=200日で静岡県境に到達する。
つまり、来年の今頃。
川勝さんは、またキーってなっちゃうのかな。 ルート変更の要請はいつするんだ?
まあ民間企業のやることだから工事申請があるまで公言できないのも分かるが。
いままでの経緯を見てると次の知事任期間際まで申請はなさそうだね。 大井川脇の流れ出した大量の土砂
鉄道と道路の復旧見通し立たず
危険を知りながら放置したのも
川勝だろ
自衛隊要請の遅れと言い
知事の職務偉い怠慢だな >>449
知事が主張する「全量戻し」には破砕帯掘削中に山梨県側に流れ出る500万トンの水を含みます。
中間報告ではこの水が県外に流れ出ても水量の影響はないと結論付けています。
にもかかわらず知事は「全量戻し」を強硬に主張し続けています。←これ間違い。
一方で中間報告では、その500万トンの水も戻さなければJR東海が静岡県と約束した全量戻しに
はならない、約束違反だとも言っているわけ。 推進派は、あまりにもそれまでのJR東海のやり方が杜撰なのを
棚に上げるな!
環境アセスの結果、大井川の水が減る可能性があるとJR東海
が言ってきた。
知事は、じゃあ、トンネル内の湧水を全量戻してくださいと言って、J
R東海はそれを了承した。
知事は、全量戻しの具体的な方法をJR東海に質問したが、約
4年間放置されたままだった。
その間に静岡に接続する山梨や長野の工事を開始し、既成事実
を作って済し崩し的に静岡工区の認可を得ようとした。
その後、工事中の湧水を戻す事が困難だとわかると、全量戻し
は工事後から、と約束を破るような事を言いだした。挙句の果て
に「全量戻しは認可を得るための方便だ!」とも言い放った。
これ、ローカル放送のテレビで放映されたからね。県民はみんな
知っているよ。
こんなにひどいんだ、JR東海は。 >>466
元々「全量戻し」なんてトンネル工事では前代未聞だからな
だいたい必要のない手間
それを理解させようとしているけど、お前らに「聞く力」が皆無だから
余計に時間がかかっているんだよ
知事や県庁サイドは、水を戻せ云々より
地上設備を多く作らせて、固定資産税をより多く徴収しようと企んでる感があるけどな >>468
出入り口が両方とも県外、なんてトンネルも前代未聞だから、
根本に立ち返ってルート変更が妥当だな 国交大臣がJR東海の社長を呼びつけて「大井川流域民の不安を払拭するよう対話
しなさい」と指導しているが、まともにそれをJR東海はやっていない。
田代ダムの水を代替えにする事は、静岡では過去に議論されて難しいとされていた
のに、この案を掲載したたパンフレットを流域や静岡駅などに置いたり配ったりしたが、
それによって却って流域のJR東海に対し信頼できないので、逆効果になっている。
静岡工区の認可を得るための近道は、国交大臣が指導したことを地道にやること。
静岡県がなぜ「全量戻し」にこだわるのかは、万が一、大井川の水が減って生活や
経済活動に支障が出た時の保証がないから、その担保みたいなものだ。
推進派が短絡的に、川勝が悪い、静岡が悪い、こだまもひかりも静岡県には停車
させるな、と騒いでも何の解決にもならない。 あの指導を額面どおりに受け取ってるのかw
静岡な奴らのアタマが悪いから、そのレベルに合わせろって話だぞ >>465
>にもかかわらず知事は「全量戻し」を強硬に主張し続けています。←これ間違い。
どこが間違っている?
>一方で中間報告では、その500万トンの水も戻さなければJR東海が静岡県と約束した全量戻しに
はならない
県外流出水を戻さなければ静岡県が主張する
「全量戻し」にはならないと中間報告には記載
されているが、同時にこの「全量戻し」をしなければ
水量は減るとはひと言も書いていない。
県外流出水が戻らなくても水量は維持されると
明記されている。
静岡県が主張する「全量戻し」は大井川の水量に
ついてはまったく意味がない。
静岡県民はそのことを知らされていない。 犯罪者のリニア書き込みって人民新聞のコピペしかしてないだろ
後、最近犯罪者の書き込みが少ないのは、今回の水害でのゴミ漁りで忙しいからか >>473
ID出ると警察に捕まると思っていつもビクビクおどおどしてる激バカ精神障害者臭隠蔽
惨め人間の頂点 (笑) >>471
妄想書き込むなよ
国交省は東海にウンザリしてるんだぞ だったら国交省がみんな納得するように全部やれよ
国交省がチンタラ建設しないから東海が自分でやるわ言い出したわけで
せっかくやってくれるんだからウンザリしてないで国交省がちゃんと間をもて >>472
中間報告では、データが不足しているから不確定要素があると明記されている。
つまり、有識者会議に参加された先生方も、想定外が起きる可能性も有ることを
示唆している。もし、工事後、中間報告の結論とは異なる何か重大な事が起って
も、有識者会議は責任はとらないという事だ。
万が一にも大井川の水は減らない、何かあればJR東海が責任を持って補償する。
JR東海の社長が流域民に対して言えば、流域民の不安は無くなり知事も反対する
理由が無くなるので認可されるだろう。
中間報告が正しく水が減らないなら、補償金の発生が無いはずだから簡単に言
えるはずだ。
でも、実際は万が一が有ったなら、JR東海1社で損害を補填できない可能性もあ
るから言えないんだ。であれば、静岡県側としては想定外に備えた何らかの担保
が欲しいのは当たり前。それが全量戻しだ。
しかも、全量戻しは、後から静岡県がゴリ押ししたのではなく、環境アセスが出た
後の段階で予め静岡県とJR東海の両者で取り決められた約束だ。国もこの約束
については工事中の湧水も含むと言ってお墨付きが出ている。
これについて、静岡県に文句を言う事は、むしろ推進派のゴリ押しである。 単発IDの犯罪者がIDID言っても説得力ないよなぁ
明日もゴミ漁りやるのか?
犯罪者だとまともな生活が出来ないか 今回ので川勝が完全に黒って分かったね
でもJRは川勝と勝負しても負けるから。
今JRがやれることは令和9年までリニア開通するというのを諦める事だね。そもそも部分開通どころか部分的に試運転することすらままならない。どこの部分から最初に行えるのか?
山梨付近だけだろーが! >>477
不確定要素のない工事は存在しない。
それを言い始めたら日本では一切の工事は
できない。
破砕帯については先進ボーリングで地質の
状況は把握でき、それに応じて対応策も
とられるので、水量が激減するほどの状況は
考えにくい。
その「約束」とやらはいつの時点のものだろうか。
原則として全量戻しされることはJRも言っているが、
この「原則」の部分をぼやかしてしまったのはJRの
失態で、今に至る状況の要因になっているのだろう。
>国もこの約束については工事中の湧水も含むと
言ってお墨付きが出ている。
これは中間報告の中の記載ではなく、それ以前のこと?
いつごろ? なんで自衛隊はやく呼ばなかったんだって言ってた静岡アンチが
全量もどしするのに数日水が止まっていいって発想の奴もいたりするんだ
一枚岩だとは思ってないけど
共通点として静岡アンチなのは草 犯罪者とかササって壺っていう言葉が大好きだよな
お前ら信者かよ >>358の続き
【静岡断水】“命の水”山梨や千葉から届く 1回の人工透析に120リットルの水必要
2022/09/28
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1129728
<山梨県甲府市 上下水道局 金丸祐二課長補佐>
「今回の台風15号の影響で、静岡市清水区の皆さんが大変不便されていると思います。一日でも早い復旧のため、我々は応急給水を続けていきたいと思います。」
ふじのくにの奥座敷から命の水を届けに来てくれたぞ。 >>421の続き
【静岡断水】興津川取水口で自衛隊が本格的な土砂撤去ー静岡・清水区
2022/09/28
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1129476
>承元寺取水口は、台風15号による大雨で流木や土砂が流れ込んでいて、自衛隊は土砂を撤去するまで、夜通し作業を続けるとしています。
そして言うまでもなく自衛隊ですね。
気合いが違うな。 川勝をはじめ、静岡県は静岡空港を防災拠点として設定した
しかしながら、今回の清水の断水を見ると、100%陸路で支援物資が届いている
清水港を持つ清水だが、清水港は海路拠点にはなっていない
静岡空港のような空路拠点を防災拠点としたことが果たして正しかったのだろうか?
静岡空港から静岡県下の各市町へ物資を届けるのは陸路である
静岡空港は山の上にあり、陸路から離れている
東名高速に比較的近いが、大地震で東名が寸断されることが十分想定できる
関東から支援物資が静岡県に届けられ再分配するのに、静岡空港に集積することに意味があるのか?
関東から伊豆や静岡県東部に直接届けた方が、ずっと合理的だろう
静岡県の防災対策は絵に描いた餅であり、実際にはなんの役にも立たないのである ビジネス出張や観光にしか使わないリニアより、
ライフラインとしての水や電気の方が重要なことが、
また静岡県民の脳みそに刷り込まれたな… 水クレクレの静岡県民に神様から大雨のプレゼントだったのに
脆弱な取水施設しかない設備上の問題が浮上した
もう一度、県内の取水施設を見直すべきだろう 川勝さんのリニアに関する軽はずみな言動によって、静岡県の悪評を招くばかりでなく禍いとなって跳ね返ってくることを痛いほど理解できたんじゃないのかい。 周りの県に因縁つけまくって結局乞食して恵んでもらって飲むお水は美味しいか? 防災意識は極めて低いと言わざるを得ない
路上は台風の災害ごみだらけ「どこに運べば…」 対応後手の静岡市
https://news.yahoo.co.jp/articles/0122be24b0d820c0d5e8a5e70fe3902b0ffe4b85
静岡県内各地に記録的豪雨と浸水被害をもたらした台風15号。静岡市清水区西部では、住宅街の一角に泥にまみれた畳や布団、ソファなどの家財道具が見上げるほどの高さまで積まれている。運び込まれた災害ごみが幅10メートルほどの道路の半分を覆い、車のすれ違いができない場所もある。【五十嵐和大、松浦吉剛】 >>486
壺と言われいたく傷付いてる惨めな臭隠蔽 >>489
陸路ageしたいのか東名寸断させたいのかわからない
清水だけのような規模の場合は直接が良くても、静岡全体が津波に飲まれるような規模の場合がそうとは限らないし、関東だけから来るとも限らない 実験線の高架橋は「現状のままでは営業運転に使用できない」というお粗末な事態が公表された。
9月4日、山梨実験センターで、近くの川茂・大原地区の住民を対象に騒音対策に関する説明会があった。
地元が要望していた「防音・防災フード厚さ20cm、高さ8m」(以下、土管という)の設置をできない!
JR東海は、原因と対応策について以下説明した。
1.実験線延伸24.4kmの工事(着工11年、13年8月完成)における高架橋の設計条件:
1)九鬼・中谷地区は、トンネル口に近いため緩衝工(6mの高い防音壁を含む)を設置するよう上載荷重を見込んだ。
2)川茂・大原には、緩衝工等の設置を想定せず、荷重を設計に折り込まなかった。
*リニア見学センターに近いが、高さ何mの防音壁で設計したのか? (浅はかにもわずか2mとした説明もある)
2.九鬼・中谷での主な補強:
1)延伸工事において、トンネル緩衝工の構造や形状を変更した。
2)新しく開発した緩衝工は従来型より重いが、高架橋構造物の一部を次の補強をして土管を設置できる。
ⅰPC鋼線追加などにより、桁が折れない。
ⅱストラット補強などにより、張り出し部分が折れない。 続き
3.川茂・大原区間(何mか?)では、高架橋を補強する場合:
1)「鉄筋量が少なく、橋梁の強度が耐えられない。」
2)「土管を設置するには、上記ⅰ、ⅱに加え高架橋自体を基礎から造り替える程度の大規模な補強が必要。
3)次の点に関して総合的に検討し、「必要な補強工事ができない」とした。
(1)工事の難易度
(2)工事中の周辺環境影響(大量の産業廃棄物発生の回避など)
(3)工期、経済性など
次の補強方策を必要とする。
ⅰ桁上設備要撤去(繊維シート補強)、
ⅱ高架橋基礎部分の大規模な補強工事(コンクリート/鋼板巻き、基礎打替・増設、杭の増打ちなど)
4.上記の理由により、土管を設置しない場所に必要となる設備:
1)「土管を造らず、防音壁となり、降雪時の散水消雪設備」が必要。
2)設置する敷地の確保のために、住民の土地(14軒か)をお譲りいただきたい。
今後、用地調査・補償概要などについて説明を行うので、皆さんのご協力いただきたい。
※「現地説明会」に何人の住民が参加し、理解できて、協議に入るのか?
*同社自らが「営業線と同等の仕様で高架橋と土管の設計を行わなかった」杜撰さを認めて釈明した。
*「騒音を抑えるための土管」を前提として建設設計をせず、環境保全の対策が責任に欠け劣っていた!
*費用の追加と工期の変更について、いつまでに説明を公表できるのか?
*地域住民には、移転を含む不利益と損失(犠牲と負担)が発生する!
*国交省は、「重大な設計変更」に鑑み、修正した工事計画を提出させ、どのように厳正な審査を講じるのか?
修正を受け取り後、「工事計画の管理監督の責任と事業に関する方針」について速やかに説明するべきだ! >>498
そこな、実験センター近くの中央道や富士急行を
横切る区間のことだと思うけど、トンネル坑口から
富士急行をまたいで桂川までの区間は住宅が
接近しているのでフードが設置されている。
桂川を渡って実験センターまでの区間は田畑で
どの民家とも50m以上離れている。防音壁で
充分な区間だよ。
その区間は出来てから20年以上経っているのに
なんで今更散水消雪設備なんだよ。その設備は
完成当時から設置されていて試験されている。
おかしいだろ。
その記事を書いた人間は現地の状況をなにも
知らないのではないか。
つか、いつの記事だよ。ネタ元出せよ。出せない
ところなのか。 >>497
と言うか、高速道は一部不通でも、そこだけ迂回する分には使えるからな 犯罪者はゴミ漁りタイヘンだな
明日はまた空き缶拾いか 静岡とかいう他の県に依存しないと生きていけないナマポ県のくせに自尊心だけは人一倍高いゴミwwwwww
日本から出て行ってもらってええか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています