【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-01【→新今宮】
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大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
南海電鉄＠公式サイト http://www.nankai.co.jp/
南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
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次スレを立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから宣言して立ててね。
連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレタイトル
【なんば←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-02【→天下茶屋】
前スレ
【< 美章園】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNK-305【南海鶴ケ丘 >】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1632942428/ >>55のかきこみ
113 :名無しでGO!2011/09/10(土) 23:08:04.21 ID:8utN1Ebb0
熊本ソープっていいよ。
大阪から成敗ついでによく行ってる。 兵庫県は首都圏からの観光客などが伸び悩んでいることから、県内各地の魅力を
積極的に発信していこうと、観光プランを企画している旅行会社の担当者に県内を
めぐってもらう体験型のツアーを行っています。
兵庫県は首都圏の１都３県から訪れる観光客などの割合が関西２府４県で最も
低くなっていて、コロナ後を見据えた観光施策の練り直しが課題となっています。
会場には斎藤知事も訪れ、「兵庫県のイメージがわきにくいという人もいる。
県内のそれぞれの地域が育んできた魅力を発信し、多くの人たちにファンに
なってもらいたい」とあいさつしました。
観光庁の調査によりますと、３年前に兵庫県を訪れた外国人観光客は
全国でも１１位の１８０万人余りでしたが、消費単価でみると１人あたり３万円にとどまり、
全国で４１位とワースト１０に入っています。
つまり兵庫は、人口の多い首都圏からの観光客は相対的に少なく、
外国人観光客は訪れたとしても「お金を使っていない」のが現状です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/20220927/2020019711.html >>57
コロナ持ち込まれそうだし関東弁聞きたくないから別に関東から人呼ばなくていいよ >>58
それやったらテレビもラジオもネットも断たないとあんさんが忌み嫌ってる関東弁を聞くことになるで >>59
テレビもラジオも全国放送は避け関西ローカルを少しだけ楽しむ程度 むしろ兵庫が関西から出ていけば？
奈良、京都、和歌山は首都圏の観光客を呼び寄せないと厳しいんだが はるかが毎時2本に戻るらしいけど、ラピートはどうなの はるかは運休分の号数を空けてたけどラピートは号数をまとめちゃったからなぁ… 痴漢ゼロにするなら痴漢を合法化して名称を「お触り・押し付け」に変えればいい
https://i.imgur.com/ZL0dTrF.jpg 30000系修理は諦めて2000系4コテを南海版青の交響曲に改造で 30000系の穴埋めで ラピートを特急泉北ライナーとして運行する列車
〇平日
＜下 り＞
特急泉北ライナー63号 難波08：17発
特急泉北ライナー67号 難波17：44発
特急泉北ライナー71号 難波19：24発
特急泉北ライナー75号 難波20：50発
特急泉北ライナー79号 難波22：17発
＜上 り＞
特急泉北ライナー64号 和泉中央07：31発
特急泉北ライナー70号 和泉中央17：03発
特急泉北ライナー74号 和泉中央18：40発
特急泉北ライナー78号 和泉中央20：06発
特急泉北ライナー82号 和泉中央21：34発 〇土休日
＜下 り＞
特急泉北ライナー63号 難波08：25発
特急泉北ライナー67号 難波10：25発
特急泉北ライナー71号 難波17：44発
特急泉北ライナー75号 難波19：26発
特急泉北ライナー79号 難波20：50発
特急泉北ライナー83号 難波22：17発
＜上 り＞
特急泉北ライナー64号 和泉中央07：43発
特急泉北ライナー68号 和泉中央09：43発
特急泉北ライナー72号 和泉中央17：02発
特急泉北ライナー76号 和泉中央18：40発
特急泉北ライナー80号 和泉中央20：07発
特急泉北ライナー84号 和泉中央21：38発 （::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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: （:::: o ::::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: 南海、なにわ筋線開業と同時にラピート（50000系）を退役させる予定であることを既に発表してるけど、全車廃車とせず「泉北ライナー」への転用（泉北12000系と交換で「サザンの」置き換えに流用）や「りんかん」への転用というアクロバティックなことをする可能性が決して皆無ではなくなった気がする 10000系とか30000系とか31000系ってLED化されてないし新車に置き換えかな そんじゃあ、LED化されてる11000系はまだ使うつもり……なのか？ >>67
４コテというより2001～3の中間車だな
残った先頭車はワンマン転用 アバン車掌の制服の夏服だけ前のピンクのにリニューアルしてくれ >>77
鉄道会社のコスプレできる風俗はありそうで無いからなあ。
電鉄系風俗は単に痴漢プレイできるだけだし、、 >>26
濱上が何年前に居着いていた西野七瀬ヲタク？ >>81
カラマツとか鉄道グッズの店でも女子制服は売ってないよ （::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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: （:::: o ::::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: 西成の代名詞岸里玉出に特急を止めないアホ南海
真・特急こうや停車駅
なんばからから帝塚山までの各駅、堺東からなかもずまでの各駅、河内長野、高野下、極楽橋 かんくう
887 名無しさん＠ピンキー sage 2022/10/07(金) 03:58:57.24 ID:o9lGbk790
tp://video.twimg.com/ext_tw_video/1577475513672613890/pu/vid/606x1080/nyi16TXYmvTEhuFw.mp4
tp://video.twimg.com/ext_tw_video/1577710651853615104/pu/vid/720x1280/17aIAGnHpCgrZK9O.mp4 サザンを減便して12000系を捻出して
ち一部特別車特急ラピートをやってほしいわ >>91
おもろい事言ったつもりかもしらんけど全然おもろないでバ関西人 >>91
おもろい事言ったつもりかもしらんけど全然おもろないでバ関西人 >>93
ほなオマエもオチのあるオモロイ話したらんかい朝鮮人 泉北ライナーは京阪8000のシートをベースにしたLCシート設置の8300系6両で運用にして
泉北線内は料金不要列車で運行で
泉北も泉北ライナー用8300系導入で泉北12000は南海に売却で 過疎ってるから高野線のスレ分ける必要無いよな濱上？ 泉北ライナーに50000系投入ってことは30000系の修理がまだまだ終わらんから11000系召還ってことか >>94
勝手に朝鮮人認定されても困るけどバ関西人は他の地方と違ってやたら話にオチを求めたがるね >>99
話にオチつけることも出来ん放言ガキかよ
もしかして笑いで終わらせることがオチやと思てるんか
気の毒に真性のアホなんやの〜
さすが朝鮮人や 学もないことやでwww >>100
日本人やけど何か文句ありまっか？
勝手に朝鮮人認定しとるけどハングル文字は一個も使った事あらへん
泉州人は馬鹿か何か汚染されてまっか？ CSファイナルの顔ぶれ
国鉄
阪神
阪急＋近鉄
南海
なんだかなぁ >>106
態々昔の言い方にしなくても
ヤクルト
阪神
オリックス
ソフトバンク
でええやろボケ >>106の頭の中では国鉄は分割民営化していないのか
それかただの新しい物を受け入れられない惨めな老害なのか >>110
今年が鉄道開通150年だからそうしてみた
スワローズのレタリングは基本的に
国鉄時代と変わっていない
新幹線開通前の国鉄のフラッグシップたる
特急「つばめ」に所以している >>111
理由が凄く下らない上にどうでもいいな
どちらにしろ板違い >>116
阪急は淡路に全停車すればもう少しシンプルになったのに 盗難車で旅行に出てオレオレ詐欺で資金を調達、さらには知人の女子生徒に性的暴行をしたとして、兵庫県警捜査１課や姫路署などは１２日までに、窃盗や詐欺、準強制性交などの疑いで、住所不定の高校生の男（１８）と、東京都足立区に住む無職男（１８）を逮捕、送検した。 日中は空港急行毎時2本 和歌山急行毎時2本に減便しそうだ
和歌山急行は日中に限り、みさき公園ー和歌山市各駅停車で いい話と言うより、日頃の行いに対する天罰
そりゃ関東、総車、名古屋、東北、九州、奈良、滋賀、和歌山、南海コンプ発散に明け暮れ、17年も南海スレ荒らしてりゃな ※10/14(金) 6:50配信
中京テレビＮＥＷＳ
愛知県西尾市のホテルで、12歳の女の子にわいせつな行為をしたとして、大阪市に住む43歳の男が逮捕されました。
強制わいせつの疑いで逮捕されたのは、大阪市の自営業・山崎洋平容疑者（43）です。
警察によりますと、山崎容疑者は今年7月、西尾市内のホテルで12歳の女の子が13歳未満であると知りながら体を触るなどのわいせつな行為をした疑いがもたれています。
女の子の母親が警察に相談したことで事件が発覚しました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d8c8ae10390b69872056ac5f94d745f274f100a 年間29億超える深刻な赤字 和歌山・きのくに線 地元とJR西で利用促進協議会開かれる
https://news.yahoo.co.jp/articles/a71623234ceb12a943acaaf44adf599c91889b2a
紀勢本線の 新宮駅 - 和歌山駅間には「きのくに線」という愛称が付いている。 大阪市内でひったくりを繰り返したとして少年グループが摘発されていたことがわかりました。密売用の大麻を仲間内で吸ってしまい、入手元に渡す売上金を補うため犯行に及んだとみられます。 強盗傷害や窃盗などの容疑で摘発されたのは、１０代の男子中高生ら十数人の少年グループです。捜査関係者によりますと、少年らは今年１月以降、大阪市内の路上で電動アシスト自転車などで背後から近づく手口でひったくりを十数件繰り返したとして逮捕され、すでに家裁送致されるなどしています。 少年らは警察の調べに「密売用に仕入れた大麻を仲間内で吸ってしまった」と供述。大麻の入手元に渡す金に困り、ひったくりを繰り返したとみられます。 また、捜査の過程で入手元として当時１８歳の男性が浮上したということです。男性の自宅からは乾燥大麻が見つかっていて、警察は近く大麻取締法違反の疑いでこの男性を書類送検する方針です。
仕入れた物に手を付けるのは盗人大阪人にありがち 阪急上げ南海下げの為なら平気で嘘を流す典型的な盲目阪急ヲタ
>pur*****
>梅田〜河原町 38分って意外と速いね！南海電車やと難波から38分で行けるのはまだ大阪府内(阪南市)の尾崎駅辺り。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f442c98e8d9eadac16519f896e3e017f3e50f028/comments?order=newer&page=7
梅田~河原町は特急で43分 47.7km
難波~尾崎はサザンで37分 43.1km そりゃ、ウンコヲタは脳ミソも心も人間性も品性もウンコで詰まってて汚く下劣だから、憎き相手を貶めるために17年間も執着し平気で嘘くのは当たり前w
メンタル的には朝汚染人の工作員と何ら変わらん 今宮戎や萩ノ茶屋駅は古くて味があるな
駅員もいたんだね
それなりに乗降もあり萩ノ茶屋駅は
思いの外多く感じた
若い男子と中高年女子がメインな感じか
近くの西成警察署も見てきた
アレはトラック突っ込んでも大丈夫な要塞だな 朗報
319 名無し野電車区 2022/10/16(日) 14:08:52.80 ID:SKtA9Zn7
なにわ筋線絡みの新大阪駅(プラスうめきた新駅と山科駅)についての話が、JR西の出している技術情報2021・2022に出たのでつらつらと書く。
・新大阪駅の梅田貨物線ホームは3面4線に改造(現況と違い、現行通過線である線路と1番線の間にホームを設け、2005年当時の検討と違い東淀川駅付近の梅田貨物線京都方に引き上げ線1線新設)
・大阪方にある梅田貨物線上下渡り線を400m大阪方に移設し、新大阪折り返し列車の逆線走行区間を短縮
・新設ホーム（0番線）には、はるか上り（京都行）が入線予定
・特急ラピートは新大阪駅新設の引き上げ線で折り返し（くろしおもうめきた新駅停車による停車時分増から吹田貨物タ折り返しから新設引き上げ線に変更）
・引き上げ線は北方貨物線と梅田貨物線上り線を移設することで設置
https://pbs.twimg.com/media/FeJkQXnUoAY5n6j?format=png&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FeJkSFSVUAEl63j?format=png&name=large
322 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 14:22:25.94 ID:kmR1IWV5
>>319
あ〜あ、またもやササの読みが外れた
ラピート新大阪乗り入れ確定なら、それこそ京都にすら来かねんぞ、これ
もう阪急新大阪線要らなくないか？これ
347 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 23:37:43.87 ID:hF4dK25n
>>319
将来的になにわ筋連絡線が没になって南海一般車が乗り入れしても大丈夫なレベルで作るのな （::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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:::::::::: 南海のラピートはα、βを廃止して、全列車αにすべき。
サザンもそれに合わせて泉佐野以北はラピートαと同じ停車駅にすべき。
堺は急行使えばなんばまで行けるし、岸和田はもはや特急停車駅の器ではない。 阪急は新大阪連絡線は西梅田ー十三ー新大阪で建設したらいい
どうせ四つ橋線もなにわ筋線も既存の阪急路線に乗り入れ出来ないんだし >>149
堺から関空までラピート指定定期で通勤してる
ワイにとってはそれは困るんやｗ >>152
特急料金払ってくれる上客に何言うとんねん
アホか >>152
オマエみたいな貧乏人にはわからんやろけどな
短距離でも金出しても指定席座りたい人間はぎょうさんおるんじゃ
実情知らんアホが妄想吐かすな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
