JR東日本車両更新予想スレッド Part292
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富士急行線は６両対応が富士山駅（３番線のみ）、富士急ハイランド駅、河口湖駅（ホームは５両まで）のみ。 富士急行線乗り入れには、E353系付属編成3両、E259系6両編成、E257系500, 2500, 5500番台5両編成が適している。 >>850
やはり波動用だとモノクラス6両というのが使い勝手良いのかな、と思った。 特急はちおうじ草津(八高線経由)とかだったら話題だったのに。
特急型キハを用意する必要があるけど。 線路が無くて暇してるしらかみでも借りてきたら出来るな それやるならDL草津の方が手っ取り早そう
八高線にDLと12系が入れるのかどうかは知らないが 八高北線ならつい最近まで入線実績あるね。DLも余命あと僅かだからやるならラストチャンスなのに。 東はいなほとつがるを除きグリーン車が中間部にあるから短編成化しにくい
もっとも北斗、しなの、サンダーバード、しおかぜ、かささぎみたいに先頭車にグリーン車があっても７～９両というのもあるがだいたいは６両以下 >>854
加速するところだけ架線引こう
あとは惰性で 湘南に使っている257は窓側がすぐ埋まっている、だいたい乗車率は70%くらい
10両化して欲しい 廃車にした2連残しとけばよかったのにな
気軽に増結して
9+2や5+2ができたのに >>860
6両停車始めた後に作ったホームなのにな
あとその関係で都留市駅も6両停車可能 >>863
グリーン車はデッドスペースだな。モノクラス１０両＝E257系5両編成×２でいいだろう。あるいは、E259系6両編成×２だな。 >>841
大宮踊り子の廃止は、乗務員(車掌)の手配の問題が主な理由のようだ。
大宮は車両基地が有っても乗務員の拠点は都内だから、送り込む手間が無駄と判断されたらしく。 >>863
乗車率7割位って
「あーあ、隣に来るのかよ」
感がひしひしと出る一番嫌な割合
荷物置いてる奴なんて露骨だわ 下りの1、3号
上りの8号は増結しないといけないくらい そろそろ651、255は交代時期
新系列が出ないのかな ライナーが全席指定の特急化した時に千葉だけはそのままだったんだよな。(ホームライナー千葉は消えたが) >>872
このご時世、よっぽどじゃなければ新車は無いんじゃ…
どっちもボロさは近しいような気がするけど流石に見合ったアガリが無いと >>872
651は来春にE257-5500
255は再来年春にE259
既に以前から出ているけど トタケヨのリーク（）あるね
@KUUc692yJlQ5ft6
@zncaauFCWjq1523
@RdbeA68W9FacyDC
@462486gtmaptmd
@koideaqtmjvn
@xRqGIVWTzrCGxlD >>836 >>839
テンプレ変わってから急に酷くなったな >>878
まあ、E231とE257の転配が終わった上にコロナで投資抑制になったからネタ切れなんだよね
架線レス化の話も喜多方以外見えてこないし そこでテンプレこじつけるのは笑う
前からこんな感じだったろ 高崎特急やら南武支線やらが公然と語られすぎてるのが 高崎線を130km/hでぶっ放す651特急懐かしの在来あさま E257の5両*3=15両で東京～新前橋まで来て、そこで解結して10両は特急草津、5両は特急水上とかになったりして >>884
E257系5両編成19本は、
平日：特急湘南（10～15両編成）、特急はちおうじ（10両編成）、特急おうめ（10両編成）
休日：ホリデー特急あまぎ（10両編成）、ホリデー特急おくたま・あきがわ（5両編成＋5両編成）、ホリデー特急たかお・かわぐち（5両編成＋5両編成）
に使われるから北関東方面に回す余裕無いよ。 E257系5両編成5本は豊田車両センターに常駐することになるし。 中央快速にさっさとホームドアつけてくれ
小田急が特急、通勤型混在対応させてるんだから 平成生まれ鉄ヲタ「485系は国鉄の精神を体現したものだ。保存せよ。」 これを「旧国鉄の」485と見なしていいのかは正直疑問だが
こんなんでもやっぱ葬式は盛り上がるのかねー
でも音は当時物か 21世紀生まれ鉄ヲタ「185系こそ国鉄の精神を体現したもの！永久保存すべし！」 デッドセクション通過体験ツアーはいくつかやるだろうねえ
E653以降の形式でも設定次第で非常灯だけになって
明かりが消えることはあるんだけどさ 仙石線のE131系導入は白紙撤回されたと別スレで見た。 仙石は特殊だからな
ワンマンで車掌削減は可能だが、異動先の問題も出るからあまり急がなくてもって気はする >>898
東武直通JR車にE259系1000番台充当で、東武線内グリーン料金が設定されます。
E259系1000番台は6両編成で特急「日光」（新宿駅 - 東武日光駅）、特急「きぬがわ」（新宿 - 鬼怒川温泉駅）で1日各1往復が設定されます。東武線対応E259系1000番台6両編成は3本用意され、通常2本使用されます。 スレ立て出来なかったずら。誰か頼むずら。宣言してから立ててほしいずら。 485の原型に一番近かった最後の車両って何だろう？
新潟のT編成かな？ジパング中間車をどう見るかだが >>904
ジパング中間車でよいかと
車体構造には手が入れられてないし（485系3000番台で車体の改造があったのは先頭車のみ） >>905
あれ中身は3000番台相当じゃない？
まあ室内原型の車両なんていないけど
>>906
3000番台は窓拡げてるよ 485系引退
来年まで持つかなと予想はしてたけど思ったより早い引退だな
でも東日本は185系211系205系とまだまだ国鉄車が蔓延っているけど、東日本は国鉄車全滅させるまでどれくらいの年月かかるだろう？
お隣の東海さんは国鉄車全て消す予定してるのに・・・ >>908
211系5000番台、213系5000番台はもう少し残る。 コライユ踊り子、エメロード踊り子
プレミア感を演出するんだ >>896
かといって205系のままって訳には行くまい。 >>912
国府津車両センターのE231系付属編成からサハを抜いて転属させればよい。 小山車両センター及び国府津車両センターのE231系はE235系3000番台新製車で置き換える。E233系との混結はできないがやむを得ない。
捻出したE231系は、房総（8両又は4両編成）、長野（6両編成）などで209系、211系を駆逐する。 抵抗制御車を早く置き換えるという意味ではE217の後期編成や209-2000を捨てるのは勿体ないんだよな >>918
E231系置き換えのときどうすんのさ？E233系再増備か？ >>916
そんな面倒な事するなら松戸のE231付属編成持ってく方が良くないか？ ダサいE235はもういいって
次の線区からはE237にしてくれ E237はダサくないというのはどんな根拠があるんだ？ >>922
ここ最近だと、E235だけがやっちまったデザインだからな
前後車種のデザインの傾向と比較して 101系と103系、111系と115系、157系と185系くらいの違いしかないかもしらんぞ、E235とe237は。 157系と185系じゃうどんとラーメンくらい違うが ・窓が開く
・当初は特急用じゃなかった
くらいしか共通点がない >>916
何のために231と233を共通運用にしたんだか… >>926
クロ157対応
・・・と思ったけど183系も対応してたな >>931
257、試運転してるのを撮影したよ。経路は失念してしまったが撮影場所は総武緩行線の秋葉原で。 ttps://livedoor.blogimg.jp/kuninaka_mai_k/imgs/f/b/fb4e15f2.JPG >>932
wikiに載ってたけどこれかな？
ttps://railf.jp/news/2008/12/06/214100.html >>932
言葉足らずだった
653と257が転用される前に組み込み試運転やってたのは知ってて、転用改造された今も組込できるのか気になったって話 E235系3000番台（仮）はE231やE233と編成単位で混結可能にするんだろうそうだろう。 >>933
不思議と違和感ないかもww
車体断面形状が揃ってるからかな E235系はクラ向け終わったら打ち切りじゃなくて？ 常磐快速を置き換える時はG車組み込みになるんかなやっぱ
それとも青色と完全に棲み分けて輸送力に特化かね 混雑減ってるし系統的に羽田乗り入れのメインになりそうだから組み込むんでない？
そうなるとコツヤマとの共通化も視野に入るだろうけど 常盤に関しては元々同じエメグリ帯でも地上上野行きと地下鉄行きが混同していて初見殺しだったのが、今では小田急車も乗り入れて青でも混同してるからな
正直ラインカラーの意味は果たしてないような… グリーン車に乗れる中流と、乗れない下流。
E237系電車はどちらのお客様もおのりいただけます。 常磐線快速用E231は東海道・高崎・宇都宮線用E233で置き換えだな。 >>936
TIMSとINTEROSって伝送速度が桁違いだからE233系との混結は性能の無駄遣いになりそう。 >>897
絶対故障できない相模や宇都宮の予備部品類が集められたからまだつかうだろうね 仙石は末端区間なんかは車両更新時期に合わせて非電化化しそうだけどな、そうすりゃ仙石東北ラインの気動車を増備で統一できそうだし。さすがに仙台の地下区間を含む市街地は電車で残すだろうけど。 >>948
来月変電設備更新するみたいだがどうなるんだろうね？ >>949
簡素化の可能性もあるね。いざ取っ払う時に施工しやすいような改良とか、準備工事的な…(出来るのか？) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
