西九州新幹線(武雄温泉以東) Part30
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離スレとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664153001/
前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664153001/ 新聞記事は日付を写り込ませれば
それで済むのにそれすらやらないw >>45
すぐバレるウソだと認識する能力がないから、佐賀猿はすぐバレるウソをくり返す >>39
九州佐賀国際空港駅という日本一長い駅名になるからヤダ >>50
どちらかと言えば賛成が、３択だと分からないに回っただけじゃないかww 長崎県民も、以前はその殆どが新幹線要らないって思ってたよ
俺もその一人だったけど、いざ出来て長崎県内を走ってる姿を見ると嬉しいし誇らしいよ
出来て良かったと思ってる
そのポテンシャルを存分に発揮出来ないのがもどかしいけどね
これは佐賀県でも同じだと思う
鳥栖をかすめる程度じゃダメ
佐賀平野を疾走させてこそ感じるもんだ 田舎はどうせなくなる在来線に固執するより新幹線を作っとけよw 鈍痔0721珍感染大敗北クソワロタwwwwww
あれだけ全国ネットでマンセーPRしてもらったのに本当に情けないね(ゲラゲラ)
西九州新幹線かもめ 開業後の乗車率は初日66％ 平日はトラブルもあり20％台に
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2489e8d8c626c163e130fd9a071078f410aeb37
西九州新幹線「かもめ」この1週間の乗車率は、開業初日は66％で、
2日目以降の土日は40％台でした。
新幹線かもめ、開業以降の日毎の乗車率です。
23日（金・祝）…66％
24日（土）…42％
25日（日）…41％
26日（月）…26％
27日（火）…26％
28日（水）…28％
26日（月）〜28日（水）の乗車率は20％台となっています。
・26日（月）在来線 踏切でのトラブル
・28日（水）爆破予告の影響 で運休や遅れが発生しました。
JR九州では10月1日から始まる大型の観光キャンペーン「佐賀・長崎デスティネーションキャンペーン」で利用率向上を期待しています。 オリンピックだ新幹線だではしゃげる時代は何十年も前に終わりました トラブルって、未着工区間で起きた事故とか、爆破予告という犯罪のことか？ 昨日俺が乗ったのは休日もあってか指定席は満席
自由席は知らんが >>54
島原
つい最近まで諫早に住んでたけど
高架造ってるのを横目に、こんなに金使って必要なんかよってずっと思ってた
まだ都合が付かずに乗れて無いけど、700系は乗ったことあるから想像はつくよ >>56
狭軌鉄道ではしゃげる時代は100年も前に終わってるけどな 近距離輸送を鉄道が担う必要性が減ってきてるから、中長距離輸送をメインに移行したがってるのは確実なんだよな
その意味でも、佐賀の近距離乞食客などJRにとってゴミでしかない 通勤輸送で鉄道が儲かるのは首都圏、近畿圏、中京圏ぐらい
福岡や広島でさえたいしたウマミはない
小倉−博多間の快速電車が減便になるのは必然といえる >>65
小城羊羹と佐賀錦も運んでるから安心してくれ >>50
ふーん、日付を入れなければ著作権の問題はないんだ 国に見捨てられるぞって脅してるけど
既に見捨てられてる事自覚してる田舎にその脅しは効かないぞ タカるときの態度は、「まるで別人のようだ」と国交省を呆れさせてるくせにww
道路予算の確保と重点配分を要望 佐賀県知事が国交省に
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/909043 >>70
は？載せた人と別人だけど
何を言うとんのじゃ？
お前ら別人言うても頑なに信じない奴等だもんな >>73
つまり、新聞を無断転載した佐賀猿を糾弾してるんだよなww YouTubeでかささぎ
門司港始発の映像見てたら
佐賀駅で降りる人結構いるんだね
どこで働いてるんだろ >>56
佐賀オリンピックに賛同してやるから、さっさと新幹線引け >>80
41.2％中の57.2％だから、リレー継続を求める佐賀県民は23.5％
1/4以下だなwwwwww リレー開業してすぐ一番有望な博多行きの客が高速バスに流れより遠方の客には飛行機という手段もあるし、自治体や新聞アンケ
ートで新幹線賛成を表明しても長崎、佐賀は貧乏県で車社会だから地元民の利用は期待出来ず、需要を支えるのは観光客だけだと
連日空気輸送になって運営するJRも音を上げて新幹線が博多に繋がる15年はおろか着工する前に乗り換えある不便な孤立短小新幹
線のままで廃業もありうる。需要が見込めないど田舎の長崎に焦りから末端で孤立した新幹線というゴミを作ったのが悪い。さっ
さと見切りをつけて廃線にした方が地元のゼネコンに多少金が落ちて余計な税金も使わなくていいんじゃないw佐賀の博多通勤圏
の鉄道利用者がゴミなら長崎県内の鉄道が要らないだろう、どうせ車社会なんだから高速バスと路線バスで十分だし鉄道なんかも
ったいない、新幹線なんて身の程知らずにも程があるわwww スーパー特急ならフル規格線路構造ににした上に3線軌条にでもできるもったいない使い方で予算オーバーか、トンネル断面縮小などして建設費を浮かせてでも線路を狭軌対応にしなければならなかった
フリーゲージトレインなら技術が十分に確立し完成させてから合意し開業にもってこなければならなかった
これで全て説明がつく
標準軌専用スラブ軌道は狭軌対応スラブ軌道や枕木軌道と比べて建設費などが安く済む利点があり、JR九州にとっても保線などが安く済むが
フリーゲージトレインなしでは線路幅の違いで直通運転できず
リレー乗り換えが客に嫌われて致命的
フリーゲージトレイン未完成合意着工や狭軌排除でスーパー特急潰しが致命的で終わる >>87
そんなの1/4以下だって自分で証明しただろww >>87
リレーで足りてるからね
長崎の朝鮮人みたいに乗らないくせに寄越せなんて品のないことは言わないし
ほらどうしたID消し朝鮮人
かかってこいよwww リレー新幹線で不便になったのは長崎県の一部だけ（一部を除く長崎県、佐賀県はたいして不便になっていない）
佐世保 ほとんど変わらん
武雄温泉 従来通り
嬉野温泉 バス乗り継ぎが新幹線乗り継ぎに
長崎 新幹線なら乗り換えが発生（バスなら従来通り） >>92
まさか、乗らないくせに在来線とか言ってないよな？ww どのツラさげて、ただの旅行者とかほざくんだよ詐称猿wwww 「観客に負けは無い！」
「民意逆転だあ‼︎‼︎」
明らかな負け犬なのに長崎wwww 嬉野温泉駅のお陰で佐賀県は全国で唯一
全ての市町に鉄道駅がある自治体になったので
クイズする時のネタにでもしてください >>98
そのとおり
観客にすぎないよな
巻き込みたがってる佐賀猿にビシッと言ってやれww >>99
原発のある町を忘れてるぞ、佐賀猿wwwwww >>101
ああそっか、全ての市にしないと駄目か
訂正ありがと １番有望な博多行きの客を高速バスにとられてもより遠方の客と観光客だけで成り立つほどドル箱路線じゃないのに、乗り換えが
あって不便になったのに在来線特急と同じ運賃に抑えるとか努力もしないで新幹線さえあれば観光客が増えると信じてのほほんと
していたら黙って廃業を待っている様なもんだろ、そもそもレゾンデートルからして無いからなw え？ フル派の心の拠り所の佐賀新聞フル派優勢アンケートが、開業１週間で早くも大きく逆転？ >>73
>>28の時点でと言うか28に対して著作権云々を言うなら分かるが
日付を載せろと言った>>45に対して著作権無視とか言っているからさ
同一人が同じ記事をアングル変えて2枚とか、日付を加えて同じ記事の2枚目を投稿したら罪が2倍になるとか
同一人が同じ記事を同じスレに同一日に2回投稿しても罪が2倍になるなら分かるけどさ 札幌延伸 新大阪延伸
⇩
長崎孤立短小不便新幹線廃業
⇩
ID梨号泣www
こういう可能性を想像出来ないから燥いでいられるんだろうな(笑) 着工の手続きが面倒だから
今さらフルを国に要望したところで相手にされないと思うわ 今は新鮮味あって観光とか物珍しいから大丈夫だろうけど
数年後に敦賀まで延伸したら東京のマスコミはそっちに向くだろうし
一気に存在感がなくなる恐れあり >>108
今村が日韓トンネル絡みで統一教会との関係がバレた
逆転のアンケート自体が今村の圧力で書かれたものだった 長崎は中村知事の退任が大きい
佐賀に何も言えなくなった
谷川も陣営の選挙違反で静かになったし
打手無い
佐賀県知事選挙次第で4年後も見えてきた >>114
つまり、長崎は何も言ってない、佐賀猿が勝手に内乱起こしてるだけだよな？ww >>115
長崎側が動かないから
佐賀側ものんびり遅延させているだけ >>116
そうか？
自民の検討委員長を訪ねて密談したり、佐賀県農政協議会長がコメント出したり、武雄市長や鳥栖市長が息巻いたり、決起集会起こしたりと、てんやわんやの大騒ぎじゃないかwww 長崎は観客で佐賀は勝手に内乱しているのでなくて、西九州新幹線の行方のキャスティングボードを
佐賀に握られているだけだっつーのwwwwww まずは規格、ルート、アセスが終わらないことに
これでやっと1歩目 不便になって、簡単に手も足も出せない状況になったアホな長崎がそんなに嬉しいのかねw あと、敦賀～新大阪の完成ね これが一番アウトだと思う 長崎みたいなど田舎に新幹線なんかアウト
ってこのスレの一つの結論が出たと思うんだw >>21
お前、確か過去スレで詰められて自分が中卒だってカミングアウトさせられてたよね？w
学歴に劣等感があるなら高卒程度認定試験でも受けて大学にでもチャレンジしてみれば？w
どうせ無職で暇でしょw 佐賀新聞のアンケートひっくり返っちゃったけど、>>1のテンプレまた変えんの？ 路線として短くて物足りないけど
佐賀は間違ったことをやっていないから
長崎は意思が変わるのを待つだけだよ >>123
京都で反対運動が盛り上がって環境アセスも満足に進まないし
建設費も半端じゃないはず
アウトだよ >>26
GoogleMapで確認してみたら国道とか全く関係なくて笑った >>130
それならそれで並行在来線である長崎本線は全部佐賀側がもたなきゃ、なんか腑に落ちない部分はあるけどね
普通便のその殆どが佐賀管内を往復してた、実質佐賀側沿線民の為の鉄道だったのに 感情的にはそうかもしれない
ただ、全国の整備新幹線を見てきて思うに
結果に全員が納得することは難しい
だから法で解決になるんだと察したよ >>132
ガラガラ地下鉄には賛成してた奴らが反対してんのかなw やっぱ久留米分岐で新大村に直接続のフル規格が最適解だと思うな～ >>138
上越新幹線と北陸新幹線沿線よりマシ
元々角栄時代から仲が悪く
新潟県知事の工事費の不払いと新潟県内の停車の要求
マスコミ・お国厨まで絡んで最悪の雰囲気だった思い出
今でも互いのスレで見下しあってる
>>140
日本〇産党
ツベで動画まで作成
彼らの熱意・行動力にはただただ感心する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
