【名鉄】名古屋鉄道μ303号車【金山】
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【名鉄】名古屋鉄道μ302号車【妙興寺】～正規スレはこちら～
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667406009/ 減るのは良いんだけど名鉄は普通から減らしていくから駄目だね
まあ最終が特急なのは一応理解するけどさ >>250
誰だよこんなクソダイヤ考えた奴
削る場所が違うだろうが
そんな事より広見線や竹鼻線のワンマン化をするのが先だろうが…
どちらも車庫が近いから車両のやりくりもやりやすいやろうし本当にアホ
定期券も窓口ですら買えなくて人件費が嵩んでいるのに何を考えているのかさっぱり
馬鹿による馬鹿の経営って感じ
何を目指しているのかがわかりません！心の底から本気で東急や阪急阪急にでも買収されたら良いと思った >>253
自分は全く理解できないな
各停が基本だろ普通は >>255
名鉄に最終を各停にしろと要望すると最終が３０分繰り上がるだけだろうと思ってる >>256
0:30までに終電終了で有れば普通岩倉とか普通鳴海、普通太田川等の短距離普通は遅くするべき
遠距離になる程遅いのは是生されるべきなのが理想
今は普通鳴海以外は早い
最終の新幹線に乗れないのは論外かと >>257
準急豊明と普通太田川は明らかに終電が早すぎるな
それぞれ15分繰り下げていい
犬山線に関しては終電急行新鵜沼が徳重停車で解決
左京山と知多武豊もかなり終電早いが運用上仕方がない感がある。
本線西部の普通停車駅の終電の遅さを考えるとモヤモヤする気持ちも分かるが 名鉄は特に終電が早いからな
終着駅に0時59分到着くらい攻めの姿勢キボンヌ 特別車で匂いの強い唐揚げを食う人がいるんだよ。
今日の194列車の1号車臭い充満 >>252
社会全体でみればもっと自家用車から公共交通機関利用にシフトしないといけない。それができない過疎地域からは戦略的に撤退するしかない。 唐揚げならまだいい。
この前特別車に乗ったら隣のねーちゃんがフライドポテト食いやがった。
隣席だから逃げようがなかったよorz 帰宅ラッシュ時の特別車は缶ビール公害
臭いだけじゃなく飲むたびオッサンのぶはぁーっ！ってうめき声を聞かされるのが地獄
缶を叩きつけたり飲み終わって潰す音も耳ざわり
飲酒は禁止してほしいわ 愛知は高い鉄道利用率と高い自動車普及率を誇ってる。
地域内は車で360℃、地域外は鉄道でと棲み分けがされているが
車は買われれば頻度問わず儲かるが、鉄道は使用されても使用頻度が低いと儲からない
日本では極めて稀である、広大な平地があるのに発展している都市名古屋。それが故に郊外社会になり都市機能が分散されてしまい鉄道でカバーできる状態では無くなっている。また、イオンなどの売買やボウリングなどの娯楽が地域内又は周辺で満たされてしまい他よりも鉄道使用頻度が低くなってしまう
この根本的問題をどう解決するか？ >>262
クルマだろうが電車だろうが、
それらを使って夜出歩くことが少なくなったのが新しい生活様式なわけで。 ダイ改後の時刻表が検索できるようになってるね。
河和線は名古屋方面行きの普通と急行が太田川で緩急接続するようになるのか。
やっと5番線をマトモに使うようになるんだな。 μステーションだったかは忘れたけどミューズカード専用の機器？があるけど
あれこそ経費削減対象にしろよ
わざわざミューズカードという名のクレカからmanacaにチャージするために駅の専用機器でチャージするとかアホ臭いしめんどくさw
モバイル系なら何処でもオンラインでチャージ出来るけどあれ要らなくね？
それこそ切符を減らせば改札機の可動部品減らして経費削れるやろ
それならICを便利にしろよ
未だに最低額が1000円は控えめに言ってクソ
とっととmanacaなんて辞めて関西私鉄の様にJ西のICOCAに載っかればモバイル系にも近いうちに対応できて経費削減にもなるやろ
変な愚痴で申し訳ねえ
取り敢えず経費削減を進めるならサービスを維持したまま削減するか無人化とのセットでサービス向上を狙える場所で削減しろ
マジでワンマン化も駅窓口数も放置して減便減車、挙げ句の果てに運賃値上げ検討？
大概にしろよ経営陣
更迭希望 ワンマン化と窓口縮小は人員計画に絡むんだから簡単にはいかないだろJK
名鉄に限らずどの鉄道会社も人切ってないでしょ
しかし猛虎くんはほんと阪急好きだよねw タダでさえ人手不足らしいのでその分の補填と採用人数調整や近鉄の様に退職制度を設ければ良い
ただそれだけ
人切ってない？他は遥か前にやる事やってると思いますけど
誰も阪急だなんて言ってねえのにうるせえよ排他的名古屋人そろそろ黙ろうか デリ…クリスマス、バレンタイン限定
ヨヅル…クリスマス、水着
リヴィア…
https://i.imgur.com/ZgJOoAD.jpg
侍はロリヴィア実装しろ >272
『何を目指しているのかがわかりません！心の底から本気で東急や阪急阪急にでも買収されたら良いと思った』 あと、他称静岡人だけど名古屋在住歴は30年以上なので猛虎くんよりは名鉄のことをわかっていると思うよ。
名鉄が本線系の名古屋市内(名古屋近郊含む)の普通停車駅駅を重視する事は未来永劫あり得ませんw 老害は黙れよ笑
上に書いたスレに阪急だなんて一言も書いてねえよwwww
名鉄が全てで名鉄のやり方が当たり前なのか大好きなのか知らんけど客観的な評価ができないのかな？
せめて他所を知ろうな
反論したいなら感情論では無く論理的に反論しろや
筋通らんやんけ ヨソも知ってますよ(^^)
どーでもいいけど猛虎くんは誤字脱字が多いねw 知ってたら論理的に反論しようぜ？
結局は名鉄が大好きなんだろ？
スレじゃなくてレスやなすまぬ 好き嫌いで言うなら名鉄は別に好きではないよ。
今も昔も中央線沿線民だから名鉄は普段使いもしてないし。
ちなみに感情論と感じた？ 名鉄好きではないけど友達が働いているから応援はしてますw 自分も誤字脱字はあるから人のこと言えないわw
ちなみに感情論と感じた？ →ちなみにどの辺が感情論と感じた？ こんなクソ私鉄を応援
話聞いてたらとても応援したいとは思わないけどな
待遇の話を聞く限りでは
普通に本スレでも書き込んでるけどなぁwww 中途半端に一部だけ猛虎弁にして似非っぽくしてるのはわざとなの？
どうせやるなら方言全振りしてよ >>286
それはそう
実際には選ばれもしないほど地の果てまで腐ってるとは思うけどな
>>285
いつまでも猛虎猛虎うるせえから普通に書き込んでるだけやけど良い加減察しろよ
方言扱いもなんか癪
たんに因縁付けてきて論理的な反論もできないお前とは関わりたくねえんだよな 東岡崎発普通豊明行きは何故に４番線でお客を全員下ろす必要があるのか分からない。
発車直後にそのまま折り返して３番線に入って犬山線直通普通になるならそのまま乗せておけばいいのに、わざわざ全員下ろすから乗降確認に時間かかるわ客も乗り降りを強制される。
こいつが少しでも遅れると直後に反対側から１番線に来る準急豊明が止められて上下線に遅延が連鎖する >>255
ちょっと意味不明
終電の終着駅の到着時間の制限とかを気にしないとしてもその理論は意味分からない >>284
待遇はむかーし名古屋駅で線路が繋がっていた会社の方が悪いらしいよ。
応援＝お金を落とす
僕は猛虎くんと違って普段遣いしてないから年に数回フリーきっぷで乗り鉄したり、空港の往復で乗る程度だけどw
私設応援団(^^) 宮島さんの神主がおみくじ引いて申すには♪
今日もカープは勝ち勝ち勝ち勝ち♪ 名前を入れ忘れたw
ついでに今後の名鉄で気になる点も書いておこうw
・6500のワンマン車はダイヤ改正後から三河線で使うのか？
・瀬戸線の最大運用本数が減るけど3306は本線に移籍するのか？(そもそも名鉄の持ち物なの？？)
・100系の後釜はいつ登場するのか？ >>290
てか普段使いしても居ない奴に感情論で文句言われたくねえ
趣味の領域ならそうなるのは理解できる一応な
近鉄の方が行路は楽やし夏場は非冷房の運転台w
給料も大きな差は無いとはいえ名鉄の方が悪いと聞いた 名鉄憎しでぎゃーぎゃー喚いている猛虎くんの方がよっぽど感情論なのでは？w 近鉄の行路が楽ってギャグで言ってる？w
それとも関西私鉄だと擁護したくなっちゃうのかなw >>296
豊橋から神宮前まで乗って少し休憩して岐阜まで乗らされるの知ってる？ >>295
日本語通じない老害バカは黙れよ
散々不便な点を具体的に挙げて感情論を言ってる？
感情論はおめーだろあほ >>296
名鉄よりは楽だと思うよ
拘束時間は名鉄より短くて休憩や仮眠は名鉄より多いから
近鉄は確か二泊三日は無かったと思うし >>301
名鉄は名鉄でキツイのは知ってるよ
そもそも名鉄が楽だなんて事は言ってないじゃんw
>>302
猛虎くんは口が悪いですねー┐(´д｀)┌
カリカリしすぎでは？w
>>303
そうなの？
二泊三日というとμと5の会社かな 標準語で話すなかで文句たれる部分だけ猛虎弁にする似非感が感情的なレスを演出してる
猛虎くんは猛虎弁やめるだけで感情的っぽさが3割は軽減されると思う >>304
近鉄は名鉄よりは休憩多いし長いよ
少なくとも食事休憩が30分未満とかいうクソ行路は無い そのきっもい顔文字みたいなのがオッサン感炸裂w
猛虎という表現が気分悪いって何回言うならわかるんお前ら
そろそろ黙れよ
猛虎だから感情論に見える？
中身は感情論で無くともそうやって言うんやなあ
もうこじつけというか因縁を付けてるだけやんけw
あー言えばこう言いますね
うざいおっさん達やな 近鉄はラッシュ時のみの乗務があった筈
中憩勤務だったけ？
少なくとも行路がクソだとはあまり聞かないな >>308
感情的な文章ですね(褒め言葉)
猛虎100％w >>307
かといって30分以上の休憩が一つも無い行路ばかりなんだが？ >>311
便乗ってそんなにたくさん無いよ
長い便乗は神宮前～国府くらいかな
あとは短距離ばかり >>314
近鉄って便乗が休憩扱いなの？笑
名鉄に負けてないね！笑 誰も気付いてないようだが改正で93ﾚが須ケ口止に、95ﾚが特急に格下げされてる 近鉄は名阪系の一部を除いて長距離乗務がかなり少ない
名阪乙は3回交代することもあるくらい
近鉄はスタフを見れば乗り継ぎ時間は容易にわかるから調べてみるとわかる
30分は割と普通
それに比べて名鉄は… 詳しく書いたら何かしら言われそうなのでアレやけど豊橋絡みは…うん確かになぁと… 昔は休憩なしで二時間半が連続勤務の限界と聞いたことがあるけど、今はどうなんだろ？
神宮前〜御嵩〜犬山の通しで2時間半とか。
豊橋〜岐阜の通しで100分くらい？ >>315
らしいよw
名鉄も近鉄もベスト8は十分狙える(むしろもう入っているw)と思われw
あとは156スカイツリーヒカリエ…
逆に23Q太郎、あと猛虎くんが大好きな会社は白戸なんでないかな スタフ見たらわかるけど便乗は休憩では無いかと
便乗言うても四日市〜塩浜とか名古屋〜富吉とか中川〜津などの短距離かと 神宮前と岡崎公園のボタン式券売機はいつ新型に交換するのかな？ >>288
伊奈発普通東岡崎の1日数本もそうだな
2番線で全員下ろして乗降確認して電気を消したりして留置線に一瞬引き込むが直ぐに1番線に移動して電気を付けてドアを開ける
案内をした上で旅客扱いしたままにするべき >>329
謎
どうせ昔からの流れで前後の運用とかが変わったり小手先の変更をしたのにそのままやり続けてるとかでしょ パノラマカーの運転席は座面と床面が接近してて普通自動車みたいな運転姿勢なんだな
小田急ロマンスカーも同様
国鉄・JRのパノラマエクスプレスアルプスなどは通常の車両と着座姿勢が同じになるよう客室への出っ張りが大きく小部屋になってる コタツに座椅子みたいな運転席だよ
現物に座ってみてこりゃきついわと思った >>329
犬山駅から急行新岐阜行きに乗ろうとしたら1番と書いてあるので行くと
犬山止まりが到着後すぐに撤収する⇒急行新鵜沼行きが到着し出発⇒先ほどの犬山止まりがまた入ってきて急行新岐阜行きになる
というのがあった。 イオンモール豊川開業の増発
まさかの土休日だけでなく平日も増発で増発時間帯も長いので事実上の日中毎時4本化
期間も3ヶ月ほど続く イオンモール豊川は当初の計画では愛知最大で５階まで商業施設が並ぶ予定だったのに、地元の猛反発で３階までに縮小で愛知３番目ぐらいになってしまったんだよな
最初の計画通りだったらなぁ >>341
愛知県内はイオンモールや大型SCがたくさんあるし
そんな大きいモールは要らないと思うわ イオンモールって、基本鉄道利用とは無関係なんじゃ？
仮に駅傍にあっても「電車でも来れます」程度の感じ。 特急逃して急行佐屋使ったが鳴海で3人積み残してて草
こんな平日昼間でもここまで利用がある事に驚き
そりゃ準急新設するしそもそも前のダイヤ改正がいかに酷かったかが伺える イオンがスクラップビルドで
駅前やインター前を買い漁ってる
幕張も新駅を見越して作り
東員もインター開設前に開店 >>345
平日昼間１２時台に佐屋行き急行はないけど。 >>347
こまけーことはいいんだよ
要するに津島線に行く急行ってことだよ >>346
幕張あたりでスクラップした店あったっけ？ >>350
特急運休や大遅延とか以外でそんなの聞いたことないし嘘だからw
あるとすると鳴海駅だけど平日真っ昼間からそんな酷い混雑しているのはない。
ちなみに続行の豊橋急行乗ると名古屋には５分遅くなるだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
