〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 05:37:21.84

前スレ

〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657244690/

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 07:09:37.50

何でサンスポの芸能ニュースはNHK関連ばかりずらりと並んでるんだ？

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 08:54:40.51

>>2
フジテレビが不甲斐ないからやろ

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 12:35:25.01

尼崎や信楽の事故を誤魔化そうとする更新妄想スレ住民および
井手信者・歴代社長関係者の書き込みは厳禁

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 13:46:03.84

>>4
巣にカエレ。

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 20:59:40.10

「巣・って、あのマンション跡のことか？ w

**名無し野電車区** · 2022/12/29(木) 23:13:23.65

>>5-6
イデシンのお前が巣にカエレ

**名無し野電車区** · 2022/12/30(金) 00:14:55.40

>>7
お前がな

**名無し野電車区** · 2023/01/05(木) 11:56:54.69

>>998
前スレで無視したいけど、たびたびマスゴミが取り上げる。

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 15:28:35.49

次スレ
〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672544162/

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 15:29:01.03

関連スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part97
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672883052/

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 16:14:24.23

紀州路快速は朝夕のみ運行で日中は関空快速8両全部関空発着で

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 17:22:44.84

>>11
これは関連スレではない

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 10:54:46.66

>>12
死ね

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 15:00:26.16

>>12
日中は天王寺阪和線ホーム発着でいいだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 15:39:45.91

そろそろ323系を神戸京都線に投入で207系を岡山、広島、下関に転属で

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:35:59.15

↑
しばくぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 19:38:42.57

しばくにも値せんわ w

**名無し野電車区** · 2023/01/10(火) 09:04:10.39

乗り物ニュースによると大阪地下駅の新タイプのホームドアは21番線のみに設置

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 07:48:19.05

当面扉位置が異なる車両が発着するのは21番線だけって事なのか？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 08:20:14.90

単に量産先行型なだけでしょ

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 09:34:59.31

まだ開発段階だから一線だけにしておかないと何かトラブルあった時に運転できなくなるからだろ普通に考えて

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 12:47:50.30

>>20
線形を見ると、21、24がくろしお、はるか。22、23が東線。

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 15:30:43.19

大阪駅の近代的な地下駅を貨物が通過するのか。
信号所なくなるけど退避できる長さあるのかしら。ホームは12両対応？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 15:34:04.45

苺両対応だったりして

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 16:02:24.35

>>24
いや、そんな長さじゃ足らんだろ
レールカーゴが16両だからその分の長さは必要

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 16:24:33.51

20両の列車もあったかと

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 16:27:02.27

通る貨物はレールカーゴだけじゃないんだが
万が一の停車に備えて新大阪方にはみ出し停車するしかないな、その後勾配上がれるか知らんけど

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 16:34:56.59

地下化事業の平面図みると待避のための有効長はホームの2倍以上ありそうだけど。

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 16:41:39.05

>>29
だと思った

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 18:04:07.71

貨物列車が地下ホームで待避？？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 18:17:51.84

なにわ筋線開通時にダイヤ乱れ等で進路構成待ちとかになった時どうするよ

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 18:41:16.86

>>32
坂の途中で止まってゴードンの丘みたいになったりして…と思ったけど補機をつけるから大丈夫なはず

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 19:41:11.82

安治川貨物駅の貨物列車って、日中の運用あったっけ？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 20:01:17.96

>>34
日中もあるよ。公式のコンテナ時刻表見てみたらいいよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 20:06:39.23

>>32
元から待避設備がないと考えてオペレートすれば平気じゃん。

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 20:20:11.93

そんなこと言うても、待避線もう出来てるし

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 20:48:46.78

スーパーレールカーゴは補機なしで運転できそうかな？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 23:44:11.03

>>38
編成前後にM車あるから大丈夫。
押し太郎はグリーンシャトルや福通の長編成のみかな？

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 23:50:55.53

貨物列車をどんどんスーパーレールカーゴ化したほうが良さそう

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 01:19:43.71

>>40
あれって普通の貨物列車より輸送力で不利なんじゃなかったっけ

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 05:13:08.35

その列車への需要が一定レベルで安定して存在しないと成立しづらい…と、RJ誌にあった記憶が。

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 08:25:59.37

2024年問題

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 08:52:58.66

>>43
荷主企業には益々都合が良くなる

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 18:55:53.99

スーパーレールカーゴの重連みたいなのはできないのか？
16両×2編成分みたいな

**名無し野電車区** · 2023/01/13(金) 07:40:36.54

>>45
待避線の有効長が足りない

**名無し野電車区** · 2023/01/13(金) 11:00:18.72

2023年1月11日に、吹田総合車両所奈良支所所属の201系ND611編成が、吹田総合車両所本所へ廃車のため回送されました。同編成は吹田総合車両所森ノ宮支所に疎開していました。ゆめ咲線安治川口とまもなく地下化する梅田貨物線を経由し回送されました。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 06:54:59.76

昭和は遠くなりにけり…だなぁ。

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 09:26:33.28

新快速の新型車両公開　有料座席も　ＪＲ西｜読売テレビニュース

https://www.ytv.co.jp/press/kansai/182208.html

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 09:39:24.53

鉄道ジャーナル 2023年3月号　（通巻677）
特集：背水の関西鉄道界
https://www.rjnet.jp/journal/2303.html

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 12:00:49.80

鉄道ジャーナルもそろそろ電子書籍の販売
始めて欲しいなぁ

ピクトリアルもそうだがなぜ頑なに紙だけの販売にこだわるのか

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 12:02:47.33

読まなくなったなぁ鉄道誌
手に取ることすらなくなった

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 12:18:58.58

例の一人ロングシートは優先席のうえに無料ゾーンの中にあるし

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 22:00:56.93

>>52
自分も撮り鉄やめてから買わなくなったわ。
今は乗り鉄ばかりで時刻表買うくらい。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 05:54:55.05

>>50
マルチポスト

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:00:52.86

特急まぼろばは朝夕運行の通勤特急なら定期列車として運行の可能性ありだな

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 17:43:28.94

>>56
朝夕じゃないしな。
直通快速でも座れるし、特急で速くなるわけでもないし、ないだろな。

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 01:38:05.02

まだ更新妄想スレ住民がウロウロしてるのか

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 22:33:39.93

【JR西日本】寒波襲来で京阪神全線で運転見合わせの可能性を発表 [クロケット★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674548494/

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 09:18:08.14

【近畿】JR京都線やJR神戸線など　「始発」から運転を見合わせ　大雪の影響で　JR西日本　 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674597062/

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 10:20:07.18

線路が雪で覆われてるなら、そう簡単に線路に降りて移動なんて出来ないだろ
したいなら自己責任で降りろとアナウンスした列車もあったがそれは正解

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 12:09:49.56

救出が深夜までもつれ込んだのは良くないな
車内の暖房が切れて低体温症とか最悪凍死とかそういう事態が発生してもおかしくなかった
それで福知山線事故が蒸し返されてJR西が叩かれる事態になっていたから
指令はもう少し緊張感を持たないと！

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 17:03:15.52

【大雪】JR京都線の列車立ち往生、JR西日本が謝罪「判断躊躇」 [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674628951/

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 19:06:32.82

大雪の中乗る客を責める声もあるが、列車を動かしている以上はJR西に責任が生じる

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 19:17:19.88

その観点からも人身事故は素直に人身事故と言うべき
「人が列車に触車」「お客様が列車と接触」などと他人のせいにするのは許されることではない

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 19:25:40.83

>>65
主語は「列車が」なんだが
列車がお客様と接触

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 19:39:21.75

ポイント融雪装置を近鉄は早々に使っていたのに
JR西は使わないという点で人災な部分はある
ポイント故障さえ防げれば今回の事態は起きない可能性はあった
ダイヤ大幅遅延で何とかなった筈

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 19:49:00.16

人減らしすぎたのかな
駅の人員は明らかに削減されまくってるし
保守の面でも同じような事になってるのかもしれない

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 20:00:26.24

気象予報と気象情報にもとづいて、遅滞なく躊躇なく運転取り止めを決断する。
これしかない。。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 20:28:01.67

>>69
別スレでも書いたが、その予報がそもそも読み違えてた可能性があるんだよな。
京都あたりは寒気の流入が予想より速く強く、当初予想を大きく超えてきていた。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 21:44:03.66

ここまでが今日記者会見した公式の言い分
・10センチ積もると予想したら融雪装置を動かす準備をすると基準で決めてた
・昨日は8センチにとどまってくれると予想したので準備しなかった
・なお実際は（京都アメダス実測で）15センチ積もった（＝山を越える場所ではもっと積もってるはず）

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 23:41:00.01

>>71
その点から見てもバカ酉はお粗末としか言いようがない
擁護のしようもない

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 23:48:18.16

どれだけ罵っても乗ってくれるんだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 01:05:24.24

2夜連続の終夜運転かよ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 02:42:20.24

動いてる分だけ、立ち往生よりはマシ。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 03:00:00.14

終夜運転しているのかと思ったけど、実際は所定の位置に戻す回送運転みたいだね
車内真っ暗で客乗せてないわ、システム上の都合かな

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 03:06:55.95

今回の場合は近畿統括本部の本部長じゃなく
社長が本部長の対策本部を立ち上げて社長が陣頭指揮でやらないと

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 06:49:08.63

現場レベルで適切な対応が出来てこそのガバナンス。
陣頭指揮と言えば聞こえはいいが、何でもかんでも社長が出てこなきゃならないようではダメ。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 10:17:21.93

10時間も缶詰にすることに疑問を感じない司令担当は頭おかしい

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 10:18:49.12

京都界隈のポイント故障足止めを私鉄は全く聞かないのにJRだけあったのはどんな理由？

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 10:26:47.70

カンテラ炊いてなかったか炊いてたかのシンプルな違いでしょ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 11:03:03.87

司令がマニュアル対応しかできないボンクラの集まりなんだろ
いつもと同じにしかできないアホなんだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 11:11:42.76

JRがやらかしたから近鉄と阪急も煽り食らってしまったな
とくに近鉄は大久保と丹波橋と京都にJR難民が押し寄せてなかなか発車できないから遅延しまくった、駅に行列できてるんだしな
京阪も東福寺がえぐかったらしいな

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 11:22:25.01

最近の大手企業は、どこもそうだけどリスクを必要以上に恐れすぎるあまり、お利口さんばかり集めたがる。
お利口さんは非常時対応には向かないんだよ。
常時の対応方法だけで無理矢理解決することばかりに固執して、結果大失敗をする。
お利口さんが失敗するときの典型的な見本みたいな事例だよ、今回のは。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:05:30.64

西の指令も乗務員からお利口さん、会社の犬ばっかり引っ張り集めてるからな
ごく一部に有能もいるけど基本的にルールに無い仕事には弱い弱いｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:37:31.53

本当にお利口さんなんだろうか？

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 13:48:40.31

お利口さんというよりルールに従順すぎるタイプかな
第二次大戦中の日本陸軍と同じタイプだよ
この国はあの時の反省をまだ活かせていない幼稚な国なんだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 17:21:16.36

駅間距離が長いから缶詰になりやすい
これでも増やした方なんだろうが

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 17:27:01.54

完全に人災で決定づけられてるのにまだJR西日本を擁護するヤカラが居るんだな

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 19:07:35.65

>>89
ただ他の奴がやったら避けれたかというとそうは思えないんだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 19:10:07.06

あとからああすべきだったとかいうのはいくらでもいえるが、
実際にその状況下に置かれた中で適切な判断をし続けられるとかいうとどうなんだとは感じるけどな。
かなり難しい事象には思うけどな。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 19:45:12.62

雪が降るのはあらかじめわかってたこと
他社は遅れながらも運行できてた
JR西日本だけできないことがおかしい

10時間閉じ込められた客の中から、どうやら訴える気配まで出てきている
国交省からも怒鳴りつけられてる状況で訴えられたら勝ち目はないぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 19:48:58.38

>>89
ルールが不完全だからこうなったんじゃ？

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 20:06:33.32

完璧なマニュアルなど存在しない
それを忘れたらダメだ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 20:21:06.40

現状を一番把握している現場に対応を任せれば良いのに、自称エリートの司令部や本部がデカい顔して現場は動くなと放置しこの有様

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 21:20:39.96

権能の集中と分散を最適化する管理技術が必要。
そうでなきゃ、机上の独裁か現場の暴走のどちらかを招くことになる。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 21:32:01.39

>>96
今回のは机上の独裁が生んだ災害だろう

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 21:39:01.31

>>92
JR西は勝つつもりはないだろう。
単にやればやるほど計画運休強化して利便性を落とすだけの話。
計画運休に文句を言えば今回みたいな被害を出してご理解とご協力をにすればいいしな。
今回の件は、計画運休に文句を言わせないためのいい理由づくりになったな。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 22:03:59.20

たしかに。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 22:11:49.98

>>99
現場の暴走が生む惨事になった可能性も否定出来ない。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 22:13:29.47

>>98
今回は国(国交省)側も社会に計画運休への協力の徹底、つまり非常時には経済を止める方向に行かせやすくなった

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 22:19:34.08

国はそんかこと一言も言っていない

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 23:38:01.89

【更新】JR西、26日午後もダイヤ乱れ　帰宅ラッシュ直撃、神戸線などで振り替え輸送　28日も運転見合わせの可能性
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202301/0015996556.shtml

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 07:22:07.33

>>91
台風なら進路予想もあるから客も納得し易いけど、冬型気圧配置と寒気団だけだと局地的に予報もバラバラになるしイメージわきにくいから全部計画運休するのは難しいんよな。
せめて新快速だけでも先行して運休させておけば被害減らせたかも。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:04:11.30

せめて間引き運転はしとくべきだったな
新快速と快速の本数は半分で

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:09:16.37

減らしたところで、駅間に止まったら同じこと
減らしたり運休したりすることが大事なのではなくて、非常時いかにスムーズに乗客を誘導できるようにするかが大事
それができないようでは公共交通機関失格

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:39:09.83

ボクの考えた最恐輸送指令

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:46:57.74

>>106
それなら尚更天候が異常のときは真っ先に新快速を運休させるのが正解だと思う
こういう非常時において一番最初に削るのは速達種別で一番最後まで残すのは各駅停車なのが鉄則

本線の場合非常時は理想で言えば京都と西明石で区切って3エリアに分けるのがいいかも
米原方面～京都、京都～西明石、西明石～姫路方面という感じでそれぞれのエリアで各駅停車のみの運行にする

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:48:29.52

初めからその運行でよい
滋賀の遅れで神戸線が迷惑かけられて迷惑

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 12:50:33.18

>>109
それは通常時もということ？

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 13:38:48.76

>>108
本線系統なら
西明石～京都のC電と変則新快速（姫路～西明石と京都～米原各駅）を外側・列車線で走らせればいい気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 14:12:45.63

JR西、28日始発から運転見合わせの可能性　大雪や強風見込みで神戸線など京阪神地区全路線
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202301/0015998455.shtml

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 19:33:03.42

>>109
その通り
米原や近江今津での完全分断は必須

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 19:41:24.96

拠点性の有る乗客の多くが入れ替わる駅で分断できる場合
お互いの利用者にとって遅延時はすごくありがたいし
平常時もそんなに不便を感じないと思う

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 19:50:46.81

直通要望しているのは自治体なんだよな。
利用者がお前たちの要望のせいで缶詰になったんだと敦賀とかの自治体にクレームいれたら考えなおすかもな。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:01:25.88

草津以遠で新快速が時間1本にまで減便された段階で滋賀県以遠では新快速は過剰サービスということなんだよね
新快速は国鉄時代のように基本的に京都や草津までのサービスというのが正しい在り方なのかもな

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:13:03.82

>>116
正確には毎時1本は草津以遠じゃなく野洲以遠な。守山、野洲あたりの若い世代の流入を考えると草津から毎時1本はもう無理。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:26:19.86

野洲行きなんかだれも乗らへん
野洲民はみな米原長浜行きに乗るから草津以東は毎時１本で十分

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:29:41.32

>>117
京都分断は発着線の奪い合いになるから多分無理。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:46:18.07

>>118
野洲行き以上に草津行きも空気輸送だよ。それなら草津行きもいらん。
理由はみんなこぞって米原方面行きにしか乗らんから。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 21:10:40.65

またキチガイ理論か

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:28:47.56

全部草津か野洲までにすれば全員それに乗るからヨシ！

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:29:02.11

キチガイもなにも米原長浜行きの方がカス行きより乗客が多い

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:42:57.56

>>123
下衆行？
>>112
加古川～西脇市は普通に走るのか。粟生あたりも積っていたけど

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:45:27.93

なお>>123は18きっぱーを除いてあ？

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:45:59.24

>>125
あ？ ×
ある ○

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 01:38:55.92

新快速は姫路京都2本、姫路米原（草津から各駅）、近江今津（堅田から各駅）1本ずつでよい
天候乱れ時は京都打ち切りにせよ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 06:45:57.23

>>106
新快速を減らすと特に高槻～京都間の駅間停車がほぼなくなる。あそこは駅に止めようにも外側に全部柵があって島本と桂川はホームがないから。
あと、ポイント不転換防止は冬季の近江塩津でやりはじめた。そのために臨時の0番のりばができた。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 11:15:44.77

大和路線　線路立ち入り
阪和線　人身
学研　線路確認
京都線　線路確認
宝塚線　線路確認
神戸線　架線確認　

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:32:32.02

ここ2～3日、素人ヲタがここぞとばかり言いたい放題だけど、言うは易くして行なうは難し。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:49:37.34

DEC700は実用化の目処が立ってないから
Qの協力を得てYC1系を芸備線、津山線と非電化にした宇部、小野田、福塩線に投入で
東の協力を得てさらにEV-E301を播但線に投入で
海から311系、213系を購入して岡山、下関に投入で

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:09:26.62

>>130
ニワカオタクかどっかの私鉄しか知らない私鉄厨のアンチなんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:28:44.76

逆だよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:36:14.73

特に南海ヲタは知ったかぶりが目立つし

**名無し野電車区** · 2023/01/31(火) 23:30:29.16

【これは酷い】関西のJR線を利用するととんでもないことに…
https://www.youtube.com/watch?v=NTl59Nejqrw

**名無し野電車区** · 2023/01/31(火) 23:59:18.92

便乗して騒いでるだけ

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 15:10:18.53

ＪＲ西日本の近畿エリア、融雪装置「旧式」が６割…寒波立ち往生区間の大半も
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230131-OYT1T50149/?from=smtnews

バカめ!!

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 17:51:36.05

ポイントを徹底的に減らさなきゃな。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 18:34:20.20

大和西大寺「減らせ減らせ」

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 07:13:37.78

併せて、ポイント付近の雑草も放ったらかしにしないように。

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 08:08:58.09

積雪や低温が予想された場合に、稼働させる分岐器を必要最小限に絞って、他を鎖錠する運行モードに切り替える…ってのはダメだろうか？
勿論かなりの運休を伴うことになるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 12:25:23.66

>>141
近江塩津はそれで0番ホームが誕生したんだな

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 18:08:42.45

最近多発してる播但線車両トラブルって老朽化が原因のもの？

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 19:42:37.05

「現実直視を」とJR西が苦言
https://nordot.app/993454078528520192

キモヲタにキレたJR西日本の構図w

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 22:03:30.27

>>143
そらそうよ！

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 00:37:49.15

>>144
苦言する前に手を引け
バカ酉は鉄道インフラを司る自覚が無さすぎる

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 02:04:16.41

戦略的なBRT転換をJR西が自治体に掲示する義務はあるよね
福知山線事故でなかなか自治体に廃止を強く言えない事情はあるかもしれんが
「ローカル線の赤字で安全運行が出来ないこのままだと第二の福知山線事故が起きる」とJR西はそこまで踏み込んでいいと思う

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 02:46:34.41

>>147
そこまではいくらなんでも言っちゃ駄目でしょ
そもそもBRT必要なのかな
道路事情によっては普通にバスで良いのでは

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 05:08:25.67

>>146
今のJR西の経営陣なら外資に買われるほうがよっぽどマシ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 06:37:10.15

外資にも色々あるが、禿鷹以外鉄道事業に手を出す所はあるまい。
だとすれば、今の経営陣の方がマシかも知れんぞ。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 08:42:13.54

>>150
いまでも井手の言いなりのバカ酉経営陣はハゲタカファンドにも劣る

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 08:55:50.69

ほんと今の経営陣と言うか本社はバカばかりだよね、下の現場ばかりが苦労する
そりゃあんな現場見たら学生の就職人気企業で阪急阪神にも負ける訳だわ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 10:04:16.66

>>151
井手と4.25ネットワークの顔色ばっかり伺ってる感じする
外資に買われるなり運営に参加するなり何らかの形で外資が関わったら井手や4.25の影響力を完全排除出来ると思うし東京メディアのネガキャンも封じることも可能になる

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:54:02.86

>>153
井出御大はもう影響力はないやろ。チルドレンも粗方経営陣から外したし。
それより４２５だよ、問題は。当該現場通る車掌に御辞儀させとるし、馬鹿マスゴミは相も変わらず遺族被害者にコメント求めよるし。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:05:04.96

>>154
在阪局でJR西の味方なのは
テレビ大阪とFM802だけ
カンテレは阪急阪神東宝グループだし
ABCは京阪、MBSはJR東海、ytvはその両社と仲が良い
NHK大阪は大阪メトロでよく広告だしている

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:51:31.86

日田彦山線BRT ひこぼしラインみたいに
ミトーカがデザイン監修した積極的なBRT転換をJR西と長谷川社長は自治体に提示する義務はある
ローカル線廃止したいなら

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:52:01.29

>>155
MBS社員は阪急沿線に多く住んでるよね？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 13:43:00.88

>>155
ABCは阪神タイガースとの関わりで阪神とも関係いいはず

JR西とテレビ大阪、そしてFM802の共通点はどれも地域内でのそれぞれの業種において新参者という点だわ
テレビ大阪についてはあんまり分からないけど802は開局当初から冠番組あったりしたからね
逆に802で在阪私鉄が番組スポンサーになったことがあるのは京阪だけで他はFM大阪贔屓で一貫してる

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 16:19:36.59

防犯カメラ後付けする対象は223系以降？
221以前は対象外？

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 16:23:32.40

大和路線に防犯カメラなんかつけたら毎日検挙しなくちゃならなくなるからな

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 18:29:36.23

基本221系、207系以降に防犯カメラ必須だろ
痴漢に注意という警告が凄すぎる

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 22:39:10.25

221は10年以内の置き換えが決まってるから後付けしても勿体ないだけだしな
新車投入で最初から装備している方がコスト安いって判断でしょ

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 22:43:01.66

>>155
例の事故会見で「人が新田ねんで！」の名言を生んだ読売だしな
在京局以上に叩き方が半端なかったな、在京はJR東の影響が高いからJRをあまり派手に叩きにくいけど在阪は滅多打ちにしてたしな
JRのせいで私鉄の儲けが減ってスポンサー料減った恨みもある思うわ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 00:25:52.87

>JRのせいで私鉄の儲けが減ってスポンサー料減った

意味不明
当時を思い出しても鉄道利用が減るほどの影響は無かったし

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 02:26:14.26

223系MA22編成宮原支所へ返却回送
2023年2月4日に、網干総合車両所宮原支所所属の223系MA22編成が、網干総合車両所京都支所から返却回送されました。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 14:53:37.16

>>164
阪神大震災で客を奪われた腹いせ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:14:05.85

キチガイの妄想は放置

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:19:21.71

221系を廃車にするなら岡山、広島、下関、播但、加古川線に転属で延命だろ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:25:34.34

山陽本線は2扉115系の後継だから2扉車を作るか2扉に改造するか

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:33:10.55

>>168
しない
>>169
しない

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:38:17.11

うめきた駅開業で、将来サンダバが奈良へ延伸する可能性あるだろうな。
王寺や奈良はホーム延伸しないといけないが。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:22:26.49

しません

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:46:39.39

ホーム上の閉店した店舗は撤去してホームのスペースを確保してほしいわ自販機で十分だろ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 12:34:59.88

>>173
どこの駅よ？
堺市駅は撤去したぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 08:28:27.00

>>171
あるとしたら敦賀－関西空港だろう。無いだろうけど。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 08:48:31.39

あくまではるかとは別で数往復程度やるのならあり得なくもない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:00:44.55

実際きたぐにがあった時は関空早朝便利用の草津はるか乗り継ぎ客がそこそこいたらしい、京都で同じホームだしね
まぁ新幹線だと6時以前には設定出来ないから今は無理だろうが

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:01:48.32

はるかを東線経由で奈良まで直通を検討ってのは以前ニュースは見たな
スーパー大回りだな、もはや関空～奈良の需要はおまけだろと、新大阪～奈良の観光移動をはるかで良いだろうという感じにしか見えない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:07:45.62

遠回りで時間かかる上に、値上がりする特急料金が上乗せだからな。結構無茶な設定だよ。
メインは新大阪〜奈良なんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:21:10.01

新大阪で客入れ替えだとして、関空へ行く客が、
奈良民が柿の葉寿司食った残骸がちらかる席に座らされるのはちょっとなあ。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 16:33:54.82

キハ40シリーズは雨漏りするうえに夏場は運転席暑いんだっけ？
播但線と加古川線103系も運転席非冷房？

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 18:43:51.25

>>180
それなら皆で５５１の豚まんを車内で食って新大阪で降りたれ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 18:45:22.13

それよか新快速の車内で５５１の豚まん食っても何も言われんかったわ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 19:34:27.72

周り皆んな羨ましかったんじゃ？

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 21:37:03.54

JR西　3+3+3両の287系くろしお
2023年2月5日に、287系が3両×3の9連の組成で「くろしお」運用に入りました。これは、287系基本編成で運用する運用を3両+3両で代走し、週末の増結運転で3両増結し実現したものです。

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 00:02:24.97

新大阪～奈良の特急は、
なにわ筋線経由の新大阪～大阪～天王寺～奈良が
距離や集客面から本命だと思うけどな。
（大和路快速が環状線経由のままの前提）

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 14:18:40.23

>>145
https://i.imgur.com/4jGtzME.jpg

**名無し野電車区** · 2023/02/12(日) 22:10:01.96

今日で梅田貨物線は見納めか
廃線跡はどうするんだろう

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 00:11:26.22

>>188
今回の事業が連続立体交差事業なので、道路が整備されるんだよ。

**名無し野電車区** · 2023/02/13(月) 13:50:50.74

>>181
ディーゼルゆえの排ガス流入も以前より酷くなってるよ

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 14:39:39.24

新宮～和歌山　紀勢線
和歌山～天王寺　阪和線
天王寺～新今宮　大和路線
新今宮～西九条　環状線
西九条～大阪地下　梅田貨物線
大阪地下～新大阪　おおさか東線
新大阪～吹田付近　梅田貨物線
吹田付近～京都　東海道線

くろしおは８線を走るとか随分とややこしい列車になるなあ、おそらく日本一乗り入れる路線が多い特急列車になる

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 14:45:09.49

大阪うめきた～新大阪は東海道線の支線
西九条～大阪うめきたは環状線の支線のはず

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 16:10:58.55

線籍は福島駅が境界では？

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 22:56:10.85

結局、福島駅前の踏切は残っちゃうのね…

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 05:00:42.78

>>194
線路切り替え前からわかってたこと

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 05:01:39.71

>>191
紀勢線や東海道線と大和路線の表記の基準の違いはなに？

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 05:27:08.60

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 06:27:05.70

>>197
ググってわかるレベルではないだろ
紀勢線と書くなら関西線で統一するだろ
大和路線と書くならきのくに線やJR京都線と書くだろ

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 06:42:35.12

アスペかよ

**名無し野電車区** · 2023/02/15(水) 08:22:35.43

>>199
日本一多くの路線っていうのならちゃんとしてないとダメでしょ。