★☆JR北海道総合スレッドPART211☆★
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663144144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに5ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
https://mevius.5ch.net/rail/
使い方＆注意
https://info.5ch.net/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1655136507/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを 日本一新幹線に飢えてる道産子
遅れた大地北海道
道産子のコンプレックス半端ない 0019 はくちょう座X-1(茸) [CN] 2022/12/30(金) 10:23:22.12
おいどうすんだよ…
https://i.imgur.com/UKXppdL.jpg 税金泥棒だとか、赤い大地だとか、北海道見下されてるというか小バカにされてるよね？ 明日は（今日か）何時間も前に早く乗らないと抑止されたりして飛行機に間に合わなくなる。
昼過ぎの飛行機だけど、9時位から向うわ 時期考えて無理クソ動かしてる感じだな
そろそろ閉じ込めあるんじゃないか 意気揚々と新千歳着いて快速乗ったけど、自動放送が葬式みたいでテンション下がるな！ 【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
【ヨイト負けの大地北海道】北海道新幹線445【ガラガラ大赤字】
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【日本一新幹線に飢えてる道産子】北海道新幹線346【今日もディーゼル暮らし】 予想通り石勝線は豪雨にも雪にも激弱でダメダメ
根室線は普通に動いていた、一刻も早く不通区間
復旧して宗谷線南部のように路盤を強化高速化を
しなければならないことが判明した、道民の強い
願いを受け入れて本線復旧してする事が急がれる
部分廃線は絶対に許されない、代替路線が無くなり
今回の様な無様な事態がこれからも頻発する
富良野周りが必要なのです、鈴木知事分かって >>18
道民の強い願い？？
お前みたいな鉄クズの勝手な願いと願望だろ？？ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海土民 >>18
自治体云々以前に
悪天候や自然災害が起きた時に「鉄道で迂回する」というのをJR自身がやりたくないから自治体に要求するだけ無駄なんよ
山線に貨物を迂回させるのもJR貨物が早々に「無理です」と投げ出したし
根室線の不通区間にしても明らかに負担しきれない金額をJR北海道が地元負担として要求したり(日高線や留萌線も同じ)
JR北海道に限らずJR各社が「今は道路でも船舶でも鉄道の代わりが出来るやん」という姿勢なので
鉄道ファンは赤字補填なり上下分離なりで国なり地方自治体なりが負担すれば…と安易に考えがちだが
実際は最大の当事者であるJR自身が鉄道の先行きに期待してないからどうにもならん
只見線が上下分離で復旧した時
JR東日本が「率直に言って残念」とか本音をぶちまけたように
鉄道会社自身が鉄道の将来が無いと自覚している以上
自治体がそんなモンにカネを出せるケースは滅多に無い訳よ >>24
ついでに北海道新幹線は如何ですか？
必要ですか？ 北大の吉見宏先生、ご逝去との報道。
交通関係のコメンテーターとしてもご活躍されてましたよね。 >>25
あそこまで工事したら今さら止めるのもそれはそれで無駄
「作る必要があったか?」と言われたら不要だったとは思うが
赤字でも北海道の大半の路線よりはマシだろうし
(それでも新幹線としては九州の熊本以南や長崎よりは上だが他には劣るけどね)
新幹線に関しては可能な限り有効活用して赤字を減らし
札幌近郊以外の在来線を極力廃止するってのが現実的な選択だろうなぁ
限界まで頑張っても北は名寄まで
東は帯広までだろうし(網走方面はどうにもならん)
函館線の長万部以南も一部の鉄道ファンが考えるより存続は遥かに難しい
貨物が走るおかげでこの区間はJR北海道でもぶっちぎりの赤字王なので(保守等の経費が膨大な割に実入りが少ない)
札幌近郊と名寄・帯広方面の在来線と新幹線ってのが現実的なラインかな >>18
前スレで東鹿越～新得復旧しろとかほざいてた自称旭川住みのバカかお前は
落合以西～新得以東を通しで乗る人間なんていねーの
バスで十分 日帰りで親元の帯広に行くのに最適でしたね
旭川7:43 11:31帯広18:31 21:41旭川
快速狩勝は自分の人生の半分を占めていた
利用者も金曜日など満席で着席出来ないことも
やむを得ずスノーライナーを使っているが
早く快速狩勝を復活して欲しい、万難を配して
高速バスの峠道苦手なんだよね
車ないんで移動手段が無いんだよ、富良野で長時間
停車しても高速バスよりはるかに早く行けた
今後もせいぜい利用しますので早急に復旧宜しく
多くの市民も待ち望んでいますよ
大幹線の根室本線を分断するのだけは許されない
未来の会も頑張っている、もし廃線にしたらJR
北海道の未来はない 未来のない流刑の大地に住んでて何言ってるのか…
極寒の僻地住まいで車持ってないとか…
そんで？多くの市民が？万難を排しても？
知るけアホ！ 富良野～新得廃止はやむなしだけどせめて上落合信号場を駅に昇格させるべきでは?
代行バスと既存の石勝線区間の重複分の経費を抑えられる。
串内までは市街地からの距離が上落合よりも遠いから現実的では無いか。
停車本数は占冠と同程度(おおぞら号1往復+全てのとかち号のみ停車)で良いのでは?
バスは町役場から上落合駅(仮称)までを中心にすれば良い。 将来的にも極めて有望な観光路線でも有る
富良野新得間、無くしてしまえば後悔するし
取り返しが付かない。道内の他の枝線と訳が
違う、滝川から根室までしっかりと残すべき
旭川市民の大半はそう思っている 石川先生、後生ですどうぞ宜しくお願いします
国交省を動かしてください
ただ息のメを止めるのなら早くして下さい
生殺しはこれ以上耐えられない、ハッキリと
令和何年何月何日で廃止とか決めてください
少ないながらも重宝している国民も居た事は >>35
アンタ自身が「何故廃線なのか」の答えを出してるじゃねぇかw
乗る人はいるけど少ないから鉄道というカネ食い虫が迷惑な存在で
少ないながらも重宝している利用者の足を守るためには鉄道は邪魔でしかない訳よ 吉見って観光列車で儲けろとかピント外れなこと言ってた人？ 一生夜泣き、嘆き節人生の北海道の人々
極寒の大地に逃げ込まなければならなかった罪人の祖先を恨めよ、ドーミン >>30
だったらあんたが復旧費用の10億5千万円全部出せよ >>33
USB端子やWi-Fi完備のうえ、旭川医大や旭川空港にも立ち寄ったり、帯広市内白樺通のニトリの前にも停まるようになって利便性の高まった都市間バスには到底かなわないんだよ
あきらめろ www.nipponexpress-holdings.com/ja/press/2022/20221221-1.html
この手の荷物を積載した車両は青函トンネルを通過できないから仕方ないね。 高規格道路も延伸するし
帯広旭川は高速バス一択でしょ？ https://i.imgur.com/UKXppdL.jpg
ドーミンってこういうキビシイ現実を見て見ぬふりするんだよなww
一丁前に日本人としての権利主張したりさww
負けの大地に住んでるという自覚が足りない。
普通じゃない土地に住んでる自覚持つべきだ。
なぁ北海土民？ >>38
石川先生に北海道独立についてのアドバイスもらうのもいいよw 吉見先生亡くなられたんだね
鉄道雑誌に寄稿されたり、長年鉄道を政策面から提言されたり、
本道を代表する識者だった
ご冥福をお祈りいたします 有名YouTubeが富良野新得間はまだ残る可能性
有りとの動画を出してるね、何年も結論を出さずに
放置しているのは時期が来たら復旧工事に着手する
と言うか事では無いかな。赤字の年間11億円も地元
を諦めさせる為にかなり盛った数字で信用出来ない
騙されてはいけない、何よりこの区間が復旧すれば
旅する国民は全員がハッピーになる、誰が好き好んで
バスになんか乗るものか冗談じゃない >>51
沿線自治体の全会一致で廃止はもう決まったんだよ
覆らないんだからあきらめろ >>51
そんなに復旧したければ沿線自治体に移住して住民として活動すればいい
外野が口だけ出しても何も変わらない >>51
You Tuberはなんもできないよ、そいつが金があるわけじゃあるまいし >>51
YouTuberを引っ張り出した余市-小樽がどうなったか見れば解るかと
自治体がYouTubeをどう活用するのか興味があって一連の流れを追ってたけど
余市町というか町長の定見の無さ(鉄道をどう町のために活かすかではなくひたすらどこかからカネを引っ張る理屈だけ捏ね回してた)が露呈しただけで
当該YouTube氏は善意で協力したんだろうが
結果的には冷静に見たら無理筋だというのを浮き彫りにしただけに終わってた >>56
いきさつからして仕方ないんだろうが
自治体と絡む前は鉄道ファンとしては比較的客観的な感じもあったけど
余市に首突っ込んでからはどうしても鉄道に甘い感じになって論旨がブレ気味な感じはあるね(動画を全部観た訳じゃないが)
まぁ一度「存続側」のお手伝いしちまったら
純粋な意味で客観的とか中立的な立場には戻れんわな >>59
まぁ当該YouTubeさんにしろ町長にしろ
そうした色気は当然あっただろうね
そこに関しちゃ人間誰しも大なり小なり持つ感情だろうから
そこについては町長にしろ当該YouTuber氏にしろ
個人的には仕方ないかなとも思うかな
売名云々よりも
YouTuber氏に関しては
もはや中立とは言えないにも関わらず(鉄道や鉄道会社にはやはり甘い)
中立風の論調に見せようとするのは無理あるな…てのが率直な印象
町長は町のことより国会議員とかになるためのスタンドプレイみたいに見えるかな ★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77%
※今回も言うまでもなく、ミニ新幹線に笑われてる北海道新幹線ww
・JR北海道在来線
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人
↑
お笑いランドホッキャードー！！！ 数字が悪い子＝勉強できない子
当然冷遇される
当然投資優先度が低い
いまだに函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしww
仕方ないですよね、数字が悪い劣等生なんだから。 JR四国、瀬戸大橋線、20.8万人
JR西日本、特急サンダーバード、18.1万人
JR九州、日豊本線、11.2万人
↑
いずれもホッケードーとは段違いwww 四国連絡の瀬戸大橋線
北海道連絡の北海道新幹線
四国が北海道の4倍強乗ってる。
しかも四国連絡橋は3本もあり高速道併設。
青函トンネル掘った人たち、今ごろ草葉の陰で泣いてるかもしれませんね。
開発失敗地＝ホッケードー 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ べつに他所と数字競ってるわけじゃないしぃ〜（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だ！（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 日高本線鵡川以南は簡易線規格だったな
このことが災いしてか高波にのまれた
富内線が丙線だったが国鉄時代に廃止されてて生き残った路線と線路規格が逆転した 青森〜函館〜札幌
ぜんぜん乗ってねぇーじゃないかwww
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ミニ新幹線以下じゃないか！
大赤字じゃないか！
年間赤字100億円の失敗作じゃないか！ 北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！
北海道への投資はすべて無意味で無駄！ >>61
年末年始、GW、お盆と年3回必ず悔しい思いをする道産子。
残念だけど仕方がないねw 北海道に住む人たちが話す北海道弁ですが、中には「ゲレッパ」という、下品ですが一見嘔吐物にも聞こえてしまいそうな方言があります。
このゲレッパと北海道弁、そして函館弁との意外な事実について、書いていこうと思います。
方言
ゲレッパ
地域
北海道
意味
最下位、即ち順位の内の最後、ビリのことです。
ゲレッパでなく、ゲッパと表現することもあります。
辞書によると、「下臈端」という漢字3文字で「ゲレッパ」と読みます。意外と難しい漢字の組み合わせです。
このゲレッパもしくはゲッパ、北海道の人達は日常的によく使う方言の1つだそうです。
ゲレッパよりも尚具合が深い時には「ビリけつ」とも言われています。
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ
北海道＝最下位、即ち順位の内の最後、ビリ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 需要の掘り起こし♪パイの拡大♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンザイ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ 2023年末年始期間中JRご利用状況
JR九州、日豊本線、11.2万人
JR北海道
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人
北海道新幹線4.8万人
北海道第一のドル箱路線が九州の裏街道にボロ負けという事実wwww
負けの大地＝ヤッカイドウ厄介道 ホントに北海道要らないよね？
中国に売っちゃおうよ！ ホントに北海道要らないよね？
中国に売っちゃおうよ！ 新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線
終点が札幌だとこうなるわけですwwww >>74-75
売っちゃおうよで終わる小物山ザルくん 東北新幹線スレで北海道の恥を大拡散。
スルー耐性ZEROのバカ道民のおかげで仕事が捗りましたww さっさと解散した方が世のため人のためになる。
ノビシロZEROの孤島にお金をつかったって、ドブに金を捨てる行為といっしょ。 エテ公、山ザル
誰のことやら何のことやらチンプンカンプン
だから捨てレス、無駄レス。
>>76や>>73のように内容が誰にでも理解できる書き込みは有効レス。 >>82
反応ご苦労、お前が反応したおかげで捨てレス無駄レスではなくなったわ笑
会話不要はどないしてんドサンコクン >>82
利益をうめない北海道なんて、あるだけ損。
国税食い潰しすることしか脳がない野蛮民族は、焼却処分ねw >>57
余市に関してはバス転換で所要時間が伸びて利便性が低下するだけじゃなくて
手稲方面に関しては直通の公共交通自体が消滅して
手稲方面との行き来の利便性が極端に低下して
新幹線が通る街や札幌近郊に移住などが続出して人口激減もあり得そう 余市に関しては既存バスが今まで混雑する上に
所要時間が鉄道より増えることのダメージが
結果的に既存バス利用者まで影響して
人口激減で自然減では済まされないほどの極端な過疎化に追い込まれた例になりそう 国税の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです（日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1704
「北海道はもらうばっかりなんです」 https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 税金ばかりもらってナマポ鉄道
新車まで入れやがって舐めてる
こんなんじゃいつまで経っても自立できない
銚子電鉄が可哀想 そもそも代替バスの乗務員手配できるのか？
直前で存続とかやりかねん 代替バス運行不可能ならやめればいい。
そんなとこ住んでくれと国が頼んだわけではないので。
自己責任でマイカー買うなりタクシー使え。
それもムリなら脱北すればいい話。 脱北推奨地域
大阪西成
東京山谷
北海道の僻地に住むより便利で仕事も豊富にある >>91
マイカーはわざわざ運転しないといけなくなる時点で代替とは言えないし
移住はその時点で住めなくなったことになるから
絶対に避けないといけないのでは 91歳のじいさんがが80歳のばあさんをひき殺すなんてニュースが出てくるようなご時世ですから
んでそのじいさんが免許返納しない理由は84歳のばあさんの通院に必要だから
病院なんて予約通りになんか絶対に終わらないから
運行ダイヤに縛られる公共交通機関には絶望的に相性が悪い
もうどうしようもないよねえ 北海道から出ることは？絶対に？避けなきゃならない？
じゃあそこに住めば？
誰も引き止めませんよ？
かかる不幸は自己責任で自助努力で対処してください。 >>74
それは難しいと思うが、
バイドゥ、アリババ、テンセント、ファーウェイに株式を買い取ってもらい中国企業にすることは可能
日本国民の血税を極力浪費しないためにも、これらの企業に株譲渡していただきたい 道内に住む日本人の人口は５１４万８０６０人で、去年と比べて４万２５７８人、率にして０.８２％減少しました。 人口が減るのは２４年連続で、減少数も１０年続けて全国最多となりました。2022/08/10 www.hokkaido-np.co.jp/article/784901
まあ、道東からわざわざ苫小牧→函館→青森と陸路でノロノロ運ぶより、帯広から車で十勝港（広尾）まで運んで、そこから船でさっさと本州まで運んじまった方が手っ取り早いだろうからな。 >>93
北海道の地方なんて貧乏人が住むとこじゃないの。
自分の資力ですべて出来るような人が住むところ。
富良野の倉本聰とか、ニセコの外国人とか、そういう人たちは除雪がたいへんだとか交通の便が悪いとか文句言わんだろう？
電話一本で除雪から買い物から移動のタクシーまで全部業者がやってくれるからだよ。
貧乏人は西成とか山谷に出て暮らすのがピッタリ合ってる。 買い物代行＋居住地で検索
タクシー、ハイヤー会社＋居住地で検索
除雪業者＋居住地で検索
そうやって探すこともできない人は、行政書士に禁治産者についての相談してみたほうがいいです。 さすが道民、詳しいねw
でも今は禁治産者ってないから 国税の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです（日下公人先生）
「北海道はもらうばっかりなんです」 JR北海道も貰うばっかりなんです
◆ＪＲ北海道に４００億円支援へ 国土交通省、監督命令も
2018/7/27 5:29
経営難のＪＲ北海道に対し、国土交通省は新たに４００億円ほどの支援に踏み切る。ＪＲ会社法に基づく監督命令も出し、再建を促す。２７日に発表する。ただ、低金利に伴う基金の運用難や人口の減少といった原因は構造的。再建の道のりはなお険しい。 「北海道の人は国税を納めてないんです」
「北海道はもらうばっかりなんです」
JR北海道も貰うばっかりなんです
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！ 貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！ どうした？貰うばっかりの道民
今日はレス少ないじゃないか？ん？w 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ そんなお前になったのは
アベのせいではなく、お前のせいw このﾌﾞｰｲﾓ見たいな荒らしって
何でおんなじ事ばっかり繰り返し貼るんだろう？
どうせ荒らすならもっと面白い事書いてくれればいいのに
よっぽどヒマなんだろうけれど >>97
限界集落北海道www
これもアベのセイダ〜！なのか？ >>16
コジキランドwwwww
これもアベのセイダー！なのか？ 今日から公式の札幌圏の運行情報がリニューアルされ、早速大雪で×や□の表示が出る時刻表を見ることになったが、
一番の問題は臨時列車として運行されるものが表示されないこと。
今日の札幌から小樽行きの最終は23:30発の臨時普通列車なのだが、
本来の23:30発は運休のため×が表示されている。
これだけを見ると運休だと誰もが思うので、至急改善が必要なのではないか？ こんなところに書き込まないで、
会社ホームページのご意見・ご要望窓口から直接会社に送信しなさい
受け取ってくれるでしょう e-kensin.net/news/rensai/tunnel-connecting-a-to-h-passes-under-the-strait 【画像】お前ら「JR北海道は全路線赤字！！！！！車社会で誰も乗らないんだから廃業しろ！！！」←俺、北海道に言って現実に気づく 無いと生きられない
無職でもクルマが必要
雪国は購入費も維持費も高い
中古車が売れる 中古タイヤまで有る
無職者の犯罪が目立つ札幌地域 北海道に鉄道はいらないというより歴史的使命を終えたんだよね
石炭は採れなくなり道路状況は改善され、快適便利な自動車にみんな乗ってて鉄道なんて学生しか乗らないんだから 学生だって2-3時間に一本の鉄道より1時間に一本のバスの方が良いと思ってる一人多いのではないかな。 >>126
バスのほうが学校に直行できるからね
鉄道だと降り立った駅でバスやタクシーに乗り換える羽目になる >>125
国もいい加減お小遣い上げるような過保護政策やめればいい
正直通勤通学以外の需要は皆無に近いんだから 通勤需要はもともと無いだろうよ
通学ったってそいつら町から出てくために遠いとこ通って勉強してんだろ 今からバストラック業界行く奴なんていねーよ
鉄道利用者よりすくねーわw
5年も経てば高速バスが人手不足で破綻し始めるから安心しろ 昨年度の退職者数が10年前の10倍に膨れ上がった
JR北海道はそっちの業界を笑ってられるような状況なんですかね バスやトラックってそうした退職者の受け皿にはなってないでしょ？
地方公務員への転身が多いところを見ると安定志向だろうし 大卒社員(特に北大卒)は地方公務員転身の道は有るだろうけど、高卒、工卒はどうなのな？ 北海道の人口減少率はかなり厳しいようだ。
しかし農業、酪農、漁業以外にコレといった産業が無いのが北海道の現実。札幌の繁栄はいつまで続くのか？ >>134
JR北って、保線や電気の新人に、時間をかけてきちんとした安全や基礎教育をやってるから土木系の公務員からは中途採用で欲しい存在。
一方で北大クラスの大卒で、JR北に入ったのは優秀とは思えない、他に行くところなかった人材なので中途採用で欲しいとは言えない。
現実は134の真逆の状況。 北大卒
道庁、道銀、北洋銀、道新、札幌市役所、放送局、JR等々の様なのでみんなダメかも？ >>125
まぁ昔の簡易軌道なんかが分かりやすい例だが
元々北海道の鉄道は「道路の代わり」みたいなケースが少なくないしね
この辺は日本全体の道路整備が遅かったことに加えて
気候が非常に厳しいため
自動車技術が不充分な時代だとそもそも自動車をあてにするのが難しかったというのもある
道路整備に加えて
日本の自動車技術が世界でも屈指の水準になった今の日本だと
他の地域に較べて圧倒的に人口密度が低い北海道では旅客はおろか貨物や荷物輸送でも道路がどうしても優勢になっちまう 頑なに廃駅を進めようとする稚内市に対し、いかに抜海駅が全国の皆様から愛され、そして応援をされているかをアピールし～
ダメだこりゃ🙅♂ >>142
抜海は宮脇俊三の著作にも出て来たり
確かに相応の知名度はあるだろうしそこそこ人気もあるのかも知れん
ただ
行政がカネを出すかどうか?という話になると
幌延みたいに原子力関連施設の補助金が大量に下りるところでもなけりゃ抽象的な理由で公金は使えない訳で
(逆に幌延は危ない代物を誘致した以上は住民に還元して反対を抑えなきゃならんから駅の保全が必要)
役所に注文つけるにしても
微妙にお門違いだから資金も集まらんわなぁ 名寄以北は特急停車駅以外廃止でええやろ
普通列車は幌延から稚内だけでいいし 【速報】六本木3丁目で爆発火災 スプレー缶に穴あけガス抜き中に引火か 3人ケガ 東京･港区
2023年1月16日 月曜 午前11:11
https://www.fnn.jp/articles/-/471324?display=full
いつぞやの札幌のアパマンショップと同じことしてるぞ？
しかもまた不動産屋だと。どこだよ？？ JR北公式より
2023年01月17日 11時54分現在
【踏切事故による列車への影響について】
本日（１／１７）１０時２８分頃、函館線 七飯～大中山駅間 農学校道路踏切における踏切事故の影響により、以下の区間で運転を見合わせていましたが、１１時５２分頃より順次運転を再開しました。 7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数だね。新幹線は必要なのかな？ 7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww
ホッキャードーなんてどだいそんなもん。
だから函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし。
函館〜札幌は廃線になっても、困る人あんま居ないんじゃないの？ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>153
苫小牧・東室蘭・新函館北斗で段差があるけど、7両11往復は過剰供給かもね >>155
★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77%
※今回も言うまでもなく、ミニ新幹線に笑われてる北海道新幹線ww
・JR北海道在来線
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人ww
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人ww
・JR四国
瀬戸大橋線、20.8万人
・JR西日本
北陸本線、特急サンダーバード、18.1万人
↑
お笑いランドホッキャードー！！！ 最短12年先の仮の数字に説得力は無いな
JR北海道2035年問題 現時点で最新の人口推計を元に需要予測をし直してるのも知らないのだね 途中で切れた
そちらが連呼してる数450万と推計してる資料使って
試算やり直してた ちょと前にニュースに出てたな
年末だったかな？
ググったら出てくるよ 他人のｸﾚｸﾚには冷たく突き放し
自分のｸﾚｸﾚには甘い千葉爺さんは－100点 試算してたのは国交省だけど？
報道されてるのを見てくればいいだけ ◆踏切事故のせいでバレてしまった、札幌〜函館間のショボい鉄道需要
7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww
7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww
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7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww ●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。 今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
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今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
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今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。
今や東京〜札幌7000〜16000円で飛べる時代、景色も望めないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカはいない。 ＪＲ北海道鉄道収入 昨年１２月は１３％増
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/788864
>ＪＲ北海道が１８日発表した昨年１２月の鉄道運輸収入（速報値）は、前年同月比１３・０％増の５５億３００万円だった。
>政府の全国旅行支援が追い風となったほか、新型コロナウイルス対策の行動制限がない年末を迎えたことで、観光や帰省の利用が伸びた。 ★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77%
※今回も言うまでもなく、ミニ新幹線に笑われてる北海道新幹線ww
・JR北海道在来線
東室蘭〜苫小牧（北斗・すずらん）6.1万人ww
札幌〜岩見沢（カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷）7.6万人ww
・JR四国
瀬戸大橋線、20.8万人
・JR西日本
北陸本線、特急サンダーバード、18.1万人
↑
お笑いランドホッキャードー！！！ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ なんてったって札幌は200万都市だよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 大都会の札幌に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 新幹線札幌駅ホームは新庄駅と同じ2面2線www
新幹線札幌駅ホームは新庄駅と同じ2面2線www
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ま、1日17本しか来ないイナカ終着駅だからこんなんで十分でしょwww ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土民 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道ディスりばかりで不愉快！（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 一種北海道民
脱北・渡峡し首都圏で活躍し、
二度と北へ戻る意思の無い人々
二種北海d民
本州入国査証を発給拒否された永久離島民
或いは脱北意識すら持てないヘタレ民 三種ホッカイd民
苫小牧東高から立身出世を夢見て首都圏へ出てくるも厳しい現実に直面し夢破れたままリタイアし、
憂さ晴らしに千葉の片隅から5ch上で北海道（民）disとマウント取りに勤しみつつアワレな余生を過ごす同族嫌悪の老害 典型的なオリジナリティ欠如の2種離島閉塞民の語りに呆れるばかり >脱北・渡峡し首都圏で活躍し、
>二度と北へ戻る意思の無い人々
典型的なお上りさんで草 良くやった ㊗脱北
あの不毛の地に二度と戻るなよ 頑張れ hokkaido-np.co.jp/article/789999
>大型連休に限り実施している青函トンネル内での速度アップは今回で8回目。
>国土交通省は260キロへの引き上げを視野に、司令部のシステム改修費を2023年度予算案に計上。
>24年度以降、260キロ走行の実現を目指している。 2022年度中間試験結果発表
＊全路線赤字
＊赤字額273億円で、内新幹線は51億円 >>198
なんかもうここまで来ると、先に開通すべきは札幌～函館だったんじゃないかな
青函トンネルに新幹線通す方が最後で良かったんじゃね？って言いたくなってしまう 新函館北斗までは東にしとけば良かったんだよ。
青函トンネルも含めて。 2022年度中間試験結果発表
＊全路線赤字
＊赤字額273億円で、内新幹線は51億円
赤字を運ぶ新幹線
空席運ぶ新幹線
巨岩も拒否する新幹線
残土も拒否する新幹線
アー憧れの新幹線
鰊御殿が再建出来るかな？ >>200. >>201
負け犬根性北海d民の代表格
タラレバタラレバタラレバ 新函館北斗駅と札幌駅間が211.5km、一方山陽も
広島駅と小倉駅間が213.5kmで無停車のぞみ号が
基本46分で結んでいます。北海道新幹線の繁栄を
心より願っているものとして成功する唯一の要素
これは無停車便で45分前後で走破する事が絶対
条件ですね。これならライナーの時間を入れても
函館駅から札幌駅まで1時間余り
新幹線一択となります。あと東京からの便は全便
無停車にして途中駅停車便は新函館北斗駅からの
シャトル便で良いですね、仮に無停車便を白鳥号
シャトル便を北斗号名づけるとして毎時白鳥号を
2本シャトル便は毎時1本。こまちと併結する便の
はやぶさ号は新青森止まりとする
白鳥号は盛岡と新函館北斗間を含めてとにかく
全区間全速力で駆け抜ける、青函トンネル区間を
除いて300km/h以下では走らない。あと停車駅は
東京、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館北斗で
こうすれば羽田空路といい勝負になります
羽田新千歳空港100往復以上している者の意見です
あと何らかの割引料金の設定も必要かな
新函館北斗札幌間45分です、1時間とかにしたら
完敗しますよ。所要時間、とにかくスピードです
乗り込んで弁当を食べてすこし一服したら札幌駅
これが良いのです。関係者の皆さんも百も承知だと
思いますが1にも2にもスピードオンリーで頼みます 前原がすれ違いの安全性を指摘してなかったら今頃どうだったんだろうか
共用部200km/h出せてたのかな ァイヌジン ジョン・レノシ
想像してごらん
北海道なんて無いんだと
ほら、簡単でしょう？
本州の北にトンネルなんて無いし
日本地図の上には ただ空があるだけ
さあ想像してごらん みんなが
ただ金を使われているって...
想像してごらん
鉄道なんて無いんだと
そんなに難しくないでしょう？
走らせる理由も保守する理由も無く
そして需要も無い
さあ想像してごらん みんなが
ただ車を使っているって...
僕のことを夢想家だと言うかもしれないね
でも僕一人じゃないはず
いつかあなたもみんな仲間になって
きっと赤字路線を全廃にするんだ 人口密度調査(都道府県別) 2022.10.1現在
100人未満順位
43位 島根県 98.07人
44位 高知県 95.13人
45位 秋田県 79.91人
46位 岩手県 77.28人 booby
47位 北海道 65.54人 🍁booby maker
輝くbooby maker賞獲得だね >>208
まじめな話、北海道の人口密度ってもっと少ないと思ってた。
札幌だけでかなり押し上げているのかな。 札幌市を除くと密度40人程度だね
全市を除いた郡部(町村) 人口は88万人なので都市集中だね。つまり市と市の間は動物王国なので
過疎駅乱立なので過疎駅廃止しても無問題。
コスト削減になるので廃止促進したいJR北海道なんですね。 宗谷線は旭川ー名寄ー稚内
石北線は旭川ー北見ー網走
石勝根室線は南千歳ー帯広ー釧路で良い訳だね >>211
そりゃ鉄道輸送なんて無理ゲーだわな
ゴネて日本国民の税金で作らせた北海道新幹線もリアルキングボンビーになるわけだ 割とまじで宗谷線名寄以北と石北線上川以西留辺蘂以東は特急のみでいいと思う バスと車（レンタカー含む）のみで充分
自動運転車の開発が急がれる 先日の新函館北斗→函館で約50人
昨日の浦幌→釧路で約50人 7年前上白滝駅が廃止になったよな、通学の生徒が
卒業するのを待って。あの姿勢が大事だよ、なので
1日利用が1名以下が続いている駅は無くしても良い
逆を言えば定期の乗客が1名いる場合は無くせない
週に数名鉄が利用するだけの駅は廃止にして欲しい
これは今後も進めてほしい >>217
そこも状況次第かな
例えばスクールバスやデマンドタクシーで代替可能であれば鉄道をわざわざ残す必要はないし(少人数の通学生であれば自治体とJR北が共同で交通費補助を行う等の手法もあり得る)
件の女子高生の話は物語としては確かに美しいが
「今後のあるべき姿か?」となると話は違うだろうな >>214
宗谷線…名寄以北は廃止
石北線…全線廃止or存続なら全線普通列車廃止
目一杯頑張ってもこれが限界かな
名寄以北は明らかに鉄道だと輸送力が過剰だし
石北線は北見を抱えている分宗谷線よりは需要の掘り起こしに僅かな可能性はあるが
地域輸送は壊滅的なので仮に存続するとしても普通列車を走らせる意味はない 慈善事業じゃねーんだから1人しか使ってないような駅ちゃっちゃと廃止しろよ 石勝線また死んで、根室線は生きている
何度も言ってるが早く新得の不通区間
復旧したほうが良いのでは。こちらが
本線なのを忘れてはならないよ 先人が帯広、釧路には最適と選んだルート
根室本線の滝川根室の早期復旧、併せて
高規格化お願いしますよ、普通列車でも
滝川から帯広意外と早く行けたんだ 現実には止まる頻度は石勝線の方が多いね
おおぞらは止めてはまずい
関西だったか大阪から特急の北陸ルートは
2ルート確保している、同じようにして欲しい 早期復旧を願う道民も多くいるのをお忘れ無く
全国民の多くも思い出の根室本線の早期復旧を
待ってると思うね、ここだけは路線を途切らせ
られない 秘境駅レベルの駅が廃止になったら
僅かだけど除雪のバイトが無くなって困る人が居そう >>228
拝啓ボケ老人殿
YouTubeに根室線の動画たくさん転がってるんでご覧ください
なお富良野ー新得は廃線が決まっていますので、冥土の土産に根室線を使って轢死を選んではいかがでしょうか？
ご検討くださいませ 廃止日は決まってませんね、どこ見ても
決まってたら教えてください
令和何年何月何日で、と言う事は復旧させますよ
留萌線ははっきりと今年3月末とでてます
この路線はこのまま部分廃止保留にして
時期が来れば復活と呼んでます 根室本線の関係スレを見ても、復旧を願う
レスばかりだね。大方のYouTubeさんも >>228
そう思うのなら何か行動起こせば？
ここに書き込む以外に何かしたか？ 一番問題なのは、極々軽微なありふれた被害内容
やる気があれば1年も掛からず復旧させる事が
出来ます。盛り土をして短い橋を架け替えて
ホント全国的に見たら素人でも直さそうな
感じかな 札幌と釧路、根室の間を夜汽車で行き来した
郷愁の路線なんです。台風被害さえ無かったら
問題なく残っていた元の大幹線
石勝線のサブで残す意味は有ると思いますが
枝線を廃線にするのとは訳が違う
貨物もこちらを通せば石勝線の負担も減るし 殿様企業体質は他の旅客鉄道会社も
謝れば済むと思っている企業体質
12月15日の豊沼駅の事故も北海道旅客鉄道株式会社は平謝りだった
https://i.imgur.com/VBc3uVY.jpg くだらん郷愁やノスタルジーだけで商売が成立すりゃあ世話ないわ。 >>239
殿様企業北海道旅客鉄道株式会社 社員 乙 >>236
貨物や特急列車の経路を複数にする＝それに伴う保守費用が増えるということになるから
それに耐えられないJR北海道は山線も滝川回りも放棄したしJR貨物も迂回輸送をする気がない(機関車の新造等に回せるカネがない)
JR北も貨物もカネがないんだから諦めろって話
自治体やら国だけの問題じゃない訳よ
迂回路にかけるカネが工面出来たとしても
石勝線や室蘭回りの維持・強化にカネを投下する方が合理的だしね >>236
旅情だけじゃ残せねーの
慈善事業じゃねーんだよ
必要だと思うなら復旧費用全額お前が出せよ 根室線富良野～上落合廃止にするんだったら石勝線の高速対応化+高規格化も併せてやるべきでは?
それだったら滝川～富良野も廃止にしないと厳しいか… てか滝川～富良野って花咲線区間よりも輸送密度や営業係数が悪いらしいけど何で残したがるのかな? >>235
素人でも出来るのならあんたがボランティアで復旧すればいい
やる気があれば出来るんだよな？ 東が不採算電化路線は架線撤去して気動車化すると言ってるご時世に
よく737系なんて無駄なもの造ったな >>250
まぁ札幌近郊に転属させることも出来るし
DCが従来のトルコン型ではなくディーゼル・エレクトリック型が主体となると仮定すると
電車の運用実績が少ない北海道や四国の場合
他社に較べて電車運行のノウハウを積まなきゃならんってのはある(DCとはいえ実質電車に近いので)
その辺は広範囲に電化路線を持っていて電車の扱いに長けたJR東との相違かな >>252
そうは言っても711系とか国鉄時代の化石みたいな電車を延々使ってたから
「現代の電車」という意味では四国以上にノウハウは少なそう 四国は四国で民営化直前に製造された国鉄の置き土産の121系を
廃車するどころか魔改造のうえ7200系に形式変更してまだまだ使い倒す気だからなあ >>254
国から業務改善命令出たからね
四国旅客鉄道株式会社は民営化してから、１線区も廃止していない
四国は珍名駅名が有名
半家・真土・大歩危・後免など >>253
現代のって具体的にどういうことなんだろうね
電車は電車でしょうに 四国より儲けてる北海道が廃線しまくってるのは許せんな
どうせ赤字でも税金がっぽり入るから危機感無し ちと古いけど
鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902 (2022/10/15) >>260
鉄道からバズへの転換をさっさとしなかったせいで結果的なコスト高と衰退に拍車をかけたのは事実だが、自らが優柔不断で判断引き伸ばしにしたのを鉄道ファンのせいにするのは責任転嫁以外の何ものでもないな。 連日400本超の運休
間引き運転と評価していいのか？ >>265
四国…どこを見渡しても大都市が無く伸び代は全くないが北海道ほどの超過疎地の割合は低め
北海道…札幌というメガシティを抱えているがそこで多少利益を上げても超過疎地&収益性の低い長大路線がキングボンビーとなり絶対的な超赤字
どちらも未来は無いが四国の方が緩やかな終焉ではあるな 北海道
道産子ご自慢の札幌ですら利益は上げられず（札幌駅ですら新小岩や南越谷未満の利用者数）、
長大な赤字路線が過疎が進みすぎて、田畑すらない原野を走り続け、
おまけにキングボンビーの粗大ゴミ新幹線でさらに経営圧迫
地元住民は感情論だけで路線廃止には反対するけど自分は乗らない声だけは一丁前にでかいクズばかり
四国のがマシなのは確か
キングボンビー新幹線抱えてないだけで遥かにマシ 融雪装置付けてよ、線路脇から温水が出る
上越新幹線みたいに。なら飛行機欠航に
なった時新幹線使える、暴風台風時だけは
諦めるけど北海道新幹線の未来は明るいね
ただ4時間座るのならグリーン車が必要かな
飛ぶか飛ばないかイライラするのは嫌だし
引き返し条件便は最悪だし 収入は死国より多い
でも経費が多くて結局死国より赤字になる 収入は死国より多い
でも経費が多くて結局死国より赤字になる >>266
札幌がメガシティなの？
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
東名阪以外は全てクズ。
理解しろ！ >>269
北海道の場合は融雪用の水が凍って悪化するからそれは禁忌だぞ
そもそも新幹線の駅に行くための在来線も地下鉄もバスも自家用車も動けないんじゃ新幹線動かす意味なくね？ >>269
上越や北陸とは外気温度が桁違いだからねぇ
本州なら氷点下でも基本1桁だから流水は確かに効果があるが
北海道は平気で二桁に乗るから凍結までの時間が圧倒的に短いので
むしろ分岐器等の動作不良などの運行障害を招きやすくデメリットの方が多いかと 新八雲、倶知安と新小樽は一線スルーで
ポイントの問題は起きないと思われます
問題は長万部駅、通過列車を高速で通すため
分岐器をしっかり守る必要が有りますね
万一にもポイント凍結とか起きてほしく無い
下から灯油で炙るのが原始的だが良いのかな
まあJR北海道はその辺のやり方は持ってる 北海道大好き、旅行好きの都民です
上越新幹線の様にはいかないようですね
北斗星命でした。開業後は新幹線一択で
旅する予定です、新函館北斗から北斗号は
疲れるので最近は使ってませんね ここに書くより、>>278は3学期の今から夏休みの自由研究に向けて調べるのがいいぞ。
新学期の夏休みの自由研究でまとめ上げ、2学期にクラスで発表して担任の評価を書きこんでくれ。 >>218
マスコミは美談に仕上げて記事にしたが、来春卒業する１人の生徒の為だけに代替交通を準備するより、駅の廃止を卒業まで伸ばした方がトータルコストが安かったからでは? >>283
一人だけだし、純粋にコストだけなら毎日の行き帰りにタクシー用意した方が駅の維持費等よりはるかに安上がりだけどな。
ただそれを役所で根まわししたり予算化したりのコストがそれをはるかに上回るのだろう。 長万部発函館行きのキハ40に乗っはたときにやたら、車内放送がやかましいワンマンの運転士がいたのたが、どうなんだろう
ご意見はおくったがへんしんがなかったやはり組合が強いきたやね
末期症状か 札幌中心で
小樽、北見、帯広、苫小牧
までは残したい気がする
苫小牧〜函館圏はいさりびに任せて >>290
北見は難しいねぇ
旭川から北見までの途中にろくな街がないから高速バスに対するアドバンテージが無い上に費用対効果が悪い
根室線が帯広まで
宗谷線が名寄まで高速化工事出来たのは
「ここまでなら部分存続の可能性がある」という撤退戦の目処が立つからなんだろうが
北見まで高速化するとなると工費も維持費も割に合わないし
途中で撤退戦のラインを引く街も無いから
ぶっちゃけ石北線は全廃するしか道はないだろうなぁ 本日の運行区間は小樽と旭川間、白石と苫小牧間
及び桑園と北海道医療大学間、南千歳と新千歳空港
以上はダイヤ乱れてるが何とか動いている
稚内、網走や根室、函館方面全部アウト。なんか
JR北が残したい路線と一致しているね 札幌電鉄に解体
新幹線は東へ譲渡(社員はイラネ)
その他は廃止 存続を求める会の署名もかなり集まりましたね
国交省に提出済みで、鈴木知事にも要望
やはり今度は石勝線の代替路線一本で行きますよ
国も1万人もの熱い熱い存続を願う署名について
無視は出来ないし、そこまで冷酷では無い
春には復旧工事に着手すると読んでます 現にここ1週間、石勝線ほぼ動いてなくて
根室本線の方はほぼ動いている
道東道も不安定だし、狩勝峠越えも困難
ここは保険として何としても復旧させる
必要が有ります。元々本線だけあって
線形も良いし結構速達性も有る、何より
旭川帯広は今でも鉄路一択ですね 南富良野高校生徒の窮状も理解してあげなくては
時間3倍かけて通学していますよ、代行バス
どれだけ遠回りか。朝夕1便ずつ、校門前に着く
利便性はあるものの幾寅駅からで徒歩5分 >>297
なら、自治体や学校、道が金を出して維持すれば？？
高校生の通学のために有る訳では無い。学校でも立て替えて場所替えた方が割安かな笑 とにかく今年中に復旧させて、旭川帯広間の
快速狩勝を復活させてください。お願いします
非常に困ってます、利用者も多くいます
廃線は断固許しません。意見が半々に割れる時は
弱い立場の意見を尊重すべきでは無いですか
富良野帯広の需要を甘く見てはいけませんよ
かっての大動脈です、費用も他の区間と比べても
僅かです被害もそれ程大したことないですよ
空中写真を見れば分かります、そのまま走れる
処がほとんどです。草がぼうぼうで如何にも
廃れている印象ですが草刈りをすれば良いだけの
箇所も多いです 土人の為に国税をつっこむのは無意味。
JR北海道解散、管轄路線全廃が理想。 >>299
弱い立場の人達のためを考えるのであれば
それこそ鉄道は極力廃止すべきかと
弱い立場＝交通弱者や移動困難者と考えるなら
駅まで出ないと利用出来ない鉄道は最も弱者には不向きな移動手段
(過疎化が進むと鉄道の利用者が減るのは人口減少に加えて高齢化により自宅から駅までの移動が辛いため自家用車orバスが優位になるというのも大きい)
かつては社会的な存在であった鉄道も
今では少子高齢化で「社会の敵」になって来ているという根本的な問題からは逃れることが出来んのよ
存続の署名をした人達にしても
彼らの多くは交通弱者ではなく「公共交通機関に頼らざるを得ない立場」ではないから
鉄道の利用しづらさを実感していないから感傷的に反対出来るけど
実際に公共交通機関のみで生活する状況に置かれたら
日本の過半数の地域で鉄道の優先順位は公共交通機関の中では一番下の優先度になっちゃうからね 石北本線は旭川から上川迄でも厳しいのさな？日高線の鵡川までの感じで >>302
バスの方が交通弱者に優しい。
投下する税金もかなり少なく済む >>302
日高線も輸送密度が3桁だからこの先安泰とは言えないからねぇ
1日7往復の留萌線が廃線になったということは
1日8往復程度の日高線や
特急を除けば1日8往復の旭川-上川も留萌線と大きな違いは無いから
実はどちらも留萌線に近いレベルの危険水域 >>299
具体的な数字出して
多くの利用者、僅かな復旧費用、そんな抽象的な表現では何もわからない 鉄路廃線代行バスほど当てにならないものは
無いですね。すでに胆振線、天北線、日高線
なども通し利用が出来ませんね。便数も極小で
いつでも路線廃止に出来るバスではダメなんです
代行バスになった時点で遠来の人の行き来が
途絶え、街自体も縮小していきます。嫌という
ほど見てきましたね。高齢化社会です鉄路が
有れば街自体は維持されます、高齢者の利用が
期待できますね >>306
そんなもん、土人のエゴだろ。
本土に合わせろ。北海道より人口多い自治体でさえ、鉄道がないところは多数ある。
土人は甘え過ぎ。 >>306
そんなもん、土人のエゴだろ。
本土に合わせろ。北海道より人口多い自治体でさえ、鉄道がないところは多数ある。
土人は甘え過ぎ。 >>299
ノースライナー狩勝経由ガラガラだぞ
乗ってやれよ、乗らないと廃止されちゃうぞ 地域振興として残したいなら北海道営鉄道でやれば良いじゃん >>306
実は鉄道の廃止は自治体の人口推移や産業動向にはさほど影響は与えて無いんよ
鉄道が残っている自治体と鉄道が廃止された自治体の人口推移を比較して
統計的に見て有意に差があるケースは意外と少なく
ほとんどがどちらも同程度の水準であったり
中標津のように「鉄道は無いけど他より減少率が少ない」ケースもあったりする
そもそも2000年代以降は新幹線を除けば観光に鉄道を用いる割合は減少傾向にあるため
(そのためJR各社は異なるJR社を跨ぐ列車を年々減らす傾向にある)
広域の交流に対する鉄道の必要性は既に希薄だし
鉄道が廃線になった後の路線バスの利用率が低いのは
元々農業等の一次産業や地場の二次産業等の「通勤需要自体が少ない産業構造」が主な要因であり
そこに少子高齢化が重なれば利用者が減るのはバスでも鉄道でも変わらない
現存するJR線で輸送密度が4000人/日を下回る路線が年々増加しているのも
地方の過疎化や自家用車の普及に加えて
「現在いわゆる過疎地に住んでいる人達は鉄道による通勤の必要性が無い人達の割合が高い」という事情もあるため
1960～1970年代とは異なり
現在においては鉄道の有無が地域の状況に及ぼす影響は無いに等しいレベルなんだわ 猿払や中標津でわかる通り、北海道においては廃線になった方が街は発展する。 正しくは「そもそも誰も使ってないので、鉄道があろうがなかろうが大勢に影響はない」な 鉄道に金払うより、地場資本のディーラーでクルマ買った方が多少は地元に金が落ちる 時間が合えばみくに号の方にも乗ってますね
1日1本だけど、回数券使えば6000円で往復
でもやはり快速狩勝が良いな。ノースライナー
は空いてて良いよ10名乗ってる事は少ないね
でも糠平とか士幌線あとみたいな処通るし
狩勝峠は飽きたのもあるけど 秘境駅も、ローカル線も、JRはさっさと廃止にしたいのに、沿線がゴネるせいで廃止させてもらえない。
何もないところにある駅。旅客流動がほぼ皆無な線区。もはやデマンド交通ですら過剰……というか代替の公共交通機関すら要らない。
車が運転できない我々にとって公共交通機関の廃止は死活問題？秘境駅には観光需要があるはず？
んなもん知ったことか！自分で車の運転もまともにできないのにわざわざそんな不便なところに住むな！
文句があるなら、車の運転ができなくても生活が成り立つ場所（公共交通機関が充実している場所か、移動手段が必要ない場所）に引っ越せ！それが嫌ならもう勝手にしろ！そのままのたれ死ね！ >>306
だったら言い出しっぺのお前が復旧費用全額払えよ >>319
沿線自治体の大半はJRがうるさいだけで役に立たないからさっさと廃止しろと思ってるだろ 藤丸セールやってるね、今までありがとうかな
帯広に行く用事の2割ほどがなくなったよ 藤丸は、個人的な趣味の要求に応えてくれる良い百貨店だった
どんな趣味だったのかは閉店して法人が消滅した段階で告白する 石北本線のキハ40はいつまで残るのですか？
富良野線や留萌本線で空いたキハ150やキハ54に置き換えられてしまうんでしょうか？ きょうは渋谷東急本店、立川高島屋も閉店する
百貨店という業態はオワコン もしも平取の二風谷にウポポイができてたら日高本線復活とかあったのかなぁ... 紀州のドン・ファンの後妻にしても、ルフィにしてもざまーと千葉のじいさんにエサを与えることすんなや。
北海道が大阪みたいになってる NHKさん、東急本店閉店の報道はするのに
藤丸の閉店報道は無しですか。歴史はこちらの
方が長いよ、ついでで良いので報道してよ 昔の北海道は停車駅を極限まで削った韋駄天列車あったな
札幌～旭川ノンストップのいしかりとか途中停車駅が東室蘭だけのスーパー北斗とか千歳空港と帯広だけのおおぞらとか
今の北海道は途中駅の客を拾う方向になってる >>330
・本州からの移動は基本的に航空機なので速達需要が減った
・高速運転は保守費用が嵩むので消極的
・都市間輸送における高速バスの発展による拠点間輸送の減少
・鉄道需要自体が減少しているため細かな需要を拾って少しでも乗客を増やす必要がある
新幹線なんかでも東海道筋を除けば「超速達型」は乗車率は低くなりやすいから
今の北海道で速達型の特急が厳しいのはまぁしゃーない >>330
所要時間短縮に力入れるのをやめたのと、途中駅からの需要を拾うためだな
高速バスは途中の小規模な街に立ち寄るとかなりの時間ロスになるから、速達性を辞めた上でバスと対抗するには途中駅からの細々とした需要に応えるしかない。 今函館線札幌～旭川で何が起きてるのか公式に情報流せや。
特急が軒並み運休や大幅遅れてるし。 明日の運休情報が全然出てこないが、相変わらず仕事が遅い 留萌線 このまま廃止か？？？３月には復旧してね 札沼みたいな幕切れイヤ 増毛駅廃止の時葬式鉄を捌くために宗谷本線を犠牲にして必死になって除雪作業してなかったか？
営業最終日の翌日も車両繰りで運休が出た >>336
鉄道ファンが嫌がること＝鉄道会社が喜ぶことというのが
北海道に限らず今の現実なので
鉄道ファンは下手に騒がない方が良いぞ
鉄道ダイヤ情報で甲種輸送に関するスケジュールの掲載が自粛になるなど
鉄道会社にとっては今や鉄道 ファンは敵だからな
ファンの側もそれを薄々感づいているから
鳥塚みたいな人が経営能力は低いのにファンからは持て囃されてる >>330
追分とか新夕張っていつも乗降ゼロなのになんで止めてるんだろ？
1日2本ぐらい止めておけば十分と思う
白滝、丸瀬布あたりは駅ごと廃止してもいいでしょ >>329
東急百貨店や立川を閉めた高島屋は東証1部上場の大企業だから全国放送
いち地方の百貨店の閉店の全国放送なんて無理
それに昨日北海道ローカルのほっとニュースでやってただろ 自分は昨年夏にまだガラガラな時に行ったからもういいわ。
自治体にも見放された路線なんかこのまま静かに終わるのがいいかもね。 >>346
そうそう
根室本線（と書かないと喚くバカがいる）の東鹿越～新得もね 富良野～上落合っていつ廃止とかの情報ある?
石狩沼田～留萌が2023年3月、深川～石狩沼田が2026年3月、長万部～小樽が2031年3月廃止なのは出てるらしいけど。
あとこのまま行くと滝川～富良野もいつ廃止になってもおかしくない感じ?
滝川～富良野は釧路～根室より営業係数や輸送密度が低いと聞いた。 富良野線の線路等級が上がれば滝川富良野は今すぐ廃止でおけ ＪＲ札幌発最終 小樽行き午後８時３２分、江別行き８時２８分 新千歳発エアポートは７時４２分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/795437
20時半以降は全面運休 >>351
北海道に限らず
冬場に仕事がない農家の若い衆を日雇いで駆り出すとか
炭鉱やら鉱山の力持ちに協力を仰ぐとかが難しい時代だからね
民営化になってから公共性への意識が低下したってのもあるが
そもそも肉体労働に従事する人が減ったから
臨時的に人力を確保するツテ自体が乏しくなったのも大きいかな キハ283カムバックは仙石線RT-235を彷彿とさせる 旭川行きの特急は20時札幌発のライラック41号が最後かな >>348
令和3年度輸送密度
釧路～根室 174
滝川～富良野 201 >>352
鉱山はすでになく
石炭をまた夕張で採掘して発電に使うくらいでないと無理だろう >>357
夕張の石炭は一部を除くと質があまり良くないからねぇ
北海道で釧路近辺の小規模採掘だけが残っている理由の1つに
夕張よりは質が多少は良いってのがある(最大の理由は港に近く輸送しやすい点)
日本は地質が若いから
石炭にしろ石油にしろ質の面では不利で
戦前は満州の石炭の質に負け
戦後は豪州の方が…となり今に至る マジでそれ
億単位の金かけて除雪車導入したんじゃねーのかよ
高速道路も高速バスも動いてるのにJR止まりすぎでマジ使えない
こんなに不安定な交通手段なら、もう仕事のスケジュールに組み込むことは出来ない
ますます利用率下がるな 経営サイドのストライキですな
文句ばかり言われるし儲からないし拗ねちゃった
再国営化しかないんじゃない 今頃吹けよ風！呼べよ嵐！と思ってるに違いない
朝の状況見て柔軟に判断するとかできなかったのかねえ まあWEBでの広報関連は改善しようという意志は感じるからそこは評価したい
まだまだだけど もうこの体たらくなら国からのお小遣いを辞めて息の根止めろ >>364
そのためには道路や港湾の整備とか
車輌類の増備とかドライバー確保とか
事前の仕込みが必要だからしばらくは時間が必要
鉄道を大幅に縮小する代わりに水素燃料トラックや新型船を実用実験を兼ねて順次導入…てのはアリだとは思うが
仮にそうした方向に舵を切るにしても準備がいる 24時間降雪量
千歳22センチ
恵庭21センチ
札幌18センチ
小樽16センチ
岩見沢13センチ
大規模運休するほどの雪か？ 今は昔と違って何かあった時に対処できる人員がほとんどいないし、先日の京都の例なんかもあるから
ちょっとでも危ないと思ったらさっさと運休するほうが正解。
運休させちゃえば、責任問題になることもなく、上から怒られることもない。 >>367
今はワンマン運転も増えたしな
昔みたいに車掌が乗務していれば不測の事態にも対応出来る幅が広がるが
運転士だけの乗務だと「まずは安全に運転すること」が当然最優先だから
乗客への対応は後手に回らざるを得ないし
やれることも必然的に少なくなる こういうやつがＪＲ西日本みたいになったら叩くんやろなぁ 去年叩かれまくったからすぐに停めてるんだと思うよ。
閑散路線なんて雪降ってなくても、降るかもレベルで終日運休だからね。 それに加えて、国鉄時代はスマホやPCなどない。高速道路もほとんど開通しておらず、一般道も貧弱。札幌に関しては1971年の南北線開業までは地下鉄すらなかった。
国鉄が動かないと場所によっては日常生活が全く成り立たないから、人海戦術でひたすら除雪しまくって何がなんでも復旧させなければいけなかった。
今は違う。命のリスクを冒してまで猛吹雪の中を通勤・通学する必要も、そのためにJRを無理矢理復旧させる必要も薄くなった。 それ積雪予報の値?
それとも実際の降雪量?
予報値で無いなら、結果論でしか無い。 >>371
ついでに言えば
国鉄は「公共企業体」という組織の性格上
文字通りの公共性を国からも世の中からも求められていた…てのもあるな
交通関連の会社は民間企業であっても公共性が求められる存在ではあるんだが
(だから中小私鉄や地方のバス会社に自治体が補助金を出すこと自体への批判はそこまで起こらないことが多い)
やはり公共企業体となると民営以上の公共性を求められるからJRとは運休に対する見方が世間も国鉄もどちらも違って来る
北海道や四国の場合
タテマエは民営と言いながら実質公共企業体じゃねーか…という一種のねじれが起きてるから
運休すると話が面倒になりやすく
そこに「鉄道の社会的な地位の著しい低下」という更なる条件が加わるから
「鉄道なんて別に無理やり動かさなくても良い」という現実と
「国からあれだけ補助金もらってんだからもうちょい何とかする姿勢は無いのか?」というある意味ではごもっともな不満の両方が成立するせいで
話がさらにややこしくなる 室蘭線の岩見沢・苫小牧間とか留萌線とかは走らせる気もないしすぐに除雪する気もないし、室蘭線にいたっては大雪の予報も出てないのに終日運休してたな。留萌線の葬式鉄除いて客もいないから誰も困らない…。 >>361
再度国有化(あるいは公社化)となると
札幌近辺以外はほぼ全滅だな
辛うじて苫小牧(あるいは室蘭)までと帯広(あるいは釧路)までが僅かに可能性があるくらいか
新幹線はもう作っちまったから潰せないとして
貨物がないところは札幌近郊以外は残す名分が立たないし
石北線の玉ねぎやらじゃがいもも季節限定だから費用対効果でアウト
国の管理下ってのは昔ならいざ知らず
今となっては道路やら船舶やら航空機で代替可能なところは「行政の効率化」で廃止をさらに促進するトリガーでしかないぞ
国や自治体が鉄道に冷たい訳ではなく
鉄道が非効率(そのかわり大量輸送限定だと効率が良くなる)なのが根本的な問題
「鉄道は効率が良く環境にも優しい」なんてのは
極めて限定された条件下でのみ成立する理論だからね 新卒で雇う人数と同数ぐらいが毎年自己都合退職していく会社に何を期待しているの？ nikkei.com/article/DGXZQOFC189AK0Y3A110C2000000/
>JR貨物は新幹線で貨物を運ぶ「貨物新幹線」の導入について、2030年をメドに判断する方針だ。
>北海道・東北新幹線での運行を念頭に置いており、北海道新幹線が札幌に延伸する時期までに課題を洗い出す。
>JR東やJR北と線路使用の交渉を進めるほか、車両開発の協力を求めていく。
>犬飼新社長が日本経済新聞のインタビューで明らかにした。
>犬飼社長は「札幌を集積地、到着地と考えざるを得ない」と発言。
>インターネット通販で注文した急ぎの商品や医療品といった単価が高く、重量が比較的軽い貨物の輸送を軸に検討する。
>北海道産の農作物は既存の貨物列車の利用が適しているとみる。
>一方で犬飼社長は「課題は多く、ハードルは高い」との認識も示した。
>貨物列車は車両が重く、レールなど線路設備に負荷がかかる。
>貨物新幹線でも重量の調節は欠かせない。
>貨物新幹線に対応した車両基地や駅などの建設も必要になる。
>運行区間や時間帯の調整も課題だ。 一部貨物を新幹線に任せるとますます在来線の利用価値が下がる 一部ってのは段階的に進めていくという意味でしょ
最初から全重量対応にしたら開発大変だから >>379
在来線の貨物を「将来的には一括して新幹線に移行する」というなら合理的だが
文面を見る限りは「新幹線と在来線で品目を分けて両方で貨物を扱う」という主旨のようなので
結局は過剰投資で共倒れになりそう
貨物新幹線のメリットは速達性よりも輸送障害の少なさなんだが
JR貨物の社長さんは「なぜ鉄道貨物が荷主からあまり好まれないのか」をイマイチ理解していない感じだなぁ >>361
国営化?
そりゃあ大戦時まで戻る話しだな。
国鉄は国営鉄道じゃ無いよ。 >>380
そもそも、日本の様な環境では在来線の鉄道貨物じゃ優位性があるのは、アボイダブルコストと貨物調整金で底上げされた価格の安さしか無い。そのコスト優位性があっても貨物輸送の分担率はトラック５割強、海運４割強で鉄道は僅か数パーセント。
在来線の鉄道貨物には衰退する未来しか無いから、貨物事業の存続をかけるなら、運ぶものも手段も変えて行かないといけないからなんだろう。 まあどう考えても札幌－本州で貨物新幹線と在来線貨物の両方ってのはあり得ないわな。
例えば移行期間に3年とか短期間限定ならともかく。
貨物新幹線は課題も多いけど、函館線長万部以南にいさりびを廃止でき、本州内でも
津軽線に始まり、奥羽線、羽越線、ときめきの一部廃止やそれ以外の３セクへの調整金の大幅減額ができればそれなりに財源にはなるかも。 新幹線貨物は、既存編成に荷物車を何両か連結する感じ？ 札幌駅で漏水事故があったけど
高架化から30年以上が経って老朽化が進んでいるのだろうか 新幹線工事に合わせて在来線耐震補強をやるついでに
内部の改修も一気にやるつもりかな？ アピア作るときに地下鉄駅との段差なくしてくれたらよかったのになぁ…。既存の札幌駅も大改修してほしいね。 >>388
俺にこの言い掛かりをつけた説明しろよな。
俺は明確に説明したぞ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
371 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-YJMO [126.236.9.51]) sage 2023/02/05(日) 08:35:47.68 ID:WTRWuE4Rp
>>369
>>362できんぐ行くって言ったろ
それでラゾーナ？？
整合し忘れ？w 負け犬は論破されて逃げました
これ、滑稽の極みだね
有頂天になってやんの
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
433 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-YJMO [126.35.141.61]) sage 2023/02/06(月) 19:50:01.21 ID:DurrKjtnp
>>431-432
取ってつけたように言うなよ
そっちが釣られたのは確かなんだからさw
しかしそういう重箱の隅を突くことしかできないんだね
話題逸らし必死だなw
で？なんできんぐでなくラゾーナなの？
肝心なのはそこ
>自分の書いたことは責任を持って明確に説明する
んだろ？
できてないじゃんw ＞自慢げに女の子ときんぐ行くって言っておいて
ｵﾆｬﾉｺと焼肉きんぐに行くのが自慢なのか？
どんだけボッチライフ満喫してんだよw
これまでに何度も何度も何度も何度も書いてるように、俺にとっては単なる日常
きんぐが自慢
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
430 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-YJMO [126.157.168.181]) sage 2023/02/06(月) 18:50:46.81 ID:DkWKXypcp
>>428-429
だいたいの人となりがわかるでしょ
あれほど>>362で自慢げに女の子ときんぐ行くって言っておいて
後から「行く方がおかしい」？？
じゃラゾーナへ何しに行ったのよ？w ＞場所が離れてるからね
＞どうやって行ってるのかなー？って
別の店舗と勘違いてしてたんだろうな
まあ川崎高津ってとこか
川崎駅前にできたの知らなかったんだね
気付いたときには既に時遅し
もはやラゾーナを全力で否定するしかなかったんだろうな
ミジメだねぇ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
398 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-YJMO [126.166.54.176]) sage 2023/02/06(月) 12:52:18.16 ID:nrxM1p7Tp
>>395
場所が離れてるからね
どうやって行ってるのかなー？って >>394
でも、トリトンたくさんあるから羨ましいよ もう何年も前になるが、北東パス使って、はまなすで渡道して、永山駅近くのビジホに泊まった。
誕生日だとタダ同然になるプランだった。
翌朝、永山駅改札の開始案内前にホーム入ってｵﾆｬﾉｺとちちくりあってたら、駅員に注意されたわorz いま京浜東北線で東神奈川に向かってます。
何か知らねえけど、遅れててすげえ混んでる。
さっき、みなとみらいｵﾆｬﾉｺからデートのお誘いがきたので、とりあえず東神奈川で食べてから行きます
事実だけを淡々と書きますよ 無産業都市札幌の歓楽街、広域強盗、特殊詐欺犯のメッカ＝ススキノ
北海道各地のわるい奴らが集う街＝ススキノ
ナマポ受けるか、ルフィーになるか、貧民の集う街札幌 日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子
日本一わるい奴ら＝道産子 北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪こんなエゾ地になったのは♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ルフィーは悪くない！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Pv2s [133.159.151.55]＝道産子 今や人を侮辱する言葉になっている「あなた道産子ですよね？」
北海道出身ということは最大級の恥 説明能力の無い無脳
140 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/08(水) 08:24:17.45 ID:qdYtNlIEM
>>139
説明した。
君は理解出来ない。
それを「逃げ」とは言わないんだよ。
もう少し義務教育でしっかり学んでおくべきだったね。
もう取り戻せないかなぁ。
お気の毒様。 130 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/07(火) 19:15:31.73 ID:DSPdJM6UM
>>127
理由は
ノーマルのカタログ値如きで優劣を語るから
他メーカーならいざ知らず、ほぼ時期が一緒の同メーカーのエンジンのカタログ値をドヤ顔されてもねぇ。
明確に説明したぞ。
逃げるなよﾆﾔﾆﾔ
136 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/07(火) 20:59:04.06 ID:DSPdJM6UM
>>132
君には理解出来ない。
それだけの話のww
140 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/08(水) 08:24:17.45 ID:qdYtNlIEM
>>139
説明した。
君は理解出来ない。
それを「逃げ」とは言わないんだよ。
もう少し義務教育でしっかり学んでおくべきだったね。
もう取り戻せないかなぁ。
お気の毒様。 今回も俺の説が正しいことを示してしまったよね
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
【リアルの俺】
・自分の書いたことは責任を持って明確に説明する
【負け犬】
・自分の書いたことについて説明を求められても、ごまかして逃げる これだけインフレ進んだら来年には運賃上げ申請するしかない 144 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-Ja2r) 2023/02/08(水) 12:22:47.41 ID:n9Bz7EMTr
負け犬は自分の意見の説明ができずに逃亡したため、私のコメントについて説明いたします。
今回の論点は、
「ＭＴについて、５速より６速の方が優れている」
という（マヌケな）主張に対して、
「そうとは限らない」
という反論をするものです。
このため、ギア数以外は同条件での比較を行わなければ意味が無いものとなります。
したがって、俺の自演キャラが提示した同時期に販売されていた同車種、同エンジン、カタログ値での比較が適切な例示となるのです。
他メーカー、別エンジン、改造の有無の要素が入ってしまったら、全く意味のないものになります。
以上です。
ご覧の通り、私は明確、かつ、具体的に説明しますよ。
145 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/08(水) 13:11:04.12 ID:qdYtNlIEM
>>141
ほんの少しのトルクの違いなど、ROMを少し書き換えたら如何様にもなります。
それ位日本のエンジンは安全マージンを取っていますし、車を少しでもいじった事がある人なら「知ってて当たり前」なんですね。
それを「カタログ値」でホルホルしてる姿を見ると、微笑ましいとすら思えてしまいます。
こんな「車好きなら普通知ってるじゃん」って事を、知らずに「しないのは逃げ」とか・・・物凄いダサいですよ？
貴方は経験値が低いんです。知らないんです。「知ったかぶり」は辞めましょうね（嘲笑） >>409
複数端末使ってﾋｯｼﾀﾞﾅ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 89 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-nEDp [126.233.151.135]) 2023/01/08(日) 04:56:45.23 ID:EAWMtNzLr
丸沼到着
マイナス７度
今は晴れて月がよく見える
この時間は料金所もやってないから、無料で入れるのよね
これからｵﾆｬﾉｺ起こして車内性交します
93 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-S76Z [106.154.2.191]) 2023/01/08(日) 15:49:13.28 ID:guqZYLjAa
>>89
料金所が無人でも支払わなければ違法行為だよ
97 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-nEDp [126.233.155.241]) 2023/01/09(月) 03:36:21.79 ID:/UZyoeShr
いま嵐山パーキングエリアでおちんちんを拭いてます
車内性交して、ｵﾆｬﾉｺもマン汁や俺の精液を拭きに行ってる
すげえ眠い
>>93
違法？
何の法律に抵触するんだよ
逃げるなよ
98 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-S76Z [126.233.98.225]) 2023/01/09(月) 10:38:30.00 ID:eLLdUG5kp
>>97
車を不正に駐車するという威力を用いて、その間その駐車スペースを提供するという業務を妨害した
ということで威力業務妨害罪に該当します
法定刑は３年以下の懲役または５０万円以下の罰金です
99 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-nEDp [126.233.146.105]) 2023/01/09(月) 12:18:08.76 ID:2CenJtzwr
>98
俺がいつ不正をしたんだ?
100 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-S76Z [106.154.1.78]) 2023/01/09(月) 12:22:26.52 ID:Kbx5ZAlwa
>99
>89 北海道で120キロ引上げは1986年11月改正からと異様に遅かったんだな
それまでは711系や781系でも100キロだった
「急行さちかぜは特急オホーツクより速かった」とか話があるが表定速度が微妙に速いだけで最高速度は同じだった https://www.youtube.com/watch?v=T8Rd3m4LVU8
末期の北斗星はパソコンで作って印刷したようなパウチの号車札をつかっていたが
盗り鉄対策として同じ策で行くしかないんじゃないの？ ステッカーにすればいい。
剥がして持っていくかもしれないが、剥がす時点でしわになるし。 北海道に住むようになって驚いたんだが、JR北海道って何でこんなに客への情報伝達が遅いの？
運休も遅延も、予定時刻を過ぎてからとかざらにあって日本じゃないみたい。
何かシステム上の制約でもあるんだろうか。 東京は電車の本数多いから
遅延しても運休しても次の電車がすぐ来るので気になってないだけだよ 踊り子185系の最後の方の車両型式はテプラだったな >>290
291も書いてるが北見難しいね。
小樽旭川帯広苫小牧かな。 訪日外国人の雑魚どもを日本に入れるな
邪魔だわ
なにがインバウンドだ
なんでマスク生活なったんだと政府に問いたいわ。 >>430
外国人マネーに頼らないと国がもたないからな 何年北海道で電車動かしてて今更除雪大変だーとかほざいて運休してんだよこの会社
馬鹿なのか？ 道民が本当に必要だと思ってるなら上下分離しかないよな 札幌〜小樽
札幌〜江別
札幌〜旭川
札幌〜苫小牧
ココまでは責任持って運行してもらいたい
その他路線は北海道が必要だと思ってんなら上下分離でやればいいわ >>436
札幌ー江別と札幌ー旭川かぶってるやんけ
もぐりか？ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
自分で自分を追詰めてやんのwwwwwwwww
では、改めて
俺が「高輪三丁目から見た」と書いた証拠を示してくれや
逃げるなよﾆﾔﾆﾔ
86 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/06(月) 17:09:10.18 ID:PTz1dNzZM
>>84
じゃ高輪三丁目の「どこ」から新高輪プリンスホテル見てた訳？
あれ?
俺追い詰めちゃってる?
363 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2368-9Qns) sage 2023/02/13(月) 11:35:39.95 ID:nTgdbW0r0
>>361
そういうのもう良いです。早く解説を。
私の返答は間違いなんですよね？
で、君は正解を知っているのですよね？
それではその「解説」をして下さい。
なぜそんな簡単な要望を応えてくれないのでしょう？
それとも解説出来ないのにイキってただけとか？
＞いつになったら、俺が高輪三丁目から書いた証拠を示してくれるんだ?
どこから観てたかを尋ねてるんです。「高輪三丁目から書いた」なんて書いてませんが。
日本語苦手なんですか？ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
お前がどれだけマヌケなことを言ってるかリニューして例示してやるよ
負け犬：先日ジャイアンツの試合見に行ったんだ
俺：へぇ、どこに行ったの?東京ドーム?
負け犬：野球なんだから野球場だよ
俺：そんなの当たり前だろ、そんなことは聞いてないよ（野球の知識ないんだな）
負け犬：私の返答は間違いなんですよね？
で、君は正解を知っているのですよね？
それではその「解説」をして下さい。
なぜそんな簡単な要望を応えてくれないのでしょう？
俺：はぁ・・・（コイツリアルに発達障害あるな） >>437
ゴメン、勢いで書いてしまった
江別じゃなくて当別 今夜は21:45に休養室です。
人事評価の評価者コメントで遅くなってしまった。
６段階に増やしてアホなのかね。
>>473
＞何履いてる？だけで「タイヤのメーカー名と型名、サイズ尋ねてる。」とはならん。
ほんと車の知識ないな。
何？型名ってwww
残念ながら、こういう車の世界では、何を履いているか聞かれたら、タイヤのブランドやモデルを聞かれてることになるんだよ。
サイズwwwwww
以前にぽるしぇ乗ってると嘘をついてる負け犬にタイヤサイズ聞いたら、調べてそのままコピペしたから、速度記号まで答えててわらったわwww
メーカーと型名とサイズだってよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ さて、帰るよ
もちろん24時までつけます
遊んで毎月約70万円がもらえます
ｳﾏｰｰｰｰｰｰｰ
だから、全部俺の自演だと何度も何度も何度も何度も何度も何度も言ってるのに、本当にバカだな
タイヤの話をするのにメーカーなんて言わないよ
アジアンなら別だけどな
お前はこの世界に無縁なのが良く分かるわ
＞何履いてる？だけで「タイヤのメーカー名と型名、サイズ尋ねてる。」とはならん。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 小樽市が新幹線駅前広場新設で都市計画変更へ 道による整備を要望 道道天神南小樽停線に組み込み
e-kensin.net/news/154830.html
開削で地下トンネル整備へ 創成川通都心アクセス道路 最大掘削土量は130万m3
e-kensin.net/news/155054.html
札幌市と日本郵政、北5西1と南20西15の土地交換
e-kensin.net/news/155111.html 今朝は雲が多いな。
こんな日なら、高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えるかもなw
今日は早退してラブホのダブルヘッダーです。
まずはKちゃんと渋谷、そしてインターシティｵﾆｬﾉｺと大森海岸です。
俺は事実だけを淡々と書きます。
車いじってる連中では、タイヤの「型名」なんて表現はしないんだよw
お前が車の知識がないことが十分に伝わってきてるよ。
電気屋じゃなくて洗濯屋じゃねぇのか
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
論点逸しは俺には通用しない。
俺が「呼んだ」ということも説明してもらうからな。
丸沼無料駐車場のように逃げるなよﾆﾔﾆﾔ
83 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/06(月) 15:41:43.40 ID:PTz1dNzZM
>>80
じゃ誰を呼んだのか
明確に説明してくれ
逃げるなよﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.org/read.php/rail/20230206/UFR6MWROelpN.html 文脈や話の流れから相手の意図が読み取れず、言葉通りに受け止めてしまう。
いわゆる「空気が読めない」
お前、冗談抜きで発達障害あるから、治療した方がいいぞ。
まさにこの例ががそれを表してるよ
負け犬：先日ジャイアンツの試合見に行ったんだ
俺：へぇ、どこに行ったの?東京ドーム?
負け犬：野球なんだから野球場だよ
俺：そんなの当たり前だろ、そんなことは聞いてないよ（野球の知識ないんだな）
負け犬：私の返答は間違いなんですよね？
で、君は正解を知っているのですよね？
それではその「解説」をして下さい。
なぜそんな簡単な要望を応えてくれないのでしょう？
俺：はぁ・・・（コイツリアルに発達障害あるな） >>446
小学校建て替えに伴う用地交換でKITTEみたいのが札幌にも出来るってこと？ 再開発の金策だろうね
郵政から金出してもらうための
札幌市が土地持ってても補助金以外の金は出してくれないから セコマとJR東日本クロスステーションによる地域創生に向けた協定締結について
jr-cross.co.jp/info/items/230215_secomaxjrcross.pdf >>452
株式会社JR東日本クロスステーション(所在地:東京都渋谷区、社長:西野 史尚)
↑
かつてJR北の副社長を務めた西野氏は今はここの社長に収まってるんだね。
北に出向してた時にセコマとのパイプを築いたのかな？ 北海道なんてどうでもいいので、首都圏にどんどん出店してほしいな >>455
北海道にしかないのがセールスポイントなんだよ
というかそもそもスレ違いだし ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） ◆踏切事故のせいでバレてしまった、札幌〜函館間のショボい鉄道需要
7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww
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7両編成で乗員・乗客50人程度だから一両7人弱の乗車人数wwwwww だから函館〜札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らしwwwww ●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。 新幹線札幌駅ホームは新庄駅と同じ2面2線www
新幹線札幌駅ホームは新庄駅と同じ2面2線www
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ま、1日17本しか来ないイナカ終着駅だからこんなんで十分でしょwww >>157
これはヒドイ！
JR北海道ご自慢の特急路線も北陸以下、瀬戸大橋線以下、ミニ新幹線以下www
こりゃ社長死にたくもなりますわ（合掌） ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は200万都市だから♪♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ I Love 地元 ほっかいどう♪♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 新幹線が連れてくる札幌新時代の幕開け♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| ＜ すっごく楽しみ！ワクワクしますね♪Sapporoスマイル♪
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 需要の掘り起こし♪パイの拡大♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンザイ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 万難を排しても2030年にチンカンシェン作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、2030年札幌五輪に間に合うように新幹線札幌開業するんだよ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- Loveパス、道民以外はオークションで買うしかないのね リアルキングボンビーこと北海道新幹線抱え込んでさらに大赤字
代わりにローカル線切り捨てが加速するだろうけど文句は札幌に言えよローカル線沿線民 >>469
手間賃込みでだいたい14000円だから良いと思う。日付変更、列車指定取ってくれるし 北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道の産業育成に力を入れてこなかった国がわるい！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ だからルフィーみたいのが出現したんだ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪こんなエゾ地になったのは♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ルフィーは悪くない！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボクの愛する郷土の新幹線！誰がなんと言おうが大成功！郷土愛命！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 日本一新幹線に飢えてるドサンコの郷土愛！！すごいですね〜〜〜〜
↓
（ニュー速）北海道新幹線延伸工事費「6000億円不足」、すべての日本人が熱望しているため国税で補填へ
>0428 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (HappyBirthday! Spdf-QPAr) 2022/11/20(日) 08:20:35.05
>需要がないのは需要を作ってこなかった国家と産業界が悪いんだよ
>国家の責務は国土の保全と平準化なんだから需要があろうがなかろうが作らなければならないし
>国民全員が税金で負担すべき
>すでに新幹線が国鉄のスキームで開通してる東京〜福岡、東京〜岩手、東京〜新潟のやつには文句言う資格はない ドサンコの新幹線先進地に対する恨み、妬み、劣等感ハンパないなwww どーミンが税金払ってないなんてないだろう
６００万くらいいるんだろう
どこの似非学者だよ
来たら暖かくてコケた
昼でもマイナス10度位じゃなきゃ
0度だってよ
夕方から幾分涼しくなった 「北海道の人は国税を納めてないんです」
「北海道はもらうばっかりなんです」
JR北海道も貰うばっかりなんです
貰うばっかりの乞食、それがヤッカイドウ北海道！ 税務署の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです（日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1704
「北海道はもらうばっかりなんです」 ＞（ニュー速）北海道新幹線延伸工事費「6000億円不足」、すべての日本人が熱望しているため国税で補填へ
誰が熱望してんだよw
舌切ってしねや、クソ土人w 今年の札幌の地下道なんでこんな寒いの
電気代上がったからエアコン切ってるの？ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、2030年札幌五輪に間に合うように新幹線札幌開業するんだよ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- 換気しなきゃ普通あたたかくなるぞ
砕氷船に乗ったら列車で目撃した
歩く陸のアザラシに遭遇
船からダイブして仲間の元に戻らなかったのかな
あと賢くもガキの分際で１等車なんかに
乗ってるガキがいた
苦労して金たんまり稼げるようなって
初めて乗るもんだぞ 国電、予備隊、でんでん公社今でも
立派に通用する
ガキでも43.10、34.10の事をこの世に
存在しなかったのに昨日の出来事のように
語り始めるガキもいるからな ザマーってまだいるのか
生き甲斐なの？15年はいるよな 存続を求める会の運動も盛んになってきたね
春ごろ復旧工事に着手まで有るかな、嬉しいよ
この区間途切れるのは大袈裟に言えば国家的
大損失なので 存続を求める会の運動も盛んになってきたね
春ごろ復旧工事に着手まで有るかな、嬉しいよ
この区間途切れるのは大袈裟に言えば国家的
大損失なので >>494
どこがよ？
後の祭りだ。
春に？？
ナイナイ 【ヨイト負けの大地北海道】北海道新幹線445【ガラガラ大赤字】 (227)
鉄道路線・車両
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 (169)
鉄道路線・車両
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】 (529)
鉄道路線・車両
【日本一新幹線に飢えてる道産子】北海道新幹線346【今日もディーゼル暮らし】 (25)
鉄道路線・車両
【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411 (285)
北海道
北海道新幹線、工事遅れで札幌開業4年ほど遅れる見通し（道産子涙目ザマー！！） (13)
鉄道路線・車両 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らったホッケードーww
2030年になっても、函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしww
ディーゼル特急北斗は7両に50人しか乗ってないという有様ww
ダメな大地、ヤリキレナイ大地、負けの大地、ヤッカイドウ北海道！ 新幹線乗り入れ調査 大泉氏公約、保育無償化など１３８項目 函館市長選
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/804361
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/size1/5/d/a/5/5da573fd88b7b35a65ebcaf317d28f48_1.jpg
>函館市長選（４月２３日投開票）に立候補する新人で元市保健福祉部長の大泉潤氏（５６）が１９日、
>公約発表の記者会見を五島軒本店（末広町）で開いた。北海道新幹線のＪＲ函館駅への乗り入れに
>「前向きに取り組む」とし、実現に向けた調査の実施を掲げた。
>新幹線乗り入れを巡っては「ミニ新幹線を想定している」と説明した。
>ミニ新幹線は在来線を改良し新幹線の軌道幅とする方式。
似てるなあw 函館山線乗りにきたら、小樽の雪でダダ遅れ
は、いいとして今倶知安にいるが、スキーヤーやキャリーケース持った旅行者が遅れてる長万部駅行きに大量に乗ってるんだが、どこ行くのこの人たち？ >>499
最近乗ったけど凄いよね
小樽行くのかと思ったら長万部行でしかも終点までとは
上り北斗に乗っていったけど新幹線に乗り継ぐのか函館観光なのか
北海やニセコを復活させられないものかね
大荷物抱えてギュウギュウで１時間半も立ちっぱなしとか、外国人観光客に申し訳ないよ
ジャパンレールパスとかでJRには旨味がないのかな 糞似非学者、肥溜めに浸かって溺死しろ
北海道若造もゴミみたいな奴が存在するんだな
沖縄も時代錯誤の様なヤンキーが存在して
ビックリ
1976年代を彷彿させるんだからな
税金は非課税世帯じゃなきゃ徴収されるぞ
ルーフィを名乗るゴロツキども払っておらんで 札幌の歓楽街でルーフィーの予備軍を多数匹
目撃、アウシュビッツ、シベリア送りだな
パンパンもわいてるな ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） 鹿児島本線、北陸本線、山陽本線、東海道本線、東北本線
新幹線出来ても在来線貨物列車、ふつうに走ってますよ。
北海道だけじゃないですか、新幹線出来たら在来線なくなる、貨物列車なくなるって大騒ぎしてるのは。
イモや玉ねぎ輸送が主体の北海道の鉄道に、新幹線という都会的、近代的なものを無理矢理作ろうとするからこうなる。
身の丈を知れよ！エゾ土民！ エゾ土人が↑こうやって5ｃｈでこそこそ書き込んでるのは身の丈を知ってるからやろな笑 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ ヒント：「道産子のほとんどは新幹線童貞」
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 玉ねぎ、小麦にじゃがいもなど多くは貨物で
青函トンネルを通っている事実。これは無視
出来ないし、週刊誌なども本州から送られてくる
貨物は永遠なんです。旅客は知らないが
なので五稜郭と長万部間の線路は無くせません
国もそのような考えのようです、最終結論かな 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
鯖江市 住民一人当たりの生活保護費 2.7千円 2% 保護費総額 183,547千円 管轄地域人口 67,450人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は全部で１０の区からなる都市ですが、実は生活保護を受給している世帯の多い区と少ない区があります。
札幌市内はもらえる生活保護費も同額な為、金額以外の部分で多い区と少ない区があることがわかります。
果たして、その理由とは何なのかを解説します。
これから札幌で生活保護の受給を検討されている方は、是非参考にしてください。
札幌の人口と生活保護の世帯数の割合
札幌には全部で１０の区があり、区の広さや人口は様々です。
その為、区の人口に対する生活保護世帯の割合である"保護率"を元に、生活保護の世帯数を解説していきます。 全国学力テストでは北陸3県は常にトップクラス
北陸3県の東大合格実績が素晴らしいということで注目が集まっているようです。ただ、わたしからすればなんら不思議なことではありません。これら3県は、文科省が小学6年生と中学3年生を対象におこなう全国学力テストでは以前から常にトップクラスだからです。2018年の同テストでは、正答率で石川がトップ。2位に秋田を挟んで、3位福井、4位富山という結果でした。つまり、もともとの素地がいいのです。 北陸が優秀な理由は、その昔、怠け者やアホ、キチガイを北前船でエゾに送ったおかげだと言われている。 >>519
こんなんだから暇人なんだよ
誰も雇ってくれないもん 流まれ鉄道の接続の処も貨物廃止されるのか
瀬戸際みたいだな
飛行機の時代にいらないのにな
新幹線で赤字がますます加速したって
聞いたぞ ヨイトマケ食いたい
今、北斗にいるんだが本当に乗っていない
北斗の犬で思い出したけど原作者が
何代か前、生徒隊として収容されていたな
シナ人のバーガー屋行って、長谷川の焼き鳥
弁当かおうかな 似非学者、肥溜めに浸かったか
シナ人の店シッカリ函館の文化になってるな
店の場所が古いホテルに入っていて
ビックリだな
鹿さん今日も大暴れ
陸自に災害要請で
キャリバー50かパンサーファースト
お見舞いしてあげなさい 負い、北海道に税務署あるぞ
昨日実際にあるか見てきたらあったぞ
払うやつがいないのになんであるんだよ
説明してくれ
側に関西人のホモガキがカキとか結構
高価なもの食ってるんだけど
20もいかないガキ
こっわハーフ丼で金のかき出して払えるかの
瀬戸際だぞ
カード効かない店 函館〜札幌間は2030年になっても単線非電化ディーゼル暮らし。
特急北斗は7両編成に50人しか乗ってない有り様。
いつの日か札幌に新幹線が伸びても、ミニ新幹線並みの1日17本。
新幹線札幌駅ホームは新庄駅と同じ2面2線。
ダメな大地、ヤリキレナイ大地、負けの大地、ヤッカイドウ北海道！ 函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 税務署の話をするとね、北海道の人は国税を納めてないんです（日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1704
「北海道はもらうばっかりなんです」 >>14
札幌市は大阪市に次いで2番目ですか
タカリ屋はルフィーだけじゃないみたいですね ほんまやで、スレ汚しなんかして満足してるのはヤッカイドウ民くらいや 北海道民はどうでもいいが北海道の悪口は
絶体に許さん
関西は許可する
ゆいつ食い物だけは関西受け入れ出来る
外人さんが沢山湧いていました 嘘つけ知り合いの移民の道民が税金は払えないから相談に役場に行ったら門前払いされたぞ
今は分割払いだそうだ
エセ学者くたばれ
ウソ宣伝するんじゃないよ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海土民>>533 この国は借金帝国
そのうち無くなるか、地獄の時代で存続するか
小僧なんかに旅行支援利用させちゃダメだそ
振り込まれた金ネコババした小僧
地域移住なんたら支援で釣られた
不届物なんだな 兜沼駅利用の高校生2名、この春卒業だったか
卒業まで駅維持の感じでどうなりますか
1年間様子を見るのかな 何か養護学校の知恵遅れの児童が
降りてたな
毎年2回稚内に数年前にまで行ってたからな
沼の林の方に歩いて行ってたな
家あるのかよ >>538
宗谷線の名寄から北をバスで代行する実証実験について
宗谷線の活性化協議会側が提言したらしいから
兜沼は高校生が卒業したら早々に廃止なんじゃないかな
少なくとも名寄から北に関しては
自治体側も存続を事実上諦めてるのが実証実験の話から透けて見える 維持困難って言われてから5年以上経つのに
これからバスの実証実験するとか、北海道の自治体ってケツに火がつくまで本当に何もしねーな 北広島のＢＰ新駅、総工費最大125億円 資材高騰で当初試算より４割増 ＪＲ北海道が市に伝達
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/806555
【北広島】ＪＲ北海道が、北広島市で近く開業するプロ野球北海道日本ハムの「北海道ボールパークＦビレッジ」（ＢＰ）の隣接地に整備する
計画の新駅の総工費について、１１５億～１２５億円になるとの見通しを同市に伝えたことが分かった。
同社が２０１９年１２月に初めて示した総工費の概算８０億～９０億円より４割前後増額となった。同社は資材高騰のためと説明しているという。
上野正三市長が２４日の定例市議会代表質問で明らかにした。新駅の整備は市が同社に請願しており、整備費は市が負担することになる。
市長は答弁で、６日に同社から新たな概算額を伝えられたと説明し、「この工費で合意するのは難しい。計画見直しも含め経費縮減、工期短縮を求める」
と述べ、引き続き同社と協議する意向を示した。同社が１９年１２月に明らかにした計画では、新駅に停車するのは普通列車のみで、１０両分の長さのホームを新設。
ホーム両側には停車する普通列車用の線路、その外側に特急や快速が通過する線路を設ける４線構造としている。開業予定は２７年度末とした。（後藤耕作） 早く解答だせ
似非学者信者
ウソの動画と資料何度だされでも
解答になってない
北海道て名前だけて物が売れたり人寄せ
できるんだからスゴイ
負けているのは叩く書き込みをするおバカさん >>542
まぁ中国山地辺りの路線だと
1980年代辺りで既に詰んでるのに
いまだに鉄道利用促進とかの施策を打って失敗してるから
(例:木次線)
それに較べたらまだちょっとマシではある
北海道も80年代には札幌近郊以外はほぼ全土で詰んでたけどね ざまーとちばじいにしつもんだ。
21ねんまえにほっかいどうのすーぱーでぼうどうがあったのはしってるよな？
しっているなら"いえす"
しらないなら"のー" >>543
相変わらずJR北海道は他人の金を引き出すことしか考えない乞食みたいな体質だね
とにかく国やら自治体からの支援を食い物にしているならずものだね 名寄以北沿線は稚内市をはじめ極貧自治体だらけ
上下分離など言われたらたまらない、路線バス
なら国や道の補助も期待できる。先手を打った
とも考えられる、でも特急路線は鉄路の廃止は
無いのでは。稚内が飛び抜けた唯一と言って
良い大観光地だからね、なんとか残るでしょう
インバウンドも復活しそうだし >>551
特急運行区間とは言え本数が少ないので
「着席券方式の快速にします」とか言われたら自治体も利用者ももろ手を挙げて賛成しちゃうレベルだし(値下げになるからね)
路線存続の拠り所にはならんでそ
そもそもJRではなく活性化協議会の側がバス代行を口にしている時点で
駅の運営費用の肩代わりの負担が重すぎるとか
住民が年寄りばかりだから駅まで行くのが困難な人が増えすぎたとか
いわば「鉄道が邪魔」という状況になる条件が揃い過ぎたから自治体側がバンザイしちゃった訳でさ
要するに「お願いですから鉄道潰してください」という自治体のホンネが出たってことよ 利尻、礼文や宗谷岬は関西の方に人気だからね
ただ同じ経路を往復するのが難点と言ってたよ
そこで女満別のようにピーチを稚内空港に呼ぶ
多少の補填は許されるでしょう、ならどちらか
空路を挟んで旭川や札幌を絡めた周遊観光が
成立するけどね。高額のツアーならいくらでも
販売されてる実績が有るし、オロロンラインを
部分的に通るというのも有るし >>553
輸送密度300が500まで増えたところで
路線維持には到底足りないし
羽田便ですら１日2往復の稚内に関西から直行便は無理かと
航続距離が長くなるから小型の機体での運行が難しいってのも関西からだと難点 朝夕の通学用はそのままで、10〜16時の日中は観光列車専用で5000〜7000円くらい取れれば維持できるかも >>554
今は羽田も1日1往復なのね
インバウンドが多少回復してもこりゃ無理だわ >>555
旭川から稚内まで
正規の運賃だけでも約6000円なので
片道2万は取らないと無理だわ また全線バス転換派が現れたか
いま北海道自治体が最も集めるのに苦労してるのは金じゃなくて運転手なの
バス転換する輸送密度路線を維持出来る程度の賃金で運転手募集して人が集まるわけないんだよ
まさか鉄道は廃止でバスは一日一本、なんて言わないよな？w 利尻礼文宗谷岬など観光でインバウンド狙うなら稚内空港の強化の方がコスパ良さそうだよね。
旭川から稚内の間には、士別、名寄と言った小さな町はあるけど、観光客が行くところではないしね。
蛇足だが、空港強化なら線路と違って国防上もメリット大だぞｗ >>558
バスの運転士も集まらないようなところに赴任させられるから
JRも離職が止まらないんだぞ >>558
自治体側が鉄道やめたいと言ってる以上
運転手の確保以上の難題が鉄道維持には横たわっているんだろうよ
運転手の確保が難しいことくらいは自治体も百も承知だろうが
それでもバス転換の実証実験がやりたいって話なんだしね >>558
バスの運転手が不足している→×
安い給料で働いてくれる運転手が不足している→〇
週休２日で一日の拘束時間が８時間、実車時間６時間で年収500万円なら、大型二種もってる人の応募が殺到する。 稚内はインバウンドに対する魅力がない
最果てに来たがるのは日本人だからこそ >>550
東豊線は札幌市営地下鉄の路線だから、札幌市外への延伸は札幌市交通局が株式会社組織に民営化されない限り無理 都営地下鉄が千葉まで出てる以上そんなルールは無いぞ
もっともBPまで伸ばすと倍の長さになる以上、非現実的だが 東京都交通局の例に倣うなら札幌市が作るのは札幌市から越境して一駅目までだぞ
本八幡の件は千葉県がその先作る約束を反故にしただけ >>568
かつての大阪市営地下鉄はなかもずから３駅市外だぞ >>568
横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸予定区間は
2駅が横浜市外の計画 東京と大阪の地下鉄は例外ね、どうしても
はみ出てしまうだろう。本八幡駅最高 >>550
>>566-571
昔南北線で石狩花川までの延長を要請したが蹴られた過去があるから市外延長は無理でしょう >>558
どこをどう読んでも鉄道を廃止するべき（その転換バスも維持できないならマイカー乗れない奴全員都市部に引っ越せ）
としか読めないのだが 清田や屯田延伸すら実現してないのに市外延長とかアホらしい 新時刻表に出てしまいました、留萌本線
（石狩沼田〜留萌間）は3月31日をもって、
鉄道営業を終了します
以上原文通り😢 都会の横浜と大阪を持ち出して、いっしょの扱いにしたがる土人。
横浜、大阪 → 都会
札幌 → クソ田舎
GDPが違いすぎるw
いっしょにするな！ 札幌土人は、島根鳥取の謙虚さを学べや！
所詮、地方の大将でしかない井の中の蛙。
東名阪都市圏以外は全て田舎。 >>580
東名阪に住んでないお前が言うかね？
福岡からド田舎信州へ流れてきた田舎ザルめw >>580にしろ、ドサンコakbarにしろ、寒冷地ド田舎民てのは自虐が好きなんやな～笑 くらつーが毎年、南極祭りの犬ぞり体験の列に
乱入して犬ぞり一回も乗れなかっぞ
観光課だかに抗議の電話入れたんだが効果なし
あ、南極ハイランドか
ロシアのオバサン踊り隊復活希望
踊り子の服脱ぐと何この太いブスなオバサン
ギャプがスゴイ 札幌くん
生活保護多いだからね。何とかしなよ。
国にタカってばかりいないで、働く企業ちゃんと育てな！ ナマポもらいながら札幌生活も憧れだな
地元で893で生活保護もらってる奴が
現実にいたからな
組長級で家も立派、ベンツも3台停まってて
熊とか寅とか剥製とか毛皮の敷物が
すごかった
もろ >>587
それ大阪にも言ってやれよ
あとお前の地元の筑豊にもなw >>558
結局そこの問題が重要で
石狩沼田⇔深川や函館線とかでも代替バスの人員で揉めそう
とはいえ鉄道時代より大幅減便だと利便性が低下したと認識されて
イメージが低下してしまう 運転手なんて要らない時代に入るんだろ
念じれば行きたい場所に連れて行ってくれる
車もシナじゃ実用化まもなくするて話し
じゃないか
世の中信じられない事が現実化するんだからな
チョン人も念力で自撮り棒のシャッター切るんだろ
ただの挟む棒にスイッチなどなにも付いていない >>558
代行バスは観光バスでもできるけど
代替バスは路線バスじゃないと出来ないから
似ているようで全然違う
実際日高線の代行バスは観光バス会社も入っていたけど
代替バスには入っていない >>559
もし廃線にするなら
旭川空港から稚内空港の直行便や旭川駅から稚内駅を直通する定期路線バスは必要になるけど 旭川じゃなく名寄-稚内の連絡バスだろ
名寄までは宗谷線も毎時1本程度の需要に高速化もしてあんだから >>599
代行バスをやめただけでは
そのまま大減便につながって
金山・東鹿越・幾寅・落合は鉄道どころか公共交通自体が激減してしまうから
バスの増便とかが必要になるから時間がかかる >>600
お前こことかバス板とかあちこちのスレでそうやってコピペ交えながら書いて回ってるけど、鉄道じゃなきゃ嫌なのか >>600
だからこそ
記事の中でも運転手の養成の話が出ている訳でさ
仮に鉄道を残したとしても
駅と自宅や目的地(病院やら学校やら商店やら役所やら)を結ぶ交通手段が無ければ
結局鉄道に乗る人はほとんどいない訳だから
運転手不足＝鉄道復権にはならんのよ
鉄道の復権を目指したいなら
バスやらデマンドタクシーやらの運転手がいないと
むしろ鉄道が一番立ち行かなくなるぞ 札幌駅バスターミナルにコンセッション導入検討 札幌市と開発局 施設所有機関が民間へ運営権売却
北海道建設新聞 2023年03月01日 18時47分
e-kensin.net/news/155547.html 北海道に税務署があるんだが仕事がないのに
何であるんだか説明まだきいてないそ
市税課とか県税もあるよな
国内に税金ほとんど払わなくていい町や村
あるよな 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 総工費2000億円超えるって言われてた新駅ビルはこのインフレで軽く3000億円超える気がするし
借入増やしても、これだけ金利上がってると利息部分だけで当初計画での予定の倍近くになるだろうから
採算合うビジネスじゃなくなりそうだな。新幹線の前にトドメさされそう 四半期ごとにJRが発表する経営改善野取組によると2022年度第2四半期に再開発の資金調達スキームを構築済みとある
さらに参画希望する企業から出資を募って特別目的会社を立ち上げる目処は立っているとの報道があった
日本郵政が参画することも決まった
財務が悪化にしないように外部から金を集めるのだろうね
まあ大丈夫なんじゃね ハイブリッドのコンパクトカーなら4人乗って、
1リットルのガソリンで25㎞は移動できるのに
誰が高くて本数も全然無い列車なんか乗るんだよ 資金調達のスキームを作ってることと
これから作る予定だったビルの総工費が上がることは別問題でしょ
出資と借入の比率を変えないなら、総工費が増えたことによって出資者はさらに追加出資してくれるのか
借入は銀行がさらに融資してくれるのか、増える返済額に対してビルの売上はついてくるのかって課題が出てくる >>620
>日本郵政が参画することも決まった
札幌にもKITTEできるの？ >>623
>>620は >>446 に書いてあることを言っているんじゃないの？ jrhokkaido.co.jp/corporate/procurement/pdf/20221101_RFI_Diesel_electric_locomotive.pdf
>1 調達内容
>（1）品目分類番号 18
>（2）購入等件名及び数量 内燃機関車または事業用気動車
>（3）調達方法 購入等
>（4）導入予定時期 2026（令和8）年4月1日～2026（令和8）年9月10日
>（5）調達に必愛とされる基本的な要求要件 詳細は資料提供招請説明書による。 ANAとJR北海道はMaaS連携で新しい旅の価値提供に取り組みます 〜ANA「空港アクセスナビ」とJR北海道の快速エアポート「uシート」が提携サービスを開始！〜
全日本空輸／北海道旅客鉄道 2023年02月28日
anahd.co.jp/group/pr/202302/20230228.html
anahd.co.jp/group/pr/pdf/20230228.pdf
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230228_KO_ANA_JRH.pdf >>621
4人も乗ったら燃費落ちるぞ
それでも鉄道より安く移動できるけど ここまで高齢者の事故が多いと、免許更新が
更に難しくなるね。75歳以上の方は全員
運転をやめて札幌市に集まればどうかな
札幌以外はクルマが必須なので若者限定の
街にするとか、何せ発想の転換が必要
旭川、函館、帯広、釧路ほか高齢者の方々
札幌にどうぞ、東京大阪なら車全く不要だよ 令和中に車の自動運転は一部の地域を除いて無理だろうしね 75以上はサポカー限定のみにすれば他人に危害を与えることはなくなるからそれでいいよ
あとは自然淘汰 江戸時代並みの字妙に戻せばいいだろ
50歳
ロシアは60歳か
それ以上生きてはいけない法律つくれ >>629
ま、高速道路上は手放し運転が普及するだろうがな
みちびきも再来年には7機全部揃うし 今って車は制限速度+20とかほぼ全員出してるから自動運転になったら所要時間増えそうだな >>628
札幌なんて糞田舎にいくくらいなら、関東圏や南国にいくわ 機械モンは、必ず誤作動するからな
100パー安全安心は当分ありえない
無人運転で道路にセンサー埋め込んだり
5Gの電波で誘導するとか言ってるが
5Gの電波どれくらい飛ぶんですか〜
て問題点だな
いいとこ100メートルだと言われてるな
PHSの方がましだったかも
僻地や山奥に設置しないだろ
採算とれないな
何とかトラベルで芋姉ちゃんが出てきて
ウンザリする会社何か下請け泣かしで
今、問題になってるだろ >>635
機械は誤作動するけど人間は機械以上に誤作動するからなあ。 >>636
車でも鉄道でも
さまざまな乗り物で自動ないしは半自動運転が盛んに研究されている理由はそこなんだよな
機械は間違い起こすし壊れるが
人間はもっと間違うし壊れる 人間でも最近はキチガイが多いからな
あおり運転とか札幌の産んだ半グレヒーロー
ルーフィーキムとかもいるからな
撮り鉄も同類だけど
変なのが流行ってるんだな 【野球】新駅の建設費「当初の4割増になります」 日ハムボールパーク新駅めぐり波紋 “請願駅”の費用は誰が負担？ [尺アジ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1678015883/ https://www.jiji.com/jc/article?k=2023030600867
来年３月末に廃線へ ＪＲ根室線「富良野―新得」
2023年03月06日19時36分
ＪＲ北海道は６日、採算が悪化している根室線の富良野―新得間（８１．７キロ）について、
２０２４年３月末で廃止する方針を沿線４市町村との会議で示した。
廃線後はバス路線に転換し、その支援金などとして約２０億円を支払うことも提案。
自治体側は受け入れに前向きな姿勢を示しており、両者は月内の正式合意を目指す。
同区間は、ＪＲ北が「単独では維持困難」として廃止を打ち出した道内５路線の一つ。
他の４路線は既に廃止済みか、廃止時期が決まっている。
富良野―新得間の沿線４市町村はこれまで、鉄路として維持する場合に
ＪＲ側が求めた年間１０億９０００万円の費用負担は不可能だとしてバス転換を議論してきた。
今回、自治体側は既存のバス路線をベースに、利用者の予約に応じて
運行するデマンド交通も含めた新たな交通体系案をＪＲ側に示した。
会議後、取材に応じた富良野市の北猛俊市長は「年度内には決着したい」と述べた。 これで復旧しろと騒いでた基地外は打ち首切腹せなあかん ここ最近の代替は
区間によっては予約しないと乗りないデマンド化や
鉄道時代より減便されたり曜日によっては運転しない日が発生して
区間が分断されて乗り換えが必要になってしまったり
始発が大幅に遅くなり最終は大幅に早くなり
現地滞在時間を減らさないと行けなくなって
結果的に利便性が下げて需要自体を強制的に減らす事態が出ているから
それを避ける代替にしないといけないのでは そもそも現在の流動と実際の路線のルートが合っていないから、線路をそのままなぞるように設定しても意味がない。 旭川ー富良野ー滝川みたいに、スイッチバックになるかもしれないが富良野線と根室線が直通になれば…と思ったけど、根室線の滝川ー富良野はいらないよな。 無理だと分かっていても、富良野線が旭川空港の地下に乗り入れるルートで、旭川〜富良野が全線電化だったらより使いやすいのに、と思わずにはいられない。
旭川空港から旭川方面にも美瑛・富良野方面にも行けるし、何なら札幌から旭川・旭川空港・美瑛経由で富良野まで電車特急で直通できるし。滝川〜富良野は要らない。 旭川空港に鉄道通したって乗るやつたいしていないだろ。
リムジンバス でもガラガラなんだから。
滝川ー富良野は札幌富良野間の短絡になるけど、富良野は何回も行きたいところではないからなぁ…。列車が混むってことは想定しにくいよな。 >>649
富良野町にすれば、その用途であれば町が筆頭株主として経営に参画しているバス会社の快速ラベンダー号をお使い下さいでしょう。 一日7便じゃ流石に投資効果薄いなぁ…
せめてターミナルが線路側にあれば良かったんだけどね
てかなんで国道も線路も市街地からも遠い側にターミナル造ったんだ
役人はちゃんと考えて造れよ 逆に言えば「バスでちょうど良い輸送量」ってことでもある
定員が40人くらいのバスの座席があらかた埋まるくらいの需要(乗車率80%)だとすると
特急車輌の普通車の定員が1両60人くらいだから乗車率は大体50%
特急が2両編成なら乗車率は25%になるし
3両なら約13%
バスが1度に何台も続行便が出るなら鉄道にする意味はありそうだけど
マックス2～3台くらいだと鉄道にする意味は無いだろうなぁ >>656
結構混んでるって、50～60パーくらいだろ？
時間帯によっては満席の便はあるかもしれないが、それ以外はガラガラ。飛行機の発着時間は決まってるんだからその時間帯だけバスを増便すればいいだけだからリムジンバスって楽だよな。 旭川空港はDOの767が着いた後は続行便出すくらい乗ってる事ある。
着膨れ客でびっちりは暑苦しいから
敢えて30分遅くてもラベンダー号乗ったりする。ちなみに先週の話 >>659
続行便が出たとしても
トータルで60とか80人だろうしなぁ
鉄道車輌に換算すると着席前提でも1～1.5両分だし
バスのお客が全員鉄道に流れる訳でもない(バスの方が便利な客も当然いる)から
それを当て込んで鉄道維持…てのは鉄道に空港駅を設置したとしても無理だろな >>661
鉄道需要の底上げを考えること自体は有意義だと思うが
廃線が取り沙汰されるようなところは
「多少の需要増があっても鉄道を走らせる必要性までには到底届かない」路線しかないからなぁ
(これは北海道に限らず全国共通)
唯一望みがあるとしたら
「緊急時に貨物輸送の迂回路になる路線」くらいしか無いが
こっちもJR貨物が大半のローカル線の貨物輸送免許を返上したから
(鉄道ファンが良く口にする函館本線小樽方面もとうの昔に返上済)
磐越西線とか北上線とか
ごく限られた路線以外はその方向でも無理 留萌線、結構混んでると思うのだが、これから廃止日に向けて臨時便や増車の話とか無いのか？ 石勝線の普通列車と川端駅・滝ノ上駅は需要的に残す価値があるのか？ >>663
臨時便とか増車のコストが勿体ないってことなんじゃね
確かに臨時便や増車した分収入は増えるけど
そもそもの運転本数が少ないから
「臨時便や増車するコストを差し引いたらむしろマイナス」とまでは行かなくても
「臨時便や増車をしてもコストを差し引いたら大した儲けにならない」ってのは容易に想像出来るから
JRからすると気乗りしないのも解る >>664
川端は由仁町内の室蘭本線の由仁駅がどうなるか分からないから需要はそこまで減らないだろうけど滝ノ上は夕張市内だから廃止になっても問題なさそう。
コストカットのために普通列車全廃してとかち号のみ川端と滝ノ上停車で良さそうな気がするが。 あと上落合も富良野～上落合廃止によってスペースできるだろうからそこにも新駅設置(廃止代替にもなる)で良い気が。
南富良野町民が旭川志向から札幌志向に変わるようになるだろうけど。 苗穂駅とアリオ札幌の空中歩廊、やっと直結になったのか。歩廊からアリオに入るといきなりトイザらスの店内に出る。 今日みたいな千歳線のトラブルがFビレッジのゲーム開催日に起きたら影響が大きいな。
地下鉄東豊線が止まることはほぼなかったので。 もっと廃線スピードを上げない限り無理でしょ？赤字路線に資金を垂れ流してるんだから保線通信の金が少ないんでしょ？ >>671
北海道に限らず
コスト面では赤字ローカル線を廃止しても削減出来る経費は案外少ないのが難点
JR東がみどりの窓口減らしに躍起になってるのも
廃線の方が時間が掛かるってのもあるが
線路減らすより人減らした方が効率良く経費が減らせるってのも一因 >>673
千歳線は北海道新幹線が札幌まで到達してからがさらに難問
航空機から新幹線への乗客シフトはまぁそれなりレベルで大勢に影響無いとして
北斗が無くなるからそっちで収支が確実にアウト >>674
走らせるだけで赤字の列車が無くなって万々歳だろ。 列車の運行が減っても
線路が残ってる限り固定費はそんなに減らない
そして鉄道の費用は固定費が大半で変動費が占める割合は少ない 北海道新幹線の札幌延伸へ「最大の難所」、トンネル内の巨岩を1年がかりで破壊
読売新聞 2023年03月12日 10時35分
yomiuri.co.jp/national/20230312-OYT1T50044/
news.yahoo.co.jp/articles/60609cc3014a9dd74f92ea9c25fab4392cdc0dbb 千歳線も貨物がある限り維持費はほとんど変わらないだろうな >>672
合理化しまくってるからたしかにそれはそうだけど、代替バスですら撤退するような路線をいつまでも走らせるのもそれはそれでおかしい話なわけで
漏れている蛇口はきちんと閉めないと >>679
俺もあまりに酷いのは廃止すべきだと思ってる
「ローカル線を廃止したら収支が良くなる」みたいな単純な話では無いというだけで
ローカル線をある程度廃止すべきという原則論自体には賛成 自治体の仕事は廃止を阻止したり補助金を出し渋ることではない。
人口を増やし産業を誘致するのが仕事。
「今後10年で人口10倍にするので廃止しないでください！」といって、実現可能なロードマップ提示すればJRも廃止なんてしないよ。 東日本も地元の自治体に告げずにいきなり
廃線話を持ち出したみたいだから
こんご関係自治体からは不評と不信感を
かうだろうな
北の親会社みたいもんだからな
ジジイパングー倶楽部とか富層の爺相手にしか
商売熱心にしてないからな
金にならない部門はとことん切り捨てたいん
だろうな 2年ごとに1区間本ずつ廃止にして乗り鉄の駆け込み需要で儲けていこうや
え？鉄ヲタじゃ大した儲けにならないって？
まあ赤字路線は削れるからええやろ >>682
逆に聞くけどいきなりの持ち込みじゃない廃止議論の話ってどんなの？
仮にも株式会社なんだから、内密にそういう話をやればインサイダーや不正行為の疑いかけられて大事になるだろう。
JR各社はできる限り路線は維持しようと今でも必死にやってるよ。
赤字だから切り捨てるならJR東海の在来線は全廃してないとおかしい。 枚数少なくさんざん騒がれた留萌本線記念入場券。
ホントに記念品はこれ限りかや？
増毛廃止の時は深川や留萌で常備券売ったり、最後の1ヶ月旭川から直通臨時出したのに、今回はあまりに塩対応でね？
せっかくなんだから使われずに死蔵される紙切れをガンガン作ってヲタホイホイしないとは、もうこれはダメかもわからんね。
対極的な話だけど、深名線廃止時はオレカも硬券も全盛期だったおかげでサイフが追い付かなかった記憶を思い出したわ。 そんなことしてもペイできないくらい儲からないゴミ路線やったんやろなあ
よく破滅的な経営状況の中、地元の駄々っ子に付き合って路線運営してたなと感心するよ 釧路ー根室ー網走ー女満別
という経路で切符を買うと距離としては400キロを超えるので有効期間が3日間で途中下車が可能になりますかそれとも根室ー東釧路を往復することになるので有効期間は2日間ですか？ 連続①
釧路→根室 135.4km
連続②
根室→女満別 320.4km
運賃:9350円
有効期間は5日間です >>688
5日も？ありがとう。そんなに滞在しないけど。 札幌市は基本的に地下鉄の町。積雪寒冷地であるが故に、地下鉄駅の徒歩圏にマンションが建設され、人が集住している。
地下鉄の沿線に人口密度8,000人/km2以上のエリアがほぼ集中する上、南北線と東西線の駅周辺に人口密度が16,000人/km2以上のエリアが点在している。
JRは最も需要が望める札幌圏でさえ、地下鉄の通っていない地域の需要や、新千歳空港へのアクセス需要を辛うじて拾っているだけ。
「積雪寒冷地は鉄道にしろ道路にしろ地下を通るルートが最も便利で必要不可欠」という至極当然な事情があるのに、国の無能な役人どもは本州の感覚でしか考えず、理解しようともしない。本当に腹立たしい。 札幌圏のヘビーレールは冬に使い物にならない
地下鉄が最適な都市交通
だからJR北海道を税金で生きながらえさせるのはやめろ >>690
これからは地下鉄沿線の住宅を買わないと資産価値を保てなくなりそう 釧網本線って次の列車まで5時間以上とかダイヤが腐ってるな。本線って名乗ってるならせめて毎時1本は走らせてほしい >>694
そのおかげで悪天候時に最終列車は10時代だったのに
運行情報では15時前まで運行頑張ってると見せかけるなんてことをやってた 役人曰く
報道て初めて知って驚いている
今、知事の小僧が市長だった頃、北と協議
して路線廃止したんだな
道新の記者や国家放送がその日来ていてな 札幌からさっぽろの地下鉄乗るまでえらい歩くな豊東なんて１０分くらいかかるだろ
すすき野ので徒歩４分の宿探すのに
１時間かかったぞ
ルーフィーみたいのが何十匹も徘徊してるんで
命がけだよ 夕鉄バスの3路線が廃止（2023年10月1日）。
・新夕張駅前～栗山駅前～新札幌駅前（3往復）
・りすた～由仁駅前～新札幌駅前（急行、5往復）
・栗山駅前～南幌ビューロー～新札幌駅前（4往復）
逆によく今まで残ってたなこれ。 エスタ閉店&再開発組合のプレスリリース
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230315_KO_ESTA.pdf
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230315_KO_Sapporo.pdf なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…｢北海道新幹線の延伸｣を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇
https://president.jp/articles/-/67410 ボールパーク新駅 設計や工期見直しへ ＪＲ社長「場所ずらすことも検討」 工費圧縮目指し
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/816406 出張多めの社畜からすると、野球のある日だけでもエアポートを北広島に停めるのやめてほしいわ。ただでさえ時間帯問わず空港利用以外の人で混んでるのに、そこに野球の客が増えるなんてカオス。 >>704
むしろ特別快速も臨時停車するので、逆の対応ですね ＪＲ北海道・綿貫社長 ボールパーク新駅、計画見直し エスタは８月３１日に閉店＜一問一答 注目会見＞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/817008 特別快速北広島駅臨時停車にはびっくりしたわ
「そこまでやる気だったの？？」って 【北広島市】「若干ずらすことも…」日本ハムファイターズ・新球場の新JR駅 工事費増え計画見直し… 場所の変更検討
https://www.fnn.jp/articles/-/500896
エスコンフィールド駅(仮)、エスコンフィールドHOKKAIDO Fビレッジ駅(仮)、北海道ボールパーク Fビレッジ駅(仮) それで再設計に費用がかさんで結局大して安くならない流れになると見た
というかカーブホームは電車の隙間が大きくなりがちなんだから最初からカーブ避けて駅予定しとけよ >>707
そもそもなんでこんなに費用がかかるの？
しかも開業年月日遅いよね >>712
既存の配線を全く変えず、ただ掘立て小屋のような待合室と朝礼台のようなホームを用意すればいいところなんかとは全然違うんで。 >>714
何でこんなクソ面倒くさいことになってるの
これなら市だけでなくＪＲも負担させないと駄目じゃないの？ >>715
なんで？
運営費用もかかるんで、本当なら運営経費も払ってほしいくらい。 >>715
JRに負担させるのはさすがに無茶な話かと
(年間の1/5しか稼働しないと言っても良い駅だし)
自治体が苦しいなら日ハムが負担する方が筋じゃね?
札幌ドームに喧嘩吹っ掛けて自ら出て行ったんだから
周辺整備もハムが責任持ってやらなきゃ行かんだろ 地下鉄東西線手稲区延伸目指す 期成会連合会が24日発足
北海道建設新聞 2023年03月17日 08時00分
e-kensin.net/news/155989.html
>札幌市営地下鉄東西線の手稲区延伸を目指す、地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会（平川登美雄会長）が24日、発足する。
>事務局は北海道科学大に置き、同日発足式を開催。
>手稲区から新たに声が上がることで、市が今後どのような姿勢で地下鉄延伸要望に向き合うか注目される。
>延伸を求める背景には、手稲区の安定した交通需要があるとみられる。
>JR手稲駅は道内駅で上位の利用者数があるほか、前田7条15丁目にキャンパスを構える北海道科学大の存在も大きい。
>同大は手稲前田キャンパスへの集約を進めている。
>4月からは豊平区の北海道科学大高も移転させ、全体で約6000人が通学・通勤することになる。
>手稲区への東西線延伸を目指す動きは過去にもあった。
>北海道日本ハムファイターズの本拠地移転が浮上した際には、地元の企業・団体が中心となって手稲稲積公園へのボールパーク誘致と手稲区への地下鉄延伸を求める署名活動などを展開。
>小樽市などを含めて約3万筆が集まったという。
>今回の期成会連合会設立後は、札幌市をはじめとする各自治体や団体などへの働き掛けに取り組む見通しだ。
>札幌市内では、地下鉄東豊線建設促進期成会連合会（牧野晃会長）による要望活動も続いている。 人口が減っていくのに交通モードを複数にしてどーすんの？
そんなカネあるなら札幌が金出して、手稲から札幌までの函館本線をシェルターにすればいい >>714
いや棒線駅でいいだろ
札幌方面行きのホームのキャパを広めにした単純な対向ホームでいい
毎日あるわけでもない試合終了時の一過性の客さばきのためだけに
この会社に大げさなインフラ抱える余裕はあるのか >>720
自分もそう思ったけど、各停は試合の有無に関係なく全部停まる想定なんだよね。通過待ちとかに使うのかな？価格の高騰はJRのせいではないし、請願駅なんだから全額北広島市が払うべきだと思うけど。やり切れると思って誘致したんでしょ？ 北広島駅は、請願駅建設費を払わないとも新駅を作らないとも言ってないけどな
金額が増えたから議会が一旦待ったをかけただけ
JR北社長のコメントは、別案も考えるってだけで後ろ向きには聞こえないが 札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発組合
https://sapporo5152.jp 待ったをかけただけというなら、BPから思いっきり離した案を提示して、何のために駅つくるのかわからなくしてやんよ。 請願駅で自己負担無しだから
敢えてややこしい配線にして
態と建設費高くしてるんじゃないよな
ＪＲ北海道
もしそうだとしたら
それはないよな
だから建設費圧縮等見直しはいいと思うよ JR北海道はあえてフルスペックの案を出してるんじゃない？
で、そこから何を減らすかは交渉だと
しょぼい案をたたき台にしてそこから付け足すよりも、
フルスペックから削るほうが議論としてはやりやすいと思うけどな 本気でフルスペックなら立体交差機能つけてドーム直結をずっと提案してるだろ >>726
北広島の目と鼻の先に待避可能な構造の駅なんて
北広島での特急・エアポ2本退避の普電の待避のうち
片方の待避をBP駅にまわすためのカネを
北広島市に負担させようとしているようにも見える 「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の「駅構内の勾配は原則5‰以下」は満たしていると思うけど……。 >>730
まぁ日本ハム球団だしね
親会社はともかく野球チームとしての日本ハムは昔から考え無しに動いて自滅するのがお約束
たまにその無鉄砲さが幸いして他に較べて大当たりも引くけど
それを遥かに越える数多の失敗をやらかすから
基本的にハム絡みは何かにつけてトラブルは多い 737系が新千歳空港近くで試運転やっている画像があったがタイミングでボーイング737とツーショットになったら大爆笑だなw
つかここまで来てるってことは新千歳空港乗り入れもあるのか？方向幕の行き先データに入っていたら要注意かも？ 入社して数ヶ月で辞めるって
給料以外にも問題あるだろ
ＪＲ北海道、２年連続ベア 昨年から倍額１千円回答 離職相次ぎ待遇改善急ぐ「入社数カ月で次々辞めている」：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/817888 インフラ企業である以上給料以外の問題は解決不能だからどうしようもないだろ ちなみにベースアッピ10円だぞ
虎リスにあって前の会社の妨害怨念のお陰で
ほぼ決まっていた処がダメになった ダイヤ改正で始発札幌駅8番線はしばらく空いてるのに
8時のライラック入線が10分前って相変わらずだな 留萌駅
廃線までに行けそうにないわ
最近は混んでるの？
留萌線 今日だが深川始発で2両(54+150)の座席はそれなりに埋まってロングシートは空いてた。石狩沼田、峠下で数人降りた位(撮り鉄)。留萌はテレビ局が待機して降りる奴全員撮ってた。ほとんどの客がそのまま折返し。深川はかなり人多かった。2便目はほとんど席埋まったんじゃないか。皆マナー良かったから混乱なし
https://i.imgur.com/FdzoIBA.jpg
https://i.imgur.com/kjez88X.jpg 2年前、乗りに行っといて良かったわ。レンタカーと列車に乗って各駅周りをしたのはいい思い出。深川、石狩沼田、秩父別、深川以外の駅では人と会うことがなかった。 >>723
はい
北広島 新球場近くのＪＲ新駅 市長「多少のずれやむを得ず」
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230320/7000056096.html
プロ野球、日本ハムの新球場の近くに今後建設される予定の新しい駅をめぐり、ＪＲ北海道が駅を建設する位置を
変更することを含めて検討していることについて、建設費を負担する北広島市の上野正三市長は記者会見で
「多少ずれるのはやむを得ないのではないか」と述べ、建設費の圧縮に向けてＪＲと協議を進める考えを示しました。
日本ハムの新球場の近くには地元の北広島市の要請でＪＲ千歳線の新しい駅が建設される予定で、
ＪＲ北海道が建設費などの調査を行ってきました。
調査の結果、資材価格や人件費の上昇により新駅の建設費は１１５億円から１２５億円と、当初の予定より３５億円、
率にして４割程度高くなるという試算が示されました。
これについて建設費を負担する北広島市の上野市長は２０日の定例記者会見で、「市としては、
この金額はなかなか難しい。ＪＲには安全性を求めながらも最少の経費、最短の工期になるよう
協議を進めていきたい」と述べました。
その上で、ＪＲ北海道が、建設費を圧縮するため新駅を建設する位置を変更することを含めて検討していることに
ついて、「駅が予定されていたスタジアムの目の前の位置からどのくらいずれる可能性があるのかについては
把握していないが、多少ずれるのはやむを得ないのではないか」と述べ、建設費の圧縮に向けてＪＲと協議を
進める考えを示しました。 北海道も金かけて今だに開発中なをだよなあ
初めて超特急で青函肥えしたぞ
天城肥えはお化けが出るから肥えられなかったけど
今、道東の街を徘徊してる
釣りバカの為にガラス張りの何か変な建物
立てあるな オオカミが居ないから鹿がエライ増えてる感じがします 北海道の都市の進化体系
レベル1 札幌 典型的な地方都市
↓
レベル2 根室 疲弊し切った地方都市
↓
レベル3 釧路 人はいなくなり廃墟と化した昭和な街並みがかつての賑わいを哀愁を持って教えてくる
↓
レベル4 夕張 北海道の都市の最終形態。衰弱しきりこのまま息絶えていく… 年寄りが雪国で暮らすのは大変だよ
旅行で行くには良い所なんだけどね >>745
多少ズレるなら既存の北広島駅でいいべとなりそうだが
日ハムからすりゃ話が違うってことにもなる 鹿狩りしていいんだろ
鹿仕留めて肉売って一旗あげれば
害獣指定されてるだろ
ネズミに家の中の食品食い荒らされたんで
ネズミ殲滅に帰ったら燃えるぞ 
花咲線鹿狩りツアー 今日、陸蒸気の最終日
引っ張られてきた
棒国営だった一度潰れた航空会社のスーチーさんがアンバサダーで乗務すてました
やはり写真やテレビで見るにがぎるな
そばで見たら恐ろしくてちょつと書けないな
富士山と同じで遠くから見るから奇麗にみえるんだな >>745
本当に多少ずれるだけなら安くならない。
駅があるのが、ボールパークのゲートの反対側って程度なら許容範囲か？ >>759
3年前に3年後の人件費を見越して上乗せは出来ないからね。
その時の人件費で積算するのがルール。 >>759
お前さんの給料も3年前よりは少しか上がったんだろ？？
時給でもいいけどよ笑 ある役場に行ってきて本当税金払ってないか
聞いてきたぞ
変な顔されたけどある掲示板で
ある似非学者がこう言っているんだけと
本当か聞いたぞ
そんな奴知らんて言われたぞ 【北区】JR札幌駅のキヨスク、5店舗から2店舗に減少で「絶滅危惧」状態に【中央区】
https://hre-net.com/keizai/ryutu/66406/ ルーフィーの聖地に又は戻って来ていてしまった
1ヶ月ぶり
交尾ホテル群に囲まれてる
税金の件、まだ回答がないぞ
はやくせぇ!
知事選挙でまたあのガキが当選するだろう
ますます廃線加速しますな 四季何とかとかあるから問題ないだろう
あのペンギンもどきの店、三国人戻って来て
レジ待ち20分疲れるぞ
夏とまれなくなりそうだな
たぬきか大通公園かな ガギのポスター板に張り付けてあった
まさに文句通りに廃線まっしぐら セブン要らない
駅の中にセイコマートほしい
最近みんな電子レンジで熱しないと食えない
セイコマート握りめし値上げたな
1ヶ月前と違うな PeachやANA、AIRDOのきたひがしフリーパス改悪きたな。
今度は券売機のみ発売だが搭乗証明不要で誰でも買えるが帰りの当該飛行機利用しないと機内利用券1000円分無駄になるが。 誰でも買えるが搭乗券持ってないと✕
窓口並ぶ必要ないしANAの売店も必ず使う自分にとってはプラスだわ Peachで機内買えるものとしたら着地からの交通チケットくらいかな。 >>770
JR北の子会社の北海道キオスクがセブンと提携しているから、セブン以外のコンビニは無理 >>772
搭乗券が必要なのはクーポン使うときだけ
クーポン使わなければ、新千歳に行って買えば誰でもフリーパスを利用できる じゃ提携解消するようにデモなり運動しろ
もうすでに閉店してるよな
旭川のホーム上に無人店あったけど
なくなったか
商品勝手に金払わないで持ち帰りした奴が
沢山いたのか
地元でも冷凍餃子とか生餃子
勝手にお持ち帰りして騒いていたな
ポリ公も確実に検挙出来て送検
出来なければ動かないみたいだな 搭乗券見せなくても本当かに買えるのか
ウソ八百の5ちゃんたからな
涼しいなもう雪ないんだな
夏も雪降て高校生まで信じてた
この県も税金もらってる県なんだな 斑ハゲおやじみたいに雪除雪しないんだよ
景観が中途半端だ
駅の裏はじみて見たけど大夫いい感じだな
木の構造物によくイタズラ書きととか
半グレのスローガンとか、彫られないな
流石教職員組合が強い赤の台地
基本の教育はしっかりしている
関心関心 >>771
長期間ならLoveパスの方が使い勝手良かったからな
というか補助金尽きたなら定価24000円で販売すればいいのに
それでも買う人いると思うぞ
ただ当日開始可にしてくれ あのセコマ、パセオの終わりを待たずして閉店してたような 札幌から一番近いセイコマートは、北大方面が
近いだろ
日蓮のあった前にFMがあるけどみんな
マグネトロンであたためるから
日持ちしなそう
話は変わるが、ポールパークもう完成
すてるじゃん
北海道イルスタでやってるたな
録画まだ見ていないからなんとも
いえないげ 30日はブルーインパルスも飛んできてオープニングセレモニーやるしな 年に何回とばすんだゃ
また過密で浜松みたいに落ちたりするから
辞退させろよ
丘珠とか千歳で飛ぶだろ
ロックでもあの世から呼べよ 調べたらサーカスの掘って小屋テントじゃなくて
1年以上は持ちそうな建物なんだな
そんな建物あったか
去年の夏も今年の2月、３月通過したけど
そんな物無かったぞ
駅から見えないくらい離れてるのか
千歳線の車内にキタカ買えとかの
吊り下げ広告見たけど 野球場でサウナ、温泉、レストラン
なをじゃそら、訳わからないなあ
特殊浴場も欲しくなるな 知らんがな
セイコマートのHPで調べたなまら
ネッツてあの自動車会社が経営してるのか 予備校の近くかあったな
昔、ドコモの店があった近く >>792
あるよ。自分も駅横行こうとしたらなくなってたのでネッツの隣に行った。 >>795
東横インから近かったからよく使ってたわ 観光列車「ロイヤルエクスプレス」瀬戸内・四国へ！ 東急の車両が”出張” 2024年初頭に運行開始
2023.03.27
https://trafficnews.jp/post/125069
夏は北海道、冬は温暖な四国だと 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） 新幹線は、もっと北へ 〜 北海道新幹線、渡島トンネル（上二股・上ノ湯工区）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2023年03月28日
youtube.com/watch?v=2CwCiDvw-Bg
北海道新幹線、豊野トンネルが貫通しました 〜長万部町内2本目のトンネル貫通〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務課 広報・渉外課 2023年03月29日
jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20230329_toyono-press.pdf 富良野線で使っていたｷﾊ150は何処へ行ってしまったんでしょうか 栗山町について思うこと
もし夕張鉄道を国鉄が買収していたら・・・・・・ ↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫んでいたが、
フタを開けたらオリンピックも新幹線も2030年には来ないというオチwww 2030年になっても、函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らし
事実です バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫んでいたが、
フタを開けたらオリンピックも新幹線も2030年には来ないというオチwww
実力のある都市は、都市高速、新幹線、私鉄と整備が進んでいるのに。
札幌一人負けの構図を、遅れた大地のドーミンさんはどう思いますか？
また得意の負け惜しみですか？
北海道にディーゼルはもってこいだとかwww オリンピックただのお題目になったんじゃない
つまり御破算になったであります。
じゃないの
ブルーとばしつちった
おちちゃうよ〜 >>809
札幌五輪は諦めてない
土人の粘りはすごい あれだけ中抜きに関与した連中が捕まってるのに
まだ違法な甘いしるを諦めきれない連中が頑張ってるのか バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫ぶ道民ID:0SWVQyhj0
↓
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Asia
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） エスコンはでかいよな
確実に定期外収入が増えるから
札幌Dの時はJR使う人もいただろうけど
地下鉄で完結する人も多かっただろう ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、2030年札幌五輪に間に合うように新幹線札幌開業するんだよ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌より発信中笑
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww ↓ 北海d民
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌より発信中笑
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Sapporo（札幌市） 2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌より発信中みたい笑
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2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、2030年札幌五輪に間に合うように新幹線札幌開業するんだよ
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね
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／｀ー‐--‐‐―´＼ バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫んでいたが、
フタを開けたらオリンピックも新幹線も2030年には来ないというオチwww
実力のある都市は、都市高速、新幹線、私鉄と整備が進んでいるのに。
札幌一人負けの構図を、遅れた大地のドーミンさんはどう思いますか？
また得意の負け惜しみですか？
北海道にディーゼルはもってこいだとかwww 北海土民の負け惜しみがコレ
↓
0471 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b5d-/phF [220.152.111.3]) 2023/03/29(水) 17:10:05.60
電車と同じ性能ならディーゼルの方が何かと節約できる。
北海道にはもってこいの車両。
札幌〜函館の単線区間は「物凄く」少ないという事実。 遅れた大地の北海土民、故郷を擁護する郷土愛すごいですよねwww
でも弁解すればするほど、恥ずかしい負け惜しみにしか映らず、効いてるのが丸わかりww
北のボンズはホント単純w 2030年になっても、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
オリンピックも来ない
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！ 絶望の大地…ヤッカイドウ北海道！！！
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Sapporo（札幌市） 2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 ツイで文句いってるアホばっかだか22時以降に13本あるんだから
12000人くらいは運べるし逆方向の人も少なからずいるだろうし早帰りもいるだろうし
バスも自家用車もあるんだからこんなん余裕すぎる
最悪23：31の後に臨時快速でも突っ込めばいい
札幌から回送できるだろ ↓ 北海バカボン
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ヽ────- >>833
>2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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Sapporo（札幌市） 2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。
2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてるのは、ベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろ。 名寄から北とか
釧網本線とか
釧路から東とか
滝川から東鹿越
乗って見れば維持無理だよ
交通弱者は都市部に引越
北が潰れちゃう 2030年にもなって、新幹線ごときに目を白黒させてる北海道人
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Sapporo（札幌市） 道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） ここ最近の廃線は
廃線によって代替バスの系統が分断されたり
鉄道時代より減便などで利便性が低下してしまっているから
(今度の留萌線に至っては沼田町の一部の住民以外は乗合タクシーが使えないから
沼田⇔留萌間の移動が秩父別経由で移動しないといけなくなる)
他の路線も廃線に追い込まれると系統分断
減便で利便性下げられてある需要すら強制削減されてさらになる過疎化に追いこまれそう
(函館本線の新幹線の駅がない自治体や黄色区間など) >>844
攻めの廃線とか詐欺師のいうことどうでもいい
バスの運転手も集まらないんだから消滅レベルまで衰退するだけ インフラを積極的に縮小する知事がいて、
それを道民も支持してるんだから、
北海道の衰退もむべなるかな。
五輪にしても、
札幌市長選で現職が当選、
1年以内に五輪開催が規定路線になってるだろうよ。
選挙後1年間はリコールもできないから、
五輪招致を撤回できないところまで、
IOCと話を進める算段だろうよ。
日ハム新球場を巡る関係各者の対応も、
札幌駅の新幹線ホームを巡るゴタゴタも、
貧すれば鈍するの典型例。
JR北海道には鉄道を運用する能力があるのか疑問だよ。
ましてや、そんな会社に新幹線を運用させて大丈夫？
現在は260km/h運転だけど、
札幌延伸時には320km/hに引き上げるんだろ？
延伸区間では、慣らし運転もそこそこに、
いきなり360km/h運転。
しかもJR北海道による運行。
大丈夫かね。
新幹線で大事故やらかしたら、
北海道だけの問題ではなく、国としての威信に関わる。
今からでもいいから、
北海道新幹線の運行はJR東日本に委託したらどうかね。 平日朝から長文で書き込みできるなんて無職しかいない >>847
>>846で痛いところ突かれて、そんな煽りしかできない残念サンかな？
それとも、世の中には平日の9時5時で働く人間しかいないと思っている世間知らずクンかな？ 844
845
846
848
↑
これぜーんぶ同一人物による独り言だもん
世界一郷土愛の強いドーミン
世界一新幹線に飢えてるドーミン 北広島の野球帰り混雑だけど、普通札幌行きはガラガラのようで快速に乗ろうとする客ばかりのおかげで捌けないのかな？
普通は札幌まで先着か抜かれても数分程度だから普通にも誘導しないとね。 >>850
いや臨時も空いてたみたいなのでホームにたどりつけないみたい
個人的な意見として北広島でやきうが終わって利用が増えるであろう21時以降で北広島駅での追い越しは避けて
臨時列車をできるだけ間を空けずに待避線に突っ込ませるのはどうかなと思うんだが
多少特急快速は犠牲にしても
ナイター開催日のみの措置で数分速達は割食うけど 日下公人先生：「北海道への投資はすべて無駄。あんな怠け者、恩返しの気持ちが全くない」
北海道民は怠け者、恩知らず
https://mercury39.exblog.jp/18641261/ 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>530
コジキというかタカリというか怠け者というか日本のお荷物というか……
ヤッカイドウ北海道ですね！ ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ 道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？
道産子は日本一新幹線に飢えてる民族だと聞いたんですが本当ですか？ 1975年も2023年も2030年も、基本的に函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしで何の変化もナシwwwww
日本のピョンヤン、名ばかりの政令市札幌wwwww 日本のピョンヤン、名ばかりの政令市札幌より発信中
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Sapporo（札幌市） 1975年も2023年も2030年も、基本的に函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしで何の変化もナシwwwww
日本のピョンヤン、名ばかりの政令市札幌wwwww 2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww 札幌住みだけど、退職後は東京に移る予定。
最近はそういう人も増えている。
観光で1回来るならいいけど、人の住む場所じゃない 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌から発信中
↓
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Asia
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市 北海道擁護するのが郷土愛日本一のドーミンの仕事www
札幌を都会に見せるのも郷土愛日本一のドーミンの仕事
日本一新幹線に飢えてるディーゼル道民のお仕事www 郷土愛日本一のディーゼル道民
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） ↓北海道新幹線スレで郷土愛炸裂のイナカ道民www
0516 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b5d-/phF [220.152.111.3]) 2023/03/31(金) 01:18:58.79
北緯４０度超えに限ると、札幌って世界一の都市？もっと大きい都市ある？
中国とかロシアとか。 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北緯40度以北では札幌は世界一の都市♪♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- 札幌を都会に見せるため、北海道建設新聞を毎日ウォッチww
高層ビル建設情報を5chに貼り付けて札幌の都会ぶりをアピールするのも郷土愛日本一のドーミンの大切なお仕事ww ドサンコakbarの人口30万以上と似たようなもんやろ、北緯40度以北って。 札幌を都会に見られたい症候群
郷土愛日本一の北海ｄ民 「札幌摩天楼」（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）
↓ドサンコの札幌自慢
0409 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-HfwV [27.94.239.162]) 2023/03/28(火) 22:41:28.18
中央駅の駅ビルの240mを筆頭に、
中央駅前に200m級ビルが林立する
田舎っのも興味あるだろ？
え？ザマー君よ。
死ぬまでに摩天楼の中に立って
みたいよな？
もう少しだ！たとえ余命宣告されても、
ゴキブリの如くしぶとく生き残れよ？ 福岡から50年周回遅れのFラン底辺政令市札幌
摩天楼だってwwwwwww
そんなに都会に見られたいの？北海ｄ民 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌駅前は240m超高層ビルの摩天楼♪♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- >>858
1975年も2023年も2030年も、基本的に函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしで何の変化もナシwwwww
冷遇塩漬け都市札幌www
日本のピョンヤン、名ばかりの政令市札幌wwwww 冷遇塩漬け都市札幌www
札幌駅プラットホームは軽油漬けww
>>830 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。 ことし１月１日現在の道内に住む日本人の人口は５１４万８０６０人と２４年連続で減り、減少数も１０年続けて全国最多となりました。 札幌市では昭和４７年に政令指定都市に移行して以来、初めて減少に転じるなど、北海道の人口減少に歯止めがかかりません。2022/08/10 >>869
>>872
↑
コレ道民による北海道擁護
なにか北海道にとってネガティブなことを書かれると即刻飛んできて北海道擁護。
こんなことを無償で20年近くやってる道産子が居るんですよ。
見上げた郷土愛ですよねww 見上げた郷土愛を持つ道民
↓
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Asia
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Sapporo（札幌市） 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 札幌市の人口1人当たり生活保護費は仙台市の2倍以上！
札幌市民がいかに金食い虫のコジキかということがよくわかりますね。
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！ 国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道より発信中
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。 国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこの寄生虫、ヤッカイドウ北海道！！！ バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫んでいたが、
フタを開けたらオリンピックも新幹線も2030年には来ないというオチwww
実力のある都市は、都市高速、新幹線、私鉄と整備が進んでいるのに。
札幌一人負けの構図を、遅れた大地のドーミンさんはどう思いますか？ 北海道新幹線「豊野トンネル」掘削完了
「貫通の瞬間」はどんな様子？
鉄道・運輸機構が公開
https://trafficnews.jp/post/125156
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は2023年3月29日（水）、2019年から工事を進めていた長万部町の北海道新幹線・豊野トンネルが貫通したと発表しました。
豊野トンネルの延長は1610m。
鉄道・運輸機構は、北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）で2014年から順次トンネル工事に着手しており、全17本のトンネルで工事を進めています。
今回の貫通は全17本のうち6本目、長万部町でのトンネル貫通は2本目となります。 >>872
札幌と比較ならんくらい若者多いぞ
北海道は老害だらけ >>880
プライドだけは高いんだよ、札幌市民
北の大都会だべさ、なまらいけてるべや
みたいな土人が多い
身の程を弁えない >>902
それは場所による
銀座や新宿あたりでも年寄りが目立ってきた 日本ハム新本拠地「Fビレッジ」帰路のアクセス弱点あらわ
大混雑、新札幌行きバス90分待ち、駐車場から出られぬ車…
https://news.yahoo.co.jp/articles/60a737b8fb01c4ccc8aedde303ca32c110a68fef
3月30日に本格開業したプロ野球北海道日本ハムの「北海道ボールパークFビレッジ」（BP、北広島市）にはオープン戦初日と比べ、約3倍の3万1千人が来場した。
試合終了後、JR各駅に向かうシャトルバス乗り場には長蛇の列ができ、周辺道路も帰宅するファンの車で一時渋滞するなどアクセス面の課題が見えた。
大きなトラブルはなかったが、深夜に自宅にたどり着いたファンからは改善を求める声も聞かれた。 >>905
割合で言うと札幌の半分くらいだな
札幌の世紀末感は都内と比べるのは失礼
だいたい島根あたりとどっこいどっこい 札幌土人は悔し紛れに適当なこと言ってるな
大通なんか老人ホームみたいじゃん >>908
事実を述べただけよ
あの辺よくいくので
アンチ札幌を拗らせた道民さんかな？ 石狩沼田～留萌間の廃止でどのくらい営業損益は改善されるのだろう？ >>904
老人が住みやすい？（笑）
1年の半分は雪に閉ざされ、交通インフラも減らされる北海道
地元擁護やるならもっと上手くやれ
土人 ことし１月１日現在の道内に住む日本人の人口は５１４万８０６０人と２４年連続で減り、減少数も１０年続けて全国最多となりました。
札幌市では昭和４７年に政令指定都市に移行して以来、初めて減少に転じるなど、北海道の人口減少に歯止めがかかりません。2022/08/10 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 老人が住みやすい地上の楽園北海道♪♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 郷土愛命！I Love 地元 ホッケードー♪
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌駅前は240m超高層ビルの摩天楼♪♪
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ なんてったって札幌は200万都市だよ♪
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 大都会の札幌に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- ↓ 北海d民
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ なにか北海道にとってネガティブなことを書かれると即刻飛んできて北海道擁護。
こんなことを無償で20年近くやってる道産子が居るんですよ。
見上げた郷土愛ですよねww 本人は「トミン」だとか言ってますけどねw
余程北海道出身者だと名乗ることが恥ずかしいのでしょう。
ふるさと擁護はするけど、ふるさとに自信が持てない。
そりゃドーミンというだけで三等国民扱い受けますからねw 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 三等国民？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 住みにくい北海道に寄生し続けないと生きていけない土人
↓
118.157.114.251 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KD118157114251.ppp-bb.dion.ne.jp
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2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
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Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
Japan (JP)（日本）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ナマポが多い北海道は老人が住みやすい？？
それ、道民のタカリ自慢でしょww 国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道！！！
国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道！！！
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国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道！！！
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国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道！！！ 福岡から50年周回遅れのダ札幌
長崎に先越され、福井にも抜かれて、新幹線日本で一番後回し喰らった冷遇札幌
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
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「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌一人負け……
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もう死にたい…（涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 死にたいはずなのに国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道民
↓
118.157.114.251 IP Address Location
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KD118157114251.ppp-bb.dion.ne.jp
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2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
Japan (JP)（日本）
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市） 福岡から50年周回遅れのダ札幌
長崎に先越され、福井にも抜かれて、新幹線日本で一番後回し喰らった冷遇札幌
「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww
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「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌一人負け……
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ もう死にたい…（涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 札幌一人負けで死にたいはずなのに死にきれず
国にオンブに抱っこのKing of 寄生虫＝ヤッカイドウ北海道民
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ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
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Japan (JP)（日本）
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市） 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌wwwwww ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Sapporo（札幌市） >>858
福岡から50年周回遅れのダ札幌
長崎に先越され、福井にも抜かれて、新幹線日本で一番後回し喰らった冷遇札幌
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「札幌一人負けの構図」、効いてる効いてるww >>938
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 >>938
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 118.157.114.251 IP Address Location
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市）
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？現役ドーミンID:ml2LnZUj0様 >>942
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 >>942
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 2030年になっても函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
2030年の札幌五輪も立ち消え。
人口100万人以上の都市で新幹線が来てないのは札幌だけ。
名ばかりの政令市＝札幌
ドサンコの新幹線コンプレックスは半端ない 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌のドーミン
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Sapporo（札幌市） >>948
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 新幹線開業も日本で一番後回しの札幌wwww
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ↓ 北海d民
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2030年になってもなんにも生まれ変われないFラン底辺政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230403_KO_R5jigyoukeikaku.pdf >>954
わかったならもう書き込む必要なくね？
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新幹線開業も日本で一番後回しの札幌wwww
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
●2030年になっても、新幹線が無い単線非電化ディーゼル都市＝Fラン底辺政令市（たとえば札幌） 荒らしはいいけどって、
荒らしはダメだろう
ブハッハッハッハッハッハッハッハッハッ！！！！！！！！！！ 道科学大、JR手稲駅近くに新キャンパス
北海道建設新聞 2023年04月05日 07時00分
e-kensin.net/news/156380.html ↑
北海道建設新聞www
すごい郷土愛ですね、ドーミンwwww 遅れてるのに、車内でその事は一切案内せずに不審物があった時の対応のアナウンスするとか頭おかしい 北海道、緑の窓口多すぎるわ
東でさえだいぶ削減してるのに
特急停車の一部だけで十分
札幌周辺でさえ多すぎ
西日本みたいに遠隔窓口でいいだろ >>966
逆に言えばそれだけ日常的な利用者が少ないってことなんだろよ
地元以外の観光利用者とか
たまにしか鉄道を使わない北海道民が多くて
「鉄道そのものに不慣れな乗客」の割合が高いから対面窓口にニーズがある 札幌の周辺以外は通学需要くらいしかないぞ
言うまでもなく鉄道で観光する人数は首都圏の方が圧倒的に多い
そもそもの利用者数が札幌駅ですら首都圏では上位100駅にすら入らないからな
道産子ご自慢の札幌でようやく中目黒や大森駅と同格というクソしょぼい地域が北海道
23区の人口（1000万人）>>>北海道の人口（500万人）
終わってるどころか始まってすらいない >>968
首都の駅と地方の駅比較してなんの意味があるの？ 「鉄道そのものに不慣れな乗客」の割合が高いから窓口のニーズが高いなる不思議な論法が展開されたからそもそも母数がうんこみたいでかつ通学需要しかないと教えてあげただけだろ 利用者が少なすぎるから窓口を減らしてもコストが変わらない ついに離職者が200人越えたらしいけど、もうどうにもならないな
それよりもはよラブパス発売してくれ ラブパス買って乗り倒したいけど
普通の運賃払ってるヤツが沢山乗ってるうちはないだろうな 2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様
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2030年になっても新幹線もオリンピックも来ないディーゼル政令市札幌をどう思いますか？ドーミン様 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
●2030年になっても、新幹線が無い単線非電化ディーゼル都市＝Fラン底辺政令市（たとえば札幌） ↓ 北海d民
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
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／｀ー‐--‐‐―´＼ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、2030年札幌五輪に間に合うように新幹線札幌開業するんだよ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね♪
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- バカの一つ覚えみたく札幌オリンピック！札幌オリンピック！と叫んでいたが、
フタを開けたらオリンピックも新幹線も2030年には来ないというオチwww
実力のある都市は、都市高速、新幹線、私鉄と整備が進んでいるのに。
札幌一人負けの構図を、遅れた大地のドーミンさんはどう思いますか？ 遅れた大地のドーミンさん
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ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
Japan (JP)（日本）
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市） 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 万難を排しても2030年まで札幌にチンカンシェン作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民
↓
118.157.114.251 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KD118157114251.ppp-bb.dion.ne.jp
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2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
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Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Japan (JP)（日本）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） 2030年になっても函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし。
2030年の札幌五輪も立ち消え。
人口100万人以上の都市で新幹線が来てないのは札幌だけ。
名ばかりの政令市＝札幌
ドサンコの新幹線コンプレックスは半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
●2030年になっても、新幹線が無い単線非電化ディーゼル都市＝Fラン底辺政令市（たとえば札幌） ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 寝ても覚めても オリンピック！オリンピック！オリンピック！オリンピック！オリンピック！
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 寝ても覚めてもチンカンシェン！チンカンシェン！チンカンシェン！チンカンシェン！チンカンシェン！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- >>981
アンタも道民だろ(-Д-)
113.147.106.74
IP Address Location
Reverse IP (PTR)
NT118157114251.ppp-mb.ntn.ne.jp
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2516 (NTN)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Japan (JP)（日本）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） 郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
118.157.114.251 IP Address Location
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KD118157114251.ppp-bb.dion.ne.jp
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2516 (KDDI CORPORATION)
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IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） 福岡から半世紀遅れのディーゼル都市札幌www
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ まもなく引退 客車を気動車に改造したキハ143形 新型車両737系電車投入
2023年4月 郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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郷土愛世界一のドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ?タカアンドトシが語る地元愛〈下〉：北海道新聞デジタル
道内出身のお笑いコンビ「タカアンドトシ」は全国区のタレントとして活動する一方、北海道観光大使として地元のPRに奔走する。ボケ役のタカさん（43）とツッコミ役 ...
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https://news.line.me › oa-thetvjp
タカアンドトシの番組『ジンギス談！』、「北海道出身にとってのホーム ...
郷土の自慢は盛り沢山で地元大好きな北海道人の集う場所に、単身乗り込む他都府県の芸人。この構図で自身の故郷をアピール 【道民郷土愛】北海道新幹線【なまらウザい】
0001 名無し野電車区 2019/04/24(水) 21:57:00.46
道産子が日本一新幹線に飢えてるのは十分わかった。
でも他所スレまで土足でズタズタ上がって来んな！ 北海土人！
それと道産子のくせに、都民ぶったりとか関西訛り使ったりとか・・
第三者を装う臭いレスはいい加減にしろ！ 北海土人！
おまえらは遅れた劣等の民だ！ 一丁前に日本人ズラするな！ 税金泥棒が！ 0002 名無し野電車区 2019/04/24(水) 21:57:59.10
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0003 名無し野電車区 2019/04/24(水) 21:59:11.32
「都道府県・郷土愛」ランキング！
1位は北海道
https://diamond.jp/articles/-/90192
北海道って郷土愛すごすぎませんか？ 全員とはいいません
https://detail.chieb...n_detail/q1130482261
北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
http://blog.goo.ne.j...a3dc3f675aecfdadfb54
幸福度全国最下位の函館市
http://www.ehako.com...0721_index_msg.shtml
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png 新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
↓
118.157.114.251 IP Address Location
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KD118157114251.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
Japan (JP)（日本）
IP State
Hokkaido（北海道）
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Sapporo（札幌市） このスレッドは１０００を超えました。
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