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【練馬】西武有楽町線スレ Part50【小竹向原】
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0063名無し野電車区
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2023/02/06(月) 22:57:31.45ID:oejNFqAZ
40050は副都心線東急方面の運用主体に
6000は有楽町線の運用主体に

してほしい
0065名無し野電車区
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2023/02/06(月) 23:04:59.16ID:0NZIRWKY
>>64
6000は東横線で足引っ張るから
そもそも6000は有楽町線直通を前提に造られた車両であって東横線へ直通するなんて考慮されてない
0066名無し野電車区
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2023/02/06(月) 23:13:16.97ID:+sc3TX91
>>60
>>57を書いといてなんだが、普段の生活が不便だぞ。

駅の南側はいきなりごちゃごちゃした住宅街。
北側は混雑する国道(片側1車線)。その先は住宅街と畑。
バスターミナルのようなものほ皆無。
スーパーは駅からちょっと離れてマルエツがあるくらいで商店はほとんどない。

保谷も店少ないよというかも知れないが、間違いなく保谷のほうがいろいろ充実してる。
0067名無し野電車区
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2023/02/07(火) 03:58:52.51ID:5UI1mvsP
西武沿線のあそこやここが良いといくら言っても、実際の注目度は逆だし、そういう宣伝取り組みも弱い
西武自身も地震に強いみたいな事をたまに言うぐらいで、石神井以西〜秋津は全然力入れないしダイヤも放置
一番ボリュームあるのだけど大事にするどころか「客が増えたら改善してやるかもね」的他人事姿勢で攻めの意識ゼロ
朝の直通が減らされたり逆の仕打ち
西武はどのみち鉄道の客は減るんだしどうだろうと構わないって考えてるのかもしれない
0068名無し野電車区
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2023/02/07(火) 08:19:16.84ID:KwAA1rb+
>>65
思えば6000が出来た頃って、まだ副都心線と東横線の直通は決まってなかったもんな。
6000が登場して10年後の2002年に決まった。
0070名無し野電車区
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2023/02/07(火) 19:00:54.38ID:nAIydIwt
西武の山は、有楽町線5分間隔時代の2020年3月～2021年2月だったな
2001年の有楽町線快速設定時から地下鉄に力を入れ始めて、副都心線快速急行設定開始当時の2013年～2021年2月は地下直重視だったのに、コロナ禍の利用者減少を口実に同年3月以降は特急とライナー以外は冷遇、地下直は特に酷い扱い
今のダイヤは2001年よりも悪いんじゃないか？
0071名無し野電車区
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2023/02/07(火) 20:18:45.86ID:px/VHOqo
>>65
すげー
足引っ張るとかその身分でよく言えたもんだ
0072名無し野電車区
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2023/02/07(火) 21:56:14.02ID:/yKaqBK/
>>71
大好きな6000系にケチつけられたから怒ってんのかなこの人w
0073名無し野電車区
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2023/02/07(火) 22:42:42.78ID:lgFXGtux
>>72
普通の感覚ならそんな事書けない
東急の中の人か余っ程のヲタ位だろ
0074名無し野電車区
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2023/02/07(火) 23:26:29.25ID:mFX2VWmN
怒ってるのは西武の中の人か余っ程の6000ヲタだからか
0076名無し野電車区
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2023/02/07(火) 23:39:09.29ID:dA3S0Ajf
ここで運用外せ外せと言われてるが残念ながらバカ殿も新横浜線対応なんだなw
0077名無し野電車区
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2023/02/07(火) 23:56:14.60ID:dA3S0Ajf
このスレ見てるのかってくらいタイムリーだなw
0078名無し野電車区
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2023/02/08(水) 00:02:14.33ID:+ReOkjEQ
新横浜表示普通にカッコいいな
乗り入れないの勿体ねー
0081名無し野電車区
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2023/02/08(水) 00:47:18.67ID:ShxKNXqP
>>70
2001年は快速が練馬に停車するようになっただけで直通快速は設定されてない
直通が毎時6本になった2003年の改正からテコ入れされた
練馬高野台〜練馬間の複々線が完成されたダイヤ
https://pbs.twimg.com/media/FnUZ_tOacAEhI3V.jpg
↑その効果を宣伝してたよ
0082名無し野電車区
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2023/02/08(水) 01:07:20.72ID:cww8Tykr
目白通りの逆立体化工事とか懐かしいな
0083名無し野電車区
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2023/02/08(水) 01:08:56.78ID:3gfTxEEN
西武から新横浜直通はないけど、定期の和光市、渋谷から新横浜行き、ダイヤ乱れ時の確実に新横浜行きはあるのかな？

　
0084名無し野電車区
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2023/02/08(水) 01:10:53.78ID:ShxKNXqP
ダイヤ乱れだけでしょ
和光市発は湘南台まで行くから相鉄車両か東急車両だし
あるいは西武がドームのイベントや航空祭で臨時列車を走らせるか
0085名無し野電車区
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2023/02/08(水) 03:41:27.64ID:rAbCFIZ4
ダイヤ乱れ時は新木場で相鉄車両見れるかな？
0086名無し野電車区
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2023/02/08(水) 03:46:00.18ID:ShxKNXqP
アリーナでコンサートとかあるときの多客輸送のために新横浜〜渋谷間は臨時スジが用意されてるのかもな
新横浜線開業日にEXILのコンサートとサッカーの試合が被ってるし
0087名無し野電車区
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2023/02/08(水) 07:21:23.98ID:7ElXLj8L
>>86
東横線に振る余裕はない
目黒線が持つ事になる
0089名無し野電車区
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2023/02/08(水) 12:29:18.51ID:ShxKNXqP
>>87
菊名各停スジは15分に1回あるから
使ってない2箇所は可能だろう
0090名無し野電車区
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2023/02/08(水) 16:57:15.48ID:l2YiCNfM
>>89
そのスジは回送試運転用
0092名無し野電車区
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2023/02/08(水) 21:08:44.75ID:jQ473Eb5
東横線の場合は車両が足りない問題も懸念されて臨時を設定する余裕なんてあるのかと思うが

日吉〜新横浜のシャトル運行くらいか
目黒線系の車両で
武蔵小杉〜日吉の回送もついてくるが
0093名無し野電車区
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2023/02/08(水) 22:14:38.06ID:FdNyi3pR
有線の駅にあるの路線図も
「西武有楽町線経由 西武池袋線飯能まで直通運転」が
「西武線へ直通運転」に切り替わりつつある。
「東急東横線」も「東急線」になってるし、簡略化する方向かな。
だが東武東上線は「東武東上線」のままだ。
中目で東武伊勢崎線直通と並ぶからね。
0094名無し野電車区
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2023/02/08(水) 22:51:11.74ID:3gfTxEEN
５社乗り入れ区間の路線図
あの図に相鉄入るのかな？
今はドア上スペース２枠使っている
0095名無し野電車区
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2023/02/09(木) 00:31:13.36ID:IXoc/7F8
>>92
車両なんて他所から借りてくりゃなんとでもなるでしょ
0096名無し野電車区
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2023/02/09(木) 03:23:25.37ID:l0l60KTF
別にその臨時なんてどうでもいいけど
メトロ車、西武車は試運転すらしていないから緊急時含めて新横浜には入らないだろうな
さすがに緊急時含めてならTASC調整を含めた試運転は絶対にやるし
0097名無し野電車区
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2023/02/09(木) 03:36:10.12ID:gWy8yZsS
東武鉄道の第三四半期の決算が発表されたが好調だね
西武と違って鉄道事業にどんどん投資できるわな
日光と秩父じゃそもそも観光地としての格が違うもんな
0098名無し野電車区
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2023/02/09(木) 06:33:23.63ID:yPTQRnPC
>>97
最近それは違うと思って来たよ
西武は鉄道に適切な投資をしないから儲からない
東武は（東武に限らないけど）選択と集中をしたり、今までとは違うサービスを打ち出したりしている
西武のやってるのは中身の無いただの削減
0099名無し野電車区
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2023/02/09(木) 11:02:17.61ID:C83XBdfl
>>95
東横線に乗り継ぎできればいい訳で直通の臨時運行なんて入り込む枠ないし目黒線がメインな訳で直通先の絡みとのリスクを考慮したら日吉〜新横浜のシャトル運行で十分
0100名無し野電車区
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2023/02/09(木) 11:18:25.66ID:6sJkuBO+
>>97
そりゃ日光は世界遺産だからな。わざわざこんな所で書かなくて良いよ。そもそも平日の真夜中に書き込む君は働いてるんか？
0101名無し野電車区
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2023/02/09(木) 12:35:44.57ID:X732JtOe
だぶるーとで新横浜まで買えるようになるのかな…
0103名無し野電車区
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2023/02/09(木) 15:29:12.70ID:ebcjVM9d
世界遺産じゃない。ユネスコ無形文化遺産。
0105名無し野電車区
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2023/02/09(木) 16:19:24.62ID:bYuiqNsS
東武の決算見たら第三四半期までで年間の利益を達成したんだな

で、今日は西武だが西武もいいじゃない
0106名無し野電車区
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2023/02/09(木) 16:22:35.47ID:bYuiqNsS
>都市交通・沿線事業の営業収益は、リモートワークの広がりなどにより定期利用の回復は限定的であるものの、新
型コロナウイルス感染症に係る制限の解除にともなう需要の増加を着実に取り込み、定期外利用やレジャー施設の利
用が進み、1,071億37百万円と前年同期に比べ83億78百万円の増加（同8.5％増）となりました。なお、鉄道業の旅客
輸送人員は前年同期比10.0％増（うち定期8.1％増、定期外13.1％増）、旅客運輸収入は、前年同期比9.6％増（うち
定期3.3％増、定期外14.7％増）となりました。営業利益は、41億90百万円と前年同期に比べ55億93百万円の改善
（前年同期は、営業損失14億３百万円）となり、償却前営業利益は、202億28百万円と前年同期に比べ49億66百万円
の増加（同32.5％増）となりました。
0108名無し野電車区
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2023/02/09(木) 16:38:20.51ID:ZSRZOhk/
減便した分は元には戻さないだろうなぁ
このまま移動需要が増えれば新横浜直通もいずれ参加するのかな
0109名無し野電車区
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2023/02/09(木) 16:44:31.93ID:ZSRZOhk/
まぁ新しいHD社長も第一勧業銀行出身らしいから、コストカッターなんだろうなぁ
0110名無し野電車区
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2023/02/09(木) 17:34:28.23ID:rsRNUtu+
取り敢えず良い方向に期待だな
西武もそこまで馬鹿じゃないしな
0111名無し野電車区
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2023/02/09(木) 17:43:33.58ID:LbgWpocL
>>110
むしろコロナ前の西武は東武よりミーハーで新幹線駅直結とか大して使えないダイヤでも大々的に宣伝しそうな感じだったし
0112名無し野電車区
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2023/02/09(木) 17:44:17.70ID:LbgWpocL
まぁ趣味的には確率1%ぐらいの臨時新横浜乗り入れ設定に期待したい
0113名無し野電車区
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2023/02/09(木) 17:47:47.11ID:r/2ZXLpj
>西武HD 2023年3月期第3四半期決算
https://kanpo-kanpo.blog.jp/archives/39329919.html

復活の西武

営業収益：3205億2300万円（前年同期比+6.7%）
営業利益：201億2700万円（前年同期は▲44億1000万円）
経常利益：183億800万円（前年同期は▲90億2800万円）
純利益：705億400万円（前年同期は▲88億6800万円）


確かにいい感じだな
定期外増えてるなら、日中と休日の乗り入れは強化して欲しいな
本数より速達性重視で、乗る駅で時間に合わせていけるけど、乗ってる時間は短縮して欲しい
0114名無し野電車区
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2023/02/09(木) 17:54:03.82ID:r/2ZXLpj
>>110
新横浜直通は定期ダイヤで組み込むほどの需要はないだろうけど
JR東海が早朝臨時を出す月曜と土曜の早朝には臨時を出してもいいかも
あとは西武ドームの試合で新横浜〜西武球場前とか
0115名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:06:18.06ID:K/FoqKI0
西武だけ直通運転しないことに昨日の日経ビジネスでも
「新横浜」と行き先を表示する列車が来ない分、周知の仕方が問われるが、
新横浜乗り換えにスイッチする潜在的なニーズはありそうだと書いてあったな
乗り換え回数減るのをプラス捉える一般層は一定数いると
まぁダイヤ次第だよな
Fライナーの菊名までと同じぐらいの所要時間で新横浜まで行けないと意味ない
まぁ周知の仕方と言っても西武側も全く周知してないし

東海道新幹線に約120駅が直結　「相鉄・東急新横浜線」開業のインパクト
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/020600098/
0116名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:11:28.96ID:QZa8V5KK
>>110
後藤さんは小田急ができることがなぜウチはできないとか常々言ってたようだから
新横浜線開業時の盛り上がりに西武だけ蚊帳の外だったら案外簡単に方針ひっくり返そう
京都とかの東海道新幹線駅に秩父の自社の宣伝広告出してたし
0117名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:19:53.06ID:WKBBNZmN
以前の西武だったら新幹線駅接続という名目は欲しかったと思うわ
実際のダイヤは別にして
新横浜までも一本で行けますので西武沿線はお出かけも便利！とか最大限宣伝に利用してただろう
今まで出してた冊子見ても
0118名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:30:37.77ID:ebcjVM9d
西武線民が新幹線乗るなら普通に丸ノ内線や山手線で東京へ出るだろ
0119名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:36:58.97ID:UpQaZRM4
>>118
乗り換えなしという選択があれば越したことはない
渋谷や横浜に行くのだって別に池袋で乗り換えればよかったけど一定数が流れてるし
それも速達系が走ればの話だけどね
っつーか東武民の君は新横浜直通使うの？

【東武線西武線】有楽町線・副都心線運用報告17【東急線横高線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656461729/178

178名無し野電車区2023/02/09(木) 09:06:03.50ID:ebcjVM9d
01T 9107F
05T 51071F
21T 51073F
23T 51077F

A線約5分遅れ（西武線の進入遅れのため）
0120名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:39:58.28ID:YNEuJbGq
新幹線よりアリーナのコンサートやイベントの方が新横浜に行く機会は多いと思う
0121名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:42:10.40ID:7ErcviS4
Fライナーからの接続の詳細をもう少し出して欲しいわ
0122名無し野電車区
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2023/02/09(木) 18:52:08.00ID:2rtR3cTo
>>114
土日の武蔵小杉23:05発に始発の小手指行あるけど、これを臨時に新横浜始発にしたら面白いんじゃないのか？
0123名無し野電車区
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2023/02/09(木) 19:02:18.17ID:YEAkJ5AB
このまま需要が戻って来年春のダイヤ改正で新横浜直通をやるとしたら
ターゲットは5万人エリアだろうな
いくら乗り換えなしでも八高線・横浜線経由で南下した方がショートカットできるエリアは厳しいよ


>>114
いいね
0124名無し野電車区
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2023/02/09(木) 19:04:08.23ID:YEAkJ5AB
>>122
ちょうど良いね
少しずらして信用23:00ちょうど発に設定できたらいいんだが
0125名無し野電車区
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2023/02/09(木) 19:57:33.51ID:QZa8V5KK
直通しない西武が新横浜なんて行き先表示出してたけど
メトロ10000、17000は全く何の音沙汰もないな
0126名無し野電車区
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2023/02/09(木) 20:57:59.04ID:kKNXbQot
>>122
元住吉出庫だから時間をずらせば可能だろうけど臨時運行は目黒線系統の車両を極力使うだろうから確率は低い

元住吉出庫〜（回送）〜新横浜〜（急行 小手指）〜武蔵小杉〜以下定期運行
となる訳だが
0127名無し野電車区
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2023/02/09(木) 21:41:42.10ID:vCskISDi
西武ホールディングスの新社長、横浜国立大学卒の広報マンらしい。
ラビュー元町・中華街行き、ラビュー新横浜行きの実現可能性が高まってきたな。
相鉄・東急新横浜線はそもそもKO校舎をつなぐための新路線らしいし。
0128名無し野電車区
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2023/02/09(木) 22:22:52.19ID:nKYeF60l
1時間に2本しかない羽沢横浜国大も本数増えるのかな
0129名無し野電車区
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2023/02/09(木) 22:33:53.81ID:p87bbkvz
>>122
それ朝保谷9時過ぎに出庫して武蔵小杉で昼寝してるやつか。
確かに横アリライブ帰りにも使えそうだな。
0130名無し野電車区
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2023/02/09(木) 22:35:27.30ID:p87bbkvz
>>127
横国大卒、スーツの先輩か。
0131名無し野電車区
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2023/02/09(木) 22:39:57.83ID:nqnN0Jbl
新宿線と東西線直通をか言ってた近江鉄道から来た社長、さっさと交代か
若林社長は長かっただけに
ただの繋ぎだったな


>［人事］
西武GHD
後藤社長→会長に
新社長　西山氏

西武鉄道
喜多村社長→退任
新社長　小川氏

［経営］
西武園ゆうえんち運営主体
「(株)西武園ゆうえんち」→「(株)横浜八景島」へ

掬水亭運営主体
「西武園ゆうえんち」→「プリンスホテル運営会社」へ
0132名無し野電車区
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2023/02/09(木) 23:17:42.94ID:nKYeF60l
あらら大金掛けた西武園がシーパラのおまけかい
0133名無し野電車区
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2023/02/09(木) 23:20:31.18ID:7on3sfUb
水族館できるのけ？
0134名無し野電車区
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2023/02/10(金) 01:24:35.65ID:da5XJNGI
飯能市民で八高線・横浜線で新幹線乗ろうなんて人はいませんよ。
妄想乙。
0135名無し野電車区
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2023/02/10(金) 03:01:28.28ID:74+iZGZ5
だな
まぁ新横浜自体ないだろうから、Fライナー同様小手指までだろうけど
0136名無し野電車区
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2023/02/10(金) 04:51:37.73ID:zclTLgXR
直通軽視は西武ヲタの専売特許状態だな
新横浜直通は意味あるよ
そうでなくとも直通に全振りで、練馬〜池袋はその補完くらいの大変革がとっくの昔に必要だったと思う
ヲタやってると乗り換えが苦痛じゃないが、普通の感覚だと多少遅くても乗り換え少ない方を選ぼうとする
速さとスムーズさ、あと分かりやすさをみんな重視している
0137名無し野電車区
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2023/02/10(金) 07:11:17.63ID:WQB68B0J
>>136
相鉄みたいに直通重視にして横浜軽視にすることはできんのだよ。
0138名無し野電車区
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2023/02/10(金) 10:02:00.12ID:MNgwmeLh
東武車、車両故障多すぎだぞ。
0139名無し野電車区
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2023/02/10(金) 10:03:26.50ID:BDzuwgGW
>>137
相鉄は横浜軽視はしていなくて、都心志向の客の流動を掴むために直通ルートにかけている
西武が池袋に拘るのは、ある意味今のままで運賃収入がそこそこあるのを、手を掛けてまで減らしたくないから
無理に直通にふらなくても、客が苦労するだけで西武はすぐには困らないからね
ただ、だから衰退するのだけど
0140名無し野電車区
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2023/02/10(金) 12:10:07.74ID:TknhUoV8
>>137
相鉄は横浜軽視はしていなくて、都心志向の客の流動を掴むために直通ルートにかけている
西武が池袋に拘るのは、ある意味今のままで運賃収入がそこそこあるのを、手を掛けてまで減らしたくないから
無理に直通にふらなくても、客が苦労するだけで西武はすぐには困らないからね
ただ、だから衰退するのだけど
0141名無し野電車区
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2023/02/10(金) 19:32:45.09ID:3q/+PaFU
>>136
そこまで全振りする必要があるなら、西武有楽町線を二層式で複々線化して、小竹向原の1・4番ホームにも西武線が入線できる構造にしないとね
0143名無し野電車区
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2023/02/10(金) 21:05:41.21ID:74+iZGZ5
>>136
あんたそんなこといつも言ってるけどだったら積極的に直通運転を利用してるの？
新宿線スレで東久留米と花小金井の間に住んでるけど新宿線を使ってるとか言ってただろ
それじゃダメだね
今のダイヤでも積極的に需要が増えなきゃ西武も動かないぞ
ちなみに東久留米は2008年のダイヤでは日中なんか快速渋谷2準急新木場2各停渋谷2各停新木場2という
かなり直通列車に恵まれた駅だったけど、乗らないからどんどん減らされたんだろ
0144名無し野電車区
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2023/02/10(金) 23:25:11.08ID:zclTLgXR
>>143
直通を巧妙に使い難くしてるのに、それで使わないから減便とか、客の指向を無視して西武のやりたい様に儲けたがるから上手くいかない
毎度客が悪いみたいな論調が出てくるが、西武の商売のやり方が自分本位過ぎなんだと思うよ

買いたくないものばかり売りつけてくるから上手くいかないんだ

だから何やっても当たらないで、縮小ばかりしている
0145名無し野電車区
垢版 |
2023/02/10(金) 23:49:56.23ID:zclTLgXR
昼間の本数ばかり増やされて、肝心のラッシュにまるで使えなかったよ
それでも石神井までの複々線が出来たら変わるかなと期待していたけど、殆ど変わらなかった
運賃問題を解決せずに出して来たのがだぶるーとだけど、誘導ダイヤで行き帰りのルートを強引に変えさせるかのような商品
そうして練馬の大移動が定着した
商売が下手なのを客のせいにされても困惑する
0146名無し野電車区
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2023/02/11(土) 03:49:30.42ID:i55ZHvTd
>>144-145
自分も東久留米エリアだが普通にだぶるーとなんか買わないで小竹のみで利用してるけど？
昼はFライナーの時刻に合わせて利用するし
あと2008年から、朝はF直快速とY直準急で8本、清瀬発で4本あるんだが？
かなり恵まれてる
帰りは当時も1時間に渋谷から準急2本、新木場からも準急2本、各駅停車4本も全部清瀬まで行ってたんだけど
小手指以西からの利用じゃないんだし、まるで使えないは言い過ぎだよ
今だって快速2本の他に清瀬ゆきや保谷行きは練馬で準急に連絡するからね
きちんとダイヤを把握すれば無駄に出費しないで使えるよ
実際に直通運転を利用しないで文句ばっかり言わないでくれ
0147名無し野電車区
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2023/02/11(土) 03:55:23.89ID:i55ZHvTd
普通に地下直でカバーできないエリアへ行く人の流動の方が大きいし
その割合で行ったら今の本数が妥当かむしろ多い
だからもっと増やして欲しかったら使わなきゃだめでしょ
直通ユーザーでもさすがに全振りしろなんて思わんわ
昼ならFライナー、朝夕なら快速があって都心からスムーズに行き来できるスジがあるんだから
その列車を狙い乗車しましょう
それで解決
0148名無し野電車区
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2023/02/11(土) 06:01:35.38ID:7DUfZosA
>>147
池袋線、もちろん使いたいけどそうやって狙わないと時間を損するから、頻度ある新宿線や中央線まで行ってしまうんだよね
ずっと池袋線沿線住まいなんだけど、実は駅から結構近くないと池袋線は客を掴めない路線だと、少しだけ駅から離れたところへ引越しで気づいた次第
まさか五万人エリアでこうも守備範囲が狭いとは思わなかったんだよね
もっと直通が速くて頻度あれば、全然客がつく路線だよ。せっかくの能力を使わず客が増えないだの少子化だの悩んでるのがすごく勿体ない
自分も池袋線は便利な筈！と思ってたんでね
0149名無し野電車区
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2023/02/11(土) 06:20:13.40ID:i55ZHvTd
>>148
>頻度ある新宿線

意味わからんw
頻度って池袋方面含めたら直通がプラスαである池袋線の方がいいだろ
新宿線は必ず高田馬場乗り換えなんだから
直通逃しても有楽町線も池袋で乗り換えられるよ
新宿線で行く方が有利な場所へ行くって言うならわかるけど
0151名無し野電車区
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2023/02/11(土) 06:28:54.28ID:66gnmPLk
日中ダイヤ上りは急行は石神井公園で直通各停に接続するし準急も練馬で直通各停かFライナーに接続するよ
朝も急行が石神井公園、通勤準急が練馬で直通に接続して、配慮はされてるじゃん
通勤急行乗っても保谷でひばりヶ丘て抜いた準急新木場行きに乗れるし
昔は練馬まで準急新木場が先に行ってそこで通勤急行退避だった
0152名無し野電車区
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2023/02/11(土) 06:36:19.58ID:i55ZHvTd
>>151
実はどの列車に乗っても接続列車はあるんだよな
直通だけで時間あたり8本あるんだから
だから頻度というのは難癖
速達性を問題視するならわかるけど
速達性に関しては本人は「普通の感覚だと多少遅くても乗り換え少ない方を選ぼうとする」と言ってるから、ただ西武鉄道を批判したいだけなんだろう
実は自分がダイヤを把握していないだけなのに
0153名無し野電車区
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2023/02/11(土) 06:45:33.42ID:i55ZHvTd
高田馬場で東西線山手線に乗り換えるのは許容できて、池袋で乗り換えるのは嫌なのがよくわからんw
0154名無し野電車区
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2023/02/11(土) 07:54:22.67ID:JmrRVyn9
>>149
小平以東なら来た優等に乗れば最速だからでしょ
東久留米は乗り換えなどが必要になったり準急や各停が最速だったり使いづらい

高田馬場の山手線乗り換えは地下の改札、跨線橋、戸山口で即乗り換えできるから相当恵まれている
向こうのスレでは不評なのが分からんが
0155名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:16:40.86ID:i55ZHvTd
>>154
乗り換えが嫌だから直通を増やせと言ってるのに
高田馬場乗り換えしかない新宿線を選ぶのが不思議ということだよ
0156名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:22:33.08ID:JmrRVyn9
>>155
そもそも目的地が新宿な場合が多いんだよ
南口行く以外は西武新宿は便利
他の私鉄、例えば京王なんかよりも東口の繁華街に出るには早い
0157名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:32:16.03ID:i55ZHvTd
>>155
話がすり替わってるのw
対新宿ということじゃなくて池袋線が直通軽視だから新宿線を使うって理論がわかりません
この方はそもそも江戸川橋まで通っていた方だよ
0158名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:33:04.71ID:i55ZHvTd
どちらかというと有楽町線を軽視してることが不満のような書き込みが散見されてたしね
0159名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:37:31.81ID:i55ZHvTd
まぁ直通の優等電車15分間隔になればいいとは思うけどね
落とし所としてはね
さすがに全振りしろは無理な要求だよ
0160名無し野電車区
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2023/02/11(土) 08:56:36.77ID:/kvOoE0R
>>148
頻度ある新宿線ｗｗｗｗｗ
12分ヘッドの村山地方鉄道の分際で何都会ぶってんだよｗｗｗｗｗ
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