相模鉄道（δ相鉄）スレ 115両目 δSOTETSU
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相鉄車両解説
★横浜駅乗り入れ44年のベテラン・旧7000系
1975年登場→2019年引退 80両(1985-2002年は10両8編成)
歯車比を変更した新6000系の機器に、5100系からさらなる軽量化を図ったアルミ車体を組合せたハイブリッド電車。
当初は新6000系をモデルにした8両編成と､2100系をモデルにした6両編成の二本立てだったが､1980年入線の旅客車301両達成記念編成を除き7連化され､導入当初から7連の編成もあった｡
1983年から、サハ7600と横浜寄り増結車のモハ7000＋モハ7100偶数車ユニットを加え､??閑散時8連･ラッシュ時10連とされた｡
なお､制御回路電源のDC化を本系列から実施(他系列も改修)｡
2003年以降、度重なる組み替えにより編成内での経年が不揃いとなる。「先頭車の運転台側2両に挟まれた中間車1両」はこの形式から誕生。6社が通る横浜駅で乗り入れ年数最長形式。
7710×8は相鉄最後の赤帯として52年の集大成を飾るほか、7710-7125-7126の3両は1980年入線の旅客車301両達成記念編成の一部である。
2018年に7006号車が廃車されたことで、相鉄は大手私鉄16社で最初に営業用制御電動車を全廃した会社となった。
★ブラックフェイスで一新・新7000系
1986年登場→2020年引退 60両(10両6編成→一部8両化)
この形式から、編成単位での落成・運用となる。6編成中4編成は落成時から仕様違いで、2番編成となる7715×10からラインデリアを採用し扇風機を廃止。
3番編成となる7751×10からVVVF制御。4番編成の7753×10は、非大手の私鉄として国内初の10両貫通編成となった。6番編成の7755×10では、セミクロスシートを採用し、バブル期の上質な輸送を提供した。
VVVF車はクハ・サハも含め50番代を与えられている。準大手相鉄・いずみ野終点時代を知る最後の形式。
なお、相鉄に1989年落成は3編成あるが昭和64年落成の車はない。全て平成元年に製造である。 横浜市でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ ■■■■■■■■■■お願い■■■■■■■■■■
このスレには頻繁にアホが暇つぶしに荒らしにやって来ますが、
相手にすると調子に乗って粘着されます。
気に入らん返答があったら無職がーっとてんで的外れな話題へ逸らすだけです。
スルーしてればそのうち消えるので、完全スルーでお願いします。
日本語が通じないので、相手にするだけ時間の無駄です。
便所の落書きみたいな雰囲気になるだけです。 相鉄車両解説
★走る応接間・8000系
1990年登場 10両13編成
大手私鉄・相鉄としての最初の新形式。極端な軽量構造を辞めて一般的な骨組み車体にした関係で、7000系列より重量が増加した。
「事故廃車が発生」「他形式での事故廃車発生に伴う補充」の両方を経験した形式。
最初の3年間で6編成、その後7年間で1編成ずつ製造と生産ペースに偏りが見られる。
8704×10と8705×10は20000系と12000系の導入に伴う廃車対象編成でありながらLED照明に交換されたものの廃車された。
なおこの形式を作り始めたころから、ガラパゴス電車という事情もあり日立との関係が悪化。21世紀序盤は日立製作所との車両取引が無かった。
★時をかける魔改造・9000系
1993年登場 10両7編成
日立との価格交渉が決裂したため、東急車輌に発注替えする形で製造されたと言われている｡製造費削減のため、電動発電機は6000系の廃車発生品を使用。同一用途向けの電車を複数形式並行製造することは大手私鉄でもあまりない。
「集中式でない冷房装置」は相鉄ではこの形式のみ。
この形式以降、東急車輛での製造が続き、このまま日立と絶縁になるかと思われた2013年、インバータ更新で日立製VVVFを採用。日立との復縁が期待される様になる。
グループカラー第一号となった9707×10は2001年に落成で相鉄最後の直角カルダン駆動車。
角ばった側面デザイン左右対称の男性的な8000系、丸みを帯びた側面デザイン左右非対称の女性的な9000系として人気を二分した。
9701×10は機器更新されるも既に御陀仏。
リニューアル車に更新した事を示す車内銘板(小田急8000形等に見られる)は無い。 相鉄も朝はかなり高頻度運用してるから本線の踏切開かないんじゃないの？
相鉄からしたら踏切の無いいずみ野線に引っ越してねなんだろうなあ 星天クレイ
すっごく楽しみだったのよ
天王町から星川までガードしたでショッピングできる
ってさ
そったら、、、 ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
☆★土休日・相鉄横浜行き東急車両・星川駅の時刻の確認です★☆
各停・8両編成 758
快速・8両編成 813
快速・8両編成 852
各停・10両編成 939
各停・8両編成 950
快速・10両編成 1114
以上、天王町駅下りホームでの順光による撮影に適したもののみを抜粋しています。
皆さんの傑作成就とTwitterへのアップロードをお待ちしております。 >>13
普通に考えて、駅から離れたエリアは倉庫とか駐車場だろ
騒音が気にならない人向けに住居もあるけど >>15
中間点にUBPあるしやろうと思えばできるんじゃっておもったけど
天王町の商店街をないがしろにできないし仕方ないのかな
とか妄想天国 上おじは、新緑の刺激が強すぎて引きこもってるのかな 相模低速鉄道の新ダイヤが糞なのはキモオタが矮小化するように急行だけの問題じゃない
直通線優先のあまり快速がほぼ意味なしになってるのも大きい
快速が快速に追いつかれる意味不明ダイヤを代表格として接続待ちその他で
かなりの快速が横浜二俣川間16分以上かかる
これじゃ、ホームドア対応鈍足化以前の各駅とほぼ変わらないｗ
ホント、ネタで書いてた（予想してた）さらなる鈍足化でかつての各駅並みに！ってのを
本当にやるから相模低速鉄道は末恐ろしい
次のダイヤ改正は遅延対応で横浜二俣川間快速20分だなｗ 面倒くさいから横浜支線は完全分離してくれ
東京駅の東海道・東北新幹線みたいにレールレベルで分断していいよ 国鉄のままだったら、三島→那須塩原のこだまとか直通が沢山走っていた可能性が高いだろうね
そう言えば、相鉄って那須で別荘やっていた過去があるよね >>25
無職の妄想は自由でいいね
直通線で相鉄大発展って妄想を一刻も早く捨て、
直通を減便して本線中心のダイヤにするのが急務
まあ、でも大手私鉄一経営陣が糞の相模低速鉄道じゃねえ 遅いだけでは足りない。
更に乗り換えで時間ロスを。遅延で更に時間増。
ゆとりを持った行動をお届けする
相模低速鉄道 >>28
上おじはいつも横浜で京急を見捨てるの？
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん脂肪だな
ダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に変更
特急なのに普通より鈍足 ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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（注意事項）
ホームは狭いです。三脚や脚立類の使用は控えましょう。
混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 割とマジで小田急とか東急あたりに買収されてほしい。
そうすればもう少しマシなダイヤになるのでは 星川のローゼンに直通記念コーヒーが一切置いてなくて直通来ない地域での温度差を感じた >>33
>>35
荒らしてるのはお前だけだって自覚してる？
沿線民でもなければ乗りもしない、一日24時間365日自演してるお前のことだよｗ >>34
各駅と急行だけのシンプルなダイヤになって新横浜線が全列車西谷折返しになればベスト。
願ったり叶ったり。
ついでにあの遅いホームドアは撤去してもう少しマシなのに交換してほしい >>36
ワイは2個買ったで
1ぱっくに10g入ってるから美味しかったで
職場のドトールのは7gだから違いが歴然やった >>37
沿線民でないこと自演していることを証明してみろよw 悪魔の証明にゃん
※但し上おじには意味がわからない >>36
前は売ってたよ
売り切れたんじゃないかな？
直通の物販コーナー無くなってたし 花博で瀬谷に臨時停車や目黒線直通臨時てやるのだろうか… ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 上おじは生まれ故郷の野庭団地に戻れは不満は無いのに
何で二俣川の左近山に固執してるのだろうか？ >>42
自演
文章がバカそのもので自明
沿線民でない
沿線民なら誰でもわかることを知らないのを何度も晒してる
以上ｗ >>49
そんなオウム返ししかできないところがいかにも馬鹿だねｗ
他にもお前と違い過去に具体的に指摘してるから読み返してご覧 >>45
瀬谷特急正式停車を地元自民市議(瀬谷の名士の家系)は狙ってるようで、タイミング的に花博&次の市議選直前の2027年3月改正ならベストなんだろうけどどうなるのか？
大和の折り返し線あるから、それ使った臨時は出すんだろうけど、新横浜発着の延伸なのか、横浜発着臨時特急なのかはわからんな。 >>52
特急瀬谷行爆誕
瀬谷と大和間は瀬谷で降客後折返し回送とかw >>45
んなものまるで盛り上がっとらんよ
閑古鳥だろうしキモオタの妄想はどうでもいいね 花博で日本全国から人が集まるから瀬谷-新横ノンストップくるで 新横浜線は相鉄がやたら欲張ってリソースが限られてるなかあちこち乗り入れてるのに
相手側の方は東急は新横浜で新幹線に接続！がメインで相鉄にはあまり触れず
東武メトロ南北線埼玉高速都営と完全シカトｗ西武はまるで我関せず、
あまりの温度差に涙が出てくる、、、
遠からず相模低速鉄道は直通大幅縮小して東急ともども新横につながった以外
あまり意味ない、って結果に終わりそう >>60
桜木町でやったYES89とかいう大恥ものとか、0年代に赤レンガ周辺でやった何かくらいのもんでしょｗ
鉄オタは実際の利用とはなんの関係もないところで妄想したり直通にﾊｱﾊｱするしか脳がないのか YES89はそこまで酷くないだろ
悲惨だったのは開国博Y150で、中田市長が逃亡した記憶 >>64
YES８９も展示内容はかなり悲惨だった
あの頃はやってたくだらない地方博の典型
Y150は論外
お役人のくだらんアリバイ仕事の権化 >>63
自分が気に入らないと言うだけで荒らしにはならないし、削除されるわけもない
気に入らない投稿は見たくないと言うなら５ちゃんは向いてない
Twitterでもやって、気に入らないやつは片っ端からブロックすればいい >>61
東上民からすると相鉄は小川町の酒蔵や森林公園や川越の時の鐘に対する宣伝が不足しとる
>>62,65
まあ路線とは関係無い人はともかく日本で初めて鉄道事業者の免許を受けたHSSTが走ったのは横浜博なんだが
日本のHSSTの鉄道事業の発祥地になった >>61,62は上おじだったか
マジレスして損したわw >>70
しみったれの中田宏が徹底的に値切り倒したからね >>64
中だし未だ任期残ってたのに衆院選ダブル選挙した方が経費安くなると訳判らん理由で自ら市長椅子放り投げてたからな 昨日乗ったら車内に東横イン二俣川の広告あったぞ
このスレで閉鎖しろとかイキってたおバ○ちゃんはどんなお気持ちで
あの広告を見てるのかなw >>74
閉鎖しろなんて誰も言ってない
広告に出たから何？
意味不明
普段パソコンのモニタとしか会話してないから、まともに人とコミュニケーションできないんだよ
無職ｗ >>74
それは相鉄の横浜駅が東武浅草化しなかったのと同じ YES89はHSSTも走った
豪華ディーゼル列車が桜木町-山下公園も走った
なにげ地方博の成功例 >>78
ディーゼルカー三陸鉄道を経由してミャンマーに行ったけど
今どうなってるんだろ… >>77
とんちんかんな書き込みを誤魔化そうとしたって無駄だぞ
とんちんかんな書き込みにとんちんかんなつっこみするのは本人だけだから
こういうところで自演がバレるんだぞw >>78
臨港線列車はともかく展示はお粗末そのもの
HSSTはつくば万博で既に乗れた、二番煎じ
鉄オタ以外誰も覚えてない 一応アスペキモオタに解説するとな、広告出すだけなら誰にでも出きるんだぞ
深見東州とかいう胡散臭い奴もしきりに意味不明な本の広告出してるだろw
なんで広告だけで勝ち誇ってるのよ
それで相手にダメージ与えられると思ってるところが、アスペ&無職の証なんだよ
いいから親に殺処分される前に大好きなでんしゃに飛び込んどけ >>81
横浜博はHSSTで初めて免許を得た路線だからHSSTの営業運転の発祥の地になりました
>>80
新横浜線が出来て相鉄の横浜駅が散々東武浅草化するとか言ってた人は恥ずかしかったのか消えちゃいましたね >>83
HSSTのウンチクお疲れキモオタ
俺は浅草化するなんて一言も言ってない
池沼？ >>84
それでは相鉄の横浜が東武浅草化するぞと言った人は逃亡したみたいなのかなw
それから横浜博で日本初の営業免許路線になって何か心が傷ついたのかな？ >>75
思い当たる節があるから反応してるんだろ？
言ってることが矛盾だらけなんだよ君
学校でも周りからおかしいって言われてたでしょ >>85
傷ついた人なんているの？
なぜ傷つくのか説明きぼんぬ
それから地域板ならともかく鉄板なんて鉄ウンチクを語りそうなヲタなんて普通なんだが 乗り物好きにはたまらなかったけどな＞横浜博
桜木町駅前の夢空間・そごう前からゴンドラ・動くベンチSK・HSST・サークルバス・双方向バス・レトロ気動車
パビリオンの記憶は一切ないけどｗ
埼玉博のHSSTとリムトレインも良かった
Y150はマジでゴミだった
たねまるがちょっと可愛かったくらい 地上波で相鉄のCM流してるな
ただ「会いにいこう～」ほどのキャッチさはないので見逃しやすい >>81
上おじ＝鉄オタ
図らずも告白してしまいましたね 夕方以降の横浜発が酷すぎ、そのうち暴動起きそう〜最低でも特急毎時3本はいるだろ 重い精神障害と軽い知的障害がダブルであるのに、上おじは頑張って生きているんだからあまり悪く言うなよ >>86
何が思い当たる節だよ
お前がデマ飛ばしてるだけじゃないかｗ
池沼？記憶が自分に都合よく書き換わるみたいだから
心療内科に行けｗ
>>85
なんかお前、支離滅裂でレスの整合性も理解できないみたいだね
結論
相模低速鉄道信者は以前からの俺の指摘どおり非沿線民かつ無職
知的障害＆統合失調症
危険さわるなｗ まあちな二俣川東横インは開業記念大バーゲンでGW真っ只中なのにまだ空きが残ってるような状態（本日未明）
だから先行きは暗いね
一年の殆どは閑古鳥だろうｗ キモオタが一人で暴れています。
餌を与えないでください
これからも相模低速鉄道の利用者不在ダイヤを厳しく批判していこう！ >>94
上おじは何で野庭団地を捨てて二俣川の左近山に来たの？
野庭団地にそのまま居ればよかったのにw
何かの理由で野庭団地を追い出されたの？ >>92
東海道線と並走すると明らかに相鉄が混んでる
あんまり意地悪するとフレッサインもう泊まってあげないぞ 新横浜背が出来て相鉄の横浜駅が東武浅草化すると散々言ってたやつは
恥ずかしくなって逃げちゃったな >>91
上おじは何で横浜博まで不満をぶつけてるんだろうか？
通勤急行が憎ければ横浜博まで憎いのか？
まあY150で遁走したさかなくんは惨めだったけどね 上おじは坊主（急行休止）憎けりゃ袈裟（横浜博）まで憎いんだろうなw 上おじの坊主憎けりゃHSSTまで憎いのは単なる八つ当たりだと思うwww 上おじはちゃんと働いて収入を得ているからね
作業所でだけど ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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相鉄ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 相鉄ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） コメ欄みてたら海外の人気ユーチューブchで相鉄CM取り上げられたみたい
https://www.youtube.com/watch?v=QiF5oQtHnyA&t=510
動画から手法を予想するリバースエンジニアリング的な企画なのかな >>109
じゃあこのスレにコンバットやブラックキャップを設置すれば駆除出来るな >>114
昔の日本かよ
郵政保護法で特定の人の生殖機能を強制的に手術で除去 >>119
ダウト
どういう統計のとり方をしてるか知らんが、ほぼ近似値のJR,相鉄の統計
wikiより
利用状況
以下の値には、いずれも相鉄・JR間の直通人員を含む。
相模鉄道：2021年度の1日平均乗降人員は24,655人である。JR線連絡人員通過人員（21,766人）を含む[利用客数 1]。
JR東日本：2021年度の1日平均乗車人員は13,637人である[利用客数 2]。
ただの通過客を乗降人員と言い張る、さすがは相模低速鉄道クオリティｗ
相模低速鉄道信者は無職で、情報の吟味もできない
バカそのものｗ いずみ野は待避線がなければ優等列車は通過レベルだな。まさか弥生台より少ないとは いずみ野駅は冬でも掘割の構内に漂う豚臭をどげんかせんといけん 自己紹介乙とか、告白だとか、馬鹿はいつもレスのパターンが一緒
だから言ったろ？馬鹿の書き込みは一目瞭然だと
５ちゃんのテンプレ煽りもみっともないって言ったよな？
何度言えばわかるのかな >>120
上おじは何で生まれ故郷の野庭団地を捨てて二俣川の好きな人左近山に来たの？
また野庭団地に戻れば良いじゃんw
最近は坊主憎けりゃHSSTまで憎いになっちゃったのね 東急からしたら車輌も貸して海老名支線湘南台支線に直通列車出してるだけでも有難く思えって感じだろなあ 実際相鉄にとっては大東急のまま東急の一部になってる方が良かったよな
東京に進出できず焦った結果が新横浜線とかいう粗大ゴミよ
どーすんのこれ >>132
新横浜線が大成功して相鉄の横浜駅が東武浅草化したんじゃ無かったの？ もしも今の相鉄線が小田急横浜線、小田急いずみ野線だったら本厚木や高座渋谷からも通し運賃で横浜、新横浜まで行けたし
高座渋谷から本厚木へ行く時も通し運賃で行けたのに 相模低速鉄道肝いりの星天qlayのしょーもなさにワラた
安っぽい店舗がポツリポツリでがらんどう
仏作って魂いれずていうか、笛吹けど踊らずというか
廃墟同然のダイゴプラザが二つに増えただけだな
バカそのもの 相模低速鉄道の反省点
星天にしろ、新横浜線にしろ
何もないところに思い付きでものを作っても
自分の思い通りにはならない
世の中おまえらのためにまわってない
ユーザー不在の自己満はやめろ相模低速鉄道w それにしても星天プレハブの安っぽい建物ばかりで貧乏くさい
駅前に自転車屋ってなめとんのか
余程テナントいなかったんだな
ハックドラッグとローゼン以外は割りとすぐ無くなるな 東急乗り入れは相鉄じゃなくて東急の強すぎる希望で実現したんだけどな 知的障害者は都合の悪いことは改竄じゃないと気が済まないんだな 上おじは横浜で京急を見捨てるの？
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん絶対に脂肪だな
それからダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に格下げ
特急なのに普通より鈍足
しかも京浜東北線普通w まあ元々星川なんて役所以外なにもないしな
役所が名前の通り保土ヶ谷駅前にでもあれば、
星川に快速なんて停めなくて済むんだが 大半が見えないから無駄な努力のわけだが、
また馬鹿の一つ覚えだろうと予測はできる >>143
昔の保土ケ谷区役所は保土ケ谷駅のそばに有ったが狭くて星川に移転 星川は区役所、消防本部、警察署、郵便局、NTTが集結する保土ケ谷区の中心地
星天qlayもできて発展してきてるぞ
ただ、駅の西側（帷子川と反対側）が糞だな
昔からある多くの一軒家を買収して再開発すればもっと発展するのに・・・ ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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各停・8両編成 758
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以上、天王町駅下りホームでの順光による撮影に適したもののみを抜粋しています。
皆さんの傑作成就とTwitterへのアップロードをお待ちしております。
（注意事項）
ホームは狭いです。三脚や脚立類の使用は控えましょう。
混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 相鉄横浜駅で珍しくもない車両を撮影してる人は何が楽しいの？
東急車ならまだわかるが 相鉄線みたいな取る場所がない路線でまたキモオタが危ないとこでカメラ構えてるな
相鉄線で東横走るんです撮ったからなんだっていうんだ
ホント鉄オタはｗ このスレッドを見たり書き込んだりしているということは、「同じ穴のむじな」なのです。
仲良くやりましょう。 お一人でどうぞ
その際は「ﾌﾞﾋｮﾋｮﾑﾋｮｰ」とか言っといてもらえると助かります
避ける目印になるので 土日の午前中は横浜方面で東急車両を撮影するチャンスです。仲良く楽しみましょう。 >>150
土日は確か横浜駅で一日一回東急車が並ぶのがあるよ
多分それ狙い 相鉄沿線は昔に比べると大発展だよ
西谷駅なんか秩父鉄道の奥地の単独駅みたいな駅舎だったり
大塚本町駅なんかは駅前が長閑なララミー牧場みたいな幹事だったからね >>138
東急は新横浜まで来たかったのであってその先はどうでもいいから >>151
これ
普段撮影しないくせに廃車の噂が出ると集まる葬式厨はホント迷惑 >>163
乗換駅になっただけだろ
駅前は相変わらずだがね
ていうか、この低成長少子化時代に
「発展」なんて夢見てるのが、
田舎の不動産屋相模低速鉄道らしいw >>165
鉄オタの存在そのものが日常的に迷惑なんだが >>164
途中で気が変わったんであって最初は違うよ >>167
上おじは早く生まれ故郷の野庭団地に戻れよ
そうすればスレは平和になる
なぜ二俣川の左近山にわざわざ引っ越したんだろうか？ >>150
沿線外のオタや、沿線や周辺に帰省してる人が記録してるのでは？
GWだから普段使いしない人の利用も増えてるんでしょ >>164
目黒線の駅に相鉄の運賃表が無いぐらいだからな
直通先の運賃表が無いなんて普通はあり得ない 相模低速鉄道、憧れの東京に進出するものの
東京もんからはアウトオブ眼中 ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 20000系と21000系を増備で10000系と11000系は西武に売却でいいだろ 相模低速鉄道は所詮神奈川のローカル私鉄なんだ
背伸びしたって東京は君には遠すぎるんだ
もうそろそろ現実に帰って
横浜圏の輸送に徹するべきなんだ
新横浜線？廃車間際の8000でも中間車抜いて4両固定でピストン運行しとけｗ >>181
相鉄の横浜が東武浅草化すると言う話はどうなったの？
ローカル鉄道だから通勤急行もガラガラなの？ 確かに今日の朝9時過ぎの海老名で
後発の快速横浜を待つ行列がガラガラの新宿行を見送る様
は少し笑った >>182
哀れだな
統合失調症の初期症状だ
そんなことオレが言うわけないって文脈の判断もできない
煽りにもなんにもなってない
いよいよマジで発狂5分前 >>183
朝の西高島平行きに乗ってたら西谷で
オレを含む大半が一斉に離席して横浜行快速に乗り換えたのには笑った 東急側はそれなりに利用者いるから
単に相鉄側に需要が無いだけだな >>184
上おじは空いてる新横浜線らくらく通勤に嫉妬して
大混雑の通勤急行と横浜駅に怒髪天を衝く状態だったね
早く二俣川から上大岡の野庭団地に戻ればよいのに 東京側から新幹線に乗る人はそれなりにいるが、
相模低速鉄道沿線民には新幹線は高すぎて乗れない
よって需要は低い
これが東京直通どころか新横浜までの乗客すらまばらな理由 結局相鉄沿線の人は金持ってないから金かかる東京には行かないのが結論かね。 >>188
京急の人は金持ちだから上大岡から東京に通勤する時も
横浜で特急を降りて東海道線普通列車に乗り換えます
だって京急特急は朝遅いんだもん
…と以上上おじ談でした >>189
休日
横浜で何でも揃うのに、わざわざ東京に行く理由がない
平日
企業は経費に厳しく、割高の新横浜線経由を通勤経路として認めない
共通
日常使いには本数が少ない。JR、東武、都営三田線、南北線・埼玉高速と乗り入れ先を欲張りすぎ
方面ごとの本数は限られる。ただですらダイヤに余裕がなく十分直通ダイヤが設定できないのに
バカそのもの >>192
あれ坊主憎けりゃHSSTまで憎い
を止めちゃったのか上おじ？ 朝夕のラッシュ時の本数はJRと違って十分、にもかかわらず利用があまりないのは単に需要がないだけだろう。 >>194
数分おきに自分の行きたい方向への列車がなきゃラッシュ時の列車として十分とは言えないね >>189
相鉄は最寄り駅までバスみたいな人が多いからバス代もかかると
移動だけで往復2千円近く飛ぶからな
家族連れなら全員で4千円、6千円とかかかるわけだし。
相鉄は儲かるから推してるけど一般的な感覚ではちょっと高いと思うよ バカだなあ
これからマンション建てて売り込む際の売り文句であり、これからの移住者に期待しての直通だぞ
今の横浜完結時代の住民に東京行けとはいっていない
ホントに短絡的視点しかないアホだな そんな取らぬ狸が本当に取れますかねえ
移住者には新横浜線経由の定期が出るとでも？
ついにイジュウシャガーといい出したか相模低速鉄道工作員ｗ JR直通開始、空気輸送
信者
定期の切り替えになれば乗客が増える！
↓
空気輸送
東急直通殻が本番、新横浜線が全通すれば乗客が増える↓
↓
3年経過
↓
東急直通開始、JR方面以上に空気輸送
↓
定期が切り替われば乗客が増える！
空気輸送変わらず
↓
移住者が増えれば乗客が増える！
いつになったら乗客増えるんですかあｗ いずみ野線なんか40年たってもあの状況、新横浜線も大した期待はできないだろう。加算運賃も消えることはない さすが鉄オタ頭悪いなあw
あのね、首都圏の鉄道なんか今はデベロッパーなの
鉄道のお客さん増やしてチマチマ小銭稼ぎなんかしてられないから、マンションやら商業施設やら開発、作りまくってそのあがりで商売してんの
その付加価値としてしか鉄道なんか期待してないのよ
で、今まで通勤通学が横浜近辺で完結する層にしか刺さらなかった、開拓余地のありまくりな相鉄沿線に都心直結って付加価値を付けたにすぎないんだわ
その証拠にいずみ野線に相鉄資本だけじゃなく東急資本もマンション建ててるだろ
取らぬ狸も何もビジネスとしてそういう商売しないと人口減少社会ではいけないんだからしかたない
鉄オタが小学生みたいな視点で勝った負けた言ってるのはいい歳こいて寒過ぎるw ちな
たまーに使うユーザー的には座って楽々都心部に行けるのは極楽なんだがなw
混んでないからプギャーってのは何目線なんだかホントに謎 >>202
なに斜め上に開き直って逆ギレしてんだよ
閑古鳥が鳴いてるってことだろw >>201
長文お疲れ
で、君の珍学説は相鉄の経営になんか寄与してるのかね
全部おまえの妄想じゃんw >>204
はいはい
反論できないとそうくるわなw
まあ学のないニート鉄オタとかこういう論理性のない戯言しか言えないからなw
どっちのでんしゃがはやいー
とか
おきゃくさんいっぱいだー
とか
まじキモいオッサンだわwww 今んとこまじwin-win-winなんだけどなw
相鉄 沿線価値あげて儲けるぞ
→株価みればブラス作用なのは一目瞭然
乗客 移動の選択肢が増える
→横浜直通が減ったが元々二俣川乗り換えがデフォ
相鉄の利便性向上で持ち家組は地価の資産価値が上がってホクホク
鉄オタ いろんながでんしゃが来てうれしいよう
→撮り鉄だらけ ユーチューバーだらけ 先ほど有隣堂で鉄道誌を見た。
最近のどーでもいいことで大騒ぎの鉄道誌を読まなくなって久しいが、
新横浜線を面白おかしく大騒ぎで特集してた
なるほど、こういうの読んだキモオタが
「そうにゃん、ﾊｱﾊｱ」
「東急直通、ｷｬｯｷﾔ」
って興奮して、沿線民のリアルな声
(大不評、ガラガラ)
を聞いて発狂してるんだな
鉄道誌は金儲けで池沼鉄オタを煽るの止めろ
まーた鉄オタの評判下がるだけだw >>209
てめえだよキモオタ中年w
買えないからって立ち読みすんなよ貧困オヤジwww >>210
外出すらしねえ無職キモオタがなにいってんだw
それにしても、GWに相模低速鉄道沿線にへばりついて写真とってるキモオタ見ると涙が出てくる
他にやることないのか、と
世間は君たちのことを嗤ってるぞ >>211
立ち読み中年が何をいっても無駄www
GWに立ち読みしかすることのない鉄オタニートおじさんw >>先ほど有隣堂で鉄道誌を見た。
立ち読みwwwwwwwwwwww
本すら買えない貧乏人wwwwww
鉄オタなのに貧困おぢさんwwwwwwwwwwww 立ち読みするわ
論破されるわ
どうしようもないゴミだなこの鉄オタオッサンwwwwww >先ほど有隣堂で鉄道誌を見た。
>>215
有隣堂で鉄道誌を立ち読みするやつは
貧困鉄オタオッサンです 返答につまると自演が始まる
毎度の猿芝居
いつまでやるんだよ
おまえを必要と必要としてる人間はこの世に独りもいないから、
はよ殺処分されとけ 喧嘩売る癖に意外とレスバ弱いやつなのな
すぐ引っ込む ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
☆★土休日・相鉄横浜行き東急車両・星川駅の時刻の確認です★☆
各停・8両編成 758
快速・8両編成 813
快速・8両編成 852
各停・10両編成 939
各停・8両編成 950
快速・10両編成 1114
以上、天王町駅下りホームでの順光による撮影に適したもののみを抜粋しています。
皆さんの傑作成就とTwitterへのアップロードをお待ちしております。
（注意事項）
ホームは狭いです。三脚や脚立類の使用は控えましょう。
混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 いくら必死に書き込んでも大半のレスは見えないんだよな
レス番が飛んでるから発狂したことだけはわかる 一応親切に再コピペw
立ち読みするわ
論破されるわ
どうしようもないゴミだなID:qEAdTSCFは鉄オタオッサンwwwwww ID:qEAdTSCF
勝てないからって逃げるなら最初から喧嘩売るなよ立ち読みチキン野郎w 慌ててID変えて書き込むおバカさんかｗ
お前の相手してる暇ないから 朝夕夜は横浜発着どれ位混んでるの？
海老名に住んでるが、本厚木へ通勤してるので、相鉄の混み具合が分からない >>229
なるほど
本数も減ったみたいだし、どうなっているのか気になってた
情報ありがとうございます そうにゃん台行き
特急海老名行きと快速海老名行きのあと発車 メロンブックスとか言う同人誌を通販で買える所でやっと捏造ファン2巻を入手したが
表紙が小田急塗装の新7000系小田原行きとか凄いな
その中にあったYNB更新された新7000系嘘電は意外とカッコいい この時間西谷で後続から来た新横浜方面の接続取った横浜方面の快速混み過ぎ。
混む先頭寄りではなく7～8両目の車両選んだけどパンパンだわ。 横浜からのすべての各停が西谷以降乗りかえなしで行けないのしんどいよな ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 結局、自分の思いどおりにならないのが嫌で喚いてるだけなんだよな
誰も具体的な数値持ってくることなく主観で自分の感想言ってるだけ 新横浜線がガラガラなのは主観でなく事実ですが
バカ？ >>244
混んだ通勤電車が好きなのは痴漢とスリだけなんだけどな >>244
事実というならちゃんと数値で示してくれない？そういう具体性がないのを主観っていうんだよ >>245
ガラガラの定義は困難とでもいうのか？
自民党かよまあ、ネトウヨにはふさわしい珍理論かもなw 一方、相模低速鉄道信者は通過客を乗降客に含めるという詐欺的手法で
「羽沢横浜国大駅の利用者は順調にのびてる」
とほざいてた
詐欺師が語る
「新横浜線失敗もガラガラも主観」
盗人猛々しい
はよ心療内科行けw 通過客を利用者に含めてはいけない理由を教えてほしいんだけど >>248
>>247
まーた都合が悪くなると逃げるのかなwww
負ける喧嘩売るなよ
頭も悪いし根性もないんだから またレス番飛んでる
くだらん言いがかりつけるたびに3倍返しされて発狂
何度やりゃ気がすむんだw
社会人の俺と無職の君じゃ、経験も知性も違いすぎて勝負にならんのだよ
あ、別に俺が高いんじゃなくて君のレベルが群を抜いて低いんだけどね
もう諦めて首でも吊ったら？ 相模低速鉄道信者、言い訳の歴史
JR直通開始、空気輸送
信者
定期の切り替えになれば乗客が増える！
↓
空気輸送
東急直通殻が本番、新横浜線が全通すれば乗客が増える↓
↓
3年経過
↓
東急直通開始、JR方面以上に空気輸送
↓
定期が切り替われば乗客が増える！
空気輸送変わらず
↓
移住者が増えれば乗客が増える！
↓
ガラガラの定義は困難→New! ガラガラっていう曖昧な言葉じゃわからないバカだからちゃんと数値で示してほしいんだけど
今の主張だと>>243の根拠を覆すのは無理だよ >>253
そうやってすぐ自分ID変えて現実逃避止めようや
あと貴方みたいに実在の会社名を揶揄して誹謗中傷すると業務妨害で開示請求されて告訴されるかもよ
あんまり調子に乗らないように気を付けな >>247
相模低速鉄道なりが新横浜線乗客予想を遥かに下回るってデータだせば
すぐにでも貼ってやるよ
今の所捏造データで乗客順調な伸びと見せかけてるけどな
事態を隠蔽捏造してるのは相模低速鉄道なんですが
池沼？ >>257
一日中引き篭もってる君に教えてあげると、外出してスマホにするとID変わる
スマホは使ってるうちにもID変わる
覚えときな無職ｗ 横浜まで実質1.5倍になったから相鉄沿線民ですら相鉄避けるやうになったの漏れだけではあるまい
>>252
昼間は純増なんだが相変わらず特急8連とか 【悲報】相模低速鉄道、乗客を脅迫
自分の詐欺的商法と乗客無視を棚に上げてデータ捏造、
「ガラガラの定義は困難」
挙げ句の果てには脅迫
こんな会社を誰が信頼すんのｗ 相鉄本線の昼間なんて10連だろうと8連だろうと
ガラガラやん 相模低速鉄道 捏造の手口
>>119
羽沢横浜国大駅の乗降客を、単なる通過客も乗降客に合算した上で
「星川・天王町・和泉中央を上回る利用客」
に見せかけることで新横浜線は順調だとミスリードしてる
解説は>>120 >>262
平日の日中は勤務中だから知らんが、
土日の昼は横浜に出かける客で混雑してるよ
新横浜線はガラガラだけどなｗ
「新横浜線ができたから、買い物は新横浜にしよう」
なんて誰も思わないからｗ >8
700系事業車として4両生き延びてるから元気出せや(´・ω・｀)相鉄版幸せの黄色い電車だなコリャ 上おじは嫉妬心が強そうだな
らくらく座って通勤の新横浜線民に嫉妬する
よく関西の人が関東は混雑自慢ばかりと言うが上おじは混雑自慢はしないのかな？ 今夜はヒカリエ号が相鉄横浜駅にやってきます。
カメラを一所懸命に構える風采の上がらないアニキたちにご注意ください。 >>261
上おじは何で上大岡の野庭団地を捨てて
二俣川の左近山に来たの？ 都合のいいデータ以外全部捏造って決めつけるの凄いね
捏造だって言うならちゃんとそれを証明できるデータや調査結果があるってことなんだよね？
それが何なのかちゃんとした数値やデータとして示してくれないと俺バカだからわからないんだわ いかがでしょうか？
10分程前、相鉄横浜駅に一所懸命な独身男性たちがヒカリエ号に熱視線を送り、シャッター音を鳴り響かせていたのではないでしょうか？ >>272
>>119のように
通過人員を乗降人員に含めてそれを明示しないのは明らかに捏造ですがｗ 羽沢横浜国大の利用者数のじゃなくて新横浜線の利用者数の話ししてるんだから直通人員含めないでどうすんの？ >>275
羽沢横浜国大駅の利用客が順調に増えてると称して比較してる
>>119のやり方は明らかに捏造だろ
そもそも駅の利用客に通過客を含めていいなんて意味不明だわｗ 新横浜線ガラガラだっていう話の根拠を教えてくれって言ってるのに羽沢横浜国大の利用者数が捏造だって言われても全然意味がわからないんだけど まずは本線の路盤状態を銚子電鉄以上の状態にしてからだ
こんな酷い揺れの路盤で大手を騙る詐欺鉄道 相模低速鉄道信者、言い訳の歴史
JR直通開始、空気輸送
信者
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移住者が増えれば乗客が増える！
↓
ガラガラの定義は困難→New!
↓
羽沢横浜国大駅の乗降客データに通過人員を加えて発表、他駅と比較して新横浜線の利用が多いように見せかける→New!
↓
捏造はしてない！と話のすり替え→New! >>271
俺はヨドバシ派だから横浜に出る
もし新横にヨドバシ、ソフマップ、ドスパラが出来れば切り替えるが >>260
二俣川以西は昼間6本→7本になったのは大きいな ☆★☆★祝・3月18日ダイヤ改正★☆★☆
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混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 >>280
なんで羽沢横浜国大の直通通過利用者も西谷から羽沢横浜国大のあいだで新横浜線を利用してるのに新横浜線がガラガラの根拠になるのか教えてくれないか？
オレそんなに頭良くないから理解できないんだけど >>284
頭悪いやつには何言っても無駄、以上
上で説明してるだろ、馬鹿？
>>263 >>282
相模低速鉄道信者の特徴として文脈が読めてない
バカそのもの >>285
羽沢横浜国大駅の利用者数が水増しだったとしても通過人員が増えてるって新横浜線の利用者数が増えてることには変わりないじゃん
なのにガラガラってなにを根拠に言ってるの？
あなたのレス全部見てるけど数字を全く出さず>>243を裏付ける根拠が一切ないんだけど さて上おじが指摘する乗降客数捏造駅はこの中でどれでしょう？
和光市、小竹向原、渋谷、横浜
曳舟、泉岳寺
押上、渋谷
新横浜、目黒、赤羽岩淵ほか
京王線の新宿
代々木上原、綾瀬
北千住、中目黒
中野、西船橋 捏造を必死に擁護するバカ
通過客を乗降客に合算して、本線やいずみ野線の駅と比較して
利用者が多いように見せかけちゃいけないなあ
子供でもわかる理屈だよ
率直に言って
池沼？ 珍しく新横浜線乗ったが、相変わらず直通なのに接続駅でバカ停するからつかえない
なら西谷で全列車折り返せよw 何度も言ってるのに理解できない池沼には答えない、以上w 申し訳ないんだけど俺含め恐らくあなたの定義だとあなた以外のほとんどの人があなたが池沼と呼ぶ分類の人になると思うんだよ
少なくともこのスレのあなた以外の人たちが納得する数値やデータや調査結果を持ってきてくれないと
相鉄の中の人も考えを変えることはできないと思うんだけどどう？ ガラガラって騒いでいるやつもさ、ためしに西谷を出て行くそれぞれの車両の混雑具合でも撮ってアップしてみたら
毎日使ってんならそれぐらいできるっしょ
俺も何度か実態（ >>183 とか）を目の当たりにしているから別に言っていることすべてを否定する気はないんだけど
一部のヤツが言っている「数値」とかは正直興味ないので、とりあえず「証拠」と言えるものを突き付けてみたら >>289
それで新横浜以外の捏造駅はどこなんだよ
捏造駅おじさんよ >>294
ネットにいくらでもあがってるものを俺がトレースしても仕方ないだろ
平日に遊んでるほど暇じゃねえw >>297
空いてる通勤電車を恨む痴漢やスリの関係者かな？ 層化鉄道厨房に質問。上おじは差別車両マンセーなの？反対なの？無関心なの？答えろ。 >>186
東急沿線は疑いようがない東京圏だが、相鉄沿線は違うんだよな
R16の壁は厚い
小田急もあそこ町田と相模大野で新宿圏か厚木圏かで分かれるし 「新横浜線」 「ガラガラ」でググれば新横浜線の惨状はいくらでも出てくる
基地外信者がいくら「主観だ」とか「ガラガラの定義は困難」とかいっても無駄 >>300
差別車両って冷遇されてる横浜行き支線の事なんだが
超混雑の支線の通勤急行
座ってらくらく通勤の新横浜線
これが上おじの言う差別なんだろ >>302
おまえ混んでる方が痴漢やスリがやりやすいんだろw
だから空いてる電車に敵意を持つんだろ >>306
社会に出て人と関わらないとコミュ力は身につかないぞｗ 後基本NGで見えないからレスが返ることに期待すんな
フィルタリングをすり抜けたのが散発的に見えるだけだし、
速攻NGにしてるからｗ >>308
時間がたつと気になって仕方なくNGが見えてしまうんですよね
そ
れ
が
上
お
じ
すたいる ／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿） 都内直通になったからと言っても、都内勤務だと会社の同僚に相鉄沿線の駅名言っても「どこ、それ？」って反応しか無い >>313
東上線沿線のスナックは湘南台行きって新鮮だとか紺色の電車初めて見たとか出たよ 東急直通は日中でも毎時6本は設定しないと
横浜ー西谷は減便してでも設定すべき >>316 失礼
本線（西谷ー横浜）の快速非停車駅の乗降客のフォローも考慮しないといけない。 【鉄道】相鉄いずみ野線延伸はいつ開業？延伸計画と周辺のまちづくり計画を解説！湘南台駅～寒川町倉見地区 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683502423/ 寒くて予定より早く目覚めた
GWボケがまだ残ってて出勤がだるいわ・・・
通勤で乗るのが5080系に変わったがまだ違和感あるな
下り通勤だから座れるのはありがたい Qシートを12000系と20000系に設けて
夕方はQシート設定のJR直通と東急直通を運行してくれや 敬語を見ると火病る奴ってまともな社会生活出来ないだろ？ >>315
「湘南」の意味を激しく勘違いしているんじゃないか？
紺色で海を連想しているとか？ >>334
それは茅ヶ崎や藤沢や平塚が湘南と激しく勘違いしてるのと同じレベルだな 晴れようが雨が降ろうが毎日のように遅延相模低速鉄道
利用者の不便だけでなく沿線の踏切渋滞も悪化
鶴ヶ峰の踏切は踏切から厚木街道まで数珠繋ぎ
誰一人得をせず、喜んでるのは池沼キモオタだけ
少なくとも鶴ヶ峰付近の地下化が完成するまで東急直通は西谷折り返しにすべきだな >>347
池沼鉄オタ
「そうにゃん、ﾊｱﾊｱ」
「東急直通、ｷｬｯｷｬ」 どうして何度言っても鉄道は利用者のためのもので
鉄オタのおもちゃじゃないってことがわからないんだろう
そうりゃんへのこだわりも気持ち悪い
マスコットにこだわるのは子供でしょｗ 利用実績を鑑みて、東急直通は西谷折返しにすべき。
そもそも接続駅の羽沢横浜国大や新横浜でバカ停してるんだから、直通の意味はない
その分西谷で乗り換えさせればいいだろう、所要時間も変わらねえよｗ
乗客の多い本線を分断する意味は全く無い
西谷折返しにすれば、鶴ヶ峰の異常な踏切渋滞も緩和される
相模低速鉄道は利用者と沿線に迷惑をかけるのをやめろｗ 本日も昼夜逆転無職の涙ながらの訴えでしたｗ
頭悪いから今日も反論できず、５ちゃんのパワーワード連呼のみです 本日、中華街に能面トレインが登壇したそうです。
どのように情報を仕入れるのでしょうか？ 先ほどまで中華街にいたのですが、相鉄車両はなしのつぶてでした。
どのようにして情報を得て、ツイートを実施しているのでしょうか？
東急の社員さんなのでしょうか？ 中華街にやってきたのは7時前だったようです。
激写できるのは相当の暇人か中華街の栗売りでしょう？ 5ちゃんで油売りをしているシチサン馬鹿は暇人だけど出不精故に行かない理由を考える事に一生懸命です ここの荒らしが、ニュー速の京急の子供料金75円スレに現れてるかも
相鉄沿線に越してきてみたら京急と比較してどーのこーの
言葉遣いが普通だったから、偶然かも知れないが >>355
上おじを馬鹿にするならピンポイントお勧め >>353
うわあ
上おじさん
まだ平日ですよ
うわあ 荒らしはどう考えても無職で利用者の訴えに絡んでるお前だろｗ >>367
くだらない造語を流行らせたくて仕方がないのはわかったw >>369
そう言われるとＩＤ変えて自演か、進歩ねえなｗ いやいやいやいや
どう考えても世間の目は>>368=>>369ですから
どうあがいても無駄無駄無駄無駄
こんなこともわからないのが
上 お じ しかもわざわざageてる
そう
そ れ が 上 お じ
スタイル そうにゃんはね
とってもｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
狸なの
うっとり >>379
そうにゃん、ﾊｱﾊｱ
東急直通、ｷｬｯｷﾔ
ｷｯｼｮ マスコットに夢中は小学校低学年まででしょ
大人で夢中なのは手帳持ち >>382
ディズニーランド年パス持ってる奴らを全員敵に回しましたね 社会人なら手帳の一冊や二冊持っててもおかしくないやろ さて
明日は大和駅でそうにゃんが一日警察署長ですよ
楽しみ楽しみ 各スレッドを開くごとに楽天で下着の広告が出てきてしまいます。 楽天では随分と購入していないのですが、スレッドを閲覧するたびに際どい下着や水着の広告が表示されます。 興味があったからchromeでこのスレ開いてみたんよ
そったら
俺なんかFANZAのエロゲとか価格ドットコムの広告だよ
まだ楽天下着の方がましやん 30分後ぐらいにゲリラりそうだが11時には通り過ぎるっぽ https://news.yahoo.co.jp/articles/6edf3dc5d50f6ee11ac722ab7f6c43b193e11caa
>Q.開業から1カ月経って、反響は？
相模鉄道 運輸車両部 勝又啓泰さん（以下、相鉄：勝又さん）「沿線の住民の方からは、乗り換え回数の減少というところで新線を利用したいという声と、新幹線へのアクセス向上という声を多くいただいている」
横浜に出にくくなったという声は届いてないのか 相模低速鉄道がまともに客の声なんか拾うわけ無いじゃん
千三つで有名な不動産屋だよｗ
やはり、このスレで検閲されない利用者の声を挙げていくことが大事 >>398
手帳はちゃんと持った？
ヘルプマークもリュックに付けとけよw 上おじは車内で大声上げて走り回るのは止めてくれないかな >>401
支線扱いだしね
直通列車が走ってるだけでも儲けもの >>401
昔はこういうときに使えそうな
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
なんてのあったな。 これだけ沿線民から不満上がってるのに完全無視とはよくやるわ 相鉄はJR埼京線羽沢横浜国大支線、東急海老名支線湘南台支線としてこの先生きのこる https://twitter.com/sotetsu_pr/status/1655728292924891137
09:15
相鉄線は、西武線内での混雑の影響により、一部列車が運休しております。
こういう連日他社のせいにしやすくなったけど
直通で便利にの謳い文句とは裏腹じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 券売機廃止で手売りにして
ワンマン廃止でツーマンにして
貨物は機関助士を復活
改札も切符切りを復活
すれば年金で支える下の人数が増えて年金問題解決（笑）
ハイリターンはハイリスク
便利は不便
とかくこの世は住みにくい 相鉄線内横浜ユーザーだけど、毎朝毎晩混雑酷くなった
コロナ明けで元に戻ったというより悪化している
既存ユーザーを大事しないということは、これから直通線で流入してくるかもしれない人たちも何時か切り捨てられるのだろうね 相模低速鉄道はこちらの斜め上を行く悪辣さ
公式にいくら意見を送ろうが
全く意味がないというのが実証されたｗ 我々にできること
・相模低速鉄道への抗議は、揉み消される公式でなくTwitterや５ちゃんねるで。
・可能な方は、相模低速鉄道沿線を引き払う。
・間違ってもゆめが丘の豚の里団地など買ってはいけないｗ >>421
我々に出来ること
上おじをスルーする
上おじが二俣川の左近山から上大岡の野庭団地に戻れば良い >>422
それは雑誌や週刊誌の休刊と同じで廃刊とは言いません
1番良いのはのは西谷と二俣川の間にプラレールを建設する事です
本物は資金難で無理ですからねw
そうすれば練馬みたいに本線急行を通過させる事も可能になります 相模低速鉄道を良くするには、小田急か東急によるTOBが手っ取り早い >>435
上おじは横浜で京急を見捨てるの？
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん脂肪だな
ダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に変更
特急なのに普通より鈍足 関東の鉄道には競争がないのが難点だな
並行路線があれば、相模低速鉄道なんかとっくに廃線になってるだろう
その点並行路線に鍛えられてる関東唯一のインターアーバン、京浜急行電鉄は違う 競争に勝てなくても減収にならないからなー、小田急や東京は競争相手に大して比較的仕掛けている方だけど。そして神奈川と違って埼玉は全く競争がないからJR私鉄とも低速で運賃も高い >>430
品川−横浜駅間こそ京急の主戦場なのに
JRにボロ負けじゃないですか >>432
上おじに京急通勤時低速特急ネタはタブーでつ 戒告が後続各停の待ち合わせ待避
バカじゃね？
各停に追い付かれる優等列車
それが
相模低速鉄道 >>435
戒告（笑）
上おじは何か処分でも受けたの？ >>432
必死に抵抗しているからあの程度の所要時間の差で済んでいる（昼間は）相鉄流の速度で運転していたらおそらく昼間も京浜東北並みの
所要時間になっているだろうな なんか線形の良い電車は線形の悪い電車より高速運転自慢
首都圏の電車は関西の電車より混雑自慢
みたいなのが好きな人が多いね 一日中低速運転の相模低速鉄道工作員がなに言ってんだw >>439
線形の悪さを言い訳にするな
京浜急行の線形もいいとはいい難いぞ
相模低速鉄道が低速なのは100%経営陣の責任
人のせいにすんな 相模低速鉄道、遅すぎ。。。
各停を待避する快速なんて見たことない なんでいずみ野線下りって二俣川でバカ停するの？
本線と下り上りの列車と接続後もさらに4分バカ停する。接続終わったならとっと発車して欲しい 相模低速鉄道は、皆様を一分一秒でも長くおもてなししたい。
そのための電車を遅くする方法を日夜思案中です。
余裕時間を最大化
相模低速鉄道 東急のQシート車輌みたいに相鉄8000系9000系のボックスシート席を座席指定の運用すればいい
>>443
支線だからしゃーない
本線の方が利用者多いから >>447
お前は混んだ電車が好きな痴漢かスリ願望があるのかよ変態w >>441
いずみ野線なんかあの規格で京急の単線区間並みの運転速度だからな >>453
凄く速い電車てもマンソンに激突したのもあったよな 上おじは横浜で通勤時低速京急特急を見捨てるの？
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上おじ脂肪だな
ダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に変更
特急なのに普通より鈍足は仕方ないね 東急乗入れも相鉄側から東急に出るのは便利だけど逆方向は日吉止まり新横浜止まりが多くて使い物にならない
1時間あたり20分おきに確実に来るJR直通の方が結局便利 >>450
不要な直通のせいで退避時間が伸びてんだよｗ >>452
なんでそんな訳のわからん発想が出てくるのかな？
そうかお前自分が無職アニオタ変質者だからか
痴漢願望があるのか
そうかそうか >>457
JR直通は日中30分おきです
八高線レベルｗ >>459
空いた電車を恨むのは痴漢と摺りだけです
みんな利用者は空いてる電車を喜びます
それとも関西人相手に混雑自慢wをしたいのか？ 利用の多い本線が直通偏重ダイヤですし詰め
一方で直通線は利用が少なくガラガラなのに優遇
の状況を批判してるんだが池沼かな？
いずれにしてもガラガラを批判するのは痴漢だけなんて
ワケワカ論理が、キミが変質者だから出てくる発想だろう
手遅れになる前に親に殺処分してもらえｗ >>460
ふふふ激甘だな
鶴見線大川駅なんか今日は昼間は10時間間隔が空くぞ
1日たった3本だ！
しかも人口154万の大都市の都心区駅だぞ
ちなみに我が国最高の秘境駅小幌は
は上下併せて7本だから小幌にも負けとるぞ（笑） >>460
しか～し
八高線はずっとずっと30分待つしか無いのだよ（涙）
相鉄で武蔵小杉に行くのには西谷からは10分間隔で乗換なし電車がある
しかもどれも所要時間が20分
ちっとも不便ではない
大川はすぐ近くから臨港バスが出とるから困らない
所詮八高線とは比較にならんのだよ
残念でしたな 相模低速鉄道がゆめが丘に引っ越す一家のCM流してるな
田舎の香水には一言も触れてない
騙されるなよw 汚物9000系は13000系(仮)に置き換えるべし なんだかなぁ
快速湘南台行きが二俣川において
各駅停車湘南台行き（東横直通）の待避と各駅停車海老名行き（目黒直通）の待避を行うという謎ダイヤ(^_^;) >>476
空いてる電車を優先し、混んでる電車は冷遇するのが当たり前らしいよ
無職に言わせるとｗ >>477
横浜方面は支線化してとうとう東武浅草駅化した筈なのに何言ってるのw
やはりやたら騒ぐためだけの二枚舌だったのかな？ >>479
相鉄の横浜が東武浅草化しなくて残念だった人かな >>480
オレがそんなこと言ったことは一言もないし
言うはずがないのも今までの文脈で明らかなはずだが
支離滅裂だから心療内科へ
精神分裂病は薬で寛解可能だから早いほうがいい
完治は一生無理だがなｗ 6/3に相鉄の販売会in三ツ境だってさ
そうにゃんが来るかは不明 >>487
三ツ境ライフでやるなら４階のコミュニティサロンなんてとこで隠れてやるんじゃなくて、３階のイベントスペースで派手にやれば良かったのに。 横浜行きの朝の混雑具合ってコロナ前と比べてどんな感じですか？
3年ぶりくらいにフル出勤になりそうでびびってます
東急やJRの乗り入れが始まって少しは減りましたか？？ 平日朝は西谷折返しが増えて西谷駅ホームが混む
平日朝のJR直通は武蔵小杉に向かう乗客と学生で結構混んでる
東急直通は知らん >>491
>>492
ありがとう！
三ツ境からだから二俣川乗り換えも増えてそうでそこも不安..
でも100ないくらいならちょっとは気が楽になりました >>491
東海道線上りの方が混んでると思うけどね。 時間帯によって差があるけど混んでるってほどじゃないよ
ようつべにレポの実例がいくらでもあるからみるといい >>494
朝ラッシュのJR直通はどの号車もつり革が埋まる程度に乗ってる
100が全席着席だとしたら160位だと思った方が良い
東急は目黒線の方が混むけどJRよりは余裕がある感じ >>496
東海道線上りが混んでるのは昭和の頃からずっとで意味の無い例え >>491
JR直通の混雑化はどう見ても横浜方面減便が影響しているだろう。 >>496
横浜駅で京急から東海道線に乗り換える客が多いからね 明け方、かしわ台で待機するハエの編成数みたがかなりの数だ 汚物10000系は13000系(仮)に置き換えるべし >>500
本文読めてる？
つり革が埋まる位ってラッシュ並みの混雑って事ね >>508
つり革が埋まる程度なら大した混雑じゃねえだろw >>499
つり革が埋まる程度で160％も行くかよw
毎日見てるけど電車によって位置によって差はあるけど
車内が余裕で見通せ、新聞読める程度の混雑だな つり革埋まる程度で100％乗車だそうだ
最混雑車両でこのくらいだから、平均すればラッシュ時でも100はいかねえだろう
最混雑で100ってとこか >>512
芸能界は電車と車がごっちゃになってるんだろうな
某番組ではタレントと声優もマスコンをアクセルとか言ってた
彼らは車主体だからアクセルというのかも知れない
中にはマスコンの事を操縦桿とかいう奴もいたな >>514
マスコンっていう用語を知ってる一般人はそれほどいないと思う 土曜の朝から横浜行特急はすし詰め
JRE直通ガラガラw 鉄オタしかしらない揚げ足とりを一般人にするから嫌われるんだよ >>514
ヲタって変な用語をドヤ顔で使う
タイフォンなんかもそうだな
現場ではそんな言い方をしない
JRの電車でも無いのにウテシと言う奴らも同じ
諸説あるwムサコでは電略のだけが正しいとかで頑なに主張する
ハエと言ってハエも知らないの？飛ぶハエじゃ無いよとドヤ顔になる >>522
これが「車両の所属がどこか」に興味を持つきっかけになった 今日もガラガラ直通線
快速の社内で客が「不便になった」と文句言ってたw 上おじさんは、自分の独り言が他人の声だから仕方なし
透湿上おじさん 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
日本国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
日本国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
熱中症対策の為、マスクをしないでください。風邪ひいている時は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
日本国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為なのでやめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>531
文が長い人もトラブルの元なんですよね！ >>525
回数券廃止で実質運賃1.5倍だし
横浜行くのやめたって人は少なからずいるに違いない >>536
その何の意味もないリンクは何？荒らしてるつもり？ >>514
これとは別だけど、足元にある警笛のペダルをブレーキと勘違いしているやついるだろう。 >>539
なんで大多数の利用者が不便になったと思ってるのに
信者と相模低速鉄道に命令されなくちゃいかんの？ なんでそんなに嫌いな鉄道会社の沿線に住んでるの？
そんなに嫌ならとっとと引っ越せばいいのに >>542
上おじの人生1番の失敗
上大岡の野庭団地から左近山に引っ越したこと
ああ上大岡の野庭団地に帰りたい
ああ上大岡の野庭団地に帰りたい そうにゃんトレイン
そうにゃんさあ
ブログ更新バンバンするって言ってたのに
ちっとも更新してないじゃないすか
どういうことなんすか？
ちょっと困るんですよね
嘘つくのはさ >>525
日曜日は通勤需要が低いので直通線はガラガラなのは当たり前
曜日の感覚が無くなった人かな？ >>546
りんかい線みたいにいつもガラガラだと思ったらたまにイベント混みとかあっはたりして 2023年6月3日（土）、6月4日（日）新横浜駅周辺でのイベント開催に伴う相鉄線の臨時列車の運行について
※悪天候等によりイベントの開催が中止の場合には、臨時列車の運行を中止する場合もございます
臨時列車の時刻
2023年6月3日（土）、6月4日（日）の両日、以下の時刻で運行いたします。
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2023-05-29/ 毎回車内で愚痴る奴に遭遇するとかいう脳内妄想者
ほんと家から出ろよ また今日も快速が各停を待避してるよ
糞オブ糞ダイヤ
相模低速鉄道 >>546
それは君だろ
自分がそうだから人もそうにちがいないw
馬鹿そのもの >>542
直通線の遅延、本線に影響しないように鉄道事業者は運行も考えなきゃいけん。万人が納得するダイヤなんて組めない。
って、おれは関係者でもなんでもない。各停しか停まらない駅の利用者で便数減って不便と言えば不便。
ダイヤに合わせて利用すればいい。 うちの実家の最寄り駅なんか、３～４時間に１本しかないので、相鉄なんか便利すぎるぞ！ 何も考えず来た電車に乗れば全部急行で1本で横浜まで行けた頃が懐かしい >>557
なんで快速が各駅を退避するなどという意味不明なダイヤを組むんだと言ってるんだが
バカ？
なんで利用の少ない直通線のためにそこまですんの？
どうして相模低速鉄道の都合に合わせて生活しなきゃいけないの
田舎のローカル線じゃあるまいし
さすが相模低速鉄道、不動産屋の言うことは違うｗ >>558
それってよく安倍のお抱え知識人が
「アフリカと比べれば日本人は恵まれてる、お国のすることに文句言うな」
とかほざいてたのとかわらんねｗ >>564
でたー
とうとう上おじ
本性が出たー
乞食
たかり 羽沢横浜国大駅でのバカ停が無くなってトイレに行けない そもそも、相鉄はＪＲ直通だけで、東急直通に対しては消極的だったのに、横浜市が推し進めたんじゃないか。 東急が手を回して強引に進めたんだよ
本当は全部目黒に直通させたかったけど、あまりのジャイアンぶりに対してお上が指導して渋谷にも行くことになった >>577
上おじって上大岡の野庭団地出身なんだが 上おじは、そうにゃんが好きすぎてSGSのある二俣川に引っ越したのに
そうにゃんが大好きな相鉄を馬鹿にするとは 相模低速鉄道が主導して乗り気じゃない東急を説き伏せたって言ってたやつもいたがな
ソースのない話は信頼できんな >>562
なら、各停に乗れかえればいいじゃん。くだらん。 >>581
ＪＲ直通が計画されて、東急が焦ったらしいぞ。 >>584
らしい
ふむ
いつものことだよ
だって上おじだもの
みつを 一番の被害者は地下鉄から先の反対側
遅延の巻き添いホント哀れ 相鉄線なんてろくに撮影ポイントもないのによく撮るよな
東急が直通するだけでそんなに面白いのか
東横線行けばいいじゃんｗ
直通だけでハアハア興奮できる鉄オタは意味不明 それは仕方ないです。
線路脇に菜の花も紫陽花もありません。 知らないだけでしょう。
沿線住民なら既知
てか撮影の話はスレが違うだろ。 今日は東急と直通運転が終日中止されて、東急3109F、5183F、4110F(Hikarie号)、4115Fが相鉄線内閉じ込め運用で、新横浜駅で折り返し運用に入っていますね そうにゃんが土手に寝転がってるのなんて
超絶撮影スポットだと思うけど
というわけで
そうにゃんトレイン >>597
だって川越行きと川越市行きのお顔が並んて新横浜に行くのにどっちに乗って良いのか迷っちゃう☆彡 昨日、数々の新横浜止まりを激写してしたり顔の方はいますか？ 昨日、数々のレス乞食を繰り返してしたり顔の方がいます。 イレギュラーな事象が起きて嬉々としてシャッター音を鳴り響かせていた暇人がいたでしょう？ イレギュラーな事象が起きて嬉々としてスマートフォンを撫でまわしていた独人がいたでしょう。 鉄のあるユーチューバーは妄想全開でしかもキモい声丸出しなんだろうか？ 今週末の天王町でのバリ順は期待できません。ご注意ください。 汚物9000系は13000系(仮)に置き換えるべし 駅撮りは迷惑撮り鉄として非常に目立ちます。目障りなので消えてください。 撮り鉄の決まり（笑）は駅撮りを勧めている迷惑撮り鉄でしょう。
このスレでも迷惑な書き込みで自身の撮り鉄アピールに必死でしたね。 ロケーションの貧弱な相鉄線ですから仕方がないのです。駅で撮影するしかないのです。 >>622
電柱ギリギリで撮影するのも迷惑ですよ？ 鉄道板なのに撮影の話題が禁止なんて聞いたことありません。 構図や露出などとやかく執拗に荒らす阿呆が居るので鉄道と写真は板を分けているのです。 バ○の一つ覚えで天王町駅ばかり書くから
相鉄線内にも他に良い撮影スポットあるのに県央は都内から遠いから行きたがらないだけなんだなあ 横須賀線逝っちゃっった
しばらくダメそうだから、天王町駅がいつもより人多めになりそう 下りは動いてるから戸塚まで戻ればいい
何か東急よりJRのが融通効くようになったな 横須賀線の車窓から９代目そうにゃんトレイン海老名行きをみるのが好きだった
そうにゃんがいってらっしゃいしてるように見える
ああ９代目そうにゃんトレイン
ぼくのそうにゃん
そうにゃん様
大好きです 高価な特大そうにゃんのぬいぐるみは、拗らせた独身女性でないと買わないでしょう？
そうした方もターゲットなのです。 >>633
> 相鉄線内にも他に良い撮影スポットあるのに
そんなにあるかなぁ？
鶴ヶ峰のタカナシ乳業あたりか？
西谷の引き揚げ線あたりか？
二俣川-希望ヶ丘の中間あたりのマンションあたりか？
瀬谷-大和間の境川あたりか？
さらにそこからやや大和方向に歩いたところにある踏切あたりか？
あとはかしわ台の車両基地あたりか？
いずみ野線に至っては緑園都市-弥生台のトンネルから抜けて出てくるあたりか？
あんまり撮影スポットって無いんだよな、相鉄線沿線って。
余談だけどこないだ西谷の引き揚げ線にモニが2両で進入してたわ
あんなところにも行くのな 横浜駅発着の特急や快速に8両編成を当てて、各停に10両を当てるって、
混雑具合とかを考えているのかと思う運用の仕方、何とかして欲しい
優等列車はやはり10両に統一して欲しい
横浜駅軽視しているのが、これを見ても分かる >>640
撮れるところがない上に光線状態も良くない >>639
独身じゃなくて悪かったわね。
買えない貴方は口を出す必要は無いのです。
何事にも偏見いだきながら生きてそう。 独身者を標的にしたいだけでしょう。
他のスレでもこの手の口撃や偏見を見かけます。 常に劣等感を抱きつづけてる人いますね。
脳の無駄遣いというか。
テイカーは邪魔だわ消えてくれ。 できたばかりの上大岡成城石井へ行った。大盛況だった。
さすがは高額所得者の街、上大岡。
西友とドンキの街、二俣川とは違いすぎる。二俣川に成城石井が来ても閑古鳥だろう。
相模低速鉄道は二俣川に新居買って
休日は田舎の香水ゆめが丘でリフレッシュなんてCM作ってるがとんでもない話だ。
相模低速鉄道沿線に家なんか買ったら一生後悔する
住むなら文化レベルの高い街、民度の高い街。
相模低速鉄道沿線ではない。 >>648
「住むなら文化レベルの高い街、民度の高い街」
具体的にどうぞ
フルボッコにあっても知らんけど >>648
都区内西側エリア民の俺から見ると爆笑物なんだけだど
見ていて恥ずかしいから止めてくれないかな
自慢したいなら大自然とかにしろよ >>652
東京がステータスだと思ってる
さすがは相模低速鉄道信者でつね
コンプの塊w 相模低速鉄道の駅にはWI-FIすらない
ケチ臭い田舎電車だなあw >>653
毎日のようにここへ
相鉄の不満を書き散らしているということは
少なくとも無関心ではない訳だ
好きの反対は無関心
嫌よ嫌よも好きのうち 相鉄とは無関係の爺さんも馬鹿の一つ覚えの連呼で存在のアピールに必死だもんな。
居場所の確保が終活なのかもしれませんが。 >>654
え？ 上大岡がステータスなの
馬鹿だろお前 >>659
俺ら東京さ行ぐだ
田舎者がなにか言ってるｗ >>660
何だ、お前にとって東京ってそんなに敷居が高いんだ
田舎しか知らなくても頑張れよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>655
そういえば、鉄道各社無料Wi-Fiサービスやめちゃったね。相鉄車内でも使えたのに。 >>664
京急もやめたが駅ではAUならwifi使える
相鉄は全滅ｗ 乞食に与える余裕は無い。
設備更新時期を境に廃止。 そうにゃんのぬいぐるみ制服Verとか要らんのや
シュタイフとコラボして５万円とかのぬいぐるみ出してよ 相鉄カードにそうにゃん柄ver作ってさ
VISAじゃなくてマスターで出してよ
NLゴールドにしてくれたら１００万円決済しちゃるから
そうにゃん様おなだします 沿線民から言わせてもらうとそうにゃん大好きは子供かヘルプマークつけた池沼 相模低速鉄道 低民度News!→New!
その1
二俣川の土人は犬の散歩マナーが非常に悪い。
路上に放置されたでっかい犬の糞が踏み散らかされて悲惨な状態だったが、
ようやく台風で流れてくれた。
その2
ジョイナステラスのゴミ箱
「家庭ごみを持ち込むな」
という表示を完璧シカトして傘が何本も放り込まれてた。
これが、二俣川の民度。二俣川にマンション買っておしゃれな生活、なんて相模低速鉄道のCMは、嘘、大げさ、紛らわしいもいいとこ
JAROに通報だ！ >>679
そんな二俣川に住んでる上おじさん
天に唾するとはこういうことよのう 相模低速鉄道 低民度News!→New!
その３
自販機の缶ゴミ箱に、
「ここに犬の糞を捨てるな」
と注意書きが書いてある、それが相模低速鉄道クオリティ
「相模低速鉄道沿線にマンション買っておしゃれな生活」
なんてとんでもない！ そうにゃん制服バージョンに当選、お買い求めになるのは、やはりお馴染みのそうにゃんアイコンの方々でしょうか？ どうなんやろ
そんなことより、ブログのそうにゃんの背の高さがおかしい
てか、設定ブレブレやんけ
大人の男性の膝辺りに頭がある絵が多いのに
このブログだとちんちんの辺りに頭あるやん
どういうことなんよ
ほんま堪忍してや そうにゃんサムネを盗用していた爺さんは、撮り鉄になりすましてべコンペコンだの嫌味なコピペでスレを荒らして、撮り鉄に対して必死に嫌がらせしてましたね。
度が過ぎてしまいサムネを掲げる事は不可能となってしまった自業自得から自暴自棄となり今ではその姿を見かけなくなってしまいました。 どなたが制服仕様そうにゃんをいち早く入手し、SNSにアップロードするのでしょうか？
今から水面下で競争、でしょうか？ 発売までにできるだけフォロワーを増やしておくのがコツです。 >>697
似たようなスレが多すぎなんだよ
ワッチョイ有りもあるし車両スレもあるし、新横浜線のスレも何故か2つある
東急みたいに路線によって車両や運用が大きく別れてるワケでもないから、相鉄のスレが1つあればすむ話
東急だって総合、東横＋目黒＋新横、田都＋大井町＋こども、池多摩＋世田谷、の4つあれば充分足りるのにバカみたいに乱立してるし 次スレはIPの方へ統合でいいよ
馬鹿の一つ覚えは無視で >>704
なんど意味のないURLを貼るのかな？
５ちゃんでは
「俺が気に入らないから」
なんて理由では削除依頼は通らないよｗ >>688
しかもさ
社員証がバカでかいんよ
ふつうはクレジットカード位の大きさやん
なんていうか大丈夫ですか？相鉄さん
設定忘れて拡大しちゃったのかな？って思うよ
ブログのそうにゃんデータやり直してください
ってモンスターファンになっちゃいそうだよお >>701
たしかに。。。多いね
ただでさえ、そうにゃん位しかネタが無いのに
このスレの乱立は やっばいね >>707
社員証 そんなにでかいんだ？
今度注意して見てみるよ >>713
相鉄1日券で参加できる時点で
正直期待できない 12000系でJR横浜駅への乗り入れ、さらに横浜～保土ヶ谷間で相鉄線（東急ヒカリエ車）との並走、叶わぬ夢でしょうか？ 6/13 0:00-0:25 BSフジ・181
Let's トレ活 相鉄20000系特集 東横車
JR車
が横浜駅にほとんど乗り入れないのが気にかかる >>719
東横車は土日に何本かアルバイトで相鉄横浜まで来てるよね？ 釣果が思わしくなく頭を抱えていますね。
場違いなのでしょう。 >>719
メトロ車が東武西武池袋や小田急新宿に乗り入れないのと一緒
逆に定期的に乗入れ運用がある方が珍しい 東急車両が横浜に入ろうが入るまいがどうでもいいですよね？
ただの走ルンですですよ？
相鉄車と基本変わらんじゃないですか
そんなものに必死になって危険な駅撮りをしてるから、
鉄オタはキモいって言われちゃうんですよ
・相鉄沿線には、引きが取れる撮影ポイントはほとんどない
・カシオペアを無理やり撮影して警察沙汰になった馬鹿と同レベルの
危険な撮影ポイントのみ
・やむなく駅撮りしても、邪魔、危ないことに変わりはない
相鉄を撮影する人間は周囲の迷惑を顧みない基地外
定説です まるでネットの世界で言うところの、撮り鉄の決まり（笑）やシチサン馬鹿みたいですね。
迷惑行為を嗜む阿呆でしょう。 そうにゃんの商魂たくましさには、少々引き気味です
それはそうと、そうにゃんエコバッグ2023ver売ってください ☆★土休日・相鉄横浜行き東急車両・星川駅の時刻の確認です★☆
各停・8両編成 758
快速・8両編成 813
快速・8両編成 852
各停・10両編成 939
各停・8両編成 950
快速・10両編成 1114
以上、天王町駅下りホームでの順光による撮影に適したもののみを抜粋しています。
皆さんの傑作成就とTwitterへのアップロードをお待ちしております。
（注意事項）
ホームは狭いです。三脚や脚立類の使用は控えましょう。
混雑が予想されます。お互い譲り合い仲良く撮影をお願いします。 うつつを抜かしつつちゃっかりスレ違いの荒らしですか。
迷惑行為につき規制を検討します。 >>724
京急の西馬込運用って細々とながら長年続いてるよな
一時は上野に京急や都営が入ったりしたんだが >>733
そこは緊急時に京急車を馬込に収容出来るように設定されてる 相鉄線内での東急車両の活躍をご覧になりたい方は、明日明後日の午前中に天王町駅にお越しください。 撮り鉄を煽りたいだけの迷惑鉄ですよ。
相手にするだけ無駄です。 ・相鉄線に、引きの取れる撮影地はありません。架線柱に接近して撮るようなところばかりです。鉄道会社の腹ひとつで危険な撮り鉄として晒されます。
・駅撮りは見苦しく、また一般人の迷惑です。
結論:鉄オタは相鉄撮影禁止 仕方がないのです。線路脇が田園となっている場所はありませんし、写真映えする橋梁もありません。
駅で手を打つしかないのです。 東急東横線多摩川駅みたいに常時撮り鉄のいるような駅にしないで 撮り鉄を煽りたいだけの迷惑鉄ですよ。
相手にする価値はありません。 負け惜しみを指先が代行しているだけでしょう。
無視を貫けば愚かで無駄な行為に気付けるはずです。 鉄オタたたきの激しいご時世、ネットでマナーアップキャンペーンをボランティアでする
その高尚な精神に敬意を評します。
相鉄沿線は撮影禁止！撮るならもっとのどかなローカル線にでも行きましょう 居場所を求め彷徨い続けているのです。
発声は皆無。
専らデータの入力に時間を費やしているのです。 小田急のロマンスカー対応ホームドアが激遅だな
相模低速鉄道のホームドアを遥かに上回る遅さ
どうも京急のようにQR読まずに手動で開閉を切り替えてるせいか
ま、特急停車駅にしかないから
相模低速鉄道よりはマシだが
京急>小田急>>>>>>>>>>>>>>相模低速鉄道 >>753
たから上おじは生まれ故郷の上大岡までバスの野庭団地に早く戻りましょうw アド街で相鉄沿線特集しないのかな
きのうの磯子編では吉川美代子が謎の上大岡マウントをとっていたがwww >>755
磯子があれで秘境だと言うのは磯子区円海山付近まで取材に行かなかったスタッフの手抜きだな
円海山から庄戸や鎌倉に行くハイキング道の途中に奈落の底の様な深い渓谷がある
もちろん立入禁止の超秘境だ
栄区側が圧倒されるレベルだが磯子区側もそれなりだね >>756
磯子カンツリークラブは今回の範囲外ということだったけど、すぐ近くの栗木の店は紹介してたんだよな 取材は行っても総合判断でカットになる場面は多い。
スポンサー対応やリスク回避など状況は様々。 ほとんどの人が迷惑してるのに頑なに
「便利になった」
とほざく相模低速鉄道はやってることがまるでお役人だねｗ 口が裂けても不便になりました！とは言えないだろうな 西谷鶴ヶ峰二俣川の増加が大きい
三ツ境も遂に5万人の大台を超えた、三ツ境は人多すぎ >>763
横浜駅が東武浅草化すると言ってた奴喜びそうw
減ってるのは横浜駅だけ 東武浅草が惨憺たる状況なのは浅草に何もなくなったから
大して相鉄横浜は求心力があるから東武浅草みたいにはならんよ
千代田線ができて小田急新宿が廃れたかと言われればそうじゃないでしょ うわーこの時間の横浜駅は酷いもんだな
すし詰めまたすし詰め
各停がみんな西谷止まりだし快速に客が集中
現実見えてますかあ？相模低速鉄道 東武浅草って半直で同様の悲惨ターミナル仲間の京成上野にすら抜かれるという大惨事起こしてるからな
JRに接続してないのがこれほどという
なんで相鉄横浜はまずここまではならんだろうが >>763
西谷～羽沢の断面が概ね7万人、羽沢～新横の断面が4万って考えると初年度にしては好調だと思うわ 海老名の工事の囲いもう少しナントかならないの
通れないじゃん！ >>776
それ羽沢横浜国大だけ通過客も乗降客に含めたりしてるからあまり当てにならんよ
数字より現実
直通線はいつもガラガラｗ 羽沢の利用者数は通過客含むから当てにならないって突っ込まれるから、わざわざ断面って書いたのに理解できてなくて草 >>782
何が断面なんだか意味不明だから発言しなくていいよｗ 羽沢国大と新横の利用客を両方足して断面とか意味不明の数字を出してるのか
バカそのものですな
1日１ｋあたりの利用客を出すか、純粋に駅利用者で評価しなければ
当てになる数字にはなるまいに
通過客と新横浜での降車客を両方足したら2重計上だよ
頭大丈夫？ 羽沢横浜国大を通過して、新横浜で降りる客
通過客と駅利用客を両方足せば2重計上
小学生でもできる算数ができない
さすが無職引きこもり >>783
ぶっちゃけ5chみたいな匿名である程度なんでも書き込める場所がないとID:k2azGrAZみたいなのはリアルで何するかわからんから仕方ないな
本人はそれが唯一の生きがいみたいだし >>788
ほら、世にも恥ずかしいバカそのもののデタラメ計算したことから
逃げるなよｗ
自演してる場合じゃないぞｗ しかも新横浜利用客は東急新横浜線しか使わない客（直通に無関係）
まで含むんだから、2重に数字の誤魔化しなんだわな
これだから無職キモオタそうにゃん愛好池沼はｗ そのガラガラっていうのは開業初日からもちろん毎日始発から終電まで観察して言ってるんだよね？
もしかして特定の電車だけ差してガラガラって言ってるわけじゃないんだよね？ >>784
上大岡からバスの野庭団地
上おじの生まれ故郷だ 今年の秋に上大岡に引っ越すって豪語してたくらいだから
１０月位になったら上おじの書き込みはピタリと止まるよ 土曜の午前10時頃に西高島平行に乗ったら
自分の乗った8号車は西谷での降車がゼロ、30人弱の人がそのまま直通線へ
ここの書き込み見ると横浜行に接続する二俣や、気付かない人が西谷で降りて数人しか残らないのかな？
と思ってただけに意外と人がいてびっくり >>795
特急だったらだいたい西谷で先行の快速横浜行に接続だけど、
各停だったら接続ないから二俣川で乗り換えるでしょ
と思ったら西谷ですぐ発車(※後続の特急とは接続しない)の始発各停に接続して、その各停は横浜まで抜かれないっていうのが偶にあるんだよな
二俣川で降りて次の待つ乗客が居たけど、知らないんだろうなあ…て事はあったｗ >>763
西谷9%も増えてるんだ。
新規住宅地増えてる印象あまりないんだけど。
これの要因として、市バス62系統の減便(バスで千丸台周辺からそのまま横浜駅へ→西谷で乗り換えて横浜駅なり新横浜線へ。)とかも影響してんのかな？ >>799
しかし62→←92の千丸台と笹山を往復する路線は考えたなw
片輸送は発生しないし子どもの学区内では行きづらい区間だし
赤字の原因の重複区間は少ないし
相鉄も儲かるし 相鉄としては横浜乗り換えの半分は直通線に移行する前提なのに
まだまだ少ない
もっと移行してもらわないと >>802
相模低速鉄道の都合のために客が動いてる訳じゃありませんよ
バカ？ 贈答品を買ったが相変わらず二俣川では
人様に贈れるようなものは何も売っていない
何をするにも横浜まででないと何もできない土人の街、それが二俣川。
なのに横浜方面を不便にしあさっての方向にガラガラ電車を大増発、
この救いがたいセンスのなさが
相模低速鉄道
挙げ句のはてには駅利用者と通過客を二重計上してデータ捏造、客に相鉄の予想に合わせて移行しろとほざく
救いようのない田舎の三下不動産屋、それが
相模低速鉄道 >>802
横浜駅経由のJR連絡定期最強すぎてこれ以上の転移期待できない >>807
「ぜひ乗り入れをもっと増やしていきたい」
これが答えかw そうにゃん台へ訪問する東急線沿線在住のそうにゃんファンも増えたのでしょうか？ >>807
利用者目線でなく自分の都合しか考えてない
これが相模低速鉄道クオリティ >>807
「直通客が増えてる」
「評価を得られた」
このおっさんはどこに目がついてんだ
そうか、通過客と乗降客を合算して人を騙せると思ってんのかｗ 地図に新横浜線が載るようになったね
大倉山駅の真下を通るようになってて
ずっと東横線の真下を走るわけでもなく
あえて新綱島のために脇にそれてるのはゴイスやなあ
新綱島は綱島街道直下でもないとは
ワイの想像のはるか先だった・・・
ワイの想像だと大倉山駅の真下を通らず
東海道新幹線と並行しつつ
大倉山記念病院の辺りで綱島街道の真下を
走るのをイメージしてたわ
そんで新綱島はもちろん綱島街道の真下 >>807
利用者不在で現実を無視、自分の願望だけでものをいう
このおっさんあればこその相模低速鉄道だな。
会社を自分の私物と思ってる。
相模低速鉄道の明日は暗いねw 相鉄HDの社長様を摑まえてこのオヤジ呼ばわりとは畏れ入る なんつーか、完璧ワンマン社長が会社を潰すパターンだな
相模低速鉄道
意見をいう部下は速攻で飛ばす体質なんだろう >>827
まあまあ
秋には引っ越すんだから
あとちょっとの辛抱じゃない つくづく、関東の鉄道路線は並行路線がないから
実質やりたい放題なのがガンだな >>838
東京都心方面に行く京急は横浜駅でJRに乗客を譲り渡します
なぜなら東海道線普通電車に京急低速特急が太刀打ち出来ないからなんですよ
まあ関西も山陽電鉄は新快速には勝てないから似たようなものですな
競合する横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん絶対に脂肪だな
それからダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に格下げ
特急なのに普通より鈍足
しかも京浜東北線普通w >>838
並行路線とバチバチにやり合った結果、福知山線脱線事故みたいになるなら競争は無い方がいい >>840
それ世界中で大仰天ニュースとして報道されたからな
クレイジージャパンでは1分の遅延回復の為に107名の死亡者を出したと…
海外ではどこの国でもアンビリーバボーw インドの話で
いつも列車が何十分何時間遅れるのでサバを読んて駅に遅れて行ったら
目的の列車はなんと定刻ピッタリに出発！
それで駅員に怒ったらなんとちょうど24時間遅れだったと言う話w JRのおかげで京急は横浜で朝の上りでも座れたりするから横須賀中央あたりから立って乗ってきてる人はJRが止まったりするとキツイ 逗子の人が八景から流入してくるし最悪
続く都営浅草線もJR平行で都内地下鉄随一の快適通勤路線だからな >>839
京急線が相鉄流で走っていたら昼間でも京浜東北並みの所要時間でJRと山陽みたいな関係になっているだろう。客は昼間でも横浜でJRへ大移動、8両でも昼間はガラガラ、ヘタしたら6両でも十分状態になりそう。 >>840
極端な例を持ち出して無競争にあぐらをかく
相模低速鉄道を正当化するなよ工作員ｗ よほどトサカにきたらしくインドだの福知山だの極端な例を持ち出して
必死に単発自演、見苦しいｗ
ならガンジス川で大腸菌だらけの川の水でもすすって生活しろｗ 大好きな京急を馬鹿にされたからって怒りの連投ですか
もう少し大人になってくださいよ上おじさん 本日はバリ晴れですが、午前中は天王町でシャッター音が鳴り響いたのでしょうか？ 本日のレス乞食ですが、午前中から指先でスマホを撫で回しただけでしょう。 >>850
迷惑撮り鉄さんは書き込まないで下さい。
よろしくですよ。 ゆめが丘駅も撮影スポットだと思うけど都民は遠いから来たがらない
JR車輌も来ないし クソ高い望遠レンズが必要ですので、お金のない人は撮れません。 >>855
迷惑撮り鉄さんは書き込まなくて結構です。 >>847
無理だろ
5chみたいな匿名掲示板で発散してあげないと何するかわからん
本人がそれで幸せならいいんだよ >>839
オフピークでも18m車で8連だから混んでてダメだな
20m車の東急ですら8連急行やめろってボロクソに叩かれてるのにな >>849
で、一度でも削除依頼通ったことあんの？
自分が気に食わないとかいう
主観的な理由じゃ削除は通らないって
何度言ったらわかるんだ？ 京浜急行電鉄は、わざわざ点字ブロックを内側に打ち直して
「点字ブロックから出ての撮影お断り」
って各駅に掲示されてる。
（点字ブロックは、まともな写真は撮影できないよう
工夫され、かなり内側に設置されてる）
つまり京急は撮り鉄お断り宣言を下に等しい
これに較べ、まだまだ相模低速鉄道は甘い
ホームドアから身を乗り出しての撮影がそこら中に見られる
相模低速鉄道は一日も早く撮り鉄を締め出すべき
全く直通とかどうでもいいことばかり夢中でやらなきゃいけないことが遅い このスレに寄生している某迷惑撮り鉄を駆除したいです。 京急にしても相鉄にしてもどちらも大した写真は撮れないのです。
ドングリの背比べでしょう？ 似非が何やらブツブツ独り言を。
迷惑行為でしょう。 >>868
京急はギャンブル狂御用達のイメージがある
沿線に競馬場、競艇場、競輪場が結構あるし >>858
その8連優等が本線に大量に流れて来て迷惑 >>872
平和島は都民ギャンブラーの聖地だが意外に夜景がキレイかも
京急蒲田はかつて映画の街だった
京急川崎は皆様ご存知の通りオトコの欲望が激渦巻く街だがミスタウンは今いずこ
日の出町は横浜唯一のアレが有り動物園と野毛飲み街の入口
半世紀前の特急停車駅目指す望みは打ち砕かれた
黄金町は黒澤映画の天国と地獄で有名だった修羅場だったが
県警と住民のバイバイ作戦により今ではアートの街
急行停車駅剥奪された >>872
立会川 大井競馬場
平和島 平和島競艇場
京急川崎 川崎競輪場
港町 川崎競馬場
日ノ出町 JRAウインズ横浜
2009年度末限り閉場したが花月園前（現花月総持寺）近くに花月園競輪場あった
尚、地上にて相鉄車と京急車並走して見れるの花月総持寺駅付近のみである 上大岡
磯子や相鉄沿線民にマウントを取るも上おじの生誕地の野庭団地がある
しかし中区民からは逆にマウントを取られてしまう >>875
蒸気機関車温泉上大岡おじさんが今では上おじと名前を大幅短縮されたが
最近蒸気機関車と温泉に対してリアクションが無いなw
さて今日も暑そうだから上星川の温泉でも行こうかな… レスアンカー間違えた>>875さん失礼m(_ _)m >>872
昭和の遺物だなお前ｗ
沿線のギャンブル施設は左前で、京急に乗ってても
それっぽい人に出くわすことはまずない
府中本町駅とは違う 相模低速鉄道は
犯罪の巣窟、スラム街左近山団地を筆頭に
グエンだらけいちょう団地、上白根、篠山団地、ひかりが丘住宅、若葉台団地と
貧乏市営県営住宅だらけ
沿線の民度は非常に低く、肩がぶつかった程度で車内で暴力事件を
起こす者多数。まともな人間は決して住んではいけない地域として有名
不動産価格が横浜市内の他地域と較べ目に見えて安いのはそのため 休日で買い物客、行楽客で賑わうこの時間に新宿行ガラガラ
東京に用のある奴なんかいないw
>>807
のボンクラはどこに目をつけてんだ 相鉄沿線住民がわざわざ新宿渋谷池袋まで出て買うものは無いかな
横浜高島屋ジョイナスそごう丸井で買えないものは無いし
自由が丘と田園調布がちょっと個性あるくらい 近所のスーパーとAmazonで事足りる。
AEONでショッピングカートの運転も。 ここまで東京連呼する相鉄HDのあれは相当の田舎者だと思う
生粋のハマっ子ではないな
青森県五所川原市の嘉瀬あたりの出身では >>885
ネットでOKってのは田舎者の発想
多分服はみんなユニクロとかしまむらなんだろねw UNIQLOやしまむらですら高く感じますよ。
ZOZOのセール狙いです。 今日のミステリートレイン。
相模国分って10両ぴったり停められて、
信号連動で前後の踏切も制御できるんだな。
有効長がほとんど余裕ないように見えた。
それとも係員が各踏切にいたから
手動で制御してた？ こんな短い路線でミステリートレイン運行して、わざわざ乗りに行くやつはバカそのものだと思う
厚木操車場に侵入するくらいしかやることないじゃんｗ 都心へは通勤需要でしょ
都内川崎では持ち家買えない人に横浜市内で家持ってもらうための直通 やはりミステリートレインは大したミステリーではありませんでしたか。 前面にちょっと赤いラッピング入れるだけであんなキャッキャしてもらえるんや
ちょろいの オタクってのはちょろいもんだからな
ちょこっと装飾や運行パターン変えれば
「激レア！今回限り！」
とか称して乗ったことに優越感感じて
金払ってくれるんだろ
正しくカモｗ >>893
横浜市内だったら買えるってのがバカそのものだし、
相模低速鉄道沿線で買っても仕方がない カモられたと感じるほどの金か？
楽しきゃそれでいい。 久しぶりに再開する友人達の変貌ぶりがミステリーでしたね。 あ、8000の旧塗装復刻したのね
まあ、銀塩時代は余ったフィルムを相鉄撮って消化ってのがパターンだったから
今更どうでもいいな 旧塗装はいつまで存置されるのかね？
西武101の赤電塗装みたいにすぐ戻すならともかく、
このまま走るんだとまた沿線に撮り鉄が大量発生するな
マンドクセ >>893
横浜の便利な地域で家が買えるなら都区内のベッドタウン地域なら買えるしな
都区内も横浜もいろいろだからw 8000系の古塗装のコスプレ、そんなに良いものでしょうか？
私には良さが分かりません。どなたか魅力を説明してください。
しかも側面は現塗装そのままです。 東京の多摩地域に住むなら横浜市の方が絶対に住みやすい
多摩地域の自治体はカネ無いのに住民ばかり多くてゴミ出し一つとってもルールが細かすぎる >>907
嫌ならスルーしましょうね。
レス乞食は迷惑行為でしょう。 ミステリートレインの顔だけコスプレにTwitterは大盛り上がりです。
雨あられのハートマークが飛び交っていますが、さっぱり良さが分かりません。 若者文化に下手に首を突っ込み自らを不快に追い込んでしまいましたね。
Twitterの話題を持ち出してまでレス乞食に徹する労力を他所へ向けて下さい。
迷惑撮り鉄さん。 撮り鉄コスプレの迷惑爺さんが何やらブツブツ言ってますね。
出汁が採れて良かったでしょう。 東急3000系の車輌カラー見て昔のダサかった時代の相鉄8000系9000系カラーを思い出す人なんているの？ 昨今の鉄道ファン諸氏はカッコ良いかどうかではなく、レアかどうかで食指を伸ばしているので美的感覚は二の次なのでしょう。 >>907
あっホントだ
正面だけ旧塗装かよダサッ
ちなみに、今年度相模低速鉄道投資額は京浜急行電鉄より100億少ない
直通で体力使い果たし、YNBも頓挫、復刻塗装は正面だけw
田舎電車のやることは違いますね >>915
俄は昨今のトレンドや時代の変化に適合できないんだな。
無理して首突っ込むから火傷すんだよ。 首を突っ込んでレスポンスすることはしないです。
なぜか私のTwitterアカウントが凍結されているため、どうしようもないのですが。 さて明日以降、顔だけコスプレの8000系を狙う撮り鉄諸氏で天王町は賑わうのでしょうか？ 次スレはIP化して迷惑撮り鉄を排除した方が良いね。 ★☆★☆★ 撮り鉄注意報 ★☆★☆★
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2023-06-19/
上記のように相鉄線では、顔だけコスプレを施工した珍電車がしばらく走行します。
駅ホームにはアニメ・鉄道アイコンを掲げたカメラマン諸氏が万難を排して撮影に挑みます。
彼らの熱心な姿を応援するとともに、撮影の干渉をしないよう、ご理解ご協力をお願いします。 >>925
車両の話題しないで何話すんだ？そうにゃんの話題だけか？ｗ 撮り鉄の決まりに荒らされたりレス乞食されるよりマシ >>922
荒らし(迷惑行為)です。
辞めて下さい。 >>934
迷惑撮り鉄さんはノーサンキューです。
撮影の話題はスレ違いです。 似非には関係ないでしょう。
興味無いなら他人事に干渉する必要ありませんよ。 夕方から夜にかけて、横浜駅の終端部で即席の撮影会が開催されることでしょう。 帰宅ラッシュの横浜駅で、一般人の怪訝な眼をものともせず撮影会が開催されるのでしょうか？ 撮り鉄関係のレス乞食が絶えないので次スレはIPにします。 >>907
> 8000系の古塗装のコスプレ、そんなに良いものでしょうか？
> 私には良さが分かりません。どなたか魅力を説明してください。
> しかも側面は現塗装そのままです。
良さが分からないなら無理して書き込む必要ありませんよ。 ですから魅力を分かりやすく説明してください（レアだから、という理由以外で）。 つい最近まで走ってた塗装だし俺も騒ぐ程とは思わない 正面だけ塗り替えるなどというみっともない真似をなぜやったのか どうせなら蒸気機関車走らせればいいのに、そうすれば上おじも大歓喜
蒸気機関車で行く上星川温泉ツアーとかな そうですよね。
Twitterの各レポートに数百ものハートマークがつく価値観がさっぱり分かりません。 撮り鉄の決まり（笑）的には生業のレス乞食が盛況で大満足でしょう。
入れ食い状態で仕事そっちのけですね。 >>943
魅力がわからない人に向けた施作では無いのですよ。 相鉄に縁もゆかりも無い暇人が何やらブツブツ言ってますね。 あっ、前面のみラッピングか。
12000と並んでいて横見なかった。ホームから撮ったけど。 お金がないって辛いね
「直通は大好評！」なんて大嘘ついても
財布にカネは全然ない
YNB頓挫にお面被ったなんちゃってリバイバル
ああ恥ずかしい 費用対効果や車両の運用に検車区の占有期間、人繰りなど綿密に考えた結果でしょう。 確かに塗装とは言え、同時に改修工事もやってるから数千万はかかるんだろうね。
8000なんて残り10年くらいだろうし塗装なんてする余裕は無いよな。 勝手に6000カラーの8000が走ってるのかと思ってた 横浜駅では趣味全開のアニキたちがシャッター音をかき鳴らしているのでしょうか？ >>964
西武はたった1日のイベントのために塗装塗り替えましたよ？
ペンキ塗り変えだけで数千万もかかるわけないし、
更新とは別の話
単純にお金がないのでしょうｗｗｗ いやー楽しかったー
めちゃくちゃ楽しいね
相鉄万歳。 先日のイベントで旧友らと集まったので同じくバンザイです。 >>971
上司に言われて書き込んでるんだね、わかりますｗ 20年前くらいにやった西武の101系赤電復刻は塗装代が1両20万くらいだったな
今の物価考慮してもクラファンで対応できる額だろうに
半端なんだよな前面だけって 相手にしてもらえないからでしょう。
居場所が無いのかもしれません。 塗装まで復刻となると、8000の場合全塗装剥がしてクリアラッカー仕上げしなきゃならんから無駄に金かかる気がするが。
復刻塗装だけだったら元から塗装してあった9000のほうが楽なんじゃ？
ヘッドライト？トキ鉄の急行型の前面幕みたいにそれっぽい画をシールで作るしかないだろ。 本日は丸一日中運行されます。
ニコニコ顔の相鉄マニアもいらっしゃるでしょう？ >>974
単発で必死なのはあなたでしょう。
無職引きこもりで相鉄だけが生き甲斐と思われます。 >>981
早朝に顔真っ赤にして必死に腹話術
無食事園、みっともないｗ バリ順・シチサン・カツカツ・天王町
晴天を祈り、お題目を反芻してください。 迷惑行為一覧(通報用)
>>14
>>30
>>46 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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