【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part150

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 04:33:31.46

前スレ

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part149
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686646150/

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 14:05:28.96

>>521
身内がこれでは不正乗車対策どころではないな

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 14:38:35.81

>>519
そうなれば対応せざるを得なくなるだろうね
高額の制裁金を課すのか運賃に転嫁するのか或いは両方か

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 15:50:22.04

>>522
もう305円分も増えた

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 16:08:24.24

>>516
不正乗車が10年、20年続いた時のことを考えないとダメじゃん。設備投資なんて機械は20年とか平気で持つ。

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 16:59:29.16

>>526
機械だけ置いても無人だと変わらなそうだから、
人員による対応策は集札徹底しかないだろうね

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:06:34.59

お前らの意見金かかるから全部却下!

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:23:45.51

そうやって何の対策もせずに放置してると、前に出てたチルクム・ヴェスヴィアーナ鉄道状態になって、株主に訴えられそう

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:09:48.29

>>528
却下すると不正乗車による損失が増えるだけ

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:36:58.97

>>530
それが必要経費より下回ってるという経営判断なのだろう
訴えれば訴えるほど「キセルって簡単にできるんだ」って一般客に思われるだけ
人増やさず美味しいとこ取りしようとするのは悪手

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 18:37:59.90

不正乗車すら見て見ぬふりしてまで対策費用をケチる事に腹立つ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 00:55:05.40

人手不足や経費削減したいなら業務のIT化とかDX化とかを進めて遠隔対応のみどりの窓口や低コストの自動改札機の開発とかしないといけないのに
青柳も古宮も何もしない

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 03:17:00.79

駅業務・車掌業務リストラ策は前の社長の置き土産みたいなもんだろ。
今の社長はどっちかというと前と先々代のやってきた過度なリストラのマイナス面を
ひとりで罪被りしてるような感じだと思うけど。

まぁ、仮に本当にそう感じてるのならとっとと駅業務時間や無人化駅を元に戻せとは思うが。

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:11:29.75

>>534
窓口営業は拠点駅に集約。
小規模有人駅の駅員は、改札や清掃を中心にやればいい。
大まかな清掃は清掃員がやり、駅員は合間に細かい部分の清掃をやれば駅がきれいに。
乗車券は券売機で。
窓口対応が必要なら拠点駅へ。

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:43:28.76

また夕方のきりしま運休
もう台風過ぎ去ってるだろ
赤字だからと言ってちょっと雨降っただけで運休して鬼の首を取ったように運休

これ公共交通機関？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:51:38.51

海がキハ75置き換え検討してるようなので
それを購入して日田彦山線や後藤寺線で運用で
さらに関門にも投入で

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 10:20:31.02

>>536
今降っていなくても積算降水量がかなりだから土砂崩れの恐れがあるならやむをえないと思うが

逆に土砂崩れに列車が巻き込まれても走らせて良かったと言えるか？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 10:20:35.19

>>536
今降っていなくても積算降水量がかなりだから土砂崩れの恐れがあるならやむをえないと思うが

逆に土砂崩れに列車が巻き込まれても走らせて良かったと言えるか？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 10:59:05.27

関西から大分に久しぶりに帰って来て813座席撤去車に乗って絶句した
あれじゃほとんどボックスシートやん
補助席くらい付けるべきでしょ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:01:28.10

関東関西か来た人ほど九州の惨状に絶句するんやな

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:08:47.76

数年経てばロング化されて解決だよ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:10:12.82

10年以上前の九州を知ってる人からしたら惨状みて絶句するんだろうな
5年前の大減便ダイヤの時も静かな小倉のホームに絶句したくらいだ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:22:35.34

大都市に住んでると気付き難いだろうけど地方から確実に衰退が進んでるからな
このまま行くと大都市も将来的に今の地方みたいな姿になることもありえる

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:48:48.57

>>540
ボックスシートは別に問題ないし、
関西なら立つことも当たり前じょないの？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:55:18.49

>>544
5年前の大減便ダイヤの後に各社終電繰り上げの流れになったしな
特にコロナ禍で終電間際の列車が嘘みたいに混雑しなくなって終電繰り上げに拍車が掛かった
JR九州に続いてるのが京阪でコロナ禍の時は休日が10分間隔→20分間隔の減便をやった
西鉄も休日減便ダイヤやってたな
そういう意味ではJR九州は時代の最先端を行っている

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 12:17:06.38

>>546
ホームドアなしの６両ワンマンも他社が続けば時代の最先端と言われるかもね

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 12:18:38.78

最初にやったのは福岡市地下鉄かな

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 12:24:52.77

>>547
東とかとっくにやってるけどどこに目つけてんの？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 12:55:15.86

鹿児島本線博多方面毎時7本
06 07 19 28 30 48 50
香椎線宇美方面毎時3本
00 19 38

この頃が一番良かった

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 13:10:41.58

>>549
JR東日本は常磐線E531系の5両ワンマンだったはずだが6両はあったのか？

副都心線はホームドア導入前から10両ワンマンあったような

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 13:49:04.58

>>551
15兩ﾜｿﾏｿもある

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 14:45:13.55

Qの現状は関西どころか広島から見ても落胆だわ
山陽線某駅前に来て結構経つけど
まさかこっちでまだ良かったって思う日が来るとは

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 15:02:51.44

福岡人はいまだにクソフトバンクホークスが九州中でファンがいると思ってるんだな
車内広告にもクソフトバンク戦の告知もあるしテレビまで九州他県に中継させてる
時代はオリックスなのに時代遅れの福岡

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 15:10:46.12

野球自体オワコンだからどうでもいいしスレ違い

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 15:11:50.75

下関跨いだら突如車内掲示がホークス応援からカープ応援広告に代わるあたりがなんか好き。

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 16:24:27.04

>>551
副都心線はホームドアが取り付けられた状態で開業

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 16:55:57.83

>>551
宇都宮～黒磯が3両か2編成連結6両でワンマン運転だな

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 18:18:04.45

>>551
そもそも九州が始める前に宇都宮で6連ワンマンを車外カメラ使用でやってただろアホ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 18:44:17.71

ところで「営業部は生ぬるい！社長である俺が陣頭指揮を取る！」と吠えてた某社長は実際に何かしたんだろうか？混雑している博多駅のみどりの窓口の案内係位は出来るはずだが。

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 20:04:19.27

アレ吠えてたの6月とかそこららしいしそれから今まで何してたの？って話なんだけどな🤭

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 21:04:30.90

>>552
そんなんでどうやって安全性を確保してたんだろうね
世間では人員削減ばかり評価されてるけど
安全を確保できる技術開発が何もない無いのに少人数化してしまったら
それは乗客を危険にさらすことにつながって、最終的には利用客減につながってしまう自滅なわけで
そんなのは経営陣の背任行為でしかない

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 21:33:28.91

>>562

１５両ワンマンなんて聞いたことないけどね

車掌が乗っていても最前部の乗務員室で閉扉して、動き出したらそこから目視して、
３両ぐらい走ったらもうホーム上の様子が見えないなんて九州の特急ではよくあること
ホームに立番もいないから、どうやって安全性確保してるのかと思うよ

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 21:35:24.02

経営陣が利益至上主義で、現場に無理な要求し続けた成れの果てがビッグモーターだよ。

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 23:59:49.98

>>560
営業部・現業職からしたら
「あんたら上層部が現場も見ずに人員を極端に減らしまくっておいて何言ってんだ」
って感じだろうなｗ

ていうか、今の社長はなんか焦りがあるよな。
株主から突き上げられたのか、マスコミから叩かれそうなのかは知らんが
急にキセル問題や駅の混雑っぷりを露骨に表現するようになった。
前の社長の時から状況は同じだっただろうに。

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 01:03:30.88

>>565
前の社長は見て見ぬ振りだったなら、
それをなんとかしようとする姿勢があるだけいいのでは

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 01:33:42.55

>>563
回送はﾜｿﾏｿ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 01:43:54.25

>>567
回送は別だろ

回送なら15両だけでなく、１６両、１７両も運転士のみなんてことがあるから、なぜ１５両を出したのか分からんし

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 02:01:01.29

今の社長が3両以上のワンマン化の言い出しっぺだろう
やはり無理矢理減らす必要はなかったんだよ
定年退職や自主退職させて車掌の募集をしないようにして足りなくなったらワンマンにしていく感じでよかったんだよ

2022年9月のワンマン化はやり過ぎ
カメラ改造がフラグでは合ったけどまさか大分や鹿児島でもそれするとは思わんかったわ

1年間は3両以上のワンマンを中止して集札と精算をして調査しろ
787系4両の停車駅は全て終日駅の改札営業して乗る人と降りて来る人に乗車券と特急券の確認をしろ

JR九州の信者は不正対策のコスト云々でいつも擁護してるけど不正しないように集札と精算をするのは当たり前だから

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 02:10:12.01

>>569
金がない→人員無理やり減らす→そのために6両ワンマン
なんだから開始できるなら待つ理由どこにもねえだろ
3両以上のワンマン中止ってのもカメラ用いたワンマンと車内収受ワンマンは全く別の話だから論外すぎ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 07:31:09.34

乗客に負担を強いる過酷なリストラを実行した力量が評価されたから
社長になれたんだろ古宮は
自分の出世のためなら客を危険にさらしても平気なサイコなんじゃねえのか？

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 07:33:57.40

こないだの記事だって端的に言えば「北九州の民度が低いから儲からないんだ」と
西日本新聞に書かせて検札の手抜きを客に責任転嫁してんじゃん
古宮にとっては客は経営に歯向かう敵なんだろうなこりゃ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 08:34:03.84

>>395
アスペきっしょ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 10:50:13.70

株式会社ってのが日本をダメにするんだよな
株主至上主義で公共交通機関として当たり前の事すらしなくなる

2017年くらいまでは大分や宮崎でも2両ツーマン健在してたんだけどな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 10:51:28.97

>>573
亀レスきっしょ
わざわざ全レス見てるのかよ

暇やな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 10:56:48.69

>>574
東急、阪急とかの私鉄なんか全て株式会社だし、JRも東、東海、西とそうだけど、みんな公共交通機関としての責任感を持ってるけどな。

株式会社になりたてホヤホヤの会社は株式会社は何たるかを浅はかに考えて勘違いしてるだけの話だよ。

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 11:19:26.09

>>576
行動憲章など最初からガン無視な輩がトップになれるのがJQの社風なんやろなこりゃ
大層にされてる憲章が空文化してしまうんじゃ
そりゃガバナンスなど守れるはずもない
社内統治が瓦解してその皺寄せは客に事故として襲いかかることになる
まあ因果応報シンプルなお話ですよ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 11:50:26.76

>>569
前の社長時代から４両ワンマンあったけどな
ゆたか線の４両ワンマンが無人駅、夜間無人駅で全ドア開け放ってもう何年経つかな？

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 12:28:09.26

>>578
自動改札あり？

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 12:30:18.42

タダでさえ内需頼みの鉄道事業で過疎地域が多い九州だからな
人口減少が確定的になった以上いくら嘆いてもこの流れは変わらんだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 13:34:16.89

>>580
まあ筑前の気風に染まったのがJQがダメになった原因だと思うよ
人国記的に言えば一応会社勤めくらいはできるけど、見得張りなもんだから結局成功しない
そして自分の得になることなら、親を捨ててでも擦り寄る性質
新幹線という武器を手に入れても、水戸岡頼りで派手なことばかり志向して堅実に稼ぐことができない
そして目先のリストラのためなら客の信頼を損なうことでも平気で行う
まあ福岡市の地域性そのままの企業なんじゃね？と思う

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 14:12:11.65

>>462
小倉北区は増えてるんじゃなかったか

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 14:52:46.35

他JRもJR九州のように儲けたいけど公共交通機関だからあえて我慢してるだけ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 15:05:01.66

>>579
もちろんない駅多数

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 15:13:25.01

昨年9月からのワンマン拡大って結局のところは都市型ワンマンを今までより長い両数でもやるようになっただけなのに不正乗車対策がどうのこうの言い出すバカ多すぎでしょ
九州が昔から適当な都市型ワンマンやってるのと今のワンマン拡大なんて完全に別な問題なのによ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 15:27:28.94

関西への帰省客は今日移動だな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 15:28:13.52

鹿児島と熊本と長崎の乗務員には迷惑だけどな
職なくなったし

熊本の知り合いが夢の車掌になれたのに移動させられて不満を抱いてた

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 15:51:55.35

>>585
完全に別な問題ではないよ

大村線竹松以北なんかは２両で有人駅以外は後部車両ドア締切か、３両以上で車掌乗務かだった
車掌は集札はほぼしなかったが、検札はしてたよ

日豊線のように３両が６両になっただけで安全面は変われど、集改札では変わらない地域もあるが、
車掌がいなくなったことにより不正乗車対策が甘くなった地域もあるのは確か

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 18:11:04.40

やはり福岡地区の朝夕の減車減便が引き金だったな。上場後の株主総会は今まで株主は文句を言わなかった。しかし減車減便で世論が変わり株主もQに文句を言うようになった。青柳や唐池は堂々としていて文句を言わせない雰囲気あったが、現社長はオドオドしていて迫力ないしな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 18:37:49.04

JRQがやる気ないから西鉄も日中の特急廃止しちまったからなぁ
競争原理は大事だと思う。

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 19:05:40.23

いくらやる気があっても客が居なけりゃ意味ないけどな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 20:11:01.77

やる気がどうのじゃなくてコロナで客居なかったから以外のなんでもねえよ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 20:19:46.11

まあコロナで客減ったのは事実かな
ソニックはコロナ前より客が少なかった

その代わり普通や快速は過剰な減便で北九州市内でも混んでる

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 22:09:33.96

>>591
客が戻ってきたときのために万全の態勢でお迎えする
という発想はJQにも西鉄にもなかった
普段から客の信頼を失っても全然無頓着な行動取り続けてきたツケがこのザマよの

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 22:52:03.28

>>593
混んでるって言っても座れない人がいくらかいるぐらいのレベルでしょ

鉄道は全員座れることを求めるのが間違いで、
それなりに乗る人がいて初めて採算がとれるビジネスモデルだからこれでいいんだけど

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 23:07:37.19

>>595

首都圏の私鉄さえ、昼間はガラガラで座れるの当たり前。東京の地下鉄でさえ昼間は座れて当然。昼間でも鮨詰め前提って単なるキチガイ発想だよ。

金がないとか言ってるなら、地下鉄並みに通勤定期値上げしてから言えや。コスト上がってるのに値上げすらせず単に減便減車とか私はバカですって宣言してるようなもんだ。

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 23:29:02.76

間違った削減をしてるから入るべき収入が入らないんだよな
他の手段に逃げて列車に乗る人が減ったのと無人駅で降りるせいで実際に乗ったクズの運賃が入らない

無人駅にすればそりゃそこで降りるだろうが

小倉駅初乗り案件で「不正額よりも対策費用の方が高い」って屁理屈は卒業しろ

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 23:41:59.71

>>569
「俺はそこらの鉄オタと違って会社の実情や経営問題がわかってる常識人だから
JRQがやってるザルワンマン・極度な合理化・減便減車など全部正しいし、
それに反対してるのは世間がわかっていない一部の鉄オタだけだ」

・・・みたいなこと言う痛い鉄ヲタがけっこういるよなｗ

Yahooニュースの東海道新幹線の車販廃止で「なくなるのは寂しい、残しておいてほしい」
といった一般人からのコメントに
「そんなこと言うのは世の中のことが何もわかってないオタだけだ」って書きまくっていた人は
めっちゃ否定ポチくらってたけどｗ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 00:01:58.70

JQの電車は台湾人のYouTuberから、これは日本の電車って言うよりは我が国または大陸の鉄道会社って感じだなとか言われてたよ。

線路が揺れまくるし、車内清掃はお粗末でゴミだらけ、ガラスは汚れまくり。本州JRとは全く違う国の鉄道会社に思えるとまで言われてた。

あんまりコスト削減ばっかりしてるとインバウンド客からもそっぽ向かれそうだよな。

博多駅で北部九州限定レールパス受け取るのに30分とか1時間待つのが長過ぎるとかも散々外国人からも言われてるし。

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 00:07:26.78

【香港】香港鉄路、不正乗車への割増運賃を増額

香港鉄路（ＭＴＲ）を運営する香港鉄路公司（ＭＴＲＣ）は７日、不正乗車に対する割増運賃を増額すると発表した。今月25日から適用する。

　ＭＴＲは現行の500HKドル（約8,900円）から1,000HKドル（約17,800円）に、ライトレール（軽量軌道交通＝ＬＲＴ）とＭＴＲバスは現行の290HKドルから370HKドルにそれぞれ引き上げる。

　ＭＴＲＣは今後、不正乗車の罰則について定めた規則の改正、掲示物の見直しを進め、乗客への周知を徹底するとしている。

　ＭＴＲではこのところ、高齢者などを対象とした運賃割引制度を悪用した不正乗車が問題となっていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d7a2e199623164dcf7a7b73bd91f6f090496a7a1

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 00:16:20.21

JR九州はやってる事はパヨクだけど右翼からは擁護されるよな
日本のいい伝統を壊すけど日本が大好きな資本主義は人一倍で儲かればいいみたいな事で役員と株主以外は全て蔑ろにしてる
左の悪い所と右の悪い所を兼任してる

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 00:32:37.38

遠隔監視の自動改札機設置の無人駅を増やすしかないな
こういうのはJR東日本が得意だからそこと協力して

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 01:41:28.53

>>595
日中だと座席撤去車以外だとみんな座れるんだけどな
減便とかどうでもいいけど本当座席撤去だけは許せねーわ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 01:53:47.80

東海なんか静岡あたりは３両くらいで新幹線に誘導してるけど。

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 03:17:00.25

元から車内清掃行き届いてなかったけど最近はさらに悪化してるよな
折り返し時の目視確認も何もしてねえ
車内は蜘蛛の巣だらけ、特急車両だろうと手抜き清掃

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 03:21:51.15

株主、新聞、乗客にボコボコに叩かれてほんの1ミリ程度は反省したのか最近になって出札窓口の営業時間をサイレント延長しててワロタ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 07:43:38.88

特急にとどまらず、さくらで便器臭かったのには驚いたな
新幹線で人生初の事象
日常清掃はWと同じはずだが、入庫時に会社の差が出るのだろう

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 08:10:21.37

はいはい予想ね

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 09:18:15.77

783系ソニックが登場したのは、去年末に883系に起きたパンタぶっ壊れ事故から復帰してないからかな?

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 09:58:21.91

>>596
座れて当然って言っても銀座線とか減便して普通に混雑してるけど

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:00:00.62

>>606
それお盆の延長営業のこと？サイレントでもないし時限措置だからなんの反省もねえよ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:07:05.24

>>601
もうパヨクなんて使っているの痛いおじさんおばさんくらいだよ…現実見よう…

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:08:08.78

>>575
まあお盆休みだしね
君と違って毎日張り付いてないから

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:11:08.67

>>610
いつの話をしてるんだろうね、そいつw
毎月東京行ってるが銀座線で座れた試しがないww

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:14:52.04

西鉄も地味にケチだよな
同じ末端が特急と普通だけの南海本線は普通が4本あるからな

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:40:37.73

>>604
全然してねーよ10分間隔だし
まあロングシートだけど
211系3両ならそう感じるが313系なら問題ないよ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:41:36.86

>>604
減便なんてことしてねーから東海は

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 11:49:40.54

>>605
日豊線がソニックからマイカーに移行しても仕方ない状態
自分が運転する負担よりもソニックに乗るストレスの方が辛いからソニックの乗客はコロナ後も回復しないんだな

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 11:56:20.16

>>615
大牟田市　人口約10万人
和歌山市　人口約35万人
和歌山はアレでも県庁所在地だし
炭鉱閉山後の寂れた大牟田と比べるのは可哀想かな

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 12:09:45.07

西鉄は露骨なワンマンしないからマシだろう
本数もまだ多いし

JR九州は客が多いのに減便してる
西鉄はJR九州ほど減便してない

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 12:12:11.85

てす

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 12:15:06.98

在来線静岡地区は意外に乗客が多い
長距離乗る人は少なくてほとんど短距離利用みたいだが
車社会のイメージが強いが一定数は移動に電車を使う習慣が根付いてるんかね