【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part150

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 04:33:31.46

前スレ

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part149
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686646150/

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 00:07:27.02

貝塚駅に快速止めそう

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 01:37:30.88

貝塚、JRはやらずに済むならやりたく無いって感じでは。
高架エンドと高架橋に挟まれた狭いスペースに無理やり作らないと
いけないし、再開発も民間区画は白紙状態でどうなるかわからないし。

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 05:02:10.44

>>950
ここにスフッ呼ぶ？w

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 08:25:41.83

>>951
太宰府信号場はあのまま外側にホーム置くと６両編成しかとまれないから、
南福岡以南の普通が９両が走れなくなりダイヤ上の制約がかなり厳しくなるからね

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 08:31:25.02

太宰府信号所、そもそも使ってる？
日に2，3便サビ取りに待避させてるだけじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 08:51:58.93

あれば便利なのには変わりないしなあ

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 11:11:10.27

サビ防止するくらいなら撤去するでしょ

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 11:58:32.65

ひこぼしラインの運賃って鉄道と同等なんだな。
めちゃ良心的じゃん。

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 12:23:55.98

>>955
延伸するのみ

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 14:07:39.04

>>944
ヒント
交流電化は床下機器の都合で最低でも2両編成必要。
おれんじは単行運転に拘ったので架線下DC運転に切り替えた。

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 14:12:44.80

>>961
元々2連以上で走ってる線区の話なのになんのヒントになるんだよそれ

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 14:36:34.03

無理やり単行交流電車を作ろうとすると車内に大型の機器室が必要になる

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 14:41:00.18

ならYC1にパンタグラフ載せたらちょうどいいなw

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 17:47:42.30

>>963
産業機器のインバーターは20年で半分程度の大きさになったのにね

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 18:16:28.91

>>945
ちょっと前まで私鉄総連の組織内候補は西鉄の人でしたね｡

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 18:51:05.12

>>963
クモヤ各形式がそうだな

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 19:09:39.61

男女共用くみ取り式駅トイレ　生徒「使わず我慢」　CFで改修へ（毎日新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/40939e3654a7c394a35dfc9270f6db69e4f80675

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 19:15:00.16

結局地方路線での交流電化は失敗だった訳だ。

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 19:17:51.45

直流だったら非電化区間だらけだったろう

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 19:37:41.05

国鉄時代の鹿児島本線は貨物優先で特急・普通・快速・特快はスッカスカのダイヤだぞ
あれで直流電化したほうがいいとか狂っとる

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 19:55:31.16

だったら交直流車輌を継続的に増備した方が賢明なのでは無かったか？
常磐線やTX、北陸各三セクを見ても交流専用と然程価格も大差無いだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/25(金) 20:31:05.88

>>954
こっちでも久留米以南とその他支線は廃止だとか言って暴れるぞw

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 18:28:45.69

>>971
直流の方が車両製作費は安いのでは？

本州の私鉄から中古買うことも出来るし。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 18:43:40.20

なんで交流電化したか分かってないアホなのバレるぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:07:56.67

中古車両が買いやすいから交流を直流にしろとか安物買いの銭失いモノだろ

山陽本線ですら中国地方の電化を交流にする議論がかつてあったくらいだ
直流電化にすると変電所間隔を縮めて増設する必要があるし
架線や送電線も電流が増えるから太くする必要がある
コストが嵩んで北部九州以外は電化されなかった可能性すらあるレベル

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:23:48.11

なお直流区間に中古車両は来る模様笑

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:35:49.85

小倉から鍋島熊本大分まで電化を残して
あとは全部架線撤去でいいんじゃね？
そしたら直流送電にして良いと思うよ
貨物が直流車をそのまま九州に乗り入れできれば
物流が捗るわ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 19:59:29.65

交流電化は間違ってたな。
適当にやった地方路線整備が国鉄崩壊要因の一つ。

整備も適当なら廃止するのも適当、自分の仕事だけで国土計画を考えてなかった。

新幹線ができたのは奇跡。

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 20:00:23.27

乗車人員10,000人/日に達しない路線は全て非電化で宜しい

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 20:04:13.69

>>978
勿論変電所設備の増強費用コストはお前が主体で
有志一同を動員したクラファンで必ず用立てるのだ

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 21:42:27.15

廃止基準を9999人/km以下とすると、その人員輸送をバスなどで補うのはとても難しい。。。(-.-;)
ただでさえバス運転士いないのに、どう工面すんだよ?バス運転士募集、50万円補助とかやっても来ないんだぞ。
群馬栃木茨城みたいに原付通学すんのか?

バスの車両・維持費だってそこそこな値段するよ。ポンチョは小さくて安いけど、20人くらいしか運べない。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:33:00.78

>>978
リレーかもめをディーゼル化とかさすがに無茶苦茶だろ
現在特急用ディーゼルカーなんて車齢高く、速度もしれたキハ１８５が２０両プラスもっとスピードの出ない観光用ぐらいしかないのに

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 00:49:00.90

小学生の妄言に付き合う価値なんてないよ

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 01:04:57.75

>>983
キハ185はハコだけが丈夫でブレーキ関係が電気式で無いからダメ

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 01:19:53.43

篠栗線と筑豊本線ってあのタイミングで電化できてなかったら今もディーゼルカーが走ってただろうな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 09:22:41.16

>>985
それならますますダメじゃん
鍋島から先が非電化なら走る特急用ディーゼルカーは何もないからリレーかもめ廃止かな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 10:54:41.05

車両の運転はいずれ無人運転になるだろけど
地上設備の完全無人化は無理だろうしな
人員は軌道最優先になって架線は撤去の上
ディーゼルエレクトリック化なり燃料電池化なりはありえるかもね
線路の面倒も見きれなくなったら舗装して無人運転のBRT
それも無理なら廃線だろう

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 11:06:32.04

このクソバカNGしたいし次スレワッチョイ入れてくれ

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 11:13:04.41

因みに海外だと交流電化がフツー
比較的早めに電化された台湾も国策で主要幹線の電化が遅れた韓国も
世界標準のAC25KV電化されてる。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 11:53:42.15

>>989
ﾜｯﾁｮｲｽﾚは昔からずっと並列してる
過疎り過ぎて株価観察ｽﾚになってるけどな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 13:53:16.90

過疎ってるということは需要がないんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 16:13:18.01

JR九州は優しさがない
撤去せず詰め込めばいいのに

JR東海はあの混雑をクロスで詰め込んでるぞ

コロナで金がなくなったと言いながら座席撤去には金掛かるのか
座席撤去だって経費掛かるわ

JR九州は座らせるよりも詰め込む会社

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 17:04:08.87

より詰め込むために金かけてんだろバーカ

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 18:40:37.10

>>986
福北ゆたか電化って麻生の政治力もあったのかな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 19:23:25.09

石炭六法最終段階の一つじゃなかったっけ。
2000年頃は炭鉱閉山に関して国が自治体に面倒見る期限が迫ってきてる頃で、最後に予算使っちゃえ的な感じだった気がする。

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 19:34:21.33

予算の都合で電化単線か非電化複線かって話だったよな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 19:45:17.00

電化+吉塚～長者原だけでも複線化してたら多少は楽になってた気もするけど今となってはだな

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 19:49:06.40

>>997
土地取得はされてるんか？

**名無し野電車区** · 2023/08/27(日) 20:06:51.52

>>999
だから複線を断念して電化になったんだよ
どのみち新幹線の橋脚が邪魔だったしね

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