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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属91〔JR西日本〕
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0001名無し野電車区
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2023/07/29(土) 10:27:10.76ID:PgjQIAQn
前スレは >>2以降
0178名無し野電車区
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2023/08/15(火) 16:54:57.14ID:7RsJ6/gK
>>176
JRがそんな柔軟な対応すると思う？地下鉄使って下さいで終わり
0179名無し野電車区
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2023/08/15(火) 18:04:30.10ID:vpywVDSw
台風などで広範囲を運休させた場合、復旧させる路線の優先順位を決めて、保線人員を集中投下してほしいな
高架区間や地下区間が多く、路盤もしっかりしているところが多い比較的新しい路線から先に再開したほうがいいと思う
東西線とおおさか東線、学研都市線の京橋～放出間が早期復旧すれば東西方向と南北方向の地下鉄がない区間をカバーできる
環状線の内側はメトロに任せられるから環状線の復旧はそのあとで問題ない
そのあとに天王寺～柏原間、放出～四条畷間など、私鉄がカバーできないエリアを優先して復旧するようにしたほうがいい
0180名無し野電車区
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2023/08/15(火) 18:45:30.28ID:K8wt1d3J
>>179
学研都市線の四条畷以西も何とか京阪や近鉄でカバー可能では？
0181名無し野電車区
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2023/08/15(火) 18:53:12.28ID:akjsVGw/
>>179
高架区間や地下区間が多く、路盤もしっかりしているところ、それが環状線だから先に復旧させているのでは？
0182名無し野電車区
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2023/08/15(火) 18:57:45.44ID:xF2ZLaVP
>>177
こういう機会は逃せないね
0183名無し野電車区
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2023/08/15(火) 19:13:54.57ID:vpywVDSw
>>180
住道～四条畷は私鉄から離れすぎてる
台風の際はバスも走ってないこともあるから当てに出来ない
>>181
環状線は高架そのものがボロい
今日も鶴橋で問題が出たようだし
0184名無し野電車区
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2023/08/16(水) 13:48:40.34ID:y9UzHIGr
>>180
吉田か新石切まで歩ける距離やな50分ぐらい掛かったが
0187名無し野電車区
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2023/08/16(水) 21:42:40.42ID:Y7Fun3Wc
成人が一日に歩くべきとされる歩数が8000
50分歩けば到達してしまう
こんなの誰もができることではない
0188名無し野電車区
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2023/08/17(木) 00:49:20.78ID:xCUc+pTA
>>186
おい失礼やぞ
お前は有給使って自腹で神奈川県に行って小田急足柄駅からJR足柄駅まで歩け
0190名無し野電車区
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2023/08/17(木) 13:50:10.92ID:YcfsQn+R
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0191名無し野電車区
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2023/08/18(金) 13:36:13.87ID:J65bgnG5
阪和線と環状線、ゆめ咲線でVisaタッチ乗車を導入しないと
0192名無し野電車区
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2023/08/18(金) 15:59:57.10ID:ExpW2OQk
>>191
要らねえわ
0193名無し野電車区
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2023/08/18(金) 23:29:04.39ID:K/A2j00R
自動改札機でたまにタッチじゃなくて叩きつけるの見るけどスマホ端末でも同じようにしてたら尊敬する
0194名無し野電車区
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2023/08/19(土) 10:31:43.72ID:BXdDZV7B
関空ー大阪ー東線ー放出を結ぶ 臨時特急はるかを設定してくれ！
車掌は はるかデビュー当時のベージュのキュロット制服着用の♀レチで
0195名無し野電車区
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2023/08/19(土) 12:47:54.54ID:W/kS//8r
イラネ
0197名無し野電車区
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2023/08/19(土) 13:45:39.55ID:G6yEJxb0
学研直通はるかは結構客は乗ると思うぞ。
3両付属編成を新大阪で分割併合して放出経由で松井山手まで運転。
四条畷〜松井山手は裕福な世帯が多いから3両特急が埋まる
程度の需要は充分あるはず。
0198名無し野電車区
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2023/08/19(土) 13:53:58.06ID:HckY55gF
内容がどうこうではない
キチガイに発言権はないということ
0199名無し野電車区
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2023/08/19(土) 16:30:18.66ID:lKzmTtDO
有料座席の話、JR西管内だと学研都市線への設定を望む声が一番ある印象だけどな。
本当かどうかはさておき、次は奈良地区に入れたいとの話がちらほらきこえるが、そちらは否定的な声が多い印象。
0200名無し野電車区
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2023/08/19(土) 16:33:29.11ID:lKzmTtDO
ただ学研都市線への有料座席、ササは断固拒否ありえないの姿勢、有料座席に取り憑かれた統一厨でさえ、ちょっとないなという考え。
実際どうなんやろうね。住道のホームドア計画が匂わせの噂もあるが。
0201名無し野電車区
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2023/08/20(日) 01:22:18.70ID:dWg2HkZm
>>200
住道のホームドア計画を考えたらまずは大阪梅北・新大阪から221系が8両編成で快速として学研都市線に乗り入れて来るのが近いうちにありそうな感じがする
0203名無し野電車区
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2023/08/20(日) 06:01:47.61ID:mYbSEUnJ
さすがに学研にAシートなると該当編成が他路線直通に使えないとかの問題があるから非現実的。
だからと言って東急Qシートみたいな方式は関西では絶対に定着しない。
それよりは「はるか」付属編成の学研直通の方がまだ現実的だと思う。
学研沿線から新大阪や大阪や天王寺まで移動する客も利用すると思うし。
0204名無し野電車区
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2023/08/20(日) 06:10:33.17ID:KhRagzjZ
学研都市から関空への移動需要もそれなりに有りそう

でも、学研都市線そのものは学研都市の中心部にアクセスしてるわけではないからな
0205名無し野電車区
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2023/08/20(日) 07:51:15.19ID:mYbSEUnJ
>>204
学研沿線の四条畷〜松井山手界隈は比較的裕福な世帯が
多いから、関空から海外旅行に行く頻度も高いぞ。
仕事で海外に行く事が多い人も結構いるし。
0206名無し野電車区
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2023/08/20(日) 08:31:59.01ID:UKHe1bQo
有料座席に否定的な雰囲気があるなかで、珍しく前向きな声が出ている地区があるのに、そこは厳しいと。なかなかマッチしませんな。
0207名無し野電車区
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2023/08/20(日) 15:12:59.91ID:dWg2HkZm
>>204
学研都市線と名乗るに相応しいのは恐らく高の原までの計画が実現した後の近鉄けいはんな線だよね
ルートやエリア的に登美ヶ丘高の原は学研都市のメインエリアだし

>>205
松井山手までなら単線区間には入って来ないから学研に特急設定するうえでのハードルはまだ低いかな？
そういやまほろばを学研経由にしたらという意見を言ったら学研は単線区間があって設定へのネックがあり過ぎることと沿線に観光資源が皆無だから設定は無意味という反対論が強かったな
0208名無し野電車区
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2023/08/20(日) 16:02:42.36ID:fJWsHeVC
>>207
学研都市線の場合は、単線区間の存在に加え、長時間おける車庫がないのがネックとは言われていた。
東線の直通列車も頑なに大和路線側に執着するあたり、学研都市線を使われると都合悪いという話は本当なのか？
0209名無し野電車区
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2023/08/20(日) 20:39:03.94ID:dWg2HkZm
>>208
学研都市線は東西線が出来て以降は実質放置状態に近いからある意味でJR西の近畿圏で一番冷遇されてると思う
特に尼崎事故以降学研都市線にはポジティブな施策をやったという印象が全くない

JR西は内心学研都市線は要らないと思ってそう
それならそれで北陸新幹線が大阪全通する時に特例で並行在来線扱いして京阪や近鉄が出資する三セク化して欲しいくらい
0210名無し野電車区
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2023/08/20(日) 20:42:15.16ID:S21giAu2
7両編成区間を京田辺、木津まで延ばしていったのに？
0212名無し野電車区
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2023/08/20(日) 20:58:44.06ID:dWg2HkZm
>>210
京田辺までの時はまだ積極的投資の範疇だけど木津までの7連化は断じて違う
尼崎事故がなければ絶対やらなかった

>>211
学研都市線のどこにポジティブな要素あるか？
0213名無し野電車区
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2023/08/21(月) 00:08:23.31ID:36tV6GU1
分割併合をやめるためだけの7連直通化

もっと早くやって欲しかった
無駄な先頭車減らすためにも
0214名無し野電車区
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2023/08/21(月) 08:23:31.23ID:a7lFSzjU
>>213
分割併合を止めたはいいが運行コストは逆に増大する結果になり末端部は非電化時代と同じく日中1時間1本に減便される破目になった
通常分割併合廃止したら運行コストは低減されるのだが学研都市線はそれに当てはまらない
だから京田辺までのホーム延長の時は同志社前折り返し便がたった1駅間でありながら分割併合していた
0215名無し野電車区
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2023/08/21(月) 09:19:16.35ID:Z6C/Lk+W
>>214
分割併合により効率的に輸送量を確保できたからこそ減便になったのでは？
0216名無し野電車区
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2023/08/21(月) 09:48:51.94ID:a7lFSzjU
>>215
国鉄式の長編成少頻度だね
0217名無し野電車区
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2023/08/21(月) 20:35:17.52ID:P/Q4kPbh
>>216
> 長編成少頻度

今やそれが見直される時代
0218名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:08:53.03ID:0m+aMRcn
>>217
さらに本数減らすだけの話やろ。
短編成にするにも。分割併合にリソースやコストを食う。
0219名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:09:22.10ID:XLD41SM5
それに見直されるだろ
大阪近郊の一部だけど
0220名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:14:25.57ID:0m+aMRcn
>>214
コストが増大したのではなく、コストは下がったが、その下がったコストすらも見る余裕がなくなりつつあるのが正しい姿。
この前減便された区間はコロナ前、分割併合やっていた時代から採算があってなかった。がサービスで走らせていただけの話。
0221名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:25:24.82ID:0m+aMRcn
次やるとしたら分断して短編成、ワンマン化か？
しかし、この区間のためだけにわざわざ短編成を用意するのも無駄やし、分割併合なんてもっての外。227系をそれ用に作るとか？
コストダウンするために無用なコストが発生している。今のスタイルが限界っぽい感じがするな。
0222名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:27:39.52ID:4wikC5gT
学研都市線とかいう田舎丸出しのダサい名前やめて正式名称の片町線に戻すべし
0223名無し野電車区
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2023/08/21(月) 21:45:16.71ID:a7lFSzjU
>>222
てか東西線という名称もダサいから地上を通る曽根崎通りにちなんで地下鉄式に曽根崎線として学研都市線部分もコレに統一するのはどうだ？
0226名無し野電車区
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2023/08/22(火) 00:32:49.23ID:N4NKuF4P
学研都市線がダサいのはわかるんやが東西線がダサいってどういうことや？
全国の東西線を敵に回してるぞ
0227名無し野電車区
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2023/08/22(火) 07:15:23.32ID:ztJhZXbv
おおさか東線よりは公園都市線の方が良かったわな
0228名無し野電車区
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2023/08/22(火) 10:29:39.08ID:lGeXZEJg
>>226
東西線という言葉の響きはダサいというか特徴がないわ
0229名無し野電車区
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2023/08/22(火) 12:55:21.72ID:Vltfkwmj
南北線のほうがわかりやすかった思う
0230名無し野電車区
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2023/08/22(火) 13:00:15.02ID:7kV9fvDU
南北線なら近くにある北大阪急行がそうだからややこしくなるだろ
0231名無し野電車区
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2023/08/22(火) 13:34:11.80ID:AFPlF5cz
阪急新大阪連絡線は31年に同時開業出来るか？
出来るなら なにわ筋線JRと阪急と南海の車両が走る事になる
0235名無し野電車区
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2023/08/22(火) 16:20:54.67ID:d9HjtWSG
>>230
神戸にも東西線と南北線がある。
0236名無し野電車区
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2023/08/22(火) 18:35:21.99ID:066iZS1g
>>233-234
尼崎の事故の被害者を425とぬかして叩く奴も書き込み禁止にすべき
0237名無し野電車区
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2023/08/22(火) 19:09:29.82ID:LjUJ3qTV
>>222
おっと東急田園都市線の悪口はそこまでにしろ。
もう尼崎まで学研都市線でええねんで。
0238名無し野電車区
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2023/08/22(火) 19:21:06.10ID:hA565ZPk
>>235
今は違うんじゃないのか？
0241名無し野電車区
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2023/08/22(火) 20:07:40.86ID:SZnQpK/M
125系は全車両北近畿ローカルに集結させて223系5500番台とともに113系の置き換えに使うべし
0242名無し野電車区
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2023/08/22(火) 20:08:59.77ID:SZnQpK/M
加古川線125系と223系5500番台で北近畿ローカルの113系を全て置き換えるのが良いと思う
0244名無し野電車区
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2023/08/22(火) 20:48:12.09ID:7RyskrkZ
地元と云って加護亜依や不逞輩が美人局SODAを擁護する様では
0245名無し野電車区
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2023/08/23(水) 01:11:21.81ID:KbYQ90aP
そろそろ一部の207系を広島地区に転属で
227系2両を播但線、加古川線に転属で
207系は広島では可部線、呉線中心に運用で
0246名無し野電車区
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2023/08/23(水) 01:25:37.17ID:sdGYuLVV
>>245
207系要らねー
227系ロングシート導入で転クロ車を岡山か山口に転用すべし
0247名無し野電車区
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2023/08/23(水) 02:09:39.82ID:5K7Vw5az
>>245
広島で207使うならトイレ要設置だぞ
0248名無し野電車区
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2023/08/23(水) 03:01:27.17ID:kpSAHZeq
207は廃車まで全車明石から出さないだろ
わざわざ地方の車両管理を煩雑にさせる理由が何一つ見当たらない
0249名無し野電車区
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2023/08/23(水) 03:05:19.96ID:kpSAHZeq
岡山置き換え後山口には広島に岡山と同じクロス4列車と可部線対応としてオールロングの4連を何本か入れて余剰車の転配で対応してもらえると有り難い
とにかく5列は広島じゃしんどいし可部線のラッシュにはロングが適切
0250名無し野電車区
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2023/08/23(水) 17:08:38.90ID:QInovxiP
日中の学研都市線末端部はガラガラだから全部同志社前止めにして、桜井線を同志社前始発にすればコストカットできそう。
0251名無し野電車区
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2023/08/23(水) 17:20:10.74ID:dq+0orby
1面1線でサーカスみたいな運用提案するのやめてくれませんかね
0252名無し野電車区
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2023/08/23(水) 17:36:37.45ID:QInovxiP
>>251

2番線の短いホームは使用停止になってたか。失礼しました
0254名無し野電車区
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2023/08/24(木) 19:11:52.24ID:QHdd31Y0
大和路に指定席導入されるのか
次はどの路線かな
0255名無し野電車区
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2023/08/24(木) 20:08:11.90ID:i0TjwN69
>>254
奈良線とかかな…同じ221系でそれなりに需要有りそうだし
0256名無し野電車区
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2023/08/24(木) 20:23:12.88ID:A5AW+zsC
これで乗るなら、西日本のどの路線でもやれる。
阪和線、福知山線、湖西線、嵯峨野線、奈良線などは可能だろう。
学研都市線も東線からクロス車が直通すれば設定は可能。住道のホームドアの件があるからまじで設定されるかもな。
0257名無し野電車区
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2023/08/24(木) 23:19:03.11ID:EBvMX4mX
関空快速も うれシート導入してもいいだろう
0258名無し野電車区
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2023/08/24(木) 23:26:17.33ID:v9yi4Ylt
すっかり関空特快の失敗をお忘れになられてるようで
0259名無し野電車区
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2023/08/24(木) 23:53:37.37ID:G/BpLjWs
ウイングは日中に毎時1本だけ
今回のは朝ラッシュの1時間に計4本で何もかも違う
0260名無し野電車区
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2023/08/24(木) 23:55:38.71ID:KcCySDZl
221系置き換えのときにAシートタイプに置き換わる布石だと思う
てかそうなってほしい
0261名無し野電車区
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2023/08/25(金) 00:10:39.01ID:0Z3PT4Gj
>>260
221系置き換えって、たぶん2030年代だと思うけど、その時期にAシート導入はさすがに遅くないか？
0262名無し野電車区
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2023/08/25(金) 00:14:49.23ID:8UGwMNbl
225-700増やしたら223-1000のAシート車ナラに持ってこれないか
運用がおもいっきりニートになりそうだけど
0263名無し野電車区
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2023/08/25(金) 00:45:05.09ID:Jqpl1FbN
>>261
なにわ筋線開通で色々変わるだろうからそのタイミングがベストかと思う
0264名無し野電車区
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2023/08/25(金) 01:51:48.50ID:zSfU0RDd
>>260
差をつけずに座席指定だけの付加価値でやりそうな予感もする。
JR西は運用が複雑で1運用も長いため、京阪のように全車に特別車両を設けてといった力技は厳しい。やれなくはないが、無駄も相当多い。
だから今回のような柔軟性の高いやり方を編み出したのではないかとみている。
京阪のような豪華列車タイプとはまた違ったパターンで定着するかもな。
こちらは、通勤輸送が強い、短距離利用が多い路線でも使えそう。らくやんライナーを走らせた阪神線もこのタイプだし、メトロ御堂筋線や中央線といった路線でもやれる可能性も十分にある。
0265名無し野電車区
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2023/08/25(金) 01:54:04.69ID:zSfU0RDd
学研都市線でも、207系の一部を区切ってらくやんライナー方式でやれなくない。
学研都市線は要望は高いようなので、今回の設定は朗報かもな。
0266名無し野電車区
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2023/08/25(金) 01:57:08.24ID:s1iImO+T
>>250
やるなら京田辺やな
0267名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:02:03.94ID:s1iImO+T
>>265
ただでさえ女性専用車のせいで乗れない車両があるのに、これ以上乗れない場所増やされるのはたまったもんじゃない。それに他の路線と違い無人駅があるから無理がある。
0268名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:10:13.48ID:qR26g1Lo
>>267
そういう人のための座席指定車、追加料金を払って快適に座れますと。
学研都市線の場合、その考えを持った層が追加料金を払ってでも快適に行きたいと考えているんだよな。
無人駅も関係ないのではないか、車掌がいる車両に設定するのだから車掌が声掛けすればよく、ネット販売限定にしてしまえば、金銭授受も不要。
0270名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:13:24.83ID:gYpIqFwO
>>267
ヘイトスピーチ掲げてようと弱冷車とかと同様ただの車両名だから
0271名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:22:00.35ID:/aCtWlUs
女性専用車両はLGBT理解増進法が通ったから
女装してれば問題なく乗れるように 省令改正が来るだろうから なし崩しになる
極端な話 へずまりゅうや煉獄コロアキとかああいう迷惑系が女装して女性専用車両に乗り込むのは合法になる
0272名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:45:52.63ID:s1iImO+T
>>268
他の線区には快適な転換クロスシートを導入してここだけ乗り心地の悪いロングシート、もしロングシートで有料座席をやろうものなら、他の線区は運賃のみで転換クロスシートを利用できるのに別料金を払ってもロングシートになってJRから金を巻き上げられてる感が半端ない。
0274名無し野電車区
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2023/08/25(金) 02:54:02.61ID:w5nSDd3f
うれシート設定の関空特快ウイングをラッシュ時に設定で
その分直通快速を減便で
0275名無し野電車区
垢版 |
2023/08/25(金) 06:39:23.82ID:vTLFk2NR
>>264
個人の感想だが
単なる指定席では関空特快の例もあるしあまり良いイメージがない
安けりゃいいというものではないと思う
奈良への観光での利用もできるしシートのように設備に差を設けることに付加価値があると思っているので
大幅に値上げしてもいいから次に新車入れるときはAシートタイプに昇格させてほしい
通勤だけでなく追加料金払ってでも快適さを求める観光客をいかに取り込むかも重要だと思う
あとみやこ路快速にも設定してほしい
0276名無し野電車区
垢版 |
2023/08/25(金) 06:43:44.40ID:x5pq1Afy
そもそも運用が複雑で1運用も長いということであれば東日本や新快速の方がそうだろう
大和路線系統は別にそこまで長くはない
古い221系を今更改造するのは費用対効果的にあまり得策ではなかったからだと思うが
0277名無し野電車区
垢版 |
2023/08/25(金) 07:28:54.65ID:B1T6xsGT
>>275
朝から晩まで終日乗ってくれる需要があるかという話。専用車両にしたら嫌がなんでも設定が必要になるから閑散時間帯、閑散区間も設定しないといけなくなる、まずそこで無駄が発生する。
さらに環状線も巻き込まれるという課題もある、特に東側は各駅停車になるが、そこの区間で使うことはまずありえないため、1両がまるまるつかえなくなる。輸送力低下を招くことになる。
そういったことも考えるとこの設定の方が得策。
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