阪急京都線スレッドPart126
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なぜ贅六は知的障害なのか？の糞スレの連続立てのせいで千里線堺筋線スレがdat落ちするリスクが高まってるから京都線スレと統合したほうがよくないか 何でヤクルト・巨人ファンは優勝しても神田川にダイブせんのや？ 1008Fのゴミやっと運休した！
1007Fと1016Fも運休だ！ 伊丹線
6014.6001.6012.6004
箕面線
6008
7031-7596-7616-7151
7032-7592-7633-7153
7030-7593-7603-7150
7003-7573-7563-7103
神戸線転用とリニューアル
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
今津線
6011×6R
6016×2R
宝塚線
6024-6654-6664-6124+6025-6761-6771-6125
7034×4Rと7554-7584と7552-7582または6762-6772を能勢電鉄に譲渡
10連撤退
8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153
8201-8251+8030-8790-8620-8150+8032-8152
8042-8192+8031-8670-8520-8151+8034-8154
今津線
8035-8155+7023-7773-7763-7123
7036-7156+7037-7593-7623-7157
7001×6R
7002×6Rか6015×6R
8020.6011の代替2000系2本
嵐山線
7301-7871-7861-7401
7300-7891-7901-7450
7325-7955-7946-7456
7302-7851-7452-7321-7451-7323-7453
8315.8304.8302.8311を7連。
3300系.5315等廃止 C#66612×8RとC#7325×8Rが出るからC#8040×8Rをリニューアルに入れてC#7032-7152とC#7033-7153をブツ4にして箕面線に入れたらいい。
予備3本になるが。
C#6011×8Rを今津線に格下げしてC#6025-6125にC#6761-6771を入れてワンマンの予備に改造してC#6024×4Rと組成したらいい。
後C#8001×8Rをリニューアルしたらいい。 C#7090の乗務員室は解体済みでC#7190は種別幕埋め済みで乗務員室の解体と手すりの片方の撤去はまの感じ。
C#7190の客室は解体済み？
C#7605は制御器撤去済みだった。 阪急１日乗り放題切符をゲットした時のおすすめルート教えてください >>11
左に穢多非物の写真貼るな！ボケ！
目障りじゃ！
いい加減にしやがれ！
見つけ次第殺すぞ！
プライベースの事語れ！ 8000Fと8001Fと8042Fと阪神5013Fの部落運休非常に気分悪い！ プライベースは2部屋に分かれてるが783系みたいにA室・B室と案内しないと混乱しないか？ ｸﾓﾊ3074F全般重要部検査の時にｻﾊ3542が戻ってよかった！
ｻﾊ3101はゴミ休車になったが。 洛西口前後の勾配は25‰やな
前スレ981で以下の書き込みがあったが、
こいつ思い込み激しすぎwww
↓
洛西口の高架橋の高さなんて10ｍもない
それを200ｍ以上かけて登っているからあっても20‰がいいところ てっきり増結対応かと思ってたのに、８両のままなんだね
昼間でも結構混んでるのに、１両減ると混雑が増すと思うのだが 課金勢との差別化と詰め込みを兼ね無料車はロング化するかと思ったらそうてもないんだよな >>21
それ以外の差別化でも十分乗るからでは？
京阪も一般車がクロスであっても利用率は高いし、JRは221系を座席指定しただけでもそれなりに乗っている。
ロングシートにしないと乗らないは一部のヲタが唱えているだけで実際はそうではない。
JRのうれしートを見る限りは、一般車のクロスシートも時間帯を限定すれば追加料金とれるのではなかろうか。もしかしたらロングシートもいけるやもしれぬ。 ロングシートの座席指定って意味有るの？
らくやんライナー位しか聞いたことないんだけど >>18
右に穢多非物の写真貼るな！ボケ！
目障りじゃ！
いい加減にしやがれ！
2300系の事書け！
本気殺すぞ！ >>23
らくやんライナーも好評だったらしく。
着席保証という面では意味はあるかと。もともと有料座席は着席保証から始まっている。
それだけだと乗らないと各社警戒して内装に無茶苦茶こだわり、最小限で始め出したが…
蓋を開けてみれば着席保証がある程度の気軽さで提供できれば、座席の質はそこまで高くなくとも使われることがわかり始めている。 >>24
c#2350の陸送を見ながら
けんまるのうん⚪︎を喰べる
まで読んだ M車の少ない9300系を特急運用に限定しておくことは理にはかなってる >>26
2300系の印象悪くするな！ボケ！
大迷惑じゃ！
黙れ！
見つけ次第殺すぞ！ >>23
京阪のライナーも意外にもクロスシートがまだ空席があるうちからロングシートが埋まっていくときもある プライベースの画像見てすごい違和感あるのは、なんで連続窓じゃなくてこんな小窓を大量に並べたんだろう。
プライベート空間感を出したかったのかもしれないけど、いうて個室じゃないやん。
外から見たら窓に鉄格子でもついてたら刑務所、拘置所、精神病院と変わらんぞ。 求人区分
フルタイム
事業所名
株式会社 チェリオコーポレーション
就業場所
大阪府高槻市
仕事の内容
社有車トラックを運転し、設置済みの自販機へのドリンク補充。
【具体的な仕事内容は？】
雇用形態
正社員以外
正社員以外の名称
契約社員
賃金
（手当等を含む）
300,000円～300,000円
就業時間
変形労働時間制
休日
日祝他
週休二日制：
その他
年間休日数：
119日
年齢
不問 2300系のフル新車はC#2300×8Rの1編成だけかも知れない？
C#2301×8R以後はT車が3両とも9300系からの編入車だな。
初期車は10年後にクロスのままリニューアルと機器更新して30年延命でプライベースなし。
プライベースを入れた後期車は17年後に格下げせずにリニューアルと機器更新。
5300系の代替は一般車の特急運用の置き換え名目で作る2300系と一般車の7連の2320系でやる。 9300系を7連の一般車に格下げしたら阪急電鉄は気違いだな。
プライベースを入れて捻出したT車は2300系の#01編成以後に編入するべき！
京阪電鉄の13000系に9000系を編入した形で！
9300系は特急のまま近鉄12200系以上に長く使うべき！ 9303F〜9310Fに ア 連結 → Ｔ車を１両ずつ抜き取り → T車８両 → ２両を先頭車化 → ８連を組成
これなら余剰となる9300系の半端車を無理なく活用できる。 >>34
妄想を部落知ったかぬかすな！ボケ！
黙れ！
ゴミ男めぇ！
見つけ次第殺すぞ！ >>38
お前しつこいんじゃ！ボケ！
背面に不快な穢多非物の写真貼りやがって！
いい加減にしやがれ！
見つけ次第殺すぞ！
阪急の写真貼れ！ ババタンクが嫌いなものと美女とのこらぼ写真おもすれーｗｗｗ >>40
背面の穢多非物の汚物1300いい加減にしやがれ！
気分悪い！
阪急の写真貼る気がなかったら来るな！
見つけ次第殺すぞ！ >>43
左のゴミ写真いい加減にしやがれ！
不愉快じゃ！
人身事故現場の悪霊にお前に憑依して殺せと言うぞ！
命ない事を覚悟しとけ！ >>45
背面の穢多非物が不愉快じゃ！ボケ！
いい加減にしやがれ！
おちょくりやがって！
神崎川駅の悪霊にお前に憑依して病気にさせろと言うぞ！
死を覚悟してろ！ >>20
京阪なんかプレミアムカーをもう1両増やして一般車はたったの6両にするつもりらしいぞ
普通運賃しか払わない貧乏人はつり革に必死に掴まっとけということだ >>6
9300用と2300用で搭載床下機器が違うから
隠す形での表現になったとか？ >>35
N700とか最初見た時に窓ちっちゃ！って思った記憶あるぞ。
新幹線だから強度とか重量とかで窓が小さいほうが有利なのかなと思ったけど、プライベースにはそんなの関係ないでしょ。
なのでなんで小窓が大量に並ぶようにしたのか疑問。 スレ立て荒らしが湧いてて、鉄道板内のスレが落ちやすくなってるので注意
基本age進行で対策するしかない 荒らしというより、サーバがウイルス感染したのではないか？ 大窓にすると真夏と真冬でエアコンの効きがイマイチになる
大窓にすると外から入ってくる騒音が大きい
デザインコンセプト的に大窓は合わない >>55
一晩で720ぐらいゴミスレが立った。
千里線スレはいらんね。 深夜に板荒らしとか怖すぎるだろ
よく6スレも残ったな
とりあえずageて保守しとくか
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名古屋市営地下鉄Ω131号線 伊丹線
6014.6001.6012.6004
予備
7090
箕面線
6008
7031-7596-7616-7151
7032-7592-7633-7153
7030-7593-7603-7150
7003-7573-7563-7103
神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
今津線
6011×6R
6016×6R
宝塚線
6024-6654-6664-6124+6025-6761-6771-6125
7034×4Rと6762-6772と7554-7584能勢電鉄譲渡
10連撤退後
8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153
8201-8251+8030-8790-8620-8150+8032-8152
8042-8192+8031-8670-8520-8151+8034-8154
今津線
8035-8155+7023-7773-7763-7123
7036-7156+7037-7593-7623-7157
7001×6R
6015×6R
8020.6011の代替2000系2本
1008宝塚線転用。
嵐山線
7301-7871-7861-7401
7300-7891-7901-7450
7325-7955-7946-7456
7302-7851-7452-7321-7451-7323-7453
8315.8304.8302.8311を7連。 専門板荒らしはtalk工作員だろうな
専門板の過去ログは5chの財産ゆえに
荒らして継承を途絶えさせたいのだよ
talkはスレタイをパクっただけの無意味な専門板だから過疎ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
