JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part24

**名無し野電車区** · 2023/11/24(金) 18:10:57.48

スクリプト荒らしで落ちたようなので立て直し

前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694779912/

**名無し野電車区** · 2023/11/24(金) 18:14:54.18

ありがとう

**名無し野電車区** · 2023/11/24(金) 18:21:53.38

JR東日本の機関車は30両以上いるが数年以内にE493系やキヤE195系に取替えるのかな?

**名無し野電車区** · 2023/11/24(金) 18:50:03.16

×キヤE195系
○キヤE197系

**名無し野電車区** · 2023/11/24(金) 20:48:02.33

リラクタンスモーターと発電機とSiCインバータのおかげで
DF200後継は、エンジン同じでも動輪周出力は3割増
くらいになるのか

**名無し野電車区** · 2023/11/25(土) 00:35:24.40

リラクタンスモーターは一気に普及するんだろうか。
まだ試験段階だけど結果は良好だったし機関車向けはどうなんだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/11/25(土) 10:32:36.43

永久磁石型同期機とリラクタンスモーターの価格はどの位違うのかな?

**名無し野電車区** · 2023/11/25(土) 11:28:11.09

>>7
見積書取り寄せたら？

**名無し野電車区** · 2023/11/25(土) 14:48:54.68

>>5
機関出力や変圧器出力の利用効率が上昇するので、
交流機やディーゼル機では一気に広がると思う。
効率向上を、牽引力に振るのか燃費・電力費削減に
振るのかわからないが。
アボイダブルコストに電力費が影響するなら、
直流機にも適用だろう。

**名無し野電車区** · 2023/11/25(土) 18:23:08.38

直流機も交流機とでは効果が大きく違うのかな?

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 07:49:10.39

EF81の自動ブレーキ弁に10000系貨車だけに使う電磁ブレーキ帯ってのがあるっけ？

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 09:23:37.24

今日の水郡旧客は思ったほど混んでないね
天気のせいやら北陸のなにわやら
手広く写真やってる人ならジャパンカップやら築城航空祭やらで
散ったからかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 10:43:31.16

水郡線運転再開

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 13:12:54.80

JR貨物は565kwの誘導電動機を減速比5.13で使い続けているね

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 16:21:40.70

>>12
中舟庄ふきんで警察に捕まってるくるまがあったけど
おっかけ鉄かな
その後ろは大渋滞

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 16:31:54.39

バイク乗り撮り鉄って居る？
駐車スペース知らず
機動性
小回り性
といい最強じゃね？
欠点は悪天候と荷物が積めないだけ

**名無し野電車区** · 2023/11/26(日) 18:37:43.24

JR東日本提供のカシオペア推進運転動画は面白いね

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 11:12:47.77

Syn-RM搭載の車両が出て来ない訳はどうして?

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 12:32:21.36

>>16
チャリの奴は多いな
キッズから爺さんまで幅広く見掛ける
脚立要らずでチャリの荷台に立って撮ってた

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 12:44:20.96

そういや先日遅れ2058レを撮ったけど人身当該みたいだったな
牽引機は桃341で、正面を見返してもダメージ等は現認できなかった

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 12:48:54.33

駅でレンタサイクル借りてったことは何度もある
欠点はレンタカーほど便利じゃないこと
営業時間がやたら短かったり、借りる手続きがめんどくさかったり

どうせ自分は1回限りなのに会員登録してカードを作らされたり、会員証が駅ごとに必要で同じ会社なのに隣の駅でまた登録させられたり
しかも有効期限1年で、絶対ゴミになるやつ
どこの駅か忘れたけど、初めての人は交通安全ビデオを10分間見てくださいってのがあって、マジかと思った

ないよりはマシなんだけど、まあとにかく不便なとこが多い

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 13:17:29.00

EF510の300番台が増備されるらしい
回生B搭載の301号機の成績が良いのでしょう

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 16:19:29.02

バイクは追っかけにはいいかもしれないけど
一か所にポイントを絞ってじっと待つ場合は
待機場所が外になるから気候が厳しい時はちょっとね
そもそも追っかけ自体が迷惑だし

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 17:11:19.08

EF510-300番台は既に川車に注文が出てるらしいね
九州の国鉄型電機も数年で居なくなるのかな?

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 18:08:13.43

>>21
そりゃ運転免許証が無くても運転できるんだから交通安全ビデオ見せて貸した側の責任が小さくなるようにする業者も出てくるわな

>>24
国鉄が終わってから30年余裕で経ってるんだから
むしろ今まで残っているのがすごい

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 18:31:37.46

EF510-334は出来るのか

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 18:45:58.75

>>26
そんなもの待つまでもなく既にEF210-334があるだろ
しかも配置は吹田

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 19:01:48.59

機種が違うでしょう

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 19:05:16.34

いやさすがに今年のアレでトラウマ解消したのと違う？
でも回収されたのにいまだにカーネルの呪いとか言ってるか

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 19:27:39.41

撮り鉄天敵四天王
ヤマビル
スズメバチ
マムシ
クマ

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 19:39:25.61

軽トラ
置きゲバ
路駐
全日警

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 20:31:40.42

最近マダニによる被害も多くなってきた
あと俺が今年やられたけど子育て期のカラスの夫婦によるコンビネーションアタックは執拗でヤバかった
速攻逃げた

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 20:55:02.84

カラス両方捕まえて田んぼのぬかるみの中にぶちこめage

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 21:07:01.72

緊急浮上!!

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 21:16:06.97

あげます

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 22:04:39.10

EH200

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 22:18:16.99

あげますあげます

**名無し野電車区** · 2023/11/27(月) 22:52:14.91

Age

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 01:45:51.22

恐らくはJR貨物が線路を借りてる会社への批判が嫌な甘ったれで未熟な反社会的ガキの仕業と思われます

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 02:30:51.74

またスクリプト発狂が始まってるな
完全に威力業務妨害だしマジ早く訴えられて捕まってほしい

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 06:09:48.37

車種・車メーカー板も荒らされとった

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 06:13:15.71

けさの、札幌貨物ターミナル行き3051レ
+1分塩釜石堂トンネル通過
31fコンテナ　たぶん26本積載

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 10:45:58.80

コキ何両かな?

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 10:55:25.20

兵庫日報報
EF510-302,303号機が姿を表しましたが来年度分かな?

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 11:30:52.08

コキ１両に31fコンテナは２本積載できるんやでぇ～!！。
っうことは、31fコンテナだけで、コキは13両やん!！。

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 11:34:20.19

そうなんですが13両だと短い編成なので、
他に7両程度のコキに5tコンテナを搭載してたのかな?と思った次第です

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 12:11:42.98

そういや塩爺もIP晒してたよな
くだらない日記帳垂れ流しまくったり自演で掻き回したりして荒らしと同類だから解析さんに頼んでみようかな

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 14:27:36.26

>>33
俺なんか素手（ゴム手袋）で捕まえたことあるわ

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 16:55:59.62

>>14
EF210も510も50年以上前のEF66より出力低いから泣ける
1300tもの列車をけん引するなら、4000kw近くあっても良いのに

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 17:12:13.66

直流電動機と誘導電動機の出力を比べてもあまり意味がありませんよ
定格数値を見ても分かります
直流電動機機関車の場合は連続定格で表しますが、EF210等は30分定格の標記もあります
EF210→3,390 kW （1時間定格）3,540 kW （30分定格）で連続定格の標記はありません
EF66→連続定格出力3,900 kWですので1時間定格はEF210と同程度と推定されます

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 18:08:16.86

EF65F*2で変電所あぼーん　→　EF65*1.5のEF66
EF200で変電所あぼーん　→　EF65*1.5のEF210

※EF65F*2は元々繋ぎらしいが

**ef65 2101** · 2023/11/28(火) 18:30:28.88

瀬戸大橋かなんかの10重連試運転って大丈夫だったんかな？あんな高速だし

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 21:35:26.90

>>52
あれは荷重試験だからムド
編成重量たったの1000tだから単機牽引

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 21:55:04.64

>>30
セイタカアワダチソウ
空き地農地宅地化(＝土地活用会社の営業マン)

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 21:57:25.70

1mたわんだんだよな

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 21:58:02.42

来月の勤務がクソ過ぎる
西日本アーバンエリアでDD51×2のネタ目白押しなのにひとつも撮れやしねぇ

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 21:59:58.30

年休申請の期限過ぎてからネタ教えられても困るよね
ニ◯村みたいな人たちがマジうらやましいわ

**名無し野電車区** · 2023/11/28(火) 22:03:11.41

>>54追記
美濃赤坂近くの「お立ち台」はアパートが建って潰れた
夏の暑い日に6627がまさに5780レの運用に入ってあのお立ち台に鉄が詰めかけてる最中に土地活用の営業マンが来たんだよな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 07:49:03.35

>>53
神戸線復旧にも複々線区間を並列走行していたな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 10:33:01.68

門司機関区国鉄形ELは20両程在籍しているが、EF510-300番台に取替えが始まった様だが
数年で完了かな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 11:45:10.00

ニュース見て知ったけど
昨日大井川の臨時客レで機関車と客車の連結器が外れるトラブルがあった

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 12:37:06.24

でっていう

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 13:39:00.84

アトラクション鉄道は危なくて乗れないな
自連が外れるとはな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 13:44:02.07

自動ブレーキ（貫通ブレーキ）なら分離すると非常ブレーキが掛かる
電気指令ブレーキでも短絡検知で非常がかかる

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 14:08:06.98

最新報道だと「連結器が外れ」が強調されていて
一部報道でも「損傷無し」とあるが
機関車、客車、どっちサイドから起因したものかは不明　　

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 14:59:33.62

>>63
支柱が時々倒れ、時には車内に入ってくるアトラクションとかの鉄道会社もあるな

**徳田都** · 2023/11/29(水) 15:35:40.29

海外だけど、線路支障があっても自動運転だからドアを閉めて客を閉じ込めてからぶつかりに行くアトラクション鉄道もあるね

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 15:36:30.86

https://daitetsu.jp/archives/197688
特に損傷はないな。ピンも下りてるしポイント渡るときに外れちゃったか
上下左右どっちかわからんけど、管理が甘かったんだろうな
まぁアメリカなんかよくやってるから。ドンマイ
https://www.youtube.com/watch?v=o38pP4mexPo

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 15:49:39.46

しかしヨーロッパではなんで自連を採用しないんだろう？
推進運転する関係？

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 16:26:20.95

専用編成は採用してる
日本が自連を導入した段取りは知ってるだろうが
それを現代の欧州全域でやるのかって話よ

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 16:55:55.74

推進運転できるし、軌間も広いしな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 17:46:21.33

多国間を渡る国際列車が多数あるし、機関車牽引の客車列車なんで協調してやるのが大変なんだろうね

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 18:39:01.64

確かに釜替えした後の発車時に機関士は身を乗り出して後方確認してる時があるよな

**ef65 2101** · 2023/11/29(水) 18:50:52.38

おいおい、噓だろ…大幅遅れが見込まれるためかEF65-2063牽引のはずだった5086レ運休だとよ……
大宮更新色、もうすぐ引退かな。

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 19:33:14.30

>>68
客車のナックルが半開き
解放てこがてこ受にきっちり納まっていない
イタズラか連結時の確認不足か錠の不具合か・・・

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 19:40:04.85

>>74
それなら2080とチェンジしてアレを配達して欲しいなw
余計荒れるかもしれないけどw

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 19:50:44.31

>>75
客車側の連結器が怪しいかな
イタズラも有るのか? 事実ならば恐ろしい奴がいるな

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 21:04:55.14

>>0069
国際列車が多くて様々な列車が乗り入れてきて統一出来ない。
ユニット編成はほぼシャルフェンベルグ連結器だけど。
貨車はDACの採用があり得るかな。
デモンストレーション見るとなんか外れそう。

**名無し野電車区** · 2023/11/29(水) 21:18:26.27

旧ソ連の広軌採用国は自連だな
標準軌に直通する列車は台車交換の時に一緒に連結器も交換する

自連じゃないけどオーストリアの入替機がねじ式連結器のフックのところに
ワンタッチで食いつくタイプの連結器使ってるね

**名無し野電車区** · 2023/11/30(木) 11:19:17.61

大子の道の駅に寄った時に豊田リンゴ園のアップルパイ売ってないなと思ったらこれが理由か
藤田リンゴ園のはデカすぎるからいっつもこっちにしてたんだけど
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231129-OYT1T50215/

**名無し野電車区** · 2023/11/30(木) 16:40:50.25

https://www.asagei.com/excerpt/291144
ガキ鉄に対してずいぶんな言いよう
まあ実際その通りなんだろうけどな

>>80
藤田観光りんご園のアップルパイもハーフサイズや1/6カットで売ってたよ
本命は豊年満作だが「獲物」を押さえた後はいつも売り切れだね

**名無し野電車区** · 2023/11/30(木) 16:49:18.67

桃362はやはり2080だったか
2063は5086ﾚスジで一足先に帰ってしまった
桃甲種はいつも国鉄色ばかりだったから更新色で見たかったな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 11:12:24.84

EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、
新鶴見機関区に向けて甲種輸送の事でしょうか?
今年度分は未だありますが残りも新鶴見なのかな?

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 11:43:21.88

もうすぐ全EF210の半数を占めそうだな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 11:52:31.52

吹田以西でしか運用されてなかった時には関東鉄から特別視されてたのになw

特別なトワイライトエクスプレス撮影で、撮影地で待機中にEF210-300が来ると、関東鉄とおぼしき人たちが
「やっと撮れた！」
と感動してた場面にちょくちょく遭遇したわ

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 12:02:14.67

わざわざセノハチまで遠征したわ
というと大袈裟だな本命はEF67だったし
まさか全部これで増備するようになるとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 12:06:39.64

当初桃300はセノハチ特化型のイメージが強かったから
関東の俺も初めて上京運用で見た時は感動した
あれから時は流れて今じゃ関東でも当たり前のように見られるし、この前なんか5連発喰らったw

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 12:13:24.45

内部の評判が良いらしいですね
緩衝器の具合が良いとも聞きます

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 13:34:16.20

来年度からEF65の廃車が加速するかな?

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:00:51.31

65と66の後継一本化までは予想してたが67まで統一されるとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:03:59.14

しかもこんなにいっぱい作って広域で使うことになるとはね

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:35:07.17

そもそもEF200が躓かなければ
EF210は生まれなかったかもしれないんだよな
早晩国鉄型の置換用でEF200より安上がりの機種は出ただろうが

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:45:44.92

EF200をつなぎに少数生産まではまだわかる
元設計が古くてEF66100を追加生産というわけにはいかなかったろう

しかしEF200以上に盛大にこけたEF500を作った川重に
なんでEF210を委ねたのかがわからん
台車のつくりなんかはEF500譲りだけどその辺の成績は悪くなかったのか

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:49:44.84

>>90-91
緩衝器しか違わないから値段もそんなに変わらないだろうし、それなら汎用性もたせたんだろうけど
長いよね、桃の増備。初号機から25年。国鉄時代ならED60から64-1000まで作ってる
廃車でてもおかしくないから、0系みたいに210を210で置き換えとかになりそう

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 14:52:59.58

ある意味、真の完成系というか標準化というか、そういうものになったのかねえ

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:05:52.16

PFもほら
ブルトレ対応に重連総括制御にとてんこ盛りの
EF65最終形だからな
その殆どの個体が機能を使い切ってない
重連装備などほぼ飾り
無駄なようだけど融通性の確保優先なんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:11:01.78

試作機と０番台18両は検査切れで廃車みたいだね
1C2M制御がマズいのかな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:19:29.01

>>93
EF200/500はメーカーが欠陥車造ったというような話でなくて
要求仕様を決めた運用側のJR貨物の責任
需要予測はまだしも変電所の問題は結果論として根回し不足
分割直後で責任範囲が曖昧なまま
地上設備は旅客会社の責任だと当然視して進めたんだろう

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:33:44.93

>>97
GTOだよね、0番台。そっちじゃないかな、理由。そろそろ半導体の寿命でしょ
東の電車は15年くらいで機器更新しててGTO車はIGBTにしたけど
桃も更新するならIGBTに載せ替えだろうし、それなら新製するのか
DF200は後継車の話がでてるけど、桃はないね。やっぱり桃で置き換えか

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:40:49.77

日立とJRF間の交渉でいろいろ有ったとか書かれていたな
そして出禁になった日立水戸とかな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 17:43:52.70

しかし三菱が落札したからとりあえず2026年度までは桃増備と相成ったわけだけど、他が落札してたらどうなってたんだろうか

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 18:15:15.11

設計製作は川重でしょ　電装品は三菱だけど

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 18:20:30.87

>>102
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/232273/2022040100960184.html?type=06&from=&to=&entity=0107&area=&keyword=&classification1=&classification2=&classification3=&_page=1
ここにある通り、2023～2026年度分の27両(=今造ってる桃)は三菱電機が落札してる

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 19:39:35.36

>>100
ED500というメーカー保有で貸与扱いにしたまではよかったが黒歴史になった型式があったからなぁ。

>>101
来年度以降の3年間で19両。各年度EF510と並行して6～7両ずつ製造していく感じなんだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 19:39:52.59

>>97
機器更新よりも新製の方が安くつくのか

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 19:44:48.82

機関車は委託図方式なのか
だったら、目潰し電機がプライムでKHIが下請けもありうるな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 19:54:34.79

とすると、DF200後継機から
エンジンと発電機を降ろせば直流機
変圧器のっけて交直流機
というラインナップが作れるな

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 20:03:34.59

そういう事かな?

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 20:05:32.75

そもそも三菱重工ならともかく三菱電機には車両それ自体をを作れる工場なかろう。

**名無し野電車区** · 2023/12/01(金) 20:16:20.47

EF500は三菱電機と川崎重工の2社協同受注だった
それに遡る事数十年前のEF30(関門機)も同様みたいだね
だからそういう応札があるのだね
この2社は仲が良いようです

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 11:24:14.51

>>107
アルストム辺りにはそういうlineupがありそうだね

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 11:43:48.64

しつこい高田状態でしつこくしつこく残存していた、オンボロポンコツ産廃ゴミPF更新色コンビが、兄弟の2065と共にやっとこ消えて、スッキリ爽快サッパリフレッシュ気分だわ(^O^)

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 12:37:08.78

あげ

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 12:39:36.55

>>111
ボンバルディアもシーメンスもそういうの作ってる

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 12:51:48.06

製造両数がすくないから、DF200後継機から
そうなるかもな
SiCインバータやリラクタンスモーターも出てきた
ところだし

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 13:16:38.43

再び乱立荒らしが湧いたみたいだからage

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 14:19:10.72

落ちるぞ

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 14:45:28.95

揚げ

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 14:49:53.12

ハゲ

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 15:09:38.04

トーホグの発達老害

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 15:29:26.12

ズルムケ

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 15:54:57.67

禿げ老害

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 19:28:33.22

予防age!!

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 23:03:06.02

EF66が引くブルトレって加速やパワーには余裕あった？

**名無し野電車区** · 2023/12/02(土) 23:30:55.24

>>124
ブルトレは編成全体で700tないから、貨物にくらべたらずっと軽い

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 00:32:47.10

>>124
そもそもロビーカー追加で定数超えで66起用
その後編成が短くなったわけで余力はあった
PFに戻してもよかったし事実代走もした

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 09:00:19.36

110キロ運転も苦じゃなかったんだな

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 11:09:25.87

またか…age

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 11:16:51.37

またなのか

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 11:25:44.25

早速他スレがブックマークから消えた…
ここも時間の問題か

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 11:35:31.40

生き残るスレがあるのはどうしてなのかな?

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 11:51:25.99

>>131
書き込みのタイミングが良かっただけでしょ

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 12:07:22.88

キチガイスレ立てを消す方法はないの？

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 13:43:49.86

しかし発作が酷いな
手帳持ちか病人かもしれないけど完全に威力業務妨害
運営が本気出さないからこのままだとエンドレスループだな

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 14:35:02.19

関西のが暴れて消されて
関東のが対抗して荒らして
また関西のが出てきて

ループ状態

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 19:31:17.15

鮫110、111、116も先月限りで運用離脱

**名無し野電車区** · 2023/12/03(日) 22:17:06.07

生きてる？

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 11:01:17.34

111は休車中だったね
運用離脱中(廃車待ち)を除くと残り14両になるのかな

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 11:22:01.56

新鶴見の65も休車・疎開等を除くと実質20両くらいかな?

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 14:43:28.06

2066(牽引)+2065+2063+2060

配色&ナンバー配置の拘り
何という構成美だ
ちょっと感慨深った

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 15:32:26.55

1065とか試験塗装機だったよな。懐かしい。まだ生きてたのか。3色更新になったのは覚えてるけど
1056から91まで、1976-77の新製組は落成から廃車までずっと新鶴見なんだよな

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 15:47:56.76

まさか4機共そのままノーリターンかと疑ったけど
2066は戻っくるみたい

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 16:20:43.00

2065は末っ子2139に続く国鉄色復帰第2号で
国鉄色になったのは末尾65に引っ掛けたから？なんて
言われてたけど結局そのあとみんな国鉄色で出てくるんだもんなあ

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 16:34:00.23

これで新鶴見のPF稼働機は赤プレ国鉄色だけになった

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 18:00:17.33

落ちるぞ

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 18:05:24.46

来年度分と思われるEF510-300番台が川車で製造中
いよいよ九州地区も近代化だね

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 18:11:34.61

揚げ

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 18:13:47.19

とりあえず浮上

**名無し野電車区** · 2023/12/04(月) 18:20:09.45

早い!!

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 06:05:06.41

安芸

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 09:59:31.99

EF65よりEF66の廃車を優先しているのかな

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 11:29:43.97

甲種輸送とかでもEF65使うし、66より使い易いんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 12:50:32.31

そうだね

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 13:01:21.72

RMの記事にもあったけどメンテ大変みたいだしな、66
西もブルトレ終わったらすぐ潰したし。運転するのは66の方が良さそうなんだけど

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 13:21:50.14

それより早かったEF200は余程のことだったんだな

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 17:24:39.46

アレは敢えて廃車にしたんだね

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 19:24:10.96

OM入出場は本来PF運用だけど最近は殆ど桃が担当してる
だから昨日のPF4重連は貨物からの最後の餞に感じた

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 19:30:23.23

解体費・運搬費は相当掛かるらしいね
アスベスト処理が出来る業者も限られるわけで解体費が高騰しているとか
JRFに保留・疎開車が相当数あるのは決算に与える数字が大きいのではないかとも推測も出来ます

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 20:11:10.01

EF66 100番台は15年ぶりにリピートオーダーしてメーカーを困惑させたのか？
客車では夢空間が24系を9年ぶりにリピートオーダーしてメーカーが鋳造品の手配に苦慮したなんて逸話があった

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 20:19:05.77

EF66-100は民営化直後の話しだね
清算事業団に渡した機関車を戻しても不足だったのが理由なのかな?

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 21:02:45.86

テスト

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 21:10:41.49

落ちるぞ

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 21:29:12.81

>>159
同時期に日立と東芝にED79、EF81も製造させてるし、別に差し支えなかったろ。
81の450番代なんざ92年まで製造したからな。

**名無し野電車区** · 2023/12/05(火) 22:28:50.52

>>159
僅か9年のブランクの増備で？

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 07:05:07.98

工業製品として見た場合、量産型とか言ってもたかだか50両程度じゃワンオフと大して変わらんからね
専用の治具だとか金型とか使い潰しちゃうと9年どころか半年でも再生産に難儀すんのよ、あの手の製品って

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 07:08:10.92

類似擦る例としては、例えば潜水艦とか毎年最低一隻は建造してて、その胆は製造ラインを維持することだったりするし
戦車なんか三菱キャタピラーの工場を維持するのに必要な両数だけ毎年作ってきたし
鉄道車輌みたいにバーっと作ってはい終わりってな量産スタイルはメーカーには非常に辛いわけだ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 07:16:24.43

同じ技術で別形式の生産が続くし
共通化も進んでる

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 08:21:59.47

>>164
台車の部品かなんかだよな
まぁいまの作り続ける9年と違うから。国鉄改革で客車の製造は止まったし、なにより205系から
国鉄車両、全部ボルスタレスになる勢いだったから、TR217の一部品、3両分とか金額が釣り合わ
なかったんでしょ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 10:05:00.46

旧客までボルスタレスの時代w

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 10:13:12.95

12/4報から転載
EF65形2060号機・2063号機・2065号機の3両が2066号機に牽引されて
大宮総合車両センターへ入場しました。廃車除籍処分となる可能性があります。

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 10:14:23.50

あら～それは残念ね

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 11:17:09.19

大宮車両所じゃないんだ～

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 11:27:59.72

>>163
ED79はJR貨物がED75700番台を必要分所有してれば新製されることは無かったな。
ED75は0番台と1000番台は所有してたけど700番台は無かったな。

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 12:00:01.85

>>159-160
EF66 100は最初の投入発表から
新型機関車（後のEF200である）開発までの不足分を補うためとアナウンスされた
それ程当時の好景気下で長編成化と増発の要請があった
完全新規と既存の設計の使い回しと
どちらがすぐ造れるかは一目瞭然
なお初期型の車体はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 12:41:32.58

まったく需給が読めてなかったからな。ヤード廃止で機関車余りまくっていたるところに大量放置
そのあとバブルがきて、車籍復活じゃ足りないから、20年前の設計の機関車を新造
好況が続くと思って200みたいなの設計して出来上がるときにはバブル崩壊
で、後継機はコンサバで国鉄ばりに標準化された汎用機
それも細々としか作れなくてPFや64を40年使うハメになるという。しょうがないんだけどね

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 12:54:41.38

そんな中で国鉄時代は1種だけだったEHを名乗る機関車が平成になって3種出来たのが何ともだな

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 13:54:31.59

>>175
EF200は電力設備が追い付かなかったから
EF210に落ち着いた流れ

>>176
まあれは旅客会社にカネカネ言われて編み出した策だしな

どちらもJR貨物が第二種鉄道事業者であることに大きく関係

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 16:09:07.74

EF200はバブルカーというか、無駄の極みだったな

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 16:31:03.17

1本あたりの輸送力の増強は
運転本数を抑えられるという面からも一定の合理性がある
EH10もEF66もそういう要請から生まれている
人手不足ともなれば尚更

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 16:38:58.30

人手不足なのは鉄道がコンテナを運ぶ前と先だけどね
鉄道と競合する長距離ドライバーは人気だから人手不足には程遠い
会社もフィーダーにコンバートして辞められるのも嫌だから希望通りに配置してる

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 17:54:02.98

またキチガイが現れたか

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 17:56:15.70

>>173
委託で貨物は牽引していたな

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 17:58:11.29

課金ユーザーなら荒らしも歓迎なのかｗ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 18:04:15.72

もう一回age

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 18:52:11.42

>>168
機関車のボルスタレス台車はEF200から？

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 21:53:22.02

DF200後継機が話題だけど、
西ドイツ国鉄V200形は2,200馬力エンジン×２＝4,400馬力で重量最大81㌧、
もし6軸にすれば軸重は13.5㌧だ。その後エンジンは2,700馬力までパワーアップされた。
JRももうちょっと努力せなアカンな

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:11:17.96

線路が弱いだろ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:24:13.17

DD51だって軸重14～15㌧（可変）だぞ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:28:17.99

>>186
2基で2200PSな
DD51と変わらん

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:30:31.85

エンジンは起動モーターでトルクをアシストするクルマでいうマイルドハイブリッドでいいと思う、
それならDF200よりも重量や出力や燃費で勝る後継機関車は出てくるのでは

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:32:03.12

>>189　
スマン間違えた、でも2700馬力なら勝ってるだろ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:33:12.54

>>185
国鉄時代からたくさんあった
ED75やEF62もボルスタレスだし、DE10もボルスタレス

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:33:52.80

ともかくDF200の軸重は16㌧、これを後継機は15㌧まで落とさなければならない

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:36:28.08

>>185
ED74以降の交流機とEF62、EF81、64-1000、DD53、54もボルスタレス
64-1000を除いて他は軽量化に苦労してる

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 22:48:18.58

>>178
意欲作ではあったんだよね
設備側も変えて43.10以来の有効長600mを打破してコキ32両1600tをやろうとしてた
バブル崩壊で駄目になったけど
そしてそれ以降は現状維持が精一杯。出来ない出来ないで日本の進化は止まった
それが失われた30年

>>191
61ZBx2のDF51をやろうとしてたけどな
勝ち負けじゃなくその需要がないんだよ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 23:01:50.86

911で我慢してね

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 23:10:51.83

上ゲ

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 23:28:48.25

DF200はEF65と重量が同じなんだな
その割にはパワーウェイトレシオが悪くEF58と同程度の出力しか出てないが牽引力はEF58の3倍くらいになってる

**名無し野電車区** · 2023/12/06(水) 23:49:44.15

DF200後継機はせめてEF65と出力を同じくらいにしてほしい、
となると出力2,550kw＝3,467PSかー・・・

**名無し野電車区** · 2023/12/07(木) 01:13:47.48

根本的に、ディーゼルエンジンと発電機の効率が誤差レベルしか進化してないからなあ
やるとしたらHC85みたいに一時的に不足する電力をリチウムバッテリーでアシストしてトルクを稼ぐぐらいしかないんと違うか

もっと強力な機関車が必要なら2車体8軸にするしかないけど、今のとこそんな需要ないし