【名鉄】名古屋鉄道μ310号車【本笠寺】
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前スレ
【名鉄】名古屋鉄道μ309号車【桜】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1697014958/ 当社に関する一部報道について
一部の報道機関において、名駅再開発計画に関する報道がありましたが、これは当社が発表したものではありません。
https://www.meitetsu.co.jp/info/1278891_8009.html 名古屋駅周辺の再開発、
高さ180ｍの高層ビル3棟でホテル・商業施設・オフィスなど整備へ…名古屋鉄道の原案
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231123-OYT1T50085/ いつのまに快速特急なんて出たのか
京急の真似しているのか □転載 愛知県警の不正について告発する
【愛知県警パトカードライブレコーダー音声ファイル消去事件】
2020年4月6日、県警のパトカーがサイレンを鳴らさずに走行、交通事故を起こす
県警が監察官室まで関与し、同パトカーのドライブレコーダー音声ファイルを消去
警察官には非なかったと国賠訴訟の反訴法廷で豪語
不正を働いた事がバレて裁判官に叱れるも、故意ではなかったと主張、未だ不正を働いた監察官室の警察官らを処分せず
https://srad.jp/story/23/07/05/1351245/
【愛知県警春日井警察署によるストーカーでっち上げ問題】
創〇学〇がＡ氏一家に組織的にストーカー行為を働き、個人情報を盗んでいた
2014年1月、彼らは癒着する愛知県警幹部と図り、Ａ氏をストーカーに捏造、告訴状を警察に受理させてストーカーにでっち上げる
以後、愛知県警と春日井警察署はＡ氏をストーカー認定者として扱い
学〇と共に男性に対するストーカー行為とガスライティング行為、個人情報晒し、重度のプライバシー権侵害行為を繰り返す
●不正発生時の春日井署生安課長 室田敬治
●Ａ氏に強制尾行の指示を出し、重度人権侵害を働いた時代の同署生安課長 吉岡利高
●直後の後任 奥村悟
●現在の生安課長（嫌がらせ目的での強制尾行実施） 青山征司
●青山の前任者（上に同じ） 白川智之（現人身安全対策課管理官・人身安全対策担当）
愛知県警と春日井警察署は今なおＡ氏一家に対する嫌がらせを止めておらず、不正を隠蔽している通り
不正の隠蔽工作に監察官室が関与してる疑いがある
※警察によるストーカー捏造は、実は横行しているが、警察の不正・不祥事は禁忌の為、報道されてないだけだと考えられている
従って愛知県警春日井警察署で行われた不正は氷山の一角
［警察によるストーカー捏造の参考資料］
兵庫県警が警官の犯罪を揉消す為に被害者をストーカーに捏造した事件
ソースURL https://smart-flash.jp/sociopolitics/163635
事件概要 2021年、兵庫県警伊丹署の警官が交際女性と揉め、大怪我を負わせる事件を起こすが、上司の警部補が尼崎東署員達と結託
女性をストーカーに捏造し、スマホに残る警官との交際記録を全消去、警官と関わったらストーカーとして扱うと恫喝、事件を隠蔽
なお報道時点では警官、上司共処分されていない ■転載
・警察の問題
創〇学●による警察への侵食問題（いわゆる創〇●会汚染問題）
https://ameblo.jp/keisatsu-yabai2023/entry-12827705740.html
一般警察が強制尾行を働く目的
https://ameblo.jp/keisatsu-yabai2023/entry-12826182585.html
・警察による告発者潰しを目的とした精神障害でっち上げ疑惑
二俣事件を内部告発した静岡県警刑事・山崎兵八氏を、警察と検察、精神科医が手を結び
妄想性痴呆症（統合失調症の古名）にでっち上げて、告発を無効にした問題を取り上げてるから読んでみて欲しい
戦前から続く『警察・検察』＝政府と精神医●会の闇に関しても触れている
通称『やりすぎ防犯パトロール』問題 警察の告発者潰し目的の精神障害者でっち上げ工作疑惑が浮上 １
https://ameblo.jp/keisatsu-yabai2023/entry-12822115862.html
通称『やりすぎ防犯パトロール』問題 警察の告発者潰し目的の精神障害者でっち上げ工作疑惑が浮上 ２
https://ameblo.jp/keisatsu-yabai2023/entry-12824427330.html
・関連情報
ガスライティングとは何か
https://ameblo.jp/keisatsu-yabai2023/entry-12828379998.html
※（〇＝価、●＝学）
※ソウカ
※ガッカイ ■転載
創〇●会の脱会支援活動をしていた朝木明代東村山市議は
創〇と癒着した東村山警察署の警察官らの手によって、万引き犯にでっち上げられた
また、暗殺されたにもかかわらず、万引きした事が警察沙汰になったことによる
精神的苦痛を原因とする自殺として処理された
（なお司法解剖鑑定書をはじめ、他殺を示す状況証拠は多数ある）
（池田大作の最側近藤井が暴力団後藤組に亀井静香氏らの暗殺を依頼した際、
朝木市議の名も含まれていたと言われている）
そのような処理をしたのは、創〇と癒着した東村山警察署の当時の副署長
刑事課長、係長らの仕業であったと考えられている
また同事件を担当した地検八王子支部長と担当検事は創〇●会員であった
こういった創〇●会による邪魔者を犯罪者にでっち上げる行為
癒着した警察幹部らを動かして犯罪を隠蔽する行為は横行しており
例えば愛知県警春日井警察は２０００年に前田雄吉氏と家族が被害を受けた際
まともに動かなかったと言われている（下記はソースＵＲＬ）
https://toshiaki.exblog.jp/1369456/
春日井市には草川党と呼ばれる大物代議士だった草川昭三氏の強力な後援会があり
ソウカ会員らの横の繋がりが非常に強く、団結力もあり
数十年に渡って公◎県議を当選させてきた地域でもある事から
創〇●会の力が非常に強く、春日井警察署は幹部らが創〇●会と癒着状態にある
東村山警察署と似たような状況にあるという事だ
だから邪魔者や敵視した個人を犯罪者に捏造するような問題が発生する
警察は、警察官の１０％〜２０％がソウカ会員であり
都道府県警幹部らはソウカの影響が強く及ぶ大企業から大量に天下りポストを
提供されており、派閥レベルで創〇●会と癒着していると言われている有様で
各都道府県警本部上層部と、多くの警察署で幹部らは、創〇●会と癒着状態にある
こうした腐敗（癒着の構造）は一掃されるべきである >>10
スレ立て荒らしに他の大半のスレともども落とされた >>11
前スレとの間にわずか6レスで落とされたまぼろしのμ310号車スレがあった 岐阜には40過ぎて実家でこどおじしてるくせに被害者面するのが上手く、自分に甘く他人に厳しく、大雑把で縦社会を押し付けて家事できない男的な部分と、言葉の一部分で全てを判断する短絡的思考回路や他人を利用し姑息に攻撃する女的な部分という男女の悪い部分だけを持ち合わせたゲイがいる >>18
京葉線や宇多津のデルタ線みたいに完全立体交差にしろとでも言いたいのでは
規模が違いすぎるがｗ そんなんやるくらいならどっちかを地下線にして栄生辺りでくっ付けた方がええ 岐阜で自動運転バス走らすなら路面電車遺しておけば良かったのに
アホなのかな？ 岐阜は自治体が交通量調査まで行って600V区間廃止に持っていったからな
岐阜県内は近鉄みたいに新岐阜から新鵜沼まで各務原鉄道
新岐阜から新羽島ま羽島鉄道に分社して税金で運行させておけば良い
名鉄名古屋直通は笠松まで特急急行は新木曽川折返し 養老鉄道始まった頃でも地方公共団体の財政は極めて厳しかったのに
これから上下分離の負担を引き受ける所は無いだろうなあ
市町村役場に一応の案として提示して断られたらラッキー
問答無用で廃線に持ち込む流れが加速することだろう
赤字路線切り捨てで余力できたらミュースカイ特別車料金無しで乗れるようにしたらいい >>20
せめて東枇杷島のs字を緩和して犬山線の下りを持ち上げられれば 忘れ去られているけど3306Fはいつ本線に帰って来るんだろうと思ったら喜多山駅が手こずって帰ろうにも帰れない状況か・・・困ったもんだなあ 西尾・蒲郡線と言ったらランチきっぷ
今秋、利用してる人は少ないのかな
百貨店の方は人気だけど 宮地 佑紀生は、中京圏を拠点に活動しているタレント、ミュージシャンである。 ウィキペディア
出生地： 愛知県 名古屋市 中区
生年月日： 1949年1月9日 (年齢 74歳) 犯罪者をとりあげるな
何でこいつCBCラジオ
ラジ和尚こと、長谷雄蓮華のちょっと、かけこまナイト!に出るんだ 公開リンチ怖かったよな
あのおばさんタレントの間の悪さにはイライラするけど生放送中に暴言吐きながら暴力加えることは無いだろ
名鉄がスポンサーの番組じゃ無くて良かった 蒲郡線に限ったことではないが、収支は公開しないよね
単に「赤字」の2文字だけ
「運行維持には○○円の収入が必要、しかし○○円の収入しかない。今のままでは廃止にしないといけなくなる」と言えば
「運行維持のために乗らなくちゃ」って気持ちが動くと思うのだが そんな言われなきゃ乗らない路線なんて必要無いから閉店してください 切符の転売屋が出るような路線じゃなきゃムリ
乗らなくちゃなんて誰が思うかよ
思ったとして実行しない 乗っても乗らなくても西蒲の方針次第
生活に必要なら乗ればいいし、趣味で乗るのもよし
しかし乗ったからどうにかなるものじゃない 名古屋市バスみたく営業係数貼り出すにしても
どこで計算範囲区切るかで揉めそうだな
バスは系統で判別できるが西尾線と蒲郡線で計算すると
西尾線は問題無い数字が出そうだ 西尾線安城市区間は南桜井筆頭にすべての駅が大きく伸びてるから存廃の考えに至らないだろ。 今日17時頃、栄町駅改札内でしなやかな風が掛かってたけど
瀬戸線では初めて聴いたわ 知多新線がやがて廃線となり
蒲郡線も消え
マリンレジャーの窓口は河和に集約される
そこに特急がいらないわけないだろう
2000系ミュースカイを全車一般車開放して河和線に配置換えすればいいんだよ
常滑線には新型の展望車付き一部特別車を投入な 2023年夏休み期間の人出。海水浴には暑すぎる夏
2022/23比内海海水19万人△25%。新舞子マリン6万△20%
岡崎公園15万+847%。名古屋市展示場13万+380%。愛知展示場6万+7%
引用元＞三菱UFJリサーチ&コンサルティング 伊勢湾でマリンレジャーか…
大阪湾や三河湾よりはマシだろうけど
ただし潮干狩りには適してるらしい 6523F出て早速運用入っているけどまだ6000の運用離脱車出ていないか
こりゃあ中ノ池駅開業までずっとこのままな
それまでには三河線の役者は揃うだろうしな 6523Fがワンマン化され出場したか
6517Fが先に入場したがー
6015Fがずっと本線走っているが三河線に戻らんのかな?
それとももはやワンマン対応車ではなくなった?
(運転台にワンマン対応車とシールが貼ってある) この路線板もラジオ板みたいに
訳わからん漢字の文字列スレでだいぶ落とされてしまったな
ラジオ板で多田しげおの朝PONスレが落とされてしまった 空港線開業前の常滑線特急は夏になると新舞子に臨時停車していたのを思い出す
河和と内海を発着する臨時特急もあったなあ もうそろいい加減、金山2分接続縛り無くさないか？
枇杷島分岐なんてどうでもいいくらいダイヤのネックになっている ここの人たちは篠島日間賀島に渡ったことも無いのか🛥
河和駅から徒歩数分の丘の上にちょっとシャレたカフェあるし駅ビルのカレー屋も美味そう あるけど師崎まで車で言っちゃうんだな
島の住人のほうが河和から電車乗りそう 中京競馬(チャンピオンズカップ)開催にあわせ、列車の臨時停車を行います
https://www.meitetsu.co.jp/info/1278696_8009.html
１．快速特急・特急の臨時停車
・ 上り（名古屋→中京競馬場前→知立方面）
名鉄名古屋15:48発〜17:03発のすべての快速特急・特急（中京競馬場前16:02発〜17:18発）
・ 下り（知立→中京競馬場前→名古屋方面）
知立16:01発〜17:17発のすべての快速特急・特急（中京競馬場前16:06発〜17:22発）
２．急行の臨時停車
・ 上り（名古屋→中京競馬場前→知立方面）
名鉄名古屋7:43発〜17:52発のすべての急行（中京競馬場前8:04発〜18:09発）
・ 下り（知立→中京競馬場前→名古屋方面）
知立8:29発〜17:59発のすべての急行（中京競馬場前8:38発〜18:08発） >>55
パノラマDX 8807Fで日間賀島グルメツアーで行ったことある。
最初で最後のX3運用に乗車できた
YouTubeにパノラマDX・展望室で新名古屋駅通過の動画があるがまさにそれ。 >>58
内海は車で行くとこだけど
河和までとその先は電車と船で行くのがラクなんだわ
ミュースカイの色使いって空港よりも海のイメージだから河和線に回せばええのに 内海じゃなくて師崎終点(途中駅豊浜)
これだと建設費やばいけど電車で南知多のグルメの店まで行けたからどうなってただろうか。 河和から船往復2720円もするのか
そんなに取られるならいっそミュースカイとMM乗り継いで瀬長島行くわ >>59
今朝三河線で乗った
ドア間6人で3500
と同じでした >>63
承知
それだから座席定員変わってないと言っている 知立の近くをちょい通ったけどいつの間にあんなデカくなったん
あれで未完かよ 完成知立要塞は太田川要塞どころか蒲田要塞を上回る予定 知立駅の場合、二重構造にすることで横に広かったホームを縮小する形になるからね
ただの踏切削減だけではなく、ホーム縮小で余った土地は売るから
固定資産税の支払いが少なくなり、一石二鳥のメリットがある
でも普及率はなぜか低い >>67
次の建て替えの時どうするつもりだよ
作業スペースも資材置き場も無いのか 土地は減ってもあんな凄いの建てたら固定資産税安くなるとも限らんやろ 市の計画を見る限り、現在仮駅があるスペースは駅前広場になりそうだが 名鉄一宮北側のJR並走区間も東海環状道あたりまで高架化して欲しいところ
石刀駅東側の踏切待ちの車列がピーク時に岐阜街道の交差点まで到達して
イオンモール木曽川と併せての周辺渋滞の原因になっている 運転見合せ
区間
犬山線 東枇杷島駅～岩倉駅間
運転再開
見込
14時30分
(状況により前後する場合があります。)
理由
犬山線 東枇杷島駅～下小田井駅間 人身事故
備考 現在、警察による実況見分を行っております。 運転見合せ
区間
津島線 須ケ口駅～津島駅間
理由
津島線 勝幡駅～青塚駅間 人身事故 >>71
高架化を切っ掛けに豊橋方式にしちゃってもいいんじゃないか？
JRは快速系統と普通が4本ずつ、しらさぎ2時間おきに1本、ひだ1本（合計9本か10 本）
名鉄は特急と普通が4本ずつ、急行ラッシュ時2本（合計8本か10本）
最大でも全部合わせて20本
この本数なら複線1組でもやり繰りできそう。
今伊勢と石刀は下地と船町の逆パターン（JRは全列車通過） 名古屋13:54普通東岡崎行き（12分遅れ）
発車案内は4両だが実際は6両
豊橋急と差し替えたか？ >>74
信号管理を向こうに握られて嫌がらせされるに決まってるだろ
災害・トラブル時の運転再開もJRレベルに落ちる ダブルグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
どうでした？ 1200系の置き換えは、まさかの全席指定車両だったりして・・・
自由席を廃止して、全席指定にする例がここ数年でかなり増えたから
犬山線、河和線、常滑空港線は特急を全席指定に戻す可能性もゼロとは言い切れないな
本線は東海との競合があるから、一部特別のままだろうが
豊橋岐阜は2200に統一して一部特別を残す
それ以外の路線は全席指定の新形式車両か？ 新7000系(仮)
従来通りなら
<展|7001(μ席)-7051(μ席)-7151(一般席)-7052(一般席)-7152(一般席)-7002(一般席)>
増結用
<7201-7202>
両展望席
<展|7001(μ席)-7051(一般席)-7151(一般席)-7052(一般席)-7152(一般席)-7002(μ席)|展>
増結用中間車
-7201-7251-
やはりこっちは面倒 <展|7001(μ)-7051(μ)-7151(一般)-7052(一般)-7152(一般)-7002(一般)> - <7201(一般)-7202(一般)>
μ デッキあり回転クロス
一般 2扉転換クロス
増結一般 3扉転換クロス 通過していくゴージャス特急が全車指定席ならまだ許せるが
眼の前に停まったのが全車指定席車だとさらに課金しなきゃ乗れねのえかよと
萎えるな 7000系はもう作らないんじゃない？
名鉄の歴史を大きく変えたから永久欠番じゃないかと
1700系は悪い意味で永久欠番かも
編成組み替えで余剰が出て、わずか9年で1両廃車
残った2両も改造に改造を重ねた結果、車体を痛めて早期廃車になるという
名鉄史上最悪の結果になってしまったし
廃業したRADIO-iの周波数を引き継いだRadio NEOも、
わずか数年で廃業になっちゃった例もある
特に目立つような功績もなく、天寿を全うした5500系なら再利用はあり得る 現5000系なんか作らないで以前やったのとおなじく
1000系を半分に割って一般席をつなげるのが楽だったのでは 三河線は猿投も碧南も平日土休日とも終日全4両化に統一は無理ですか？ >>87
改造とか編成組み替えは、結局は寿命を縮めるだけだからね
車体を切断する大改造した5600系は、改造後わずか10年で廃車
1384Fは改造理由がアレだから仕方ないが、これも同じ理由
車体を切断すれば耐久性が低下することぐらい、素人だって分かるはず
足が古いために長生きできなかった旧3300や8800
3000系に挟まれたために、巻き添え廃車になった鶴舞線3159F
5000もそんなに長くないだろうね 車体を切る必要は無いけれども。
元の1000系4両のうち2両を反転して
1000-1050+一般席4両
1100-1150+一般席4両 1700は車体ではない
足回りの相性と更新時期、床面の高さ等を踏まえての総合的判断
5000は上回りは新しいので更新するかも？
ブレーキは知らん 名鉄の指定席車内で買うと席指定されないけど
今どきWifiどこでもつながるんだから席指定してやれよと思う。
いま指定席車両乗ってるけど停まるたびに移動してる人いて
あとから乗る人もいちいち退いてもらわないとだから
かわいそう、まあ駅で買えばいいわけだけど >>92
来年から車内でも指定になるよ
ただ車内料金500円ですが 値上げするならなおさら座席ジプシーにならないようにしないとね >>93
それならよかった
指定席乗ったら先客がいて退いて貰うのもうざいんだよね
一回酒飲んでるおっさんがいて
イラッとしたことあるし 車内精算するぐらいなら、手元のスマホで先の駅から買った方が安く済むな
それが出来る人はそもそもそんなシチュエーションにならないけど なんでそんなに同じ人が幾つもスレ立てれるんだろう?
1回立てたらしばらく立てれませんとならないのか?
6517Fの出場が待ち遠しい 圧縮時に堕ちるか堕ちないかはカキコの時間が関係するわけで、スレ位置は関係ないのだが… スレ順なんて今時気にする人おらんからどうでもいいけどな そうだよ
スレ位置は関係ない
鉄板が1板しかなかった頃から1日数レスはカキコしないとスレが堕ちる程勢いでの駄スレ乱立の荒らしはあったが、昔の住民は対抗してカキコすることで自スレを維持してたものだよ 12月9と10はKing & Prince LIVE TOUR 2023チケット完売:ホールA
同日ロボフェス:ホールCと盛況。名古屋市展示場に流れ気味だけど 空港イベントあってもミュースカイ増結頑なにやらないからツマンネ 三重方面のスレが立てては荒らしに飲み込まれて落ちるの繰り返しだったけど名古屋と奈良の直通列車構想のニュース出てからその話題の書き込み増えて今回の荒らしも耐え抜いた(関係も影響もないローカル私鉄スレは落ちた)。 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! >>101
6011Fも気になる
99%白帯なしで出てくるだろうが
>>112
その発言あかんよ
法改正で今後は処罰対象になるから 急行や特急に乗ってしまい駅を通過してしまう競馬客続出か 中京競馬の臨時停車をやめて、前後駅からシャトルバス運行でもよくないか？
中京競馬場「前」の駅名でありながらも、とても「前」とは思えない距離があるし
豊橋は飯田線と線路共有だから、臨時停車によるダイヤの遅れは致命傷になる >>115
同意見
その手もあるけど名鉄バスセンターからも出してやってほしい 競馬開催日は、
飯田線のダイヤに影響するから豊橋急は通過
その代わり稲荷急のスジを活用し、昼間は豊明急（中京臨停）を運行
これでいいんじゃないか？
逆方向は飯田線に関係ないから豊橋発も臨停 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
