宇都宮線 Part123
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宇都宮線 Part1122
https://mevius.5ch.n....cgi/rail/1697069812 テンプレ
・ボケ那須作は出入り禁止
・分断厨・減便厨は出入り禁止
・1レス毎のIDコロコロ禁止
・黒磯以北の東北本線はスレ違いの話題も禁止
・過度の久喜持ち上げ禁止
・小山や宇都宮や那須塩原は新幹線というのもスレ違いなので禁止
・特定のエリアや駅をディスる書き込み、卑しい言葉で置き換える行為は禁止
・多摩オブライエンも出入り禁止(熱海以西の話題も禁止)
・妄想による書き込み禁止
・架空のダイヤ、車両基地の話題の投稿禁止 大宮支社小山営業統括センター
2022年度「駅別乗車人員」
◆土 呂 13,881人/日
◆東大宮 30,234人/日
◆蓮 田 17,628人/日
◆白 岡 11,104人/日
◆新白岡 _6,050人/日
◆久 喜 30,225人/日
◆東鷲宮 _8,118人/日
◆栗 橋 10,451人/日
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
古 河 10,812人/日
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
野 木 _3,606人/日
間々田 _3,546人/日
◎小 山 18,839人/日
小金井 _3,351人/日
自医大 _2,868人/日
石 橋 _4,059人/日
雀 宮 _4,089人/日
◆:東京50キロ圏内
◎:拠点駅(新幹線・両毛線・水戸線を含む) 便利で快適な「東北新幹線」の
S u i c a 定 期 券 用 特 急 料 金
( ) 内は自由席特急料金との差額
小山駅から
大宮駅まで 1,000円(0円)
上野駅まで 1,000円(−870円)
東京駅まで 1,200円(−880円)
宇都宮駅から
小山駅まで 880円(0円)
大宮駅まで 1,000円(−870円)
上野駅まで 1,540円(−760円)
東京駅まで 1,750円(−760円)
那須塩原駅から
宇都宮駅まで 880円(0円)
小山駅まで 1,000円(−870円)
大宮駅まで 2,640円(0円)
上野駅まで 2,640円(0円)
東京駅まで 2,850円(0円)
※発駅と着駅が逆の場合も同額です。 ボケナス作:無職(障害者割引で都内まで)
賀喜遥香:乃木坂46(湘南新宿ラインで都内まで) >>6
わざわざSuica定期券用の特急券を乗せるボケナス作
単発で都内に出かける一般の人はSuica定期券は使っていませんので笑
それもも、一般旅客用特急券との差額はボケナス作が負担してくれるの?
出来ないよね。障害年金でハッテン場通いで散財してるから > 3:名無し野電車区:>2023/11/25(土) >10:11:09.29 ID:4XdunO8F
>これが現実の世の中です。
と書くくせに、妄想ばかりw
バカ?www >>8
東武は乞食を切ったねw
特急増発、快速廃止、南栗橋乗り換え 別にどこが減ろうが
アイツの最寄駅の本数は増えませんし、スルー運転もしてくれませんので
( 大 笑 い www ) >>3
久喜の久の字もないけど、所詮、東京23区やさいたま市に寄生するど田舎の市 10両・15両が最適な編成両数ではない区間
⇒宇都宮線(古河〜宇都宮間) 同じことばかり書いて
必死(笑)
電車なんて1日行きと帰りしか乗らないんだから、10本減ろうが増えようが特に問題無いのにな(笑) 新幹線を使わないと乞食客と呼ばれる具体的な根拠はなに?
JRの公式な発言が乞食客なのか? 毎日毎日同じことばかり書き込みしてんのに、実現していない訳でwだから何年も書き込みしてんのは「 忘れている 」からなのだろうかw
オカルトスレ?wwwww 特急
餃子中華街号(横浜から石川町は根岸線利用)
宇都宮⇒石橋⇒小山⇒古河⇒赤羽⇒上野⇒東京⇒品川⇒川崎⇒横浜 >>18
地方都市から普通列車での東京往復は「当然の行為」「当たり前」だって!?
それじゃあ、何のための新幹線なの?w 宇都宮線 Part123
23 :名無し野電車区[]:2023/11/25(土) 23:17:22.78 ID:lSD3dxmW速さではなく遠近で分ける田舎東日本新幹線
南海電鉄グループ車両総合スレッド41【在阪関東・嫌関西】
30 :名無し野電車区[]:2023/11/25(土) 23:18:22.18 ID:lSD3dxmW南海の特急だって田舎東日本新幹線と一緒で遠近で分けてるよなw
http://hissi.org/read.php/rail/20231125/bFNEM2R4bVc.html
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|ノ (∵∴ ( o o)∴)~ < 南海め~💢東海め~💢東め~💢
| ∪< ∵∵ 3 ∵> ムッキー! \_____________________
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 古河都市モノレール
新古河⇔南古河⇔東古河 新幹線駅 1番景気のいい書き込みをしているはずなのに、なぜかここでは1番金が無さそうに見えるのはなぜだろうか?w 宇都宮から東京ぴったりを普通だけで行くやつはさすがにそうそういないだろ
だいたい出発駅も目的駅もいくらかずれてて、
そのずれのせいで発生する乗り換えの手間とか待ち時間とか考えるとコスパ悪いから普通使うってだけで >>21
ただの君の感想じゃん
もっと理論的に反論してくれないと >>22
「トツグ人は乞食が多い」という答えででしょw
>>27
首都圏(1都3県)の人は電車移動で当たり前のこととして乗り換えをやってるよ
そもそもトツグ人は(新幹線)駅までクルマでしょ?w >>28
もしかしてトツグ人って
グンマー人やイバラッキー人より
乞食比率が高い? 県央都市圏⇔東京圏
小山地区定住自立圏⇔東京圏
在来線(上野-宇都宮基準)と新幹線は完全に自社競合しちゃってるからねえ...
東武鉄道(東武スカイツリーライン・日光線・東武いちご王国ライン)と高速道路(東北道・北関東道)は遠回り過ぎて話にならないし... >>28
結局、理解されず感想しか書いてもらえませんねぇwアホなんですかねぇwww 要約すると、
ボケナス作は乞食
↓
誰かを見下したい
↓
「そや、在来線を利用するやつがいるのだから」
↓
在来線利用者を乞食認定して1人優越感に浸る
ただこれだけのことなのだから・・・ > そもそもトツグ人は(新幹線)駅までクルマでしょ?w
わかっているくせに、新白河までスルー運転しろって書く マヌケ 。
ただバカにするためだけに書き込みしてるだけと言うことですな。
自分も東北エリアに属する栃木民なのになw 那須町民はバスやマイカーで黒磯・那須塩原に行くから黒磯~新白河は
バス転換でいい ボケナス作最近自分でも実現なんかしないと思って書き込みしてるんだろうな。相手して欲しいから、わざと炎上するような書き込みしてんだろうね。
カワイソ(笑) 2024年3月ダイヤ改正予想
◯オフピークポイントサービス対象エリア(〜古河)
ご利用の回復に伴い、輸送力を復元
◯古河〜宇都宮間
ご利用状況に合わせて、輸送力を削減 2024年3月ダイヤ改正ボケナス作の妄想
◯オフピークポイントサービス対象エリア(~古河)
ご利用の回復に伴い、輸送力を復元
◯古河~宇都宮間
ご利用状況に合わせて、輸送力を削減 ボケナス作の予想なんて誰も期待していませんので(笑)
当たりませんので(笑)
失礼ウンコだけが、久喜市役所に来ましたね。(笑) 久喜が国家戦略特区になり更なる発展を遂げたらお前らは手のひら返しするんだろうな >>40
えっなったんじゃ無いの?
ボケナス作のアタマの中では
( 大 笑 い www ) 久喜市政府とか言ってたこともあるね笑
別の国だと思ってるんじゃない笑 話せる指定席券売機等でお取り扱いできない場合は、恐れ入りますが近隣のみどりの窓口をご利用ください
近隣のみどりの窓口のご案内
大宮駅 当駅から18.6キロ
小山駅 当駅から31.7キロ
注)小山駅(県境を2回も越える)より、浦和駅、武蔵浦和駅、上尾駅、桶川駅、鴻巣駅の方が明らかに「近隣」です 宇都宮線はお客さまのご利用状況をガン無視した輸送体系と営業体制の死守を目指してるからw >>43
高崎線のが格上ですなw増便なんて無理だねw 【2022年度「駅別乗車人員」の比較】
[高崎線] [宇都宮線]
宮 原 20,558 土 呂 13,881
上 尾 36,335 東大宮 30,234
北上尾 13,734 蓮 田 17,628
桶 川 22,149 白 岡 11,104
北 本 15,588 新白岡 _6,050
鴻 巣 16,725 久 喜 30,225
北鴻巣 _6,309 東鷲宮 _8,118
吹 上 _7,535 栗 橋 10,451
計 138,933 計 127,691
比 率 1.00 比 率 0.92 ☜
【2022年度「ご利用状況」の比較】
大宮〜熊谷 大宮〜古河
輸送密度 161,405 128,345
比 率 1.00 0.80 ☜
【2022年度「最混雑時間帯」の比較】
宮原→大宮 土呂→大宮
輸送人員 31,620 23,810
比 率 1.00 0.75 ☜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています