★京王井の頭線あれこれ 52F★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
平日朝9時~9時半に渋谷駅に到着する急行は混雑します。そういう場合、かつてはその急行を各駅停車に変えていったのですが、どうするか。
こっちは京葉線みたいに炎上することはないですが、当面は放置かな? 新たに指定されましたが、連続立体化は無さそうですよね。
改良すべき踏切道 408 箇所を新たに指定し、踏切道対策を進めます
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001745.html 「京王電鉄 × ペルソナ3 リロード」コラボが2月9日より開催決定!
https://p-ch.jp/news/13209/ >>14
このポストの車両じゃないけど、停車間際にモーターからの音が消えて、するすると滑るように進んでったのを見た。ドアは暫く開かなかったが、停車位置の修正はしなかった。
踏切障害で非常ブレーキが掛かったか、回生失効なのかは判らん。 ホーム柵は2020年代中頃までに整備完了を目指す。特々法などで改築していない古いホームは補強が必要で進捗は鈍化の恐れも
開扉は定位置停車検知とTTCの情報による地上完結型の自動化の可能性があるが、閉扉は手動のまま、根性停めも継続。 >>15
制御器の電源落ちて非常がかかるまでの間に走ったか? >>18
来年度分に間に合うか判りませんが、スマートホームドアに似たような軽い物を開発してるようです。また、非常扉が開き扉やスライド式ではなくてプラグドアのタイプの新型を発売予定だとか。
その辺が載ってる技報が県立川崎図書館で読めるそうです。今度行って見よう。
https://twitter.com/MP33JP/status/1749686623896572185
https://twitter.com/thejimwatkins >>19
リンク先に制限がかかっているので見えないが、県立川崎図書館という地域柄を考えるといつもの京三なんだろうな。
パンチングメタルの次を考えていたのね。 末端の各停化とライナー増発か。
こっちは急行が富士見ケ丘から各駅に停車する代わりに各停が富士見ケ丘折り返しになる、なんて事はないし、座席指定も有り得ないから安泰だな。 4、5時台に減便されやしないかとちょっと危惧している >>24
その時間帯は京王線の上り特急・区急・快速からの接続を考えてるようだから、減便は無いと思いたい。
接続が無いのは空いてるけど、これを止めると間が空きすぎるし。
https://i.imgur.com/b0qh1bU.png 三鷹台に近々ホーム柵が付きそうね。
神泉もそろそろ稼働開始かな? この間の雪のときに屋根が全箇所で雨漏りしててどこで並んでも濡れるっていう酷さだったから先に屋根をどうにかして欲しい。 こんな時間に人身事故…久我山~三鷹台駅間
当該は下り急行(025A)?
後続列車は富士見ヶ丘で打ち切りか。 >>26
下りホームに付いたみたいね。
2日前の深夜に踏切事故が有ったが、そういうので終電が遅れると、この手の始発までに終えなきゃいけない作業にも影響が出るのよね。 https://www.youtube.com/watch?v=Yvuu0uK3-os
『【京王】女性専用車に協力しても何もありません【やる気、礼儀無し】』
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) 神泉駅でアルミ風船による列車妨害事案発生。
迂回するより復旧を待ってた方が早かったか。
風船を持って線路に近付くだけで犯罪にすべきか。
あと、風船の販売者に保険料の支払を義務付けて、こういうときはそこから賠償金を払うようにするとか。 >>32
京三から運ばれてきたホームドアが車内に積まれているわけだから、延期するわけにもいかないしな。
延ばしちゃうとその間1編成潰すことになるわけだし。 神泉駅は松濤地区の最寄り駅だよね
コモディイイダは井の頭線沿線では浜田山だけかな 浜田山~高井戸は何故かスーパーが多すぎてなあ
エスカマーレとかはもうなくなったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています